l**4
发帖数: 2989 | 1 网上可以build了，2.1L小发动机拉5000磅的大车
MPG还没出来，高速应该能30左右了，大妈买菜首选啊
大奔的fullsize van用的也是这个2.1diesel，369lb-ft torque@1,600-1,800rpm |
d******e
发帖数: 7844 | 2 2L的柴油发动机，可不是小发动机了。扭矩杠杠的啊
【在 l**4 的大作中提到】
: 网上可以build了，2.1L小发动机拉5000磅的大车
: MPG还没出来，高速应该能30左右了，大妈买菜首选啊
: 大奔的fullsize van用的也是这个2.1diesel，369lb-ft torque@1,600-1,800rpm
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l**4
发帖数: 2989 | 3 相比原来的350 bluetec，450 lb-ft，3.0diesel只给GL用了
如果Gwagon能用3.0diesel也不错，现在的Gwagon根本不适合offroad
刚出发就没油了。。。
【在 d******e 的大作中提到】
: 2L的柴油发动机，可不是小发动机了。扭矩杠杠的啊
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b******7
发帖数: 8200 | |
D**********s
发帖数: 3139 | |
D**********s
发帖数: 3139 | 6 http://www.brabus.com/en/deliver.php?id=8759
【在 l**4 的大作中提到】
: 相比原来的350 bluetec，450 lb-ft，3.0diesel只给GL用了
: 如果Gwagon能用3.0diesel也不错，现在的Gwagon根本不适合offroad
: 刚出发就没油了。。。
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y*******3
发帖数: 966 | 7 有段时间我也关注过柴油车，可是看了些评论后发现其实并不比汽油机省太多。首先起
价比较高，而且保养间距要短一半，保养费用略高，最后mpg省下的那些钱弄不好都还
给dealer了。。。
【在 l**4 的大作中提到】
: 网上可以build了，2.1L小发动机拉5000磅的大车
: MPG还没出来，高速应该能30左右了，大妈买菜首选啊
: 大奔的fullsize van用的也是这个2.1diesel，369lb-ft torque@1,600-1,800rpm
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B*Z
发帖数: 7062 | 8 能否仔细说说为什么间距短，而且费用高？难道普通turbo车用的油柴油车不能用么？
【在 y*******3 的大作中提到】
: 有段时间我也关注过柴油车，可是看了些评论后发现其实并不比汽油机省太多。首先起
: 价比较高，而且保养间距要短一半，保养费用略高，最后mpg省下的那些钱弄不好都还
: 给dealer了。。。
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p*********e
发帖数: 32207 | 9 要加尿素来控制排放.
【在 B*Z 的大作中提到】
: 能否仔细说说为什么间距短，而且费用高？难道普通turbo车用的油柴油车不能用么？
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p*********e
发帖数: 32207 | 10 感觉柴油车适合两种情况
1.长期有重载,比如经常拖东西拉东西,这时柴油机经济性相对汽油机的优势会扩大很多
2.对续航能力要求高
只是普通开追求经济性的话,像你说的算总账未见得划算多少
而且柴油车加速还吃亏.
【在 y*******3 的大作中提到】
: 有段时间我也关注过柴油车，可是看了些评论后发现其实并不比汽油机省太多。首先起
: 价比较高，而且保养间距要短一半，保养费用略高，最后mpg省下的那些钱弄不好都还
: 给dealer了。。。
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B*Z
发帖数: 7062 | 11 尿素很贵么？希望有柴油车的给具体算个帐，让我好好记住。
【在 p*********e 的大作中提到】
: 要加尿素来控制排放.
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p*********e
发帖数: 32207 | 12 应该不贵,但是印象里这个东西加的间隔要比一年/15k的oil change更密
就要多去几趟dealer
【在 B*Z 的大作中提到】
: 尿素很贵么？希望有柴油车的给具体算个帐，让我好好记住。
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f****a
发帖数: 4708 | 13 我的柴油途锐一箱油理论开29*26=750，其实开到过800多。 |
t****g
发帖数: 35582 | 14 好像5000。
【在 p*********e 的大作中提到】
: 应该不贵,但是印象里这个东西加的间隔要比一年/15k的oil change更密
: 就要多去几趟dealer
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t********i
发帖数: 7856 | 15 现在新款涡轮增压＋肛内直喷汽油发动机越来越多，和柴油鸡mpg的差距已经大幅缩小
了（虽然还是柴油车mpg高）。再考虑到柴油车车价高，柴油贵，还要加尿素。经济优
势不大。
VW 2006年以前的那个1.9TDI鸡头是不用加尿素的。08以前的途锐V10TDI好像也不用。
那个1.9TDI还不错，比现在的2.0TDI还省油。虽然马力小点，但低速感觉不明显。缺点
是要换timing belt。
【在 y*******3 的大作中提到】
: 有段时间我也关注过柴油车，可是看了些评论后发现其实并不比汽油机省太多。首先起
: 价比较高，而且保养间距要短一半，保养费用略高，最后mpg省下的那些钱弄不好都还
: 给dealer了。。。
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t********i
发帖数: 7856 | 16 这个鸡头用来拖GLK和E还行。拖ML有点扯了......
【在 l**4 的大作中提到】
: 网上可以build了，2.1L小发动机拉5000磅的大车
: MPG还没出来，高速应该能30左右了，大妈买菜首选啊
: 大奔的fullsize van用的也是这个2.1diesel，369lb-ft torque@1,600-1,800rpm
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d******g
发帖数: 6966 | 17 同意,在美国买柴油没意思,
-加油站只有一半有柴油而且有的地方要在semi加油的地方加,通常柴油比regular贵.
-跑上来价格贵
-后期车子保养维修都贵
-和同价同级同水品直喷turbo机比,lag大,加速慢,nvh差,油耗好得有限.
在美国整天鼓吹柴油的那些人包括一些记者多少有点盲目崇拜欧洲，觉得欧洲人做的事
情总是对的，比如柴油，比如wagon,比如hatchback...其实这些东西在美国不流行都是能
合理解释的.
【在 t********i 的大作中提到】
: 现在新款涡轮增压＋肛内直喷汽油发动机越来越多，和柴油鸡mpg的差距已经大幅缩小
: 了（虽然还是柴油车mpg高）。再考虑到柴油车车价高，柴油贵，还要加尿素。经济优
: 势不大。
: VW 2006年以前的那个1.9TDI鸡头是不用加尿素的。08以前的途锐V10TDI好像也不用。
: 那个1.9TDI还不错，比现在的2.0TDI还省油。虽然马力小点，但低速感觉不明显。缺点
: 是要换timing belt。
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D*****I
发帖数: 8268 | 18 是的，马力低拼加速还是不行的，只能去跟买菜车比忽悠大妈
【在 p*********e 的大作中提到】
: 感觉柴油车适合两种情况
: 1.长期有重载,比如经常拖东西拉东西,这时柴油机经济性相对汽油机的优势会扩大很多
: 2.对续航能力要求高
: 只是普通开追求经济性的话,像你说的算总账未见得划算多少
: 而且柴油车加速还吃亏.
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D*****I
发帖数: 8268 | 19 先自己算算一年开多少miles,mpg差一点你会省多少钱吧
【在 B*Z 的大作中提到】
: 尿素很贵么？希望有柴油车的给具体算个帐，让我好好记住。
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t********i
发帖数: 7856 | 20 嗯。如果家里有一台SUV或minivan干吗还要买wagon或hatchback...
是能
【在 d******g 的大作中提到】
: 同意,在美国买柴油没意思,
: -加油站只有一半有柴油而且有的地方要在semi加油的地方加,通常柴油比regular贵.
: -跑上来价格贵
: -后期车子保养维修都贵
: -和同价同级同水品直喷turbo机比,lag大,加速慢,nvh差,油耗好得有限.
: 在美国整天鼓吹柴油的那些人包括一些记者多少有点盲目崇拜欧洲，觉得欧洲人做的事
: 情总是对的，比如柴油，比如wagon,比如hatchback...其实这些东西在美国不流行都是能
: 合理解释的.
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t********i
发帖数: 7856 | 21 自己往里撒泡尿不知道行不行？
【在 B*Z 的大作中提到】
: 尿素很贵么？希望有柴油车的给具体算个帐，让我好好记住。
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H*******d
发帖数: 2394 | 22 我记得原来在爱卡看国内有人改bluetec，可以bypass尿素罐子，然后就算尿素用完了
也不会报警。 |
D*****I
发帖数: 8268 | 23 agree!
是能
【在 d******g 的大作中提到】
: 同意,在美国买柴油没意思,
: -加油站只有一半有柴油而且有的地方要在semi加油的地方加,通常柴油比regular贵.
: -跑上来价格贵
: -后期车子保养维修都贵
: -和同价同级同水品直喷turbo机比,lag大,加速慢,nvh差,油耗好得有限.
: 在美国整天鼓吹柴油的那些人包括一些记者多少有点盲目崇拜欧洲，觉得欧洲人做的事
: 情总是对的，比如柴油，比如wagon,比如hatchback...其实这些东西在美国不流行都是能
: 合理解释的.
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B*Z
发帖数: 7062 | 24 假设一个人一年20k miles，这种人基本上都是高速。汽油车比如普通高尔夫是36，柴油
车比如tdi golf是43。
20000/36 × 4 = 2222 美元一年
20000/43 × 4 = 1860 美元
差了361刀。这样开8年基本废了，所以差别是2892美元。这两个差价比这个还大。是不
是说明golf这样的买tdi不合算？
不过我看了，虽然两个都是墨西哥装配的。普通golf发动机，变速箱也是墨西哥的。td
i golf两个都是德国出产的。
【在 D*****I 的大作中提到】
: 先自己算算一年开多少miles,mpg差一点你会省多少钱吧
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D*****I
发帖数: 8268 | 25 you got it.
柴油
td
【在 B*Z 的大作中提到】
: 假设一个人一年20k miles，这种人基本上都是高速。汽油车比如普通高尔夫是36，柴油
: 车比如tdi golf是43。
: 20000/36 × 4 = 2222 美元一年
: 20000/43 × 4 = 1860 美元
: 差了361刀。这样开8年基本废了，所以差别是2892美元。这两个差价比这个还大。是不
: 是说明golf这样的买tdi不合算？
: 不过我看了，虽然两个都是墨西哥装配的。普通golf发动机，变速箱也是墨西哥的。td
: i golf两个都是德国出产的。
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B*Z
发帖数: 7062 | 26 为什么汽油车一定要点火？为什么不想柴油机那样，比如，压缩到13：1让汽油自己kno
ck了算了？
【在 D*****I 的大作中提到】
: you got it.
:
: 柴油
: td
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t********i
发帖数: 7856 | 27 柴油价格什么时候跟汽油一样了？
当然如果你平时都是加Ultra 93的话当我没说。
柴油
td
【在 B*Z 的大作中提到】
: 假设一个人一年20k miles，这种人基本上都是高速。汽油车比如普通高尔夫是36，柴油
: 车比如tdi golf是43。
: 20000/36 × 4 = 2222 美元一年
: 20000/43 × 4 = 1860 美元
: 差了361刀。这样开8年基本废了，所以差别是2892美元。这两个差价比这个还大。是不
: 是说明golf这样的买tdi不合算？
: 不过我看了，虽然两个都是墨西哥装配的。普通golf发动机，变速箱也是墨西哥的。td
: i golf两个都是德国出产的。
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t********i
发帖数: 7856 | 28 压燃式汽油机还没研制出来呢。这个让碳大来解释一下。
kno
【在 B*Z 的大作中提到】
: 为什么汽油车一定要点火？为什么不想柴油机那样，比如，压缩到13：1让汽油自己kno
: ck了算了？
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D*****I
发帖数: 8268 | 29 柴油贵不是更支持了小车车的观点嘛
【在 t********i 的大作中提到】
: 柴油价格什么时候跟汽油一样了？
: 当然如果你平时都是加Ultra 93的话当我没说。
:
: 柴油
: td
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B*Z
发帖数: 7062 | 30 我没观点。就是感兴趣事实。我们这里premium gas 3.89, diesel 4.09。
当然我对柴油车的后期保养更感兴趣。希望有经验的介绍一下。没开过柴油车，哪天打
算搞一个玩玩。但是现在要把帐先算清楚。
【在 D*****I 的大作中提到】
: 柴油贵不是更支持了小车车的观点嘛
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m*********0
发帖数: 554 | 31 前些年奔驰搞了个diesotto发动机
就是这个，后来就没消息了，估计是有什么困难吧
kno
【在 B*Z 的大作中提到】
: 为什么汽油车一定要点火？为什么不想柴油机那样，比如，压缩到13：1让汽油自己kno
: ck了算了？
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l**4
发帖数: 2989 | 32 其他柴油车是这样的，jeep的柴油车要加4500刀，途锐什么的都是柴油车贵很多
单独说ML因为ML250比ML350两驱版基本一样价，ML350加4驱package还得再加2500
premium油对diesel，基本就是mpg的差别的，不过这个价位的车油钱都是小问题
我比较关心的是2点，一是range，二是开到偏僻地方的油品达不到premium
如果不能有一辆单独的overland vehicle，又偶尔(每半年一年)想来趟expidition
ML250真是再适合不过了，平时开着也舒服，出去开几个星期的road trip也胜任
【在 y*******3 的大作中提到】
: 有段时间我也关注过柴油车，可是看了些评论后发现其实并不比汽油机省太多。首先起
: 价比较高，而且保养间距要短一半，保养费用略高，最后mpg省下的那些钱弄不好都还
: 给dealer了。。。
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l**4
发帖数: 2989 | 33 续航对去偏远油站少的地方很有用
大多玩expedition的人都得带两个额外的5加仑油罐
有的还要把车的邮箱增大到30多加仑
他们的车都是rubicon FJ之类的，本身mpg就不高，又驼很多物资，mpg也就15
如果能有辆同等情况mpg 25的车，range就跟原来多带10加仑汽油一样了
【在 p*********e 的大作中提到】
: 感觉柴油车适合两种情况
: 1.长期有重载,比如经常拖东西拉东西,这时柴油机经济性相对汽油机的优势会扩大很多
: 2.对续航能力要求高
: 只是普通开追求经济性的话,像你说的算总账未见得划算多少
: 而且柴油车加速还吃亏.
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t********i
发帖数: 7856 | 34 GLK250也是这个鸡头，高速才33mpg。
ML250不太可能达到30。
【在 l**4 的大作中提到】
: 网上可以build了，2.1L小发动机拉5000磅的大车
: MPG还没出来，高速应该能30左右了，大妈买菜首选啊
: 大奔的fullsize van用的也是这个2.1diesel，369lb-ft torque@1,600-1,800rpm
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l**4
发帖数: 2989 | 35 ML 3.0柴油机有28，2.1L的30还是很有可能的
【在 t********i 的大作中提到】
: GLK250也是这个鸡头，高速才33mpg。
: ML250不太可能达到30。
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p*********e
发帖数: 32207 | 36 是,所以说对range有要求的人的话,柴油车就有吸引力了:D
【在 l**4 的大作中提到】
: 续航对去偏远油站少的地方很有用
: 大多玩expedition的人都得带两个额外的5加仑油罐
: 有的还要把车的邮箱增大到30多加仑
: 他们的车都是rubicon FJ之类的，本身mpg就不高，又驼很多物资，mpg也就15
: 如果能有辆同等情况mpg 25的车，range就跟原来多带10加仑汽油一样了
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f********r
发帖数: 3155 | 37 很便宜，十块钱一大桶，加几桶也没多少钱，跟开一万多的油钱比可以忽略
【在 B*Z 的大作中提到】
: 尿素很贵么？希望有柴油车的给具体算个帐，让我好好记住。
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t********i
发帖数: 7856 | 38 能自己加么？方便么？
【在 f********r 的大作中提到】
: 很便宜，十块钱一大桶，加几桶也没多少钱，跟开一万多的油钱比可以忽略
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z******o
发帖数: 320 | 39 不过柴油机低扭充沛，有大排量的感觉
柴油
td
【在 B*Z 的大作中提到】
: 假设一个人一年20k miles，这种人基本上都是高速。汽油车比如普通高尔夫是36，柴油
: 车比如tdi golf是43。
: 20000/36 × 4 = 2222 美元一年
: 20000/43 × 4 = 1860 美元
: 差了361刀。这样开8年基本废了，所以差别是2892美元。这两个差价比这个还大。是不
: 是说明golf这样的买tdi不合算？
: 不过我看了，虽然两个都是墨西哥装配的。普通golf发动机，变速箱也是墨西哥的。td
: i golf两个都是德国出产的。
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D*****I
发帖数: 8268 | 40 扭矩不顶事
【在 z******o 的大作中提到】
: 不过柴油机低扭充沛，有大排量的感觉
:
: 柴油
: td
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d******e
发帖数: 7844 | 41 菜车，扭矩打就行了。
【在 D*****I 的大作中提到】
: 扭矩不顶事
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p*********e
发帖数: 32207 | 42 实事求是的说,x5 35d vs 35i,两个我都开了至少一周以上
前者完全没有任何优势
账面上扭矩是大,问题是你要有不同的终传比,而柴油机转速spread小所以终传比没那么高
放大到轮上就没啥优势了
所谓低扭充沛恐怕更多是心理作用.
【在 z******o 的大作中提到】
: 不过柴油机低扭充沛，有大排量的感觉
:
: 柴油
: td
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l**4
发帖数: 2989 | 43 嗯我也对比着开过动力上还是汽油机开着舒服
猜测如果都是4.0以上排量更重的大车，柴油的扭矩优势能显现出来
么高
【在 p*********e 的大作中提到】
: 实事求是的说,x5 35d vs 35i,两个我都开了至少一周以上
: 前者完全没有任何优势
: 账面上扭矩是大,问题是你要有不同的终传比,而柴油机转速spread小所以终传比没那么高
: 放大到轮上就没啥优势了
: 所谓低扭充沛恐怕更多是心理作用.
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D*****I
发帖数: 8268 | 44 还是比马力
【在 l**4 的大作中提到】
: 嗯我也对比着开过动力上还是汽油机开着舒服
: 猜测如果都是4.0以上排量更重的大车，柴油的扭矩优势能显现出来
:
: 么高
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f********r
发帖数: 3155 | 45 很容易
柴油车讨厌的地方是adblue耗光以后，如果一定里程内不加，没法打火，可能要拖回
dealer那里才能搞好。。。这个设计太脑残了，emission虽然重要，但是也不至于
disable engine。汽油车因为排放的原因check engine light on可以照样开呀，新
disel这个严重的自残行为无法支持
【在 t********i 的大作中提到】
: 能自己加么？方便么？
|
s*****b
发帖数: 4115 | 46 road trip开上700迈膀胱早爆掉了，除非不喝水不怕得结石。400～500迈足够一般人用
。 |
t********i
发帖数: 7856 | 47 不这么搞的话，用光后大家都不加尿素了。。。。。。
【在 f********r 的大作中提到】
: 很容易
: 柴油车讨厌的地方是adblue耗光以后，如果一定里程内不加，没法打火，可能要拖回
: dealer那里才能搞好。。。这个设计太脑残了，emission虽然重要，但是也不至于
: disable engine。汽油车因为排放的原因check engine light on可以照样开呀，新
: disel这个严重的自残行为无法支持
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t********i
发帖数: 7856 | 48
【在 s*****b 的大作中提到】
: road trip开上700迈膀胱早爆掉了，除非不喝水不怕得结石。400～500迈足够一般人用
: 。
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D*****I
发帖数: 8268 | 49 一个白天也才开个700miles吧
【在 s*****b 的大作中提到】
: road trip开上700迈膀胱早爆掉了，除非不喝水不怕得结石。400～500迈足够一般人用
: 。
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f********r
发帖数: 3155 | 50 可以把寿命期内的尿素钱打到车价里，买来后dealer那里免费加。。。Disable engine
太不人道了，定时炸弹一样
【在 t********i 的大作中提到】
: 不这么搞的话，用光后大家都不加尿素了。。。。。。
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z******o
发帖数: 320 | 51 那估计也没人加吧。。。。
反正钱都花了沉没成本，去dealer还要耗费精力和时间，这东西加不加对自己又没啥影响
engine
【在 f********r 的大作中提到】
: 可以把寿命期内的尿素钱打到车价里，买来后dealer那里免费加。。。Disable engine
: 太不人道了，定时炸弹一样
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f********r
发帖数: 3155 | 52 dealer那里有吃有喝，可能还给免费洗车。。。
影响
【在 z******o 的大作中提到】
: 那估计也没人加吧。。。。
: 反正钱都花了沉没成本，去dealer还要耗费精力和时间，这东西加不加对自己又没啥影响
:
: engine
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D***D
发帖数: 5321 | |
p*********e
发帖数: 32207 | 54 加速快慢是相对的,你可以推迟升挡,汽油车一样可以对不?
像35d,我是车送dealer之后拿到的loaner,所以习惯了35i之后再开的
平常本来35i我就觉得有些underpower,经常是转速拉到5k+的
35d即便这么开也是跟35i有明显差距
【在 D***D 的大作中提到】
: 怎么会加速慢？推迟升档就是了。
|
z******o
发帖数: 320 | 55 你这情况太特别了，绝大部分人都是1500－4000转开车的
【在 p*********e 的大作中提到】
: 加速快慢是相对的,你可以推迟升挡,汽油车一样可以对不?
: 像35d,我是车送dealer之后拿到的loaner,所以习惯了35i之后再开的
: 平常本来35i我就觉得有些underpower,经常是转速拉到5k+的
: 35d即便这么开也是跟35i有明显差距
|
D*****I
发帖数: 8268 | 56 大家都红线再换档更比不过马力大的汽油机
去比比328i和328d就知道了，0-60差1.5s呢
【在 D***D 的大作中提到】
: 怎么会加速慢？推迟升档就是了。
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m******s
发帖数: 559 | 57 柴油车也就头2500转有劲，再推迟换挡真心没意义了，只见咆哮不见出力，甚至还不如
升一个档发动机再回到2000转有劲。
7.3V8涡轮增压的柴油机车主飘过。
另外，说柴油机省钱的，上mbusa上看看prepaid maintenance plan柴油机比汽油机贵
多少，就可以洗洗睡了。
【在 D***D 的大作中提到】
: 怎么会加速慢？推迟升档就是了。
|
D*****I
发帖数: 8268 | 58 这跟是否地板油有关系，跟转速区间没啥太大关系
【在 z******o 的大作中提到】
: 你这情况太特别了，绝大部分人都是1500－4000转开车的
|
p*********e
发帖数: 32207 | 59 如果这么开,那其实买个一百多匹引擎的菜车就够了
反正连自己车的潜力都没用尽,还要啥大马力?
【在 z******o 的大作中提到】
: 你这情况太特别了，绝大部分人都是1500－4000转开车的
|
z******o
发帖数: 320 | 60 大马力车安静平顺啊
高速还省油
喜欢拉转速开车，还不如去骑摩托
【在 p*********e 的大作中提到】
: 如果这么开,那其实买个一百多匹引擎的菜车就够了
: 反正连自己车的潜力都没用尽,还要啥大马力?
|
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D*****I
发帖数: 8268 | 61 你这个讨论点在哪里？
市面上柴油机大马力？
【在 z******o 的大作中提到】
: 大马力车安静平顺啊
: 高速还省油
: 喜欢拉转速开车，还不如去骑摩托
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D***D
发帖数: 5321 | 62
这个我绝对同意。
【在 p*********e 的大作中提到】
: 如果这么开,那其实买个一百多匹引擎的菜车就够了
: 反正连自己车的潜力都没用尽,还要啥大马力?
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D***D
发帖数: 5321 | 63
到3000换档就是推迟了。
省钱是另外一个问题。
【在 m******s 的大作中提到】
: 柴油车也就头2500转有劲，再推迟换挡真心没意义了，只见咆哮不见出力，甚至还不如
: 升一个档发动机再回到2000转有劲。
: 7.3V8涡轮增压的柴油机车主飘过。
: 另外，说柴油机省钱的，上mbusa上看看prepaid maintenance plan柴油机比汽油机贵
: 多少，就可以洗洗睡了。
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z******o
发帖数: 320 | 64 扭矩大，加速一样降低转速啊
【在 D*****I 的大作中提到】
: 你这个讨论点在哪里？
: 市面上柴油机大马力？
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D*****I
发帖数: 8268 | 65 你一直自己绕圈子。。。
你所谈的那些柴油机马力不大
从a点到b点需要花多少时间就是比马力，period
【在 z******o 的大作中提到】
: 扭矩大，加速一样降低转速啊
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b******7
发帖数: 8200 | 66 怎么又开始这个无敌的话题了
【在 D*****I 的大作中提到】
: 你一直自己绕圈子。。。
: 你所谈的那些柴油机马力不大
: 从a点到b点需要花多少时间就是比马力，period
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p*********e
发帖数: 32207 | 67 现在这些增压的大马力车,NA工况下一样没多少马力,也不耽误安静平顺,一样省油
至于骑摩托,这个属于抬杠.
【在 z******o 的大作中提到】
: 大马力车安静平顺啊
: 高速还省油
: 喜欢拉转速开车，还不如去骑摩托
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p*********e
发帖数: 32207 | 68 so what?
你就算两三千转,如果高负载或者说油门踩的深,一样的费油加吵
换句话说你所谓的省油安静的优势一样的不存在.
【在 z******o 的大作中提到】
: 扭矩大，加速一样降低转速啊
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