p*********e
发帖数: 32207 | 1 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: pandamalone (0000~史前圣灵猫熊), 信区: Military2
标 题: 美不胜收: F22在jacksonville NAS的飞行展示
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct 27 13:52:24 2014, 美东)
发信人: pandamalone (0000~史前圣灵猫熊), 信区: PhotoGear
标 题: 美不胜收: F22在jacksonville NAS的飞行展示
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct 27 02:22:58 2014, 美东)
//按,原文首发在https://bbsmit.org/threads/f22.111398/
器材为5D3+400/5.6,这个组合实际用起来不算理想,
首先因为没有防抖所以当以1/200或更低快门拍摄螺旋桨飞机时画面会糊
其次对焦不算靠谱,体现在当首次对飞机进行对焦时经常性抓不到主体
后来摸索了一下发现如果首先手动对飞机追焦到大体合焦之后再进入AF servo,
则成功率会提高很多,但仍然不能保证一次合焦,最多时需要反复尝试2-3次
但一旦合焦,追焦表现则不错,最多一组连续拍摄了一百多张都没有出现
脱焦无法追焦的情况
最后感觉全开不太锐,当然这个不见得是镜头原因,也可能是对焦没有足够准确
但无论如何,一千多块的400mm,也不能指望太多了.
以下是照片,和观机心得,与大家分享:)
检查完毕,准备滑跑到跑道起点
飞行员和机头特写.很好奇机头左侧的天线是否会对隐身产生副效.看得出雷达天线罩部
分涂漆有所不同
整体无框式风挡很拉风,隐约能看出来金属镀膜
F119涡扇发动机尾部二元矢量喷管的特写.喷管上下瓣处于较收敛状态.并且即便有这样
损失推力的设计,还是有单台156kN的加力推力,这还是二十年前的技术.
尾部全身照.第一次发现原来战斗机起落架轮胎充气这么不足,或者是因为自重太高压的
?:D
开加力起飞.值得一提的是F22全油门起飞的滑跑距离非常短,基本上还没反应过来就已
经抬头并离地.发动机给力!值得注意的是平坦的机腹下面有一个小突起.后面的照片里
能看得更清晰.看起来像是后固定在上面的并且明显和整体不协调.怀疑是因为F22本身
对雷达隐形,为了方便塔台空管调度所以加了个反射体.
收起落架平飞之后立即开始大角度爬升,可以看到进气道上前缘拉出来的涡流.这种涡流
会导致机身上表面压强变小,从而增大机身上下的压力差,也即是提高了升力.因此被称
作"涡升力".雷鸟表演队的F16和蓝天使表演队的F18的大边条(leading edge,就是主机
翼向机身延伸的部分)也会产生涡升力.航展表演时稍注意即可看到,一般是在进行大角
度爬升或转弯时出现.
顺便欣赏一下开后燃加力时喷出的火焰:D
飞机侧飞通场时机腹的特写.可以注意的是机翼后部和靠近水平尾翼的后机身出的几个
突起,里面包裹的是襟翼/副翼/水平位移液压做动筒.用渐进的鼓包设计是为了雷达隐身
考量.这个图也能看出F22隐身设计的主旨,即所有斜线平行(比如机翼前/后缘和尾翼前/
后缘),让雷达波向有限的几个窄角度反射,而不是直接反射到入射方向.发动机喷口隐藏
在两个水平尾翼中间,一方面是因为水平尾翼必须足够向后才能产生足够的相对重心的
低头/抬头力矩,一方面可以让飞机侧面隐身效果更理想,尤其是热辐射方面的隐身(避免
对红外光电系统探测到热源).
后下方的全身像,此时喷口上下唇均大开并打开后燃.可以对比后面开口较小时的情形.
另外可以注意襟翼(内侧)和副翼(外侧)的做动细节.
弹仓展示,一对下面的主弹仓和一对侧面的格斗弹弹仓,不过现今有仓无弹:D
弹仓特写,注意弹仓开口的前后缘一样做了切角处理.右侧主弹仓三个挂架,应该是给
AIM120用的.
弹仓收起的过程,可以看到主弹仓做动的液压杆.顺便注意这时矢量喷口的上下唇已经收敛
另一方向侧飞,上视图.同样可以看到机背各种开窗的边缘进行了锯齿处理.迷彩画的也
很性感:D
这张照片也能看出量产F22和原型机YF22的几个外形上的显著差别,即机头更靠前,进气
道前缘更靠后,主翼和尾翼的翼尖/翼根后部有切角.下图是YF22的网图,可以很容易对比:
当然,YF22还多了根机头的空速管:p
大角度开加力爬升.进气道上缘涡又出现了.这个角度可以看出尾喷管被隐藏在两个水平
尾翼中间的效果.
少有拍到的后视图.这个角度跟J-20倒是有些相像:D
拉了一个小半径大角度转弯,瞬时盘旋机动性展示--如果我没理解错的话:D 阳光照耀下
金属机体格外有质感,太性感了!
这是全动平尾和副翼进行差动(两边不对称做动)的演示.可惜记不得要做什么机动.值得
一提的是,这两张是6FPS连拍的前后张,意味着1/6秒左右内完成了两次差动,这只有线传
飞控系统才操作的过来:D
这两张是进行低空大速度通场时拍到的.本来预期能看到跨音速时水汽凝结形成的
condensation cloud,就像这样:
结果就在机腹弹仓附近看到小小,而且细看也没开加力.估计是怕F22加速太猛超了音速
声音太大大家受不了?不过就这低空通场,声音已经很惊人了:D
单飞结束之后是F22和P51的历史传承表演,二战传奇和今日中坚.
抽空又拍到一张清晰的侧下视图.
这张合影很有趣,可以看到F22放下了襟翼(机翼后部内侧),两个副翼上抬,而两个垂尾的
舵也分别外张.这应该是在起类似减速板的作用,估计是P51飞得较慢,F22也要放慢脚步:
D
不知道垂尾顶部拉出来的两道水汽是什么来头,盼牛人指教:D
最后来一张P51倒飞,打完收工.
看完F22之后实在太high了,顿时觉得蓝天使的F18了无生趣,于是提前退场,倒是省了排
长队:D |
b******7
发帖数: 8200 | 2 我家附近就是一个军民两用机场，有时候还有航空表演，看见过F22和F16编队。F16真
小，F22一半那么大。F22可以飞的很慢，但是声音巨大。然后开加力，一下子就消失了
。F16跟他比就是个小JJ。 |
i****x
发帖数: 17565 | 3 相当漂亮，肚子底下都烧黑了？F22服役二十年了，前几天打ISIS才第一次实战 |
c*********r
发帖数: 19468 | 4 从ATF计划开始算，已经超过30年了，YF-22原型机试飞也20多年了
不过量产的F-22从IOC开始算，还不到10年
【在 i****x 的大作中提到】
: 相当漂亮，肚子底下都烧黑了？F22服役二十年了，前几天打ISIS才第一次实战
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c*********r
发帖数: 19468 | 5 赞！
【在 p*********e 的大作中提到】
: 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
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: 标 题: 美不胜收: F22在jacksonville NAS的飞行展示
: 发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct 27 02:22:58 2014, 美东)
: //按,原文首发在https://bbsmit.org/threads/f22.111398/
: 器材为5D3+400/5.6,这个组合实际用起来不算理想,
: 首先因为没有防抖所以当以1/200或更低快门拍摄螺旋桨飞机时画面会糊
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a**i
发帖数: 7261 | 6 参加实战了，具体打什么？
【在 i****x 的大作中提到】
: 相当漂亮，肚子底下都烧黑了？F22服役二十年了，前几天打ISIS才第一次实战
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T******g
发帖数: 21328 | |
t*a
发帖数: 18880 | 8 赫赫，他还不满意这个头呢:P
【在 T******g 的大作中提到】
: 镜头真好，很sharp
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T******g
发帖数: 21328 | 9 他在抱怨对焦系统，其实应该入鞋厂的 :)
【在 t*a 的大作中提到】
: 赫赫，他还不满意这个头呢:P
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t*a
发帖数: 18880 | 10 小三对焦很不错，鞋厂af也不都靠扑，赫赫...
【在 T******g 的大作中提到】
: 他在抱怨对焦系统，其实应该入鞋厂的 :)
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D***0
发帖数: 5214 | |
p*********e
发帖数: 32207 | 12 5d3对焦系统在24-70II和70-200II上都挺靠谱的
所以我怀疑是5d3和400/5.6契合度不好:D
【在 T******g 的大作中提到】
: 他在抱怨对焦系统，其实应该入鞋厂的 :)
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i****x
发帖数: 17565 | |
i****x
发帖数: 17565 | 14 不是很理解。
我的小小白追焦从来没丢过，包括在以前的400d上，前提是我从来都只用中心对焦。
但我的17-40 f4l则是只要非中心点对焦照人像必跑焦，有时候我都搞不清咋回事，6d
上也是如此
【在 p*********e 的大作中提到】
: 5d3对焦系统在24-70II和70-200II上都挺靠谱的
: 所以我怀疑是5d3和400/5.6契合度不好:D
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p*********e
发帖数: 32207 | 15 可能不同镜头的光学设计和对焦做动有所不同,导致的差别吧:D
6d
【在 i****x 的大作中提到】
: 不是很理解。
: 我的小小白追焦从来没丢过，包括在以前的400d上，前提是我从来都只用中心对焦。
: 但我的17-40 f4l则是只要非中心点对焦照人像必跑焦，有时候我都搞不清咋回事，6d
: 上也是如此
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D*****I
发帖数: 8268 | 16 是因为光圈不够大只剩下中间几个对焦点了吧，
而且十字也少了很多吧，你看看说明书
【在 p*********e 的大作中提到】
: 5d3对焦系统在24-70II和70-200II上都挺靠谱的
: 所以我怀疑是5d3和400/5.6契合度不好:D
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p*********e
发帖数: 32207 | 17 这个不会,因为我在追焦过程中频繁能看到边缘的各个对焦点合焦
(61个对焦点全部开启并用al servo模式,这样取景器里会实时显示哪些点对上焦)
而且一般我第一张都是试图用中心对焦点先对上,但经常性对不到,
表现为极端off focus,视野里面一片糊(对焦距离在很近,但实际物距很远时的效果)
然后一旦手动拧对焦环到粗略能看到飞机,AF就靠谱得多.
【在 D*****I 的大作中提到】
: 是因为光圈不够大只剩下中间几个对焦点了吧，
: 而且十字也少了很多吧，你看看说明书
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p*********e
发帖数: 32207 | 18 查了一下说明书
400/5.6属于5d3配套镜头中的GROUP E:
Group E
The central 21-point cross-type
AF can be used
AF focusing is possible with 61 points. All
AF area selection modes are available.
也就是说十字对焦点数量少了很多,但所有对焦点还都是可用的
这个跟我的实际经验也符合:D
【在 D*****I 的大作中提到】
: 是因为光圈不够大只剩下中间几个对焦点了吧，
: 而且十字也少了很多吧，你看看说明书
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f********m
发帖数: 8397 | 19 F16和这玩意没的打。我一个哥们是海军的假想敌中队的，海军的空军的都找他们过招
。他说f22极为诡异，明明咬住f22的尾巴，这货突然就停在空中了，然后他就冲过去被
咬了
【在 b******7 的大作中提到】
: 我家附近就是一个军民两用机场，有时候还有航空表演，看见过F22和F16编队。F16真
: 小，F22一半那么大。F22可以飞的很慢，但是声音巨大。然后开加力，一下子就消失了
: 。F16跟他比就是个小JJ。
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T******g
发帖数: 21328 | 20 矢量喷口发动机呀，普通空气动力飞机哪怕有电动平衡也玩不过他呀
【在 f********m 的大作中提到】
: F16和这玩意没的打。我一个哥们是海军的假想敌中队的，海军的空军的都找他们过招
: 。他说f22极为诡异，明明咬住f22的尾巴，这货突然就停在空中了，然后他就冲过去被
: 咬了
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f********m
发帖数: 8397 | 21 但是这玩意现在是在没用
【在 T******g 的大作中提到】
: 矢量喷口发动机呀，普通空气动力飞机哪怕有电动平衡也玩不过他呀
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f********m
发帖数: 8397 | 22 纯粹浪费，f18多便宜，一个效果。
像这种给冷战设计的飞机现在都没什么用了。还是我那个海军的哥们，以前是飞f14的
，在伊拉克上空飞了3年，愣是一个炸弹也没扔过。
【在 i****x 的大作中提到】
: 轰炸了几把
: http://www.businessweek.com/articles/2014-09-23/f-22-raptor-mak
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p*********e
发帖数: 32207 | 23 嗯,跟中俄暂时没仗打,欺负别的小pp用F15/F18就完爆了:D
【在 f********m 的大作中提到】
: 但是这玩意现在是在没用
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p*********e
发帖数: 32207 | 24 F18相对三代机就没有压倒性优势喽
【在 f********m 的大作中提到】
: 纯粹浪费，f18多便宜，一个效果。
: 像这种给冷战设计的飞机现在都没什么用了。还是我那个海军的哥们，以前是飞f14的
: ，在伊拉克上空飞了3年，愣是一个炸弹也没扔过。
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T******g
发帖数: 21328 | 25 还是有用的，石油美元基本就靠这些东西
【在 f********m 的大作中提到】
: 但是这玩意现在是在没用
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c*********r
发帖数: 19468 | 26 保持军事威慑力就只能浪费，弹道导弹核潜艇之类的东西更没有实战过，单威慑力体现
了，老美得以维持它主导的国际秩序，这就是效果了嘛
【在 f********m 的大作中提到】
: 纯粹浪费，f18多便宜，一个效果。
: 像这种给冷战设计的飞机现在都没什么用了。还是我那个海军的哥们，以前是飞f14的
: ，在伊拉克上空飞了3年，愣是一个炸弹也没扔过。
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t********i
发帖数: 7856 | 27 眼镜蛇？这个应该很多机型都能做。
【在 f********m 的大作中提到】
: F16和这玩意没的打。我一个哥们是海军的假想敌中队的，海军的空军的都找他们过招
: 。他说f22极为诡异，明明咬住f22的尾巴，这货突然就停在空中了，然后他就冲过去被
: 咬了
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i****x
发帖数: 17565 | 28 正解，所谓战略威慑
【在 c*********r 的大作中提到】
: 保持军事威慑力就只能浪费，弹道导弹核潜艇之类的东西更没有实战过，单威慑力体现
: 了，老美得以维持它主导的国际秩序，这就是效果了嘛
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t********i
发帖数: 7856 | 29 毛子的T50落后的时间也太长了......
【在 c*********r 的大作中提到】
: 从ATF计划开始算，已经超过30年了，YF-22原型机试飞也20多年了
: 不过量产的F-22从IOC开始算，还不到10年
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b******7
发帖数: 8200 | 30 美元为主导的国际秩序，国会批准增加票子没人干扎刺，你洪都拉斯签天朝到国家破产
都跟美国没关系。这些都需要绝对的军事优势。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 保持军事威慑力就只能浪费，弹道导弹核潜艇之类的东西更没有实战过，单威慑力体现
: 了，老美得以维持它主导的国际秩序，这就是效果了嘛
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c*********r
发帖数: 19468 | 31 毛子还有钱搞T50就算不错了，不过T50很多方面比F-22还是差得很远
其实反倒J-20有不少很有意思的特点，奈何WS-15到现在连个影子还看不见……
【在 t********i 的大作中提到】
: 毛子的T50落后的时间也太长了......
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i****x
发帖数: 17565 | 32 J20样子不怎么好看，f22也是，线条太硬，最妖娆最漂亮的苏27，那个比例，那个曲线
，简直就是jet porn，尼玛特别是侧线太醉人了，苏27及改型是人类史上最漂亮的飞机
，没有之一。我当初想自己木头刻一个su27，后来发现刻出这个线条和翼身融合实在太
难了，最后刻了个米格25了事。。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 毛子还有钱搞T50就算不错了，不过T50很多方面比F-22还是差得很远
: 其实反倒J-20有不少很有意思的特点，奈何WS-15到现在连个影子还看不见……
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t********i
发帖数: 7856 | 33 J20的鸭式布局会不会不利于前向隐身啊？是不是因为发动机不过关做出的妥协？
毛子最新的117S发动机估计比美国F119落后20年以上。不知道WS15出来怎么样？
【在 c*********r 的大作中提到】
: 毛子还有钱搞T50就算不错了，不过T50很多方面比F-22还是差得很远
: 其实反倒J-20有不少很有意思的特点，奈何WS-15到现在连个影子还看不见……
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c*********r
发帖数: 19468 | 34 我比较喜欢YF-23……我发现我的审美和技术有很大关联，技术上过时的东西往往我也
不觉得美了……
【在 i****x 的大作中提到】
: J20样子不怎么好看，f22也是，线条太硬，最妖娆最漂亮的苏27，那个比例，那个曲线
: ，简直就是jet porn，尼玛特别是侧线太醉人了，苏27及改型是人类史上最漂亮的飞机
: ，没有之一。我当初想自己木头刻一个su27，后来发现刻出这个线条和翼身融合实在太
: 难了，最后刻了个米格25了事。。
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t********i
发帖数: 7856 | 35 尻，最后简化到了米格25......你这也太那个了吧？
Foxbat太好刻了，基本都是方的......
小时候刻过幻影2000，那个翼根部位相当难刻。最后放弃。
【在 i****x 的大作中提到】
: J20样子不怎么好看，f22也是，线条太硬，最妖娆最漂亮的苏27，那个比例，那个曲线
: ，简直就是jet porn，尼玛特别是侧线太醉人了，苏27及改型是人类史上最漂亮的飞机
: ，没有之一。我当初想自己木头刻一个su27，后来发现刻出这个线条和翼身融合实在太
: 难了，最后刻了个米格25了事。。
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c*********r
发帖数: 19468 | 36 如果鸭翼是复合材料的，应该还好吧
选择这个布局当然是引擎不行的无奈之举，像老美引擎给力就倾向于常规布局喽
WS-15动力数据还行，问题是搞不出来啊……
【在 t********i 的大作中提到】
: J20的鸭式布局会不会不利于前向隐身啊？是不是因为发动机不过关做出的妥协？
: 毛子最新的117S发动机估计比美国F119落后20年以上。不知道WS15出来怎么样？
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t********i
发帖数: 7856 | 37 我还比较关心JZL1也就是运7改装的舰载预警机。没有弹射器的话能在辽宁号上飞起来
吗？
中国的电磁弹射搞怎么样了？
【在 c*********r 的大作中提到】
: 毛子还有钱搞T50就算不错了，不过T50很多方面比F-22还是差得很远
: 其实反倒J-20有不少很有意思的特点，奈何WS-15到现在连个影子还看不见……
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p*********e
发帖数: 32207 | 38 绝不仅仅是眼镜蛇机动
关于F22的超机动性,尤其是三代机做不出来的,
可以看看这篇文章
http://www.afwing.com/aircraft/f22s-super-maneuver.html
【在 t********i 的大作中提到】
: 眼镜蛇？这个应该很多机型都能做。
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p*********e
发帖数: 32207 | 39 以前我也这样想
但后来理解了这设计背后的考虑后
反而是再看包括su27在内的所有三代机,怎么看怎么别扭
【在 i****x 的大作中提到】
: J20样子不怎么好看，f22也是，线条太硬，最妖娆最漂亮的苏27，那个比例，那个曲线
: ，简直就是jet porn，尼玛特别是侧线太醉人了，苏27及改型是人类史上最漂亮的飞机
: ，没有之一。我当初想自己木头刻一个su27，后来发现刻出这个线条和翼身融合实在太
: 难了，最后刻了个米格25了事。。
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p*********e
发帖数: 32207 | 40 握手!
【在 c*********r 的大作中提到】
: 我比较喜欢YF-23……我发现我的审美和技术有很大关联，技术上过时的东西往往我也
: 不觉得美了……
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c*********r
发帖数: 19468 | 41 :)
【在 p*********e 的大作中提到】
: 握手!
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c*********r
发帖数: 19468 | |
i****x
发帖数: 17565 | 43 呵呵跳过了几步，先是想刻苏27，后来发现太难就改米格29，结果还是太难，改成F15
，最后觉得还是搞个简单的米格31，发现边条翼搞不定，只好搞米格25了。。。
【在 t********i 的大作中提到】
: 尻，最后简化到了米格25......你这也太那个了吧？
: Foxbat太好刻了，基本都是方的......
: 小时候刻过幻影2000，那个翼根部位相当难刻。最后放弃。
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i****x
发帖数: 17565 | 44 怎么说呢。。su27好比miura，有那个时代的性感。隐形初期的F117过于极端，类似
countach. yf22、23则是成熟一些的murchielago，到量产F22进化到更成熟的
aventador。
当然我知道实际上飞机设计完全是性能driven，没有审美考虑。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 我比较喜欢YF-23……我发现我的审美和技术有很大关联，技术上过时的东西往往我也
: 不觉得美了……
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c*********r
发帖数: 19468 | 45 你这个比喻还真形象，F－117之丑还真就好比Lambo里的Countach……
【在 i****x 的大作中提到】
: 怎么说呢。。su27好比miura，有那个时代的性感。隐形初期的F117过于极端，类似
: countach. yf22、23则是成熟一些的murchielago，到量产F22进化到更成熟的
: aventador。
: 当然我知道实际上飞机设计完全是性能driven，没有审美考虑。
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f********m
发帖数: 8397 | 46 三代机做眼镜蛇是玩极限的的，f22极为轻松.我那个哥们以前是飞f14的，要是只是眼
镜蛇，他不会没有准备
【在 t********i 的大作中提到】
: 眼镜蛇？这个应该很多机型都能做。
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f********m
发帖数: 8397 | 47 着太过分了吧
F15
【在 i****x 的大作中提到】
: 呵呵跳过了几步，先是想刻苏27，后来发现太难就改米格29，结果还是太难，改成F15
: ，最后觉得还是搞个简单的米格31，发现边条翼搞不定，只好搞米格25了。。。
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p*********e
发帖数: 32207 | 48 嗯,我当时在跑道边上拍,F22在我左侧的跑道尽头
我的感觉是,看着那个机头的位置还没太变,飞机突然就抬头飞起来了...
【在 c*********r 的大作中提到】
: 真是引擎好砖头都能飞啊……这起飞真变态啊……
: http://www.youtube.com/watch?v=FuD8KXPD3HI
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p*********e
发帖数: 32207 | 49 嗯,像su27,做眼镜蛇机动过程中其实是不受控的
一旦进入大迎角状态,后面只能任飞机自行完成动作
而F22做同样动作,迎角实时可控,这是质的不同
不过这个听说歼十也可以做到,在雷强(歼十功勋试飞员)访谈里
提到过歼十和su27做眼镜蛇动作的不同就是前者迎角实时可控而后者不能
但像我贴的那个链接里其他高大上的机动动作,就是三代机完全没希望能做的了:D
【在 f********m 的大作中提到】
: 三代机做眼镜蛇是玩极限的的，f22极为轻松.我那个哥们以前是飞f14的，要是只是眼
: 镜蛇，他不会没有准备
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i****x
发帖数: 17565 | 50 都拜适量推力所赐。没有适量推力的飞机好比没有把手的摩托车，全靠车手倾斜身体控
制摩托走向...
【在 p*********e 的大作中提到】
: 嗯,像su27,做眼镜蛇机动过程中其实是不受控的
: 一旦进入大迎角状态,后面只能任飞机自行完成动作
: 而F22做同样动作,迎角实时可控,这是质的不同
: 不过这个听说歼十也可以做到,在雷强(歼十功勋试飞员)访谈里
: 提到过歼十和su27做眼镜蛇动作的不同就是前者迎角实时可控而后者不能
: 但像我贴的那个链接里其他高大上的机动动作,就是三代机完全没希望能做的了:D
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p*********e
发帖数: 32207 | 51 矢量推力有贡献,但这里面远不止是矢推在起作用
无论三代机加强版(比如新su-35或者MIG-29OVT),还是美国的一系列矢推技术验证机
全新设计的X29,或者基于F15/16改装的版本)
都有矢推,也都有能力完成一些过失速机动
但强如F22水平的大迎角机动性仅仅有矢推是不够用的,更涉及到airframe的设计
可以说F22是一开始就对过失速机动有了针对性的气动设计,没有这个,它不能这么牛
类似的,即便把F119装在F15上,或许它也能以小一些的速度超音速巡航,
但一定远达不到F22的超音速机动性.这背后也是一样的原因:D
【在 i****x 的大作中提到】
: 都拜适量推力所赐。没有适量推力的飞机好比没有把手的摩托车，全靠车手倾斜身体控
: 制摩托走向...
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t********i
发帖数: 7856 | 52 不知道歼20/31 airframe设计有没有考虑到这些......我觉得应该有吧。
【在 p*********e 的大作中提到】
: 矢量推力有贡献,但这里面远不止是矢推在起作用
: 无论三代机加强版(比如新su-35或者MIG-29OVT),还是美国的一系列矢推技术验证机
: 全新设计的X29,或者基于F15/16改装的版本)
: 都有矢推,也都有能力完成一些过失速机动
: 但强如F22水平的大迎角机动性仅仅有矢推是不够用的,更涉及到airframe的设计
: 可以说F22是一开始就对过失速机动有了针对性的气动设计,没有这个,它不能这么牛
: 类似的,即便把F119装在F15上,或许它也能以小一些的速度超音速巡航,
: 但一定远达不到F22的超音速机动性.这背后也是一样的原因:D
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p*********e
发帖数: 32207 | 53 J-20肯定有
其实J-10就有考虑,大迎角性能比比su27好得多
而J20气动上是与J-10一脉相承的
没看过J-20的特技试飞,不过倒是看到爱好者做的J-20喷气模型
同样的发动机飞出来的效果比类似水平模型做的三代机好太多了
(虽然后者也能做比真机更牛逼的动作,拜模型机可以比真机有更高的推重比)
然后youtube视频上旁白也说这是由于j20优秀的机体设计导致的
【在 t********i 的大作中提到】
: 不知道歼20/31 airframe设计有没有考虑到这些......我觉得应该有吧。
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V***b
发帖数: 3419 | 54 照片不错，估计400/5.6效果还不见得好过70-200/2.8 2X。 |
V***b
发帖数: 3419 | 55 飞行员敢做这动作说明引擎潜力非常大，这种动作低空一旦stall没有可能救的。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 真是引擎好砖头都能飞啊……这起飞真变态啊……
: http://www.youtube.com/watch?v=FuD8KXPD3HI
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V***b
发帖数: 3419 | 56 F22是后驱，P51是前驱，本质区别，
尽管前驱P51也是warbird. C再烂也比雅力士强
单飞结束之后是F22和P51的历史传承表演,二战传奇和今日中坚.
【在 p*********e 的大作中提到】
: J-20肯定有
: 其实J-10就有考虑,大迎角性能比比su27好得多
: 而J20气动上是与J-10一脉相承的
: 没看过J-20的特技试飞,不过倒是看到爱好者做的J-20喷气模型
: 同样的发动机飞出来的效果比类似水平模型做的三代机好太多了
: (虽然后者也能做比真机更牛逼的动作,拜模型机可以比真机有更高的推重比)
: 然后youtube视频上旁白也说这是由于j20优秀的机体设计导致的
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p*********e
发帖数: 32207 | 57 我手里有70-200/2.8ii + 1.4xii,之前在daytona beach拍过雷鸟
主要的问题就是对焦还不如400/5.6靠谱
本来想进一个2x,但打听了一下说接上后对焦很慢,比1.4x还不好用
所以才进的400/5.6
不过这个头用了一下也不算理想,因为前面提到的原因,所以也退掉了
【在 V***b 的大作中提到】
: 照片不错，估计400/5.6效果还不见得好过70-200/2.8 2X。
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