i*********b 发帖数: 97 | 1 是不是应该入弯前降档完成?
尝试入弯前完成换档,要刹车,离合,换档(还是跳档),然后打方向。有点手忙脚乱。
由于rev不match,会咯噔一下,是不是离合慢放一些?
(初学不会heel toe等高级技巧)
谢谢指导! |
d******e 发帖数: 7844 | 2 1.先刹车,2.然后换挡同时轻点油门,3.然后松离合。
Heel Toe无非就是1和2 overalp了。
乱。
【在 i*********b 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 是不是应该入弯前降档完成? : 尝试入弯前完成换档,要刹车,离合,换档(还是跳档),然后打方向。有点手忙脚乱。 : 由于rev不match,会咯噔一下,是不是离合慢放一些? : (初学不会heel toe等高级技巧) : 谢谢指导!
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i*********b 发帖数: 97 | 3 谢谢回复!
习惯于拖着刹车过弯,这样刹车灯亮着;试着减速后换档,匀速过弯。需要提前一点刹
车,感觉车速够慢了,就换档。
【在 d******e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 1.先刹车,2.然后换挡同时轻点油门,3.然后松离合。 : Heel Toe无非就是1和2 overalp了。 : : 乱。
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t****g 发帖数: 35582 | 4 下坡转弯不会heel toe就很难smooth,点油门的时候放开刹车车速就控制不住,不点油
门就会rev mismatch。不 heel toe的唯一变通方法就是进弯前就完成降档。
【在 d******e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 1.先刹车,2.然后换挡同时轻点油门,3.然后松离合。 : Heel Toe无非就是1和2 overalp了。 : : 乱。
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t********i 发帖数: 7856 | 5 根据当时的速度决定换不换挡,什么时候换档。
【在 i*********b 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 谢谢回复! : 习惯于拖着刹车过弯,这样刹车灯亮着;试着减速后换档,匀速过弯。需要提前一点刹 : 车,感觉车速够慢了,就换档。
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i*********b 发帖数: 97 | 6 谢谢各位回复!
假设是5档换到2档,是不是刹车踩到差不多< 20mph换?
是不是多开后会有感觉啊?现在还没有那种感觉,很多时候要看转速表和速度表。
【在 t********i 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 根据当时的速度决定换不换挡,什么时候换档。
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g*****k 发帖数: 1669 | 7 <20 on highway?
【在 i*********b 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 谢谢各位回复! : 假设是5档换到2档,是不是刹车踩到差不多< 20mph换? : 是不是多开后会有感觉啊?现在还没有那种感觉,很多时候要看转速表和速度表。
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D*****I 发帖数: 8268 | 8 需要二档么?
先熟悉速度和自己车发动机转速的相对关系吧
【在 i*********b 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 谢谢各位回复! : 假设是5档换到2档,是不是刹车踩到差不多< 20mph换? : 是不是多开后会有感觉啊?现在还没有那种感觉,很多时候要看转速表和速度表。
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s***i 发帖数: 10182 | 9 你最后一句话什么意思
有没有ht都是进弯前完成降档
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【在 t****g 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 下坡转弯不会heel toe就很难smooth,点油门的时候放开刹车车速就控制不住,不点油 : 门就会rev mismatch。不 heel toe的唯一变通方法就是进弯前就完成降档。
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i*********b 发帖数: 97 | 10 多谢各位!看来还是要多熟悉车。
是local 45mph,可能5档有点高?
说明书上说15-25mph 2档。感觉20左右的时候3档也行,速度再低一些会感觉所谓叫杆?
【在 D*****I 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 需要二档么? : 先熟悉速度和自己车发动机转速的相对关系吧
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d******e 发帖数: 7844 | 11 他就是入弯前换挡吧,就是不熟练,所以手忙脚乱。
【在 s***i 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 你最后一句话什么意思 : 有没有ht都是进弯前完成降档 : : ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
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l*******b 发帖数: 782 | 12 换完档,过弯的时候还要踩煞车吗
【在 s***i 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 你最后一句话什么意思 : 有没有ht都是进弯前完成降档 : : ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
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d******e 发帖数: 7844 | 13 我觉得比较理想的状况应该是降完档就该开始踩油门出完了。
【在 l*******b 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 换完档,过弯的时候还要踩煞车吗
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l*******b 发帖数: 782 | 14 所以降档的过程应该在过弯的前半段而不是入弯前完成?
【在 d******e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 我觉得比较理想的状况应该是降完档就该开始踩油门出完了。
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s***i 发帖数: 10182 | 15 no
所有降档理论上都应该在入弯前完成
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【在 l*******b 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 所以降档的过程应该在过弯的前半段而不是入弯前完成?
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U***e 发帖数: 101 | 16 来交流一下,说下由主路大角度转弯进支路的情况。。。
我是快到路口踩刹车把车速降到可以入弯的速度,打方向,同时踩下离合松开刹车,补
脚油(rev-match,double clutch都可以)换挡(我一般这种大弯是换到2档),松离
合踩油门。。。
具体踩油门大小和出弯后给油大小要根据路况决定。。。
我换挡基本是在打完方向之后,需要加油出弯才换挡。。。只要降档的时候转速匹配就
不会有顿挫
当然正确的方法是转弯之前就完成降档,这就必须跟趾来完成,我现在还不会搞。。。 |
i*********b 发帖数: 97 | 17 恩,谢谢分享。
我现在还是换完档踩着离合过弯,过完弯才补油松离合。这时候补油多少难掌握。
只有多练习。
【在 U***e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 来交流一下,说下由主路大角度转弯进支路的情况。。。 : 我是快到路口踩刹车把车速降到可以入弯的速度,打方向,同时踩下离合松开刹车,补 : 脚油(rev-match,double clutch都可以)换挡(我一般这种大弯是换到2档),松离 : 合踩油门。。。 : 具体踩油门大小和出弯后给油大小要根据路况决定。。。 : 我换挡基本是在打完方向之后,需要加油出弯才换挡。。。只要降档的时候转速匹配就 : 不会有顿挫 : 当然正确的方法是转弯之前就完成降档,这就必须跟趾来完成,我现在还不会搞。。。
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s***i 发帖数: 10182 | 18 1 过弯前降档不需要ht
2 任何时候弯中出弯等换挡都是错误的
3 踩离合原则上只有换挡瞬间和低速熄火时候,一直踩离合都是错误的
当然,路上正常驾驶,以上没有什么影响
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【在 U***e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 来交流一下,说下由主路大角度转弯进支路的情况。。。 : 我是快到路口踩刹车把车速降到可以入弯的速度,打方向,同时踩下离合松开刹车,补 : 脚油(rev-match,double clutch都可以)换挡(我一般这种大弯是换到2档),松离 : 合踩油门。。。 : 具体踩油门大小和出弯后给油大小要根据路况决定。。。 : 我换挡基本是在打完方向之后,需要加油出弯才换挡。。。只要降档的时候转速匹配就 : 不会有顿挫 : 当然正确的方法是转弯之前就完成降档,这就必须跟趾来完成,我现在还不会搞。。。
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D*****I 发帖数: 8268 | 19 为啥要跟趾。。就不能好好的减速降档再开么。。。
【在 U***e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 来交流一下,说下由主路大角度转弯进支路的情况。。。 : 我是快到路口踩刹车把车速降到可以入弯的速度,打方向,同时踩下离合松开刹车,补 : 脚油(rev-match,double clutch都可以)换挡(我一般这种大弯是换到2档),松离 : 合踩油门。。。 : 具体踩油门大小和出弯后给油大小要根据路况决定。。。 : 我换挡基本是在打完方向之后,需要加油出弯才换挡。。。只要降档的时候转速匹配就 : 不会有顿挫 : 当然正确的方法是转弯之前就完成降档,这就必须跟趾来完成,我现在还不会搞。。。
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U***e 发帖数: 101 | 20 恩,弯中换挡确实会有一些隐患,特别雪地里感觉很明显,换挡的时候容易打滑。。
入弯前正常刹车距离,右脚要一直在刹车上给力,不跟趾补油,如何降档?
【在 s***i 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 1 过弯前降档不需要ht : 2 任何时候弯中出弯等换挡都是错误的 : 3 踩离合原则上只有换挡瞬间和低速熄火时候,一直踩离合都是错误的 : 当然,路上正常驾驶,以上没有什么影响 : : ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
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D*****I 发帖数: 8268 | 21 说明刹迟了啊。。。
【在 U***e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 恩,弯中换挡确实会有一些隐患,特别雪地里感觉很明显,换挡的时候容易打滑。。 : 入弯前正常刹车距离,右脚要一直在刹车上给力,不跟趾补油,如何降档?
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l********7 发帖数: 1077 | 22 动一下脑筋就知道了
过弯变挡没啥特殊的,和直线开法没区别
变速箱不知道你在不在过弯
唯一的不同是,过弯速度降得太多
如果你降挡时不跟油门,档位很难推进去
记住这点,过弯时,根据自己需求,该怎么换怎么换
乱。
【在 i*********b 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 是不是应该入弯前降档完成? : 尝试入弯前完成换档,要刹车,离合,换档(还是跳档),然后打方向。有点手忙脚乱。 : 由于rev不match,会咯噔一下,是不是离合慢放一些? : (初学不会heel toe等高级技巧) : 谢谢指导!
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i*********b 发帖数: 97 | 23 :)
是的,主要还是新手手忙脚乱。
又要转弯又要换档,加上跳档和速度变化,找不准要rev多少。
【在 l********7 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 动一下脑筋就知道了 : 过弯变挡没啥特殊的,和直线开法没区别 : 变速箱不知道你在不在过弯 : 唯一的不同是,过弯速度降得太多 : 如果你降挡时不跟油门,档位很难推进去 : 记住这点,过弯时,根据自己需求,该怎么换怎么换 : : 乱。
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s*****8 发帖数: 606 | 24 downshift whenever you want on the street as long as you feel comfortable.
saadi(floor 18)'s theory is right, is it more apply for the high speed turn/
racetrack - during the turn, tires are using a great % of its capacity to
turn, if you downshift during the turn, it is risky that you can lock the
wheels (even 1/10th sec. lock) because of the engine rev mis-match, your car
would spin/slide (rear wheel drive). on the other hand, on the street, most
time you are only using less than 20% of tires' capacity, so even lock it
during the turn, you wont lose control. so to have a good habit, downshift
before you turn. |
i*********b 发帖数: 97 | 25 多谢,要入弯前完成换档。
turn/
car
most
【在 s*****8 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : downshift whenever you want on the street as long as you feel comfortable. : saadi(floor 18)'s theory is right, is it more apply for the high speed turn/ : racetrack - during the turn, tires are using a great % of its capacity to : turn, if you downshift during the turn, it is risky that you can lock the : wheels (even 1/10th sec. lock) because of the engine rev mis-match, your car : would spin/slide (rear wheel drive). on the other hand, on the street, most : time you are only using less than 20% of tires' capacity, so even lock it : during the turn, you wont lose control. so to have a good habit, downshift : before you turn.
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