B*Z
发帖数: 7062 | 1 发动机没变，awd变了一点点，不知道怎么变的。只能比较变速箱，以下是新对旧款
final gear: 4.33 vs 4.25
1st: 4.713 vs 3.36
2nd: 2.842 vs 2.09
3rd: 1.909 vs 1.48
4th: 1.382 vs 1.07
5th: 1 vs 0.75
6th: 0.808 vs 0.56
7th: 0.699
8th: 0.58
9th: 0.48
0-60大概只能用到新的前四档，旧的前三档。考虑到要多换一次档，这个能提高么？
另外看到9at除了最高档位其它档位都比以前的比例高，所以新款油耗增加也是非常正
常的。另外不知道在第9档能否歇缸，所以油耗降低也是正常的。综合看起来用了9at会
跑得比较快，但是油耗还不能改善。想想这么做有些不是很合算。（如果有）拿一个
7at或者丰田给volvo的8at也许可以做到油耗和performance同时上升？
这个新货4.713 x 0.48 = 2.0784
旧款4.25 x 0.56 = 2.38
比例也就低了一点点。所以歇缸还是可以歇缸的。这个9at的主要任务基本是完全用来
提高performance的。怪不得zf要锁变速箱外壳，这个要是不锁，可能还没6at加速快。 |
D*****I
发帖数: 8268 | 2 日常驾驶就2-4-6-8-9这么过去了呗。。。
【在 B*Z 的大作中提到】
: 发动机没变，awd变了一点点，不知道怎么变的。只能比较变速箱，以下是新对旧款
: final gear: 4.33 vs 4.25
: 1st: 4.713 vs 3.36
: 2nd: 2.842 vs 2.09
: 3rd: 1.909 vs 1.48
: 4th: 1.382 vs 1.07
: 5th: 1 vs 0.75
: 6th: 0.808 vs 0.56
: 7th: 0.699
: 8th: 0.58
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e**n
发帖数: 1326 | 3 原来的1档变成新的1和2档.然后6档变成新的7到9档.剩下的大致在原来的两个档位之间
.
这个车看看哪里有租,很想和zf8 speed比一比。。。 个人感觉7档是黄金数字，MB和
Infiniti的7速开起来都挺顺手，虽然换档速度都慢了点。
【在 B*Z 的大作中提到】
: 发动机没变，awd变了一点点，不知道怎么变的。只能比较变速箱，以下是新对旧款
: final gear: 4.33 vs 4.25
: 1st: 4.713 vs 3.36
: 2nd: 2.842 vs 2.09
: 3rd: 1.909 vs 1.48
: 4th: 1.382 vs 1.07
: 5th: 1 vs 0.75
: 6th: 0.808 vs 0.56
: 7th: 0.699
: 8th: 0.58
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c*********r
发帖数: 19468 | 4 这两个7AT都比较慢，以运动车型来说评价通常都比较低哦……
【在 e**n 的大作中提到】
: 原来的1档变成新的1和2档.然后6档变成新的7到9档.剩下的大致在原来的两个档位之间
: .
: 这个车看看哪里有租,很想和zf8 speed比一比。。。 个人感觉7档是黄金数字，MB和
: Infiniti的7速开起来都挺顺手，虽然换档速度都慢了点。
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c*********r
发帖数: 19468 | 5 9HP的一个很大的问题是片面追求spread，齿比则并不算密，从目前上市的车型看，实
际表现不怎么样
我现在也觉得Honda还不如跟Volvo一起用Aisin的8AT……估计Honda打死也不会用Aisin
……
【在 B*Z 的大作中提到】
: 发动机没变，awd变了一点点，不知道怎么变的。只能比较变速箱，以下是新对旧款
: final gear: 4.33 vs 4.25
: 1st: 4.713 vs 3.36
: 2nd: 2.842 vs 2.09
: 3rd: 1.909 vs 1.48
: 4th: 1.382 vs 1.07
: 5th: 1 vs 0.75
: 6th: 0.808 vs 0.56
: 7th: 0.699
: 8th: 0.58
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C********s
发帖数: 428 | |
q**j
发帖数: 10612 | 7 以前记得S2K用的是Aisin变速箱，今天查了查，好像是本田自己的。wikipedia是错误
的。Anyway，torsen是用了的。
【在 C********s 的大作中提到】
: honda从来不用toyota家的东西的吧
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q**j
发帖数: 10612 | 8 MDX会歇缸。等于比别人多了一档。9AT装在MDX上面等于10AT。感觉太多了。你能给分
析一下为什么mpg会下降呢？
Aisin
【在 c*********r 的大作中提到】
: 9HP的一个很大的问题是片面追求spread，齿比则并不算密，从目前上市的车型看，实
: 际表现不怎么样
: 我现在也觉得Honda还不如跟Volvo一起用Aisin的8AT……估计Honda打死也不会用Aisin
: ……
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e**n
发帖数: 1326 | 9 是....手动模式下ZF 8速换挡速度比他们快太多，而且很顺畅。 Aisin的没试过不知道
。。。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 这两个7AT都比较慢，以运动车型来说评价通常都比较低哦……
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c*********r
发帖数: 19468 | 10 我觉得没必要分析，等实测数据才做准，EPA标准测试下省油和实际使用起来省油是完
全不同的两件事……
【在 q**j 的大作中提到】
: MDX会歇缸。等于比别人多了一档。9AT装在MDX上面等于10AT。感觉太多了。你能给分
: 析一下为什么mpg会下降呢？
:
: Aisin
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B*Z
发帖数: 7062 | 11 对了我算了算，如果以前的齿轮比够用的话，新变速箱一档应该是3.30而不是现在的4.
33。这个第一档比例实在太高了，高的浪费。除非用来和别人赛跑，基本没用的东西。
如果基本每次都从2档起步，倒是有可能省油一些。
Aisin
【在 c*********r 的大作中提到】
: 9HP的一个很大的问题是片面追求spread，齿比则并不算密，从目前上市的车型看，实
: 际表现不怎么样
: 我现在也觉得Honda还不如跟Volvo一起用Aisin的8AT……估计Honda打死也不会用Aisin
: ……
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b******7
发帖数: 8200 | 12 Actually, the tranny on benz will always start from 2nd gear unless you
switch it to aggressive mode.
4.
【在 B*Z 的大作中提到】
: 对了我算了算，如果以前的齿轮比够用的话，新变速箱一档应该是3.30而不是现在的4.
: 33。这个第一档比例实在太高了，高的浪费。除非用来和别人赛跑，基本没用的东西。
: 如果基本每次都从2档起步，倒是有可能省油一些。
:
: Aisin
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B*Z
发帖数: 7062 | 13 这样就听起来合理了。但是epa怎么测的，一定要用一档么？无论如何多一个基本没用的
档位很无聊，有这个资源，应该用在其他地方才比较合理。
【在 b******7 的大作中提到】
: Actually, the tranny on benz will always start from 2nd gear unless you
: switch it to aggressive mode.
:
: 4.
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B*Z
发帖数: 7062 | 14 附图是fuelly上面的数据。去掉四个最高的和四个最低的，平均刚好在22左右。官方数
据是22 FWD和21 AWD。这个不是说明官方数据很靠谱么？
【在 c*********r 的大作中提到】
: 我觉得没必要分析，等实测数据才做准，EPA标准测试下省油和实际使用起来省油是完
: 全不同的两件事……
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D*****I
发帖数: 8268 | 15 现在很多都默认2档起步吧
有高一档起码方便脱困
4.
【在 B*Z 的大作中提到】
: 对了我算了算，如果以前的齿轮比够用的话，新变速箱一档应该是3.30而不是现在的4.
: 33。这个第一档比例实在太高了，高的浪费。除非用来和别人赛跑，基本没用的东西。
: 如果基本每次都从2档起步，倒是有可能省油一些。
:
: Aisin
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c*********r
发帖数: 19468 | 16 逻辑上这能说明什么？最多说明在2014 MDX上EPA和实际油耗比较吻合，仅此而已……
EPA和实际油耗不符的车不是多了去了……
【在 B*Z 的大作中提到】
: 附图是fuelly上面的数据。去掉四个最高的和四个最低的，平均刚好在22左右。官方数
: 据是22 FWD和21 AWD。这个不是说明官方数据很靠谱么？
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b******7
发帖数: 8200 | 17 Why the EPA still exists....
【在 c*********r 的大作中提到】
: 逻辑上这能说明什么？最多说明在2014 MDX上EPA和实际油耗比较吻合，仅此而已……
: EPA和实际油耗不符的车不是多了去了……
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c*********r
发帖数: 19468 | 18 因为虽然标准化测试很难保证反映实际情况，但有标准化测试总比没有强……
【在 b******7 的大作中提到】
: Why the EPA still exists....
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B*Z
发帖数: 7062 | 19 http://www.thetruthaboutcars.com/2014/02/zfs-9-speed-9hp-transm
og-clutches-on-the-leash/
Acura俱乐部一个朋友给提供了这个链接，很不错。大家可以看看。看起来好像还真是A
isin的8AT更全面一些。ZF 9AT到底如何还要事实检验。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 因为虽然标准化测试很难保证反映实际情况，但有标准化测试总比没有强……
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C********s
发帖数: 428 | 20 这台9at在小切上表现很不好啊，都升级三次变速箱软件了
换档迟钝，还报了行驶中忽然自己切N档的问题
http://blog.caranddriver.com/holy-shift-zf-9-speed-automatic-pr
不过同样的evoque倒是没说有类似问题，是因为销量太少么 |
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e**n
发帖数: 1326 | 21 嗯，解释的很详细，不错~
是A
【在 B*Z 的大作中提到】
: http://www.thetruthaboutcars.com/2014/02/zfs-9-speed-9hp-transm
: og-clutches-on-the-leash/
: Acura俱乐部一个朋友给提供了这个链接，很不错。大家可以看看。看起来好像还真是A
: isin的8AT更全面一些。ZF 9AT到底如何还要事实检验。
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y***k
发帖数: 9459 | |
b******7
发帖数: 8200 | 23 小妾的9at我严重怀疑类似大切低配的授权生产，非zf家供货。
不给小妾卖的真是好。V6赔offroad的貌似3w以内能配的很齐全。
马路上多，也不觉得丑了。现在的车，不丑都开不出门。
【在 C********s 的大作中提到】
: 这台9at在小切上表现很不好啊，都升级三次变速箱软件了
: 换档迟钝，还报了行驶中忽然自己切N档的问题
: http://blog.caranddriver.com/holy-shift-zf-9-speed-automatic-pr
: 不过同样的evoque倒是没说有类似问题，是因为销量太少么
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B*Z
发帖数: 7062 | 24 小切的的确是c家自己做的。我现在觉得2016 MDX也许没有2015的好了。其实本田不太需
要这个9变速的。把歇缸和第4，5，6档结合用，可以做到7，8档的效果，而且歇缸还有
不少优势。
【在 b******7 的大作中提到】
: 小妾的9at我严重怀疑类似大切低配的授权生产，非zf家供货。
: 不给小妾卖的真是好。V6赔offroad的貌似3w以内能配的很齐全。
: 马路上多，也不觉得丑了。现在的车，不丑都开不出门。
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D*****I
发帖数: 8268 | 25 丑不丑自己又看不到
小妾内饰还是不错的
【在 b******7 的大作中提到】
: 小妾的9at我严重怀疑类似大切低配的授权生产，非zf家供货。
: 不给小妾卖的真是好。V6赔offroad的貌似3w以内能配的很齐全。
: 马路上多，也不觉得丑了。现在的车，不丑都开不出门。
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n***i
发帖数: 4627 | 26 小妾的9at应该是zf设计的，授权c生产的吧
太需
【在 B*Z 的大作中提到】
: 小切的的确是c家自己做的。我现在觉得2016 MDX也许没有2015的好了。其实本田不太需
: 要这个9变速的。把歇缸和第4，5，6档结合用，可以做到7，8档的效果，而且歇缸还有
: 不少优势。
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p*********e
发帖数: 32207 | 27 嗯,这次回国开同学的E300L,上代的,应该就是7G tronic
本来NA机油门响应快的好处,全被变速箱给糟蹋了...
【在 c*********r 的大作中提到】
: 这两个7AT都比较慢，以运动车型来说评价通常都比较低哦……
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d******e
发帖数: 7844 | 28 奔驰的这个7速变速箱卖得不就是平顺么？
【在 p*********e 的大作中提到】
: 嗯,这次回国开同学的E300L,上代的,应该就是7G tronic
: 本来NA机油门响应快的好处,全被变速箱给糟蹋了...
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