B*Z 发帖数: 7062 | 1 对这么个神车我不懂。请教大家看看是继续崇拜还是解毒一下,早了早好。
基本特征
body on frame
V8 5.7 317 HP,这个发动机多少年没变了?max torque@3600rpm还不错吧。
外加这个6AT都是Sequoia也有的。底盘也和tundra一样,加强了一些而已。
KDSS
CRAWL就是个软件程序吧,很值钱么?
DAC: downhill assistant control,也是个专业软件么?也是基于低速档的?
multi terrain abs:这个比普通abs好很多么?
至于AWD,肯定有个torsen中差了。但是好像前后都是基于刹车的a trac。
总体这么一看,好像LC不能justify最少7w,轻松上8w的价格吧?请高手解惑。 |
l****a 发帖数: 366 | 2 感觉值5w最多
【在 B*Z 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 对这么个神车我不懂。请教大家看看是继续崇拜还是解毒一下,早了早好。 : 基本特征 : body on frame : V8 5.7 317 HP,这个发动机多少年没变了?max torque@3600rpm还不错吧。 : 外加这个6AT都是Sequoia也有的。底盘也和tundra一样,加强了一些而已。 : KDSS : CRAWL就是个软件程序吧,很值钱么? : DAC: downhill assistant control,也是个专业软件么?也是基于低速档的? : multi terrain abs:这个比普通abs好很多么? : 至于AWD,肯定有个torsen中差了。但是好像前后都是基于刹车的a trac。
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c*********r 发帖数: 19468 | 3 Toyota就没打算卖多少,06年以来LC在美国年销量没上过4000,比LX还差一截……它的
存在就是衬托LX的吧,如果真要卖LC,得减价至少一万,但这么一来LX就显得贵了……
【在 B*Z 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 对这么个神车我不懂。请教大家看看是继续崇拜还是解毒一下,早了早好。 : 基本特征 : body on frame : V8 5.7 317 HP,这个发动机多少年没变了?max torque@3600rpm还不错吧。 : 外加这个6AT都是Sequoia也有的。底盘也和tundra一样,加强了一些而已。 : KDSS : CRAWL就是个软件程序吧,很值钱么? : DAC: downhill assistant control,也是个专业软件么?也是基于低速档的? : multi terrain abs:这个比普通abs好很多么? : 至于AWD,肯定有个torsen中差了。但是好像前后都是基于刹车的a trac。
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D*****I 发帖数: 8268 | 4 LC是四驱
sequoia配齐了都卖多少钱, suburbanltz四驱起价都要68k了,tahoe都要65k了
LC 80k又没有额外的选配件,很合理啊
低端有基于霸道的4runner
【在 B*Z 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 对这么个神车我不懂。请教大家看看是继续崇拜还是解毒一下,早了早好。 : 基本特征 : body on frame : V8 5.7 317 HP,这个发动机多少年没变了?max torque@3600rpm还不错吧。 : 外加这个6AT都是Sequoia也有的。底盘也和tundra一样,加强了一些而已。 : KDSS : CRAWL就是个软件程序吧,很值钱么? : DAC: downhill assistant control,也是个专业软件么?也是基于低速档的? : multi terrain abs:这个比普通abs好很多么? : 至于AWD,肯定有个torsen中差了。但是好像前后都是基于刹车的a trac。
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T******g 发帖数: 21328 | 5 貌似是是独立平台,body/frame rigidity更高。而且配件不一定更高级但是service
life更长,更可靠,所以成本高些。
【在 B*Z 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 对这么个神车我不懂。请教大家看看是继续崇拜还是解毒一下,早了早好。 : 基本特征 : body on frame : V8 5.7 317 HP,这个发动机多少年没变了?max torque@3600rpm还不错吧。 : 外加这个6AT都是Sequoia也有的。底盘也和tundra一样,加强了一些而已。 : KDSS : CRAWL就是个软件程序吧,很值钱么? : DAC: downhill assistant control,也是个专业软件么?也是基于低速档的? : multi terrain abs:这个比普通abs好很多么? : 至于AWD,肯定有个torsen中差了。但是好像前后都是基于刹车的a trac。
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Y****a 发帖数: 17170 | 6
买吧,你不会后悔的。
嘿嘿
【在 B*Z 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 对这么个神车我不懂。请教大家看看是继续崇拜还是解毒一下,早了早好。 : 基本特征 : body on frame : V8 5.7 317 HP,这个发动机多少年没变了?max torque@3600rpm还不错吧。 : 外加这个6AT都是Sequoia也有的。底盘也和tundra一样,加强了一些而已。 : KDSS : CRAWL就是个软件程序吧,很值钱么? : DAC: downhill assistant control,也是个专业软件么?也是基于低速档的? : multi terrain abs:这个比普通abs好很多么? : 至于AWD,肯定有个torsen中差了。但是好像前后都是基于刹车的a trac。
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f****t 发帖数: 15913 | 7 suburban tahoe轻松10K off msrp,LC能吗?
【在 D*****I 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : LC是四驱 : sequoia配齐了都卖多少钱, suburbanltz四驱起价都要68k了,tahoe都要65k了 : LC 80k又没有额外的选配件,很合理啊 : 低端有基于霸道的4runner
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f*******r 发帖数: 5301 | 8 牌子也是很值钱的
lv编织袋值吗,有人买就值
lc是自己的车架,自己的悬挂,跟其它的那些并不一样
最重要的是有lexus的豪华版,sequoia没有对应的豪华版
【在 B*Z 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 对这么个神车我不懂。请教大家看看是继续崇拜还是解毒一下,早了早好。 : 基本特征 : body on frame : V8 5.7 317 HP,这个发动机多少年没变了?max torque@3600rpm还不错吧。 : 外加这个6AT都是Sequoia也有的。底盘也和tundra一样,加强了一些而已。 : KDSS : CRAWL就是个软件程序吧,很值钱么? : DAC: downhill assistant control,也是个专业软件么?也是基于低速档的? : multi terrain abs:这个比普通abs好很多么? : 至于AWD,肯定有个torsen中差了。但是好像前后都是基于刹车的a trac。
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D*****I 发帖数: 8268 | 9 你这个论点真有意思。。。
【在 f****t 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : suburban tahoe轻松10K off msrp,LC能吗?
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h********0 发帖数: 12056 | 10 LC 是toyoya 的旗舰车, 从五十年代开发到现在,质量在丰田车里绝对是最好的。
【在 B*Z 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 对这么个神车我不懂。请教大家看看是继续崇拜还是解毒一下,早了早好。 : 基本特征 : body on frame : V8 5.7 317 HP,这个发动机多少年没变了?max torque@3600rpm还不错吧。 : 外加这个6AT都是Sequoia也有的。底盘也和tundra一样,加强了一些而已。 : KDSS : CRAWL就是个软件程序吧,很值钱么? : DAC: downhill assistant control,也是个专业软件么?也是基于低速档的? : multi terrain abs:这个比普通abs好很多么? : 至于AWD,肯定有个torsen中差了。但是好像前后都是基于刹车的a trac。
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g****5 发帖数: 1639 | 11 有数据支持这个论点吗?
【在 h********0 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : LC 是toyoya 的旗舰车, 从五十年代开发到现在,质量在丰田车里绝对是最好的。
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t********i 发帖数: 7856 | 12 一个Toyota dealer跟我说过,Land Cruiser是卖给有特殊需要的用户的。所以在美国
卖得很少,dealer也不会有库存,要买的话都要订货。
你如果有这个需求那就值。
【在 B*Z 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 对这么个神车我不懂。请教大家看看是继续崇拜还是解毒一下,早了早好。 : 基本特征 : body on frame : V8 5.7 317 HP,这个发动机多少年没变了?max torque@3600rpm还不错吧。 : 外加这个6AT都是Sequoia也有的。底盘也和tundra一样,加强了一些而已。 : KDSS : CRAWL就是个软件程序吧,很值钱么? : DAC: downhill assistant control,也是个专业软件么?也是基于低速档的? : multi terrain abs:这个比普通abs好很多么? : 至于AWD,肯定有个torsen中差了。但是好像前后都是基于刹车的a trac。
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f********r 发帖数: 3155 | 13 这个发动机有些念头了。什么时候丰田把柴油机车型卖北美就好了 |
b******7 发帖数: 8200 | 14 我同事有一辆,我说我买,他不理我。
【在 t********i 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 一个Toyota dealer跟我说过,Land Cruiser是卖给有特殊需要的用户的。所以在美国 : 卖得很少,dealer也不会有库存,要买的话都要订货。 : 你如果有这个需求那就值。
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g****5 发帖数: 1639 | 15 根本没这个dealer说的这么玄乎,搞得lc像是现粮版的车似的。我随便查了一下,我们
这儿的5家丰田dealer全部有2015年的现货。
【在 t********i 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 一个Toyota dealer跟我说过,Land Cruiser是卖给有特殊需要的用户的。所以在美国 : 卖得很少,dealer也不会有库存,要买的话都要订货。 : 你如果有这个需求那就值。
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m****a 发帖数: 2593 | 16 澳大利亚卖的70可惜弄不到美国来。
The toughest and most rugged of the entire landcruiser lineup,an icon in
Australia and South Africa
日本本土原来也买不到,结果在日本粉丝的哀求下,丰田决定在陆地巡洋舰30周年之际
在日本国内开卖70系一年,而且价格只有 $34650 !
http://www.roadandtrack.com/new-cars/news/a8503/for-1-year-toyo
【在 B*Z 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 对这么个神车我不懂。请教大家看看是继续崇拜还是解毒一下,早了早好。 : 基本特征 : body on frame : V8 5.7 317 HP,这个发动机多少年没变了?max torque@3600rpm还不错吧。 : 外加这个6AT都是Sequoia也有的。底盘也和tundra一样,加强了一些而已。 : KDSS : CRAWL就是个软件程序吧,很值钱么? : DAC: downhill assistant control,也是个专业软件么?也是基于低速档的? : multi terrain abs:这个比普通abs好很多么? : 至于AWD,肯定有个torsen中差了。但是好像前后都是基于刹车的a trac。
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T******g 发帖数: 21328 | 17 主要是安全和排放吧不够吧
【在 m****a 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 澳大利亚卖的70可惜弄不到美国来。 : The toughest and most rugged of the entire landcruiser lineup,an icon in : Australia and South Africa : 日本本土原来也买不到,结果在日本粉丝的哀求下,丰田决定在陆地巡洋舰30周年之际 : 在日本国内开卖70系一年,而且价格只有 $34650 ! : http://www.roadandtrack.com/new-cars/news/a8503/for-1-year-toyo
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t********i 发帖数: 7856 | 18 Land Cruiser算个屁。俺想弄个Mega Cruiser。
【在 m****a 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 澳大利亚卖的70可惜弄不到美国来。 : The toughest and most rugged of the entire landcruiser lineup,an icon in : Australia and South Africa : 日本本土原来也买不到,结果在日本粉丝的哀求下,丰田决定在陆地巡洋舰30周年之际 : 在日本国内开卖70系一年,而且价格只有 $34650 ! : http://www.roadandtrack.com/new-cars/news/a8503/for-1-year-toyo
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D*****I 发帖数: 8268 | 19 你这个拍的过于光鲜亮丽了
其实内饰很简陋的
【在 m****a 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 澳大利亚卖的70可惜弄不到美国来。 : The toughest and most rugged of the entire landcruiser lineup,an icon in : Australia and South Africa : 日本本土原来也买不到,结果在日本粉丝的哀求下,丰田决定在陆地巡洋舰30周年之际 : 在日本国内开卖70系一年,而且价格只有 $34650 ! : http://www.roadandtrack.com/new-cars/news/a8503/for-1-year-toyo
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m****a 发帖数: 2593 | 20 这车内饰简陋点好,最好搞成能直接水洗的
wrangler的内饰水准就足够了
上面那个日本卖的是限量纪念版
【在 D*****I 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 你这个拍的过于光鲜亮丽了 : 其实内饰很简陋的
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m****a 发帖数: 2593 | 21 不过这个日本限量版的有abs和airbag
【在 T******g 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 主要是安全和排放吧不够吧
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D*****I 发帖数: 8268 | 22 除非越野能力比丰田自己家的Tacoma或者4Runner强很多,不然$35k没卖点吧,除了怀
旧之外
【在 m****a 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 这车内饰简陋点好,最好搞成能直接水洗的 : wrangler的内饰水准就足够了 : 上面那个日本卖的是限量纪念版
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m****a 发帖数: 2593 | 23 基本一样的车在澳洲市场msrp七万五澳元,明白这个$35k多值了吧
【在 D*****I 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 除非越野能力比丰田自己家的Tacoma或者4Runner强很多,不然$35k没卖点吧,除了怀 : 旧之外
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c*********r 发帖数: 19468 | 24 澳洲车价本来就贵吧……
【在 m****a 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 基本一样的车在澳洲市场msrp七万五澳元,明白这个$35k多值了吧
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D*****I 发帖数: 8268 | 25 澳洲卖的再贵再便宜跟来不来北美没关系啊。。。
【在 m****a 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 基本一样的车在澳洲市场msrp七万五澳元,明白这个$35k多值了吧
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m****a 发帖数: 2593 | 26 70系皮实抗糙、澳洲的是V8柴油引擎,不挑油、低成本、
构造简单易维修,没有什么花哨的电子设备。
可以说是丰田最后一代硬派越野车,LC90换了双叉臂独立悬挂,虽然改善高速行驶性能
,但是没有整体车桥的耐用性和可靠性。
这就是为什么丰田一直在澳大利亚,非洲,中东这些真正有越野需求的地方继续销售70
系的原因。
【在 D*****I 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 除非越野能力比丰田自己家的Tacoma或者4Runner强很多,不然$35k没卖点吧,除了怀 : 旧之外
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c*********r 发帖数: 19468 | 27 独立悬挂不等于不耐用不可靠……Dakar专用的越野赛车基本上都是独立悬挂,军用越
野车也得有一半是用独立悬挂,照样可以耐用可靠……
70
【在 m****a 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 70系皮实抗糙、澳洲的是V8柴油引擎,不挑油、低成本、 : 构造简单易维修,没有什么花哨的电子设备。 : 可以说是丰田最后一代硬派越野车,LC90换了双叉臂独立悬挂,虽然改善高速行驶性能 : ,但是没有整体车桥的耐用性和可靠性。 : 这就是为什么丰田一直在澳大利亚,非洲,中东这些真正有越野需求的地方继续销售70 : 系的原因。
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t********i 发帖数: 7856 | 28 悍马H1四轮都是双叉臂+螺旋弹簧独立悬挂。
70
【在 m****a 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 70系皮实抗糙、澳洲的是V8柴油引擎,不挑油、低成本、 : 构造简单易维修,没有什么花哨的电子设备。 : 可以说是丰田最后一代硬派越野车,LC90换了双叉臂独立悬挂,虽然改善高速行驶性能 : ,但是没有整体车桥的耐用性和可靠性。 : 这就是为什么丰田一直在澳大利亚,非洲,中东这些真正有越野需求的地方继续销售70 : 系的原因。
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c*********r 发帖数: 19468 | 29 美军替换悍马的换代项目JLTV目前剩下的三个竞争车型:洛马JLTV、AM General BRV-O
、Oshkosh L-ATV也全是全独立悬挂,洛马JLTV还是空气弹簧……
【在 t********i 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 悍马H1四轮都是双叉臂+螺旋弹簧独立悬挂。 : : 70
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f********r 发帖数: 3155 | 30 三大呢?有没有自己搞个车型参选?
-O
【在 c*********r 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 美军替换悍马的换代项目JLTV目前剩下的三个竞争车型:洛马JLTV、AM General BRV-O : 、Oshkosh L-ATV也全是全独立悬挂,洛马JLTV还是空气弹簧……
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f********r 发帖数: 3155 | 31 澳洲好像对排放要求很松
这车要是能有化油器汽油版值得折腾,末日生存者车,呵呵
70
【在 m****a 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 70系皮实抗糙、澳洲的是V8柴油引擎,不挑油、低成本、 : 构造简单易维修,没有什么花哨的电子设备。 : 可以说是丰田最后一代硬派越野车,LC90换了双叉臂独立悬挂,虽然改善高速行驶性能 : ,但是没有整体车桥的耐用性和可靠性。 : 这就是为什么丰田一直在澳大利亚,非洲,中东这些真正有越野需求的地方继续销售70 : 系的原因。
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c*********r 发帖数: 19468 | 32 术业有专攻,三大搞不了这种车……
【在 f********r 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 三大呢?有没有自己搞个车型参选? : : -O
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B*Z 发帖数: 7062 | 33 vhttps://www.youtube.com/v/GhDAOLfr63w
不知道这种crawl control到底奥妙在哪里?如果只是软件(除了空气悬挂和KDSS),为
什么不给所有车装上。
【在 c*********r 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 术业有专攻,三大搞不了这种车……
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m****a 发帖数: 2593 | 34 悍马用独立悬挂,是使用环境决定的,毕竟主要还是道路和荒漠;另外如果用solid
axle,不好降低车身高度和重心。
Independent suspension 不适合攀岩石Crawling
solid axles 不适合跑desert拉力,但是 solid axles结实简单故障少,
Read more: http://forums.motortrend.com/70/6601051/pickups-suvs/offroading-independent-suspension-or-solid-axles/index.html#ixzz3VHLpdapY
事实上大部分所谓的越野车需要的是更优异的公路操控性能,只有在澳洲,南非
这些地方,传统的硬派越野车才有市场。
【在 t********i 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 悍马H1四轮都是双叉臂+螺旋弹簧独立悬挂。 : : 70
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T******g 发帖数: 21328 | 35 直轴为了ground clearance高度重心降不下来是个大问题,高速容易翻车,而且军车目
标太大,成靶子了。
民用车限制少些
【在 m****a 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 悍马用独立悬挂,是使用环境决定的,毕竟主要还是道路和荒漠;另外如果用solid : axle,不好降低车身高度和重心。 : Independent suspension 不适合攀岩石Crawling : solid axles 不适合跑desert拉力,但是 solid axles结实简单故障少, : Read more: http://forums.motortrend.com/70/6601051/pickups-suvs/offroading-independent-suspension-or-solid-axles/index.html#ixzz3VHLpdapY : 事实上大部分所谓的越野车需要的是更优异的公路操控性能,只有在澳洲,南非 : 这些地方,传统的硬派越野车才有市场。
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c*********r 发帖数: 19468 | 36 ultimate crawling machine一定是独立悬挂的……N年前就争过这个问题,不想再多说
了……
btw
LC70也不是什么以攀岩著称的越野车吧,擅长的地形还是丛林、戈壁一类的……
【在 m****a 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 悍马用独立悬挂,是使用环境决定的,毕竟主要还是道路和荒漠;另外如果用solid : axle,不好降低车身高度和重心。 : Independent suspension 不适合攀岩石Crawling : solid axles 不适合跑desert拉力,但是 solid axles结实简单故障少, : Read more: http://forums.motortrend.com/70/6601051/pickups-suvs/offroading-independent-suspension-or-solid-axles/index.html#ixzz3VHLpdapY : 事实上大部分所谓的越野车需要的是更优异的公路操控性能,只有在澳洲,南非 : 这些地方,传统的硬派越野车才有市场。
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c*********r 发帖数: 19468 | 37 说越野,有几个越野车敢说比轮式装甲车强?轮式装甲车大多也都是独立悬挂,比如
Stryker,前两轴双叉臂,后两轴拖曳臂……
【在 T******g 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 直轴为了ground clearance高度重心降不下来是个大问题,高速容易翻车,而且军车目 : 标太大,成靶子了。 : 民用车限制少些
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T******g 发帖数: 21328 | 38 这些都是要高速突袭的呀,再高就要翻车了。。。
民用的还是要简单实用维护便宜,所以有可能还是选solid axle
【在 c*********r 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 说越野,有几个越野车敢说比轮式装甲车强?轮式装甲车大多也都是独立悬挂,比如 : Stryker,前两轴双叉臂,后两轴拖曳臂……
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V***b 发帖数: 3419 | 39 独立悬挂中央差速器壳抬不起来怎么办
【在 c*********r 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : ultimate crawling machine一定是独立悬挂的……N年前就争过这个问题,不想再多说 : 了…… : btw : LC70也不是什么以攀岩著称的越野车吧,擅长的地形还是丛林、戈壁一类的……
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j***f 发帖数: 3610 | 40 对LC唯一的认识就是总书记级别视察的指定座驾。 |
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c*********r 发帖数: 19468 | 41 专用的越野车上不存在这个问题,反而独立悬挂便于把差速器放的更高,甚至完全用护
板保护起来
【在 V***b 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 独立悬挂中央差速器壳抬不起来怎么办
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c*********r 发帖数: 19468 | 42 为什么说ultimate crawler一定是独立悬挂? |
c*********r 发帖数: 19468 | |
c*********r 发帖数: 19468 | |
c*********r 发帖数: 19468 | 45 山羊和雪豹其实也是独立悬挂,人类迄今任何越野车爬石头应该比不上它们吧……
【在 c*********r 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 只有独立悬挂才有这种potential……
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D*****I 发帖数: 8268 | 46 万向节啊
【在 V***b 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 独立悬挂中央差速器壳抬不起来怎么办
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