B*Z
发帖数: 7062 | 1 AT的基本特征是齿轮永远mesh。变化的只是哪个齿轮动，哪个齿轮不动。都是靠clutch
band, clutch plates etc。可是ZF这个9AT事实上是要dis/engage dog gear的。这个
都不能算是严格的AT了吧？ |
e******g
发帖数: 5344 | 2 我感觉只要踩油门就走，踩刹车就停，不用管换挡，就是AT吧。。 |
B*Z
发帖数: 7062 | 3 这是广义的AT。DCT，CVT都这样。我想问的是狭义的。
【在 e******g 的大作中提到】
: 我感觉只要踩油门就走，踩刹车就停，不用管换挡，就是AT吧。。
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c*********r
发帖数: 19468 | 4 Honda定轴式的不也一样是AT嘛，何况9HP好歹还是行星齿轮式的……
【在 B*Z 的大作中提到】
: 这是广义的AT。DCT，CVT都这样。我想问的是狭义的。
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e**n
发帖数: 1326 | |
B*Z
发帖数: 7062 | 6 本田的gear总是mesh的，就是clutch pack在engage/disengage。从这点说和普通AT是一
样的。ZF这个9AT要没有synchro去打开，结合dog gear。这个很过分吧？
【在 c*********r 的大作中提到】
: Honda定轴式的不也一样是AT嘛，何况9HP好歹还是行星齿轮式的……
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c*********r
发帖数: 19468 | 7 这和是不是AT有什么关系呢？反正我是没有听说过这样的定义……
是一
【在 B*Z 的大作中提到】
: 本田的gear总是mesh的，就是clutch pack在engage/disengage。从这点说和普通AT是一
: 样的。ZF这个9AT要没有synchro去打开，结合dog gear。这个很过分吧？
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c*********r
发帖数: 19468 | 8 按说是，不过现在很多CVT以及Honda新出的DCT，也带变矩器，这就不好归类了……其
实也没有必要硬要分成排它的类别吧……
【在 e**n 的大作中提到】
: 有液力变矩器，算是吧？？
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h*******k
发帖数: 4412 | 9 这个9at貌似最近争议很多啊，是质量问题还是设计缺陷？ |
B*Z
发帖数: 7062 | 10 不知道。这个东西仔细想已经和DCT有些像了。但是它有没有DCT换档时间充分。天生缺
陷吧。这东西还真的是丰田/爱信的靠谱。
【在 h*******k 的大作中提到】
: 这个9at貌似最近争议很多啊，是质量问题还是设计缺陷？
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c*********r
发帖数: 19468 | 11 9HP和DCT风马牛不相及吧……
【在 B*Z 的大作中提到】
: 不知道。这个东西仔细想已经和DCT有些像了。但是它有没有DCT换档时间充分。天生缺
: 陷吧。这东西还真的是丰田/爱信的靠谱。
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B*Z
发帖数: 7062 | 12 都要engage/disengage dog gear吧？
【在 c*********r 的大作中提到】
: 9HP和DCT风马牛不相及吧……
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c*********r
发帖数: 19468 | 13 你这就好比，问牛顿和爱因斯坦有什么共同特点，你回答他们都长着鼻子……
【在 B*Z 的大作中提到】
: 都要engage/disengage dog gear吧？
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