L*****g
发帖数: 311 | 1 最近开了一把F430,好几天没法开自己的车了，YY一下二手的F430和911 GT3新车比较（
价格差不多）。GT3估计快一些，但操控应该怎么都没法跟中置的F430比吧。法拉利的
油门刹车行程都很短，转向非常精确，很喜欢，真是人车合一，go-kart的感觉啊。
sigh,没法拔草了 |
e***i
发帖数: 3894 | 2 你平时开什么车？
我开过一次430，说实话，和它感觉最相近的车是FD2 Civic Si。当然动力上是差很多
啊，但是操作上那种很直接的感觉别的地方没有的。
我觉得还是新的GT3更靠谱
【在 L*****g 的大作中提到】
: 最近开了一把F430,好几天没法开自己的车了，YY一下二手的F430和911 GT3新车比较（
: 价格差不多）。GT3估计快一些，但操控应该怎么都没法跟中置的F430比吧。法拉利的
: 油门刹车行程都很短，转向非常精确，很喜欢，真是人车合一，go-kart的感觉啊。
: sigh,没法拔草了
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b*****e
发帖数: 819 | 3 I'd rather get a cayman gts, review says it is like a mini ferrari italia
458.
I drove italia 458 and cayman R on the track before. Cayman driving
experience close to 458. of course slower and less responsive.
【在 L*****g 的大作中提到】
: 最近开了一把F430,好几天没法开自己的车了，YY一下二手的F430和911 GT3新车比较（
: 价格差不多）。GT3估计快一些，但操控应该怎么都没法跟中置的F430比吧。法拉利的
: 油门刹车行程都很短，转向非常精确，很喜欢，真是人车合一，go-kart的感觉啊。
: sigh,没法拔草了
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L*****g
发帖数: 311 | 4 f30 328i, 差太多了，只能yy一下了
FD2这么厉害，没想到啊
【在 e***i 的大作中提到】
: 你平时开什么车？
: 我开过一次430，说实话，和它感觉最相近的车是FD2 Civic Si。当然动力上是差很多
: 啊，但是操作上那种很直接的感觉别的地方没有的。
: 我觉得还是新的GT3更靠谱
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L*****g
发帖数: 311 | 5 很早以前开过一次裸体Cayman，没感觉有多惊艳啊，看来要重新试过了。不过cayman
gts这个价位靠谱太多啦，呵呵。
【在 b*****e 的大作中提到】
: I'd rather get a cayman gts, review says it is like a mini ferrari italia
: 458.
: I drove italia 458 and cayman R on the track before. Cayman driving
: experience close to 458. of course slower and less responsive.
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b*****e
发帖数: 819 | 6 hehe, drive harder :)
I drove base cayman, boxster s, and cayman R, each felt different in
suspension, steering, shifting, and brakes. So try to drive different trim
levels, and see if you can find what your like. The current cayman gts is a
very good package, they can be good daily and track/autox/weekend toy.
【在 L*****g 的大作中提到】
: 很早以前开过一次裸体Cayman，没感觉有多惊艳啊，看来要重新试过了。不过cayman
: gts这个价位靠谱太多啦，呵呵。
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c*********r
发帖数: 19468 | 7 how about a GT4？
【在 b*****e 的大作中提到】
: I'd rather get a cayman gts, review says it is like a mini ferrari italia
: 458.
: I drove italia 458 and cayman R on the track before. Cayman driving
: experience close to 458. of course slower and less responsive.
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b*****e
发帖数: 819 | 8 good choice too, only if OP can drive a stick shift. The GT4 does not have
the optional front lift system as the GT3, make it difficult for everyday
drive.
GT4 is more of an expensive track toy. There is also the market demand and
supply issue. To consider a GT4, you will need to be on the waiting list
already. Now dealership is no longer taking waiting list. For people on the
waiting list, most dealerships will have them to bid for available build
spot. It is 10k markup in SF bay area right now.
【在 c*********r 的大作中提到】
: how about a GT4？
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L*****g
发帖数: 311 | 9 惭愧，不会开stick shift。但很喜欢paddle shift，用了两年多了，没有反倒不习惯
了。F430的paddle很大块，比我现在的手感好很多。Porsche的营销越来越向super car
看齐了啊，生意兴隆啊。
the
【在 b*****e 的大作中提到】
: good choice too, only if OP can drive a stick shift. The GT4 does not have
: the optional front lift system as the GT3, make it difficult for everyday
: drive.
: GT4 is more of an expensive track toy. There is also the market demand and
: supply issue. To consider a GT4, you will need to be on the waiting list
: already. Now dealership is no longer taking waiting list. For people on the
: waiting list, most dealerships will have them to bid for available build
: spot. It is 10k markup in SF bay area right now.
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x*b
发帖数: 5723 | 10 F430还是老了一点，综合性能肯定没法和991 GT3比。这两台车之间肯定毫无疑问是991
GT3。我觉得至少要拿458 Italia和991 GT3比才比较合适，even新车价格差了接近一
倍。
另外现在CPO的458 Italia的价格跌的还是很厉害的。等明年这个时候488大量开始上市
了，估计458的价格还会进一步下探，但是我个人认为相对F430价格可能还比较坚挺一
点，跌的比较慢。因为毕竟是最后一代的NA车型，性能即使是今天也依然不俗；其次再
加上外形实在是近几年Ferrari设计的最佳经典之一，估计CPO的市场也应该是不错。
【在 L*****g 的大作中提到】
: 最近开了一把F430,好几天没法开自己的车了，YY一下二手的F430和911 GT3新车比较（
: 价格差不多）。GT3估计快一些，但操控应该怎么都没法跟中置的F430比吧。法拉利的
: 油门刹车行程都很短，转向非常精确，很喜欢，真是人车合一，go-kart的感觉啊。
: sigh,没法拔草了
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f********r
发帖数: 3155 | 11 据说Ferrari的ownership cost很高，每年开几千迈的话，平均下来要好几刀一迈 |
L*****g
发帖数: 311 | 12 真高。7/8年旧的F430很多才5000迈，估计和这个关系很大。
【在 f********r 的大作中提到】
: 据说Ferrari的ownership cost很高，每年开几千迈的话，平均下来要好几刀一迈
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x*b
发帖数: 5723 | 13 其实还好，从2011年开始Ferrari已经是7年free maintenance了，如果没有其它问题的
话，纯维护费用基本是0.
当然F430和之前的车型要自掏腰包，一年即使正常情况下小几千刀正常保养肯定是需要
的。要是涉及到更换耗件的话随便都有可能上万。
【在 f********r 的大作中提到】
: 据说Ferrari的ownership cost很高，每年开几千迈的话，平均下来要好几刀一迈
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f********r
发帖数: 3155 | 14 ownership cost的大头是depreciation，再加上维护保险等等，有人算下来一迈五刀，
貌似不多，但是其实挺可观
比如你带LP出去吃饭，二十迈以外的饭馆，一个来回就车上花费就两百刀了，饭还没吃
到嘴。。。不过开马车的感觉priceless
【在 x*b 的大作中提到】
: 其实还好，从2011年开始Ferrari已经是7年free maintenance了，如果没有其它问题的
: 话，纯维护费用基本是0.
: 当然F430和之前的车型要自掏腰包，一年即使正常情况下小几千刀正常保养肯定是需要
: 的。要是涉及到更换耗件的话随便都有可能上万。
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x*b
发帖数: 5723 | 15 Depreciation肯定是有的，but the fun of driving a Ferrari - priceless.
【在 f********r 的大作中提到】
: ownership cost的大头是depreciation，再加上维护保险等等，有人算下来一迈五刀，
: 貌似不多，但是其实挺可观
: 比如你带LP出去吃饭，二十迈以外的饭馆，一个来回就车上花费就两百刀了，饭还没吃
: 到嘴。。。不过开马车的感觉priceless
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a**e
发帖数: 1072 | 16 这种sc的可靠性到底有多差或者维护费到底有多高
我天天在长岛495溜达，见到sc的几率真的非常非常低（排除纽约地区的天气和烂路的
因素也还是不至于这么低），按说长岛的小马小牛的保有量
应该不算低了，按说是个过得去医生律师应该都买的起20来w的sc吧。
这种车难道真是只为了上赛道或者bso每天开不到10mile用的么？ |
a**e
发帖数: 1072 | 17 5刀那是很高了 这么贵的话 哥一年2w mile，一辆GTR直接烧没了 还真开不起
【在 f********r 的大作中提到】
: ownership cost的大头是depreciation，再加上维护保险等等，有人算下来一迈五刀，
: 貌似不多，但是其实挺可观
: 比如你带LP出去吃饭，二十迈以外的饭馆，一个来回就车上花费就两百刀了，饭还没吃
: 到嘴。。。不过开马车的感觉priceless
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p*********e
发帖数: 32207 | 18 感觉这个不止是买得起买不起的问题
Ferrari的话有点儿status symbol的意思了，想低调点儿的人不见得愿意买
或者就是买了不愿意平时开
【在 a**e 的大作中提到】
: 这种sc的可靠性到底有多差或者维护费到底有多高
: 我天天在长岛495溜达，见到sc的几率真的非常非常低（排除纽约地区的天气和烂路的
: 因素也还是不至于这么低），按说长岛的小马小牛的保有量
: 应该不算低了，按说是个过得去医生律师应该都买的起20来w的sc吧。
: 这种车难道真是只为了上赛道或者bso每天开不到10mile用的么？
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