d******g
发帖数: 6966 | |
D***0
发帖数: 5214 | |
c*********r
发帖数: 19468 | |
y***k
发帖数: 9459 | 4 side挺不错的，但是roof strength只有ml/gle的三分之二，结构强度依然不是奔驰的
对手，也就跟福特和克莱斯勒同级别的车差不多。 |
y***k
发帖数: 9459 | 5 又查了查，其实q7的side也就那样吧，跟e class sedan和ford explorer比也好不了多
少。这可是最新换代的产品，等x5中期换代完和mle下一代上市，q7就又落后了。 |
f******t
发帖数: 7283 | 6 没错！奔驰E class的roof strength连丰田Scion xB都不如，看来奔驰的结构强度依然
不是丰田的对手。
【在 y***k 的大作中提到】
: side挺不错的，但是roof strength只有ml/gle的三分之二，结构强度依然不是奔驰的
: 对手，也就跟福特和克莱斯勒同级别的车差不多。
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t********i
发帖数: 7856 | 7 全面超过新XC90
【在 c*********r 的大作中提到】
: 很强啊，比一代强太多了……不过还是觉得外形有点囧……
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t********i
发帖数: 7856 | 8 Q7测试动作很快啊。
新GLC的测试结果怎么还没出来？
【在 c*********r 的大作中提到】
: 很强啊，比一代强太多了……不过还是觉得外形有点囧……
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p*********e
发帖数: 32207 | 9 你这就属于揣着明白装糊涂了
不同尺寸自重或者说不同级别的数据本就不适合直接对比。
【在 f******t 的大作中提到】
: 没错！奔驰E class的roof strength连丰田Scion xB都不如，看来奔驰的结构强度依然
: 不是丰田的对手。
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b******7
发帖数: 8200 | 10 习惯了，没办法
【在 p*********e 的大作中提到】
: 你这就属于揣着明白装糊涂了
: 不同尺寸自重或者说不同级别的数据本就不适合直接对比。
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t********i
发帖数: 7856 | 11 -27.5是目前所有车（已经测过的）中最强的。
不过，这个级别的车（Luxury midsize/fullsize SUV），只要是这两年新出的车型，
基本能都应该能达到这个水准。立刻杀死RX都达到-24.0了。相比之下MDX比较烂了。
【在 y***k 的大作中提到】
: 又查了查，其实q7的side也就那样吧，跟e class sedan和ford explorer比也好不了多
: 少。这可是最新换代的产品，等x5中期换代完和mle下一代上市，q7就又落后了。
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V***b
发帖数: 3419 | |
V***b
发帖数: 3419 | 13 谁来着，我一说MDX坏话就鸡眼，本来就是半吊子，非要去比X5, Q7, ,
【在 t********i 的大作中提到】
: -27.5是目前所有车（已经测过的）中最强的。
: 不过，这个级别的车（Luxury midsize/fullsize SUV），只要是这两年新出的车型，
: 基本能都应该能达到这个水准。立刻杀死RX都达到-24.0了。相比之下MDX比较烂了。
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f********r
发帖数: 3155 | 14 roof strength to weight ratio可以cross categories比吧
【在 p*********e 的大作中提到】
: 你这就属于揣着明白装糊涂了
: 不同尺寸自重或者说不同级别的数据本就不适合直接对比。
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c*********r
发帖数: 19468 | 15 意义不大，这么比的话蚂蚁比大象强壮得多得多，有多大意义？
假设旁边一台18轮翻车压过来，你是愿意坐在新Q7里，还是xB里？
而且xB这种火柴盒设计美丑先不说了，顶棚抗压先天优势，但更有意义的水平面内的撞
击可就更差了……
【在 f********r 的大作中提到】
: roof strength to weight ratio可以cross categories比吧
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p*********e
发帖数: 32207 | 16 这个应该也不行
我印象里这东西是体积越小重量越小的越占便宜
像蚂蚁之类的小昆虫能托起比自重大很多的东西就是因为这个
具体背后的理论介绍看过一些科普，记不得了：）
【在 f********r 的大作中提到】
: roof strength to weight ratio可以cross categories比吧
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f********r
发帖数: 3155 | 17 翻车大车吃亏很正常吧
【在 p*********e 的大作中提到】
: 这个应该也不行
: 我印象里这东西是体积越小重量越小的越占便宜
: 像蚂蚁之类的小昆虫能托起比自重大很多的东西就是因为这个
: 具体背后的理论介绍看过一些科普，记不得了：）
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p*t
发帖数: 438 | 18 这是火柴盒形状的优势。要是A柱做成垂直的更高。不代表这车真有多结实。
【在 f********r 的大作中提到】
: roof strength to weight ratio可以cross categories比吧
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f******t
发帖数: 7283 | 19 roof strength数值上可以横向对比。
strength/weight ratio倒是不好说。
【在 f********r 的大作中提到】
: roof strength to weight ratio可以cross categories比吧
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j******g
发帖数: 1098 | |
K******S
发帖数: 10109 | |
