c*****1
发帖数: 469 | 1 我车是15sti，bone stock with stock bbk
遇见了三次，第一次是换了个race pad，在laguna seca三圈就过热沸腾，表现是瞬间
完全失去刹车，不是brake fade那种一点点变软。那次吓尿了，整个一天cruise下来的
。那次是stock brake fluid，换了超市里买的dot4之后没遇到过这问题。
人比较懒，这有大半年没去换brake fluid，周末赛道日没事。结果第二天跑山遇到这
问题了，是la这边的gmr，连续沸腾两次。我确认不是brake fade，前一脚刹车还灵，
后一脚完全没了，很吓人。
而且没有怎么刹车，连续过十几个弯就沸腾。
我车重3300lbs，理论上前四后二能handle这么重？
1.换racing brake fluid会解决这个隐患么？我还需要换什么？brake line什么的？
2.我的症状是否确为刹车液沸腾？以后如何预防这个问题？
谢谢各位技术大神 |
c*********r
发帖数: 19468 | 2 该换油了
【在 c*****1 的大作中提到】
: 我车是15sti，bone stock with stock bbk
: 遇见了三次，第一次是换了个race pad，在laguna seca三圈就过热沸腾，表现是瞬间
: 完全失去刹车，不是brake fade那种一点点变软。那次吓尿了，整个一天cruise下来的
: 。那次是stock brake fluid，换了超市里买的dot4之后没遇到过这问题。
: 人比较懒，这有大半年没去换brake fluid，周末赛道日没事。结果第二天跑山遇到这
: 问题了，是la这边的gmr，连续沸腾两次。我确认不是brake fade，前一脚刹车还灵，
: 后一脚完全没了，很吓人。
: 而且没有怎么刹车，连续过十几个弯就沸腾。
: 我车重3300lbs，理论上前四后二能handle这么重？
: 1.换racing brake fluid会解决这个隐患么？我还需要换什么？brake line什么的？
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v******d
发帖数: 227 | 3 你这是brake fluid达到沸点气化了，laguna seca很考验刹车，你还用race pad，所以
也不奇怪. 一般原厂brake fluid的耐热性会比brake pad 强，所以要过热也是pad先过
热，慢慢失去刹车. 你直接换抗高温的race pad后，你的fluid变成weakest link.
超市里的dot4和stock的应该差不多，连续刹车不让他冷却的话，跑山路也会沸腾的.
一般换一个好的brake fluid就行了， ate的type 200，motul rbf，Castrol srf都是
很好的选择. type 200沸点相对低一点，但可以撑一年而且很便宜. motul 沸点高一点
，但很吸水，半年最好就要换一次. srf 沸点也高一点，不吸水，可以撑一整年，但特
别贵.
我个人推荐你选择一款比你race pad还要耐热的fluid，如果你用的是比较入门的race
pad 那200估计就行，如果你用很hardcore的racepad那还是上rbf或者srf. pad fade一
般都很progressive而且可以manage，fluid boil基本就是在玩俄罗斯转盘.
brake line和刹车耐热性没啥关系，而且我猜你车比较新，换brake line意义不大.
【在 c*****1 的大作中提到】
: 我车是15sti，bone stock with stock bbk
: 遇见了三次，第一次是换了个race pad，在laguna seca三圈就过热沸腾，表现是瞬间
: 完全失去刹车，不是brake fade那种一点点变软。那次吓尿了，整个一天cruise下来的
: 。那次是stock brake fluid，换了超市里买的dot4之后没遇到过这问题。
: 人比较懒，这有大半年没去换brake fluid，周末赛道日没事。结果第二天跑山遇到这
: 问题了，是la这边的gmr，连续沸腾两次。我确认不是brake fade，前一脚刹车还灵，
: 后一脚完全没了，很吓人。
: 而且没有怎么刹车，连续过十几个弯就沸腾。
: 我车重3300lbs，理论上前四后二能handle这么重？
: 1.换racing brake fluid会解决这个隐患么？我还需要换什么？brake line什么的？
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e******g
发帖数: 5344 | 4 换刹车液。还不行就只能升级rotor了，升级大的，2 piece的。宗旨就是加大散热能力
和抗高温能力。 |
