p*********e
发帖数: 32207 | 1 2017 911S试的敞篷版，GTS硬顶
前者有sport pkg在内若干性能选项，尤其是sport chrono
handling，两者都非常好，虽然似乎纸面上GTS或许牛一些
但实际上以我的水平在路上，开不出差别，都是相当高的水准。
运动悬挂模式下做紧急变线，基本上没侧倾，跟平移一样
打方向盘，车身响应基本实时，非常敏捷
内饰和infortainment有升级，不过这些不是我关注的要点，反正买porsche也不图这些
重大的差距是动力。GTS 430hp的NA，不知道为什么，直路加速，无论静止起步，
还是中途加速，哪怕放在运动挡上本身就在中等以上转速巡航突然加速，
转速已经拉起来了，相对M4也没有明显优势，最多算略好，这略好可能还有心理因素。
17的carrera S换了双涡轮的3.0B6，纸面上420hp，
加sport chrono可以20秒内再打一针鸡血，短期overboost。官网没说加多少动力。
实际开起来，绝对跟M4和16款GTS拉开了差距。开sport chrono之后，
大概在30mph车速，运动悬挂运动换档下kickdown，虽然有心理准备，
还是立即好像被猛踢了一脚，心感觉往嗓子眼处飞。
平常我开M4是经常kickdown的，所以GTS这么弄时不太有感觉，而这个新s完全不一样
另外的惊喜是，虽然go turbo，但至少如果exhaust，pdk都在运动模式下，
我试了几次都是动力即踩即有，没有可察觉的lag
而且与M4不同，虽然是turbo但引擎声仍然非常好听（M4简直相当难听，适应了好一阵）
另外敞篷版只比硬顶版重了一百多磅（同是pdk版，3219 vs 3373）
用的半硬顶结构，在interstate上80mph巡航跑了一阵，噪音水平不算高，
明显高过预期。这个敞篷可以在30mph以下车速行车中开关，而且只要9秒开/关
实用性相当好
最后，后座好歹还是有点空间。女生和小朋友还是可以坐的，
试驾时一个175左右身高的男sales在后面，好歹也塞进去了，虽然像坐牢
这样的话至少后面应急坐人，或者买东西时放东西，还是有些实用意义，
这点要比boxster/cayman好。
目前17款还没出GTS，不过看起来17的s敞篷已经满足我所有需求了，真是好东西！ |
n****e
发帖数: 6292 | 2 我一直以为911后排只能放包。。。。
啥时候入的M4？ |
f********r
发帖数: 3155 | |
f********r
发帖数: 3155 | 4 175的sale座后面是敞篷吧？要不能抬起头吗
需要用后座要不要考虑新的panamera，纽北七分38的车，日常开怎么也够用了 |
p*********e
发帖数: 32207 | 5 没有开篷,试驾过程篷闭着的,到快结束才开篷
因为当时想考察一下关篷的静音效果
但他在后面怎么个姿态就不好说啦,我没注意:P
【在 f********r 的大作中提到】
: 175的sale座后面是敞篷吧？要不能抬起头吗
: 需要用后座要不要考虑新的panamera，纽北七分38的车，日常开怎么也够用了
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p*********e
发帖数: 32207 | 6 二月份:D
【在 n****e 的大作中提到】
: 我一直以为911后排只能放包。。。。
: 啥时候入的M4？
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p*********e
发帖数: 32207 | 7 具体功课我没做过，总之顶棚正上面摸起来确实是硬的，表面有类似帆布的织物包裹
查了下911敞篷版的官网介绍，里面有这么写：
Aluminium and magnesium were used extensively in areas such as the roof, the
underbody, the front and rear ends, the doors and wings, and the engine
compartment and luggage compartment lids.
然后topspeed在这代991发布时的文章里对于这个半硬顶是这么描述的：
One of the more distinguishing elements of the new 911 Cabriolet is the soft
-top, retractable roof. For the 2012 model, Porsche unveiled a new design
that features a glass rear window that has been glued directly to the outer
fabric skin. According to Porsche, this new wrinkle will also be used in
some of the company’s forthcoming models, particularly the new Boxster.
Going back to the design of the roof, Porsche also used a magnesium frame to
support the roof structure, while making use of composite paneling to built
the upper and rear parts of the roof. As far as the side panels are
concerned, Porsche retained their traditional multilayered fabric design,
allowing the whole structure to be folded and stowed under a tonneau cover.
The whole process of raising and/or stowing the roof takes 11 seconds to
complete and can be done so at a speed of anything under 37 mph.
也就是说框架用镁合金，顶盖后盖用复合材料，侧面用织物
这个press release说是11秒开/关，37mph以下可以行驶中开关
sales告诉我的两个数字是9秒/30mph，不知道是991.2升级了还是他说的不准：D
【在 f********r 的大作中提到】
: 版大最近频繁出手啊。。。半硬顶是咋回事?
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L*****g
发帖数: 311 | 8 Turbo对NA肯定是这样了。街上开不太可能一直redline，NA中等转速只到200-250+hp，
Tuorbo中等转速已经到300-350+hp了。到track上估计差别小一些，但是420hp的Turbo
肯定也比430hp的NA快
【在 p*********e 的大作中提到】
: 具体功课我没做过，总之顶棚正上面摸起来确实是硬的，表面有类似帆布的织物包裹
: 查了下911敞篷版的官网介绍，里面有这么写：
: Aluminium and magnesium were used extensively in areas such as the roof, the
: underbody, the front and rear ends, the doors and wings, and the engine
: compartment and luggage compartment lids.
: 然后topspeed在这代991发布时的文章里对于这个半硬顶是这么描述的：
: One of the more distinguishing elements of the new 911 Cabriolet is the soft
: -top, retractable roof. For the 2012 model, Porsche unveiled a new design
: that features a glass rear window that has been glued directly to the outer
: fabric skin. According to Porsche, this new wrinkle will also be used in
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p*********e
发帖数: 32207 | 9 是啊，更何况还有SPORT CHRONO打鸡血呢
overboost以上，基本上已经略超过我能控制的极限了：D
Turbo
【在 L*****g 的大作中提到】
: Turbo对NA肯定是这样了。街上开不太可能一直redline，NA中等转速只到200-250+hp，
: Tuorbo中等转速已经到300-350+hp了。到track上估计差别小一些，但是420hp的Turbo
: 肯定也比430hp的NA快
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V******k
发帖数: 820 | 10 2017 911S随便加加option就到了140K range了吧.. |
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L*********h
发帖数: 2617 | 11 保时捷的裸配 很差吗？
【在 V******k 的大作中提到】
: 2017 911S随便加加option就到了140K range了吧..
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p*********e
发帖数: 32207 | 12 嗯，看的一辆敞篷版，sticker price 142k，对方直接offer 3%off msrp
【在 V******k 的大作中提到】
: 2017 911S随便加加option就到了140K range了吧..
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p*********e
发帖数: 32207 | 13 很多精华在选配里
【在 L*********h 的大作中提到】
: 保时捷的裸配 很差吗？
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d*****i
发帖数: 213 | 14 不是说Carrera的turbo lag在P家算比较明显的吗？如果Carrera都turbo lag这么小，
那911 Turbo的turbo lag就几乎没有咯
【在 p*********e 的大作中提到】
: 2017 911S试的敞篷版，GTS硬顶
: 前者有sport pkg在内若干性能选项，尤其是sport chrono
: handling，两者都非常好，虽然似乎纸面上GTS或许牛一些
: 但实际上以我的水平在路上，开不出差别，都是相当高的水准。
: 运动悬挂模式下做紧急变线，基本上没侧倾，跟平移一样
: 打方向盘，车身响应基本实时，非常敏捷
: 内饰和infortainment有升级，不过这些不是我关注的要点，反正买porsche也不图这些
: 重大的差距是动力。GTS 430hp的NA，不知道为什么，直路加速，无论静止起步，
: 还是中途加速，哪怕放在运动挡上本身就在中等以上转速巡航突然加速，
: 转速已经拉起来了，相对M4也没有明显优势，最多算略好，这略好可能还有心理因素。
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p*********e
发帖数: 32207 | 15 carrera到17款开始才有增压，之前一直是自吸呀
【在 d*****i 的大作中提到】
: 不是说Carrera的turbo lag在P家算比较明显的吗？如果Carrera都turbo lag这么小，
: 那911 Turbo的turbo lag就几乎没有咯
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k*******n
发帖数: 5546 | 16 请问熊猫大大911 carrera S 都有什么性能方面的选配值得加？
7档的PDK开起来感觉怎么样？ |
s*******e
发帖数: 1298 | 17 后轮转向可以加
【在 k*******n 的大作中提到】
: 请问熊猫大大911 carrera S 都有什么性能方面的选配值得加？
: 7档的PDK开起来感觉怎么样？
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d*****i
发帖数: 213 | 18 就是说的17吧，我是看一个讲718的文章，说718上的911 turbo的VGT，将turbo lag降
到最小，Carrera没上这个VGT技术，所以turbo lag大一点
【在 p*********e 的大作中提到】
: carrera到17款开始才有增压，之前一直是自吸呀
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p*********e
发帖数: 32207 | 19 我试的那台性能相关的选配就是pdk+sport pkg，开着已经很爽了：）
另外如果本地路况不错的话再加个20寸圈，视觉效果不错：D
7挡pdk发挥的很好，换档又快又顺，没有任何坏话好说：P
【在 k*******n 的大作中提到】
: 请问熊猫大大911 carrera S 都有什么性能方面的选配值得加？
: 7档的PDK开起来感觉怎么样？
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p*********e
发帖数: 32207 | 20 实际上我试车的时候在运动模式下开，转速一直在两千五以上
就像我前面文章说的那样，随时深踩随时有非常好的动力响应
但我没试普通模式低转速比如一千多转时突然深踩是什么情况，
所以这种情况的turbo lag我没法评估。
我自己一般需要急加速都是先降档拉转速。三千甚至只要两千五以上，
不管M4还是911 s，这个转速下涡轮都已经能工作在保证峰值扭矩输出的工况了
我的理解，或许porsche认为用非可变几何增压器可以达到很好的lag控制的话
就没必要上VGT了吧
【在 d*****i 的大作中提到】
: 就是说的17吧，我是看一个讲718的文章，说718上的911 turbo的VGT，将turbo lag降
: 到最小，Carrera没上这个VGT技术，所以turbo lag大一点
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d********g
发帖数: 11948 | 21 gts难道不是slightly tuned S？ 貌似cayman是的 911不是很清楚 gts一般比同等配置
的S要划算
【在 p*********e 的大作中提到】
: 2017 911S试的敞篷版，GTS硬顶
: 前者有sport pkg在内若干性能选项，尤其是sport chrono
: handling，两者都非常好，虽然似乎纸面上GTS或许牛一些
: 但实际上以我的水平在路上，开不出差别，都是相当高的水准。
: 运动悬挂模式下做紧急变线，基本上没侧倾，跟平移一样
: 打方向盘，车身响应基本实时，非常敏捷
: 内饰和infortainment有升级，不过这些不是我关注的要点，反正买porsche也不图这些
: 重大的差距是动力。GTS 430hp的NA，不知道为什么，直路加速，无论静止起步，
: 还是中途加速，哪怕放在运动挡上本身就在中等以上转速巡航突然加速，
: 转速已经拉起来了，相对M4也没有明显优势，最多算略好，这略好可能还有心理因素。
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p*********e
发帖数: 32207 | 22 我的理解是，911 gts是发动机马力提高小几十匹，悬挂调校和轻量化略aggressive，
标配多一些的s
所以确实最开始想搞这个gts，尤其是开价就给9%offmsrp
但实际开起来后觉得17款的s更合意
【在 d********g 的大作中提到】
: gts难道不是slightly tuned S？ 貌似cayman是的 911不是很清楚 gts一般比同等配置
: 的S要划算
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d********g
发帖数: 11948 | 23 17改款了吧 算lci不算大改 不过发动机全换boxer6 turbo了
其实gts除了发动机其它和s+配置是一样的 gts标配chrono package本身就调了悬挂 s
的话得加个几千最后算下来s配的和gts差不多了价格要贵至少2500
btw GTS都是在一款要结束的时候才出吧 明年就没了 比如cayman gts在718之前才出就
一年 今年所有的allocation都没有了sigh
【在 p*********e 的大作中提到】
: 我的理解是，911 gts是发动机马力提高小几十匹，悬挂调校和轻量化略aggressive，
: 标配多一些的s
: 所以确实最开始想搞这个gts，尤其是开价就给9%offmsrp
: 但实际开起来后觉得17款的s更合意
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p*********e
发帖数: 32207 | 24 嗯，17款是991.2
新一代的GTS版还没出来，暂时就是base/s/turbo/turbo s
991的GTS我之前查review的时候看到14款就有，更早的时候有没有就不知道啦：D
s
【在 d********g 的大作中提到】
: 17改款了吧 算lci不算大改 不过发动机全换boxer6 turbo了
: 其实gts除了发动机其它和s+配置是一样的 gts标配chrono package本身就调了悬挂 s
: 的话得加个几千最后算下来s配的和gts差不多了价格要贵至少2500
: btw GTS都是在一款要结束的时候才出吧 明年就没了 比如cayman gts在718之前才出就
: 一年 今年所有的allocation都没有了sigh
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m*******e
发帖数: 1569 | 25 试了4s吗？对于像我这样的低手来说四驱，硬顶是必须啊。 |
