d*****i
发帖数: 213 | 1 纽北跑了7'05，虽然不是量产车，但也极其NB了 |
i****x
发帖数: 17565 | 2 刚还在看 开始以为是中国车 后来发现还是老外车 中国投资而已 现在中国富人很多
投资都来找中国人
【在 d*****i 的大作中提到】
: 纽北跑了7'05，虽然不是量产车，但也极其NB了
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f********r
发帖数: 3155 | |
d*****i
发帖数: 213 | 4 对我也有这个疑问
不是说纯电车上赛道的先天劣势是电池过热所以不能长时间大电流吗？
这个EP9是怎么做到的？
【在 f********r 的大作中提到】
: 关心这个车的电池是怎么冷却的
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i****x
发帖数: 17565 | 5 发动机里每秒爆炸上百次，散热都跟得上，电池算什么。
是说model s这种适应日常驾驶的散热能力，上赛道跟不上。专门设计散热肯定没问题的
【在 d*****i 的大作中提到】
: 对我也有这个疑问
: 不是说纯电车上赛道的先天劣势是电池过热所以不能长时间大电流吗？
: 这个EP9是怎么做到的？
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f******t
发帖数: 7283 | 6 只要不在乎电池寿命，或者量产车级别的稳定性，这个是不难做到的。
【在 d*****i 的大作中提到】
: 对我也有这个疑问
: 不是说纯电车上赛道的先天劣势是电池过热所以不能长时间大电流吗？
: 这个EP9是怎么做到的？
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D*****I
发帖数: 8268 | 7 车前面很多进气口啊，开赛道有风冷啊
【在 d*****i 的大作中提到】
: 对我也有这个疑问
: 不是说纯电车上赛道的先天劣势是电池过热所以不能长时间大电流吗？
: 这个EP9是怎么做到的？
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z*******o
发帖数: 1710 | 8 风冷
【在 f********r 的大作中提到】
: 关心这个车的电池是怎么冷却的
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