V***b
发帖数: 3419 | 1 方向盘柱碰膝盖的问题不那么严重了
车内安静些了
调节座位前后的拉杆往后收敛了，以前很丑的突在外面
安全带插口位置下移了，以前位置高，碍事也不舒服
方向盘变重了
Car-Net好用，不知道什么时候开始有的
折扣变大了，$5850-$7850 discount |
t*a
发帖数: 18880 | 2 which year? 2017 or 2018?
【在 V***b 的大作中提到】
: 方向盘柱碰膝盖的问题不那么严重了
: 车内安静些了
: 调节座位前后的拉杆往后收敛了，以前很丑的突在外面
: 安全带插口位置下移了，以前位置高，碍事也不舒服
: 方向盘变重了
: Car-Net好用，不知道什么时候开始有的
: 折扣变大了，$5850-$7850 discount
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V***b
发帖数: 3419 | 3 2017. 我是和2015的比
不知道Golf/GTI Mk7.5什么时候美国上市
【在 t*a 的大作中提到】
: which year? 2017 or 2018?
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t*a
发帖数: 18880 | 4 我那07的mk5也马上10年了...
【在 V***b 的大作中提到】
: 2017. 我是和2015的比
: 不知道Golf/GTI Mk7.5什么时候美国上市
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V***b
发帖数: 3419 | 5 Mk5经典
Mk1, 5, 7 是Golf/GTI的里程碑
不弄个17 GTI Sport?
【在 t*a 的大作中提到】
: 我那07的mk5也马上10年了...
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t*a
发帖数: 18880 | 6 里程低,7万多.老妈来的时候开为主...我还是挺喜欢的.不过一些老态也开始显示了...
【在 V***b 的大作中提到】
: Mk5经典
: Mk1, 5, 7 是Golf/GTI的里程碑
: 不弄个17 GTI Sport?
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q******3
发帖数: 275 | 7 GTI毛病多不
要不要premium gas？
也在考虑中
..
【在 t*a 的大作中提到】
: 里程低,7万多.老妈来的时候开为主...我还是挺喜欢的.不过一些老态也开始显示了...
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t*a
发帖数: 18880 | 8 在用93油,刷了APR I, 空调一个啥部件换过一次,头灯灯泡自己换过,oil消耗略多,需要
补,天线换过,内部顶棚松了,自己粘了下. 加油后有过check engine light on,但看不
到error code,有段时间会灭,等等...
电池/轮胎换过,这些算消耗品.
急加速前轮可以打滑...
还是蛮喜欢,还是下一辆可能替代V5的车子...
了.
【在 q******3 的大作中提到】
: GTI毛病多不
: 要不要premium gas？
: 也在考虑中
:
: ..
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q******3
发帖数: 275 | 9 谢谢这么详细的信息
简单diy我应该也可以 但就怕毛病太多没时间伺候
烧机油很头疼
【在 t*a 的大作中提到】
: 在用93油,刷了APR I, 空调一个啥部件换过一次,头灯灯泡自己换过,oil消耗略多,需要
: 补,天线换过,内部顶棚松了,自己粘了下. 加油后有过check engine light on,但看不
: 到error code,有段时间会灭,等等...
: 电池/轮胎换过,这些算消耗品.
: 急加速前轮可以打滑...
: 还是蛮喜欢,还是下一辆可能替代V5的车子...
:
: 了.
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i****x
发帖数: 17565 | 10 巧了 今天我刚去试驾了gti。分享一下感受：
马力不错，turbo lag明显。但是因为一档加速总会TC介入，体会不到狂暴感。
座椅居中，左侧elbow room奇大，总体感觉像个大车
操控还是挺软的，nudge一下方向盘后明显感到车轮turn in然后车身跟上来。但是侧倾
不算严重
座椅怎么调都不太舒服，方向盘柱碰膝盖现象较严重，仔细调可能能找到较好位置但是
也不一定。不过座椅侧向support非常好
手动手感很不错
噪音很小，是个惊喜。内饰做工比较upscale
总结：驾驶体验方面没有被惊艳，最值得一提的主要还是动力很不错，可能我被spoil
太厉害了或者杂志set expectation太高。座椅和膝盖不舒服是最大失望。没有一见钟
情的感觉
顺便说下 前段试了mazda 3，即使2.0的动力也足够，2.5的发动机声音明显厚重一些，
动力也好点。隔音中规中矩不如gti，内饰简单，也算还行，操控感觉跟gti没差太多。
但最大败笔是手动挡手感较差，阻力很大而且好像有摩擦，是个大turn off。
还尝试去看civic，发现si不知道啥时候才会出，而且没有hatch，普通的1.5t hatch没
有手动款所以没开，外形sharp，低配内饰有点惨不忍睹，高配也不如前两者。刹车转
向灯竟然不是led而且连option都没有，accord不是连led头灯都有了，我还觉得honda
用新技术比较快呢。
【在 V***b 的大作中提到】
: 方向盘柱碰膝盖的问题不那么严重了
: 车内安静些了
: 调节座位前后的拉杆往后收敛了，以前很丑的突在外面
: 安全带插口位置下移了，以前位置高，碍事也不舒服
: 方向盘变重了
: Car-Net好用，不知道什么时候开始有的
: 折扣变大了，$5850-$7850 discount
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B*Z
发帖数: 7062 | 11 这车买个普通的tsi不就行了？普通开开，多那么10%displacement意义很大？
spoil
【在 i****x 的大作中提到】
: 巧了 今天我刚去试驾了gti。分享一下感受：
: 马力不错，turbo lag明显。但是因为一档加速总会TC介入，体会不到狂暴感。
: 座椅居中，左侧elbow room奇大，总体感觉像个大车
: 操控还是挺软的，nudge一下方向盘后明显感到车轮turn in然后车身跟上来。但是侧倾
: 不算严重
: 座椅怎么调都不太舒服，方向盘柱碰膝盖现象较严重，仔细调可能能找到较好位置但是
: 也不一定。不过座椅侧向support非常好
: 手动手感很不错
: 噪音很小，是个惊喜。内饰做工比较upscale
: 总结：驾驶体验方面没有被惊艳，最值得一提的主要还是动力很不错，可能我被spoil
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i****x
发帖数: 17565 | 12 是的 日常驾驶的话用到gti全部马力的机会不多
【在 B*Z 的大作中提到】
: 这车买个普通的tsi不就行了？普通开开，多那么10%displacement意义很大？
:
: spoil
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G****A
发帖数: 4160 | 13 你试的S model 还是sport model?
放到SPORT mode, Turbo lag会不会小一些？
很多时候其实是expectation太高了。最近打折, 2017 SPORT model也就卖2w3. 一辆凯
美瑞的价格你想开出cayman的感觉还是咋地？
同价位的日系fun car外形还行，坐进去就想吐,别说开了
spoil
【在 i****x 的大作中提到】
: 巧了 今天我刚去试驾了gti。分享一下感受：
: 马力不错，turbo lag明显。但是因为一档加速总会TC介入，体会不到狂暴感。
: 座椅居中，左侧elbow room奇大，总体感觉像个大车
: 操控还是挺软的，nudge一下方向盘后明显感到车轮turn in然后车身跟上来。但是侧倾
: 不算严重
: 座椅怎么调都不太舒服，方向盘柱碰膝盖现象较严重，仔细调可能能找到较好位置但是
: 也不一定。不过座椅侧向support非常好
: 手动手感很不错
: 噪音很小，是个惊喜。内饰做工比较upscale
: 总结：驾驶体验方面没有被惊艳，最值得一提的主要还是动力很不错，可能我被spoil
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e******g
发帖数: 5344 | |
q******3
发帖数: 275 | 15 这个价位还有啥其他好的选择吗
【在 e******g 的大作中提到】
: gti价格便宜，操控也就那样了。
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t*a
发帖数: 18880 | 16 mazda speed 3, wrx, si ...
【在 q******3 的大作中提到】
: 这个价位还有啥其他好的选择吗
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V***b
发帖数: 3419 | 17 turbo lag和bmw n20差不多，非常好的引擎。GTI很少需要全油门，日常1/2-3/4加速非
常快了，lag不是问题。
操控软我估计你是和2000比。GTI底盘非常扎实，悬挂调教我认为是PERFECTION，路感
清晰而且对颠簸的吸收特别好，soft spring + stiff damper，比bmw F30好。
座椅没见人说不舒服，最简单的6向调节，坐进去就舒服，比很多18向调节搞半天找不
到合适位置的强多了。
手动手感非常好，入档清晰，离合轻重适中。
碰膝盖应该不算问题了。
另外你开的是哪个trim? 手动自动? 开的时候哪个setting? normal, sport, custom
Civic Si不知道有没有5 door hatch
spoil
【在 i****x 的大作中提到】
: 巧了 今天我刚去试驾了gti。分享一下感受：
: 马力不错，turbo lag明显。但是因为一档加速总会TC介入，体会不到狂暴感。
: 座椅居中，左侧elbow room奇大，总体感觉像个大车
: 操控还是挺软的，nudge一下方向盘后明显感到车轮turn in然后车身跟上来。但是侧倾
: 不算严重
: 座椅怎么调都不太舒服，方向盘柱碰膝盖现象较严重，仔细调可能能找到较好位置但是
: 也不一定。不过座椅侧向support非常好
: 手动手感很不错
: 噪音很小，是个惊喜。内饰做工比较upscale
: 总结：驾驶体验方面没有被惊艳，最值得一提的主要还是动力很不错，可能我被spoil
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i****x
发帖数: 17565 | 18
是的
是的 而且噪音很小 我主要是被spoil了 试驾时高速轻轻打方向盘 感觉车轮走了然后
车身用了一秒才跟上 试驾完开回s2000 高速上轻轻一扭方向盘 车就像被踢了一脚一样
瞬间平移 完全不是一个league
座椅本身很舒服，侧向支撑尤其好，比s2000还好。我是说整体的方向盘，座椅，踏板
，膝盖，没有找到一个很明显的舒适位置，s2000则不然，方向盘完全不能调整但很容
易就找到非常舒服的位置。这跟碰膝盖关系很大，我想调到的舒适位置完全被方向盘轴
挡住了。
同意
SE手动，还有setting？没注意到啊
确定了没有
【在 V***b 的大作中提到】
: turbo lag和bmw n20差不多，非常好的引擎。GTI很少需要全油门，日常1/2-3/4加速非
: 常快了，lag不是问题。
: 操控软我估计你是和2000比。GTI底盘非常扎实，悬挂调教我认为是PERFECTION，路感
: 清晰而且对颠簸的吸收特别好，soft spring + stiff damper，比bmw F30好。
: 座椅没见人说不舒服，最简单的6向调节，坐进去就舒服，比很多18向调节搞半天找不
: 到合适位置的强多了。
: 手动手感非常好，入档清晰，离合轻重适中。
: 碰膝盖应该不算问题了。
: 另外你开的是哪个trim? 手动自动? 开的时候哪个setting? normal, sport, custom
: Civic Si不知道有没有5 door hatch
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V***b
发帖数: 3419 | 19 档杆左侧的mode按钮，normal, sport, custom
custom可以对 引擎，变速箱，差速器，悬挂，转向，声音，单独设定
【在 i****x 的大作中提到】
:
: 是的
: 是的 而且噪音很小 我主要是被spoil了 试驾时高速轻轻打方向盘 感觉车轮走了然后
: 车身用了一秒才跟上 试驾完开回s2000 高速上轻轻一扭方向盘 车就像被踢了一脚一样
: 瞬间平移 完全不是一个league
: 座椅本身很舒服，侧向支撑尤其好，比s2000还好。我是说整体的方向盘，座椅，踏板
: ，膝盖，没有找到一个很明显的舒适位置，s2000则不然，方向盘完全不能调整但很容
: 易就找到非常舒服的位置。这跟碰膝盖关系很大，我想调到的舒适位置完全被方向盘轴
: 挡住了。
: 同意
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V***b
发帖数: 3419 | 20 忘了说了，infotainment system也改进了，LCD尺寸变大分辨率提高，增加了USB port |
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t*a
发帖数: 18880 | 21 自动挡还是手挡的有这些选择? base 就开始有了?
然后
一样
踏板
很容
盘轴
【在 V***b 的大作中提到】
: 档杆左侧的mode按钮，normal, sport, custom
: custom可以对 引擎，变速箱，差速器，悬挂，转向，声音，单独设定
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e**n
发帖数: 1326 | 22 soft spring + stiff damper这不是以前audi的风格马。好像这样车身相应会比较慢。
N20的lag是不错，日常使用能感觉到但不成问题。
【在 V***b 的大作中提到】
: turbo lag和bmw n20差不多，非常好的引擎。GTI很少需要全油门，日常1/2-3/4加速非
: 常快了，lag不是问题。
: 操控软我估计你是和2000比。GTI底盘非常扎实，悬挂调教我认为是PERFECTION，路感
: 清晰而且对颠簸的吸收特别好，soft spring + stiff damper，比bmw F30好。
: 座椅没见人说不舒服，最简单的6向调节，坐进去就舒服，比很多18向调节搞半天找不
: 到合适位置的强多了。
: 手动手感非常好，入档清晰，离合轻重适中。
: 碰膝盖应该不算问题了。
: 另外你开的是哪个trim? 手动自动? 开的时候哪个setting? normal, sport, custom
: Civic Si不知道有没有5 door hatch
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V***b
发帖数: 3419 | 23 自动档手档都有，S也有，但我不确定S是否有对差速器的设定，因为S没有VAQ LSD
【在 t*a 的大作中提到】
: 自动挡还是手挡的有这些选择? base 就开始有了?
:
: 然后
: 一样
: 踏板
: 很容
: 盘轴
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V***b
发帖数: 3419 | 24 Chassis/Suspension (5/5)
车身不慢，不是有anti-roll bar嘛 24 mm front, 20 mm rear（跟2000比肯定慢）。
作为GTI的定位来说Chassis/Suspension调校毫无疑问5/5
soft spring + stiff damper
路感清晰的同时舒适性好，soft spring保持轮胎持续贴地，转向侧倾anti-roll bar来
控制。弹簧也不是特别弱，否则damper恢复原位太慢。GTI的底盘悬挂调校是这车最大
的优点，soft spring + stiff damper + thick anti-roll bar = PERFECTION
stiff spring + stiff damper
上赛道的设置，日常太颠
stiff spring + soft damper
会很bouncy, 悬挂几何不好控制，轮胎也不会很贴地
soft spring + soft damper
丰田名车“花中之冠”设置
【在 e**n 的大作中提到】
: soft spring + stiff damper这不是以前audi的风格马。好像这样车身相应会比较慢。
: N20的lag是不错，日常使用能感觉到但不成问题。
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V***b
发帖数: 3419 | 25 Transmission 6MT (4.6/5) 6DSG (4.8/5)
6MT挡位很清晰，入挡顺滑，高尔夫球头也算有特点，离合轻重刚刚好，离合点容易掌
握，没缺点。单论手感好过Mini, Porsche, BMW, WRX, Miata ND (maybe)
有个问题是123 has really tall gear, 不知道为什么这么设计，省油？或者VW认为
258 lbft足够大？一挡可以上40 mph, 二挡可以上65 mph，三挡奔90 mph去了，牛b啊
。如果齿比对你不是问题的话5/5. R的发动机功率扭矩都大很多，齿比比GTI明显
aggressive, 。
GTI 6MT
1st Gear 3.76
2nd Gear 2.08
3rd Gear 1.46
4th Gear 1.08
5th Gear 1.09
6th Gear 0.91
Reverse 4.55
Final 3.24
6DSG就不多说了，唯一的小问题是缓慢起步的时候档位预选偶尔迟疑，略感顿挫。双离
合通病吧。其他完美。自动手动可选，normal sport可选，带加减档拨片。65 mph
1800 rpm |
V***b
发帖数: 3419 | 26 音响 (3.0/5)
3.0非常慷慨了，低频不咋的，高频也不咋滴，音量加大喇叭就撑不住了，进入失真的
边缘。好的音响大音量都是effortless 。比很多菜车还是要强。不如奥迪宝马底配。
Fender怎么样没印象了，。 |
i****x
发帖数: 17565 | 27 你知不知道为什么sport的轮子是特殊的。。。是因为新trim？还是其他trim照片没换
？我猜可能是sports trim的轮子
vw的网站做的真够烂。。最高配口号跟最低配一样，明显忘了用个新口号采取了默认值
，还有se和autobahn都没法build，一点就无限菊花。。
【在 V***b 的大作中提到】
: 方向盘柱碰膝盖的问题不那么严重了
: 车内安静些了
: 调节座位前后的拉杆往后收敛了，以前很丑的突在外面
: 安全带插口位置下移了，以前位置高，碍事也不舒服
: 方向盘变重了
: Car-Net好用，不知道什么时候开始有的
: 折扣变大了，$5850-$7850 discount
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V***b
发帖数: 3419 | 28 只有Sport是这个轮子。我觉得比16 R的还好看些。Nogaro wheel和plaid cloth seat
是选择Sport原因。
其他trim都是Austin wheel
【在 i****x 的大作中提到】
: 你知不知道为什么sport的轮子是特殊的。。。是因为新trim？还是其他trim照片没换
: ？我猜可能是sports trim的轮子
: vw的网站做的真够烂。。最高配口号跟最低配一样，明显忘了用个新口号采取了默认值
: ，还有se和autobahn都没法build，一点就无限菊花。。
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V***b
发帖数: 3419 | 29 Noise (3.5/5 normal mode) (2.5/5 Sport mode) (4/5 with soundaktor disabled)
with soundaktor disable还是比A6, Q5吵
soundaktor制造了一种低频四不像的声音，应该是试图模仿v8吧。我觉得比I4T的声音
好听，而且和油门配合得特别好，Sport mode尤其响。今天还是给disable 了…… |
i****x
发帖数: 17565 | 30 我靠你怎么delete soundaktor的 我连半个手都伸不进去 连插头都摸不到 打算叫
dealer给disable了
【在 V***b 的大作中提到】
: Noise (3.5/5 normal mode) (2.5/5 Sport mode) (4/5 with soundaktor disabled)
: with soundaktor disable还是比A6, Q5吵
: soundaktor制造了一种低频四不像的声音，应该是试图模仿v8吧。我觉得比I4T的声音
: 好听，而且和油门配合得特别好，Sport mode尤其响。今天还是给disable 了……
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V***b
发帖数: 3419 | 31 拔掉3个卡子，把雨刷下那个塑料往上抬，我开始也伸不进去，后来找了个木头块把塑
料顶住才勉强够到。
压住灰色的卡锁往外拔
【在 i****x 的大作中提到】
: 我靠你怎么delete soundaktor的 我连半个手都伸不进去 连插头都摸不到 打算叫
: dealer给disable了
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i****x
发帖数: 17565 | 32 http://www.golfmk7.com/forums/showthread.php?t=4871
你拔的是2啊？我看这贴里说拔1也可以。就是说灰色按钮按下去，然后整体拔出？
我真的已经很使劲抬塑料了，都怕折断了，还是完全不行，手背都划破了。可以再试试
，不过我也考虑如果什么vag com之类便宜可以买一个，除了改假声以外还能mod一些有
趣的东西，比如显示电池充电程度之类。有没有人懂？我查了查ross-tech网站，一堆
黑客似的名字，搞得一头雾水。有谁知道最便宜的方式是什么？
【在 V***b 的大作中提到】
: 拔掉3个卡子，把雨刷下那个塑料往上抬，我开始也伸不进去，后来找了个木头块把塑
: 料顶住才勉强够到。
: 压住灰色的卡锁往外拔
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V***b
发帖数: 3419 | 33 够到1更费劲，2更容易拔下来
这破玩意应该软件控制on/off
【在 i****x 的大作中提到】
: http://www.golfmk7.com/forums/showthread.php?t=4871
: 你拔的是2啊？我看这贴里说拔1也可以。就是说灰色按钮按下去，然后整体拔出？
: 我真的已经很使劲抬塑料了，都怕折断了，还是完全不行，手背都划破了。可以再试试
: ，不过我也考虑如果什么vag com之类便宜可以买一个，除了改假声以外还能mod一些有
: 趣的东西，比如显示电池充电程度之类。有没有人懂？我查了查ross-tech网站，一堆
: 黑客似的名字，搞得一头雾水。有谁知道最便宜的方式是什么？
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V***b
发帖数: 3419 | 34 https://www.youtube.com/playlist?list=PLtqrNCuhkOk4BgGFODOLmTK2thz3Qo8QI
可以考虑OBDeleven, cheaper and more user friendly, but you need an Android
【在 i****x 的大作中提到】
: http://www.golfmk7.com/forums/showthread.php?t=4871
: 你拔的是2啊？我看这贴里说拔1也可以。就是说灰色按钮按下去，然后整体拔出？
: 我真的已经很使劲抬塑料了，都怕折断了，还是完全不行，手背都划破了。可以再试试
: ，不过我也考虑如果什么vag com之类便宜可以买一个，除了改假声以外还能mod一些有
: 趣的东西，比如显示电池充电程度之类。有没有人懂？我查了查ross-tech网站，一堆
: 黑客似的名字，搞得一头雾水。有谁知道最便宜的方式是什么？
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i****x
发帖数: 17565 | 35 呃 没有安卓 不过安卓板白菜价 买个玩也不在乎 我原来就想搞个做kodi专用板呢 谢
谢你的信息
【在 V***b 的大作中提到】
: https://www.youtube.com/playlist?list=PLtqrNCuhkOk4BgGFODOLmTK2thz3Qo8QI
: 可以考虑OBDeleven, cheaper and more user friendly, but you need an Android
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i****x
发帖数: 17565 | 36 买的obdeleven慢慢从立陶宛寄出，先问个悬挂问题。。这车在一般起伏路面上开起来
路感不错，比较硬，贴地起伏，但是一旦路面有坑坎，速度快点就会出现前轮某个行程
bottom out的现象，很大一声，明显的冲击传入舱内。后轮则轻轻飘过去完全没反应。
你发现了吗？是什么东西bottom out了，轮胎，damper，还是弹簧？我的直觉是轮胎，
sport trim标配18寸轮胎太薄了，再加上前驱车头重，所以弹簧damper肯定都比后轮
压得紧。要是这个轮子是option就好了，我肯定选小轮子，好用很多还能省点钱。这样
颠几次是不是轮圈就变形了？以后还得小心点，过bumper和坑都慢点躲着点。真不理
解汽车业这种轮子越大越牛逼的城乡结合部思维方式。。 |
