[东北亚评论] 乘坐驶向未来的中国高速列车 - _Korea版

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话题: 列车话题: 延吉话题: 上海话题: 高速话题: 南站

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m*******e
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本报驻北京分局局长朴胜俊 (2007.03.03 13:27)
我们还记得彻夜奔驰在中国长春到延吉那短短400公里路程上的经历。那是上世纪80年代
末90年代初的事情。当时北京和延吉之间没有航班，所以要想去白头山，只能乘坐火车
。和乞丐差不多的人们挤满了北京火车站，如果下午从这里乘火车，次日凌晨在长春下
车，然后在长春市内闲逛，下午五六点再坐上火车，第二天早晨七、八点钟列车才会驶
入延吉站。从长春到延吉的路程还不及首尔到釜山远，但却需要熬夜疾驰十一、二个小
时，每当想起这段回忆，总是会发出瞧不起中国铁路这种现实的笑声。
但是现在的情况却另当别论。从1月份开始在上海和杭州之间运行的高速列车上月26日上
午10时5分从上海“南站”出发。车站里的数字时钟变成10:05的瞬间，列车开始移动，
非常准时。当时让人惊讶的不只是一两个方面。首先，上海南站的壮观面貌就出乎意料
。原来以为上海站和大韩民国临时政府位于上海时期没有什么变化，但是现在，应该将
这种记忆完全从脑海中抹去。专门为高速列车新建的上海南站看起来和仁川机场相差无
几。车站里像机场一样干净整洁，当然，这里也没有曾经挤满车站广场的乞丐一

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