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p******y
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1976年,当时在第三自行车厂工作的沈德出印象最深的是“换货”风波。“当时凤
凰的质量已经靠不住了。整天搞运动,全厂基本上没心情提高质量。”
沈德出当时负责处理要求换货的来信,北京西单自行车商店第一季度凤凰的换货率
是38%,而且要求换的都是自行车最主要的部分,车架、车圈、车把和前叉,即所谓的
“四大件”,而他处理直接寄到工厂的来信,“一个月就有1050封信要求换货”。而那
些信件,在他印象中,语言全部客气得很,因为如此紧俏的物资,好不容易到手,1050
封信件没有一封敢于提及退货,全部是谦恭地要求“伟大的工人师傅帮助我们”,把某
个重要的部件换掉。
相比之下,国外市场就没有这么客气了。1975年10月,外贸简报上刊登《出口自行
车质量下降严重》,遭遇国外的大量退货,主要是电镀裂纹和防锈差,“零件精度下降
,车架管子弯曲”。简直浑身都是毛病,以至于当时主管经济的副总理李先念专门批示
自行车三厂要“限期解决”。
“刚刚抓质量没几天,就停了。”8个质量攻关组全部解散。沈德出还记得,王洪
文提拔起来的当时的上海市委副书记王秀珍亲自带队来工厂,“她是纺织女工出身,据
说当年她的工厂和王洪文所在
t*******y
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有那么差吗:
http://cache.tianya.cn/New/PublicForum/Content.asp?idWriter=0&Key=0&strItem=no04&idArticle=579840&flag=1
『贴图专区』 [新闻]看看劣质的凤凰电动车(转载)
p******y
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外贸简报上刊登《出口自行
车质量下降严重》,遭遇国外的大量退货,主要是电镀裂纹和防锈差,“零件精度下降
,车架管子弯曲”。简直浑身都是毛病,以至于当时主管经济的副总理李先念专门批示
自行车三厂要“限期解决”。
你贴的这个严重到要主管经济的副总理亲自批示的程度么?

【在 t*******y 的大作中提到】
: 有那么差吗:
: http://cache.tianya.cn/New/PublicForum/Content.asp?idWriter=0&Key=0&strItem=no04&idArticle=579840&flag=1
: 『贴图专区』 [新闻]看看劣质的凤凰电动车(转载)

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