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发帖数: 12072 | 1 【1945年8月15日，日本宣布无条件投降。八年艰苦抗战，中国终于取得胜利。然而这
一段岁月中的人与事，却在后人的转述中逐步走样。在日本投降69周年之际，观察者网
特地推出“抗战十大谣言”系列，以正视听。之前已刊发《抗日战争十大谣言之“名将
”张灵甫》、《抗日战争十大谣言之孙立人活埋日军》、《抗战十大谣言：起底“钓鱼
帖”》、《抗战十大谣言之委员长卫队》、《抗日战争十大谣言之八路军大规模种鸦片
》与《抗战十大谣言之共产党只牺牲1位将军》。】
说起抗日战争中的空战，“飞虎队”的鼎鼎大名几乎无人不晓。随着近年来国内不断挖
掘抗战历史，美国将领陈纳德和飞虎队的故事也不断为人传颂，成为美国帮助中国抗日
的中美合作典范，“飞虎队”甚至成了美国空中力量在中国上空的代名词。
在历史上，被称之为“飞虎队”的美国志愿援华航空队从1941年8月正式组建，到1942
年7月宣布解散，总共持续了不到一年时间，虽然参战规模、战斗时间和伤亡代价皆不
如此前血战日寇的中国空军与苏联援华航空队，却成为了媒体界的宠儿，对于战争中的
人来说，也许这算个不大不小的意外。
笔者无意否认飞虎队来华的必要性与战斗的正义性，也对这些美国人跨越半个地球来到
中国支援抗战的勇气表示敬佩。只不过在传奇故事背后，真实的飞虎队并不像看起来那
么高大。
(1) 高薪的雇佣兵
1941年，陈纳德接受国民党政府的委托，前往美国招募飞行员，在通过游说活动获取罗
斯福政府的支持后，他获准以私人机构名义，重金招募美军飞行员和地勤机械师，以平
民身份参战。在1941年8月飞虎队成立前夕，他已经招募到至少110名飞行员、150名机
械师和其他一些后勤人员。
如果从投入看，飞虎队绝对是一支纯正的雇佣兵部队：根据民国政府与美国飞行员签订
的合同，每一位飞行员都能获得不菲的报酬。飞行员月薪600美元，小队长月薪650美元
，中队长月薪700美元。另外击落每架日机有500美元奖金。与此相比较，1年后美国陆
军航空队飞行员月薪最多也只有347美元。
国民政府根据美国规定为这些雇佣兵提供高标准的伙食：每人每日提供肉类（牛、猪或
鸡）550克、鸡蛋4个、蔬菜620克、土豆310克、干菜60克、面粉380克、猪油60克、糖
180克、盐15克、水果340克、花生30克、茶叶12克以及其他香料。为了制作地道的西餐
，国民政府还在内地的兵营为美军增设西菜灶、面包灶等设备。
这一标准在美军来华参战后依然延续，并成为各地的沉重负担：仅昆明一地的美军每天
就要消费黄牛约100头。昆明一度将当地的黄牛全部宰杀以供应美军肉食，后来不得已
改用水牛肉继续供给。直到后来连水牛也供应不上时，国军还设法为美军提供了不少牦
牛肉。
(2) 飞虎队战果
巨额投入下的飞虎队的确取得了一定的战果。但根据当时日本陆军航空队在缅甸战场上
的部署以及日方的战损资料来观察，飞虎队所取得的战果不会超过115架日本战机，其
中还包括英国人的战果，而自身则损失了80架战斗机。交换比上虽然略高于日军，但总
体并不乐观。当然在国军宣传中，这一战果被注水到击落268至299架敌机，并按这一记
录发放了奖金。
相比之下，苏联志愿航空队于1937年11月开始来华参战，直至1941年6月离开，共计摧
毁敌机195架。这期间，苏联向中国提供2.5亿美元低息贷款，并先后向中国出售1285架
飞机及其他作战物资。尽管援华有着苏联自身的利益考量，但它对中国抗战所起的积极
意义毋庸置疑。
1942年7月3日，陈纳德根据美国陆军部和蒋介石的命令，解散美国志愿援华航空队，组
建隶属美国陆军第10航空队的第23大队。至于那些与中国“感情深厚”的飞行员，除少
数继续留在中国外，大部分选择回到美国。
（3）中国为什么没有自己的空军？问宋美龄
由于财政困窘加上工业基础薄弱，民国时期的中国虽有若干零散的飞机生产作坊，却从
来没有批量生产飞机的能力。民国大多数所谓“生产”、“制造”飞机的工厂，都只是
将装在板条箱里的飞机散件组装起来而已。对于抗战前的中国而言，自行生产航空发动
机、航空机枪、航空铝材甚至副油箱都被看做是“天方夜谭”。
国家既然无力自产战机，对于空军而言，在一场总体战中尽可能长久坚持作战的唯一方
法，就是在战争爆发前囤积足够多的战机和飞行员。当时的中国，缺的恰恰就是足够数
量的战斗机。
1937年抗日战争全面爆发，中国空军全军在抗战初期编为9个大队、7个独立暂编中队和
一个暂编教导大队，共有各型军用飞机346架，其中纳入正式编制的296架。这些飞机是
国民政府甚至北洋军阀在过去的十余年内零敲碎打采购而来，型号繁杂而质量参差不齐
。空军9个大队装备了16种各型飞机，甚至会有一个中队装备两种战机。
同时期的日本已经装备2100架各型飞机，基本为日本国产，且数量还在不断增加。相比
之下，国军抓紧外购战机积蓄实力就成了增强空军实力的唯一解决方案。
可是在国民党军事会议上，蒋介石问航空委员会主任周至柔，空军可以参战的飞机有多
少，周至柔取出预先绘制的空军实力位置图表送到蒋面前。蒋一看，勃然变色，把图表
往桌上一掷，一语不发。周至柔战战兢兢，白崇禧、冯玉祥相继离座，拿起图表略看一
看，各冷笑一声，不发一语。蒋厉声问周至柔：“怎么只有这几架飞机？你把空军经费
搞到哪里去了？”
问题的原因不是别人，正是国民党“空军之母”宋美龄。
原来，周至柔为办事方便，请蒋夫人做航空委员会秘书长，周至柔事事听命于她。宋美
龄上任不久，认为飞机我们不能自造，全部购买自外国价格非常之贵，而世界飞机制造
业发展迅速，性能日新月异，一种新飞机出世，最多保持两三年，便为另一种更新式的
所取代。这样，徒然花了很多的钱。因此，她想出一个办法，把空军的经费储蓄起来，
暂时停止购买飞机，只要现有的飞机能维持经常训练就行。到必要时，只要有钱，何愁
买不到飞机呢。
如意算盘是打得很好，但一到执行之时便全走了样：抗战爆发后，随着日军的全面进攻
，东南沿海主要港口尽数被日军占领，使得引进先进战机之路基本断绝；加上西方多国
担心刺激日本，纷纷拒绝向中国出售先进战机，这一时期的战机价格反而大大提高——
1939年，我国向美国购买70架寇蒂斯-莱特CW-21战斗机，该机性能一般、不具备装甲和
自封油箱，单机价格竟然高达7万美元。结果双方几经交涉，最后只采购了30架；相比
之下，另一种性能不错的战机霍克-75的购买价格看起来低了不少（单价35000美元），
但依然高出该机的美军采购价格23000美元一半之多。
高价购机仅是储蓄生息失策的一方面，更严重的则是因为缺少外购渠道，国民政府只能
有什么买什么，结果购回许多性能不佳的废物。1937年5月，孔祥熙赴欧采购战机时，
法国就以“欧洲形势紧张”为由拒绝售华相对先进的MS.406战机，而只同意出售性能不
佳的D.510，且数量也有所减少；随后国民政府只得购买一批美制贝兰卡28/90B邮政机
改为战机使用，结果效果不佳，根本无法作战。
且不论宋美龄是否从抗战前的“节约生息”中获取私利，仅从效果看，当初节约经费打
算“好钢用在刀刃上”的想法基本落空。加上采购飞机运送、组装、试飞、换装需要不
少时间，导致战争初期中国空军被迫使用许多更加老旧的战机升空作战，并过早地在残
酷的消耗战中将本来就不多的战机和飞行员损失殆尽。
面对无兵可用的窘境，宋美龄这才设法与陈纳德联络，耗费十余倍于中国飞行员的薪水
聘请美国飞行员，同时花重金保障其生活。以高价（陈纳德部的第一批100架霍克-81战
机单价45000美元）采购战机供其使用。在1941年，如此组建飞虎队实属国民政府走投
无路后的无奈之举。飞虎队虽然发挥了一定的作用，却无法掩饰国民政府在建设中国空
军问题上的短视与一厢情愿。
国民党自1920年孙中山时期就提出了“航空救国”的宏图大志，然而直到抗战爆发，中
国的空中力量仍然悲剧性地要依靠高薪聘请外国雇佣兵才能保持存在感，这其中的教训
，显然不止“多买飞机”这么简单。 |
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