t****n
发帖数: 1347 | 1 我除记录自己一般的pilot log以外，还记录着这么一份东西，为的是 1）督促自己不
断寻找新鲜的去处 2）偶尔也好拿出来卖弄，并让大家监督进度： |
m*******e
发帖数: 21667 | 2 太赞了
【在 t****n 的大作中提到】
: 我除记录自己一般的pilot log以外，还记录着这么一份东西，为的是 1）督促自己不
: 断寻找新鲜的去处 2）偶尔也好拿出来卖弄，并让大家监督进度：
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b*****e
发帖数: 1264 | 3 牛的！
我去过的那点就不好意思拿出来了
我们周围的机场不少，但不少跑道不够3000尺，租机公司不让着陆。而且租的飞机不能
在外面过夜，远的地方去不了。
有不少机场应该是买飞机以前去的吧，远的地方怎么办到的？有人一起飞么？ |
t****n
发帖数: 1347 | 4
你们不能over-night rent吗？这点很不好，我这边的几家rental都可以over-night,
你可以考虑再找个允许over-night的公司，一般他们会规定每天minimum charge 2~3
hours.
我的长途飞行都是一个人飞的。
【在 b*****e 的大作中提到】
: 牛的！
: 我去过的那点就不好意思拿出来了
: 我们周围的机场不少，但不少跑道不够3000尺，租机公司不让着陆。而且租的飞机不能
: 在外面过夜，远的地方去不了。
: 有不少机场应该是买飞机以前去的吧，远的地方怎么办到的？有人一起飞么？
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b*****e
发帖数: 1264 | 5 最高的机场着陆，当时的DA是多少？什么飞机？
我飞得152到了8000尺就爬的很吃力了。
【在 t****n 的大作中提到】
: 我除记录自己一般的pilot log以外，还记录着这么一份东西，为的是 1）督促自己不
: 断寻找新鲜的去处 2）偶尔也好拿出来卖弄，并让大家监督进度：
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m*******e
发帖数: 21667 | 6 我觉得，你也该列出来，让大家监督一下，呵呵
【在 b*****e 的大作中提到】
: 牛的！
: 我去过的那点就不好意思拿出来了
: 我们周围的机场不少，但不少跑道不够3000尺，租机公司不让着陆。而且租的飞机不能
: 在外面过夜，远的地方去不了。
: 有不少机场应该是买飞机以前去的吧，远的地方怎么办到的？有人一起飞么？
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m*******e
发帖数: 21667 | 7 开9个小时？大哥，你体力不是一般强啊
【在 t****n 的大作中提到】
:
: 你们不能over-night rent吗？这点很不好，我这边的几家rental都可以over-night,
: 你可以考虑再找个允许over-night的公司，一般他们会规定每天minimum charge 2~3
: hours.
: 我的长途飞行都是一个人飞的。
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b*****e
发帖数: 1264 | 8 可以用这个在地图上标出去过的州。
http://www.epgsoft.com/VisitedStatesMap/
还是trajan的牛啊，就剩东边没怎么来了。
我只去过14个机场
CT：
HVN HFD GON DXR IJD 4B8
NY：
ISP HWV FOK POU
MA：
EWB MVY
RI：
WST
NH：
EEN
【在 m*******e 的大作中提到】
: 我觉得，你也该列出来，让大家监督一下，呵呵
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t****n
发帖数: 1347 | 9 I landed at LXV in a PA-28RT-200 (Piper Turbo Arrow), a PA28-180 (Piper 180)
, a Cessna 172S (180HP), and the 210HP R172K I own now. The highest DA I
encountered there was about 11700ft.
C152 does not do well at altitude, an old 160HP C172 can get you comfortably
up to 11000ft if weather is OK, newer 180HP C172 can handle 13000ft, 195HP
R172K about 15000ft, C182 can do 16000ft, turbo-charged planes can go even
higher.
【在 b*****e 的大作中提到】
: 最高的机场着陆，当时的DA是多少？什么飞机？
: 我飞得152到了8000尺就爬的很吃力了。
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t****n
发帖数: 1347 | 10 是啊，主要是看个人纵向比较么。
【在 m*******e 的大作中提到】
: 我觉得，你也该列出来，让大家监督一下，呵呵
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t****n
发帖数: 1347 | 11 其实飞机在cruise的时候是很省力的，尤其在西部地广人稀的地方。
【在 m*******e 的大作中提到】
: 开9个小时？大哥，你体力不是一般强啊
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m*******e
发帖数: 21667 | 12 西部的天气也应该不错吧？
【在 t****n 的大作中提到】
: 其实飞机在cruise的时候是很省力的，尤其在西部地广人稀的地方。
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t****n
发帖数: 1347 | 13 NV到CO一带，确实晴天比较多，就怕thunderstorm或wind。
【在 m*******e 的大作中提到】
: 西部的天气也应该不错吧？
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m*******e
发帖数: 21667 | 14 碰到过龙卷风么？
【在 t****n 的大作中提到】
: NV到CO一带，确实晴天比较多，就怕thunderstorm或wind。
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b*****e
发帖数: 1264 | 15 一套氧气瓶得多少钱啊
180)
comfortably
195HP
【在 t****n 的大作中提到】
: I landed at LXV in a PA-28RT-200 (Piper Turbo Arrow), a PA28-180 (Piper 180)
: , a Cessna 172S (180HP), and the 210HP R172K I own now. The highest DA I
: encountered there was about 11700ft.
: C152 does not do well at altitude, an old 160HP C172 can get you comfortably
: up to 11000ft if weather is OK, newer 180HP C172 can handle 13000ft, 195HP
: R172K about 15000ft, C182 can do 16000ft, turbo-charged planes can go even
: higher.
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t****n
发帖数: 1347 | 16 有大有小，小点的三四百吧。
【在 b*****e 的大作中提到】
: 一套氧气瓶得多少钱啊
:
: 180)
: comfortably
: 195HP
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b*****e
发帖数: 1264 | 17 飞机不算，你的ｐｉｌｏｔ ｇｅａｒｓ 大概花了多少了？
【在 t****n 的大作中提到】
: 有大有小，小点的三四百吧。
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t****n
发帖数: 1347 | 18 headset, handheld radio, PLB, oxygen, 等等，也有三千多了。
【在 b*****e 的大作中提到】
: 飞机不算，你的ｐｉｌｏｔ ｇｅａｒｓ 大概花了多少了？
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b*****e
发帖数: 1264 | 19 刚好想问你，有没有必要买transceiver?
你的飞机现在装的啥GPS |
t****n
发帖数: 1347 | 20 transceiver也未必很必要，尤其如果你的base没有控制塔的话。
我现在就用hand-held Lowrance Airmap, 其实VFR pilotage+VOR/DME足够应付绝大多
数情况, GPS也就是备着而已.
【在 b*****e 的大作中提到】
: 刚好想问你，有没有必要买transceiver?
: 你的飞机现在装的啥GPS
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b*****e
发帖数: 1264 | 21 我用GPS就是为了偷懒，哈哈。
Lowrance Airmap好用么，好像现在500块左右 |
