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发帖数: 1782 | 1 [以下短文编译简化自时代周刊7/10/2011的书评文章]
鲍勃-卢茨，通用汽车公司的前任副董事长，是在汽车业中最著名的竞争失败者。在他
汽车业长达47年的职业生涯里面，他先后在福特，宝马，克莱斯勒，还有最近的通用等
汽车担任要职，但是他从来没当过老大。按照卢茨的说法，是因为他“把车做得太好了
”。鲍勃-卢茨的新书《汽车狂对决算盘控：美国企业灵魂之战》（Car Guys vs. Bean
Counters: The Battle for the Soul of American Business）里面有个值得一读的
观点：要让美国经济在回到增长的轨道上来，卢茨说，我们得把这些MBA都开掉，让工
程师们来领头。
卢茨先生的主要观点：不管是公司也好，股东也好，消费者也好，只有在公司的高层领
导把产品导向放在首位，三方的利益才有可能得到最大化。卢茨先生在他的书里面回忆
了通用汽车在上个世纪六十年代技术和设计领先的辉煌年代。不幸的是，七十年代后期
，通用的高层被一帮MBA逐渐占据，从财务部门上台的人越来越多。直接的结果不尽如
人意。有时候管理层推出质量不过关的产品，仅仅因为消费者“别无他选”，还有的时
候非常搞笑，譬如卡迪拉克上的烟灰碟居然是打不开的，因为公司规定烟灰碟必须在华
氏零下40度也能工作。可以想象一下汽车狂卢茨先对搞这些不靠谱的东西的筛糠中的部
门经理摘掉墨镜怒吼：“北达科它州（苦寒之地）的顾客可能高兴了，其它的顾客不乐
意了呀”！
汽车工业实际上是只注重短期效益，短视得只看决算表的管理层逐渐侵蚀美国公司的一
个时代潮流的缩影。20世纪前50年，业界的大公司（象福特，通用电气，AT&T和很多其
它公司）都极端注重顾客导向。不管开发费用多高，它们都把大多数的钱都花在开发最
好的产品和服务上面。当年的理念是这样的：如果你的东西更好，就能引得更多的顾客
。事实也是如此。
战后时代，企业文化的钟摆开始摆向另外一边。哈佛商学院毕业的罗伯特-麦克纳马拉
和他的那些“数学鬼才”用一些数学模型，博弈论和复杂的统计分析为美国陆军航空兵
解决一些诸如提高燃油运输时间，更有效地安排轰炸时间等实际问题，一夜成名。麦克
纳马拉后来成为福特总裁，把定量分析文化发挥到极致。“如果你没法用数字衡量，你
就没法管理”的观念很快就得到普遍接受。到七十年代后期MBA一个个如日中天，工程
师们则被打到给极客们设计的冷宫里面。
并不是说在公司业务里面引入定量分析没带来什么正面的效果。实际上，象FedEx超高
效的运营中心，还有整个顾问产业都因此而生。但是另外一方面，这些把数字挪来挪去
定量分析的带来的好处也就那么多，长远而言，公司要发展的话，最终你还是得提高产
品和服务的质量。
金融业的发展极大地助长了决算表导向的公司文化。世界各地的公司都承受了极大的压
力要去达到它们每个季度的短期财报目标。这一点在美国尤甚，因为银行业势力最大。
很多时候这就直接导致一些被动和不明智的决定：让工资最高的工程师退休（即便他们
是最好的），为省点小钱在所有的部门降低人力成本（却不去在开发新业务的部门里面
多投一点）。
还有一点要指出的就是，在美国有这么个地方，经济非常有活力，创造了更多的就业机
会，生产效率也上去了，同时聚集了大量的财富，它文化是极端注重产品和客户的。我
想不说大家也知道，那就是硅谷。举苹果公司为例，苹果唯一依次走下坡路的时候就是
他们让MBA当道的时候。只要大学肄业的史地夫-乔布斯掌舵，苹果的顾客们（和股东们
）都会非常高兴。原因？就是卢茨在书中说的“鞋店得来鞋匠经营，软件公司得要软件
狂来掌管”。
与此同时，在金融危机之后，尽管企业界对MBA的价值有些反思，越来越多尚学院还是
拔地而起。在可以遇见的未来，美国的算盘控们肯定比工程师要多。而且在中国，这也
很快会成为现实。政府准备在未来几年内建40多家新的商学研究生院。卢茨（不无幸灾
乐祸地）说，“好多年没听这么好的消息了”。
http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,2081930,00.htm |
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