T**X
发帖数: 314 | 1 没想到看速滑的文章居然也能中毒，我好像被李版给忽悠了。预算就是半个月的托儿费
，作为水冰速滑的辅助练习，也不知道马路上滑起来感觉是不是相似。
我现在看上这个bont jet package了，主要是觉得样式和颜色比较顺眼。
http://www.inlinewarehouse.com/Bont_Jet_Inilne_Speed_Skates_3pt
我想一步到位110，不知道是不是一般人滑不了110，需要一点一点的上。我特别怕颠，
所以很想要大轮子。
另外比较纠结的就是这个3pt和常规195/165，3pt肯定是好，但是究竟是否好很多？因
为我其实有个很猥琐的想法：我想省点儿钱，把165的冰刀跟轮子刀交替着滑，
请问这个是不是根本就别想了？考虑到成人轮子框子都是195的。
还有就是我有没有必要升级成85a的highroller? 轴承呢？
谢谢。 |
l******t
发帖数: 843 | 2 Bont Jet很好，现在他们已经停产卖存货了。
水冰和轮滑的感觉还是挺不一样的，主要是离地间隙高了很多，比如你现在的短道脚跟
部的clearance是85mm，如果用两点195间距的鞋和110的轮子，脚跟部的clearance将会
是124mm，高了将近4cm。Bont是唯一生产3点式鞋的厂家，其目的就是把clearance降低
10mm。Bont因为独霸了3点式的专利，别的厂家不能生产；缺点是和别的牌子的轮架（2
点式）没有通用性。
你的猥琐想法基本所有刚上速度轮滑的人都有过，就是都用165间距的鞋。理论和实践
证明，在使用同样608制式轴承的前提下，大轮子比小轮子的续滑性要好，也就是速度
更快。早期的速度轮滑是5x80mm的，可以通用165间距的鞋；慢慢地演变成5x84mm，然
后5x88mm；再然后4x100mm，这时165间距就不行了，因为前面的那个螺钉正好在第二个
轮子的正上方，如果坚持165间距，只能牺牲高度（增加5mm）。随后110mm的轮子面世
，165间距就更没法适应了，所以从2005年以后，各厂家为了适应大轮子的趋势，就把
成人速度轮滑鞋（一般是5号以上）的标准定位为195间距了。
Bont Jet在2007年面世，是性价比最好的轮滑鞋了，使用了Bont在2005年才应用的SMT
技术，当时的零售价$225，市场反响极好。你看上的这双inlinewharehouse的鞋，轮子
是Bont G3的110mm（图片上是Hyper Strip），售价$340还免运费是很好的deal，现在
Bont的厂家在ebay上卖的同样配置也是这个价，但要运费还是从中国发货http://cgi.ebay.com/BONT-JET-3pt-110mm-Inline-Racing-Complete-Skates-/320692435269?pt=LH_DefaultDomain_0&var=&hash=item76c0341659。
G3的轮子现在也是停产卖存货了，它的抓地还可以了，硬度好像是84a的，就是装轴承的槽很紧，上下轴承有点儿费劲；HighRoller是Bont近年来的主流型号。你如果是刚开始玩儿速度轮滑，Bont的ABEC7轴承也足够了，等你以后狂热追求速度的时候，可以换成BSB Swiss或者Bones Swiss的，要想更多追求，可以上到顶Bones Ceremic。
最后提醒一下Bont的size。他们早期的鞋号很小，你那双袋鼠皮的Hustler如果是7/39
的，估计你平时的运动鞋是8-8.5的；Bont近期的鞋号稍微正常了点。所以你如果穿
Hustler7/39很紧很合适，建议你这次买Jet时选7.5/40的；如果现在的鞋前面还有5mm左右的空档，则可以还买同样号的。
【在 T**X 的大作中提到】
: 没想到看速滑的文章居然也能中毒，我好像被李版给忽悠了。预算就是半个月的托儿费
: ，作为水冰速滑的辅助练习，也不知道马路上滑起来感觉是不是相似。
: 我现在看上这个bont jet package了，主要是觉得样式和颜色比较顺眼。
: http://www.inlinewarehouse.com/Bont_Jet_Inilne_Speed_Skates_3pt
: 我想一步到位110，不知道是不是一般人滑不了110，需要一点一点的上。我特别怕颠，
: 所以很想要大轮子。
: 另外比较纠结的就是这个3pt和常规195/165，3pt肯定是好，但是究竟是否好很多？因
: 为我其实有个很猥琐的想法：我想省点儿钱，把165的冰刀跟轮子刀交替着滑，
: 请问这个是不是根本就别想了？考虑到成人轮子框子都是195的。
: 还有就是我有没有必要升级成85a的highroller? 轴承呢？
|
T**X
发帖数: 314 | 3 现在这样的雷锋斑竹不多了，握个手！
好吧，那我就不猥琐了，我就穿这个“三点式”吧！另外，你觉得hustler影响我技术
进步的瓶颈在哪里 （假设我能进步的话)？他跟900多的鞋在哪个方面不同？另外，离
地间隙高不好的地方在哪里？理论上踩两对自行车轮子岂不是速度最高？
你所描述的轮子直径演化的短史很有意思，跟佳能尼康的卡口演变有点相似，感觉这个
三点式就像佳能的超声波马达似的，其他厂家不能模仿。“前面的那个螺钉正好在第二
个轮子的正上方”有什末问题？大轮子用不了165的本质在哪里呢？
多谢这末专业细致的回答！我订货了！ |
T**X
发帖数: 314 | |
l******t
发帖数: 843 | 5 订货够快的啊！
正如前帖所述，速度轮滑本身比水冰的clearance要高很多，这样就比水冰更加不容易
掌握，技术要求也就更高。所以在设计速度轮滑时会想尽各种方法降低clearance。以
前的5个轮子的设计，使用165间距，前部螺钉可以正好位于第2、3轮子中间，从而可以
降低整个frame/wheel的高度，frame的前后孔距在5x80mm一般是12.8英寸，在5x84mm时
是13.3英寸。到了4x100mm，孔距12.8英寸，但是165mm的mounting space会使前部螺钉
正好位于第2个轮子正上方，导致要么没法上螺钉，要么必须增加整体高度给螺钉一定
空间；到了4x110mm，这个问题更加突出了。所以现在基本100mm以上的轮子都使用
195mm间距了，这样前部螺钉正好位于第1、2个轮子之间，可以降低整体的离地间隙。
有关Hustler“影响”你技术，我不好说。Hustler是Bont在2000年左右推出的用以替代
更老的Sharkie，主要是增加了踝部的软垫以增加舒适度，还有增加了鞋舌的长度并在
鞋舌底部添加了可以热塑型的软垫。其实这个Hustler很适合初学者，有10个鞋带眼，
其ankle support很高，而且踝部热塑性比以前的sharkie要好很多。一般俱乐部教练推
荐用两套鞋带，前8个扣眼用一根60英寸的，后2个扣眼用一根10英寸的。
最后，有关那个Vanilla，我没用过，但是我认识的人里有人去年买了他家的另一个更
高端的型号Flash，http://cgi.ebay.com/Inline-Speed-Skates-Vanilla-Flash-Sizes-5-13-/250695687103?pt=LH_DefaultDomain_0&var=&hash=item800f6306ea或者http://cgi.ebay.com/Vanilla-Flash-Inline-Speed-Skates-/360360687424?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item53e72bb740。那哥们儿说滑着还行，但做工太糙了。Vanilla以前一直做旱冰（quad skate）的中低档产品，从去年才开始进入inline市场，但一直卖的不太好。另外，现在速度轮滑市场上还有另一个新出现的牌子X-V，还有好几个档次，只在ebay上卖。但我感觉这两个vanilla和x-v，都是凑合着上了4x110，但总体比那些老牌的厂家差了不少档次，比如他们的轴承都标称ABEC-7，但我那个滑flash的朋友就说Vanilla那个ABEC-7根本没法用，他滑了两次就直接换成了原来Bont的ABEC-7的轴承，快了很多；而且他还反映flash的轮子磨损比Bont的快很多。
【在 T**X 的大作中提到】
: 现在这样的雷锋斑竹不多了，握个手！
: 好吧，那我就不猥琐了，我就穿这个“三点式”吧！另外，你觉得hustler影响我技术
: 进步的瓶颈在哪里 （假设我能进步的话)？他跟900多的鞋在哪个方面不同？另外，离
: 地间隙高不好的地方在哪里？理论上踩两对自行车轮子岂不是速度最高？
: 你所描述的轮子直径演化的短史很有意思，跟佳能尼康的卡口演变有点相似，感觉这个
: 三点式就像佳能的超声波马达似的，其他厂家不能模仿。“前面的那个螺钉正好在第二
: 个轮子的正上方”有什末问题？大轮子用不了165的本质在哪里呢？
: 多谢这末专业细致的回答！我订货了！
|
T**X
发帖数: 314 | 6 下礼拜一就到了，那个号儿已经被我买断了，花了这末多钱，一定要好好练习，远学
chad，近学您老人家，争取半马能进1小时，参加个比赛伍的。
我就不明白乐，固定螺丝为什末不能做成平的或者凹陷的，那样就不占地方了。
你这个两根鞋带的主意我非常喜欢，我这就去试试。是不是这样就能再绑紧的前提下保
持踝关节55-60的屈曲角？
轴承我也挺奇怪的，100年的东西了，能有多少技术含量？是好的轴承钢硬度大，还是
滚珠滚槽加工圆度更高。老是觉得这个应该是乡镇企业就能做的东西，用不着瑞士来搞
，不懂，见笑了。 |
l******t
发帖数: 843 | 7 我这两天带着儿子在trail上滑了几次，右脚骨折的地方非常酸疼但还可以忍受，但是
double push实在是不敢做了。我打算今年还报chicago inline marathon，估计我这老
胳膊老腿儿的只能报10K了；给我儿子会报8岁及以下的100m dash，和14岁及以下组的
2mile。你如果练着还行的话，干脆也报个10K或者半马得了。
等你见着鞋了，就知道inline固定的螺丝就是平的了。有关轴承，我的经验还真就是
Bones Swiss和BSB Swiss的好，而且极耐用，我的第一套BSB Swiss，用了3年了，也洗
了好几次了，还就是挺快的；其它杂牌子的ABEC-7甚至ABEC-9，滑几次就不行了。你是
工科的，技术含量的话我就外行了。
【在 T**X 的大作中提到】
: 下礼拜一就到了，那个号儿已经被我买断了，花了这末多钱，一定要好好练习，远学
: chad，近学您老人家，争取半马能进1小时，参加个比赛伍的。
: 我就不明白乐，固定螺丝为什末不能做成平的或者凹陷的，那样就不占地方了。
: 你这个两根鞋带的主意我非常喜欢，我这就去试试。是不是这样就能再绑紧的前提下保
: 持踝关节55-60的屈曲角？
: 轴承我也挺奇怪的，100年的东西了，能有多少技术含量？是好的轴承钢硬度大，还是
: 滚珠滚槽加工圆度更高。老是觉得这个应该是乡镇企业就能做的东西，用不着瑞士来搞
: ，不懂，见笑了。
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T**X
发帖数: 314 | 8 您老人家悠着点儿，留得青山在啊！明天期盼已久的鞋子就到了，我看看训练的情况吧
,先得找个好场地。
你觉得我这个bont abec7用不用换一下？瑞士轴承贵不贵？50刀能买8个吗？ |
l******t
发帖数: 843 | 9 瑞士轴承正常价8个的包装$40-45，ebay上有个芝加哥附近的教练老在那儿卖大包的散
装BSB Swiss的轴承，16个还不到$40，很值，我从他那儿买过好多套。
http://cgi.ebay.com/BSB-professional-super-fast-Swiss-608-beari
其实Bont的ABEC7本身就不错，但你得多滑，过了30迈的磨合以后就特好滑；但因为它
是金属的retainer和shield，所以声音比较大。上面那个BSB Swiss的磨合期大概在50-
100迈，是尼龙retainer和金属shield，很多专业级skater愿意用BSB Swiss。Bones
Swiss的磨合期最短，大概5-10迈，它的声音也最小，但有人反应它的寿命不如BSB
Swiss。
另外，我强烈建议你再烧点儿钱，您差不多就齐全了：
（1）Bearing puller：拆卸轴承用。http://www.inlinewarehouse.com/descpage-SPT.html
（2）Bont Bearing Cleaner：洗轴承用（千万别买那种十几块钱用手摇的瓶子，本版
有朋友用那种瓶子，越洗越不灵）。http://www.adamsinline.com/inline-hardware/bont-bearing-cleaning-machine.html或者http://bontskates.myshopify.com/collections/bearings/products/809
（3）Bones Speed Cream：是我用过的最好、粘度最低的轴承润滑液了,相比于其它牌
子如BSB、BONT、NINJA、Powerslide、K2等。
【在 T**X 的大作中提到】
: 您老人家悠着点儿，留得青山在啊！明天期盼已久的鞋子就到了，我看看训练的情况吧
: ,先得找个好场地。
: 你觉得我这个bont abec7用不用换一下？瑞士轴承贵不贵？50刀能买8个吗？
|
T**X
发帖数: 314 | 10 Just confirmed,
As I imagined, the quality of inline bearing is related to two factors:
steel quality and mechanical precision.
thanks for your 齐全建议, sounds like yuan2 man3 in Dafa. |
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T**X
发帖数: 314 | 11 没想到看速滑的文章居然也能中毒，我好像被李版给忽悠了。预算就是半个月的托儿费
，作为水冰速滑的辅助练习，也不知道马路上滑起来感觉是不是相似。
我现在看上这个bont jet package了，主要是觉得样式和颜色比较顺眼。
http://www.inlinewarehouse.com/Bont_Jet_Inilne_Speed_Skates_3pt
我想一步到位110，不知道是不是一般人滑不了110，需要一点一点的上。我特别怕颠，
所以很想要大轮子。
另外比较纠结的就是这个3pt和常规195/165，3pt肯定是好，但是究竟是否好很多？因
为我其实有个很猥琐的想法：我想省点儿钱，把165的冰刀跟轮子刀交替着滑，
请问这个是不是根本就别想了？考虑到成人轮子框子都是195的。
还有就是我有没有必要升级成85a的highroller?? 轴承呢？
谢谢。 |
l******t
发帖数: 843 | 12 Bont Jet很好，现在他们已经停产卖存货了。
水冰和轮滑的感觉还是挺不一样的，主要是离地间隙高了很多，比如你现在的短道脚跟
部的clearance是85mm，如果用两点195间距的鞋和110的轮子，脚跟部的clearance将会
是124mm，高了将近4cm。Bont是唯一生产3点式鞋的厂家，其目的就是把clearance降低
10mm。Bont因为独霸了3点式的专利，别的厂家不能生产；缺点是和别的牌子的轮架（2
点式）没有通用性。
你的猥琐想法基本所有刚上速度轮滑的人都有过，就是都用165间距的鞋。理论和实践
证明，在使用同样608制式轴承的前提下，大轮子比小轮子的续滑性要好，也就是速度
更快。早期的速度轮滑是5x80mm的，可以通用165间距的鞋；慢慢地演变成5x84mm，然
后5x88mm；再然后4x100mm，这时165间距就不行了，因为前面的那个螺钉正好在第二个
轮子的正上方，如果坚持165间距，只能牺牲高度（增加5mm）。随后110mm的轮子面世
，165间距就更没法适应了，所以从2005年以后，各厂家为了适应大轮子的趋势，就把
成人速度轮滑鞋（一般是5号以上）的标准定位为195间距了。
Bont Jet在2007年面世，是性价比最好的轮滑鞋了，使用了Bont在2005年才应用的SMT
技术，当时的零售价$225，市场反响极好。你看上的这双inlinewharehouse的鞋，轮子
是Bont G3的110mm（图片上是Hyper Strip），售价$340还免运费是很好的deal，现在
Bont的厂家在ebay上卖的同样配置也是这个价，但要运费还是从中国发货http://cgi.ebay.com/BONT-JET-3pt-110mm-Inline-Racing-Complete-Skates-/320692435269?pt=LH_DefaultDomain_0&var=&hash=item76c0341659。
G3的轮子现在也是停产卖存货了，它的抓地还可以了，硬度好像是84a的，就是装轴承的槽很紧，上下轴承有点儿费劲；HighRoller是Bont近年来的主流型号。你如果是刚开始玩儿速度轮滑，Bont的ABEC7轴承也足够了，等你以后狂热追求速度的时候，可以换成BSB Swiss或者Bones Swiss的，要想更多追求，可以上到顶Bones Ceremic。
最后提醒一下Bont的size。他们早期的鞋号很小，你那双袋鼠皮的Hustler如果是7/39
的，估计你平时的运动鞋是8-8.5的；Bont近期的鞋号稍微正常了点。所以你如果穿
Hustler7/39很紧很合适，建议你这次买Jet时选7.5/40的；如果现在的鞋前面还有5mm左右的空档，则可以还买同样号的。
【在 T**X 的大作中提到】
: 没想到看速滑的文章居然也能中毒，我好像被李版给忽悠了。预算就是半个月的托儿费
: ，作为水冰速滑的辅助练习，也不知道马路上滑起来感觉是不是相似。
: 我现在看上这个bont jet package了，主要是觉得样式和颜色比较顺眼。
: http://www.inlinewarehouse.com/Bont_Jet_Inilne_Speed_Skates_3pt
: 我想一步到位110，不知道是不是一般人滑不了110，需要一点一点的上。我特别怕颠，
: 所以很想要大轮子。
: 另外比较纠结的就是这个3pt和常规195/165，3pt肯定是好，但是究竟是否好很多？因
: 为我其实有个很猥琐的想法：我想省点儿钱，把165的冰刀跟轮子刀交替着滑，
: 请问这个是不是根本就别想了？考虑到成人轮子框子都是195的。
: 还有就是我有没有必要升级成85a的highroller?? 轴承呢？
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发帖数: 314 | 13 现在这样的雷锋斑竹不多了，握个手！
好吧，那我就不猥琐了，我就穿这个“三点式”吧！另外，你觉得hustler影响我技术
进步的瓶颈在哪里 （假设我能进步的话)？他跟900多的鞋在哪个方面不同？另外，离
地间隙高不好的地方在哪里？理论上踩两对自行车轮子岂不是速度最高？
你所描述的轮子直径演化的短史很有意思，跟佳能尼康的卡口演变有点相似，感觉这个
三点式就像佳能的超声波马达似的，其他厂家不能模仿。“前面的那个螺钉正好在第二
个轮子的正上方”有什末问题？大轮子用不了165的本质在哪里呢？
多谢这末专业细致的回答！我订货了！ |
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发帖数: 843 | 15 订货够快的啊！
正如前帖所述，速度轮滑本身比水冰的clearance要高很多，这样就比水冰更加不容易
掌握，技术要求也就更高。所以在设计速度轮滑时会想尽各种方法降低clearance。以
前的5个轮子的设计，使用165间距，前部螺钉可以正好位于第2、3轮子中间，从而可以
降低整个frame/wheel的高度，frame的前后孔距在5x80mm一般是12.8英寸，在5x84mm时
是13.3英寸。到了4x100mm，孔距12.8英寸，但是165mm的mounting space会使前部螺钉
正好位于第2个轮子正上方，导致要么没法上螺钉，要么必须增加整体高度给螺钉一定
空间；到了4x110mm，这个问题更加突出了。所以现在基本100mm以上的轮子都使用
195mm间距了，这样前部螺钉正好位于第1、2个轮子之间，可以降低整体的离地间隙。
有关Hustler“影响”你技术，我不好说。Hustler是Bont在2000年左右推出的用以替代
更老的Sharkie，主要是增加了踝部的软垫以增加舒适度，还有增加了鞋舌的长度并在
鞋舌底部添加了可以热塑型的软垫。其实这个Hustler很适合初学者，有10个鞋带眼，
其ankle support很高，而且踝部热塑性比以前的sharkie要好很多。一般俱乐部教练推
荐用两套鞋带，前8个扣眼用一根60英寸的，后2个扣眼用一根10英寸的。
最后，有关那个Vanilla，我没用过，但是我认识的人里有人去年买了他家的另一个更
高端的型号Flash，http://cgi.ebay.com/Inline-Speed-Skates-Vanilla-Flash-Sizes-5-13-/250695687103?pt=LH_DefaultDomain_0&var=&hash=item800f6306ea或者http://cgi.ebay.com/Vanilla-Flash-Inline-Speed-Skates-/360360687424?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item53e72bb740。那哥们儿说滑着还行，但做工太糙了。Vanilla以前一直做旱冰（quad skate）的中低档产品，从去年才开始进入inline市场，但一直卖的不太好。另外，现在速度轮滑市场上还有另一个新出现的牌子X-V，还有好几个档次，只在ebay上卖。但我感觉这两个vanilla和x-v，都是凑合着上了4x110，但总体比那些老牌的厂家差了不少档次，比如他们的轴承都标称ABEC-7，但我那个滑flash的朋友就说Vanilla那个ABEC-7根本没法用，他滑了两次就直接换成了原来Bont的ABEC-7的轴承，快了很多；而且他还反映flash的轮子磨损比Bont的快很多。
【在 T**X 的大作中提到】
: 现在这样的雷锋斑竹不多了，握个手！
: 好吧，那我就不猥琐了，我就穿这个“三点式”吧！另外，你觉得hustler影响我技术
: 进步的瓶颈在哪里 （假设我能进步的话)？他跟900多的鞋在哪个方面不同？另外，离
: 地间隙高不好的地方在哪里？理论上踩两对自行车轮子岂不是速度最高？
: 你所描述的轮子直径演化的短史很有意思，跟佳能尼康的卡口演变有点相似，感觉这个
: 三点式就像佳能的超声波马达似的，其他厂家不能模仿。“前面的那个螺钉正好在第二
: 个轮子的正上方”有什末问题？大轮子用不了165的本质在哪里呢？
: 多谢这末专业细致的回答！我订货了！
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T**X
发帖数: 314 | 16 下礼拜一就到了，那个号儿已经被我买断了，花了这末多钱，一定要好好练习，远学
chad，近学您老人家，争取半马能进1小时，参加个比赛伍的。
我就不明白乐，固定螺丝为什末不能做成平的或者凹陷的，那样就不占地方了。
你这个两根鞋带的主意我非常喜欢，我这就去试试。是不是这样就能再绑紧的前提下保
持踝关节55-60的屈曲角？
轴承我也挺奇怪的，100年的东西了，能有多少技术含量？是好的轴承钢硬度大，还是
滚珠滚槽加工圆度更高。老是觉得这个应该是乡镇企业就能做的东西，用不着瑞士来搞
，不懂，见笑了。 |
l******t
发帖数: 843 | 17 我这两天带着儿子在trail上滑了几次，右脚骨折的地方非常酸疼但还可以忍受，但是
double push实在是不敢做了。我打算今年还报chicago inline marathon，估计我这老
胳膊老腿儿的只能报10K了；给我儿子会报8岁及以下的100m dash，和14岁及以下组的
2mile。你如果练着还行的话，干脆也报个10K或者半马得了。
等你见着鞋了，就知道inline固定的螺丝就是平的了。有关轴承，我的经验还真就是
Bones Swiss和BSB Swiss的好，而且极耐用，我的第一套BSB Swiss，用了3年了，也洗
了好几次了，还就是挺快的；其它杂牌子的ABEC-7甚至ABEC-9，滑几次就不行了。你是
工科的，技术含量的话我就外行了。
【在 T**X 的大作中提到】
: 下礼拜一就到了，那个号儿已经被我买断了，花了这末多钱，一定要好好练习，远学
: chad，近学您老人家，争取半马能进1小时，参加个比赛伍的。
: 我就不明白乐，固定螺丝为什末不能做成平的或者凹陷的，那样就不占地方了。
: 你这个两根鞋带的主意我非常喜欢，我这就去试试。是不是这样就能再绑紧的前提下保
: 持踝关节55-60的屈曲角？
: 轴承我也挺奇怪的，100年的东西了，能有多少技术含量？是好的轴承钢硬度大，还是
: 滚珠滚槽加工圆度更高。老是觉得这个应该是乡镇企业就能做的东西，用不着瑞士来搞
: ，不懂，见笑了。
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发帖数: 314 | 18 您老人家悠着点儿，留得青山在啊！明天期盼已久的鞋子就到了，我看看训练的情况吧
,先得找个好场地。
你觉得我这个bont abec7用不用换一下？瑞士轴承贵不贵？50刀能买8个吗？ |
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发帖数: 843 | 19 瑞士轴承正常价8个的包装$40-45，ebay上有个芝加哥附近的教练老在那儿卖大包的散
装BSB Swiss的轴承，16个还不到$40，很值，我从他那儿买过好多套。
http://cgi.ebay.com/BSB-professional-super-fast-Swiss-608-beari
其实Bont的ABEC7本身就不错，但你得多滑，过了30迈的磨合以后就特好滑；但因为它
是金属的retainer和shield，所以声音比较大。上面那个BSB Swiss的磨合期大概在50-
100迈，是尼龙retainer和金属shield，很多专业级skater愿意用BSB Swiss。Bones
Swiss的磨合期最短，大概5-10迈，它的声音也最小，但有人反应它的寿命不如BSB
Swiss。
另外，我强烈建议你再烧点儿钱，您差不多就齐全了：
（1）Bearing puller：拆卸轴承用。http://www.inlinewarehouse.com/descpage-SPT.html
（2）Bont Bearing Cleaner：洗轴承用（千万别买那种十几块钱用手摇的瓶子，本版
有朋友用那种瓶子，越洗越不灵）。http://www.adamsinline.com/inline-hardware/bont-bearing-cleaning-machine.html或者http://bontskates.myshopify.com/collections/bearings/products/809
（3）Bones Speed Cream：是我用过的最好、粘度最低的轴承润滑液了,相比于其它牌
子如BSB、BONT、NINJA、Powerslide、K2等。
【在 T**X 的大作中提到】
: 您老人家悠着点儿，留得青山在啊！明天期盼已久的鞋子就到了，我看看训练的情况吧
: ,先得找个好场地。
: 你觉得我这个bont abec7用不用换一下？瑞士轴承贵不贵？50刀能买8个吗？
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发帖数: 314 | 20 Just confirmed,
As I imagined, the quality of inline bearing is related to two factors:
steel quality and mechanical precision.
thanks for your 齐全建议, sounds like yuan2 man3 in Dafa. |
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发帖数: 314 | 21 这不就是李大夫刚才打假的山寨maple的母板吗？ |
