b*****1
发帖数: 3915 | 1 Audi SQ5
BMW X3M
保时捷 Macan
凯迪拉克 SRX
这些都不错 |
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J*******i
发帖数: 3588 | 9 按版上标准$620，但A家lease没啥deal估计要$700+，同价位都可以lease 550i或者m3
爽多了。。。听叔一句，买奔驰奥迪租宝马。。。 |
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n******t
发帖数: 4406 | 11 SUV有毛操控。
在 Forestson (soulhunter) 的大作中提到: 】
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M*****l
发帖数: 4478 | 13 很多品牌，理论上你可以到dealer那里向车厂订车的，配置基本任选，只要车厂有生产
线能够实现这样的装配。但这样你需要等，可能要几个月，而不是立即开走，同时砍价
空间很小。那些Macan、SQ5这样订车的基本都是msrp或小于3% off msrp买的。 |
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f****l
发帖数: 5514 | 14 Audi SQ5呢？
[在 mitccs (MITSEASEAS) 的大作中提到：]
：MSRP還是差一點點。
：
：........... |
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J*******i
发帖数: 3588 | 15 目前量产里最nb的2.0应该是奔驰c/gla45的360hp，沃家的2.0本身是316hp， 加电动机
80hp。。audi 3.0这档都是机械增压，输出从270hp（中低配老a6，q5，q7）到350hp（
sq5）不等，区别仅仅是出于市场营销考虑的不同调教。。 |
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J********o
发帖数: 17447 | 16 起点很高啊, XT的动力性入门luxury SUV还真不一定赶得上.
45k真心头疼..买cpo Q5 3.0T或者SQ5, x3 35i |
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l*******g
发帖数: 27064 | 18 途锐很不错，配置很好，不过加速一般，tdi 0-60才6s多
你要不肉的可以看看下面这些：
Cayenne Turbo 4.2s
Porsche Macan S 4.7
Mercedes GLA45 4.7
Range Rover Sport SVR 4.5
jeep Grand Cherokee SRT8 4.5
eep Grand Cherokee SRT8 4.5
BMW X5 M 3.8
BMW X6 xDrive50i 4.6
Audi SQ5 TDI 4.8 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 19 途锐很不错，配置很好，不过加速一般，tdi 0-60才6s多
你要不肉的可以看看下面这些：
Cayenne Turbo 4.2s
Porsche Macan S 4.7
Mercedes GLA45 4.7
Range Rover Sport SVR 4.5
jeep Grand Cherokee SRT8 4.5
eep Grand Cherokee SRT8 4.5
BMW X5 M 3.8
BMW X6 xDrive50i 4.6
Audi SQ5 TDI 4.8 |
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i********e
发帖数: 1782 | 20 RX 450H F Sport这名头听着太响了，给人感觉一定是牛B的V8动力，或者至少3.0T的
动力，外加牛B的悬挂，结果0-60居然才7.9秒，牛B一下被戳破，F sport
my asd
和这车价位、定位差不多的是奥迪SQ5，0-60 5.2秒，外加牛B的全驱，这才是真牛B
XC90就是一居家过日子的菜车，从没有用花俚胡哨的名字冒充运动型SUV |
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T*********s
发帖数: 20444 | 22 你那乌龟车XC90的0-60要9秒，RAV4都比你丫快一秒
RX 450H F Sport这名头听着太响了，给人感觉一定是牛B的V8动力，或者至少3.0T的
动力，外加牛B的悬挂，结果0-60居然才7.9秒，牛B一下被戳破，F sport
my asd
和这车价位、定位差不多的是奥迪SQ5，0-60 5.2秒，外加牛B的全驱，这才是真牛B
XC90就是一居家过日子的菜车，从没有用花俚胡哨的名字冒充运动型SUV |
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f******t
发帖数: 7283 | 23 你原文里面的其它错误我就不一一挑了。我从另一方面分析一下。
Durango R/T跟非SRT的V8版大切基本上一样，主要本质区别之一其实就是是否有第三排
（其它硬件
细节和调校上的小区别就别计较啦）。但你看，版上凡是有说到两排座稍微追求性能和
操控的SUV的时候，V8大切被提到次数很少对吧（甚至提V6版大切的时候还远远多于V8
的）？多数人都会马上想到卡宴、Macan、X5、Q5/SQ5、GLE、RR之类的。总的来讲，说
起性能型的两排座SUV，普通V8大切肯定不是第一梯队的。所以这说明Durango和大切从
架构/发动机/悬挂等这些技术层面上来讲，肯定不是特别强的。
但是为何一旦加上第三排座椅之后，你就愿意更多地谈论它呢？肯定原因就在有了第三
排座椅之后，Durango有了特殊的value。因此它走的还是性价比类型的路线，而不是技
术上的领先。所以这就是我说假如超出$40k的价位之后，Durango R/T就没啥特别优点
的原因。反过来看也是，假如Durango R/T真像你想像中那么厉害，能够跟比它贵几万
块钱的车型竞争；那这么多年过去了，就算市场再不理性，Durango也早就应该... 阅读全帖 |
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f****l
发帖数: 5514 | 25 两个不是一个等级的，Q5和比RX小一号的NX差不多大。你要动力充沛就上SQ5呀 |
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n********c
发帖数: 421 | 26 差不多配置的 SQ5 要多少钱？2.0T要多少？ |
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e******g
发帖数: 5344 | 27 直接上SQ5吧，3.0T的这个软件上被阉割了。其实轻松350马力的。 |
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j***f
发帖数: 3610 | 31 同级的glc43，x4 40i，f pace S，sq5，s谁也秒不了 |
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b*****1
发帖数: 3915 | 32 自称女生 年龄不大，不用选大车，基本上是compact suv这个区间
不选看起来老成的车，运动气息强一点的，马力一定要够
有逼格，有档次基本上定在欧洲车了
BMW 的X3M, AUDI 的 SQ5，保时捷的Macan
建议选Macan |
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f*********n
发帖数: 701 | 33 XC60 T6 AWD，安全可靠，动力足，还能剩不少钱，也可以上奥迪SQ5 AWD，预算正好够 |
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d********3
发帖数: 7220 | 34 说这话的显然是没开过操控好的SUV，楼上老和尚说的凯宴GTS是个例子，但其实更牛的
是Macan GTS，比一般的运动轿车操控都牛，便宜点的SQ5其实也不错 |
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h*****8
发帖数: 1896 | 37 看来楼主主意已经挺正的了，按自己喜好和承受能力买呗~别听日托的人生苦短 有能力
换就换 |
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M*****l
发帖数: 4478 | 40 晕，还有这事。那选择余地很小了，可能三小时车程内只有一两辆现车。
爽么，似乎比SQ5和TL还是差一点。但是开过一次朋友的手动变速箱，那个感觉是我开
过的手动档里最好的。 |
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l*****6
发帖数: 7881 | 41 要跟同级车比呀。比不过SQ5，比TL还是要爽一些的。 |
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f****l
发帖数: 5514 | 43 虽然这个板上的窝窝托令人生厌。但是想买T8 XC60的还是要赞一下的。400HP 的
compact SUV, Audi SQ5也才362。入手之后请过来发帖谈一下驾驶体验～ |
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n*******s
发帖数: 216 | 46 你需要补补课，了解一下macan研发的历史。最早确实意图大部分基于Q5，至少70%希望
不变。最后，倒过来了。只剩30%不到是基于Q5.
后续型号，变化更大，与Q5渐行渐远。
论macan的操控，在同类小型 performance SUV里头确实排第一。Sq5可以比比。 |
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d********3
发帖数: 7220 | 47 说这话的人都是没开过好车的人，去开了macan、X4、SQ5再说 |
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d********3
发帖数: 7220 | 48 光看这些没有用，车的操控又不是光看底盘，还有悬挂、方向盘、动力、刹车等等
底盘固然是最重要的，但是macan有PASM和AS，动态阻尼悬挂和空悬一介入，那就是另
一个级别了。虽然两个车clearance都是20cm，但是GTS/turbo w. performance
package可以降低车身2cm，这在高速激烈驾驶时等于把车身变成接近运动轿车
其他几个方面macan也完全和Q5不同，和SQ5倒是有可比的地方，所以只看底盘和Q5一样
就说俩车差不多那就是无知 |
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s******2
发帖数: 852 | 49 是的，就算不谈Macan turbo这种档次，只是在6w左右这个档次的话
GLC43， SQ5都相当不错，跟GLC和Q5有很大差别
下半年要出的X3 M40也值得等等看 |
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M*****l
发帖数: 4478 | 50 trade in和private party价格没有可比性。这么新的车去trade就是纯rip off。而且
奥迪是CPO很火的牌子，dealer出价可能都比carmax高。
我有个朋友因为要回国卖2015年的SQ5，dealer trade offer 38k，private party 43k
，最后42k+卖掉了。不过最大的问题不是价格，而是很少有人能拿出那么多现金交易，
并且愿意和私人进行大笔现金交易。这点楼主要注意。他那辆车最后卖给了同事。不是
一个部门彼此不认识，但是在一个大公司工作，有共同认识的人，毕竟多点信任。 |
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