g***n
发帖数: 14250 | |
r***i
发帖数: 9780 | |
g***n
发帖数: 14250 | |
E*********o
发帖数: 5965 | 4 完全无压力，墩子很重很硬，对面要是一个吸能丰田，丰田就碎了，S90最多烂一个大
灯，瘪一个保险杠 |
E*********o
发帖数: 5965 | |
D***0
发帖数: 5214 | 6 完美的侧滑撤力 小偏置正碰已经被吃透了
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 11
【在 g***n 的大作中提到】
: IIHS EPA 测完，就等着开卖了
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r***i
发帖数: 9780 | 7 volvo当年第一次测试就这样的表现
说明volvo内部测试早就解决过这个问题
不是什么现在吃透了
【在 D***0 的大作中提到】
: 完美的侧滑撤力 小偏置正碰已经被吃透了
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 11
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m***7
发帖数: 383 | 8 风挡都没裂，果然牛逼。
【在 g***n 的大作中提到】
: IIHS EPA 测完，就等着开卖了
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n***s
发帖数: 10056 | 9 Driver's head barely touched the air bag. Great design to divert the impact
force and let the car continue moving forward. Every car maker should
dissect its design and learn/copy from it.
【在 m***7 的大作中提到】
: 风挡都没裂，果然牛逼。
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h******h
发帖数: 1257 | 10 婊子机构IIHS为窝窝量身打造了small overlap test
【在 r***i 的大作中提到】
: volvo当年第一次测试就这样的表现
: 说明volvo内部测试早就解决过这个问题
: 不是什么现在吃透了
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D***0
发帖数: 5214 | 11 侧滑是他们设计的一个feature。真的很聪明。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 11
【在 r***i 的大作中提到】
: volvo当年第一次测试就这样的表现
: 说明volvo内部测试早就解决过这个问题
: 不是什么现在吃透了
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G****t
发帖数: 1799 | 12 十年前买车的时候，沃尔沃的销售就说，他们自己有八种碰撞模式的安全测试。
【在 D***0 的大作中提到】
: 侧滑是他们设计的一个feature。真的很聪明。
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 11
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d*****t
发帖数: 7903 | 13 有人总说xc90的2.0engine,其实看说明就知道了这个其实是个侧重安全的设计，如果没
记错是讲大发动机安置无法通过严格的碰撞测试。买volvo的一般都是惜命的人，不太
在乎所谓大马力。 |
g***n
发帖数: 14250 | 14 6 缸发动机横置是可以的，老 XC90 就是。
volvo 不用发动机纵置是安全因素。
用 drive-E 4 缸是省油减重环保的考虑 |
m******6
发帖数: 210 | 15 25% 碰撞侧滑, 26% 碰撞能不能滑过就不知道了！ |
C*****z
发帖数: 2050 | 16 应该也没问题。
【在 m******6 的大作中提到】
: 25% 碰撞侧滑, 26% 碰撞能不能滑过就不知道了！
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a*****3
发帖数: 10373 | 17 好像斯巴鲁也是横置的。
【在 g***n 的大作中提到】
: 6 缸发动机横置是可以的，老 XC90 就是。
: volvo 不用发动机纵置是安全因素。
: 用 drive-E 4 缸是省油减重环保的考虑
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n******t
发帖数: 4406 | 18 我就不懂了，看一下性能參數就這麼困難嗎？寫著馬力扭矩擺在哪裡的，哪點差了。
【在 d*****t 的大作中提到】
: 有人总说xc90的2.0engine,其实看说明就知道了这个其实是个侧重安全的设计，如果没
: 记错是讲大发动机安置无法通过严格的碰撞测试。买volvo的一般都是惜命的人，不太
: 在乎所谓大马力。
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