D***0
发帖数: 5214 | 1 IIHS前几天刚完成测试基于新平台的subaru impreza，给了最高的评级，全优。
http://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/2017-subaru-impreza-earns-top-safety-pick-award
不过仔细看small overlap test的视频，这侧滑的技巧俨然跟volvo抄袭来的啊
volvo S90
黑托快来喷。 |
T*********s
发帖数: 20444 | |
D***0
发帖数: 5214 | 3 比volvo还过分的是，居然左前轮没掉…… 滑得太离谱了。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 16
【在 T*********s 的大作中提到】
: 比S60车体刚性强
: 挡风玻璃都没破
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n***s
发帖数: 10056 | 4 That's good thing.
Wish Toyota learn from Volvo and make their car body stronger.
【在 D***0 的大作中提到】
: IIHS前几天刚完成测试基于新平台的subaru impreza，给了最高的评级，全优。
: http://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/2017-subaru-impreza-earns-top-safety-pick-award
: 不过仔细看small overlap test的视频，这侧滑的技巧俨然跟volvo抄袭来的啊
: volvo S90
: 黑托快来喷。
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X***9
发帖数: 7385 | 5
沃尔沃实战就现形了
人家老款卡车没气囊驾驶都没事 沃尔沃一个直角不够还加了一个
【在 D***0 的大作中提到】
: IIHS前几天刚完成测试基于新平台的subaru impreza，给了最高的评级，全优。
: http://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/2017-subaru-impreza-earns-top-safety-pick-award
: 不过仔细看small overlap test的视频，这侧滑的技巧俨然跟volvo抄袭来的啊
: volvo S90
: 黑托快来喷。
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M******e
发帖数: 4179 | 6 喔噻，A柱都折成这样子了，看起来像XC60/XC90？不知是哪年款的？
皮卡的重量起码五六千磅吧，和四千多磅的车碰，肯定有重量优势的。
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 沃尔沃实战就现形了
: 人家老款卡车没气囊驾驶都没事 沃尔沃一个直角不够还加了一个
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D***0
发帖数: 5214 | 7 图片新闻是2012年的
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 16
【在 M******e 的大作中提到】
: 喔噻，A柱都折成这样子了，看起来像XC60/XC90？不知是哪年款的？
: 皮卡的重量起码五六千磅吧，和四千多磅的车碰，肯定有重量优势的。
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X***9
发帖数: 7385 | 8
看轮廓造型应该是2013-2014 xc90
不过人家xc90 03款以后的small overlap 也都是拿满分g的 但也都是滑出去的。
【在 M******e 的大作中提到】
: 喔噻，A柱都折成这样子了，看起来像XC60/XC90？不知是哪年款的？
: 皮卡的重量起码五六千磅吧，和四千多磅的车碰，肯定有重量优势的。
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n******7
发帖数: 12463 | |
k**o
发帖数: 15334 | 10 这个皮卡好像是ford ranger吧，重量三千多磅
https://www.google.com/search?q=ford+ranger+curb+weight&ie=utf-8&oe=utf-8
【在 M******e 的大作中提到】
: 喔噻，A柱都折成这样子了，看起来像XC60/XC90？不知是哪年款的？
: 皮卡的重量起码五六千磅吧，和四千多磅的车碰，肯定有重量优势的。
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X***9
发帖数: 7385 | 11
皮卡在没有气囊的情况下驾驶没死 再看驾驶舱情况感觉撞击力度并没有那么大
关键是本田在设计结构时用的理念是承载 比如著名的ace承载式结构
沃尔沃设计的是怎么能侧滑出去 如果滑不出去就很惨了
这个pickup看起来相当老款了
【在 k**o 的大作中提到】
: 这个皮卡好像是ford ranger吧，重量三千多磅
: https://www.google.com/search?q=ford+ranger+curb+weight&ie=utf-8&oe=utf-8
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O**********h
发帖数: 69 | 12 傻逼小二
没见那是BOF的皮卡？卡车都撞成那样了，窝窝能有这表现不错了，换成易拉罐pilot估
计都散架了。
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 皮卡在没有气囊的情况下驾驶没死 再看驾驶舱情况感觉撞击力度并没有那么大
: 关键是本田在设计结构时用的理念是承载 比如著名的ace承载式结构
: 沃尔沃设计的是怎么能侧滑出去 如果滑不出去就很惨了
: 这个pickup看起来相当老款了
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X***9
发帖数: 7385 | 13
大哥您好 bof的知名致命缺点就是安全性差
【在 O**********h 的大作中提到】
: 傻逼小二
: 没见那是BOF的皮卡？卡车都撞成那样了，窝窝能有这表现不错了，换成易拉罐pilot估
: 计都散架了。
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b*****u
发帖数: 1556 | 14 请你解释一下ACE让本田比沃尔沃更安全的原因？这是一个技术问题，请勿使用广告用
语。
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 大哥您好 bof的知名致命缺点就是安全性差
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f****t
发帖数: 15913 | |
f****t
发帖数: 15913 | 16 小二你特么是SB中的战斗机
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 大哥您好 bof的知名致命缺点就是安全性差
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f****t
发帖数: 15913 | 17 图片新闻是2012，小二居然说梦话。
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 大哥您好 bof的知名致命缺点就是安全性差
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X***9
发帖数: 7385 | 18
看起来像2013-2014款型
不过您是沃尔沃专家应该比较熟悉
但那年的没关系 只要是03以后的small over lap成绩都是g
【在 f****t 的大作中提到】
: 图片新闻是2012，小二居然说梦话。
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X***9
发帖数: 7385 | 19
问题是沃尔沃真正安不安全不得而知 因为大部分力都被by pass了
【在 b*****u 的大作中提到】
: 请你解释一下ACE让本田比沃尔沃更安全的原因？这是一个技术问题，请勿使用广告用
: 语。
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a*****i
发帖数: 2108 | 20 人家让你回答问题呢，认真点嘛～
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 问题是沃尔沃真正安不安全不得而知 因为大部分力都被by pass了
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C*****z
发帖数: 2050 | 21 这个是好事情，不只是新的Impreza，像是Chevrolet Equinox、BMW i3、Buick
LaCrosse都是这样的。倒是Volvo的老东家折腾了这么久，Fusion还是学的不够好。
【在 D***0 的大作中提到】
: IIHS前几天刚完成测试基于新平台的subaru impreza，给了最高的评级，全优。
: http://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/2017-subaru-impreza-earns-top-safety-pick-award
: 不过仔细看small overlap test的视频，这侧滑的技巧俨然跟volvo抄袭来的啊
: volvo S90
: 黑托快来喷。
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C*****z
发帖数: 2050 | 22 翻来覆去就这一个事故，老拿这个有人遇难的事出来说怕是对死者也不够尊重吧。另外
你怎么知道卡车没有气囊的？而且楼主说的是small overlap frontal测试，这个事故
是small overlap frontal的类型？
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 问题是沃尔沃真正安不安全不得而知 因为大部分力都被by pass了
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C*****z
发帖数: 2050 | 23 请问你是怎么看出驾驶舱的驾驶侧情况的？
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 问题是沃尔沃真正安不安全不得而知 因为大部分力都被by pass了
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C*****z
发帖数: 2050 | 24 如果按XJL99说的，卡车没有气囊，那车一定不是F-150，而是F-250之类的；如果卡车
是F-150，那么这个卡车一定有气囊，除非车主作死拆了气囊。
【在 f****t 的大作中提到】
: 是F150，ranger小多了
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D***0
发帖数: 5214 | 25 补充信息
根据当地新闻：
According to police, the driver of the pickup — 20-year-old East Hampton
resident Brian Midgett, Jr. — was heading southbound on Route 114 when his
1996 Ford crossed over the double yellow line and hit Schneiderman's 2005
Volvo, which was also carrying two others.
http://patch.com/new-york/easthampton/head-on-crash-leaves-one-dead
事故双方为1996年的ford皮卡，和2005年的volvo。
事故另一侧的照片
结合小二的照片
皮卡驾驶侧已经全毁。
【在 C*****z 的大作中提到】
: 如果按XJL99说的，卡车没有气囊，那车一定不是F-150，而是F-250之类的；如果卡车
: 是F-150，那么这个卡车一定有气囊，除非车主作死拆了气囊。
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X***9
发帖数: 7385 | 26
的确是small overlap接近于moderate overlap的类型
其实我提这个事件的重点就是测试滑出去拿满分真的有很大的问题
实战中被和安全不沾边的老车直接报废了太丢脸了。
【在 C*****z 的大作中提到】
: 翻来覆去就这一个事故，老拿这个有人遇难的事出来说怕是对死者也不够尊重吧。另外
: 你怎么知道卡车没有气囊的？而且楼主说的是small overlap frontal测试，这个事故
: 是small overlap frontal的类型？
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C*****z
发帖数: 2050 | 27 单从图片上来看是不容易确定事故究竟是small overlap还是moderate overlap的，不
清楚XC90挡风玻璃上的大洞是怎么来的，不过这个卡车驾驶员能活下来真不容易。F-
150从94年开始标配单气囊。
his
【在 D***0 的大作中提到】
: 补充信息
: 根据当地新闻：
: According to police, the driver of the pickup — 20-year-old East Hampton
: resident Brian Midgett, Jr. — was heading southbound on Route 114 when his
: 1996 Ford crossed over the double yellow line and hit Schneiderman's 2005
: Volvo, which was also carrying two others.
: http://patch.com/new-york/easthampton/head-on-crash-leaves-one-dead
: 事故双方为1996年的ford皮卡，和2005年的volvo。
: 事故另一侧的照片
: 结合小二的照片
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C*****z
发帖数: 2050 | 28 不觉得测试时滑出去有什么大问题，将来会有越来越多的车采用这样的设计。另外，当
IIHS第一次突击测试small overlap frontal的时候，只有两个车得了Good，它们都是
滑出去的。
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 的确是small overlap接近于moderate overlap的类型
: 其实我提这个事件的重点就是测试滑出去拿满分真的有很大的问题
: 实战中被和安全不沾边的老车直接报废了太丢脸了。
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D***0
发帖数: 5214 | 29 那个洞应该是消防员救人时弄的。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 16
【在 C*****z 的大作中提到】
: 单从图片上来看是不容易确定事故究竟是small overlap还是moderate overlap的，不
: 清楚XC90挡风玻璃上的大洞是怎么来的，不过这个卡车驾驶员能活下来真不容易。F-
: 150从94年开始标配单气囊。
:
: his
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b*****u
发帖数: 1556 | 30 我没有亲眼看到盖茨银行有多少钱，但是我Saving上确实存有8块2毛6.所以结论我比盖
茨有钱。
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 的确是small overlap接近于moderate overlap的类型
: 其实我提这个事件的重点就是测试滑出去拿满分真的有很大的问题
: 实战中被和安全不沾边的老车直接报废了太丢脸了。
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s*********2
发帖数: 1572 | 31 这角度一看互相伤害啊。
his
【在 D***0 的大作中提到】
: 补充信息
: 根据当地新闻：
: According to police, the driver of the pickup — 20-year-old East Hampton
: resident Brian Midgett, Jr. — was heading southbound on Route 114 when his
: 1996 Ford crossed over the double yellow line and hit Schneiderman's 2005
: Volvo, which was also carrying two others.
: http://patch.com/new-york/easthampton/head-on-crash-leaves-one-dead
: 事故双方为1996年的ford皮卡，和2005年的volvo。
: 事故另一侧的照片
: 结合小二的照片
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T*********s
发帖数: 20444 | 32 福特这车纸糊的啊
his
【在 D***0 的大作中提到】
: 补充信息
: 根据当地新闻：
: According to police, the driver of the pickup — 20-year-old East Hampton
: resident Brian Midgett, Jr. — was heading southbound on Route 114 when his
: 1996 Ford crossed over the double yellow line and hit Schneiderman's 2005
: Volvo, which was also carrying two others.
: http://patch.com/new-york/easthampton/head-on-crash-leaves-one-dead
: 事故双方为1996年的ford皮卡，和2005年的volvo。
: 事故另一侧的照片
: 结合小二的照片
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X***9
发帖数: 7385 | 33
bof的车本来就不耐撞 这个较新的ford f150还是个双排座版的 还是成绩应该更好的
moderate overlap crash
测试才这个鸟样， 结果拿满分的沃尔沃还不及人家更老款的安全？？？
【在 C*****z 的大作中提到】
: 不觉得测试时滑出去有什么大问题，将来会有越来越多的车采用这样的设计。另外，当
: IIHS第一次突击测试small overlap frontal的时候，只有两个车得了Good，它们都是
: 滑出去的。
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C*****z
发帖数: 2050 | 34 首先，没有什么数据证明BOF的车不耐撞。其次，一个事故结果往往不能说明什么，就
像这个事故的细节你我都不了解。再次，IIHS测试没有满分，所以不存在拿满分的XC90。
本田在安全结构上的设计一直是跟别人思路不一样的，跟本田在其他方面的设计类似。
个人认为ACE存在侧向力的问题，只不过在测试中测不出来罢了。
【在 X***9 的大作中提到】
:
: bof的车本来就不耐撞 这个较新的ford f150还是个双排座版的 还是成绩应该更好的
: moderate overlap crash
: 测试才这个鸟样， 结果拿满分的沃尔沃还不及人家更老款的安全？？？
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b*****u
发帖数: 1556 | 35 可以分享一下讨论ACE问题的文献吗？学习学习
XC90。
【在 C*****z 的大作中提到】
: 首先，没有什么数据证明BOF的车不耐撞。其次，一个事故结果往往不能说明什么，就
: 像这个事故的细节你我都不了解。再次，IIHS测试没有满分，所以不存在拿满分的XC90。
: 本田在安全结构上的设计一直是跟别人思路不一样的，跟本田在其他方面的设计类似。
: 个人认为ACE存在侧向力的问题，只不过在测试中测不出来罢了。
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X***9
发帖数: 7385 | 36
Ace的理念就是现实中的碰撞并不是固定测试用的那一堵墙 而是千奇百怪的可能
而且本田认为车祸中不能只考虑自身的安全 还要考虑到对方的感受
本田有世界上第一个室内全天候 多角度 车对车的先进碰撞试验厂
在日本本岛那么寸土是金的地方占地四万一千平方米
【在 b*****u 的大作中提到】
: 可以分享一下讨论ACE问题的文献吗？学习学习
:
: XC90。
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s****r
发帖数: 31686 | 37 裂害！相当裂害！确实是注意安全
米国大厂估计这方面就马马虎虎了
【在 X***9 的大作中提到】
:
: Ace的理念就是现实中的碰撞并不是固定测试用的那一堵墙 而是千奇百怪的可能
: 而且本田认为车祸中不能只考虑自身的安全 还要考虑到对方的感受
: 本田有世界上第一个室内全天候 多角度 车对车的先进碰撞试验厂
: 在日本本岛那么寸土是金的地方占地四万一千平方米
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C*****z
发帖数: 2050 | 38 关于ACE，SAE网站上有一些论文，不过不是免费的。本田自己也有简单介绍的，比如：
http://www.honda.com/safety/safety-by-design
在small overlap frontal测试中，没滑过去的车辆在碰撞时会发生大角度旋转，假人
会受到较大的侧向力，力对头颈部仍可能造成较大损伤，但IIHS用于正面碰撞的假人对
侧向力不敏感，所以测量数据中是无法显示这种伤害的。
【在 b*****u 的大作中提到】
: 可以分享一下讨论ACE问题的文献吗？学习学习
:
: XC90。
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f****t
发帖数: 15913 | 39 两车损伤都很大，福特司机活下来真命大，本田小二最下贱
his
【在 D***0 的大作中提到】
: 补充信息
: 根据当地新闻：
: According to police, the driver of the pickup — 20-year-old East Hampton
: resident Brian Midgett, Jr. — was heading southbound on Route 114 when his
: 1996 Ford crossed over the double yellow line and hit Schneiderman's 2005
: Volvo, which was also carrying two others.
: http://patch.com/new-york/easthampton/head-on-crash-leaves-one-dead
: 事故双方为1996年的ford皮卡，和2005年的volvo。
: 事故另一侧的照片
: 结合小二的照片
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X***9
发帖数: 7385 | 40
XC90。
Bof 不如unibody的耐撞还需要解释吗？
换成中文就是拼装型的不如一体化的耐撞
【在 C*****z 的大作中提到】
: 首先，没有什么数据证明BOF的车不耐撞。其次，一个事故结果往往不能说明什么，就
: 像这个事故的细节你我都不了解。再次，IIHS测试没有满分，所以不存在拿满分的XC90。
: 本田在安全结构上的设计一直是跟别人思路不一样的，跟本田在其他方面的设计类似。
: 个人认为ACE存在侧向力的问题，只不过在测试中测不出来罢了。
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C*****z
发帖数: 2050 | 41 你这只是想当然罢了，说安全或者不安全是有很多前提条件的。
【在 X***9 的大作中提到】
:
: XC90。
: Bof 不如unibody的耐撞还需要解释吗？
: 换成中文就是拼装型的不如一体化的耐撞
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