y*******i
发帖数: 361 | 1 现在不比10年前了，google还没有多大影响力，现在google都能赞助总统选举了，百度
怎么抄google的无人车的设备和软件？ |
s*****m
发帖数: 8094 | 2 百度无人车这个档次的不需要炒，很多公司都可以搞（tesla和uber这俩傻逼不行），
这和google不是一个档次的。
【在 y*******i 的大作中提到】
: 现在不比10年前了，google还没有多大影响力，现在google都能赞助总统选举了，百度
: 怎么抄google的无人车的设备和软件？
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l******y
发帖数: 140 | 3 很多产品的功能虽然一样，但是内在的技术不一样，实用效果也不一样。比如同样是地
图导航，苹果和谷歌的技术就完全不同，但是都提供了差不多的功能。现在看起来是谷
歌的要好一些。
无人车技术，往简单了理解，在我看来可以说是地图技术的一种延伸，至少在路线和定
位上与普通地图技术无异，只是在行驶过程中需要处理刹车之类的，这也就是为什么无
人车项目在Uber内部是放在地图下面的。谷歌应该是第一家做无人车的，当时还是一个
看似不可能的任务，所以放在了Google X里面做。
百度的起步已经比较晚了，而且我相信百度没有抄谷歌，是自己研发的。但是百度有点
急功近利，这个无人车项目是一年前才启动的，当时的目标就是一年内要“上路”，也
就是跑一圈儿，然后就可以对外宣称百度也开始搞了，抢个眼球。真正要赶超谷歌，甚
至达到谷歌无人车的水平，还有很多路要走。
现在每次看见谷歌无人车开过，不管是小萌车还是雷克萨斯，我都肃然起敬。
【在 y*******i 的大作中提到】
: 现在不比10年前了，google还没有多大影响力，现在google都能赞助总统选举了，百度
: 怎么抄google的无人车的设备和软件？
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i***h
发帖数: 12655 | 4 无人车怎么会仅仅是地图延伸？
实时处理安全驾驶啊同学
【在 l******y 的大作中提到】
: 很多产品的功能虽然一样，但是内在的技术不一样，实用效果也不一样。比如同样是地
: 图导航，苹果和谷歌的技术就完全不同，但是都提供了差不多的功能。现在看起来是谷
: 歌的要好一些。
: 无人车技术，往简单了理解，在我看来可以说是地图技术的一种延伸，至少在路线和定
: 位上与普通地图技术无异，只是在行驶过程中需要处理刹车之类的，这也就是为什么无
: 人车项目在Uber内部是放在地图下面的。谷歌应该是第一家做无人车的，当时还是一个
: 看似不可能的任务，所以放在了Google X里面做。
: 百度的起步已经比较晚了，而且我相信百度没有抄谷歌，是自己研发的。但是百度有点
: 急功近利，这个无人车项目是一年前才启动的，当时的目标就是一年内要“上路”，也
: 就是跑一圈儿，然后就可以对外宣称百度也开始搞了，抢个眼球。真正要赶超谷歌，甚
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f*******t
发帖数: 7549 | 5 相信百毒能做的更好。G家self driving car有两个缺点，开车太保守，另外据说不能
应付雨雪天气。
在国内行人汽车电动车自行车乱窜的地方见缝插针，在雾霾天气下行驶自如，完爆G |
e***y
发帖数: 4307 | 6 看到无人车技术是地图的延伸就不用看下去了。大哥是做地图的吧
【在 l******y 的大作中提到】
: 很多产品的功能虽然一样，但是内在的技术不一样，实用效果也不一样。比如同样是地
: 图导航，苹果和谷歌的技术就完全不同，但是都提供了差不多的功能。现在看起来是谷
: 歌的要好一些。
: 无人车技术，往简单了理解，在我看来可以说是地图技术的一种延伸，至少在路线和定
: 位上与普通地图技术无异，只是在行驶过程中需要处理刹车之类的，这也就是为什么无
: 人车项目在Uber内部是放在地图下面的。谷歌应该是第一家做无人车的，当时还是一个
: 看似不可能的任务，所以放在了Google X里面做。
: 百度的起步已经比较晚了，而且我相信百度没有抄谷歌，是自己研发的。但是百度有点
: 急功近利，这个无人车项目是一年前才启动的，当时的目标就是一年内要“上路”，也
: 就是跑一圈儿，然后就可以对外宣称百度也开始搞了，抢个眼球。真正要赶超谷歌，甚
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i***h
发帖数: 12655 | 7 big if
【在 f*******t 的大作中提到】
: 相信百毒能做的更好。G家self driving car有两个缺点，开车太保守，另外据说不能
: 应付雨雪天气。
: 在国内行人汽车电动车自行车乱窜的地方见缝插针，在雾霾天气下行驶自如，完爆G
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e***a
发帖数: 1661 | 8 中国人只会刷题，却做不出真正顶尖科技的东西。
中国大学教育水平比美国落后 30+年。 |
i***h
发帖数: 12655 | 9 外国人你好
【在 e***a 的大作中提到】
: 中国人只会刷题，却做不出真正顶尖科技的东西。
: 中国大学教育水平比美国落后 30+年。
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s***d
发帖数: 15421 | 10 我们nvda做auto piloting的ee 工程师痛哭流涕
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.4
【在 l******y 的大作中提到】
: 很多产品的功能虽然一样，但是内在的技术不一样，实用效果也不一样。比如同样是地
: 图导航，苹果和谷歌的技术就完全不同，但是都提供了差不多的功能。现在看起来是谷
: 歌的要好一些。
: 无人车技术，往简单了理解，在我看来可以说是地图技术的一种延伸，至少在路线和定
: 位上与普通地图技术无异，只是在行驶过程中需要处理刹车之类的，这也就是为什么无
: 人车项目在Uber内部是放在地图下面的。谷歌应该是第一家做无人车的，当时还是一个
: 看似不可能的任务，所以放在了Google X里面做。
: 百度的起步已经比较晚了，而且我相信百度没有抄谷歌，是自己研发的。但是百度有点
: 急功近利，这个无人车项目是一年前才启动的，当时的目标就是一年内要“上路”，也
: 就是跑一圈儿，然后就可以对外宣称百度也开始搞了，抢个眼球。真正要赶超谷歌，甚
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l******y
发帖数: 140 | 11 是地图技术的延伸，但并不是说完全套用地图技术啊。
另外，地图的navigation也要做很多实时处理。我知道无人驾驶有很多perception/
tracking的工作在里面。我的point在于，一个“可以开”的自动驾驶技术，并没有那
么难。
【在 i***h 的大作中提到】
: 无人车怎么会仅仅是地图延伸？
: 实时处理安全驾驶啊同学
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i***h
发帖数: 12655 | 12 继续扯，啥地图技术延伸可以处理晚上高速公路经过奥克兰前面车上掉下一个床垫？
【在 l******y 的大作中提到】
: 是地图技术的延伸，但并不是说完全套用地图技术啊。
: 另外，地图的navigation也要做很多实时处理。我知道无人驾驶有很多perception/
: tracking的工作在里面。我的point在于，一个“可以开”的自动驾驶技术，并没有那
: 么难。
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l******y
发帖数: 140 | 13 我并非不知道有其他的工作。我的意思是无人车要上路跑一段其实百度是可以的。
【在 e***y 的大作中提到】
: 看到无人车技术是地图的延伸就不用看下去了。大哥是做地图的吧
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l******y
发帖数: 140 | 14 那是我们对于“延伸”这个词的理解不同。所有的工程都是迭代式进步，如果说现在的
无人车，或者是更早期的无人车模型必须handle所有情况的话，那没有任何机器能被称
为合格的无人车了，你能说谷歌现在的无人车什么情况都能处理了吗？
再说了，以前谷歌的无人车都不能上高速，那它算不算无人车呢？
【在 i***h 的大作中提到】
: 继续扯，啥地图技术延伸可以处理晚上高速公路经过奥克兰前面车上掉下一个床垫？
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i*m
发帖数: 10 | |
l*****u
发帖数: 13 | 16 谷歌: 我们的技术全靠斯坦福，技术雄厚！
uber: 我们跟CMU联手，实力也不差！
丰田：我们背后是MIT，你说呢！
福特: Umich的技术也很领先！
德系: 日耳曼永远对自己民族的技术有自信！
Tesla: 呵呵呵，你们谁牛逼我就挖谁
苹果: 嘿嘿嘿，我挖Tesla
百度：我抄谷歌
腾迅：我抄... |
m**m
发帖数: 5500 | 17 国内自动驾驶，换道不撞前面的就好，后面自动避让；转弯不必识别行人，按喇叭即可
。有序的混沌，绝不可能抄袭，必须原创。
【在 f*******t 的大作中提到】
: 相信百毒能做的更好。G家self driving car有两个缺点，开车太保守，另外据说不能
: 应付雨雪天气。
: 在国内行人汽车电动车自行车乱窜的地方见缝插针，在雾霾天气下行驶自如，完爆G
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z****e
发帖数: 54598 | 18
不错
【在 l*****u 的大作中提到】
: 谷歌: 我们的技术全靠斯坦福，技术雄厚！
: uber: 我们跟CMU联手，实力也不差！
: 丰田：我们背后是MIT，你说呢！
: 福特: Umich的技术也很领先！
: 德系: 日耳曼永远对自己民族的技术有自信！
: Tesla: 呵呵呵，你们谁牛逼我就挖谁
: 苹果: 嘿嘿嘿，我挖Tesla
: 百度：我抄谷歌
: 腾迅：我抄...
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p**f
发帖数: 3549 | 19 说真的。自动驾驶这玩意，如果大家expectation类似cruise control那样，或者飞机
上auto pilot，我还信。前提是司机还在驾驶位置，只是累了可以打个盹或者撸个管。
真搞成无人驾驶（整台车空无一人），我看还是算鸟。再先进的技术敌不过复杂交通。
尤其国内行人自行车摩的乱窜，根本不是算法搞得定。你鸣笛就可以吓住乱窜马路的行
人吗？碰到像印度那样完全不依赖红绿灯的交通，更是一抹黑。还有些T形路口上主路
需要抢着进去，机器根本算不出来那个点，极有可能forever loop停在路上。最重要，
道路上有时需要司机之间眼神交流达到换道or加减速默契。空无一人的车让旁边司机迷
惑，一迷惑就容易出事故。开车也不是越慢越好。
还有几个无法避免的法律问题，1）无人车出交通事故，是找车主，还是软件开发商（
算法错误）如狗狗，保险公司咋理赔？2）无人车出行，被打劫咋办？歹徒第一件事就
是把摄像头捣毁，然后网络搞垮，那真是得来全不费工夫。马逊的无人机送货叫嚣那么
久，还是不敢拿出来用，为毛？是技术不行吗？明显怕被人撸走了。
哪天路上有无人驾驶（整台车空无一人），麻烦在这里喊一声。我把车卖了，只坐公交
地铁。
【在 m**m 的大作中提到】
: 国内自动驾驶，换道不撞前面的就好，后面自动避让；转弯不必识别行人，按喇叭即可
: 。有序的混沌，绝不可能抄袭，必须原创。
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s*****r
发帖数: 43070 | 20 对于美国普遍大农村地区还是可行的，路上行人少，自行车基本没有，更没有三轮，交
通自动化度高，适合发展无人驾驶
【在 p**f 的大作中提到】
: 说真的。自动驾驶这玩意，如果大家expectation类似cruise control那样，或者飞机
: 上auto pilot，我还信。前提是司机还在驾驶位置，只是累了可以打个盹或者撸个管。
: 真搞成无人驾驶（整台车空无一人），我看还是算鸟。再先进的技术敌不过复杂交通。
: 尤其国内行人自行车摩的乱窜，根本不是算法搞得定。你鸣笛就可以吓住乱窜马路的行
: 人吗？碰到像印度那样完全不依赖红绿灯的交通，更是一抹黑。还有些T形路口上主路
: 需要抢着进去，机器根本算不出来那个点，极有可能forever loop停在路上。最重要，
: 道路上有时需要司机之间眼神交流达到换道or加减速默契。空无一人的车让旁边司机迷
: 惑，一迷惑就容易出事故。开车也不是越慢越好。
: 还有几个无法避免的法律问题，1）无人车出交通事故，是找车主，还是软件开发商（
: 算法错误）如狗狗，保险公司咋理赔？2）无人车出行，被打劫咋办？歹徒第一件事就
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i***h
发帖数: 12655 | 21 呵呵，你现在的地方有公交地铁吧
你先搬个没公交的地方再来放狠话
地铁。
【在 p**f 的大作中提到】
: 说真的。自动驾驶这玩意，如果大家expectation类似cruise control那样，或者飞机
: 上auto pilot，我还信。前提是司机还在驾驶位置，只是累了可以打个盹或者撸个管。
: 真搞成无人驾驶（整台车空无一人），我看还是算鸟。再先进的技术敌不过复杂交通。
: 尤其国内行人自行车摩的乱窜，根本不是算法搞得定。你鸣笛就可以吓住乱窜马路的行
: 人吗？碰到像印度那样完全不依赖红绿灯的交通，更是一抹黑。还有些T形路口上主路
: 需要抢着进去，机器根本算不出来那个点，极有可能forever loop停在路上。最重要，
: 道路上有时需要司机之间眼神交流达到换道or加减速默契。空无一人的车让旁边司机迷
: 惑，一迷惑就容易出事故。开车也不是越慢越好。
: 还有几个无法避免的法律问题，1）无人车出交通事故，是找车主，还是软件开发商（
: 算法错误）如狗狗，保险公司咋理赔？2）无人车出行，被打劫咋办？歹徒第一件事就
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f******o
发帖数: 1505 | 22 大哥天天晚上在床上画地图。
【在 e***y 的大作中提到】
: 看到无人车技术是地图的延伸就不用看下去了。大哥是做地图的吧
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