z*******o
发帖数: 44 | 1 airbnb那种是很危险，因为大多数人觉得住旅馆放心，这个比例不太会降的，但不明白
为什么这么看衰uber,我倒是真心觉得， 随着不用智能手机的那一代人越来越少， 传
统出租车再不变，恐怕都会倒闭吧。还有一点，非常不明白纽约出租车牌照为什么还这
么贵，纽约年轻人不够多？ |
t****b
发帖数: 2484 | 2 纽约的出租车司机车技又好，车又大。不比uber的普锐斯强？
【在 z*******o 的大作中提到】
: airbnb那种是很危险，因为大多数人觉得住旅馆放心，这个比例不太会降的，但不明白
: 为什么这么看衰uber,我倒是真心觉得， 随着不用智能手机的那一代人越来越少， 传
: 统出租车再不变，恐怕都会倒闭吧。还有一点，非常不明白纽约出租车牌照为什么还这
: 么贵，纽约年轻人不够多？
|
g***j
发帖数: 1275 | 3 你说的这些就算是真的 也不能推出uber不完蛋啊
电商很火 ebay也不行了 social media很火，twitter不也不行了
我不是要唱衰uber 而是指出你的逻辑问题。
【在 z*******o 的大作中提到】
: airbnb那种是很危险，因为大多数人觉得住旅馆放心，这个比例不太会降的，但不明白
: 为什么这么看衰uber,我倒是真心觉得， 随着不用智能手机的那一代人越来越少， 传
: 统出租车再不变，恐怕都会倒闭吧。还有一点，非常不明白纽约出租车牌照为什么还这
: 么贵，纽约年轻人不够多？
|
w****e
发帖数: 3827 | 4 完全同意
【在 g***j 的大作中提到】
: 你说的这些就算是真的 也不能推出uber不完蛋啊
: 电商很火 ebay也不行了 social media很火，twitter不也不行了
: 我不是要唱衰uber 而是指出你的逻辑问题。
|
z*******o
发帖数: 44 | 5 关键uber在打车市场处于垄断地位阿，你要看电商，social media处于垄断地位的
amazon, facebook, 应该用它们的现状去推测uber的前景阿
【在 g***j 的大作中提到】
: 你说的这些就算是真的 也不能推出uber不完蛋啊
: 电商很火 ebay也不行了 social media很火，twitter不也不行了
: 我不是要唱衰uber 而是指出你的逻辑问题。
|
s**********g
发帖数: 14942 | 6 uber要是垄断地位了
为啥还亏得这么惨？
还不是烧钱才把市场拉到现在这个位置的
不然价格还得涨
等传统出租车死了，那时候才能真叫垄断
就跟倾销一个模式
【在 z*******o 的大作中提到】
: 关键uber在打车市场处于垄断地位阿，你要看电商，social media处于垄断地位的
: amazon, facebook, 应该用它们的现状去推测uber的前景阿
|
D******n
发帖数: 119 | 7 一直都用Lyft的飘过
【在 z*******o 的大作中提到】
: airbnb那种是很危险，因为大多数人觉得住旅馆放心，这个比例不太会降的，但不明白
: 为什么这么看衰uber,我倒是真心觉得， 随着不用智能手机的那一代人越来越少， 传
: 统出租车再不变，恐怕都会倒闭吧。还有一点，非常不明白纽约出租车牌照为什么还这
: 么贵，纽约年轻人不够多？
|
z******j
发帖数: 1265 | 8 从来没有用过uber的飘过。跟出租车差不多价钱，当然不用uber啦！ |
c******t
发帖数: 944 | 9 网约车不等于打车好吧。
【在 z*******o 的大作中提到】
: 关键uber在打车市场处于垄断地位阿，你要看电商，social media处于垄断地位的
: amazon, facebook, 应该用它们的现状去推测uber的前景阿
|
w**z
发帖数: 8232 | 10 airbnb 稳赚钱。
【在 z*******o 的大作中提到】
: airbnb那种是很危险，因为大多数人觉得住旅馆放心，这个比例不太会降的，但不明白
: 为什么这么看衰uber,我倒是真心觉得， 随着不用智能手机的那一代人越来越少， 传
: 统出租车再不变，恐怕都会倒闭吧。还有一点，非常不明白纽约出租车牌照为什么还这
: 么贵，纽约年轻人不够多？
|
|
|
f*****n
发帖数: 2126 | 11 airbnb，一套房子，你不住，没钱。你住了，钱给了房东，酒店没赚到。 这明显是零
和。
uber，一样的，也是倾翻了taxi的利益。 |
g***j
发帖数: 1275 | 12 刚开始ebay也是垄断吧 twitter也不比fb差吧
【在 z*******o 的大作中提到】
: 关键uber在打车市场处于垄断地位阿，你要看电商，social media处于垄断地位的
: amazon, facebook, 应该用它们的现状去推测uber的前景阿
|
P******r
发帖数: 273 | 13 门槛太低了，替代太容易。
【在 z*******o 的大作中提到】
: 关键uber在打车市场处于垄断地位阿，你要看电商，social media处于垄断地位的
: amazon, facebook, 应该用它们的现状去推测uber的前景阿
|
i***h
发帖数: 12655 | 14 无伯门槛低？
这种大规模的实体经营门槛是很高的
【在 P******r 的大作中提到】
: 门槛太低了，替代太容易。
|
f******5
发帖数: 104 | 15 吴波的门槛是资金，不是技术
【在 i***h 的大作中提到】
: 无伯门槛低？
: 这种大规模的实体经营门槛是很高的
|
b********i
发帖数: 60 | 16 首先美国打车的市场本来就没有那么大，我一年到头也不怎么需要打车。
所以uber如果想要成功，就必须做到除美国以外的市场。
但是uber技术门槛低，一个国家为啥自己不做一个类似的让你uber进来？uber不是灰溜
溜得从中国撤退了么。
以后的结果就是，出租车行业会互联网化，但是不会是一家公司掌控全世界的出租车，
应该是每个国家地区有个一两家。
如果uber只有美国的市场，你觉得他还能是独角兽么。
自动驾驶就别谈了，歇歇吧。。。 |
j******o
发帖数: 4219 | 17 国内接单的主力还是出租车司机，该给出租车公司的钱一分不少。现在已经演变到不用
手机打不到车，不加钱打不到车，老人家有急事上医院也打不到车，这种模式吃枣药丸 |
b******y
发帖数: 168 | 18 idea没问题，但是这么久资金这么雄厚本土都没干掉lyft，也是奇怪 |
g******6
发帖数: 942 | 19 就算干掉了，uber一提价马上会有新的竞争者出来。
【在 b******y 的大作中提到】
: idea没问题，但是这么久资金这么雄厚本土都没干掉lyft，也是奇怪
|
b*****g
发帖数: 2322 | 20 等瞬间转移技术出来的那一天uber就要完蛋了，波音，麦道，特斯拉，福特都得玩完。 |
|
|
z*******o
发帖数: 4773 | 21 都不安全，
也许司机就是兼职赚外快的，全职也是单干的，
没有大出租车公司正规安全 |
T**********h
发帖数: 160 | 22 用啊，经常用，但很大原因是便宜啊，靠uber自己烧钱亏本养生意
哪天涨价了立马就会少用。因为怕它要完，趁还没涨价多用几次。但现在用的人越多它
亏的越多
uber靠的是用户数量多掏投资者的钱，它自己也知道这样长久不了，所以必须拼死命找
新的增长点，比如不惜丑闻和官司的挖waymo的高管偷技术资料 |
I********x
发帖数: 858 | 23 技术不过是资本的工具，技术人员不过是资本的走狗而已，不是决定性因素。
【在 f******5 的大作中提到】
: 吴波的门槛是资金，不是技术
|
s******e
发帖数: 1751 | 24 主要是entry barrier 比较低,很多企业可以搞。
【在 z*******o 的大作中提到】
: airbnb那种是很危险，因为大多数人觉得住旅馆放心，这个比例不太会降的，但不明白
: 为什么这么看衰uber,我倒是真心觉得， 随着不用智能手机的那一代人越来越少， 传
: 统出租车再不变，恐怕都会倒闭吧。还有一点，非常不明白纽约出租车牌照为什么还这
: 么贵，纽约年轻人不够多？
|
i***h
发帖数: 12655 | 25 为什么这么多人会觉得吴波门槛低？
亚马逊光是网购这一块，门槛低不？
【在 s******e 的大作中提到】
: 主要是entry barrier 比较低,很多企业可以搞。
|
e***y
发帖数: 4307 | 26 Amazon物流很牛逼了，不过那也只是在美国。淘宝这方面不说秒杀，跟Amazon至少平起
平坐。相比之下，污伯有啥？唯一有点科技含量的也就自动驾驶了，那也是拿来的。前
面的人说的没错，污伯的门槛就是资金，所谓技术都是陪衬。再说了，技术门槛真高的
话怎么lyft还能活得好好的，而且各国都能轻松推出自己的打车app？
：为什么这么多人会觉得吴波门槛低？
：亚马逊光是网购这一块，门槛低不？ |
b******y
发帖数: 168 | 27 lyft技术不差吧……也有好多牛人，做的挺好的
: Amazon物流很牛逼了，不过那也只是在美国。淘宝这方面不说秒杀，跟Amazon至
少平起
: 平坐。相比之下，污伯有啥？唯一有点科技含量的也就自动驾驶了，那也是拿来
的。前
: 面的人说的没错，污伯的门槛就是资金，所谓技术都是陪衬。再说了，技术门槛
真高的
: 话怎么lyft还能活得好好的，而且各国都能轻松推出自己的打车app？
: ：为什么这么多人会觉得吴波门槛低？
: ：亚马逊光是网购这一块，门槛低不？
【在 e***y 的大作中提到】
: Amazon物流很牛逼了，不过那也只是在美国。淘宝这方面不说秒杀，跟Amazon至少平起
: 平坐。相比之下，污伯有啥？唯一有点科技含量的也就自动驾驶了，那也是拿来的。前
: 面的人说的没错，污伯的门槛就是资金，所谓技术都是陪衬。再说了，技术门槛真高的
: 话怎么lyft还能活得好好的，而且各国都能轻松推出自己的打车app？
:
: ：为什么这么多人会觉得吴波门槛低？
: ：亚马逊光是网购这一块，门槛低不？
|
x*****9
发帖数: 3256 | 28 打车软件成功大部分是idea, 真心没什么技术，这就是为什么会被中国本土硬生生干掉
,因为我们偷idea最擅长。
同理eBay这种搞不过淘宝，他们成功靠的是c2c这个idea，一旦被偷绝壁搞不过中国人。
但是中国还有一个武器，政策，技术上搞不过Google亚马逊，政策上给他气走
反例也有，人人以为Facebook这种就是个idea偷过来就行，再加上政策支持。结果无论
管理还是技术跟人家都不是一个档次，一手好牌被自己玩死
【在 b******y 的大作中提到】
: lyft技术不差吧……也有好多牛人，做的挺好的
:
:
: Amazon物流很牛逼了，不过那也只是在美国。淘宝这方面不说秒杀，跟Amazon至
: 少平起
:
: 平坐。相比之下，污伯有啥？唯一有点科技含量的也就自动驾驶了，那也是拿来
: 的。前
:
: 面的人说的没错，污伯的门槛就是资金，所谓技术都是陪衬。再说了，技术门槛
: 真高的
:
: 话怎么lyft还能活得好好的，而且各国都能轻松推出自己的打车app？
:
: ：为什么这么多人会觉得吴波门槛低？
|
e***y
发帖数: 4307 | 29 无论什么行业，几年内就能出一堆山寨的你觉得能算有技术门槛么。lyft, 滴滴，还有
以前的神州打车什么的当年都如雨后春笋般冒出来了，现在还活着的几个是靠技术取胜
的么，比的是谁钱袋够深谁能烧到最后
：lyft技术不差吧……也有好多牛人，做的挺好的
： |
b******y
发帖数: 168 | 30 人人完蛋跟技术也没关系，就是因为社交网络上有腾讯这样的巨头
:
打车软件成功大部分是idea, 真心没什么技术，这就是为什么会被中国本土硬生生干掉
: ,因为我们偷idea最擅长。
: 同理eBay这种搞不过淘宝，他们成功靠的是c2c这个idea，一旦被偷绝壁搞不过
中国人。
: 但是中国还有一个武器，政策，技术上搞不过Google亚马逊，政策上给他气走
: 反例也有，人人以为Facebook这种就是个idea偷过来就行，再加上政策支持。结
果无论
: 管理还是技术跟人家都不是一个档次，一手好牌被自己玩死
【在 x*****9 的大作中提到】
: 打车软件成功大部分是idea, 真心没什么技术，这就是为什么会被中国本土硬生生干掉
: ,因为我们偷idea最擅长。
: 同理eBay这种搞不过淘宝，他们成功靠的是c2c这个idea，一旦被偷绝壁搞不过中国人。
: 但是中国还有一个武器，政策，技术上搞不过Google亚马逊，政策上给他气走
: 反例也有，人人以为Facebook这种就是个idea偷过来就行，再加上政策支持。结果无论
: 管理还是技术跟人家都不是一个档次，一手好牌被自己玩死
|
|
|
x******r
发帖数: 3489 | 31 王婆？
走下坡路是客观的。但是怎么时候走到谷底，是时间问题。
【在 g***j 的大作中提到】
: 你说的这些就算是真的 也不能推出uber不完蛋啊
: 电商很火 ebay也不行了 social media很火，twitter不也不行了
: 我不是要唱衰uber 而是指出你的逻辑问题。
|
x******r
发帖数: 3489 | 32 和我思考的一样。
外资靠技术在中国赚钱，这种方式已经不行了。
【在 b********i 的大作中提到】
: 首先美国打车的市场本来就没有那么大，我一年到头也不怎么需要打车。
: 所以uber如果想要成功，就必须做到除美国以外的市场。
: 但是uber技术门槛低，一个国家为啥自己不做一个类似的让你uber进来？uber不是灰溜
: 溜得从中国撤退了么。
: 以后的结果就是，出租车行业会互联网化，但是不会是一家公司掌控全世界的出租车，
: 应该是每个国家地区有个一两家。
: 如果uber只有美国的市场，你觉得他还能是独角兽么。
: 自动驾驶就别谈了，歇歇吧。。。
|
t******w
发帖数: 167 | 33 你们都在大城市吧，在我们乡下uber还是很有优势的，比传统出租车便宜不少，还方便
，随叫随到的。。。可能你们都不知道小地方的出租车有的甚至要提前一天预约吧。而
且我有一次和司机聊过，人家管理上还是很有一套的，毕竟这么多车这么多人。我还是
看好uber的。 |
e***y
发帖数: 4307 | 34 污伯revenue大部分来自城市吧，它一直都发展思路都是以城市为主，乡下地方需求很
少的。
：你们都在大城市吧，在我们乡下uber还是很有优势的，比传统出租车便宜不少，还方
便，随叫随到的。。。可能你们都不知道小地方的出租车有的甚至要提前一天预约吧。
而且我有一次和司机聊过，人家管理上还是很有一套的，毕竟这么多车这么多人。我还
是看好uber的。 |
g***j
发帖数: 1275 | 35 你这种思路是典型的站在消费者角度思考的而不是考虑的商业本身。
确实 对没车的消费者而言农村确实方便 但是这是business不是慈善，关键问题不是多
方便而是有多少人用。农村的市场肯定不如大城市，人就那么多，市场就那么大。何况
农村车的饱和度远远大于城市。
正如美式中餐，我一直不懂为啥做那么难吃，后来懂了，人家根本不是做给中国人吃的
！中国人再觉得好吃，能吃多少？餐馆能生存下去吗？所以只能靠赚非中国人的的钱了。
【在 t******w 的大作中提到】
: 你们都在大城市吧，在我们乡下uber还是很有优势的，比传统出租车便宜不少，还方便
: ，随叫随到的。。。可能你们都不知道小地方的出租车有的甚至要提前一天预约吧。而
: 且我有一次和司机聊过，人家管理上还是很有一套的，毕竟这么多车这么多人。我还是
: 看好uber的。
|
u***n
发帖数: 10554 | 36 亚麻现在盈利了么？
【在 s**********g 的大作中提到】
: uber要是垄断地位了
: 为啥还亏得这么惨？
: 还不是烧钱才把市场拉到现在这个位置的
: 不然价格还得涨
: 等传统出租车死了，那时候才能真叫垄断
: 就跟倾销一个模式
|
