n*******n
发帖数: 7628 | 1 落户新会的广东轨道交通车辆修造基地将生产国内最新型城际动车组CRH6。昨日的签约
仪式上首度发布了CRH6型机车的主要数据。据悉，CRH6型车是城际轨道交通的核心技术
装备，满足载客量大、快速乘降、快启快停的运营要求，关键技术及零部件与和谐号动
车组完全一致。
CRH6型车实现三个覆盖：覆盖时速160—250公里速度等级；覆盖干线铁路和城际铁路的
运营需求；覆盖国内和国际城际动车组的运营需求。技术质量达到国际先进水平，引领
世界城际动车组的发展方向。
【速度】最高运营速度达220公里/小时
CRH6的编组采用干线铁路动车组8辆标准编组、编组长度199.5米。根据运输距离、
站点和乘客群的不同，CRH6的运营速度分为时速200公里和 160公里。其中，200公里/
小时动车组：最高运营速度220公里/小时、试验速度250公里/小时；160公里/小时动车
组：运营速度160公里/小时、试验速度180公里/小时。-
【载客】似地铁式动车组最多可载客2110人
大载客量、易流动、乘坐舒适性高是CRH6的新特点。
据介绍，大站停的时速200 公里级别的车型额定载客量是586人（座席），超员载
客量是1506人(座席+4人/㎡)。该型车根据站台屏蔽门设置需要，采用等距侧门设计；
采用2+2 座椅布置，靠背可调；局部设茶桌；端部设可翻转座椅；5号车设残疾人乘坐
空间及卫生间、单号车设中式卫生间。
时速160公里级别的车型是站站停，其额定载客量达1545人(座席+4人/㎡)，超员载
客量：2110人(座席+6人/㎡)；根据站台屏蔽门设置需要，采用等距侧门设计；采用纵
向座椅布置，格局与地铁车厢类似；5号车设残疾人乘坐空间。
【启动】时速加至200公里只需183秒
CRH6具有快速启动和停车的特点。
在快速启动方面，CRH6具有低速大启动能力的轻量化大功率牵引设备，确保动车组
启动能力达到国际先进水平。时速200公里的车型从0—200公里/ 小时加速时间183秒，
加速距离6697米；时速160公里的车型从0—160公里/小时加速时间102秒，加速距离
2843米。
在快速停车方面，采用微机控制的电空复合制动，大热容量基础制动装置和大减速
度设计，确保动车组在最短的时间和最小的距离内实现快速停车。
【节能环保】车体总重仅8.5吨噪声低
CRH6采用轻量化设计，降低运行能耗。据介绍，适应大载客量的轻量化车体采用宽
大车体设计，长24.5米、宽3.3米、高3.9米，总重仅8.5 吨。为降低轮轨磨耗，采用的
轻量化转向架重量约比同类车型轻25%。平均每辆动车牵引设备重量约比同类车型轻43%
。采用交流传动技术，效率高达88%。
由于采用了高效的再生制动，电制动功率最大发挥为牵引功率1.5倍，最大常用制
动时可100%回馈电网。
轮轨作用力小，空气动力学性能优良，振动噪声低，对环境的影响小。采用真空集
便系统，污物集中排放。 |
y****e
发帖数: 23939 | 2 没有前面的长鼻子，不经撞啊，一旦有事，驾驶员必死无疑 |
n*******n
发帖数: 7628 | 3
这个其实就是高速地铁车。
火车相撞之类的司机都逃不掉的
【在 y****e 的大作中提到】
: 没有前面的长鼻子，不经撞啊，一旦有事，驾驶员必死无疑
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y****e
发帖数: 23939 | 4 象大巴车，气动外形太差了。
南车和北车的差距还真大
【在 n*******n 的大作中提到】
:
: 这个其实就是高速地铁车。
: 火车相撞之类的司机都逃不掉的
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n*******n
发帖数: 7628 | 5
这年头200的速度都已经不算高速了，哈。
这个东西是南车纯国产的，用的是CRH2的技术改造。
CRH380A是南车的。
【在 y****e 的大作中提到】
: 象大巴车，气动外形太差了。
: 南车和北车的差距还真大
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p******u
发帖数: 14642 | |
n*******n
发帖数: 7628 | 7
广东造铁路的速度可以和米国媲美了
100公里出头的广珠城际搞了5、6年还没搞好。
【在 p******u 的大作中提到】
: 明年回老家看能不能坐上
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p******u
发帖数: 14642 | 8 没招，希望亡羊补牢吧，要是猪三脚真能建成1500多的城际还是很牛逼的
【在 n*******n 的大作中提到】
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: 广东造铁路的速度可以和米国媲美了
: 100公里出头的广珠城际搞了5、6年还没搞好。
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n*******n
发帖数: 7628 | 9
广东就是中国的加州啊，2025年搞完1500公里不知道有希望伐。
【在 p******u 的大作中提到】
: 没招，希望亡羊补牢吧，要是猪三脚真能建成1500多的城际还是很牛逼的
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s*****r
发帖数: 43070 | 10 你是说南车不如北车？
【在 y****e 的大作中提到】
: 象大巴车，气动外形太差了。
: 南车和北车的差距还真大
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p******u
发帖数: 14642 | 11 俺脚得猪三脚的发展趋势可能更像纳粹鬼子的rhine-ruhr城市群，那里的sbahn还是很
值得借鉴的。毕竟猪三脚和扭腰、巴黎、轮蹲之类有区别，广州深圳香港谁都不敢说自
己是绝对中心的，而且中山江门珠海惠州东莞佛山也都不赖
【在 n*******n 的大作中提到】
:
: 广东就是中国的加州啊，2025年搞完1500公里不知道有希望伐。
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n*******n
发帖数: 7628 | 12 嗯，不过广东光搞珠三角不行啊，粤西粤东粤北地区还是穷的叮当响
【在 p******u 的大作中提到】
: 俺脚得猪三脚的发展趋势可能更像纳粹鬼子的rhine-ruhr城市群，那里的sbahn还是很
: 值得借鉴的。毕竟猪三脚和扭腰、巴黎、轮蹲之类有区别，广州深圳香港谁都不敢说自
: 己是绝对中心的，而且中山江门珠海惠州东莞佛山也都不赖
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y****e
发帖数: 23939 | 13 还是先富思想作指导啊
【在 n*******n 的大作中提到】
: 嗯，不过广东光搞珠三角不行啊，粤西粤东粤北地区还是穷的叮当响
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c**i
发帖数: 13113 | 14 不至于叮当响。但是比内地好不到哪儿去。
【在 n*******n 的大作中提到】
: 嗯，不过广东光搞珠三角不行啊，粤西粤东粤北地区还是穷的叮当响
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n*******n
发帖数: 7628 | 15 上次我爸他们去粤西那边，拍回来的照片和安徽河南那边没啥区别
【在 c**i 的大作中提到】
: 不至于叮当响。但是比内地好不到哪儿去。
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p******u
发帖数: 14642 | 16 太山了，不像山东江苏这么平坦，浙江不太熟悉，好像也蛮山的，不知道那嘎达怎么把
人均弄上去的
【在 n*******n 的大作中提到】
: 嗯，不过广东光搞珠三角不行啊，粤西粤东粤北地区还是穷的叮当响
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c**i
发帖数: 13113 | 17 主要是地理上没优势。
珠三角交通发达，发展较快。
没去过安徽和河南这两个贫穷的省份，不好评论。
【在 n*******n 的大作中提到】
: 上次我爸他们去粤西那边，拍回来的照片和安徽河南那边没啥区别
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n*******n
发帖数: 7628 | 18 浙江的山区其实也还是不咋样的
【在 p******u 的大作中提到】
: 太山了，不像山东江苏这么平坦，浙江不太熟悉，好像也蛮山的，不知道那嘎达怎么把
: 人均弄上去的
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c**i
发帖数: 13113 | 19 通常交通便利的地方会较易发展起来。
所以说地理位置太重要了。
上海的发展，主要还是地利，再加上政策。都是一样。
【在 n*******n 的大作中提到】
: 浙江的山区其实也还是不咋样的
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p******u
发帖数: 14642 | 20 广东的平地就猪三脚这么点大，别的地方都山得要死。粤西要想发展只有硬着头皮修公
路铁路和南宁/贵州方向连接起来赚点过路费
【在 n*******n 的大作中提到】
: 浙江的山区其实也还是不咋样的
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y****e
发帖数: 23939 | 21 珠三角那点破地方太挤太平，打起仗来全他妈完蛋
【在 p******u 的大作中提到】
: 广东的平地就猪三脚这么点大，别的地方都山得要死。粤西要想发展只有硬着头皮修公
: 路铁路和南宁/贵州方向连接起来赚点过路费
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c**i
发帖数: 13113 | 22 你以为现在还是地道战时代？呵呵
【在 y****e 的大作中提到】
: 珠三角那点破地方太挤太平，打起仗来全他妈完蛋
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y****e
发帖数: 23939 | 23 我把话撂这儿：忘战必危！
【在 c**i 的大作中提到】
: 你以为现在还是地道战时代？呵呵
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b*****e
发帖数: 5476 | |
L*****s
发帖数: 6046 | 25 如果从第一次宣布开建算起，177公里的广珠轨道项目前后耗费了十几年，不知延期了多少次，最近的一次是亚运会，乌龟也爬到了。 |
n*******n
发帖数: 7628 | 26
了多少次，最近的一次是亚运会，乌龟也爬到了。
果然是米国效率啊，南方系天天吵吵着普世接轨，原来就是这么接轨的啊。
【在 L*****s 的大作中提到】
: 如果从第一次宣布开建算起，177公里的广珠轨道项目前后耗费了十几年，不知延期了多少次，最近的一次是亚运会，乌龟也爬到了。
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