l*******u
发帖数: 2496 | 1 细看YF23
图很多很漂亮, 这是连接:
http://www.fyjs.cn/bbs/read.php?tid=84924
YF－23是被 F－22所击败的ATF计划的设计。与F－22相比，其比较重视隐身性能以及超
音速巡航性能的设计。
从外型来看，YF－23最明显的特征就是V字型尾翼，这种设计在过去仅有少数的飞
机采用过。与一般的垂直／水平尾翼组相比，这种构型的尾翼，虽然可以减轻尾部结构
的重量，但是会产生较大的衍生阻力以及偏航耦合滚转，因此不常被采用。YF－23之所
以会采用这种构型，很明显的就是为了减低垂直尾翼的雷达截面积以及红外线寻标器从
侧面发现发动机喷气的机会。
另一个值得注意的特色，在于类似B—2的发动机舱设计。这种设计的目的，是为了
让深入机身的发动机不容易被雷达或前视红外线从前后“看到”，同时也可以减低机身
的红外线以及音响迹讯。机尾的喷嘴后方，发动机喷气还要经过两个凹槽，与B—2相同
，可以利用这些线条产生的涡流，快速的让发动机热排气与冷空气混合。以隐身的效果
而言，YF－23的这种设计，比YF-22要优秀。
在内部空间的安排上，YF—23的尺寸比YF—22大，机 |
d********r
发帖数: 303 | 2 F-23更适合开发成战斗轰炸机。
【在 l*******u 的大作中提到】
: 细看YF23
: 图很多很漂亮, 这是连接:
: http://www.fyjs.cn/bbs/read.php?tid=84924
: YF－23是被 F－22所击败的ATF计划的设计。与F－22相比，其比较重视隐身性能以及超
: 音速巡航性能的设计。
: 从外型来看，YF－23最明显的特征就是V字型尾翼，这种设计在过去仅有少数的飞
: 机采用过。与一般的垂直／水平尾翼组相比，这种构型的尾翼，虽然可以减轻尾部结构
: 的重量，但是会产生较大的衍生阻力以及偏航耦合滚转，因此不常被采用。YF－23之所
: 以会采用这种构型，很明显的就是为了减低垂直尾翼的雷达截面积以及红外线寻标器从
: 侧面发现发动机喷气的机会。
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T*****T
发帖数: 199 | 3 YF－23亏就亏在矢量喷口上。不知道NG是咋搞的， 把个B2的喷口移植到了空优上。
有了矢量喷口和大推重比发动机， 大幅改善超音速机动能力就不说了，就是个铁疙瘩
也能做超机动。
【在 l*******u 的大作中提到】
: 细看YF23
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: http://www.fyjs.cn/bbs/read.php?tid=84924
: YF－23是被 F－22所击败的ATF计划的设计。与F－22相比，其比较重视隐身性能以及超
: 音速巡航性能的设计。
: 从外型来看，YF－23最明显的特征就是V字型尾翼，这种设计在过去仅有少数的飞
: 机采用过。与一般的垂直／水平尾翼组相比，这种构型的尾翼，虽然可以减轻尾部结构
: 的重量，但是会产生较大的衍生阻力以及偏航耦合滚转，因此不常被采用。YF－23之所
: 以会采用这种构型，很明显的就是为了减低垂直尾翼的雷达截面积以及红外线寻标器从
: 侧面发现发动机喷气的机会。
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