c***s
发帖数: 70028 | 1 网友发的事故现场图片
“直播飙车”视频弹幕截屏
“熊大”资料图供图/网络
昨日凌晨2时许，上海中山北路镇坪路口发生一起车祸。官方通报称，经初步调查，肇事车辆司机邓某驾驶“日产”GTR轿车行驶至中山北路路口时，与一辆正常行驶的出租车发生碰撞，事故共造成5人受伤，其中一人伤势较重。目前，肇事者邓某已被警方控制。据北京青年报记者了解到，肇事者邓某及肇事车辆内乘客分别为两家直播平台的主播。有网友曝光称，事发当时，车内三人正在直播，疑在直播途中与另一辆车中的友人加速飙车引发此次事故。对此，当地警方称正在调查。
事件 凌晨突发车祸5人受伤
昨日凌晨2时许，上海中山北路镇坪路口发生一起车祸。目击者谌女士称，昨日凌晨2点半左右，她正好位于事发现场。
谌女士拍摄的现场照片显示，事发后，肇事车辆白色GTR轿车和海博出租车被撞严重，出租车车头位置已经变形，车前盖被撞掀翻，而白色GTR轿车车头位置也已变形，现场散落着许多汽车零部件和铁皮等杂物。谌女士称，她在现场共看到3名伤者，“救护车拉走两个人，一个还能交流，但另一个人已经没有意识了，还有个人坐地上，应该无大碍。”对于余下几人是否受伤，她表示不清楚。
此外，... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 2 如果真要把spread和主减速比来做比较的话
或许用top gear ratio*主减速比 - lowest gear ratio*主减速比,
这个物理量倒至少有意义的:D
但意义还是有限
更有参考价值的或许是最低档和最高档(或者如果每挡更好)1000或者1500rpm时的车速
说到底主减速比的取值还是取决于如何让top gear下发动机输出处于经济工况
(转速相对低同时负载又不会太高)
而同时让低档下的加速过程一样相对优化 |
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V***b
发帖数: 3419 | 3 Re: 5
不管主减速比怎样，变速箱的gear ratio spread还是9.15啊，降低主减速比可以使发
动机在最高档位巡航时rpm不至于太低，但这样的话1，2，3，4，5档就更低了，和别人
比0-60加速的时候会多换1-2次档结果就吃亏了，ZF8AT的gear ratio 7.04，达到60mph
是三档5000rpm，Merc 9AT搭配低主减速比估计得快5档了吧。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 4 我觉得spread和主减速比的关系
可以类比成斜率和截距的关系
主减速比本身只是跟你的lowest gear ratio一起决定你这个spread的起始点
如果没有lowest gear ratio数据的话,仅用主减速比和spread相乘是没有意义的,
而且也不应该相乘 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 5 嫦娥3号凌晨登月 中国航天迄今难度最大任务(图)
文章来源: 新京报 于 2013-12-01 09:52:03 - 新闻取自各大新闻媒体，新闻内容并不
代表本网立场！
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1
2013年11月5日，第十五届中国国际工业博览会上展出的“月面巡视探测器原理样机（
月球车）”。11月26日，我国首辆月球车——嫦娥三号巡视器定名为“玉兔号”。“嫦
娥三号”任务计划将于12月上旬择机发射。
今后十年，不光要实现“嫦娥五号”在月球上取样返回，还要进一步实现载人登月，逐
步实施月球基地建设。中国不能止步于月球，要去探测整个太阳系，中国人应该飞得更
远，飞到几亿公里、几十亿公里、上百亿公里。
——中国探月工程领导小组高级顾问欧阳自远
综合新华社电 经嫦娥三号任务发射场区指挥部研究决定，嫦娥三号探测器将于12月2日
1时30分在西昌卫星发射中心实施发射。11月30日，承担嫦娥三号发射任务的长征三号
乙改进型运载火箭开始燃料加注。目前，发射场设施设备状态良好，各项测试结果正常
，已完成全区综合演练，发射任务准备工作进展顺利。
发射窗口共6个
记者从西昌卫星发射中心了解... 阅读全帖 |
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f***y
发帖数: 4447 | 6 http://robot.ofweek.com/2015-04/ART-8321202-8420-28952594.html
OFweek机器人网讯：埃斯顿上市以来，在股市大好的前景下，股价也是一路飘红，由原
来的每股6.8元成长为现在的每股64.7元，受到众多投资者的亲睐。
2014年公司各产品收入中，数控系统和电液伺服系统保持稳定且有小幅增长，运动
控制及交流伺服系统产品增长20.35%，新兴工业机器人产业业务收入大幅增长达到232.
11%。公司有关工业机器人的高级控制算法已经投入使用，自主研发的机器人关节减速
装置已经批量使用。
2015年3月3日，埃斯顿发布招股意向书，公司拟公开发行不超过3，000万股，发行
后总股本不超过1.2亿股，在深交所中小板上市。埃斯顿是被业界看作是一只较为“纯
正”的国产机器人概念股。其在机器人研发方面除减速器外购之外，几乎全部实现国产
化。而此次埃斯顿自主研发的机器人关节减速装置批量使用，又在一定程度上弥补了埃
斯顿在机器人路上的短板，埃斯顿已经成为了一家可以生产纯国产机器人的国产机器人
企业。
据了解，埃斯顿工业机器人产品线业务在2014年取得... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 7 那也不能说主减速比越大加速越快极速越慢吧
比方说，如果主减速比低了，齿比关系上说极速高了，但你可能最高档就没有足够的扭
矩冲极速了
减一档的话有可能极速反而低些，这也是常会发生的事，总之，没这么简单啦 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 8 你是说gear ratio spread？9.15确实大的惊人，但是你还要考虑它是否必须搭配较小
的主减速比，否则就太稀疏了……
我看了下，用9AT的柴油E350主减速比只有2.24，而7AT的是3.07，这样的话，经差速器
放大的spread是20.50对18.45，就没有那么夸张了，加上多了两个档位，齿比还是比原
来密了 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 9 你这个说法没有意义
两者变速器齿比一模一样，差别是主减速，328i是3.15，A4是2.85，换句话说，同样在
5mph时328i的引擎转速比A4高出10.5%，这时开始加速，328i更早进入powerband是应该的
另外，A4标称功率比328i低了29hp，车重高出近200磅，328i还有主减速比的优势，两
者能达到同样的0－60mph加速成绩，那么要么A4的powerband更优秀，要么是因为AWD在
弹射起步时有traction优势，如果是前者，那么已经说明EA888很优秀了，如果是后者
，那5－60mph去掉了AWD的traction优势，难道功率重量比更高的328i不应该更快吗？
所以说，从这个现象推出EA888的turbo lag高或者低转乏力是缺乏根据的…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 10 我不知道你说的这个分析算的是什么放大作用，不过倒腾这个都是说明对这里面的机械
过程还是一团浆糊，这种分析看也不用看……
很简单，动力就是功率，功率就是转速乘以扭矩，对于SH-AWD每个后轮来说，车轮能得
到的扭矩就来自每侧的耦合器的输出端，这里的转速和通常的基于耦合器的系统比要低
得多，因为是在主减速齿轮之后。假定主减速比是3，那么它的转速才是普通系统的1/3
，虽然因为有两个耦合器，每侧负担的动力是1/2，但传递的扭矩实际上依然是普通耦
合器系统的1.5倍。每侧的torque vectoring行星排还使得问题更糟糕，因为它使得耦
合器基本上是保持滑动摩擦的，比基本上是静摩擦的普通系统发热量要高得多，这也是
这种系统不大可以把常态设为rear biased的一个原因，即便是Focus RS那样的纯性能
车型，也不可能那样设定…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 11 我不知道你说的这个分析算的是什么放大作用，不过倒腾这个都是说明对这里面的机械
过程还是一团浆糊，这种分析看也不用看……
很简单，动力就是功率，功率就是转速乘以扭矩，对于SH-AWD每个后轮来说，车轮能得
到的扭矩就来自每侧的耦合器的输出端，这里的转速和通常的基于耦合器的系统比要低
得多，因为是在主减速齿轮之后。假定主减速比是3，那么它的转速才是普通系统的1/3
，虽然因为有两个耦合器，每侧负担的动力是1/2，但传递的扭矩实际上依然是普通耦
合器系统的1.5倍。每侧的torque vectoring行星排还使得问题更糟糕，因为它使得耦
合器基本上是保持滑动摩擦的，比基本上是静摩擦的普通系统发热量要高得多，这也是
这种系统不大可以把常态设为rear biased的一个原因，即便是Focus RS那样的纯性能
车型，也不可能那样设定…… |
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y***g
发帖数: 10422 | 12 转贴一个，貌似这个讲得比较清楚：
Subaru的AWD技术（方式）汇总（V1.1）
一、Active Torque Split AWD “主动式扭矩分配AWD”
别名：ACT-4 AWD
原理：
在前后轴之间（物理上，位于后桥主减速齿轮之前）设有电子控制（因此称为“主动控
制”）的多片液压离合器。正常状态下，离合器处于半接合状态，使得前轮与后轮之间
的扭矩分配为90:10（前驱为主）。当加速、刹车减速、或者前轮或后轮发生滑动时，
电子控制单元会主动调节前后轮的扭矩分配，分配比例范围为100:0到50:50。
需要注意的是：这种调节，仅会在变速箱为1档或者2档的时候管用，3档以上不管用。
具体原理（限制原因）没搞明白。
优点：体积小、轻便；可根据驾驶模式进行积极的扭矩分配调整。
不足：后轮分配到扭矩不是很多；在轮胎打滑时，扭矩调整会有一点点的延迟。
应用车型：国内销售的所有 2.0NA、2.0T 和 2.5NA 的 4AT 自动档车型。
一句话评论：尽管是入门配置，好歹也是全时四驱了。
二、Variable Torque Distribution (VTD) AWD “可变扭矩分配AWD... 阅读全帖 |
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s******g
发帖数: 466 | 13 美国国防工业能力评估报告
2013-10-29 18:16:28|
根据美国法典第10卷第2504条要求，国防部每年向国会提交《年度工业能力评估报
告》，最新版报告于2012年9月公布，是立法以来的第16版。报 告系统反映了美国国防
工业技术及工业能力状况，是美国制定国防工业政策、编制国防部下一财年预算以及进
行国防工业能力调整的重要决策依据。
2012年的报告主要内容包括引言、战略指导、对工业基础的“逐行业、逐层级”（
S2T2）评估、对工业部类的评估、国防并购、维持工业能力 的计划与措施等6部分。本
文呈现的是该报告对美国国防工业各领域的评估。负责制造和工业基础政策的国防部副
部长助理主导评估与分析，对以下领域开展了工业 基础检查。评估包括该工业领域的
运行状况、支持该领域的财务状况、对国防工业基础很重要的风险领域或关键问题。
飞机工业领域
2011财年，军用飞机销售和利润率稳健增长，产品和服务销售较上年增长4.2%，企
业财务健康。但由于F-35开发项目终止，以及未来年度 并无新战斗机需求，国防部将
降低战术飞机研发预算；同时，飞机工业劳动力老化，年轻工程师对该领域兴趣减小，
... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 14 上月底发生在圣地牙哥迦密谷（Carmel Valley）购物中心附近的一起夺命车祸，案中死者已确定为从中国四川省前来探亲的唐姓老人（年约70岁）。目前警方将事故主要原因归咎于死者未遵守交通规则横越马路；死者家人不服，拟聘请律师，寻求法庭公正裁决。
据加州公路巡警（CHP）的报告，事故发生于11月28日（星期三）天亮前（6时许），地点是圣地牙哥北部市区的迦密山路（Carmel Mountain Rd）与海洋清风路（Ocean Air Dr）交叉处附近。当时一名女子驾车沿迦密山路向东行驶，并已减速，准备在下一盏红灯前停车。这时她忽然感觉车子碰到了什么物体，下车察看才知道撞了人。
被撞重伤的老人被警察召来的救护车送到附近医院，据称送到时已无生命迹象，旋被宣布死亡。
现已查明，死者是从四川来美探亲的唐姓老人，事发时抵达美国仅几天。当天清晨，他从距现场不远处的女儿家独自外出散步，不料在横过马路时被车撞倒。家人当时并不知晓，还以为他迷路走失，没想到稍后便接到老人死于车祸的噩耗。
公路巡警发言人称，出事时车速仅为每小时30哩，而且正在减速中，所以车速并非事故原因。警方相信女驾车人未看见唐姓老人，而老... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 15 今后十年，不光要实现“嫦娥五号”在月球上取样返回，还要进一步实现载人登月，逐步实施月球基地建设。中国不能止步于月球，要去探测整个太阳系，中国人应该飞得更远，飞到几亿公里、几十亿公里、上百亿公里。
——中国探月工程领导小组高级顾问欧阳自远
综合新华社电 经嫦娥三号任务发射场区指挥部研究决定，嫦娥三号探测器将于12月2日1时30分在西昌卫星发射中心实施发射。11月30日，承担嫦娥三号发射任务的长征三号乙改进型运载火箭开始燃料加注。目前，发射场设施设备状态良好，各项测试结果正常，已完成全区综合演练，发射任务准备工作进展顺利。
发射窗口共6个
记者从西昌卫星发射中心了解到，嫦娥三号卫星的发射窗口共6个，从12月2日至4日，每天两个。其中，第一窗口宽度为4分钟，第二窗口为1分钟。西昌卫星发射中心副主任赵民说，目前，发射场已制定了6套发射方案。
国防科工局新闻发言人吴志坚表示，嫦娥三号是我国航天领域迄今最复杂、难度最大的任务，需要攻克的关键技术多、技术跨度大、实施风险高。
探月肩负4任务
中国探月工程领导小组高级顾问欧阳自远院士介绍，2007年发射的嫦娥一号，圆满完成了“绕月”使命，2010年发射... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 16 嫦娥三号最新消息：奔月倒计时探测器加电 加注低温推进剂
字号:小中大2013-12-01 15:01:27
更多
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关键字 >> 嫦娥三号奔月倒计时嫦娥三号最新消息玉兔探测器嫦娥三号发射倒计时探测
器加电加注推进剂嫦娥三号奔月射电望远镜嫦娥奔月
嫦娥三号最新消息：肩负“落月”重任的嫦娥三号进入奔月倒计时。今天上午，嫦娥三
号发射任务将进入射前工作程序，下午进行探测器加电和低温推进剂加注。
11月30日，经西昌卫星发射场区指挥部决定，“嫦娥三号”探测器将于北京时间12月2
日1时30分，在西昌卫星发射中心由长征三号乙运载火箭发射升空。这将是长三乙火箭
的第25次出征。
今天西昌阳光明媚，气象条件良好。现场观众肉眼可看到300多秒的二三级分离。预计
点火约18分钟后星箭分离。
与嫦娥一号发射用长征三号甲火箭、嫦娥二号发射用长征三号丙火箭不同，嫦娥三号采
用了长征三号乙增强型运载火箭。长三乙火箭改进型是三级捆绑式火箭，在长三甲基础
上捆绑了4个助推器，运载能力远高于长三甲和长三丙。
图为由中国航天科技集团公司研制的嫦娥三号探测器和长三乙改进型运载火箭在发射场
蓄势待发。
30日，搭载嫦... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 17 国防部官网：嫦娥三号明晚实施月面软着陆
来源: ccvip_usa 于 2013-12-12 18:52:02 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本
文已被阅读：1161次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟帖 | 加跟
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本贴内容已被 [ccvip_usa] 在 2013-12-12 19:02:51 编辑过。如有问题，请报告版主
或论坛管理删除.
解放军报北京12月12日电 记者张晓祺报道：截至12日，嫦娥三号已在太空飞行11
天。按计划，两天后“嫦娥”将携“玉兔”实施月面软着陆。如果一切顺利，“嫦娥”
所带的降落相机将记录中国航天器首次地外天体软着陆的精彩瞬间。
目前，嫦娥三号正在近月点高度约15千米、远月点高度约100千米的椭圆轨道飞行
。14日晚，当嫦娥三号飞行到近月点15公里处，推进分系统将按照指令执行动力下降任
务，经过主减速、快速调整、接近、悬停、避障和减速下降等阶段，实现在月球虹湾区
的软着陆。
嫦娥三号探测器系统总设计师孙泽洲介绍，嫦娥三号软着陆后，“玉兔”号月球车
将驶离“嫦娥”的怀抱抵达月面。此后，... 阅读全帖 |
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y***g
发帖数: 10422 | 18 转贴一个，貌似这个讲得比较清楚：
Subaru的AWD技术（方式）汇总（V1.1）
一、Active Torque Split AWD “主动式扭矩分配AWD”
别名：ACT-4 AWD
原理：
在前后轴之间（物理上，位于后桥主减速齿轮之前）设有电子控制（因此称为“主动控
制”）的多片液压离合器。正常状态下，离合器处于半接合状态，使得前轮与后轮之间
的扭矩分配为90:10（前驱为主）。当加速、刹车减速、或者前轮或后轮发生滑动时，
电子控制单元会主动调节前后轮的扭矩分配，分配比例范围为100:0到50:50。
需要注意的是：这种调节，仅会在变速箱为1档或者2档的时候管用，3档以上不管用。
具体原理（限制原因）没搞明白。
优点：体积小、轻便；可根据驾驶模式进行积极的扭矩分配调整。
不足：后轮分配到扭矩不是很多；在轮胎打滑时，扭矩调整会有一点点的延迟。
应用车型：国内销售的所有 2.0NA、2.0T 和 2.5NA 的 4AT 自动档车型。
一句话评论：尽管是入门配置，好歹也是全时四驱了。
二、Variable Torque Distribution (VTD) AWD “可变扭矩分配AWD |
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c*********r
发帖数: 19468 | 19 1）“当然”是基于差速器的原理。给定的输入转速，两个输出端的转速可以变化，且
变化满足一定的约束关系，比如对于行星齿轮差速器，行星轮就恰好是适合做这个媒介
，通过它们的自转，就可以让齿圈和太阳轮一个增速，一个减速，这样差速就实现了。
所以行星架就是天然的输入端，齿圈和太阳轮天然就是两个输出端。这种简单的行星齿
轮差速器只用于中差，因为它本身的动力分配比不是50:50（齿圈和太阳轮直径没法相
等）。
至于你说的驱动桥差速器的体积，你看到的体积是决定于主减速齿轮的直径，我不是很
清楚你这个问题背后的想法……
2）对，各有利弊
，否
limi |
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a*******o
发帖数: 372 | 20 估计就是这样，彭太太开车不熟练，突然减速转弯没打灯，后面两部好车速度比较快，
不得不急刹车，于是开窗大骂了几句。而坐在前车里的彭先生也是一个不怕横的主，就
走到后面理论，然后双方就口角上了。然后李小朋友就走出车门来。本来彭先生以为只
有李小朋友一个人，而且看起来很稚嫩，结果走出来才发现有1米8几，（这个有点像周
星驰功夫里的场景），更糟糕的是李小朋友后面还有一个开奥迪的同伙，也是1米8几，
这下彭先生就吃大亏了，他老婆自然要上去劝，不免也吃亏了。中国人就是火气大，唉。 |
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h******k
发帖数: 15372 | 21 亚克141是用了一台专门的升力发动机配合主发动机实现垂直起降，F35是单发动机，一
台主发动机实现所有功能。 |
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s*****c
发帖数: 753 | 22 美国的救护车也不是“闯”红灯的。他们到红灯路口前会减速观察，make sure the
intersection is clear. |
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j****i
发帖数: 68152 | 23 前车减速，后车急刹车。前车司机下车理论，吵了一分钟后，动手打。
这一分钟双方争吵些什么，又没追尾，前车司机为啥下车理论？ |
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k***v
发帖数: 1218 | 24 http://cn.reuters.com/article/2015/02/10/india-economy-gdp-idCN
印度调整GDP计算方法 经济增速超中国
路透新德里2月9日（记者 Rajesh Kumar Singh/Manoj Kumar） - 从数据看，印度周一
成为全球增速最快的主要经济体。该国此前调整国内生产总值（GDP）计算方法，去年
12月当季GDP增速超过中国。
这对印度经济而言可谓重大转折。就在两周前，外界还推测该国经济增长加速乏力。去
年5月莫迪当选总理前，印度经济经历1980年代以来最疲弱的时期。
去年12月当季GDP数据强劲，在很大程度上归因于印度调整了GDP计算方法以及基年。
按照新的计算方法，2014年12月当季印度GDP同比增长7.5%，超过同期中国7.3%的增速。
印度还将2014/15财年上半年的GDP增速从之前报告的5.5%上调至7.4%，并且预测该财年
GDP增长7.4%，上个财年增速修正后为6.9%。
印度央行原先基于旧的计算方法，预测全财年GDP增长5.5%左右。
印度最新公布的数据令经济学家感到困惑，因该数据与其他经济指标不一致，... 阅读全帖 |
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h******k
发帖数: 15372 | 25 还不算啥不同，发动机的技术难度上完全不是一个档次的。亚克最终夭折不是什么苏联
老蒋给废了，而是关键技术不过关，没法实用，其中就包括发动机。亚克用一台专门的
升力发动机，可靠性远不如主发动机，而且油耗和死重都很大严重影响作战效力，无法
达到实用的技术状态最后只能放弃。亚克141是70年代研发的，搞到苏联解体的90年代
关键的技术问题都没解决，无论什么将最终结局都不会变。 |
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发帖数: 1 | 26 2019年10月29日，在经历15个月的维护和升级后，美国最新型的超级航母“福特”号（
CVN-78）开始第一轮海试。
全功率高速机动航行测试。
“蛇形走位”是对动力系统和舵机的考验。
美国海军航母项目执行办公室（PEO）称，这轮是“选定的限制可用性”（SRA）测试。
海军航母项目执行官詹姆斯·唐尼（James Downey）少将说：“这是一艘独一无二的航
母，让它重返舰队的过程反映了政府/工业团队的高超技术、专业和坚韧精神。福特号
是世界上技术最先进、最致命的作战平台。从最高级别的政府官员到在甲板操作的机组
人员，每个人都在关注它。”
詹姆斯·唐尼少将说：“福特号的PSA工程是从2018年7月开始的，它针对的是交付早期
出现的典型问题，对它们进行必要的改进和升级。包括先进武器升降机（AWE）、船舶
主减速齿轮的维修、节流阀控制系统的改进、先进制动装置（AAG）的升级以及许多其
他维护的任务。”
他说：“我们成功解决了之前工作中出现的问题，在未来的可用性测试中，可能只有极
少数问题有待解决。作为一艘一流的船舶，这些并不意外，海军正在吸取CVN78的经验
教训，为设计提供信息，并积极对未... 阅读全帖 |
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l*******e
发帖数: 88 | 27 事故很简单，然后这条路有些弯，过弯的时候突然太阳光就出现并非常刺眼，我赶紧拉
下遮阳板，结果没注意前车减速，我疏忽就追尾了。
两车损伤都不算严重，人也没受伤，对方叫了警察来。问我是不是我的fault，我说我
不知道。太阳突然照过来，我视线突然模糊，然后一瞬间的事情就发生了。
他在询问了对方之后，跑过来说给我个ticket，还让我2周后去法庭申诉。双方的损失
走保险公司。
因为是第一次，还要上法庭，有点慌。我想问版里有经验的兄弟们，这个通常是怎么处
理的，有什么需要注意的。
手头有两份报告，一份collision report刚刚已经传真给保险公司了，还有一个州的
citation，就是警察说凭这张2周后去法庭 |
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l**a
发帖数: 12455 | 28 如果stop sign方向的司机看到主路上的车的时候，那辆车没超速，stop sign司机觉得
安全可以通过，就通过了，但因为是路口起步速度较慢，结果此时主路上的车开始猛加
速超速撞上了stop sign的车，这算谁的？还是很难说
根本原则，辅路上主路要眼疾手快，确认安全后迅速通过别磨磨蹭蹭，主路上的车过路
口要适当减速，任何人不论路权，都有尽可能避免事故的义务 |
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发帖数: 1 | 29 你别去和他们喷。功率，扭矩，转速，主减速比这些概念你还没搞清，不是他们对手。
[在 XJL99 (本田-梦想的力量) 的大作中提到：]
:小的也只不过是量诸黑之智力，结您等之欢心。 |
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C*****z
发帖数: 2050 | 30 对，减重最实际。换高流量空滤不见得会有正作用，其他不太麻烦的改装方法还有换小
轮子和改大主减速比。 |
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s*c
发帖数: 246 | 31 风水很多还是有科学道理的。很多东西分析起来就是环境对人的影响。比如，车库上的
卧室，一方面有隔热的潜在问题，还有下面有汽油，污染等间接危害。再比如路冲，如
果你的大窗户对着冲你开来的车，晚上大灯照，白天车减速刹车的噪音，都会间接影响
你的生理情绪等。长时间就会对生活有潜在影响。况且还可以在youtube上看到有些莫
名其妙的司机拐弯没来及，撞入房子，可以叫做“飞来横祸”，也是概率问题。虽然不
必拘泥，但有些东西还是前人总结的经验，可能还不够科学，并且一直在变化，但总还
是可以借鉴的。 |
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发帖数: 1 | 32 重新组织一下语言……
长九无论在登月还是航天飞机任务时，都确保助推器和芯级各有一台发动机不工作的情
况下入轨。已知能源2400t，假设长九执行航天飞机任务时重量类似6*480=2880t/1.2=
2400t，当然2500-2600t发动机再发挥一下潜力也不是推不上去。前文推算芯级1800t，
主要是因为长度已定的情况下似乎比Saturn V芯级矮了将近十米,也不排除芯级1600t。
航天飞机加长五芯级做得外储280-300t，也可能只有200-250t；用两台助推器可能分别
160-300t，或者四台助推器分别160t，目前长七芯级155t左右。
芯级不装第五台发动机是最大的疑点，据估计是为了空出中心位置，给未来120t发动机
腾位置；因为电泵发动机现在做不大，而芯级空重大概120t左右，这样在中央布置一台
120t主减速发动机，在四周和顶部布置辅助电泵姿控反冲发动机就完美了。
长五和长七芯级空重都不大，算起来电泵发动机推力足够了，前文所谓的涡轮发电机是
想当然了。
长五芯级未来可能会搞15t左右2.5m左右直径，背负燃料箱的放大版X-37B，这个尺寸基
本就可以从SSO往下拿2t左... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 33 重新组织一下语言……
长九无论在登月还是航天飞机任务时，都确保助推器和芯级各有一台发动机不工作的情
况下入轨。已知能源2400t，假设长九执行航天飞机任务时重量类似6*480=2880t/1.2=
2400t，当然2500-2600t发动机再发挥一下潜力也不是推不上去。前文推算芯级1800t，
主要是因为长度已定的情况下似乎比Saturn V芯级矮了将近十米,也不排除芯级1600t。
航天飞机加长五芯级做得外储280-300t，也可能只有200-250t；用两台助推器可能分别
160-300t，或者四台助推器分别160t，目前长七芯级155t左右。
芯级不装第五台发动机是最大的疑点，据估计是为了空出中心位置，给未来120t发动机
腾位置；因为电泵发动机现在做不大，而芯级空重大概120t左右，这样在中央布置一台
120t主减速发动机，在四周和顶部布置辅助电泵姿控反冲发动机就完美了。
长五和长七芯级空重都不大，算起来电泵发动机推力足够了，前文所谓的涡轮发电机是
想当然了。
长五芯级未来可能会搞15t左右2.5m左右直径，背负燃料箱的放大版X-37B，这个尺寸基
本就可以从SSO往下拿2t左... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 34 看了下，的确出乎意料，135i的7DCT不但最高档传动比比6MT高（6MT有overdrive）
而且主减速比也比6MT的高…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 35 而且，就你给的这个图（不管它是哪个型号），我顺便讲讲这个问题
输入端是齿轮架，相当于锥齿轮差速器的差速器壳
（实际上你可以想像一下，锥齿轮差速器其实就是太阳轮和齿圈直径相等的特殊的行星
齿轮差速器拓扑变形体）
没有哪个差速器输入或输出端是行星轮的，行星轮一定是自由的
输出端是太阳轮和齿圈，太阳轮通过链条带动前轴，齿圈接后轴
这是一个基于行星齿轮差速器的典型设计
假定前后车轮直径相等，前后差速器主减速比也等效相同（包括链条传动这部分因素后）
那么正常行车时中差的两个输出端转速是相同的，也就是说，行星轮和太阳轮、齿圈之
间并没有相对滚动
这么个系统如果是匀速运转，很显然，行星轮给太阳轮和齿圈的作用力必然是相等的
如此一来，前后轴得到的功率分配比就是中差输出的扭矩分配比也就是太阳轮和齿圈的
直径比
这个比值必然是biasing的，而不是50:50
如果一定设计成50:50的，要么让太阳轮和齿圈的直径相等
也就是变成了普通的锥齿轮差速器了
要么就要使得正常行驶时差速器太阳轮转速比齿圈快
比如果，两者直径比是2:3，你就得让太阳轮转速比齿圈快50％
如此一来，行星轮必然是随时随刻都在飞速滚动
大... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 36 而且，就你给的这个图（不管它是哪个型号），我顺便讲讲这个问题
输入端是齿轮架，相当于锥齿轮差速器的差速器壳
（实际上你可以想像一下，锥齿轮差速器其实就是太阳轮和齿圈直径相等的特殊的行星
齿轮差速器拓扑变形体）
没有哪个差速器输入或输出端是行星轮的，行星轮一定是自由的
输出端是太阳轮和齿圈，太阳轮通过链条带动前轴，齿圈接后轴
这是一个基于行星齿轮差速器的典型设计
假定前后车轮直径相等，前后差速器主减速比也等效相同（包括链条传动这部分因素后）
那么正常行车时中差的两个输出端转速是相同的，也就是说，行星轮和太阳轮、齿圈之
间并没有相对滚动
这么个系统如果是匀速运转，很显然，行星轮给太阳轮和齿圈的作用力必然是相等的
如此一来，前后轴得到的功率分配比就是中差输出的扭矩分配比也就是太阳轮和齿圈的
直径比
这个比值必然是biasing的，而不是50:50
如果一定设计成50:50的，要么让太阳轮和齿圈的直径相等
也就是变成了普通的锥齿轮差速器了
要么就要使得正常行驶时差速器太阳轮转速比齿圈快
比如果，两者直径比是2:3，你就得让太阳轮转速比齿圈快50％
如此一来，行星轮必然是随时随刻都在飞速滚动
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c*********r
发帖数: 19468 | 37 一般就是指驱动桥（差速器）的主减速比
因为你要驱动差速器壳，通常也要齿轮传动吧，这就有个齿比问题 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 38 是，熊猫是给你解释为什么谈论spread时跟主减速比没有关系 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 39 去GKN官网上看了下：
http://www.gkn.com/media/News/Pages/GKN-Driveline-helps-the-201
确实是两个独立的离合器，但主要目的应该还是为了在断开后轴时，主减速齿轮组也能
被切断动力，毕竟这样才能真正达到省油的目的。不知道200是否也是类似的系统……
至于torque vectoring，轴间是不成问题的，只要内建一个转速差就行了，但弯道时要
保证能向外侧bias 100%的后轴动力，那就要用极大的内建转速差，那样的话RS这种后
轴始终给一定的动力的车型恐怕很难解决过热和磨损问题……而且RS也没有断开后轴的
能力，所以不大可能是这套系统……
以RS的描述看，类似SH-AWD那样具有内建的齿轮组来实现torque vectoring的可能性更
大一些…… |
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V***b
发帖数: 3419 | 42 那样的话要通过主减速比/PTU给后轴增速40%的样子。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 43 MT有毛病
他们所谓的“final drive”是把axle ratio乘上了变速器最高档传动比，而这个值一
般叫overall ratio，final drive除了MT都是单指驱动轴的主减速比，也就是axle
ratio的 |
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g****t
发帖数: 31659 | 44 《三体III：死神永生》
作者：刘慈欣
申明:本书由奇书网(Www.Qisuu.Com)自网络收集整理制作,仅供预览交流学习使用,版权归原作者和出版社所有,如果喜欢,请支持订阅购买正版.
写在"基石"之前
姚海军
"基石"是个平实的词，不够"炫"，却能够准确传达我们对构建中的中国科幻繁华巨厦的情感与信心，因此，我们用它来作为这套原创丛书的名字。
最近十年，是科幻创作飞速发展的十年。王晋康、刘慈欣、何宏伟、韩松等一大批科幻作家发表了大量深受读者喜爱、极具开拓与探索价值的科幻佳作。科幻文学的龙头期刊更是从一本传统的《科幻世界》，发展壮大成为涵盖各个读者层的系列刊物。与此同时，科幻文学的市场环境也有了改善，省会级城市的大型书店里终于有了属于科幻的领地。
仍然有人经常问及中国科幻与美国科幻的差距，但现在的答案已与十年前不同。
在很多作品上(它们不再是那种毫无文学技巧与色彩、想象力拘谨的幼稚故事)，这种比较已经变成了人家的牛排之于我们的牛肉。差距是明显的--更准确地说，应该是"差别"--却已经无法再为它们排个名次。口味问题有了实际意义，这正是我们的科幻走向成熟的标志。
与美国科幻的差距，实际上是... 阅读全帖 |
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c****t
发帖数: 19049 | 45 ☆─────────────────────────────────────☆
casact (尝尝也) 于 (Tue Jul 5 01:17:00 2011, 美东) 提到:
第一章 被驱逐的高手
更新时间 2011-2-28 15:15:57 字数：4023
“卡卡卡，嗒嗒……”
一双灵巧的手飞舞着操纵着键盘和鼠标，富有节奏的敲击声仿佛是一首轻快的乐
章。屏幕上漫天的光华闪过，对手飞扬着血花倒了下去。
“呵呵。”叶秋笑了笑，抬手取下了衔在嘴角的烟头。银白的烟灰已经结成了长
长一串，但在叶秋挥舞着鼠标敲打着键盘施展操作的过程中却没有被震落分毫。摘下的
烟头很快被掐灭在了桌上的一个形状古怪的烟灰缸里，叶秋的手飞快地回到了键盘，正
准备对对手说点什么，房门却突得咣一声被人打开了。
叶秋没有回头，像是早就在等着这一刻一样，只是问了一句：“来了？”
“来了。”苏沐橙的回答也同样简单。
“那就走吧！”叶秋拒绝了对手又一次的邀战，轻轻地从网游荣耀专用的登录器
上摘下了一张卡片，起身来到门旁衣架顺手取下了外套。
夜已... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 46 ☆─────────────────────────────────────☆
powervolvo (powervolvo) 于 (Tue Dec 10 01:40:15 2013, 美东) 提到:
紧急咨询，希望大家能帮忙出主意。 有认识律师朋友的，也请帮忙咨询一下。 万分感
谢。
朋友刚从外州搬到加州几个月却出不幸的事情。车祸肇事导致对方死亡。朋友家里三个
小孩读书。妻子照顾家里，不在外面工作。
事情大概发生不到一个月。当时的情况是朋友的车直行（东西向主路），对面有左转车
。左转车一过朋友的车刚好开过路口，可是左转车的后边有穿过路口的行人（南北向）
。该十字路口无红绿灯也无stop sign。 朋友称当时什么都没看到。可是悲剧还是发生
了。当时朋友早上上班，无醉酒，无使用手机。
事后找了一个律师。本来希望能够在警察出报告之前与警察获得沟通，希望不会出不利
的报告。可是警察拒绝沟通，几天前已经将报告提交给法院。说朋友的车当时超速。这
几天检察官正在review这个案子。 据说可能有两种裁决，一是轻罪，律师可以代表出
庭。另一个就是重罪，这样的话朋友马上会被逮捕。审判过程... 阅读全帖 |
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s*******w
发帖数: 2257 | 47 我猜原因：
1. 疲劳驾车：他们从旧金山一路狂奔，1000多公里，当天下午1:30就到了这个路口.
2. 跟车分神：我很讨厌跟车，现在有手机，GOOGLE MAP，大家约好在哪里见面，各开
各的最好。
Dalidali 发表评论于 2016-07-29 03:21:37
责怪路口标志不清楚，设计不合理的可以休矣。
1。GOOGLE TREET VIEW，您现在就可以查看，3D图像让您如亲临其境。STOP SIGN 和划
线都很清楚。
2。双向93号主道接近这个路口时都多加了一条专用左转道。
3。我开过这个路口，没有问题。有没有可以改进的地方，当然有，修成立交桥吧。
houyong 发表评论于 2016-07-29 02:29:03
在Arizona开过车的,不知道什么是超速.
蘸墨水 发表评论于 2016-07-29 02:27:26
intelegence7 发表评论于 2016-07-28 19:33:57
incrediable 发表评论于 2016-07-28 18:59:33
如果有证据证明小车有full stop, 大巴有超速，那样的话大巴司机就有一定的责任。
就看律师的了... 阅读全帖 |
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c****t
发帖数: 19049 | 48 ☆─────────────────────────────────────☆
casact (尝尝也) 于 (Fri Jul 22 20:55:29 2011, 美东) 提到:
刘慈欣
《三体》终于能与科幻朋友们见面了，用连载的方式事先谁都没有想到，也是无奈之举
。之前就
题材问题与编辑们仔细商讨过，感觉没有什么问题，但没想到今年是文革三十周年这事
儿，单行
本一时出不了，也只能这样了。
其实这本书不是文革题材的，文革内容在其中只占不到十分之一，但却是一个漂荡在故
事中挥之
不去的精神幽灵。
本书虽不是《球状闪电》的续集，但可以看做那个故事所发生的世界在其后的延续，那
个物理学
家在故事中出现但已不重要，其他的人则永远消失了，林云真的死了，虽然我有时在想
，如果她
活下来，最后是不是这个主人公的样子？
这是一个暂名为《地球往事》的系列的第一部，可以看做一个更长的故事的开始。
这是一个关于背叛的故事，也是一个生存与死亡的故事，有时候，比起生存还是死亡来
，忠诚与
背叛可能更是一个问题。
疯狂与偏执，最终将在人类文明的内部异化出怎样的力量？冷酷的星空将... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 49 ☆─────────────────────────────────────☆
xilinxzhao (xilinx_zhao) 于 (Sun Jun 9 00:25:38 2013, 美东) 提到:
今天去大坝，途中一段高速双向各只有一条lan，我按照限速55开，后面一个红色
pickup,跟了我很久，而且逼的很近，然后突然窜到对面lan超过我，然后cut in时候，
挂了我的左前bumper。然后我鸣笛，他不停，我一直鸣笛追，同时我老丈人在车中用录
像机录像，一直下了高速到一个红灯右拐，他才停，我停到他左面并排，我说你挂了我
的车，而且hit and run,我要打911，那个白猪说他不知道，然后继续开，我继续鸣笛
追，全马路都看我，后来他pulled over了，我下车说怎办？他说他不管，我说我打911
，我已经记下你的牌照了，而且我有录像。他说你打吧，他就开车走了。我打了911，
警察来了，说证据不好办。然后带我找到那个家伙的家，交换保险信息。那家伙很不合作
，警察让我呆在我车里，警察去跟他勾兑。我听见那白猪说，“每次都是我们白人付账
”。 后来警察过来跟我说，”那... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 50 杨利伟参加浙江省宁波市少先队员主题教育活动
12月1日上午，在参加浙江省宁波市少先队员主题教育活动时，中国载人航天工程办公室副主任杨利伟首次回应太空遇到的敲击声，他称可能是物品结构或者气压发生变化时发出的声音。
参加活动的孩子现场向杨利伟提问敲击声是什么，他回答称：“我们在飞行中，遇到飞船在太空中的声音，作为航天员来讲，完成任务回来之后要和科研人员进行交流，为后续的任务提供帮助，历次都是这样。”杨利伟说。
杨利伟表示：“我了解的情况，在每次飞行的时候都会或多或少都有声音，可能是因为我们的飞船在地面时会有压力。太空是真空无压力的环境，有可能结构会有一些变化产生变化，会产生一些声音。”
“我们的很多物品在上天前都是有大气压封到里面，随着在太空中飞行，可能会泄压也会有一些声音发出，这样的话需要我们去辨认，我想这些都是很正常的事情。比如无论是它的结构发生变化，还是气压发生变化都会产生声音，非常正常。”杨利伟说。
“也不是什么敲门声，就是在飞行过程中会有不同声音。”杨利伟笑着给孩子们回答。
据了解，浙江省宁波市少先队员主题教育活动，是第三届中国青年志愿服务项目大赛暨2016年志愿服务交流会系列活... 阅读全帖 |
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