a*******a
发帖数: 451 | 1 德翼客机失事
提问者：这个问题来自Bojo，关于德翼客机坠机，他写道：“有传言指出有两架军方飞
机伴随着德翼客机的下降，并在其坠毁后飞离，说德翼客机是被远程控制了，从而让飞
行员无法操作并最终撞山坠毁，就像9/11事件的飞机被远程操控一样。据我所知波音公
司已经移除了飞机上的远程操控设备，但空客A320机型还一直装备有这种设备。” 请
对此评论？
我们观察到这种说法具有一定事实。但官方却不会轻易将这个因素公布出来，因为如果
这样公布就会引起广泛的对官方给出的坠机原因的质疑--即这是该航班副驾驶的责任，
是由于他的心态沮丧，具有自杀倾向，从而将主驾驶员锁在舱门外，然后自己接管了飞
机并在撞毁在山上。
这就是官方给出的版本。而不是公布有两架飞机,军用飞机在其中。这里关于这个传传
言要加以修正，我们观察到这不是真正的军方飞机，而是被其使用者伪装成军方飞机的
飞行器。
这些类似的飞行器和舰艇也参与过其他事件，比如一年前消失的马航客机事件。它们不
是严格意义上的军方飞机，但这些先进的飞行器以前也被使用过。
但我们这里要提醒的是: 在坠机事件的发生不到48小时内，纽约时报就报道了关于副驾
驶是导致... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 2 A-10的機翼面積大、展弦比高及大的副翼，因此在低空低速時有優異的機動性。高展弦
比也使A-10可以在相當短的跑道上起飛及降落，並能在接近前線的未整備機場運作，因
此可以在短時間內抵達戰區。其滯空時間相當長，能夠長時間盤旋於任務區域附近並在
300m以下的低空執行任務。執行任務時，其飛行速度一般都相對較低，僅為560km/h，
以便發現、瞄準及攻擊地面目標，因為飛得快，如戰鬥轟炸機，反而難以鎖定面積較小
或緩慢移動的地面目標。
引擎噴嘴所排出的廢氣經過兩尾翼的水平穩定翼面，因而減低了A-10紅外線特徵，降低
了被追熱飛彈鎖定的機會。而引擎本位於主翼之後，主翼的遮擋減少了引擎被地面炮火
擊中的機會[3]，機翼前緣以蜂巢式結構構成，以減輕重量同時保有足夠強度[4]。蒙皮
是以一整塊物料以電腦控制機械加工而成，因此沒有接合問題，也減省了加工時間及成
本，實戰證明這設計較能抵受戰損。這些蒙皮並不承受結構重量，因此損毀了也易於在
前線更換。
與其他飛機一樣，A-10的副翼置於近翼尖的部位，但比一般設計增大50%面積，以使在
低速之下仍然有較高的滾轉速率，不同的是A-10的副翼可以分成兩片，以兼作... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 3 A-10的機翼面積大、展弦比高及大的副翼，因此在低空低速時有優異的機動性。高展弦
比也使A-10可以在相當短的跑道上起飛及降落，並能在接近前線的未整備機場運作，因
此可以在短時間內抵達戰區。其滯空時間相當長，能夠長時間盤旋於任務區域附近並在
300m以下的低空執行任務。執行任務時，其飛行速度一般都相對較低，僅為560km/h，
以便發現、瞄準及攻擊地面目標，因為飛得快，如戰鬥轟炸機，反而難以鎖定面積較小
或緩慢移動的地面目標。
引擎噴嘴所排出的廢氣經過兩尾翼的水平穩定翼面，因而減低了A-10紅外線特徵，降低
了被追熱飛彈鎖定的機會。而引擎本位於主翼之後，主翼的遮擋減少了引擎被地面炮火
擊中的機會[3]，機翼前緣以蜂巢式結構構成，以減輕重量同時保有足夠強度[4]。蒙皮
是以一整塊物料以電腦控制機械加工而成，因此沒有接合問題，也減省了加工時間及成
本，實戰證明這設計較能抵受戰損。這些蒙皮並不承受結構重量，因此損毀了也易於在
前線更換。
與其他飛機一樣，A-10的副翼置於近翼尖的部位，但比一般設計增大50%面積，以使在
低速之下仍然有較高的滾轉速率，不同的是A-10的副翼可以分成兩片，以兼作... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 4 最近没啥事儿，基本上就是鬼子快黔驴技穷了，日元目标90-95指日可待了。估计老太
太还是要夸帝国经济好货币硬，要跟组织保持一致嘛……
经济上基本是中》米》德》英》法》欧整体》日，未来货币硬度估计是反过来的，只是
米会是最软的，中次之兑一篮子稳定。
所谓的EM危机是不会有的，如果再有日本97对泰国抽贷的情况发生，rmb融资会直接怼
上去。
老太太再次强调不会发生金融/经济危机，这话是对的，因为现在根本上就是金融/经济
危机，倒奶/产能过剩等等，都是典型的金融/经济危机的表象。只不过现在是政府完全
可控的去产能，而不是破坏性的摧毁某国经济去产能。
最近美分造谣太厉害了，今天有时间顺便辟谣了。
j20的谣言基本上就是小垂尾不如大垂尾，绕过鸭翼的雷达波会被主翼反射回来，ws15
被推倒重来。
先进战斗机的垂尾是从大到小逐渐消失的趋势，波音洛玛的ppt六代机都是无垂尾的，
20以后也会进化到无垂尾。20的鸭翼和主翼压根不在一个平面上，只有从前上入射的雷
达波才有可能绕过上反的鸭翼撞到下反的主翼上，造谣的立体几何都喂狗了。ws15或许
装机了，或许没有，其实不重要；确定的是ws10几年前达到14t... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 5 最近没啥事儿，基本上就是鬼子快黔驴技穷了，日元目标90-95指日可待了。估计老太
太还是要夸帝国经济好货币硬，要跟组织保持一致嘛……
经济上基本是中》米》德》英》法》欧整体》日，未来货币硬度估计是反过来的，只是
米会是最软的，中次之兑一篮子稳定。
所谓的EM危机是不会有的，如果再有日本97对泰国抽贷的情况发生，rmb融资会直接怼
上去。
老太太再次强调不会发生金融/经济危机，这话是对的，因为现在根本上就是金融/经济
危机，倒奶/产能过剩等等，都是典型的金融/经济危机的表象。只不过现在是政府完全
可控的去产能，而不是破坏性的摧毁某国经济去产能。
最近美分造谣太厉害了，今天有时间顺便辟谣了。
j20的谣言基本上就是小垂尾不如大垂尾，绕过鸭翼的雷达波会被主翼反射回来，ws15
被推倒重来。
先进战斗机的垂尾是从大到小逐渐消失的趋势，波音洛玛的ppt六代机都是无垂尾的，
20以后也会进化到无垂尾。20的鸭翼和主翼压根不在一个平面上，只有从前上入射的雷
达波才有可能绕过上反的鸭翼撞到下反的主翼上，造谣的立体几何都喂狗了。ws15或许
装机了，或许没有，其实不重要；确定的是ws10几年前达到14t... 阅读全帖 |
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t*n
发帖数: 14458 | 6 在超大上看见这么一个，前两个月的旧帖，这个看起来比台风都不差了，可能吗：
J10的M2 以上高空加速性能也很好，主翼也有焦点后移效应现象，但J10主翼的复杂
内翼较好的抑制了焦点后移（J10具有的复杂内翼的大后掠角三角形主翼比J8、 M2000
、JAS-39这些较简单的三角形主翼的超音速焦点后移量的抑制效果要好得多），再配
合鸭翼（较小）的正偏转在全机重心和焦点之前很远端产生一个很大的正升力，从整
机看相当于强制性的将整机焦点大范围的向前移动，大大减轻配平负担和配平阻力，
M2 以上高空J10转弯拉迎角很轻松，在验证M2 以上高空大过载盘旋性能时，J10的过
载表飞转，轻松的越过了2g、3g、4g、5g、直向6g+飞奔而去（试飞用的原型机曾发
生过6g左右过载的超音速盘旋时，传动钢索被拉断的事故）
顺便提一句单发的J7、J7G在M2 以上高空几乎无法完成3g的盘旋 |
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b*******y
发帖数: 4304 | 7 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: bullmoney (Monk Tang of Stock Market), 信区: Military2
标 题: 看来有必要把野狼獾的《国家意志》作为军白的科普教材来推广
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Nov 8 19:04:27 2012, 美东)
上次有人在杂志上刊文，指称中四不过比重四便宜一台发动机的价钱，因此中四的性价
比反而没重四高，所以不论美国搞F-35还是中国搞中四都是邪门歪道。上面就是支持这
一言论的小白所幻想的靠一架重四，不需掩护，既能对地又可空战的作战模式，这样就
能符合那篇文章里重四性价比更高的结论。
靠歼八能和阵风比拉圈的神棍文给小白普及？
双发中四就是垃圾，作战性能完全不可与F35这样的隐身单发重型攻击机相比。
战斗机的常规布局设计是最考究基础工业水平实力的布局，欧洲和中国部分单位从三十
多年以前就发现了这一点，并在主流设计中将之彻底放弃。从常规布局、双中推、中型
机吨位三个因素结合在一起的那一刻，就注定了粽子是个垃圾；这不是沈阳的愚蠢，而
只是沈阳从歼八系列一直以来的总体观、大局观... 阅读全帖 |
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b*******y
发帖数: 4304 | 8 上次有人在杂志上刊文，指称中四不过比重四便宜一台发动机的价钱，因此中四的性价
比反而没重四高，所以不论美国搞F-35还是中国搞中四都是邪门歪道。上面就是支持这
一言论的小白所幻想的靠一架重四，不需掩护，既能对地又可空战的作战模式，这样就
能符合那篇文章里重四性价比更高的结论。
靠歼八能和阵风比拉圈的神棍文给小白普及？
双发中四就是垃圾，作战性能完全不可与F35这样的隐身单发重型攻击机相比。
战斗机的常规布局设计是最考究基础工业水平实力的布局，欧洲和中国部分单位从三十
多年以前就发现了这一点，并在主流设计中将之彻底放弃。从常规布局、双中推、中型
机吨位三个因素结合在一起的那一刻，就注定了粽子是个垃圾；这不是沈阳的愚蠢，而
只是沈阳从歼八系列一直以来的总体观、大局观水平、气动控制水平限制的正常表现。
粽子虽然包着裹尸布，但盖不住机头和翼展的大致尺寸。F35选择单发重型机布局的原
因就是同等技术水平、近似气动布局下，双发机天生阻力大很多而且结构效率不如单发
机。看看内部容积利用率几乎优化到极致的F35A是什么样，也该知道粽子这个翼展和机
长最大也不会超过F35A水平的玩意，只要机载武器一天还... 阅读全帖 |
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T*****T
发帖数: 199 | 9 台风的鸭翼是远距耦合，主要用于气动配平和俯仰控制，而不是利用涡流来增升。而专
门加了两片涡流发生器在主翼前。照片里可以看出，鸭翼基本处于无攻角状态。
20是接近近距耦合，却不利用它的涡流来增加主翼的升力和失速迎角， 而靠主翼前的
一小段边条来拉涡流，再勉强加上机头涡，气动效率未必赶得上台风。而超长的机身，
相对较小的主翼积和很可能较小的推重比，机动性必然不是强项。如果台风是BMW 的话
， F22就是911turboAWD， 20更像Crown Victoria, 10 就是civic. |
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c***r
发帖数: 4631 | 10 【我们需要什么样的飞豹】
未来的战争中，我们需要什么样的飞豹？飞豹孙子应该具有什么样的特性。其实飞豹孙
子的秉性很好推测：继承老飞豹的优点，改进老飞豹的缺点，做出一款符合世界上歼击
轰炸机潮流的战机——这就是我们需要的飞豹孙子，这也是飞豹孙子应该有的秉性。
（一）歼击轰炸机的世界潮流
世界歼击轰炸机的潮流是什么？F111之后，鹰酱就只玩轰炸机了，对地攻击的任务交给
高低搭配的低端机+强击机A10完成，经历数次战争之后方才醒悟，搞出来F15E歼击轰炸
机。毛熊也是一样，玩出苏24后就结束，直到经历过车臣战争、克罗地亚战争之后，才
猛然醒悟搞出苏30MKK来。事实告诉我们，即使鹰酱的隐形轰炸机再强劲，大毛武装直
升机的武力值再爆表，强国依旧需要歼击轰炸机。
大毛、鹰酱经历过战火洗礼后不约而同地赶脚造歼击轰炸机，虽然这些机种都是半路出
家的产品，但是有着相同的特点：大个头、大航程、大载弹量，天啊，这是70年代轰炸
机的特征，我们看到歼击轰炸机已经“轰炸机化”。也可以说，“轰炸机的自卫能力加
强化了。——不得不说，兔子走：轰7—歼轰7，误打误撞地引领了世界歼击轰炸机的潮
流。
（二）飞豹的优点... 阅读全帖 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 11 http://www.cchere.com/thread/3717578
旋风刮起的地方
——歼10诞生记
1981年年底，时任国防科工委副主任的邹家华向286建议，开始搞新一代歼击机，预计
初期投资在5亿元，286批示“新歼项目较为重要，前期投资5亿左右，目前花钱也不多
，拟同意”，我国的自制三代机就此拉开序幕。
1982年年初，由军队，国防科委和航空部主持，开始第一轮方案论证会。
当时主要的方案是沈飞的歼13方案和洪都的强6衍生方案。
歼13方案，是由沈飞“2号任务”衍生而来的方案，歼13方案最早其实从1971年歼8首飞
之后就开始了研制，当时空军对刚刚首飞的歼8性能不满意，尤其希望改进其空战格斗
性能。根据越南战争中的教训，空军认为需要研制一种轻小灵活，中低空格斗性能优秀
的战机，用来取代歼6，是一款类似于早期型F16的格斗战斗机。这个项目当时被称为“
2号任务”，由沈飞和601研制。点看全图
强6是一款后变掠翼的强击机，技术来源是1979年通过秘密渠道从埃及换来的一家米格
23MF，中国空军对米格23的后变掠翼技术非常感兴趣，于是将技术分解交与洪都仿制，
但是由于各种原因强6最... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 12 真的是租DVD的地方什么都有。我那边木乃伊已经看完了。等我这两天消化一下的。我
跟你们说阿汤哥真的好帅。但是片子真的垃圾那个木乃伊。你们等等我组织一下语言骂
一骂。
然后我就看了一下银翼杀手的前作。就是没有数字的那个银翼杀手。感觉说实话吧我挺
喜欢这种类型的。一方面是前作跟小说的粘合度更高一些。虽然最后boss救了男主的那
块没有特别生动的表现出机器人人工智能已经有了自己的感情。但是其实男主和boss已
经都是突破了人类的防护最终成为了一个类人的人类情感携带的机器了。所以感觉上这
个点虽然没突出但是也非常赞了。
故事情节还是因为很多的机器人暴走。于是有了银翼杀手。这个时候的银翼杀手还假装
自己是一个人。就是没被告知是机器。之后的2049那个就已经是机器人了。说了自己是
新机型了。这个时候还以为自己是人类然后到处去追杀其他的人工智能机器。因为工作
原因又要去那个机器人工厂找答案。于是认识了后来变成了AI的那个最初版本的瑞秋。
瑞秋发现自己不是人类就跑了。男主的枪杀名单上也就多了瑞秋的名字。但是一段时间
之后男主再执行任务的时候被瑞秋所救，最终和瑞秋有了爱情的意义。再最后面对大
boss残... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 13 台湾网友关于四代的最新评论，亮点是最后一句
感想：看完在大陸、臺灣這幾天有關於中共四代機的圖片洩密後，有以下感想：
1. 各翻牆、伏草叢人仕都很努力，幾乎每天都有更新，而且在公開的洩密圖片都有清
澈度的限制（自我審核？），只能猜測全貌。
2. 一些「藍 + 黃」的「雙翅目短角亞目」昆蟲，不停地製造噪音，似乎這中共四代機
正冒犯它們最後的自衛底線...
3. 關於四代機機頭，其實上次的珠海航空展已有洩露，可看出四代座艙的水平底線：
4. 上翻鴨翼 + 下翻主翼連可動邊條 + 全動垂尾，這種史無前例的複雜組合使在空中
的可控手段大增，機動性如加上三維的推力矢量引擎，將是遠超現役所有的空優戰鬥機
。上翻鴨翼配合下翻主翼是為增加主翼面的渦流，加強低速時的上昇力（完全是J-10A
的六根桿的翻版！），而兩翼非平衡而成夾角有助減少雷達反射面績RCS。但太複雜的
可控面使飛行控制軟件變得很重要：軟件有蟲時，飛機失控的機會大增！未來的試飛上
飛控系統的測試將是重大考驗！
軍事競賽會拖垮台灣, 小孩別玩大人的遊戲
山寨別人的武器他們最行了
老共這圖應該是故意流出的，其中有很深的致裕屇阆嗖幌嘈哦疾皇?/d... 阅读全帖 |
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k*****r
发帖数: 21039 | 14 前两天微博军迷中流传，611所有一个以单发WS-15为动力的双三角翼丝带方案，便花了
点时间做了一个YY图，与军迷们分享!
1. “成飞中四”预测尺寸介于F-35和鹘鹰之间，YY图数据：机长16.5米; 翼展 10
.6;前缘后掠角47-75-47度; 后缘前掠角11度。
2.推测采用类似T-50的内翼可动前缘，兼有襟翼，鸭翼和涡流发生器的作用，与主
翼后缘的襟副翼配合，加强起降性能和操控性能。
3.75-47度双三角主翼，能兼顾亚音速和超音速性能，拥有较好的大速度升阻比和
巡航效能，拥有较大的机翼内油箱和较大的机翼结构强度。
4.在内翼前端可动前缘和复合涡流，以及外翼前缘襟翼和主翼后缘襟副翼的共同作
用下，使其具有较好的低速大迎角飞行能力和稳定性。
5.采用类似歼20的双尾撑结构和后掠式全动立尾，双尾撑可侧面挡住部分发动机喷
口，全动立尾拥有较高的使用效能，提高操纵性能。
6.考虑到我国四代机标配弹药的弹仓兼容性，预测弹仓尺寸：4.5米*1.1米*2个，
而采用类似F-35那样两个独立弹仓的可能性并不大。
7.总共8个翼下外挂点，执行非隐身任务时，可挂副油箱和各种武器，其中最内侧
挂... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 15 A-10使用了TF34-GE-100渦輪扇引擎，該發動機在S-3維京式反潛機上亦有使用；特色為
高旁通比、可降低油耗。引擎安裝於主翼後上方、尾翼組件前上方，讓主翼和尾翼遮擋
著引擎，使引擎不會完全暴露於來自下方的攻擊；同時產生的廢氣通過尾翼間排出，遮
蓋了部份廢氣的紅外線，使採用追熱尋標器為主的肩射式防空飛彈較難鎖定。除了減低
被擊中的機率及減輕被擊中後的戰損外，引擎所在位置也讓A-10較適合在惡劣環境下操
作，離地較高避免了吸入來自跑道的沙石，這對起降於未整備機場中平整較差的跑道猶
為重要。在地面維護時，位置較高也讓引擎可以安全地保持在運轉狀態，省卻重新啟動
的時間。把較低的位置讓給機翼，對機翼的維護及武器的掛置也帶來了方便。為了抵消
引擎置於翼面之上而產生的壓下機首的力距，引擎與機身成9°的上傾角。
在安裝小牛飛彈或MK20石眼式集束炸彈後，便可以數架戰機為一組的方式接受地面管制
中心的指示，與陸軍阿帕契直升機進行反裝甲協同作戰。A-10本身速度慢，相較起其它
固定翼噴射戰鬥機更適合對地支援，但是也讓當飛行員選定目標後難以立刻攻擊。一輛
位於1800公尺遠的坦克，A-10在300到... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 16 A-10使用了TF34-GE-100渦輪扇引擎，該發動機在S-3維京式反潛機上亦有使用；特色為
高旁通比、可降低油耗。引擎安裝於主翼後上方、尾翼組件前上方，讓主翼和尾翼遮擋
著引擎，使引擎不會完全暴露於來自下方的攻擊；同時產生的廢氣通過尾翼間排出，遮
蓋了部份廢氣的紅外線，使採用追熱尋標器為主的肩射式防空飛彈較難鎖定。除了減低
被擊中的機率及減輕被擊中後的戰損外，引擎所在位置也讓A-10較適合在惡劣環境下操
作，離地較高避免了吸入來自跑道的沙石，這對起降於未整備機場中平整較差的跑道猶
為重要。在地面維護時，位置較高也讓引擎可以安全地保持在運轉狀態，省卻重新啟動
的時間。把較低的位置讓給機翼，對機翼的維護及武器的掛置也帶來了方便。為了抵消
引擎置於翼面之上而產生的壓下機首的力距，引擎與機身成9°的上傾角。
在安裝小牛飛彈或MK20石眼式集束炸彈後，便可以數架戰機為一組的方式接受地面管制
中心的指示，與陸軍阿帕契直升機進行反裝甲協同作戰。A-10本身速度慢，相較起其它
固定翼噴射戰鬥機更適合對地支援，但是也讓當飛行員選定目標後難以立刻攻擊。一輛
位於1800公尺遠的坦克，A-10在300到... 阅读全帖 |
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c*********d
发帖数: 9770 | 17 空军之翼 军武次位面 微信号 junwu233
功能介绍
《军武次位面》节目官方公众号，军事文化的推动者，军迷每周的节日
《军武次位面》视频节目是一档每周五更新的网络军事节目，每集节目时长约为20-30
分钟，以良心的画面制作及具有互联网特色的解说而闻名于国内军迷圈。
军武正片：《合众国之鹰：呼啸的鬼怪F-4》
就在50年前，美国空军的F-4“鬼怪II”首次击落了一架北越空军的米格-21“鱼窝”，
从此拉开了超音速时代导弹空战的序幕，而F-4和米格-21一直是越南空战中的主角。
1966年3月，美国情报机构报告说在福安（Phuc Yen，内排）机场上出现了超过60架北
越空军的米格-17战斗机。虽然米格-17的数量是已知的，但是官方和任务策划者更关心
的是更加先进的15架米格-21。福安机场很大，位于河内以北40英里左右的地方，而且
在美军的轰炸目标名单外。此前，越战的主要空战都是在F-4鬼怪II和米格-17间展开的。
▲福安机场的米格-21战斗机
鬼怪对米格-21的第一场空战胜利是在1966年4月26日获得的，取得战果的是第480战术
战斗机中队的一个机组（保罗.吉尔默（Paul J... 阅读全帖 |
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a*******a
发帖数: 451 | 18 德翼客机失事-第二部分
我们将进一步讨论关于昨天提供的德翼客机失事信息的解读。目前有从其他来源的信息
也公布出来，这将证实一些我们昨天的声明。
在这个叫做“今日老兵”的网站（Veterans Today），一名叫戈登•达夫的人已
经发布信息表明，通过空客公司的官方A320生产手册来讨论媒体报道的关于无法进入驾
驶舱这件事。他证明实际上手册中给出了明确的说明，紧急情况或有需求时，驾驶员在
舱外可以通过复写来消除锁定命令进入驾驶舱。但出于某种原因，尽管可以复写锁定实
现解锁进入驾驶舱，但门仍不能打开。
同时该网站也讨论了另一条信息，就是目前大多数现代客机，特别是空客机型和其他现
代飞机，都可以被外部接管操作，这类似于操控无人机，在紧急情况或有需要时，可以
远程控制降落。
这类措施在现代飞机中已经被使用很长时间了，目的是为了防止这些飞机变成武器，来
针对核电设施，或五角大楼，白宫，医院或其他重要的目标。
那么既然有措施和能力来接管飞机，取代飞机的飞行员来直接控制，甚至着陆在一个安
全的位置--那么为什么在发现了副驾驶控制了飞机并要降落坠毁飞机的过程中，这类措
施没有被采取？人们可... 阅读全帖 |
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G*******1
发帖数: 6411 | 19 “
WS15的附件机匣在下面，长度也比其他的短，后期丝带的后机身特别是屁股肯定是要有
所变化的，硬式加油，二级维护体制，铆钉是闷头和平头，配套的项目还有激光烧导弹
的导引头 ...
江山风雨情 发表于 2011-1-7 11:50 PM
丝带到了量产时或许会取消衍射平显，使用头现和超大下显，另外油门杆在左侧，驾驶
杆在右侧，那个超大平显是两块合在一起的，可以整现也可以分现，屏幕内容的控制方
式有杆子上的按钮，语音和触屏三种
丝带的升力特性是丝带机中最好的，整个机身至少有5个可动翼面和1个扩散段的可动喷
口，机头还具备一定的升力特性，鸭翼，边条，襟翼，副翼和垂尾都是可动的，其中鸭
翼，边条，副翼和垂尾可以差动，襟翼是联动的，远距耦合的鸭翼主要提供配平力矩，
次要提供涡升力矩，可动边条是前面主要的涡流发生器
鸭翼前缘和主翼前缘同侧平行，鸭翼后缘和主翼后缘对侧平行，鸭翼使用多层复合材料
，根部附近貌似还有等离子发生器
” |
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z**********e
发帖数: 22064 | 20 发布时间：2013-04-18原作者：Silencsrv
原创不易认可价值转载请务必注明作者以及来自空军之翼
引子
提到S-75“德维纳”防空导弹系统，大家或许感到陌生，但提到鼎鼎大名的SA-2（
北约代号“导线”）防空导弹系统，那绝对是家喻户晓。S-75防空导弹是苏联于上世纪
50年代研制的一套著名的防空导弹系统。S-75最初的设计目标是为了防范携带核弹的美
英战略轰炸机对苏联主要城市实施核打击。但自从问世起，它对抗的第一个目标却是在
50年代末60年代初频繁穿越苏联、中国和古巴领空的美制U-2高空侦察机。进入60年代
，随着美苏核力量主力由轰炸机转为战略核导弹，S-75的目标定位再次发生改变：从一
种纯粹国土防空武器转变为以国土防空为主，兼顾野战防空；以打击中高空目标为主，
兼顾低空目标的通用型防空导弹，并在后来的越南战争和中东战争中大显神威。S-75的
出现深刻的影响了现代空战的发展轨迹：对苏联而言，S-75不但带动苏联防空导弹系统
的大发展，还促成了其独特的“以地制空”理论的全面形成；对美国而言，S-75防空导
弹的出现不仅是一场灾难，更是一场挑战。在与S-75对抗的过程中电子... 阅读全帖 |
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h*********n
发帖数: 5789 | 21 你知道什么叫鸭翼吗？
鸭翼不负担升力叫什么鸭翼？
至于超音速巡航，丝带的气动布局明显就是为了超音速机动优化的。包括细长的机身，
很薄的机翼，切尖三角翼，鸭翼和主翼在一个平面，很小的垂尾，翼身融合等等。这一
切就是为了在发动机动力不足的前提下，保证超音速巡航。
而丝带的全动双垂尾，鸭翼，边条，腹鳍，主翼，还有可能的矢量推进发动机，给了这
个飞机超多的控制面。如果飞控写得好的话，机动性能会非常非常牛逼。
不过你还有的自知之明，知道自己是民科。 |
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u**********l
发帖数: 2036 | 22 关于四代
2010年底是中国军迷的好日子啊。不仅四代现身成飞的跑道上，国安似乎也眼开眼闭了
。其实这样的大好事何必遮着掩着？外观上能看出来的密根本就不是密。
关于四代，国内外的传说也有好多年了。开始的时候，人们都是将信将疑。这也难怪，
歼-10折腾了18年才终成正果，四代在西方也是顶级技术，中国航空技术已经那么先进
了吗？人们的怀疑是可以理解的，中国航空的飞速进步也是可以理解的。工程技术和科
学发明不一样，不是靠灵机一动，而是靠扎实、持续的不断进步。绵阳的风洞群和中国
自己研制的超级计算机提供了客观条件，歼-10训练了一支精干的队伍，枭龙和一系列
项目不仅练手，而且可以渐进地尝试新技术、新材料、新概念。美国航空在40-50年代
的爆炸性发展也是这样的，在战时建立了完整的科研、试验和生产体系，战后迅速研制
了一系列飞机（包括研究性飞机），交替前进，大步快跑。中国航空已经进入质变，进
入跨越式增长期，我在10年前就壮着胆子说过这话，当时没人相信。现在看来，没有蒙
错。
回到四代。快两年前，四代已经风传得沸沸扬扬，但四代的基本气动布局都还争不清楚
。确实，F-22采用常规布局，YF-23也是... 阅读全帖 |
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m*******e
发帖数: 21667 | 23 你知道飞机是怎么飞起来的吧？鸭翼的作用主要有三点：改善主机翼气流流场；产生合
适的俯仰力矩以平衡或操纵飞机俯仰运动（包括克服现代战斗机推力矢量可能引起的力
矩变化）；着陆后增加飞机阻力。
至于你说的涡流产生升力，如果前置冀面与大后掠角机翼相对位置合适，在大升力（大
迎角）时前置翼面产生的脱体涡系正好经过后面的主翼面。在这种情况下，前置翼面所
产生的旋涡系会改善主翼面上的压力分布，有可能使升力增大20％～30％。这种涡流同
时作用于垂尾，得到良好的横侧稳定性。 |
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c****g
发帖数: 37081 | 24 晨大*终于发话了，大伙儿可以洗洗睡了。
2010年底是中国军迷的好日子啊。不仅四代现身成飞的跑道上，国安似乎也眼开眼闭了
。其实这样的大好事何必遮着掩着？外观上能看出来的密根本就不是密。
最初的模糊照片饱受PS嫌疑
但迷雾逐渐拨开了
这是成飞献给中国人民的成人礼
关于四代，国内外的传说也有好多年了。开始的时候，人们都是将信将疑。这也难怪，
歼-10折腾了18年才终成正果，四代在西方也是顶级技术，中国航空技术已经那么先进
了吗？人们的怀疑是可以理解的，中国航空的飞速进步也是可以理解的。工程技术和科
学发明不一样，不是靠灵机一动，而是靠扎实、持续的不断进步。绵阳的风洞群和中国
自己研制的超级计算机提供了客观条件，歼-10训练了一支精干的队伍，枭龙和一系列
项目不仅练手，而且可以渐进地尝试新技术、新材料、新概念。美国航空在40-50年代
的爆炸性发展也是这样的，在战时建立了完整的科研、试验和生产体系，战后迅速研制
了一系列飞机（包括研究性飞机），交替前进，大步快跑。中国航空已经进入质变，进
入跨越式增长期，我在10年前就壮着胆子说过这话，当时没人相信。现在看来，没有蒙
错。
回到四代。快两年... 阅读全帖 |
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t*****r
发帖数: 747 | 25 【 以下文字转载自 CAU 讨论区 】
发信人: tangler (汤乐儿), 信区: CAU
标 题: FSU籍贯河南的在读博士患白血病，寻求大家帮助！
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Apr 12 09:23:58 2014, 美东)
2010年本科毕业于中国农业大学生物学院的邵翼泽同学目前是佛罗里达州立大学生物学
的一名在读博士。然而，年仅二十四岁的他却被确诊为急性骨髓性白血病（AML）。邵
翼泽同学购买的保险只能解决非常小部分的医疗费用，FSU的同学正在与医院协商医药
费减免的问题。邵翼泽的父母也从国内赶来照顾翼泽，由于家里并不富裕，所以在美照
顾翼泽期间的生活开销需要一定的资助。FSU中国学生会与翼泽的朋友们目前正在为邵
同学募捐，希望各位校友都能伸出援手，能捐赠也好，能帮忙宣传也好，多一个人就多
一份力量。
农大的娃们相互间还是很亲切的，校友有难，希望大家都能支援。
捐款方式列在帖子下方，注意，因为之前使用的个人账户，存在着税收的问题，所以美
国的捐款方式发生了改变。
邵同学的情况可以关注微博帐号： FSU翼泽加油
募捐帖：
http://www.mitbbs.c... 阅读全帖 |
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t*****r
发帖数: 747 | 26 2010年本科毕业于中国农业大学生物学院的邵翼泽同学目前是佛罗里达州立大学生物学
的一名在读博士。然而，年仅二十四岁的他却被确诊为急性骨髓性白血病（AML）。邵
翼泽同学购买的保险只能解决非常小部分的医疗费用，FSU的同学正在与医院协商医药
费减免的问题。邵翼泽的父母也从国内赶来照顾翼泽，由于家里并不富裕，所以在美照
顾翼泽期间的生活开销需要一定的资助。FSU中国学生会与翼泽的朋友们目前正在为邵
同学募捐，希望各位校友都能伸出援手，能捐赠也好，能帮忙宣传也好，多一个人就多
一份力量。
农大的娃们相互间还是很亲切的，校友有难，希望大家都能支援。
捐款方式列在帖子下方。
注意：因为之前使用的个人账户，存在着税收的问题，所以美国的捐款方式发生了改变。
如想了解邵同学的最新情况，可以关注微博帐号： FSU翼泽加油
募捐帖：
http://www.mitbbs.com/article_t0/CAU/3695.html
邵翼泽的最新情况以及募捐的补充说明：
http://www.mitbbs.com/article_t/CAU/3719.html
截至4月16日的捐款明细：
http://www.... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 27 ZT 围观丝带 无责任转贴
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我知道下午一般不会太早，但也不会太晚，毕竟别人要下班，出门1点50，从北站这边
骑自行车过去。
为什么骑自行车，主要感冒，加上天气好，想锻炼锻炼。骑了差不多一个半小时快要到
的时候终于看见。
那个著名的观测点 环城汽修厂，还没进门就看见一堆人站沙堆上。进去一看这里是外
围离丝带最近的地方了。
决定就在这里看吧.三个丰田考斯特还在，说明大脑壳没走，有搞！这个位置位于菊花
正后偏左。
等了会，和旁边的人聊了会天。才知道上午已近滑过旱冰。电力车和油车进入，充电加
油。舱盖压下，清场。
鸭翼动了两下，全动垂尾动了两下。发动机点火，左侧菊花有红色点火火光，菊花开始
一大一小，喷出淡黄色尾气。停
了下，开始滑行，对准跑道，旱冰冲刺。据说比上午还快，然后两朵红白相间的伞花拉
出，到跑道尽头丢下伞，调头回
南侧。快回到原位转向的时候，衍射平显刺眼的绿光实在是太招摇了，一束幽光刺入眼
球。
然后回到南侧位置，停的地点比原来的位置稍微靠东了几米。4点过白色的小平车过来
，拉走。临走之前看了一眼，垂尾
很斜很斜。
几个东西可以证实下：
1：确有其事
2：菊花没看见矢量弯转... 阅读全帖 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 28 2015年05月26日 法制晚报
翼虎频现自燃 厂家不做公开回应 蒙迪欧有隐患 中美消费者区别对待
问题不断 长安福特又在“拖”
法制晚报讯(记者 杨铮)长安福特翼虎又“火”了。在“断轴门”的影响日渐消退
之时，日前，浙江某地又爆出了“翼虎自燃”的消息。虽然一如之前发生的翼虎事件一
样，长安福特对此未作表态，但记者注意到，在国外市场，翼虎的“自燃”早已不是秘
密，因发动机起火隐患，福特曾数次召回海外版翼虎车型，累计超过20万辆。尽管福特
高层承认，过快的发展带来了质量的问题，但从目前的情况来看，这一问题仍然未得到
解决。而从长安福特最近处理翼虎“自燃”传闻和其他车型召回事件上的一些做法，可
以看出，长安福特对待这些问题的方法就是一个字：拖。
翼虎爱“自燃” 国外早有先例
最近的一起翼虎“自燃”发生在浙江，通过网友提供的照片我们可以看到，这辆翼
虎当时处在道路中央，在起火前应该是在正常行驶，也未有发生碰撞的迹象。火势则十
分迅猛，大半个车身都被大火吞噬。
而这次曝出的翼虎“自燃”事件并非孤立。去年即有网友爆料称，长安福特翼虎发
生自燃，并配有车辆起火的图片。另据中国质量万里行统计，201... 阅读全帖 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 29 翼虎遭遇第10次大规模召回 在北美涉及近70万辆
作者：Martin Shi
盖世汽车讯 综合外电报道，福特正在北美展开两起召回，原因分别为气囊和车门
隐患，规模均接近70万辆，以新一代翼虎SUV为主。考虑到叠加的数量，两起召回总计
涉及75万辆汽车，这也是新翼虎遭遇的第9、10次召回。
总计召回75万辆翼虎和C-Max
福特汽车日前发布声明称，第一起召回牵涉到692,487辆汽车，包括大约62.7万辆
2013年至2014年款翼虎SUV，以及6.5万辆C-Max混合动力车。按照市场划分，595,000辆
在美国市场，78,000辆在加拿大，而19,500辆在墨西哥。
上述车辆存在潜在的软件问题，可能导致某些撞车事故中侧部帘式安全气囊展开延
迟。福特强调尚无任何该隐患造成交通事故或伤亡情况的报道。经销商将对车舱内约束
控制模块进行软件重编程，从而排除隐患。
第二起独立的召回涉及692,744辆2013年至2014年款翼虎。车辆门把手存在缺陷，
或导致车门闭锁不正，在行驶过程中车门有可能打开，从而增大乘员受伤风险。按照市
场划分，583,000辆翼虎在美国本土召回，而超过89,000辆在... 阅读全帖 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 30 发信人： Sytick(Amman), 信区： Military
标题： 歼20已经列装部队了！！！！
发信站： BBS未名空间站(Fri Sep 29 11:20:12 2017,GMT)
9月28日当天下午3点举行的国防部例行记者会上，国防部新闻发言人吴谦大校表示
，歼-20已经列装部队，歼-20试验试飞正在按计划推进。
歼-20采用远距耦合鸭翼配合边条翼的先进空气动力学布局，相较于同为第五代战
机的F-22，歼-20的发展乘上了“先进鸭翼布局”和计算机科学发展的双重东风，具备
在各个速度阶段上的强大机动能力。
此外歼-20的航空电子设备和雷达系统也相当复杂，除了机头装备的机载相控阵火
控雷达之外，还有侧视雷达和各种光学传感器，各种电子天线则集成在机身各处，如鸭
翼与主翼间的电战天线，主翼前缘CNI天线阵，进气道外侧电子干扰天线等。
歼-20是中国现代航空工业力量的代表作，它是中国国防能力高速发展的一个象征
，而歼-20的正式服役，标志着中国成为第二个自主研发并装备第五代战斗机的国家。 |
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t******t
发帖数: 15246 | 31 http://lt.cjdby.net/thread-1040450-1-2.html
元旦志禧！与成飞四代一样劲的5隐形项目 中国力量井喷时代到来
四代重歼问世，不仅仅标志着西太平洋地缘政治格局即将变化，而且标志着未来十
年中国航空业的井喷时代、中国高科技军力增长的井喷时代，即将到来。意味着未来十
年，还有比四代重歼更劲爆的日子在后！中国力量早晚重划世界范围。笔者叶剑在此大
致梳理一下根据公开信息整理的未来必将激动所有军迷心脏的较大事件，元旦佳节同大
家共享。
首先航空业界。未来十年中国至少还有2种隐身战机、3种其他隐身战机面世，连同
成飞四代共有6种隐身战机。
一、据预测沈飞多功能四代机2011、2012制作成原型机、并试飞，本文并预测海军隐形
舰载机2015~2018年左右成型、试飞
成飞四代，首先是空优型。制空型。用于发掘一切潜能同F22对抗的型号。首先解
决的是有没有的问题，以及在本土对抗F22威胁的问题。成飞四代的不足和遗憾是：
（一）按空军“攻防兼备、增加战略投射力量”的宗旨和发展方向，成飞四代虽为
重型机，但多功能性、歼轰功能、航程远载弹大的境外投射力，并不过于突出。中... 阅读全帖 |
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t*n
发帖数: 14458 | 32 这个有点yy吧
米帝都没钱搞两个
天朝一下子搞6个？
http://lt.cjdby.net/thread-1040450-1-2.html
元旦志禧！与成飞四代一样劲的5隐形项目 中国力量井喷时代到来
四代重歼问世，不仅仅标志着西太平洋地缘政治格局即将变化，而且标志着未来十
年中国航空业的井喷时代、中国高科技军力增长的井喷时代，即将到来。意味着未来十
年，还有比四代重歼更劲爆的日子在后！中国力量早晚重划世界范围。笔者叶剑在此大
致梳理一下根据公开信息整理的未来必将激动所有军迷心脏的较大事件，元旦佳节同大
家共享。
首先航空业界。未来十年中国至少还有2种隐身战机、3种其他隐身战机面世，连同
成飞四代共有6种隐身战机。
一、据预测沈飞多功能四代机2011、2012制作成原型机、并试飞，本文并预测海军隐形
舰载机2015~2018年左右成型、试飞
成飞四代，首先是空优型。制空型。用于发掘一切潜能同F22对抗的型号。首先解
决的是有没有的问题，以及在本土对抗F22威胁的问题。成飞四代的不足和遗憾是：
（一）按空军“攻防兼备、增加战略投射力量”的宗旨和发展方向，成飞四代虽为
重型机，但多功能... 阅读全帖 |
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k*****a
发帖数: 7110 | 33 巴国 缙山 冰湖九头狮鹰残骸处
人们惊慌地抬头望天，但是云雾似帘幕一般，层层叠叠，什么也看不分明，不过即
使是最迟钝的人也可以感觉到，头上有个大家伙，很大的家伙……武士们不知所措地张
望，弓箭手也迟疑地松开了弓弦，妖族的人急噪地跺着脚……枫凌焦急地道：“姐姐，
上面到底是什么啊？”
枫华齐韵道：“我也看不清……云雾实在太大了。”
枫凌道：“不可以用水龙驱散一些雾吗？”巫镜忙道：“不行！云雾是我们最好的
掩饰，可以给星槎出其不意的一击，如果驱散了，岂不是任由他们肆虐？”
师枥也道：“不错，有云雾遮盖，我们还能顶上一阵，只要没有赤金具下来……”
“啪——喀”一声闷响，仿佛天上打开了一扇厚重的门，头顶的云雾突然翻滚起来
。“又有什么要来……”巫镜说。这问题马上就有了回答，一只豹子自云雾里飞速钻出
，浑身泛着黄绿色的光泽。所有人同时惊呼道：“赤金具！”
巫镜还是第一次见到云中族的赤金具投放，虽然害怕，却也瞪大了眼细看，见它背
后展开四张风翼般的东西。借助风翼，赤金兽向北滑行，钻入雾中。当它重又出现在人
们面前时，已经收回了风翼，在符文阵之外徘徊。巫镜看着它... 阅读全帖 |
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u**********l
发帖数: 2036 | 34 本人y2k多年前在军坛就说过，中国的四代重剑的整体的气动设计的难度，由于气动设
计能力有限，成果很难超过Su-27，可能会达到Mig31的水平。 现在的F-20的气动布局
证实了这个观点，这个机型的气动设计难度远小于Su-27，F-16, F-15。中国军工在升
力体启动设计方面的水平超过了J8的铅笔机体的水平，但是依然没有超过美国和俄国70
-80年代的水准。从成飞的J10看，成飞的气动设计能力接近了美国F-14时代的水准，但
是依然没有达到F-16的能力，这次依然没有超越。而沈飞在现代气动设计方面的不是弱
的问题，而是几乎没有形成能力，依然停留在二战末期的水准。这可能也是他们多年来
一直改进J8-2的原因。
从目前的照片看，机体并非升力体，有效升力依然靠主翼提供，F-15,Su-27这些三代机
的升力大约30-50%由机体提供，因此主翼折断到根部的F-15依然能飞回机场。F-20的主
翼如果折断的话，升力来源就不够了。其气动设计的难度，和Mig31相当。
中国军工在航空发动机方面依然薄弱，但是在进步。
从F-20还可以看到中国军工的另外一个弱项，就是气动设计水平，依然落后美国和俄国... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 35 四代重歼露真容，至少六技术领先全球四代机(不知道谁写的，别骂我)
来源: zyt 于 2011-01-02
笔者2007 年次发文预测中国四代2010首飞，如今即将兑现。网上如潮涌一般的四代重
歼实拍图，从模糊的到高清的，引发了军迷们海啸般的欢呼。笔者也深为中国航空业和
空军的历史性进步、历史性跨越而欢呼雀跃。中国万岁!现在，在07年的预言成真的时
刻，笔者叶剑想要同读者分析的则是：中国四代重歼至少 6项技术领先全球四代机（本
文所称的四代机，也就是新标准的五代机）！
第一、中国四代重歼的气动构型决定了，升力特性是目前所有四代机当中最佳
中国四代重歼采用了“鸭翼边条翼升力体”综合布局结构，把鸭翼、边条翼、升力体三
者结合一起的，这是成飞在全世界第一个采用的，在全球已有的四代战斗机（F22、F35
、俄国T50）当中，升力特性最好、升力系数最高。美国F22、F35、俄国T50都只有变形
的、大小不等的边条翼，而按照有关论文，中国四代重歼采用鸭翼同边条翼和升力体结
合之后，升力系数最大比“单纯采用边条翼的战机”提高四成，何况F22/F35的边条都
是变形小边条。这意味着中国四代有着更短的起... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 36 不久的将来，平可夫又会被他今天的发言打嘴巴
来源: zyt 于 2011-01-02
笔者2007 年次发文预测中国四代2010首飞，如今即将兑现。网上如潮涌一般的四代重
歼实拍图，从模糊的到高清的，引发了军迷们海啸般的欢呼。笔者也深为中国航空业和
空军的历史性进步、历史性跨越而欢呼雀跃。中国万岁!现在，在07年的预言成真的时
刻，笔者叶剑想要同读者分析的则是：中国四代重歼至少 6项技术领先全球四代机（本
文所称的四代机，也就是新标准的五代机）！
第一、中国四代重歼的气动构型决定了，升力特性是目前所有四代机当中最佳
中国四代重歼采用了“鸭翼边条翼升力体”综合布局结构，把鸭翼、边条翼、升力体三
者结合一起的，这是成飞在全世界第一个采用的，在全球已有的四代战斗机（F22、F35
、俄国T50）当中，升力特性最好、升力系数最高。美国F22、F35、俄国T50都只有变形
的、大小不等的边条翼，而按照有关论文，中国四代重歼采用鸭翼同边条翼和升力体结
合之后，升力系数最大比“单纯采用边条翼的战机”提高四成，何况F22/F35的边条都
是变形小边条。这意味着中国四代有着更短的起飞距离、以及大约201... 阅读全帖 |
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w********2
发帖数: 632 | 37 鬼怪VS鱼窝
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发布时间：2016-11-28 原作者：双垂尾骑士 点击数： 66427
原创不易 认可价值 转载请务必注明作者 以及来自空军之翼
原载于《Combat Aircraft Monthly》2016年6月号
作者：Warren E Thompson
双垂尾骑士（译）
就在50年前，美国空军的F-4“鬼怪II”首次击落了一架北越空军的米格-21“鱼窝
”，从此拉开了超音速时代导弹空战的序幕，而F-4和米格-21一直是越南空战中的主角。
1966年3月，美国情报机构报告说在福安（Phuc Yen，内排）机场上出现了超过60
架北越空军的米格-17战斗机。虽然米格-17的数量是已知的，但是官方和任务策划者更
关心的是更加 先进的15架米格-21。福安机场很大，位于河内以北40英里左右的地方，
而且在美军的轰炸目标名单外。此前，越战的主要空战都是在F-4鬼怪II和米格-17间展
开的。
福安机场的米格-21战斗机
福安机场的米格-21战斗机
鬼怪对米格-21的第一场空战胜利是在1966年4月26日获得的，取得战果的是第480
战术战... 阅读全帖 |
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w********r
发帖数: 14958 | 38 从这张俯视图来看：
1，飞机的重心一定在主起落架附近，有所靠前
2，主翼的气动中心最靠前也就是在L的位置。
也就是说如果飞机要飞，鸭翼必须要负担一部分升力。不然的话力矩不平衡。 主翼升
力中心落后重心这么远， 这是静稳定的布局。 这一点对于要求高机动性的战机来讲很
不可思议。 所以我才会觉得很别扭。
鸭翼，如果负担了升力，就必然导致更大的阻力。 这又与超音速巡航矛盾。
我不是带有色眼镜，我也希望中国有NB的四代机。 可是这气动布局似乎没有放宽静稳
定度的设计思想。 我希望我是民科。 希望专家来科普以下黑四的机动能力。 |
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t*n
发帖数: 14458 | 39 同意倒数第二句
从这张俯视图来看：
1，飞机的重心一定在主起落架附近，有所靠前
2，主翼的气动中心最靠前也就是在L的位置。
也就是说如果飞机要飞，鸭翼必须要负担一部分升力。不然的话力矩不平衡。 主翼升
力中心落后重心这么远， 这是静稳定的布局。 这一点对于要求高机动性的战机来讲很
不可思议。 所以我才会觉得很别扭。
鸭翼，如果负担了升力，就必然导致更大的阻力。 这又与超音速巡航矛盾。
我不是带有色眼镜，我也希望中国有NB的四代机。 可是这气动布局似乎没有放宽静稳
定度的设计思想。 我希望我是民科。 希望专家来科普以下黑四的机动能力。 |
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c***r
发帖数: 4631 | 40 原贴地址：http://tieba.baidu.com/p/2323586770?see_lz=1&pn=1
我就一转帖打酱油看热闹的。对航空工业咱首先不懂，其次不明白，第三不了解。各位
高手要拍别往我头上拍。
==========================正文==================================
（一） 洪都航空
股票代码：600316
洪都航空骄傲指数：五颗星
洪都航空的精神就是：我变、变、变……
洪都的特点：很有灵性，有人说：1%的天才比99%的汗水更重要，恰恰洪都的天赋超过
50%，简直没有天理了，妥妥滴开挂了。
洪都航空与空军的关系：见过糟糕的，没有见过这么糟糕的。
从历史上讲，大种花家航空制造业强省应该是广东，大清国末年广东人就接触并制造航
空器材，北伐初期广东的航空队立下了汗马功劳，在抗战初期广东成功地山寨出霍克驱
逐机，为民族的解放事业做出了卓越地贡献。因为历史
原因和国防因素，广东航空企业在解放后几乎没有作为，偶尔一些广东农民还发明些扑
翼飞机什么的，用广东话说是毛毛雨了…….
于是…….中国大陆上现存的航空企业，洪都是最早的一家... 阅读全帖 |
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G*******1
发帖数: 6411 | 41 网天江大的
“
2011军备关键词：亚轨道飞行器，中四，老瓦和095海试，北方HM初露端倪，激光试验
和战略无人侦察机试飞
WS产5*5五轴全轮驱动的载车搭载某2X二级中程弹改进的反导弹在兔年还会上演惊天的
大手笔
重四的前向RCS在0.3左右，鸡头和鸭翼根部的凹槽都是菱形，这种锐角截面本身就是一
种隐身的处理方式，鸭翼的前缘和同侧的主翼前缘平行，鸭翼的后缘和对侧的主翼后缘
平行，将回波控制在4个反射方向上，属于4波系的设计，整体式的座舱盖设计和黄金镀
膜处理屏蔽了部分对边框和座舱内部设施的回波，DSI鼓包和横向深S形进气道完全遮蔽
了发动机的叶片，在鸭翼的根部和进气道附近装置了等离子发生器，同时机头内的雷达
也会倾斜布置并且以猝发或跳频为主要工作模式，雷达罩也有频率过滤功能，承力构件
和蒙皮多采用整体成型工艺，拼缝处的铆钉也是闷头和平头的，做下密合处理打上腻子
抹上漆和涂层机身表面犹如绸缎一般光洁细腻，几乎找不到对于表面爬行波比较敏感的
凸起和凹腔，当然侧向和后向RCS要差很多，不过喷管仍然采用了陶瓷基复合材料，菱
形机身倾斜30多度，V 尾倾斜一定角度且面积很小，主要边缘都做了锯齿... 阅读全帖 |
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a***e
发帖数: 27968 | 42 超音速因为升力中心后移会产生低头力矩，配平上要求鸭翼上抬或者尾翼下压
气动上尾翼比较容易受到主翼翼根干扰，但是气流表面速度会下降，好坏难说
不过鸭翼自己在超音速气流里，不小心自己就挂了，那就糟糕了
如果保证超音速气动面水平时升力中心和重心基本重合，
亚音速时气动中心前移，确实会出现抬头力矩必须用鸭翼下压
这个状态对隐身看起来没好处，用尾翼抬的话有主翼遮挡应该好些
不过如果材料合适也可能气动面变了雷达反射面不动
鸭翼+三角翼重心很容易就靠后，弄不好适合超音速不适合低速 |
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发帖数: 1 | 43 2017年巴黎航展F-35A飞行表演
https://youtu.be/aFa44zqfF3k
据飞行员说，这次表演是全载重战备状态下进行的。
转一些国内网站评论，颇有些真军迷：
1. 其实美国官方对f35一直都是褒奖的态度，国际口碑也很好，美国最早是一批娘娘的
死忠粉丝在黑，然后国内杂志跟风。然后就是网络地摊群魔乱舞，生生在国内整出一个
f35一无是处的形象。
2. 现在机动性还不是完全体。目前F-35A用的软件版本还是3I，过载会被飞控系统限制
在7G。明年开始升级3F，A型过载会被放宽到9G。B，C型为7.5G。不过F-35系列主要作
战模式还是超视距为主。
3. 大家对F-35的机动性能不必苛责，毕竟美国人一家垄断之下的所谓联合研发终究还
是要按照美国人的需求来研制。F-35对美国人而言本就不是空优机，设计思路上和“超
级大黄蜂”更类似一些，强调多用途，尤其是对陆攻击能力甚至是反舰能力。因此F-35
在设计时，信息化条件下的网络中心战能力和隐身性能是最优先考虑的两个S，至于超
机动性、超音速巡航，设计者们并没有给予过多的关注。F-35的机动性能对于它所担负
的任务而言已是足够了... 阅读全帖 |
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l****o
发帖数: 2909 | 44 第五、中国四代重歼的隐身能力达到空军指标，有消息称已经采用的等离子局部隐身技
术、反无源探测涂料，可以使中国四代重歼隐身性达到和超越F22
隐身方面，目前中国四代重歼的正面雷达反射面，比之F22多了鸭翼、腹鳍四个反
射面。但我们已经看到：1、中国空军在招标中已经做过各个竞标型号的RCS雷达反射面
的微波暗室测算。目前推出的四代重歼是各个招标方案中最优的。2、目前出现的四代
重歼的颜色是墨绿色的，完全不同于三代机J10/J11出厂时的黄皮机，是复合材料和隐
形材料的颜色。也就是包括鸭翼和腹鳍也使用了隐性涂料。3、鸭翼、腹鳍同机体的结
合部，容易产生爬行波等雷达反射源的部位，有消息称已经采用等离子局部隐身技术，
可以使隐身问题完全弥补。4、更新的涂料可有效抑制无源探测，即在涂料中放入某种
特定的磁性材料，传导电流涂层，从而导致照射到机体表层的电视信号电波、手机信号
电波、电台信号电波，等等，也被吸收，从而实现“反无源探测”（例如名噪一时的捷
克维拉雷达）。至于侧面反射面积，大家比较一下中国四代重歼同F22的尾翼大小，即
可一目了然地知道：F22毕竟是八十年代技术的产品。
第六、中国... 阅读全帖 |
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C**********e
发帖数: 23303 | 45 国内同学默默做事
让中国一点点强大 佩服他们
我们在海外插管洗血 也做出了一份贡献
欧也
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据俄罗斯军工综合体新闻网报道，沙特“burnews”网站近日披露称，沙特已于近日签
订了购买中国“翼龙-1”中空长航时无人机的合同，“翼龙-1”也将成为沙特装备的第
一款无人攻击机。
近日,中国人民解放军副总参谋长王冠中应沙特武装部队副总参谋长阿卜杜拉赫曼中将
邀请，对沙特进行了正式友好访问。据悉王冠中在访问期间与沙特国防副大臣萨勒曼·
本·苏尔坦等多位沙特军政要员举行了会谈，最终与沙特王储萨勒曼·本·阿卜杜勒-
阿齐兹签订了这批“翼龙-1”无人攻击机采购合同。但是，沙特方面并未公布这项合同
的细节。
“翼龙-1”中空长航时无人机由中航工业集团公司成都飞机工业公司所属企业研制和生
产，是一款中低空军民两用，长航时多用途无人机，于2007年10月完成首飞。“翼龙-1
”的结构布局与美国通用原子公司的MQ-1“捕食者”相似，尺寸与美制MQ-1“捕食者”
无人机相仿；最大起飞重量1200公斤，超出“捕食者”约10%，基本上可被看做大号的
“捕食者”，但“翼龙-1... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 46 歼-10B（J-10B）性能分析（2011年4月完整版）
作者: 远方 发布日期: 2011-4-19 查看数: 6041 出自: http://www.fyjs.cn
http://bbs2.cndsi.com/bbs_topic. ... lyNum=last#lastpost
J-10B性能分析（2011）
一：轻型机和重型机的争论
有人说，J-10是轻型机，J-11是重型机， J-10空战性能和J-11相比，不是一个
档次。事实无情的回答了这个问题：在2006年举行的J-10和SU-27SK的对抗中，一架J-
10面对4架SU-27SK，先敌发现，先敌开火，取得了4：0的骄人战绩。
其实J-10并不是轻型机，其空重约8.6吨，最大起飞重量约19.2吨，属于中型机
；FC-1、JAS-39才是轻型机（J-10最大速度2.2MH，最... 阅读全帖 |
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f****l
发帖数: 8042 | 47 可能有些细节不准确，但是感觉作者至少也是真正的中国战机发烧友。
转载自
http://bbs.huanqiu.com/thread-596244-1-1.html
荡气回肠：深度剖析中国超级歼十的强悍性能
J-10B已经能够有效对抗印度未来的3.5代战斗机，并对印度其他的3代机形成性能上的
压制。J-10B性能分析（2011）
一：轻型机和重型机的争论
有人说，J-10是轻型机，J-11是重型机， J-10空战性能和J-11相比，不是一个
档次。事实无情的回答了这个问题：在2006年举行的J-10和SU-27SK的对抗中，一架J-
10面对4架SU-27SK，先敌发现，先敌开火，取得了4：0的骄人战绩。
其实J-10并不是轻型机，其空重约8.6吨，最大起飞重量约19.2吨，属于中型机
；FC-1、JAS-39才是轻型机（J-10最大速度2.2MH，最大静升限接近2.1万米，最大动升
限大于2.2万米，最大航程3500公里，最大作战半径1350公里，最大载弹量7吨）。如果
说在90年代，SU-27SK还是一款优秀的战斗机，但进入21世纪，其航电、武器已明显落
后。... 阅读全帖 |
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v******a
发帖数: 45075 | 49 F4F“野猫”舰载战斗机，是战前由格鲁曼飞机厂研制成功的美国海军第一代全金属单翼
飞机，并成为后来久享盛名的“猫”族海军飞机的第一种型号。曾作为大战前半期美国海
军战斗机之主力，随同航母编队转战珊瑚海、中途岛、所罗门群岛战役等等战场，与日本
飞机进行过无数次殊死的较量,为海军立下了汗马功劳。
1936年7月28日，当双翼型的XF4F—1在竞标中即将败给F2A之际，工厂决定对它动大“
手术”：除保留格鲁曼舰载机传统的粗短机身外，重新设计成中单翼布局形式。这种改头
换面的新飞机XF4F—2于9月2日试飞，可是其后并不顺利，几乎夭折。海军经仔细审定后，
肯定了F4F的基本设计。
工厂又进行了改进，原型机XF4F—3再次试飞，终于成功，成为“野猫”飞机的第一种
正式改型。
F4F粗短机身前部两侧可半裸式收起主起落架机轮，主翼展弦比小，翼梢为方形、上反
。部分外翼能后折，适应了甲板操作。在向上隆起的机身背部，设有单座封闭座舱盖，机
尾有高矗的立尾。机头装R—1830系列空冷星形活塞发动机和三叶变距螺旋桨。机翼配备机
枪数挺。
1940年3月，F4F—3服役，两年中造出285架。1939年秋季法国 |
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w********r
发帖数: 14958 | 50 “而采用鸭翼的布局就不可能做到这一点了，不可能将主翼太往后布置。”
鸭翼的主翼就是在后面啊？ |
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