w*********g
发帖数: 30882 | 1 中国航母将配重型隐身战机 与舰载型歼20是绝配(图)
文章来源: 中国广播网 于 2012-03-02 21:08:52 - 新闻取自各大新闻媒体，新闻内容
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资料图：歼-20战机与苏-27、T-50、F-22A对比图。
不久前，俄罗斯首次提出将在其未来航母上配备基于T-50的重型舰载隐形战机，相比之
下，美国的下一代舰载机，则为轻型隐身战机F- 35以及无人隐身战机。韩国军事网站
《高丽海军论坛》2月22日发表文章说，作为俄罗斯近邻、当今世界头号新兴航母国家
的中国，可能会借鉴俄罗斯的设想，使其航母在面对美国同类装备时取得不对称优势。
昔日，以F-18战机取代F-4舰载机为标志，美国海军舰载机完成了由第二代向第三代的
升级。因此，无论第四代战机即隐形战机现阶段存在怎样的技术困难，未来，其舰载型
取代现役的第三代舰载机都是必然的发展趋势。但仅就目前的技术条件与装备现状而言
，开发隐形舰载机尚面临环境与技术兼容方面的瓶颈。
首先的一个问题是，隐身涂层能否适应高湿高盐环境。
F-22的隐身涂层曾在研发过程中出现过严重问题。在F-22战... 阅读全帖 |
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i*******e
发帖数: 1904 | 2 安-225“梦幻”运输机（乌克兰文：Антонов Ан-225 "Мрия"，Antonov
安-225An-225"Mriya"），北约代号“哥萨克”（Cossack），是一架离陆重量超过600
吨的超大型军用运输机，也是迄今为止，全世界最大的运输机与飞机，比A380还大。由
现属乌克兰所拥有、苏联时代的安托诺夫设计局开发作为苏联太空计划的设备运输用途
，迄今为止仅实际制造过两架，在1988年12月21日首度试飞。
安-225是苏联在1985年春季时，因应当时苏联的暴风雪号（Бура́н / Buran
）航天飞机与其他火箭设备之运输需求而开始设计。由于开发时间非常短，安-225的大
部分概念都是来自苏联另外一架大型运输机安-124，以后者为基础，延长其机身，为了
背负暴风雪号避开在飞行过程中航天飞机后方所产生的乱流，因此安-124原本的单垂直
尾翼设计被两个位于水平尾翼末端的对称式垂直尾翼给取代，变成一个由正前方看去是
“H”字形的机尾。除此之外，为了提供足够的推力，安-124原本所搭载的四具ZMDB
Progress D-18高涵道比涡扇发动机（High Bypass... 阅读全帖 |
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n*****d
发帖数: 303 | 3 自从31001号黑色“鹘鹰”战机问世的那一刻起，将其发展为中国未来航母舰载机的呼声就不绝于耳。不过，要想从“旱鸭子”变为“咸水鸡”，歼-31必须PK掉一个强劲对手——在未来中国空军“挑大梁”的歼-20。
在这项选择中，军迷总体上更倾向于歼-20，其理由是：“黑丝带”(歼-20)集中了我国最先进技术与智慧，是不惜血本打造的国家级重点工程，在航母载机数量很有限的情况下，单机性能尤为重要。同时，歼-20机体较大，载荷、航程和作战半径出色，能够让母舰躲在相对安全的区域，有利于舰队的生存。
不过，资深砖家却更看好“鹘鹰”。
“舰载机除了要具有与陆基飞机近似的性能外，所受的限制其实多得多，有更多的特殊要求。首先它必须要在航母这个狭小的活动机场上完成起降和存放，又要在海洋气候环境中使用，这些均对舰载机的使用，提出了远比陆基飞机苛刻的要求。”
超级大本营军事论坛主编李小健为钱报解读道：“比如，航母拥挤的甲板，要求舰载机的尺寸尽量小，机翼甚至机尾要能折叠；海平面湿度极高的盐雾，会严重腐蚀金属材料，要求舰载机具备防腐蚀性能。在摇晃、移动中航母甲板上起飞降落，对舰载机的低空稳定性、操纵性要求严苛，失速速度要... 阅读全帖 |
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b*********d
发帖数: 3539 | 4 本人军盲，找到这篇黑J20的文章，看了一看，有些东西不太明白：
1. 作者说F22展弦比高（貌似也不高），这个哥们怎么推导出超音速机动性/油耗反而
比低展弦比的j20强的？而且我记得鸭翼在亚音速的时候机动性应该是比较强的。
此外关于重型空优机和dsi是否矛盾，期待明白人给扫盲。
2. 发动机推力怎么算？比如f22的f119最大推力150+kN，是指单发吧。f35用的f135最
大推力180kN，比f119数值大，但f22俩f119一起就比f35推力大，是吧？
黑丝是双发，就算用国货ws-10，最大推力125kn，但是俩加一起，总比单发的f35强一
些吧？不会125kN已经是两个ws-10加一起的吧？这哥们是怎么算的？推力不如su27和
f22不奇怪，但是说不如单发的f35/j10，是不是就夸张了？
3. 还是关于超音速巡航。后面这哥们说j20超音速巡航是泡沫，而f35可以。难道双发
不开加力小展弦比三角翼，超音速巡航还不如f35了？
4. 作者说隐身和f22相当，这个太抬举丝带了吧...
总而言之，我觉得这个文章的作者好像从头到尾都在说反话似的。下面是原文：
【中华论坛】J20只是披着... 阅读全帖 |
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t*n
发帖数: 14458 | 5 Lavi是后掠翼
The Lavi project began in February 1980.
而J9II方案在1975年就开始风洞测试了。两者的鸭翼虽然不是一种类型。
LAVI的主翼是delta wing, J10的主翼是带扭转的双三角翼。
据说航点上有借鉴， 但气动上因该不存在抄袭。 |
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a******7
发帖数: 7936 | 6 可变后掠翼技术是事实，但是这种技术存在的前提是这种机翼只是沿一根Y轴旋转。不
管怎么说这个轴还是固定在机身上，不用抛弃，可以用各种技术加固翼根，这与附加翼
完全不同。你要考虑翼根的牢固性和可抛弃性从中找到平衡点，这个很考验材料科学和
空气动力学的研究。
机翼越多，空气阻力越大。不知道你的附加翼打算怎么排列，如果垂直排列，机翼之间
缝隙太小达不到提高升力的效果。如果前后排列可能会好点，但是那样最多加两三副吧
，太多也没空间加。
如果直接加在主机翼上，仅仅增加主翼的面积，起飞后抛弃或许可行，这样能增加翼展
面积的一倍或者更多。抛弃时的气动外形变化也会小一些吧？
伸缩型是更安全，参考王牌空战里的X-02机型
http://www.youtube.com/watch?v=xbqvXF-dcbQ&feature=related |
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T*****T
发帖数: 199 | 7 粗略估计一下鸭翼的偏转角度大概在45度左右。如果是抬头力矩，主翼的迎角会大于45
度，处于失速状态。 当然不排除J20在做过失速机动（例如眼镜蛇机动）。但是，第一
，照片和录像上判断这是在做水平盘旋， 第二，现阶段不会去试飞这个危险性很高的
科目，也没有尾旋伞等保护措施。第三，没有推力矢量，过失速机动没有太大意义。
估计主翼正迎角20度左右，鸭翼负迎角20度左右。
not |
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w********r
发帖数: 14958 | 8 不是指主翼前缘的边条翼，说的是主翼前方的边条。
晨风当年说主翼翼跟的小便条是可动的。 |
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j********b
发帖数: 565 | 9 从1917年孙中山先生率海军南下护法以迄1926年蒋介石夺得党政军大权止，这十年
间，广东军政局面事变纷呈，革命与反革命的斗争情形复杂，今以衰朽之年，就当时亲
历见闻，忆述往事，挂漏、误谬之处，在所难免，以稿聊备史家参考云尔。
一、随中山先生南下护法见闻
1916年袁（世凯）死黎（元洪）继，中山先生自日本还居上海。随命中华革命党各
省讨袁军事结束。广东方面虽曾驱走肆虐数年之“袁朝”郡王龙济光（龙奉段祺瑞内阁
任为琼崖督办，率所属“济军”移驻琼崖），但桂系旧军阀陆荣廷却接踵而来，陆本人
及其所部将领陈炳焜、谭浩明、莫荣新先后任广东督军，盘踞肆虐，与北洋军阀相勾结
。是年冬，我奉召自广州至上海准备赴南海清理中华革命党公债借款，寻以段内阁对此
债款口惠而实不至，我便留滞上海环龙路四十四号（中华革命党事务所），协助朱执信
办理党部文书事务，为期约半年。我对此笔墨生活不甚安心，1917年4月间乃请示中山
先生，拟告假一个月赴北京游览观察当地情形。中山先生便止我说：“现在段祺瑞意欲
对德宣战，冀借此大借外债扩充其嫡系实力并以武力统一全国。但国会议员及社会各方
面多不赞同此举，段乃嗾使听命于他的各省... 阅读全帖 |
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a********6
发帖数: 1077 | 10 另外鸭翼对于隐形的影响未必有很多人想象的那么大。一是鸭翼和主翼保持水平的时候
，对隐形影响就不大，二是可以用透波材料制造鸭翼，就是雷达波可以穿过鸭翼，只有
很少的会被反射回去。所以要用发展的眼光看问题，不能盲目认为有鸭翼，隐形性能一
定比没有鸭翼差很多。 |
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l******g
发帖数: 2429 | 11 上周最后两个交易日的走势让包括我在内的众多散户们措手不及，在大家都以为会冲顶
的时刻，中石
油的突然崛起打乱了一切的节奏。我本来的看法是中石油带着大盘众多个股一起冲顶，
没想到最终是
中石油的崛起建立在一堆股暴跌的基础上，一将功成万古枯。这里我得检讨一下最近的
操作，有些过
于激进，从公募基金的高仓位来说，已经不具备继续大资金持续拉升的可能性，但是我
一厢情愿地认
为流动性资金充裕得足够让游资唱主角，游资的资金量足以拉起大部分大盘权重。但是
事实是，国家
队超级主力毕竟是超级主力，他们的厉害不在于资金量而在于出手做空所形成的震慑力
，这种震慑力
没有任何游资敢去忽视。
当公募基金们的仓位下降5个百分点后，他们回身加仓所形成的巨大资金买入强度才会
继续把大盘推向
第二波主升！而正如我在5月份股市相对较熊的时候喊出2010-2011大牛市一样，现在我
第二次很明
确地表达我的看法：这轮牛市不管点位能有多高，个股的涨幅会是惊人的，利润会是相
当相当可观
的。这个第二波主升的开始时间，从目前走势来看，可能会是12月底到1月底，现在还
不确定具体是
什么时候，因为要看这波调整的力度，力度越强越利... 阅读全帖 |
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l*****f
发帖数: 13466 | 12 髯参军是郗超，短主簿是王珣。晋书郗超传，
髯参军，短主簿，能令公喜，能令公怒。
郗超王珣均入桓温幕，此歌可见桓温对此二人的重视，但这二人政治倾向又有不同。郗
超祖父郗鉴与王珣祖父王导均对稳定东晋前半段政局有举足轻重地位，而继王庾郗之后
，桓温以楚子豪族建立功业进而把握东晋朝政，此过程陈寅恪魏晋南北朝讲稿与田余庆
东晋门阀政治都论述甚详。桓温入居中枢前局势概而论之，元帝与明帝去世后，成帝司
马衍以冲龄继位，在位十八年而早逝，其间王导与帝舅庾亮辅政，赖郗鉴中间折冲矛盾
平衡势力，而早期又有苏峻祖约之乱，由陶侃，温峤，郗鉴，王允之等平定，而后至康
，穆，哀，海西公，简文，孝武等时期维持大概数十年安宁。成帝后期温峤，王导，郗
鉴，庾亮先后去世，王导从侄，有事功军权的王允之又早逝，琅琊王氏暂时告退政治中
心。庾氏虽继之，却乏事功，兼缺人才，而成帝弟康帝司马岳只统治不到两年，其子穆
帝继之。康帝虽以庾亮弟庾冰与何充辅政，庾冰及弟庾翼也相继去世，何充为王导姻亲
实际亲近王氏，且名望不足，王导郗鉴庾亮留下的权利空档，最终却是桓温填补。世说
识鉴：
小庾臨終，自表以子園客為代。朝廷慮其不從命，未知所遣，... 阅读全帖 |
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l*****f
发帖数: 13466 | 13 髯参军是郗超，短主簿是王珣。晋书郗超传，
髯参军，短主簿，能令公喜，能令公怒。
郗超王珣均入桓温幕，此歌可见桓温对此二人的重视，但这二人政治倾向又有不同。郗
超祖父郗鉴与王珣祖父王导均对稳定东晋前半段政局有举足轻重地位，而继王庾郗之后
，桓温以楚子豪族建立功业进而把握东晋朝政，此过程陈寅恪魏晋南北朝讲稿与田余庆
东晋门阀政治都论述甚详。桓温入居中枢前局势概而论之，元帝与明帝去世后，成帝司
马衍以冲龄继位，在位十八年而早逝，其间王导与帝舅庾亮辅政，赖郗鉴中间折冲矛盾
平衡势力，而早期又有苏峻祖约之乱，由陶侃，温峤，郗鉴，王允之等平定，而后至康
，穆，哀，海西公，简文，孝武等时期维持大概数十年安宁。成帝后期温峤，王导，郗
鉴，庾亮先后去世，王导从侄，有事功军权的王允之又早逝，琅琊王氏暂时告退政治中
心。庾氏虽继之，却乏事功，兼缺人才，而成帝弟康帝司马岳只统治不到两年，其子穆
帝继之。康帝虽以庾亮弟庾冰与何充辅政，庾冰及弟庾翼也相继去世，何充为王导姻亲
实际亲近王氏，且名望不足，王导郗鉴庾亮留下的权利空档，最终却是桓温填补。世说
识鉴：
小庾臨終，自表以子園客為代。朝廷慮其不從命，未知所遣，... 阅读全帖 |
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t**m
发帖数: 2262 | 14 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: tczm (天朝子民), 信区: Military
标 题: 中国拟建“一主两翼”铁路线促新疆西煤东运
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Nov 25 20:38:24 2008)
中国拟建“一主两翼”铁路线促新疆西煤东运
2008年11月26日 09:32:33 来源：新华网
新华网乌鲁木齐１１月２６日电（记者 贺占军）中国政府有关部门目前正在紧张
筹划建设新疆哈密至国内省区“一主两翼”运煤铁路线，主要用于新疆吐鲁番——哈密
地带６０００亿吨煤炭储量的“西煤东运”。
“一主”指现有的兰新铁路线。２００９年，中国拟投资１
２００亿元人民币修建兰新铁路客运专线。项目建成后，现在的兰新铁路线将改为货运
专线，主要用于新疆煤炭等资源外运。
“两翼”分为北翼和南翼。其中北翼指新疆将军庙——巴里坤——伊吾——策克（
内蒙古）铁路，将由铁道部和首钢共同投资，预计明年开工建设；南翼指哈密——敦煌
——西宁——成都铁路。
新疆煤炭资源非常丰富，目前已确定煤炭产业布局：天山北坡、伊犁河谷地带约１
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q****5
发帖数: 1660 | 15 《参考消息》一篇转载自中国军网的“中国成功研发反隐身米波雷达：隐身飞机无处遁
形”的专题报道中，重点报道了中国电子科技集团首席科学家、雷达专家吴剑旗带领团
队从事雷达研究二十余年，研制出了世界上首个反隐身先进米波雷达，以小的代价解决
了国防安全大问题。
在该文的延伸阅读中，特意提到在美媒不久前的报道中，美国的F-22为了锤炼近距
格斗能力，专门与美军的古董教练机T-38进行格斗训练，有2架T-38战机共击落了24架F
-22和3架F-16C/D，此外还击伤了一架F-22，由此说明了F-22目前正在积极苦练近距格
斗战术。
从近期中国媒体的报道中，我们知道中国已经掌握了可以发现并跟踪隐身飞机的技
术，包括陆基的JY-26型雷达和DWL-002型雷达以及空基的空警-500预警机均具备这种能
力，而且DWL-002型雷达还曾在美韩军演中紧急赶赴山东半岛验证发现和识别F-22的能
力，由此说明中国已具有多种探测隐身飞机的能力。但是发现是一回事，精确跟踪是一
回事，而能够击落隐身飞机又是一回事。就目前的技术来看，拦截和打击敌方隐身飞机
的最好手段，应该是以隐身对付隐身，也就是中国目前最好的对付F... 阅读全帖 |
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a*****s
发帖数: 6260 | 16 丝带看来基本是照这个文章来的。鸭翼加边条来解耦鸭翼，使得
鸭翼的位置安排比较灵活，从而可以适应升力体布局，减轻配平
的困难，同时利用鸭翼+边条的综合作用来进一步提高升力系数。
所以丝带设计的第一目标是超巡无疑。不但如此，为了增升减阻
不惜采用机头涡+鸭翼+边条+主翼脱体涡这样复杂的气动安排，
最明显的解释就是土鳖自知发动机不够力，只好采用这样的办法。 |
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S*********y
发帖数: 481 | 17 国产歼20重型隐形战机攻防兼备可超远程打击
http://mil.news.sina.com.cn/2012-07-27/0824696775.html
军事科学院 王长勤 王雄春 纪海涛 刘争元
继主战飞机歼-10研制成功并装备部队，其后续发展型歼-20又研制成功并开始试验
试飞。这标志中国航空装备发展，已成功走出预研一代、试制一代、装 备一代、使用
一代的路子。同时，歼-20的成功研制和试验试飞，也预示着人民军队在一体化联合作
战中将增添崭新的空中制胜力量，中国航空工业走独立自主的 创新发展之路会更加坚
定和自觉。
从系统到体系
歼-20飞机的关注者，多对其隐身设计、气动外形等新一代战斗机的标志性技术感
兴趣。其实，除这些基本的标志性技术外，较先前的国产主战飞机，歼-20飞机在信息
化方面的重大创新性突破及由此而为一体化联合所开辟的技术通道，更具标志性意义。
比如其完全拥有自主知识产权的综合化机载航空电子系统，除了具备对陆、海、空
的多目标侦察、监视和管理功能外，还具有强大的信息处理、融合、分发功能。
它本身不仅是一个传感器“密集阵”，同时还是一个信息处理中心、信息融合中心、信
息... 阅读全帖 |
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u*****y
发帖数: 239 | 18 现代航母舰载机是多面手，对空丶对地兼备，缺一不可。所以美帝海军没有选择空优为主的F-22作为其舰载机。美帝的舰载机以F-18大黄峰为主力。单大推的F-35C正在跟上来。
F-35C机内载弹量2360公斤，外挂载荷大概是机内载弹量的三倍。(7580kg)
F-35C不仅需要执行空优和炸弹卡车任务，有时还要充当“奶牛”伙伴加油机的角色，故航母舰载机的必须条件：外挂能力强大。
同理歼20是否能够上航母的其中一个关键：看它外挂能力的强弱。
飞机外挂几乎都是以重心为中点，或者前后平衡外挂。否则飞机丢外挂后难以保证飞机重心的平衡。
由于歼-20鸭式布局，鸭翼(配平)在前, 难免主翼靠后，与常规布局相反。再加上内置弹舱，主翼更加靠后，使歼-20没有外挂的余地。也就是说歼-20给空军无所谓，拿歼-20当航母舰载机肯定不行的。 |
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发帖数: 1 | 19 11月1日，第十一届珠海航展正式开幕。航展第一天，俄罗斯的“勇士”表演队与
“雨燕”表演队组成的“库宾卡钻石”编队令人惊叹；英国“红箭”表演队的优雅也令
人赞叹。但是在这一天，真正惊艳全场的主角并不是她们，而是惊鸿一现，出现在珠海
上空的中国空军歼-20战斗机。
当歼-20出现在珠海上空那一瞬间，所有观众的目光都集中到这，对她致以最高的
敬意。下面，就让我们来一起欣赏歼-20在珠海上空的雄姿。
看着眼前歼-20呼啸而过的身影，我们还依稀记得，五年前的2011年1月11日，歼-
20首架验证机2001号首飞成功。在那一瞬间，多少看惯了歼-7、歼-8的军事爱好者们泪
流满面。
当这架飞机拔地而起之前，美国国防部长罗伯特·盖茨正在访华。盖茨2009年曾放
言中国2020年前不会拥有隐形战机，中国人民没有忘记他此前发表的言论，首飞成功的
歼-20验证机结结实实地给了盖茨一记响亮的耳光。
一年之后，歼-20的第二架验证机2002号与我们见面了。这次，歼-20的弹舱向我们
揭开了她神秘的面纱，我们清楚的看到了歼-20的强大载弹能力。未来，祖国的天空将
由她来守卫。
此后，歼-20似乎陷入了沉寂。但... 阅读全帖 |
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w********r
发帖数: 14958 | 20 The Lavi project began in February 1980.
而J9II方案在1975年就开始风洞测试了。两者的鸭翼虽然不是一种类型。
LAVI的主翼是delta wing, J10的主翼是带扭转的双三角翼。
据说航点上有借鉴， 但气动上因该不存在抄袭。 |
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T****r
发帖数: 22092 | 21 是因为鸭翼的后缘是和对侧的主翼后缘平行而不是和同侧的主翼后缘平行 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 23 【 以下文字转载自 PhotoGear 讨论区 】
发信人: pandamalone (0000~史前圣灵猫熊), 信区: PhotoGear
标 题: 美不胜收: F22在jacksonville NAS的飞行展示
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct 27 02:22:58 2014, 美东)
//按,原文首发在https://bbsmit.org/threads/f22.111398/
器材为5D3+400/5.6,这个组合实际用起来不算理想,
首先因为没有防抖所以当以1/200或更低快门拍摄螺旋桨飞机时画面会糊
其次对焦不算靠谱,体现在当首次对飞机进行对焦时经常性抓不到主体
后来摸索了一下发现如果首先手动对飞机追焦到大体合焦之后再进入AF servo,
则成功率会提高很多,但仍然不能保证一次合焦,最多时需要反复尝试2-3次
但一旦合焦,追焦表现则不错,最多一组连续拍摄了一百多张都没有出现
脱焦无法追焦的情况
最后感觉全开不太锐,当然这个不见得是镜头原因,也可能是对焦没有足够准确
但无论如何,一千多块的400mm,也不能指望太多了.
以下是照片,和观机心得,与大家分享... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 24 【 以下文字转载自 PhotoGear 讨论区 】
发信人: pandamalone (0000~史前圣灵猫熊), 信区: PhotoGear
标 题: 美不胜收: F22在jacksonville NAS的飞行展示
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct 27 02:22:58 2014, 美东)
//按,原文首发在https://bbsmit.org/threads/f22.111398/
器材为5D3+400/5.6,这个组合实际用起来不算理想,
首先因为没有防抖所以当以1/200或更低快门拍摄螺旋桨飞机时画面会糊
其次对焦不算靠谱,体现在当首次对飞机进行对焦时经常性抓不到主体
后来摸索了一下发现如果首先手动对飞机追焦到大体合焦之后再进入AF servo,
则成功率会提高很多,但仍然不能保证一次合焦,最多时需要反复尝试2-3次
但一旦合焦,追焦表现则不错,最多一组连续拍摄了一百多张都没有出现
脱焦无法追焦的情况
最后感觉全开不太锐,当然这个不见得是镜头原因,也可能是对焦没有足够准确
但无论如何,一千多块的400mm,也不能指望太多了.
以下是照片,和观机心得,与大家分享... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 25 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: pandamalone (0000~史前圣灵猫熊), 信区: Auto_Fans
标 题: 美不胜收: F22在jacksonville NAS的飞行展示 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct 27 13:52:45 2014, 美东)
【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: pandamalone (0000~史前圣灵猫熊), 信区: Military2
标 题: 美不胜收: F22在jacksonville NAS的飞行展示
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct 27 13:52:24 2014, 美东)
发信人: pandamalone (0000~史前圣灵猫熊), 信区: PhotoGear
标 题: 美不胜收: F22在jacksonville NAS的飞行展示
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct 27 02:22:58 2014, 美东)
//按,原文首发在https://bbsmit.org/threads/f22.111398/
器材为5D... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 26 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: pandamalone (0000~史前圣灵猫熊), 信区: Auto_Fans
标 题: 美不胜收: F22在jacksonville NAS的飞行展示 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct 27 13:52:45 2014, 美东)
【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: pandamalone (0000~史前圣灵猫熊), 信区: Military2
标 题: 美不胜收: F22在jacksonville NAS的飞行展示
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct 27 13:52:24 2014, 美东)
发信人: pandamalone (0000~史前圣灵猫熊), 信区: PhotoGear
标 题: 美不胜收: F22在jacksonville NAS的飞行展示
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct 27 02:22:58 2014, 美东)
//按,原文首发在https://bbsmit.org/threads/f22.111398/
器材为5D... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 27 //按,原文首发在https://bbsmit.org/threads/f22.111398/
器材为5D3+400/5.6,这个组合实际用起来不算理想,
首先因为没有防抖所以当以1/200或更低快门拍摄螺旋桨飞机时画面会糊
其次对焦不算靠谱,体现在当首次对飞机进行对焦时经常性抓不到主体
后来摸索了一下发现如果首先手动对飞机追焦到大体合焦之后再进入AF servo,
则成功率会提高很多,但仍然不能保证一次合焦,最多时需要反复尝试2-3次
但一旦合焦,追焦表现则不错,最多一组连续拍摄了一百多张都没有出现
脱焦无法追焦的情况
最后感觉全开不太锐,当然这个不见得是镜头原因,也可能是对焦没有足够准确
但无论如何,一千多块的400mm,也不能指望太多了.
以下是照片,和观机心得,与大家分享:)
检查完毕,准备滑跑到跑道起点
飞行员和机头特写.很好奇机头左侧的天线是否会对隐身产生副效.看得出雷达天线罩部
分涂漆有所不同
整体无框式风挡很拉风,隐约能看出来金属镀膜
F119涡扇发动机尾部二元矢量喷管的特写.喷管上下瓣处于较收敛状态.并且即便有这样
损失推力的设计,还是有单台156kN的加力推力,这还... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 28 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: pandamalone (0000~史前圣灵猫熊), 信区: Military2
标 题: 美不胜收: F22在jacksonville NAS的飞行展示
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct 27 13:52:24 2014, 美东)
发信人: pandamalone (0000~史前圣灵猫熊), 信区: PhotoGear
标 题: 美不胜收: F22在jacksonville NAS的飞行展示
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct 27 02:22:58 2014, 美东)
//按,原文首发在https://bbsmit.org/threads/f22.111398/
器材为5D3+400/5.6,这个组合实际用起来不算理想,
首先因为没有防抖所以当以1/200或更低快门拍摄螺旋桨飞机时画面会糊
其次对焦不算靠谱,体现在当首次对飞机进行对焦时经常性抓不到主体
后来摸索了一下发现如果首先手动对飞机追焦到大体合焦之后再进入AF servo,
则成功率会提高很多,但仍然不能保证一次合焦,最多时需要反复... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 29 歼-20虽然只在珠海飞行表演了短短的一分钟，但它依然是本届航展上最耀眼的明
星。在航展期间，空军司令马晓天告诉记者，他对歼-20的性能非常满意。几天后，央
视在军事新闻里明白无误地向世人宣布：我国自主研制的四代机歼-20的各项指标均居
世界领先水平。
是什么样的性能让马司令给出“非常满意”的评语，当然是国家的权威媒体所说的
“各项指标均居世界领先水平”。在此“领先”一词尤为关键，这个结论不是轻易能下
的。如果主要指标只是达到先进行列而没有明显超越，就只能定义为“先进水平”；如
果有某项指标是排第一，就可以加上“某项指标居于世界领先水平”；只有整体达到一
流水平，并在多项关键指标上达到第一，才能称作是“各项指标均居世界领先水平”。
歼-20作为四代战斗机，首先要求在空战性能上是超一流的，否则就谈不上是“领
先”。衡量四代机的性能有许多专业的指标，但通俗的讲不外乎是指4S（5S）的水平高
低，即隐形、超音速巡航、超机动（含超音速机动、超常规机动）、超级信息优势。在
军方还未解密之前，我们只能将一些碎片化的资讯拼接，来探讨歼20的4S（5S）的水平
。我们谈谈两个S———隐身和超巡。
对于歼... 阅读全帖 |
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n***i
发帖数: 5479 | 30 这几天随着咱们四代机的曝光，大家似乎对战斗机的分代有些困惑：战斗机到现在
究竟有几代，为什么俄国的要比美国的多一代，每一代之间究竟有何不同。今天就简单
介绍一下战斗机的分代，主要参考的是1991年第7期的〈〈航空知识〉〉上的一篇相同
主题的文章，以及其他零散的资料。因为时间久远，手头又没有资料，只能凭记忆大致
写写，所以如有不同意见还请指正。
首先，分代标准。战斗机的分代，确切说是喷气式超音速战斗机的分代，应当以战斗机
的性能比前一代有显著提升或质的飞跃为标准。
第一代
代表机型：前苏联 - 米格19；美国 - F-100
特点：基本沿袭了亚音速时代米格15/17、F-86的直通式的气动外形，将进气口设计在
机头；但采用了后掠角更大的翼型，同时机翼截面变得非常薄；平尾下调至尾喷口（米
格15/17的平尾在垂尾中部偏下），采用全动平尾。发动机加装了加力燃烧室，基本放
弃了离心式的喷气式发动机，改用轴流式发动机。简单说，离心式是把空气向周围挤着
压缩，所以迎风面积比较大，也比较笨重，不利于超音速飞行。轴流式是把空气向中心
压缩，迎风面积较小，重量也比较轻，所以超音速飞机一般都用轴流式发动机... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 31 飞扬爆料，似乎有些靠谱，除了说已经收费过那个
大大们曝的猛料，也不知道真假
1 丝带的升力特性是丝带机中最好的，整个机身至少有5个可动翼面和1个扩散段的可动
喷口，机头还具备一定的升力特性，鸭翼，边条，襟翼，副翼和垂尾都是可动的，其中
鸭翼，边条，副翼和垂尾可以差动，襟翼是联动的，远距耦合的鸭翼主要提供配平力矩
，次要提供涡升力矩，可动边条是前面主要的涡流发生器
2 丝带到了量产时或许会取消衍射平显，使用头现和超大下显，另外油门杆在左侧，驾
驶杆在右侧，那个超大平显是两块合在一起的，可以整现也可以分现，屏幕内容的控制
方式有杆子上的按钮，语音和触屏三种.
3 WS15的附件机匣在下面，长度也比其他的短，后期丝带的后机身特别是屁股肯定是要
有所变化的，硬式加油，二级维护体制，铆钉是闷头和平头，配套的项目还有激光烧导
弹的导引头 .
4 丝带主翼平面形状是前缘后掠后缘前掠的梯形.
5 那个整体座舱盖材料和工艺都是咱自己开发的，防鸟撞，视野开阔，滤光特性非常好
，边缘锯齿过渡.
6 内部首飞去年已经进行了，发动机是WS10X,喷口材料使用陶瓷基复合材料，边缘锯齿
处理,偷拍党应该转战西安
h... 阅读全帖 |
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a********6
发帖数: 1077 | 32 大大们曝的猛料，也不知道真假
1 丝带的升力特性是丝带机中最好的，整个机身至少有5个可动翼面和1个扩散段的可动
喷口，机头还具备一定的升力特性，鸭翼，边条，襟翼，副翼和垂尾都是可动的，其中
鸭翼，边条，副翼和垂尾可以差动，襟翼是联动的，远距耦合的鸭翼主要提供配平力矩
，次要提供涡升力矩，可动边条是前面主要的涡流发生器
2 丝带到了量产时或许会取消衍射平显，使用头现和超大下显，另外油门杆在左侧，驾
驶杆在右侧，那个超大平显是两块合在一起的，可以整现也可以分现，屏幕内容的控制
方式有杆子上的按钮，语音和触屏三种.
3 WS15的附件机匣在下面，长度也比其他的短，后期丝带的后机身特别是屁股肯定是要
有所变化的，硬式加油，二级维护体制，铆钉是闷头和平头，配套的项目还有激光烧导
弹的导引头 .
4 丝带主翼平面形状是前缘后掠后缘前掠的梯形.
5 那个整体座舱盖材料和工艺都是咱自己开发的，防鸟撞，视野开阔，滤光特性非常好
，边缘锯齿过渡.
6 内部首飞去年已经进行了，发动机是WS10X,喷口材料使用陶瓷基复合材料，边缘锯齿
处理,偷拍党应该转战西安
http://www.fyjs.cn/bbs/h... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 33 阿拉伯的“鞭策者”——Mig-23战斗机的中东战史
作者: silencsrv 发布日期: 2011-5-05 查看数: 565 出自: http://www.fyjs.cn
阿拉伯的“鞭策者”——Mig-23战斗机的中东战史
该文首发于《航空爱好者》杂志第100期（2002年7、8月份出版）。在现代战斗机发展
历程中，很少有哪种战斗机能像Mig-23战斗机那样不但具有在当时首屈一指的飞行速度
，同时又有如此大的生产量。有趣的是这种飞机与它的“前辈”相比，没有太多共同点
，在它身上找不到太多早期苏制战斗机的外形特征。可是也不可讳言，鲜有哪种战斗机
能像Mig-23战斗机那样承受了世人如此多的误解和争议。
上世纪60年代，面对西方战斗机明显的技术优势，现役的Mig-21战斗机显得力不从心，
军方急需一种新型战斗机来应对挑战。新型战斗机的发动机动力必须更强、速度更快、
航程更远。同时它又必须保持结构简单、易于生产的特点，并能在恶劣的条件下维护操
作。
所有这些需求要求设计者必须抛弃旧有设计思路，大胆运用当时最新的航空科技技术设
计一款飞机：要具有更高的空速就必须放弃传统的机头进气布局转而采... 阅读全帖 |
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j******p
发帖数: 22 | 34 为了高速飞行，飞机的阻力不能大，翼载不能小
J20为了超音速巡航和高速飞行，机翼就不能太大。
可是这就带来亚、跨音速时的机动性和敏捷性问题，除了使用升力体机身外形以外，
611能想到的就是利用涡增升——在飞机有迎角飞行时产生涡。
进气道前缘那个极小的边条，就是一个额外的涡发生器；
主翼前面的小边条，是另外一个涡发生器。
这两个的作用已经有照片证实了。
现在不明朗的是前机身涡，这个按说很不好处理——它可能会对鸭翼产生不利影响。
J20如果能让前机身涡通过进气道上表面，同时还不能过早脱体，这样就可以避开对鸭
翼的不利影响。
不过目前还没有机头涡的照片，因此还不明朗。——也许机头涡被故意抑制掉来避开对
鸭翼的影响？ |
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s******g
发帖数: 12 | 35 TheGOAT 别装了，你分析肯定有缺陷阿。
照片反映的不一定是稳盘状态，可能是拉杆的瞬间。
主翼攻角+20鸭翼攻角-20是你猜的，我也可以猜+25/-10，照片上差不多，实际很不一
样。
尾翼和机翼后缘的控制面都几乎没动，控制率只不过是让鸭翼先动而已，20的控制力矩
还有很大储备。
传统鸭翼处在干净气流中，失速特性显著优于尾翼。20的鸭翼有机头涡，进气口涡和大
后掠的帮助，效果会更好。地面测试时最大偏转角有90度，显然是有用的。
45 |
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j********b
发帖数: 565 | 36 五、回忆粤军援闽各役
蒋介石任援闽粤军总部上校参谋后，颇得陈炯明、邓仲元之信任，一切作战计划，
均交由蒋一手草拟，蒋所拟计划经陈炯明批准后由总部编印装成一册，分发至各支队司
令执行。按照所颁作战计划，分两个阶段进行。第一阶段使用兵力二十余营，以许崇智
支队所属四个营任左翼，集中蕉岭，向武平、上杭进攻，俟占领后进窥长汀、连城。中
路分两部，以李炳荣支队、熊略支队共五营，从大埔方面进攻永定以进窥龙岩；以邓本
殷支队、罗绍雄支队共六营（交由叶举指挥）从饶平方面进攻松柏关以窥平和。右翼则
由参谋长邓仲元指挥洪兆麟三营及其他两营集中澄海、黄冈以监视诏安、云霄之敌。在
行将开始总攻以前，蒋介石还曾奉命至蕉岭大埔前线视察，并与各将领交换意见，随即
下令于5月17日全线总攻。左翼许崇智支队进展最顺利，不三日已占领武平、上杭，由
于许崇智在闽颇有虚声，且事先曾派旧部运动驻武平、蕉岭边境之福建省防军谢某一营
反正过来（编为第三十一营），同时，又运动武平、上杭民军蓝玉田、钟大辉各一大队
归附，因此，驻武杭敌军无甚抵抗而败退。中路我军进攻永定数日不克，陈炯明急令许
崇智派队协攻，许偕我亲率谢文炳、徐军雁两营前... 阅读全帖 |
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t*n
发帖数: 14458 | 37 超大有个叫flanker1978的说亚音速飞行鸭翼配平同时提供正升力
这个俺不知道，不是学空气动力专业的，一直以为都是负升力
谁知道？
我认为所有的迎角下都有用
就是帮助配平
用手比划一下外倾腹鳍和垂直腹鳍的区别
飞行总有一定迎角的
外倾腹鳍可以产生一定的升力
提供一个低头力矩
我的理解是这样第一个好处是用正升力配平，否则光靠鸭翼偏转只产生负升力
第二个好处是解放了一部分鸭翼的配平负担，鸭翼可以安排得更靠近主翼一些，增加
近耦合的增升效果
呃，这个问题有人给我解释过，但我还没弄懂。这个东西应该是在大迎角下起作用的，
提供一个低头力矩？
腹鳍的担心主要是隐形的问题。不过这个东西应该可以全复材。 |
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t*n
发帖数: 14458 | 38 查了一下，还是认为在四代和歼十这种飞机上是负升力
超大有个叫flanker1978的说亚音速飞行鸭翼配平同时提供正升力
这个俺不知道，不是学空气动力专业的，一直以为都是负升力
谁知道？
我认为所有的迎角下都有用
就是帮助配平
用手比划一下外倾腹鳍和垂直腹鳍的区别
飞行总有一定迎角的
外倾腹鳍可以产生一定的升力
提供一个低头力矩
我的理解是这样第一个好处是用正升力配平，否则光靠鸭翼偏转只产生负升力
第二个好处是解放了一部分鸭翼的配平负担，鸭翼可以安排得更靠近主翼一些，增加
近耦合的增升效果
呃，这个问题有人给我解释过，但我还没弄懂。这个东西应该是在大迎角下起作用的，
提供一个低头力矩？
腹鳍的担心主要是隐形的问题。不过这个东西应该可以全复材。 |
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t*n
发帖数: 14458 | 39 问了一下老爷子，说正的
查了一下，还是认为在四代和歼十这种飞机上是负升力
超大有个叫flanker1978的说亚音速飞行鸭翼配平同时提供正升力
这个俺不知道，不是学空气动力专业的，一直以为都是负升力
谁知道？
我认为所有的迎角下都有用
就是帮助配平
用手比划一下外倾腹鳍和垂直腹鳍的区别
飞行总有一定迎角的
外倾腹鳍可以产生一定的升力
提供一个低头力矩
我的理解是这样第一个好处是用正升力配平，否则光靠鸭翼偏转只产生负升力
第二个好处是解放了一部分鸭翼的配平负担，鸭翼可以安排得更靠近主翼一些，增加
近耦合的增升效果
呃，这个问题有人给我解释过，但我还没弄懂。这个东西应该是在大迎角下起作用的，
提供一个低头力矩？
腹鳍的担心主要是隐形的问题。不过这个东西应该可以全复材。 |
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b***0
发帖数: 373 | 40 北京 — 原鐵道部部長劉志軍星期一上午（2013年7月8日）被判死刑緩期執行。逃過一
死的劉志軍是習近平上臺后誓言反腐的邉又斜淮虻募墑e最高的官員。不過判決書也引
發更多疑問：牽出劉志軍大案的兩名關鍵人物，涉案金額高達1800億的丁書苗母女如何
處置？引起民憤的劉志軍擁有374套房產的罪名為何不翼而飛？北京法律界人士表示，
劉志軍不死是權力貪官對法律的玩弄。
北京市第二中級人民法院對原鐵道部部長劉志軍受賄、濫用職權案作出一審宣判，對劉
志軍以受賄罪判處死刑，緩期二年執行，剝奪政治權利終身，并處沒收個人全部財產；
濫用職權罪判處有期徒刑十年。
*受賄金額低于坊間流傳*
北京第二中院最后認定劉志軍受賄的金額為６４６０萬余元，大大低于互聯網上流傳的
劉志軍貪污受賄涉案金額達數十億的規模。
北京市第二中級人民法院在判決書中重申了檢方情節特別嚴重的說法，即劉志軍犯受賄
罪，數額特別巨大，情節特別嚴重；犯濫用職權罪，情節特別嚴重。一般來說，如果判
決書中用了特別嚴重這樣的字眼，會被處以死刑。
*從輕處罰*
這次北京中院從輕處罰劉志軍的理由是：檢察機關及劉志軍的辯護人均提到劉志軍在被
調查期間“如實... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 41 KDR電訊：《漢和防務評論》編輯平可夫認為J20在試飛過程中如果各項技術測定達不到
空軍提出的要求，還有可能重新設計外形。情況類似當年的Su27，現在的Su27與試飛階
段的Su27外形截然不同，氣動外形的改動高達90%。Su27試飛機完成以後，KGB、波蘭情
報局搞到了F15的真實技術指標，西伯利亞空氣動力研究所對Su27進行了重新的鑑定，
認為在機動性等方面幾乎不是F15的對手，空軍主張先接受，慢慢改，總設計師西蒙諾
夫堅決反對，認為無法形成對手的Su27幾乎就是浪費資源，這樣再次重新設計Su27。
平可夫J20認為最大的問題將是隱形性不能達標。他表示：在全動式垂直尾翼、將來換
裝大推力矢量推進發動機、已經設計了大邊條的情況下，J20已經或者將來應該會擁有
很好的機動性和升力，毫無必要再設計前翼，造成過大的雷達信號反射截面。依照J20
目前的氣動佈局，設計類似JF17那樣的大邊條（T50也採用類似氣動外形）足以解決主
翼面積不如F22大，低空升力也許略低於後者的問題。
平可夫新著《J20震撼世界》將在2月15日前後出版。最新一期《漢和》已經刊登了全球
獨家發送的J20圖片，J20大... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 42 本•里奇走进指挥舱，看到军士们仍旧盯着一片空白的雷达屏幕，不知道“
海弗兰”已经飞抵上空了。等了一会儿，一个光点突然出现在屏幕上，并迅速的从西向
东移动，就和“海弗兰”的航线一致。“抓到了！”雷达操作员高声向负责指挥的上尉
汇报。里奇听后吓了一跳。“似乎是 1 架 T-38，长官！”雷达操作员再次报告。他只
发现伴飞的 T-38，而没有意识到应该有两架飞机才对，更没有人注意到“海弗兰”已
经通过他们头顶了。如果刚刚通过的“海弗兰”上配有激光制导炸弹的话，这些军人连
谁攻击了他们都不可能知道。
本•里奇
之后，美国空军在新的合同条款中，对预生产型飞机的技战术性能、外形尺寸等均
有十分严格的规定；还要求洛克希德公司必须以 3.5 亿美元的固定价格交付 5 架 YF-
117A 飞机，首架飞机还必须在签约后一年半内就进行试飞。
洛克希德公司赢得这次竞争之后，实验隐形技术验证机计划也由原来的“哈维”改
称“海弗兰”，并由空军系统司令部接管，保密等级则从前期的秘密提升到最高机密。
臭鼬工程队尽管在竞标中获胜，但真正的困难才刚刚开始。首先在技术方面，“无
望钻石”毕竟是不需... 阅读全帖 |
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i******n
发帖数: 538 | 43 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: ilmioben (ilmioben), 信区: Military2
标 题: 再来一张新的清晰些的四代图
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Dec 27 08:48:14 2010, 美东)
再来一张新的清晰些的四代图,附两个国内围观者的帖子。
1.Posted: 2010-12-27 19:09
12月27日,爬墙归来..内牛满面啊,四公主实在太漂亮了
所有质疑照片真实性的兄弟们,你们可以放心了
我这么着说吧,
以我的人格，以我爸妈的名誉，以我全家一户口本的成员的性命担保
我主楼没有一个字是忽悠大家的.......
丝带不但是真的，
而且超漂亮，超威猛,
它的苗条，它的舒展, 它的犀利
远比你们现在网络上看到的样子惊艳... .真的，有条件的军迷兄弟, 都去看看吧,人生
难得一见的壮观景象啊.....
s:96]
大约是1点40分钟左右出发的, 2点10到达青羊宫路口出城, 我那翻山越岭啊,爬山涉
水啊...骑那老爷车到骑到腿软,终于到了黄田坝,却不知道该从哪里
去机场,又不能随便问,只好从132厂区摸到宿舍... 阅读全帖 |
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N****w
发帖数: 21578 | 44 这就是真像！
某为军迷事业默默贡献的爬墙党贡献，现在整理下来大家分享！
2月27日,爬墙归来..内牛满面啊,四公主实在太漂亮了
所有质疑照片真实性的兄弟们,你们可以放心了
丝带是真真正正,正正真真的真实的存在,若你们能到我今天这个观察位置来看看，你们
就会知道了,现实中的丝带,比你们
现在能看到的那些模糊照片和画片上的样子更修长，更犀利,更威猛，更科幻.超级漂亮
大约是1点40分钟左右出发的,2点10到达青羊宫路口出城,我那翻山越岭啊,爬山涉水啊.
..骑那老爷车到骑到腿软,终于到了黄田坝,却不知道该从哪里
去机场,又不能随便问,只好从132厂区摸到宿舍区,再从宿舍边缘地带一直摸索到机场方
向,走了很多弯路,直到到3点56分才到达机场边一处可以观看的围墙边.
爬上那个只比围墙高那么一点点的土堆,距离围墙还隔着一个很深的壕沟,当能看到机场
跑道的时候,我终于舒了口气,实话说，今天过来并不指望能看到丝带,只是希望能找到
大致方位罢了.
没想到,刚刚往边上张望,就看到了咱们的四公主，正在前方不算太远的跑道上,斜对着
我.强忍着剧烈的哆嗦,我取出望远镜赶快观看.
1正面看,垂尾很大,倾斜度也非... 阅读全帖 |
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s*******n
发帖数: 4605 | 45 调整鸭翼、主翼、和竖鳍的时候很像雄鸡发怒毛都竖起来的样子，想到粤语一个成语“
松毛松翼”，其实含有贬义，指态度嚣张、挑衅。但J20松毛松翼的时候确实很帅。 |
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D***n
发帖数: 6804 | 46 给你下面这个经典回复：
J-20的气动布局到底是像Mig-1.44的扁平机头还是像它的机腹进气道还是像它的中单翼
布局还是像它的背鳍还是像它的可动腹鳍还是像它那稍微外倾的非全动垂尾还是像它那
种没有边条翼的近距耦合布局还是像它的14片气动操作面还是像它的带锯齿形的鸭翼还
是像它那还没设计隐身内弹舱的布局还是像它那几乎没怎么弯曲的进气道还是像它的非
整体式座舱盖还是像它那没有锥形扭曲的主翼还是像它那三代机水准的红外探测系统还
是像它的完全没有隐身特征的气动设计？ |
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b*****d
发帖数: 61690 | 47 【环球网综合报道】据加拿大《汉和防务评论》1月24日报道，文章对歼-20在第一阶段
的试飞成果并不十分看好，各国航空领域专家也持较为负面的看法。
文章称，汉和同时请教了美国、俄罗斯的战斗机设计师。无论是欧美的战斗机设计
师，还是民间的航空评论家，没有任何人认为歼-20的设计符合第五代战斗机的一般逻
辑。
在航空工业设计领域，各国的总设计师、主任设计师，都拥有很好的道德风尚，此
次接触的米格、苏霍伊、洛马公司的战斗机设计师，从不随便负面评论其他同行设计的
战斗机。
以下是俄、欧、美战斗机主任设计师们对歼-20的评价：
俄罗斯米格设计局的主任设计师：你询问过我多次这个问题，在我看来，歼-31的
设计逻辑是我能够理解的！
苏霍伊的主任设计师：(歼-20)如果达不到超音速巡航、和低可探测性隐形能力，
当然不能称为第五代战斗机！(注意请不要把以F-35为代表的第五代战斗攻击机的概念
加以混淆，后者不要求超音速巡航)
波兰的航空评论家：在我看来，歼-20是十分奇怪的设计。相互矛盾，前翼的设计
一定会提高地面雷达、不同水平角度的战斗机、预警机雷达(对歼-20)的探测能力。
美国的战斗机设计师：与F-... 阅读全帖 |
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g**1
发帖数: 10330 | 48 韓亞機滑出跑道疑操作失誤 (21:49)
傷者包括14日本人2韓國人2中國人
今日上午拍攝的韓亞客機，機翼和發動機明顯折損。（日本新聞網）今日上午拍攝的韓
亞客機，機翼和發動機明顯折損。（日本新聞網）
韓亞客機昨晚在日本廣島機場滑出跑道，事故疑為操作失誤。意外造成23人輕傷，傷者
包括兩名中國人。
日本國土交通省今日上午派出3名航空調查官前往廣島機場，調查昨夜降落時衝出跑道
的韓亞航空公司客機事故。航空專家們的分析稱，這一起事故的原因，很可能是機長的
操縱失誤造成的。
昨夜8時05分左右，韓亞航空公司的這一架A320客機（OZ162航班）從韓國飛抵日本廣島
機場時，客機在降落時撞飛跑道指示裝置，造成左發動機起火，左側機翼折損。而客機
在著落時，又是尾部著地，引發火花。客機最後衝出跑道，並在草坪打轉後停下。74名
乘客和8名機組成員共82人從滑梯上緊急脫離。
據韓國韓亞航空公司15日消息，韓亞客機偏離跑道事故傷者中14人為日本人，2人為韓
國人，另2人為中國人。其中一名日本人因挫傷住院，其餘乘客都離開醫院回住處。
事發後，韓亞航空方面立刻成立由45人組成的應急小組，15日上午6時30分左... 阅读全帖 |
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w********g
发帖数: 228 | 49 目前世界说的4代机无非就美国F-22 F-35和毛子T50，以及中国J20。说真话，我一直不认为毛子的T50是什么4代机！一直认为毛子这是为了脸面扯的应急工程，面子工程！当然，虽然是面子应急工程，却也不能说这货很差，但和标准的4代来说，隐身性那是很打折扣的！
看过T50和SU-27的人都有这感觉，T50怎么看都象SU-27拍扁后的样子！还别说！T50还真就是su-27的亲戚！甚至骨子里带着些SU-27的天生缺陷在里面！
先说T50的进气道吧，挡不住发动机叶片，要知道发动机扇叶对RCS贡献值可是高达60%-70%的！你说毛子不懂这个道理！非也！中国人都会玩的，他不会？有说毛子是怕影响进气效率，这可见外了，连隐身都没了，你还考虑什么进气效率？而且117S推力可不差的！有说毛子是拥有进气道雷达屏障技术。可这玩意真的很影响进气道总压恢复。反正扯来扯去都是影响进气效率的！而且老美和中国都宁愿让进气道乖个弯也不肯折腾什么进气道雷达屏障叶片技术。想想就知道，在发动机叶片前设置一圈风扇叶片样的导流片要多麻烦多不可靠啊！人家老美用这技术是改善F-15那类老飞机的！你个新飞机折腾那个？
其实根本还是出在S... 阅读全帖 |
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i******n
发帖数: 538 | 50 再来一张新的清晰些的四代图,附两个国内围观者的帖子。
1.Posted: 2010-12-27 19:09
12月27日,爬墙归来..内牛满面啊,四公主实在太漂亮了
所有质疑照片真实性的兄弟们,你们可以放心了
我这么着说吧,
以我的人格，以我爸妈的名誉，以我全家一户口本的成员的性命担保
我主楼没有一个字是忽悠大家的.......
丝带不但是真的，
而且超漂亮，超威猛,
它的苗条，它的舒展, 它的犀利
远比你们现在网络上看到的样子惊艳... .真的，有条件的军迷兄弟, 都去看看吧,人生
难得一见的壮观景象啊.....
s:96]
大约是1点40分钟左右出发的, 2点10到达青羊宫路口出城, 我那翻山越岭啊,爬山涉
水啊...骑那老爷车到骑到腿软,终于到了黄田坝,却不知道该从哪里
去机场,又不能随便问,只好从132厂区摸到宿舍区,再从宿舍边缘地带一直摸索到机场方
向, 走了很多弯路, 直到到3点56分 才到达机场边一处可以观看的围墙边.
爬上那个只比围墙高那么一点点的土堆, 距离围墙还隔着一个很深的壕沟,当能看到机
场跑道的时候,我终于舒了口气, 实话说，今天过来并不指望能看到丝带,只... 阅读全帖 |
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