f******t
发帖数: 7283 | 1 按你这样算，上一代M3的V8升扭矩也只有跟你的一样，73.75 lb-ft/L。
看发动机不能片面看升马力、升扭矩。只要一个发动机它体积够小，重量够轻，又不怎
么耗油，但能输出比别人多的马力和扭矩，这就是好发动机，你管它里面怎么运作干嘛
？很简单一个例子就是现在Corvette上那个6.2机器，假如你算升功率、升扭矩那肯定
不是好的成绩，但这个的确是一个公认是高技术的发动机。再比如说转子发动机，它的
排量比传统活塞发动机小很多，输出却一样，假如按升功率升扭矩来算的话那是连超跑
都比它逊色的，但你看看RX8的性能？
问题还是你XC90那个破机器，体积不比别人小，体重还超标，油耗又不低，结果才输出
那丁点功率和扭矩，一看就知道是很落后的发动机。 |
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x**s
发帖数: 534 | 2 有些人会因为发动机温度高而盲目拆除节温器，这样做的话，使得冷却液只能进行大循
环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处
于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。
如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其
他部位。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 3 卡罗拉被曝烧机油事件 丰田困境火上浇油
2010年03月03日21:29:16 [财经新闻]
编者按：近期丰田可谓麻烦不断，在泪洒美国国会山后，丰田章男在中国的道歉相对“
轻松”得多。然而，一波未平一波又起，众多消费者投诉的卡罗拉“烧机油事件”又将
再次拷问丰田的质量控制和服务体系。对于财大气粗的丰田来说，卡罗拉“烧机油”不
是第一根稻草，也不会是最后一根，但如果丰田在对待产品质量的问题上继续玩火的话
，压倒骆驼的最后那根稻草迟早会到来......Mitbbs.com
2010年03月03日消息，丰田章男在华道歉态度的质疑声尚未消散，卡罗拉的“烧机油事
件”又让丰田汽车陷入更深的困境。Mitbbs.com
近日，《每日经济新闻》调查了解到，除了近期国内车主反映激烈的RAV4“刹车门”外
，多位车主也投诉丰田在中国的另外一大主力车型卡罗拉爆出“烧机油”事件。此外，
当美国开始对80多例卡罗拉跑偏事件进行调查时，中国市场也出现类似的问题。Mitbbs
.com
两次召回“烧机油”最终换车Mitbbs.com
甘肃兰州冯先生称，他2007年12月11日购车后，规范使用，却发现车辆机油损耗过大... 阅读全帖 |
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g********0
发帖数: 437 | 4 15年老车，近三年没开。多年前发动机水泵失效，水箱爆炸后，在整个发动机几乎烧红
的状态下，经过冰水冷却，后强行行驶若干miles至自动熄火。这般蹂躏后，发动机居
然没死。
本来准备将发动机报废算了。但近期将车辆重启恢复使用后，MPG居然有点日天了。
前提：
车自重近5000磅，MPG city标称15，highway 标称20
车辆载物及乘员重量大概500-600磅
costco 93号汽油
发动机严重漏机油
全程冷气67度，外界温度88度
50 miles local（速度大概平均30mph）
245 miles highway， 山区，全部是上坡下坡，平均速度80mph
耗油总量刚好14加仑
综合MPG 21
这个油耗是不是有点日天。
另外家里某新车，标称油耗好像22／33，车小很多，也轻不少，turbo的发动机，刚买
时综合油耗好像20，现在综合油耗估计也就24的样子。 |
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r***i
发帖数: 9780 | 5 田拖们又来抹黑了，
vw用铸铁是因为增压和功率需求铸铁更容易满足条件，铝合金要是加固也行，不过成本
就高多了
而且铸铁发动机不等于便宜
一台1.3升排量铸铁发动机的输出功率可以超过70kW，而一台铸铝发动机的输出功率只
能达到60kW。据了解，1.5升排量铸铁发动机通过涡轮增压等技术，可以达到2.0升排量
发动机的动力要求，而铸铝缸体发动机则很难达到这一要求。
http://news.emao.com/news/197001/1071418.html |
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发帖数: 1 | 6 一般对于民用车来讲，用什么材质制造的发动机并没有太多的意义，因为民用车不像性
能车对车辆的每一个环节都分秒必争。只是采用铝合金缸体的厂家更有诚意些吧。对于
家用车来说，铸铁发动机并没有什么不好的，铸铁发动机仍然具有一定的优势，这可以
从喜欢涡轮增加技术的大众系发动机上体现出来，但是喜欢自吸技术的日系车上则是铸
铝发动机更受欢迎，铝合金的缸体质量更轻，散热更好。
质量轻带来的最大的好处就是操控更灵活，理论上讲质量轻会带来更低的油耗。铸铁缸
体的优点就是更结实一些，如果对性能要求很高的车主铸铁发动机缸体用来改装一定比
铝合金的要好一些。所以在买车的时候完全不必考虑铸铁或铸铝谁一定比谁差，根据各
自的特点选择最适合自己的。
不过重点应该是成本问题...多的就不说了，自己意会 |
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M****u
发帖数: 17708 | 7 做发动机，尤其是f1发动机，要非常有钱才行。
本田和丰田都非常有钱，都开发过F1发动机，迈凯轮就不行，摊子不能铺那么大，丫一
直是买发动机的。
买发动机也能拿好成绩，当年的迈凯伦就是。红牛也是，一个饮料厂不可能做发动机，
但是也能夺冠。 |
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b******7
发帖数: 8200 | 8 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: baozi777 (关键要自信), 信区: Automobile
标 题: 【文字】自己动手修好了割草机发动机小毛病 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jun 22 16:04:42 2015, 美东)
【 以下文字转载自 Auto_Repair_DIY 俱乐部 】
发信人: baozi777 (关键要自信), 信区: Auto_Repair_DIY
标 题: 【文字】自己动手修好了割草机发动机小毛病
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jun 22 15:35:05 2015, 美东)
发动机是kohler xt6的，很新也没怎么用。但是用了3年后开始冒烟，启动困难，熄火
。查了网上很多人抱怨这个发动机3年就坏，也有很多人说这个发动机很好，是使用不
当。
查找很多资料后，觉得是因为使用了含有乙醇的汽油。冬天时候虽然倒光了汽油，但是
carb里面的汽油没有drain，所以caburetor太脏导致供油不足，进而发动机进气门全开。
拆掉air filter后热机实验，确实进气门全开，然后运行困难熄火。... 阅读全帖 |
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B*******d
发帖数: 1153 | 9 outboard发动机的原理我还是不明白。
以我的理解，汽车的发动机在运行的时候，发动机的四个火花塞轮流点火，电源由电池
或alternator提供，timing由ignition controller控制。
outboard发动机也是类似的么？outboard好像没有alternator。我就不知道火花塞是不
是电打火，有没有ignition controller这个东东？outboard好像也没有feul pump，那
汽油又是怎么进入气缸的呢？靠发动机运转起来后产生的负压？我还有一个小的6匹发
动机，手动发动的，好用得很。这个发动机不带任何电源，那火花塞又是怎么点火的呢？
问题多多呵。 |
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B*******d
发帖数: 1153 | 10 我来更新一下。
果如威力鲈所料，点火不顺是电池所致。上周末去买了个最大号的电池，825amp
cranking，两下就打起来了。
发动机在运行的时候还是有点摇，于是就逐个查火花塞。开始想着让发动机开着，一个
一个的去拔火花塞，结果被电打了一下，吓了一大跳。然后换种方法，把发动机关了，
拔下一个火花塞，留下三个，然后打火，结果也是很容易打着，发动机在三个火花塞的
情况下好像跑的也正常，看不出所以然。于是再试一招，把三个火花塞拔掉，只留一个
，这下打不起来了，不过每个火花塞试过去，都有青烟冒出来，证明火花塞是点火的。
下次准备用seaform把油路清洗一下。本来想买个spray往进气孔里喷点，竟然买不到
spray的。记得以前曾经在哪儿看到篇文章，老发动机，包括汽车，不要轻易使用这种
cleaner，用过头了可能适得其反，本来的缝隙已经被污垢堵着，清理太干净了反倒漏
油。因为我的两个发动机用的是同一个油箱，而小的发动机现在性能很好，最好不去动
它。所以还没有想好怎么搞。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 11 经过radiator的热风温度还是比发动机低很多，不存在加热发动机的问题。我觉得你多
虑了，汽车又不是潜水艇，发动机舱里的空气走向这种问题无足轻重。
我刚才看了我家两辆车，一个前中置发动机的，radiator风扇后面是车粱，车梁后面很
远才是发动机，下面有向下倾角的塑料叶片漏向车外，明显是借助车跑起来时的气流把
热气从车下导出的设计。另一个前置前驱空间紧，风扇后面就是发动机体。这些都无所
谓的。
hood有孔的一般都是发动机进气用的，跟散热无关，而且必须跟散热分离开，吸入热空
气会影响发动机效率。而舱内通气的进气口位置一般都在风挡前面的hood下，就是有大
量树叶堆积的那个位置。车里吹热风要靠把通风气体流经一个小radiator加热，不是直
接靠散热空气。 |
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o***s
发帖数: 42149 | 12 突发！就在昨天中午，南航一架原计划12:40从浦东飞往广州的航班，因为突发意外状况而被迫延误4个多小时。
说出来你可能不信，延误的原因竟是一位80岁的老太太在登机的时候，往发！动！机！里投了9枚硬币！
据南航官网发布的声明称：2017年6月27日，原计划12:40起飞的南航CZ380航班（浦东-广州），一名老年旅客在登机过程中向飞机发动机投掷硬币，导致航班延误。涉事旅客已被公安部门带走调查。为确保飞行安全，南航维修部门对飞机发动机进行了全面检查，至16:53，发动机已经检修完毕，飞机可以安全起飞。在此，南航提醒广大旅客，乘坐飞机时应遵守民航相关法律、法规，禁止做出危害航空安全行为。
看到这新闻，你可能也和我一样懵：这老太为啥要往发动机里扔硬币？动机是啥？
从上海警方随后给出的情况说明中，我们大概能搞清楚这位老太的动机了：
6月27日12时许，一旅客在浦东机场登机时在客梯上向外抛掷硬币，被同行的旅客发现后报警。经上海市公安局国际机场分局调查，涉事旅客邱某（女，80岁，无违法犯罪和精神疾病史）称其抛掷硬币是为祈求飞行平安。后据邱某邻居反映，邱某平日信佛。目前，经安全检查，警方在现场找到9枚... 阅读全帖 |
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y****1
发帖数: 671 | 13 这回是生产定型。
意味着我军战鹰又多了一颗强健的“中国心”。
“六联单”制度的推行，堵住了研制过程中质量监督的漏洞，发动机一次试车合格率由
40%提升到76%。目前，这一质量管理方法已被推广到所有型号的研制生产之中。
场简易试车系统已在各部队维修中发挥重要的作用，每年节约维修经费上千万元，发动
机故障返厂率减少70%，军事经济效益显著。如今，发动机发生一般故障，紧急情况下
只要三四天就可修复，维修周期大大缩短。
秦岭发动机定型 海军某军代室执著追求20多年
2008年07月15日 09:25解放军报
秦岭巍峨壮国威，冲天一啸震长空。2007年12月28日，我国自行研制的某型航空发动机
，在西安通过生产定型审查，这是我国航空发动机生产史上的一次重大突破，意味着我
军战鹰又多了一颗强健的“中国心”。
从该型发动机的设计研制到生产监造、再到技术保障，海军装备部西安军代局某军代室
已执著地追求了20多年。
●创新，在一次次失败中突破
上世纪末，我军某新型战机平台已经设计定型，为其配套的航空发动机研制工作迫在眉
睫。
经过军代表和工厂携手攻关，2000年1月，该型发动机第一台国产化样机开始150 |
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S*********4
发帖数: 5125 | 14 脉冲爆震和超燃冲压发动机
文章提交者：qingyujun001 加贴在 空军论坛 铁血论坛 http://bbs.tiexue.net/bbs69-0-1.html
脉冲爆震发动机（PDE）是一种基于爆震燃烧的新概念发动机。爆震燃烧产生的爆震波
使可爆燃料的压力、温度迅速升高（压力可高达100个大气压，温度可达2000℃）。因
此，爆震燃烧的发动机可以不用传统的压气机和涡轮部件就达到对气体进行压缩的目的
，使结构大大简化，成本大大降低。此外，由于爆震波的传播速度极快，达到每秒几千
米，因此，整个燃烧过程接近定容燃烧，由于定容燃烧的热循环效率大大高于定压燃烧
（普通的发动机都是定压燃烧），达到49%（定压燃烧效率为27%），因此，采用爆震燃
烧的推进系统可大大改善性能。当爆震频率很高时（达到80~100HZ），就可以产生连续
的推力。
PDE具有以下优点：结构简单（无涡轮等旋转部件）、尺寸小（不大于2米），性
能优越、适用范围广、成本低、可在零速度下使用。据估计，PDE的推重比可达20，M数
范围0~10（吸气式为0~3或5），飞行高度范围0~50km，推力范围0.5kg~50000 |
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O**l
发帖数: 12923 | 15 核心提示：在经历12月15日至12月16日连续两天的评审会议后，C919大型客机基本总体
技术方案获
得评审通过，这意味着C919大型客机项目将转入初步设计阶段。另外美国通用电气公司
（GE）中国
区公关总监李国威表示，中国大飞机项目发动机已选定CFM系列发动机。
2009年9月8日，C919官方设计模型在香港航展上首次亮相。
737系列使用的CFM-56发动机，CFM56发动机在其所覆盖的推力（85～155千牛）范围内
，在全球
共占据了约88%的市场。
每日经济新闻12月19日报道 在经历12月15日至12月16日连续两天的评审会议后，
C919大型客
机基本总体技术方案获得评审通过，这意味着C919大型客机项目将转入初步设计阶段。
另外，在12月17日，美国通用电气公司（GE）中国区公关总监李国威在接受《每日经济
新闻》记者
采访时称，由GE与法国斯奈克玛公司（赛峰集团）合资的CFM公司最终获得C919发动机
供应商合同。
总体技术方案评审通过
担任评审委员会主任的中国工程院院士张彦仲表示，C919大型客机基本总体技术方案评
审委员会下设
总体气动、结构强度、机载系统、综合技 |
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H****3
发帖数: 618 | 16 《多维新闻》台湾空军幻象战机使用的M53-P2发动机，自2009年5月起发生多起发动机
叶片断裂，导致飞机无法执行战训任务，法方以提供零件及能量转移等，对其进行了赔
偿达1千万欧元（约1.36千万美元）。
据自由时报3月22日报道，由于空军幻象战机2009年惊传发生发动机叶片断裂、导致多
架幻象战机无法正常飞行情事，严重影响空军战力，台湾军方甚至将战机封存列为考虑
方案之一。
但此事经过台法密集磋商后有了令人满意的结果，法方除同意免费提供器材、优先支援
零附件外，也同意以装备及能量转移给台湾，其赔偿价值估计达约达1千万欧元（约1.
36千万美元）。
此外，由于发动机叶片断裂受影响的飞行员月飞行时数，在法方快速处理下，幻象战机
飞行员已经恢复正常战训飞行任务，月飞行时数从2010年1月起，已经恢复为标准的15
小时。
根据台湾国防部颁订的幻象机飞行时数，每月为15小时，但2009年5月出现幻象战机多
架发动机叶片断裂，造成幻象飞行员的月飞行时数，在2009年9至12月间，只能勉强维
持每月8小时，与中国第三代战机飞行员每月飞行12小时，已有相当程度落差。
立委林郁方在2009年10月下旬 |
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d*****l
发帖数: 8441 | 17 新中国建国60年 为何仍造不出飞机发动机
2010年05月07日 08:05 学习时报 【大 中 小】 【打印】 共有评论141条
文章摘自《学习时报》2010年5月3日 作者：田文信
核心提示：在上世纪90 年代以前，我们给航空工业的整个投入，尚不及我们对越南援
助的1/10，不及给朝鲜援助的零头，甚至不及给阿尔巴尼亚的援助！而同一时期，我国
引进斯贝 MK202发动机进行仿制，却花费了13亿元人民币。
我国航空兵主力作战型号基本采用的是国外动力系统，目前除了装备“太行”发动机的
少量歼-11B战斗机使用国产动力系统外，所有的新研军机都是买装或仿制国外的发动机
。“飞豹”战斗轰炸机使用的是仿制英国“斯贝”发动机的涡扇9-“秦岭”。可以这样
说，我国航空动力工业还未向我国航空兵提供过任何一型我国自行研制的航空发动机型
号，也从未有过一个航空发动机型号走完过预研―试制―验证―立项―详细设计―设计
定型―生产定型的科研过程。
航空发动机的落后，已严重制约了航空工业的发展，成为空军武器装备发展的“瓶颈”
。可以说，没有国外动力系统，我国的航空兵主力就无法升空作战！这对于我国国家安
全、和平崛 |
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d*****l
发帖数: 8441 | 18 近年来，空军五七一九工厂完成了63项科研成果，20多项获得国家、军队科技进步奖，
自主创新的军用航空发动机再制造技术达到国际先进水平，发动机修理能力成倍增长。
经他们维修的某新型军用航空发动机使用寿命大幅延长，1台发挥了1.6台的作用，取得
了巨大的国防军事、经济和社会效益。
五七一九工厂是隶属于空军装备部的装备保障性企业，担负着军用航空发动机修理
保障的重任。这里的职工，就像是“不穿军装的军人”。
近年来，随着大批新型航空装备在部队列装，新型军用航空发动机关键、重要零部
件供应，逐渐成为制约空军战斗力持续生成的突出问题。如不能及时有效解决，必然影
响先进战机发挥作用。工厂自主创新了21项具有国际先进水平的三代飞机发动机关键部
件再制造技术，突破了由少数西方国家对航空发动机再制造技术的垄断，使我军三代战
机的发动机寿命从900小时延长到1500小时，相当于使1台发动机发挥了1.6台发动机的
作用。 |
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T*******e
发帖数: 6425 | 19 http://mil.news.sina.com.cn/2010-11-19/1611619913.html
11月18日，许多中国网民期待已久的国产太行发动机在第8届中国国际航空航天博览会
中国航空馆展厅中展出。
一直以来，大推力发动机一直是中国航空工业发展的心头之患，此次展出的国产太
行发动机最大推力达12.5吨，是一款与AL-31F同级的大推力军用涡扇发动机，目前已批
量生产，装备歼11B重型战斗机。
太行发动机的成功研制和使用，意味着中国在航空动力领域具备独立自主的研发和
生产能力，而以太行为基础的系列动力装置可用于为中国大型运输机、客机以及军舰提
供动力。
中国军事图片中心 记者乔天富 摄影报道 |
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s*****r
发帖数: 469 | 20 【 以下文字转载自 Aviation 讨论区 】
发信人: splider (旷青), 信区: Aviation
标 题: zz 航展：国产太行发动机已批量生产 装备歼11B战机
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Nov 19 11:21:15 2010, 美东)
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2010_11/19/3162757_0.shtml
11月18日，许多中国网民期待已久的国产太行发动机在第8届中国国际航空航天博览会
中国航空馆展厅中展出。
一直以来，大推力发动机一直是中国航空工业发展的心头之患，此次展出的国产太行发
动机最大推力达12.5吨，是一款与AL-31F同级的大推力军用涡扇发动机，目前已批量生
产，装备歼11B重型战斗机。
太行发动机的成功研制和使用，意味着中国在航空动力领域具备独立自主的研发和生产
能力，而以太行为基础的系列动力装置可用于为中国大型运输机、客机以及军舰提供动
力。 |
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d********a
发帖数: 3698 | 21 我以前发的贴，
发信人: dafemrenla (dafemrenla), 信区: Military
标 题: 其实我一直觉得材料研究不是发动机的主要障碍。
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jan 16 12:39:12 2011, 美东)
材料是二级学科，其研究是相对简单的，理论50年没有变过了
就是搞配方增增减减，就那么多元素，一个一个试过去就是，
加上个温度控制，可控元素不多，研究就是做冷板凳。
现在搞纳米20年，也快到死胡同了。
材料学科杂志全市世界各地中国人在关税，加上韩国日本人，占2/3强还多。
美国也是，搞高温合金材料都是印度人，韩国人和国人，除了几个大牛外，纯老美不多
了。在给发动机搞10M以上的项目都是一堆印度人，老师水平不好说，学生都不咋样，
毕业后也没啥出路，去石油公司养护输油管道，推销设备etc。
国内发动机的材料研发没问题，有几个项目组搞就行了。
可能关键是应用到工程上，关这个安全性可靠性，你得测试个N年，J20发动机才敢用了
30多年前的技术，所以按照现在这速度，现在研发的材料，得30年后才会应用上。 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 22 沈阳黎明批量生产新型重型发动机——中国航母的“中国心”R0110燃气轮机
楼主 妈妈做的绿豆汤 发表于 2009年2月16日 07:46:56
沈阳黎明批量生产新型重型发动机——中国航母的“中国心”R0110燃气轮机
重型燃气轮机是洁净高效发电的重大动力机械装备，微型燃气轮机是分布式供能系
统的核心装备。“十五”期间，燃气轮机重大专项设立了重型燃气轮机和微型燃气轮机
两个研制项目。沈阳黎明航空发动机集团、哈尔滨东安发动机集团等大型国有企业，联
合清华大学、中科院工程热物理所、中国燃气涡轮研究院等科研单位，以产学研合作方
式，开展联合攻关。
通过重型燃气轮机的研发，初步形成了自主设计和制造重型燃气轮机的能力，带动
了材料，先进制造等领域的创新。11万千瓦重型燃气轮机填补了有自主知识产权重型燃
气轮机的空白，并具有明确的产业化前景。
通过100千瓦级微型燃气轮机的研发，培养了独立研发微型燃气轮机及其热电联供
系统关键技术和产品的队伍，使我国成为了掌握微型燃气轮机设计，制造技术并具有成
套能力的国家。
美国尼米兹级航空母舰的发动机总功率是19.4万千瓦，单论功率来说R0110完全可
以作为我... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 23 5719维修厂掌握的核心技术是自动微弧等离子焊接。等离子是指在标准大气压下温度超
过3000℃的气体，在温度谱上可以把其看作为继固态、液态、气态之后的第四种物质状
态。1960年以后，等离子这个词获得了新的含义，那就是电弧通过涡流环或喷嘴压缩而
形成的高能量状态。其焊接原理是：将等离子射流穿过整个焊缝并形成一个小孔这个小
孔随电弧的前移而闭合，等离子射流经过之处部件融化，经过之后融为一体。目前等离
子焊技术是用于整体叶盘制造和风扇压气机叶片再制造的关键。
掌握此项技术之后，只需要将已报废发动机的风扇或者压气机叶片的受损部位清洗
并且切割整齐，进行内部结构无损检测之后就可以利用等离子焊将部分新叶片焊接在老
叶片上即可重新制造出全新的风扇和压气机叶片。根据5719维修厂对这项技术的掌握程
度来看，中国生产下一代高推比航空发动机需要的整体叶盘技术也已经获得突破。
从官方对5719维修厂的报道来看，中国空军成功将AL-31F的寿命从900小时延长至
1500小时；并且，国产军用涡扇发动机技术已经完成对俄制AL-31F的超越，达到西方80
年代水平。随着太行的成熟，歼10、歼11等中国空军现役主... 阅读全帖 |
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d********y
发帖数: 6566 | 24 近日，配装我国国产太行发动机的歼-10B战斗机在成都某机场连续进行多次定型试飞,
据现场航空爱好者称,飞机进行了较高难度的机动试飞,飞机的表现十分优异。
由于此前，歼-10战斗机一直使用俄制AL-31FN发动机,如果发动机的供应出现问题,那么
这些战斗机很容易受制于人,配装太行发动机的新型歼-10B战斗机一定完成定型试飞,将
大大提高我军的装备水平,摆脱对国外航空动力的严重依赖。
歼-10B战斗机改进了气动结构，换装了新型机载火控雷达,装备了新一代航电系统和光
电雷达,加装了新型电子对抗装置,并配装了国产太行发动机,大大提高了作战效能,其综
合作战能力优于美制F-16C/D战斗机和法制幻影-2000-5战斗机。 |
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r***l
发帖数: 9084 | 25 飞机发动机gas turbine这些玩意世界没有几个国家能生产。其实原理不难，前面多级
压缩机，后面燃烧室，再后面多级透平叶片。造一个容易，但制造水平不行的话，叶片
损坏的特别快，根本运行不了多久，没有实用价值。或者你就降低燃烧温度，叶片就难
坏了，但那样功率又不行。反正就是个寿命和功率的问题，美帝的发动机，功率大，寿
命也达到标准。天朝发动机，功率小些，为了满足寿命要求。当然性能差，飞机容易闹
心脏病。
不过天朝别管抄的还是偷的，弄出国产发动机还是很重要的。发动机差点还好，但如果
受制于人就很被动了。 |
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y*h
发帖数: 25423 | 26 你们都没有得到它。对比一下ARJ的情况基本上可以猜出来那个美国的订单是来自GE的
，这是GE这些年的典型玩法：和飞机制造商、航空公司谈好，用GE的发动机，GE
Finance就可给航空公司提供贷款向飞机制造商购买飞机，对于财力差的小航空公司，
由GE Finance提供贷款，GE租赁公司和飞机制造商把飞机买下来，然后租赁给航空公司
，条件是必须使用GE的发动机。ARJ是这么搞的，所谓美国的订货意向基本都是GE租赁
公司的，条件是必须使用GE发动机，然后那些飞机是和GE租赁与中国的小航空公司签了
租赁合同的，还是在中国使用，并不是首批飞机被美国航空公司买了到美国飞的。
这就是典型的“多赢”生意，大家都有好处。GE的打算是一机多吃，让中国的飞机制造
商绑在GE的发动机上，不能摆脱GE。而中国的飞机制造商的打算是先借GE的发动机、声
誉、客户和财力进入市场，然后搞出自己的发动机以后踹开GE。既有合作又有竞争，最
终鹿死谁手要看各自的能力。 |
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b****a
发帖数: 4465 | 27 8月14日，黎阳某型发动机预鉴定长期试车工作正式启动，标志着公司该型机研制工作
进入新的里程碑，对黎阳转型升级发展是一个新的起点和新的征程。中国航空新闻网讯
：8月14日，黎阳某型发动机预鉴定长期试车工作正式启动，标志着公司该型机研制工
作进入新的里程碑，对黎阳转型升级发展是一个新的起点和新的征程。
为确保该型机专项长期试车考核工作的顺利完成，公司成立了“长试领导小组”和“现
场值班小组”，并组织召开预鉴定长期试车动员会，公司董事长王良、副总经理杨鲁峰
、驻公司军代表室副总军代表范强、海军驻平坝地区军代表室副总代表李斌、相关副总
师及贵发所、装试分厂、质量检验部、生产部、工程技术部、新机项目部等单位负责人
及参试人员参加了会议。
会议对长试期间各项工作进行部署和动员，要求相关单位高度重视，认真做好长试的各
项准备工作，全体参试人员必须严格遵守操作规程和工作纪律，现场值班人员要认真负
责，及时协调处理、汇报相关问题，保证长试工作顺利完成。装试分厂厂长汇报了台架
准备情况，表态将全力以赴，有信心有决心坚决完成长试任务。贵发所新机项目副总师
指出，贵发所作为牵头单位，派出了试车值班小组，将全... 阅读全帖 |
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m********5
发帖数: 17667 | 28 此前，中国从未生产过重型飞机。然而，在运-20于今年1月首次试飞成功后，中国媒体
纷纷报道它的技战术指标均优于伊尔-76，而且会在最短的时间内研发出国产发动机，
并对外出口运-20。
如此一来，俄中之间围绕全球重型军用运输机市场的心照不宣的竞争已拉开帷幕。若干
因素显示，北京可能会蚕食俄罗斯的市场份额。何况在中型军用运输机的研发及出口方
面，中国已超越俄罗斯。运-20的研制方西安飞机工业(集团)有限责任公司总经理唐军
表示，运-20计划推出若干出口型号，但并未透露具体情况。显然，首当其冲的是军用
型。中国官方宣称，运-20将于2017年开始列装中国人民解放军。
而俄军的伊尔-476采购列装计划也堪称大手笔。据乌里扬诺夫斯克“航空之星-SP”公
司在2012年10月5日与国防部签署的合同，头两架应于2014年交付俄军，到2020年，其
列装总量应达39架。此前，俄主管国防的副总理罗戈津更是放话说，俄政府将总共采购
逾100架伊尔-476。
众所周知，伊尔-476系著名军用运输机伊尔-76的深度改进版本，而后者此前一直是由
乌兹别克斯坦境内的塔什干飞机制造厂生产的。苏联解体后的20年间，塔... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 29 奇瑞向川崎重工和路虎出口发动机，这是想怎样？？(转载)
楼主：boeing2008 时间：2013-07-15 09:59:48 点击：1793 回复：81
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早在两年前，就曾传出捷豹路虎旗下的神行者2正在搭配奇瑞的2.0TGDI发动机做先
期路试的消息，而近日，国内媒体曝光了一组神行者2机舱的谍照，最终证实了前期信
息的准确性。(文中谍照来自搜狐汽车)
2013款 路虎神行者2
对于众人而言，一般印象中的合资都是以外方技术输入为主基调，至今还未见过自
主品牌输出技术的合资项目出现，而奇瑞凭借多年的技术积淀，实现了一个全新的合作
模式，近期还实现了向日本川崎重工出口7000台发动机这样的突破。因此在海外市场上
，奇瑞的品牌含金量反而要高于国内。
由于此次曝光的只有机舱图，所以只能通过发动机周边的配件安置位来判断车型，
可以看出，整个机舱布局与神行者2完全一致，除了中间最重要的发动机有所变化。
图中红圈处的LOGO标识很清晰的显示是奇瑞，由于奇瑞业已上市的2.0TCI(涡轮增
压型)与2.0TGDI(缸内直喷涡轮增压型... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 30 乌克兰与中国再签军火大单：将供应数百台发动机
来源: ccvip_usa 于 2013-12-07 06:44:40 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本
文已被阅读：185次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟帖 | 加跟贴
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本贴内容已被 [ccvip_usa] 在 2013-12-07 06:51:23 编辑过。如有问题，请报告版主
或论坛管理删除.
据乌克兰信息网12月5日报道，乌克兰国防工业国有康采恩公司新闻处12月5日宣布
，陪同亚努科维奇总统对中国进行正式访问的公司总经理戈罗莫夫5日与中国人民解放
军总装备部领导人进行了会谈，探讨进一步合作前景。双方讨论了乌方履行现有合同向
中国用户供应空军和海军技术装备，提供服务，协助中国组织生产上述技术装备，以及
后续合作前景问题。中方指出顺利履行已签订合同的重要性，表示准备扩大双方军事技
术合作。
乌克兰国防工业国有康采恩公司和中国伙伴广泛讨论了军事技术领域的合作问题。
在与中国保利科技有限公司领导人会谈时，双方分析了在坦克装甲车辆、高精杀伤兵器
制造和改进，以及联合研... 阅读全帖 |
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g**1
发帖数: 10330 | 31 制造商拒绝回应失联客机发动机数据有关报道
2014年03月13日 21:23 来源：国际在线 参与互动(0)
英国飞机发动机制造商罗尔斯罗伊斯公司13日拒绝回应有关马航失联航班发动机数
据有关报道。
之前曾有报道称罗尔斯罗伊斯公司曾收到航班在飞行途中发回的发动机数据、显示
失联后仍飞行几小时。对于这一报道是否属实，公司公关经理沃特斯女士在电话里做出
了这样的答复。“恐怕现在我不能对此做出任何评论，也根本不可能安排人接受采访。
飞机使用的都是我们的发动机。作为我们的总体养护计划的一部分，我们会对有关数据
进行监测。但现在对特定的问题不予置评。我们会继续关注有关局势，并向马来西亚航
空公司提供帮助。”
据罗尔斯罗伊斯公司内部人士透露，公司对马航失联事件十分重视，正在全力配合
有关方面进行调查。(记者 张哲） |
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c*********r
发帖数: 19468 | 32 MTU现在是RR的全资子公司了……Daimler 06年就把MTU柴油机业务卖了，11年又和RR各
出一半钱买回来，去年RR全收下了……
制造商)停止向俄罗斯提供舰用柴油发动机。俄罗斯20385型护卫舰、21361型导弹舰以
及21980型(白嘴鸦雏级)快艇、以及海岸警备队的22460型海防警戒舰艇和12150型舰都
装备该公司的柴油发动机。
前出现消息称，正在“三角旗厂”中制造的白嘴鸦雏级快舰将装备由中国公司制造的发
动机。上周已经签署合同，中国发动机制造公司将为01221和01222号快艇提供两套装置
，包括每艘舰各2个TBD620V12主发动机，2个倒顺减速器和用于连接发动机手轮的2个弹
性联轴器。
白嘴鸦雏级快艇也在泽廖诺多利斯克的两个工厂中进行制造，但暂时还不清楚这两个工
厂会不会也从中国购买动力装置。 |
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c*m
发帖数: 1599 | 33 http://www.chinaequip.gov.cn/2015-04/17/c_134158527.htm
中国航天科工三院31所在被称为“自控专业禁区”的H∞鲁棒多变量控制方面取得重大
突破，将在本月进行正式地面试验验证，标志着我国H∞鲁棒多变量控制第一次成功应
用于航天发动机。
航天发动机控制技术的终极目标就是将被控对象的能力发挥到极限，这是航天发动机的
灵魂所在。早在2011年，科工三院31所着手开展“H∞鲁棒多变量控制在航天发动机领
域”的理论验证。通过3年多努力，31所控制团队重新在数学层面上深入剖析了H∞鲁棒
多变量控制理论并找到其与航天发动机动力控制的完美切合点。
“这次H∞鲁棒多变量控制的工程化应用是一次原始创新，相信在不久的将来，我们的
航天发动机就能真正拥有中国魂。”31所研制团队的负责人兴奋地说。
米帝是不是又要抓一批无辜华人“间谍”了？黄猴子不靠偷，还能自主突破技术？肯定
又是偷米国的。 |
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w*********r
发帖数: 42116 | 34 美国参议员理查德•谢尔比为《华尔街日报》撰文，呼吁不要急于拒绝购买俄制
RD-180发动机来发射美国军用卫星。
谢尔比指出，俄美关系因乌克兰局势恶化后，参议员一致认为有必要降低美国对俄罗斯
的依赖，但如果速度过快，可能让美国军方陷入危险境地。他认为，这些发动机用于发
射军用侦察卫星，这一点非常重要。
美国参议员约翰•麦凯恩此前向国会提交了一份法案，呼吁禁止购买RD-180发动
机。该法案于2014年12月获得通过，但2015年底修正预算案，规定至少在2016年10月之
前，允许购买任何国家生产的发动机。
谢尔比认为，麦凯恩关注该问题是因为希望为自己的朋友、美国太空探索技术公司（
SpaceX）的创始人伊隆•马斯克扫除竞争者，该公司已多次延迟（宇宙火箭 发射
）计划，并经历了火箭技术相关试验的多次失败。如果麦卡恩的建议获得通过，SpaceX
将有权参与美国国家安全和国防
相关卫星的发射。该公司此前从未参加过任何发射活动。另一方面，需扫除SpaceX的主
要的潜在竞争对手--联合发射联盟（United Launch Alliance，ULA），后者已成功... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 35 中国科学院工程热物理研究所自主研制的1,000公斤推力涡扇发动机整机在位于廊坊科
技谷的廊坊研发中心研制完成并实现100%设计转速，达到设计推力。
综合媒体6月15日报道，在整个试车过程中发动机振动、压力、排温、腔温等各项指标
正常，整机性能及可靠性得到了初步考核验证，完成阶段性目标。
据悉，该款涡扇发动机是中国首台具有完全自主知识产权的1,000公斤推力等级涡扇发
动机，集成了斜流-离心组合压气机、分层部分预混燃烧室等多项关键技术，具有高空
熄火左边界宽、高空地雷诺 数损失小、耗油率低、结构简单等优点，指标达到国际先
进水平。
有关航空发动机等关键技术，国外对中国实行严密的技术封锁，目前中国在研的同等推
力发动机大多走测仿路线。而工程热物理所的此项研发，从原理开始均为自主创新。
作为中国首台完全自主知识产权的1,000公斤推力发动机，它未来可以军民两用，民用
主要瞄准公务机市场。
据悉，下一步，研究团队将继续完成耐久性试验和高空台试验，为民用小型行政机用涡
扇发动机型号发展和改进提供技术储备。从推力大小推测，其军事上将主要用在巡航导
弹、无人机上。 |
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l**o
发帖数: 1240 | 36 老太太肯定不是因为迷信。迷信的老太太肯定连发动机是啥东西都不知道。 怎么会正
好把硬币扔到了飞机最金贵的发动机里面？
估计不是有人教唆就是老太太故意
[在 arthir (阿瑟~不懂) 的大作中提到：]
:老太飞机发动机抛撒硬币续：年已八旬且未造成严重危害不予处理
:新民晚报
: 昨天，南航CZ380航班由浦东打算飞往广州，登机过程中，一名头等舱
:老太向发动机扔了一把硬币，导致航班延误了5个多小时。经勘查，机务人
:员共发现9枚硬币（其中发动机内部1枚1角硬币）。该航班确认发动机检修
:完毕、可以安全起飞后，于昨天傍晚6时16分起飞，并于当晚8时11分在广
:州白云机场安全落地。
:若造成严重危害最高可判死刑
: 经上海市公安局国际机场分局调查，涉事旅客邱某（女，80岁，无违法
:犯罪和精神疾病记录），称其抛掷硬币是为祈求平安。据邱某邻居反映，
:.......... |
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d*********o
发帖数: 6388 | 37 http://www.ftchinese.com/story/001073501
今天，捷豹路虎(Jaguar Land Rover)在中国设立的发动机厂开业，这是它设在英国以
外的首家发动机厂。目前，这家高端汽车制造商正在加快其国际扩张的脚步。
作为捷豹(Jaguar)和揽胜(Range Rovers)的制造商，捷豹路虎设在中国的发动机厂将为
其在华组装线供应汽油发动机。
在中国，捷豹路虎与奇瑞汽车(Chery Automobile)成立了合资公司。捷豹路虎通过这家
合资公司运营着一家汽车制造厂。自3年前开业以来，该制造厂已经生产了10万辆汽车
。将于同一地点投产的发动机厂将降低运输发动机的成本。此前，发动机都是从英国运
到此处的。
尽管捷豹路虎在印度、巴西和中国都设立了汽车厂，其斯洛伐克工厂也在建设之中，但
中国这家工厂是捷豹路虎在英国以外设立的首家发动机厂。
在英国正与欧盟进行退欧谈判、英国与世界其他地区的贸易关系尚不明朗之际，这一举
措也减少了捷豹路虎中国业务对英国零部件的依赖。
中国是世界最大的汽车市场，对国际汽车制造商来说，中国也是一个利润丰厚的市场—
—由于中国的购车一族... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 38 主要是机载计算机运算能力强大，对发动机控制给力。
中国航天对猎鹰协调控制9台发动机的能力极为崇拜。
现在是3X9的布局，不是胡子眉毛一把抓的对27台发动机控制。
毛子的N1飞控实在差劲，当时的计算机能力也低下，无法协调一群30个发动机。
单单多台发动机共振问题毛子就解决不了。而猎鹰做得很好。据说是独家秘笈。 |
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W*****B
发帖数: 4796 | 39 另外说不定发动机型号跟舰船大小不匹配也说不定。比如为了省钱把小型发动机安装在
大型号舰船上，负荷过重，发动机故障也有可能
：这玩意网上不是科普过了么？首先这个型号的发动机在国内属于成熟产品，大量使用
也没听说过事故频发；其次俄国的这一批发动机其实是在俄方要求下由中方授权俄国工
厂在俄国生产的，不是made in china；最后这个型号的发动机设计本身其实是欧洲舶来
：的，中国购买了技术而已，不是自己研发的新设计。所以即便要甩锅给设计也甩不到
中国头上。 |
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发帖数: 1 | 40 歼-10B之前在珠海的第12届中国国际航空航天博览会上搞了几个高难度动作，在国内军
迷那里刷屏了，这说明这飞机的发动机牛逼得很，起码已经是一流水准了。
事实上中国战斗机的其他部分都技术很好，这个发动机怎么也搞不起来，最后才信出来
的新的发动机，好像寿命要增加一倍左右，而且动能提高不好，能够做出不少高难度动
作。
之前有记者现场吻杨威，说歼-20未来会用歼-10B的发动机吗？结果歼-20总设计师杨伟
回答说，你问我们什么时候有可能用上，对吧？你怎么知道我们没用呢 ？
这个是杨的原话，说明这个飞机其实很是用了歼-10B的发动机，非常可能的。
看到杨伟，想起他们当年那一届除了是三个牛人，都是和现代的飞机有关，两个还是同
班同学，实在了不起，其中还有一个是女性，也非常了不起。 |
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发帖数: 1 | 41 在2018年的珠海航空展上，中国的歼10C 战机展示了令人惊叹的落叶飘动作。能够完成
这样动作的单发战斗机并不多，他要求战机必须装备矢量发动机，这样才能够灵活的控
制飞机。而歼10c战机做这样的机动动作就是为了向世人展示其优异的机动性能，也宣
告中国成功研发出了矢量发动机。
而装备有这种发动机技术的战机，在近距离格斗和空战中将获得很大的优势。对于拥有
矢量喷管的发动机来说，进攻的时候，可以任意角度锁定和攻击敌方战机。而不再需要
像之前的战机那样完成咬尾的动作。
并且在甩开敌人的攻击方面，也非常灵活。之后就传出巴基斯坦可能会进口歼10c的消
息。不过，随后就被否认了。毕竟歼10c 的价格不是巴基斯坦这种没钱的国家承受的起
的。那么还是用枭龙吧。
枭龙改进之后，也使用了矢量发动机。目前，巴基斯坦军方已经用两架战机测试了一下
。效果非常明显。这两架枭龙战机也完成了双机落叶飘的动作，非常强大。看来，巴基
斯坦的枭龙也将会使用中国的矢量技术。
而阿三哥进口的所谓的阵风战斗机，将会遇到强劲的对手。 |
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发帖数: 1 | 42 航空发动机，被称为工业的桂冠。其技术复杂，难度大，这也是中国工业化30多年来，
依然在这个领域没有获得革命性的突破的原因。
中国航发技术比较差，也制约着先进战机的装备。像歼20早就已经服役了，但是发动机
仍然是不过关的。
直升机的发动机方面，中国也没好到哪里去。因此，想要弯道超车，必须要获得外界技
术的注入。中国就想到了乌克兰。
作为前苏联时期的很多研究所和科研单位都在乌克兰，航空单位比如说马达西奇。而苏
联的直升机发动机也在这里研发。
而中乌合作开发的AL-136T重型发动机最近在北京航展亮相。标志着美俄围堵乌克兰不
让中国掌握这一尖端的直升机发动机技术失败了。 |
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发帖数: 1 | 43 美国已经有了空天飞机的雏形，因此在这方面美国可以说也是占据了先机，而中国也是
如此，在未来的研发方面，中国也希望能够占据着重要的位置，因此中国也在不断的在
空间飞机的研制上面发力。
在最近中国就宣布了空天发动机的一个模型，而更为重要的就是对其发动机的一个解析
，中国觉得目前喷气发动机主要是结合相关的火箭而火箭发动机，因为在稀薄的空气中
工作极其的方便，因此在30公里以上火箭发动机能够更好的工作，如果将两者结合起来
，那么或许能够产生更多的可能。
其实在这一点上，英国的云霄塔空天飞机就已经提出了相关的设想，不过中国的相关发
动机的设计呈现出来后，看起来有点像英国的一些方案，其最大的特点也是将一些复杂
的冲压发动机给避免了，直接使用火弹发动机和涡轮发动机的有力组合，这样能够降低
研发的费用和难度，同时也能够使该设计成为可能，可以说是非常聪明的设计方法，成
功率也是较高，因为两者的技术都比较成熟，因此较对其结合起来也不是有很大的难度。
看来，中国已经在空天飞机上面开始发力了。 |
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y****g
发帖数: 49 | 44 国内从1980年开始的推重比8发动机技术预先研究，在没有相应的考核指标、评估体系
和规范借鉴和指导的条件下，边预先研究边摸索，结合中国的国情逐步探索了核心机考
核与验证方法，在三大高压部件压气机、燃烧室和高压涡轮完成全尺寸性能验证的基础
上，开展了核心机的设计与试验验证，并在模拟发动机风扇出口的条件下，核心机性能
达到了设计指标，完成了核心机性能考核与试验验证。从1984年开始了推重比10发动机
技术论证和预先研究，同样在完成三大高压部件关键技术试验验证的基础上，开始了核
心机的设计和试验验证，目前首台核心机已完成地面台试验。以现有样机为参考的25kg
/s核心机已完成研制，在其核心机的基础上匹配的推重比8一级涡扇发动机已设计定型
。以满足小推力涡扇发动机为需求的5kg/s核心机已开始研制，目前已完成核心机地面
试验。 |
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a**t
发帖数: 157 | 45 太行昆仑是军机用的,不是商用.
涡扇八发动机已经在波音707上成功飞行, 太行昆仑根本没有到达这个程度.
涡扇八发动机是中国在大型商用涡扇发动机上最重大的突破,也是迄今为止中国大型商
用涡扇发动机唯一的突破.
涡扇八发动机下马和技术力的荒废丧失，是中国航空工业最严重的倒退之一，所造成的
灾难性后果：
中国丧失了大型商用涡扇发动机研制能力. |
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b*******k
发帖数: 1761 | 46 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: bluebrook (HIDEN), 信区: Military
标 题: TG朝秦暮楚：中德合作研发国产飞机发动机
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jan 8 01:13:41 2010, 美东)
作为中国大型客机发动机项目的责任主体和总承制单位，中航商用飞机发动机有限责任
公司(“中航工业商发”)四日透露，公司日前与德国MTU航空发动机公司签订了合作研
发国产发动机项目的谅解备忘录。
中航工业商发表示，目前双方正在开展进一步的探讨和洽谈。双方将在项目分包、
技术合作、合资等合作形式中选择合适的合作模式。
据悉，在过去半年时间里，中航工业商发与MTU公司开展了互访和考察。MTU公司表
达了积极的合作愿望，并在技术、项目合作方面提出了具体建议。
德国MTU公司是世界著名的航空发动机系统级供应商之一，其业务涉及军民用航空
发动机和工业燃气轮机的产品开发、大修、技术服务等领域。在民用航空发动机领域，
MTU主要以风险合作的模式参与项目开发。
中航工业商发总经理张建表示，这一合作是立足于自主 |
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T****r
发帖数: 22092 | 47 我们的土共究竟是差在材料工艺上，还是设计理论上
我们知道，毛子的发动机一般使用寿命什么的远远低于美帝的（网络语），于是放
弃使用寿命，以便宜的代价来更换，但是他们的大飞机什么的发动机应该都是自己
设计的吧。应该说设计理论应该没有什么问题。
我们的呢？
要说只是工艺不行吧，为什么我们找不到什么替代方案来呢？比如已尔76的发动机
什么的。
而且还有个问题，为什么我们总是仿仿仿的？毛子的大发也都是仿美帝的么？
这么看来，我们的发动机在理论设计上根本也都是个问题。我觉得这个比材料工艺
还要严重。
这样的基础上，我们怎么可能hkc什么四代发动机问题。 |
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T****r
发帖数: 22092 | 48 想起某人说，涡桨发动机其实就是无限涵道比发动机。
我以前一直比较迷惑于，涡桨发动机和螺旋桨发动机的驱动差别，涡桨发动机驱动
其实也是靠一部分高温高压喷发么？ |
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s****r
发帖数: 31686 | 49 转载的哈
太行和昆仑发动机频频出现的问题能不能解决？
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近来网上出现了《宝贝飞机的哮喘病》这样的小故事，有人说是很不和谐，还有人说是
作者要否定XX工业，还有的说是给XX工业破坏形象。
对这个段子，我想说几句我的看法：
如果太行发动机问题不是真的太多，也不会有人编这种段子抱怨。
如果太行发动机虽然出问题但技术服务保障态度不是太这样，也不会有人编出这种段子
。
如果太行发动机的问题不是长期得不到解决，更不会有人把这种段子发到外面。
用户和航空工业都是国家下属的单位，都是为国防事业努力的，只有共同努力才能把国
防工作做好。航空工业干的好对空军也是福分，对中国航空工业的事，空军也是支持和
尽力帮助的。哪个用户会去故意编排损害设计生产单位的形象？编排损害设计生产单位
的形象对用户有什么好处，谁没事找这事？
但是，某些单位是不是应该考虑改进一下自己的做法？
说句心里话，空军对太行和昆仑发动机和相关设计生产单位真的已经是仁至义尽了。
国内航发工业基础差，需要大量资金，空军不但尽力拨款而且还帮助航发工业向上申请
资金。
由于工业基础差，经验不足，产品一时难免有些缺陷，空军也接收了。
更不要求你一步 |
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v**e
发帖数: 8422 | 50 成发顺利交付某新型发动机的第一台反推力装置
成发顺利交付某新型发动机的第一台反推力装置
2010年10月20日 14:53 中国航空报
历经9个月的顽强拼搏和攻坚克难，10月9日，由中航工业成发承制的某型发动机首台反
推力装置顺利交付。首台反推力装置的交付为某型号发动机的研制提供了硬件基础。
首台反推力装置的顺利交付是对成发公司科研能力的一次检验，是成发在国内发动机自
主研发上做出的又一次贡献，同时也标志着成发公司正向重返航空发动机主战场的目标
坚实迈进。（马勇） |
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