r*****2
发帖数: 2682 | 1 南京地铁
第一条线路于2005年4月10日正式运营，是中国大陆第六个建成并运营地铁的城市，亦
是中国大陆地区唯一盈利的城市轨道交通系统。截至2012年底，南京地铁系统拥有3条
线路，线路总长87公里，线路长度居中国第五，日均客流量超过一百三十万人次。至
2014年，将建成地铁3号线、4号线、10号线等9条地铁线路，运营里程突破300公里；至
2030年，将建成20余条轨道交通线路，总长超过775公里。 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 2 解放军最强反导系统性能曝光 保一线城市安全(图)
文章来源: 环球网 于 2014-01-10 00:24:43 - 新闻取自各大新闻媒体，新闻内容并不
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原文配图：红旗-9导弹两发连射猛图曝光。
[提要] “红旗-9(A)”防空导弹系统的控制系统与S-300P防空导弹系统的控制系统兼容
，从而可以任意组合展开。中国人民解放军领导人指出，用该系统可以确保保卫北京、
上海、天津、河北省和珠江三角洲、长江三角洲最重要的目标。正在建设具有部分拦截
弹道目标能力的地区性防空系统。
环球网综合报道：俄罗斯《国防》杂志2013年第11期发表了俄罗斯社会政治研究中心主
任弗拉季米尔•瓦列里耶维奇•叶夫谢耶夫的文章。文章主要分析了中国反
导防御武器和末段与中段导弹拦截能力的发展现状，特别指出，由于没有建成导弹袭击
预警系统，中国的反导防御系统只处于初级发展阶段。文章编译如下：
2013年2月12日，朝鲜进行了第三次核试验。无疑，这次核试验所带来的后果将是长期
的。很可能，美国将大幅度加快在亚太地区建设反导防御阵地的步伐。... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 3 http://www.chinanews.com/cj/2017/09-02/8320896.shtml
圣保罗州州长杰拉尔多?阿尔克明先生、中国驻圣保罗总领事陈佩洁女士见证了合同的
签署。
城轨车辆效果图。 中车四方股份公司提供 摄
中新网青岛9月2日电 (记者 胡耀杰)中车青岛四方机车车辆股份有限公司2日发布消息
，当地时间9月1日，该公司与巴西圣保罗城际铁路公司(CPTM)在圣保罗签署了8列(64辆
)城轨车辆供货合同，用于装备圣保罗13号线。这是中国企业在巴西圣保罗赢得的首个
城轨车辆订单。
圣保罗州州长杰拉尔多·阿尔克明先生、中国驻圣保罗总领事陈佩洁女士见证了合
同的签署。
按照合同，中车四方股份公司将为圣保罗13号线(CPTM13号线)提供8列(64辆)城轨
车辆。车辆为宽轨列车(轨距1600mm)，编组形式为4动4拖，最高运营时速90公里。列车
将基于国内成熟的A型地铁技术平台设计，并融合巴西技术标准体系和当地文化。同时
，将采用脱轨检测、细水雾灭火、地面-列车3G/4G信息传输等先进的安全保障和信息处
理技术，确保车辆既快捷、舒适，又拥有优异的安全性能。按照计划，这批车... 阅读全帖 |
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c******r
发帖数: 2306 | 4 其实最为稳稳当当的明星一线城市。很多东西其实并非那么神话。
比如武汉市在衰落了20多年后，于2004年开通第一条轨道交通。那时候武汉市被誉为国
际大县城。总量掉落10名开外。
可是，注意，深圳的轨道交通第一条线也是在2004年开通。 并非领先多少。要看什么
方面。
当年的深圳已经被吹成神话，人才向往。而当时的香港有多条地铁线路运营了几十年。 |
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n******g
发帖数: 17225 | 5 国务院安委会办公室关于近日两起重大事故的通报
安委办明电〔2018〕3号
各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团安全生产委员会，有关中央企业：
2018年2月7日，由中交第二航务工程局有限公司施工的广东省佛山市城市轨道交通
2号线一期工程发生一起隧道坍塌重大事故，截至2月9日，造成11人死亡、1人失踪、8
人受伤。事故具体原因正在调查中，从目前掌握的情况来看，事故暴露出工程项目相关
单位对施工地段复杂地质情况认识不足、透水险情发生后处置不科学、项目安全管理混
乱等问题。此外，近期连续发生城市轨道交通工程隧道施工安全事故，1月26日，中铁
十四局集团有限公司施工的广州地铁21号线工程苏元至水西区间发生坍塌事故，死亡3
人；1月29日，中铁十一局集团有限公司施工的成都地铁5号线工程土建9标段发生中毒
窒息事故，死亡3人。
2018年2月10日，湖北省黄石市阳新县省道S316枫林镇路段，一辆江西牌照面包车
（核载7人、实载11人）与一辆湖北牌照挂货车迎面相撞，导致10人死亡、1人受伤。事
故具体原因正在调查中。
国务院领导同志对此高度重视，要求全力做好事故救援和伤员救治工作，尽快查明
原因，... 阅读全帖 |
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u***r
发帖数: 4825 | 6 广州市防控新型冠状病毒肺炎疫情工作
指挥部办公室关于逐步恢复广州市
公共交通运营服务的通告
穗防控办〔2020〕15号
为做好复工复产后的公共交通服务，根据客流变化及疫情防控工作需要，从2月10日起
全市公共交通（含城市轨道交通、公共汽〔电〕车、水上巴士）将逐步恢复日常运营，
现将有关事项通告如下：
一、从2月10日首班车起公交夜班线路、商务专线恢复运营。水上巴士原停航的4条线路
逐步恢复运营。
二、根据复工复产后客流变化情况，城市轨道交通、公共汽（电）车、水上巴士将逐步
增加发班，缩短发班间隔，满足市民刚性出行需求。
三、市民在出行前可通过“广州交通行讯通”、高德地图、百度地图、羊城通乘车码小
程序等手机APP实时查询公交车到站时间及发班间隔，合理安排出行。
四、再次提醒广大市民要增强自我保护意识，注意个人卫生，勤洗手，尽量避免前往封
闭或人流密集的公共场所，尽量不要外出，避免近距离接触咳嗽、发热人群，乘坐公共
交通应佩戴口罩并配合进行体温监测。
感谢广大市民对公共交通防疫工作的理解和支持。如有疑问或需要相关帮助，可拨打
96900（公交、水上巴士热线）、96891（地铁热线）咨询。... 阅读全帖 |
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L*****d
发帖数: 5093 | 7 解析40万亿“新基建”清单：专家称不会重演“四万亿”刺激计划
随着各地重点工程的复工及一批2020年省级重点项目名单的下发，超过40万亿元的投资
体量浮出水面。但与以往不同的是，新型基础设施建设成了此轮投资中的新宠。
华夏时报记者 杨仕省 成都报道
《华夏时报》记者梳理多省发改委官网发现，随着各地重点工程的复工及一批2020年省
级重点项目名单的下发，超过40万亿元的投资体量浮出水面。但与以往不同的是，新型
基础设施建设（下称新基建）成了此轮投资中的新宠。尤其是在3月4日的中央政治局常
委会上，高层再提新基建之后，新基建瞬间就火了。
据悉，此次会议就基建的措辞连用两个“加快”，即“加快推进国家规划已明确的重大
工程和基础设施建设；加快5G网络、数据中心等新基建进度”。
“这次大规模的基建投资跟以往不同之处在于，除了传统的‘铁公基’之外，还包括更
具科技含量、更引领消费增长和适应消费需求的新基建，比如5G、大数据中心等。”成
都市社科院原副院长、现学术顾问陈家泽接受《华夏时报》记者采访时称，这套组合拳
，不仅是对冲新冠肺炎疫情给中国经济带来的影响，也为下一个历史周期的长期性增长
打下一个... 阅读全帖 |
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c****e
发帖数: 9482 | 8 中国青年报
保送生正成为中国综合排名靠前的大学的一个重要生源渠道。教育部“阳光高考”
网公示数据显示，2012年，北京大学、清华大学(微博)、上海交通大学(微博)、中国科
技大学等高校拟录取保送生比例占本科生招生计划的10%以上，其中中国科技大学比例
更是超过20%。
“超级中学”对国内排名靠前高校的垄断优势依然强大。各省(区、市)公示的保送
生数据显示，河南、山东等都出现了一所中学垄断全省近一半保送生的状况。湖南保送
至北大、清华的学生一共72名，除3人外，其余全部来自湖南省四大中学名校。
保送生跟自主招生不一样，除极少数省份外，保送生可以免于参加高考而直接升上
大学，而自主招生考生必须参加高考，录取时一般可降低20～30分提档(上海部分高校
将高考成绩作为参考)。因此，保送生作为高考之外的特别渠道备受关注。尤其是保送
生制度在一些地方曾一度沦为“选官不选民，选良不选优”的升学腐败通道，声誉曾受
到极大损害。
2001年，教育部曾对保送生制度进行重大调整，将全国的保送生计划由两万人缩减
至5000人，并加强对保送学校的资格认定，严格保送标准，保送生问题因此得以大为缓
解。
然而，从“... 阅读全帖 |
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h********2
发帖数: 2 | 9 职位描述：
苏州大学城市轨道交通学院诚聘土木和环境工程专业，岩土方向的教授，副教授，和讲师
招聘条件：
申请者需在海外知名大学或国内著名大学获得土木和环境工程专业，岩土或相关方向博
士学位，有丰富的教育和科学研究背景以及卓越的学术水平和开拓精神。
申请者需具有扎实的专业背景，需要了解或熟悉岩土工程的科目， 包括：土的力学和
工程特性，工程地质，浅基础和深基础，挡土墙，边坡稳定，土动力学，岩土地震工程
，土结相互作用，岩土数值模拟，软土和硬岩盾构或明挖，暗挖隧道，大型地下空间等。
申请者需具备优秀的软件应用能力，能熟练应用：常用工程制图软件（AutoCAD or
MicroStation); 国内外的基于传统岩土理论的软件，如分析挡土墙，单桩和群桩，固
结沉降，边坡稳定，渗流等的软件; 2-D 和3-D有限元软件，要求能熟练运用一种3-D有
限元软件（Flac, Midas, 等）。
招聘待遇：
对于优秀人才，苏州大学将提供优厚的年薪，充足的科研启动经费支持，适宜的办公用
房和实验室，具体待遇细节面谈。
联系方式：
请有意加盟苏州大学城市轨道交通学院的海内外学者把求职意向和个人简历（中英... 阅读全帖 |
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y*****l
发帖数: 5997 | 10 安信证券：高铁行业正在步入收获季节
2010年12月07日18:42中国证券网
我们认为高铁行业正在逐步走入收获季节。机会相对集中在四个子行业：机车车辆及零
部件、高铁车站工程及车辆装饰材料、高铁信息化系统、铁路电气设备。
我们认为未来3年，铁路里程仍处于快速增长期，投资规模可能超出规划，高铁市场仍
有投资机会。
机车车辆及零部件业务可持续性较强，国内动车组需求空间巨大，城轨地铁的需求持续
性更强。低碳时代全球开始重新重视铁路建设，中国高铁产业链完整，设备技术成熟、
出口信贷资金雄厚，我们也看好出口市场的发展前景。重点推荐中国南车、中国北车、
时代新材、晋亿实业。
高铁建设周期的第一阶段为2008-2012年，主要受益的细分行业是高铁的施工企业，包
括中国中铁、中国铁建和中铁二局等铁路建设承包商，第二阶段2010-2013年，高铁客
运站的装饰装修将进入高峰，主要受益的是承包客运站装修业务的装饰企业，涉及的上
市公司包括金螳螂、亚厦股份和洪涛股份。
高铁客运站装修进入爆发期，其带来的装饰装修业务量非常可观。规划中新建客运站超
过300个，其中2009年及以后完工的就有约270个。亚厦股... 阅读全帖 |
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h******t
发帖数: 3858 | 11 http://www.sina.com.cn 2012年06月14日03:39 都市时报 微博
■ 都市时报记者 李一枪
上海网友“米米珠大侠_”于13日上午9时发出的一条微博引起了很多人的注意：变
态！变态！变态！一号线超级死变态男！地铁上自慰射在小姑娘腿上！！！秒杀他！！
还是个结了婚的男人！！上班高峰时间，此变态彭浦新村上地铁！！大家一定要小心！
！见一次打一次！！
这条微博还附有两张不太大的图片，且比较模糊，照片上主角是一个身着深色T恤
的中年男人。
猥琐男趁乱逃离
发微博的这位女性网友很愤怒，她的这条微博除了有一大堆的惊叹号，还附带了9
个“怒”的表情。梳理一下这个令她异常愤怒的事情：今天一早，一个“变态男”在上
海地铁一号线上自慰，把秽物洒到了一位姑娘的腿上，而当事男子随后逃离了现场。
昨天中午12点，新浪微博注册账号为“轨交幺幺零”的上海市公安局城市轨道和公
交总队民警，在微博上表示，现警方已对网友反映发生于8时15分一号线人民广场站的
疑似“猥亵”事件介入调查，“一经查实，必将严惩”。同时，他也希望知情网友能及
时向警方提供线索。
都市时报记者在下午同“米米珠大侠_... 阅读全帖 |
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M********t
发帖数: 5032 | 12 来自主题: Joke版 - 从引力波谈爱因斯坦的幸运 作者：施郁 （复旦大学物理学系） 2016年2月12日是中国农历大年初五。因为所谓“抢财神”的习俗，在零点前后，我当时所在的城市鞭炮声大作。这成了我浏览互联网上铺天盖地的引力波被探测到的新闻发布和原始论文的喜庆伴奏。当时, 我想到爱因斯坦的幸运，便开始写这篇文章。 爱因斯坦曾经感叹牛顿的幸运，而他自己又何尝不幸运至极。他在广义相对论方面的工作就有很多幸运之处。 在创立狭义相对论并为量子论奠基十年以后，居住在柏林的爱因斯坦在个人婚姻纠葛的时期，于1915年创立了广义相对论[1,2,3]，并在次年预言了引力波的存在[4,2]。1918年他得到能量变化率与质量4极矩3阶变化率的关系[5]。美国激光干涉引力波天文台（LIGO）观测到引力波这件事正好成为对广义相对论100周年的纪念。 广义相对论的精髓是物质运动与时空几何的统一和相互影响，在引力场方程上表现为能量和动量与代表时空弯曲程度的量之间的相等。引力使得时空弯曲，需要用非欧几里德几何描述。爱因斯坦创立广义相对论时，物理学家对此还不熟悉，但数学上对于非欧几何已经有深入的研究。在20世纪50年代后的广义相对论和杨-米尔斯场论大发展之前，几何独立于理论物理，取得了长足的进展，可以用杨振宁的诗句“欧高黎嘉陈”概述（指欧拉、高斯、黎曼、嘉当、陈省身）。而爱因斯坦创立广义相对论时，幸运地得到了他的数学家朋友格罗斯曼（M. Grossmann）的帮助，导致他能够最终成功地将物理思想用数学公式表达出来。 创立广义相对论的高潮在于爱因斯坦1915年的一段非常紧张的工作[2,3]。6月他在哥廷根向希尔伯特等人做了一个星期学术报告，介绍他在广义相对论上的工作。10月，爱因斯坦发现自己工作有错误，还听说希尔伯特也发现了他的数学错误并正在取得进展。11月4日开始，按照既定安排，爱因斯坦在普鲁士科学院每周一次介绍广义相对论。经过非常紧张的工作，爱因斯坦终于在11月16日收到希尔伯特的引力场方程之前取得成功，并算出与天文观测相符的水星近日点进动。在11月25日的最后一次报告中，他终于能够写下他的引力场方程。幸运的爱因斯坦！ 1861年，麦克斯韦写下后来以他的名字命名的电磁场方程组，在接下来的几年内他提出了电磁波的存在，并认为司空见惯的光就是一种电磁波。而完备的专著发表于1864年。赫兹在1887年（即麦克斯韦去世8年后）人工产生并探测了无线电波这种电磁波。与之类似，1916年爱因斯坦发表了一篇论文，预言了引力波[2]。爱因斯坦去世60年后的现在，引力波终于被探测到。在4中基本相互作用中，只有电磁作用和万有引力是长程的，所以引力波显然是了解宇宙的一个新窗口。 波是振动的传播。而引力波所传播的是时空度规的振动。度规是一种几何性质。比如平面或者球面上两点之间的间隔都可以用面上的坐标算出，但是公式不一样，这就是因为度规不一样。而在相对论中，有一个与参照系无关的固有时间间隔，它可由时间间隔和空间坐标间隔算出，具体的公式也取决于度规。当物质质量分布发生巨大的变化时，比如高密度天体（如中子星或者黑洞）之间碰撞或者恒星爆炸或坍塌时，会产生引力波。胡斯（R. A. Huse）和泰勒(J. H. Taylor Jr.)于1974年发现的脉冲双星（两个互相旋转的脉冲星）的轨道不断减小，这可以用引力波来解释。他们获得了1993年的诺贝尔物理学奖。理论上认为，宇宙极早期的暴涨会产生原初引力波，从而导致宇宙微波背景辐射在某个尺度上有某种偏振现象。该现象被位于南极的宇宙学河外偏振背景成像（BICEP2）望远镜于2014年观察到，但是后来发现是宇宙尘埃造成的。 LIGO观测到的引力波产生于两个黑洞的并合[6]。大约13亿年前两个黑洞并合产生的引力波于2015年9月14日经过LIGO的两个探测器。幸运的是升级后的LIGO在两天前刚开始运行[7]。这两个探测器实际上是两个巨大的迈克尔孙干涉仪。垂直于干涉仪通过的引力波使得每个干涉仪的4公里长的两臂的长度各有微小的振荡，导致振荡的相位差，从而给出振荡的干涉信号。110年前，狭义相对论解释了迈克尔孙干涉仪测量以太漂移的零结果。现在，迈克尔孙干涉仪又测量到了引力波，检验了广义相对论。确实，现代光学和精密测量技术对引力波探测立下汗马功劳，使得LIGO能够测出小于原子核大小的两臂长度差。历史上引力波探测曾催生量子非破坏性测量的概念，也有原来从事引力波探测的研究人员成为量子测量的专家。 回到爱因斯坦。1933年爱因斯坦移居到美国普林斯顿，引力、统一场论和对量子力学的质疑是他当时关心的问题。爱因斯坦和他的助手罗森（N. Rosen）寻找引力波方程的平面波解，发现这使得度规中不可避免会有奇点（变得无穷大）。现在我们知道这只是表明单一坐标系不足以描述平面引力波，就好比南极和北极的经度无法确定，不是物理上真正的奇点。但是他们当时却以此认为引力波不存在。1936年，他们写了一篇文章投到美国期刊《物理评论（Physical Review）》[8]。这时，爱因斯坦的幸运表现在文章被编辑泰特（John Tate）退回，要求考虑审稿人的意见。审稿意见长达10页，出于专家之手。其实，虽然指出爱因斯坦和罗森的错误，审稿人仍然认为这篇文章有值得赞誉之处，建议经过修改后发表。显然，气愤的爱因斯坦没有研究审稿意见，把文章原封不动地改投到《富兰克林学会会刊（Journal of Franklin Institute）》，文章很快被接受。再次幸运的是，从加州理工学院等地访问回来的同事罗伯森（H. P. Robertson，量子力学教科书上不确定关系的证明源于他）通过爱因斯坦的新助手英菲尔德告诉他们爱因斯坦-罗森工作的错误，并帮助解决了问题。这导致最后发表出来的文章结论完全改变了，成为圆柱状引力波[9]。爱因斯坦幸运地没有否定自己20年前对引力波的预言。近年来Kennefick发现，爱因斯坦本来可以通过阅读《物理评论》的审稿人意见知道自己的错误，因为罗伯森正是泰特为爱因斯坦-罗森文章所找的审稿人。这段历史的详细分析和记述来源于2005年Kennefick发表于《Physics Today》的文章[8]以及刘寄星发表于《物理》的文章[10]（根据美国物理学会期刊主编M. Blume参考Kennefick一篇预印本文章所作的报告，包含Kennefick文中所没有的泰特致爱因斯坦两封信件的复印件）。 几天前出现LIGO探测到引力波的传言时，我便想到爱因斯坦的这件事。 1936年的爱因斯坦幸运地被同行评议制度避免了发表一篇错误的论文，而1905年的爱因斯坦恰恰曾幸运地因为德国《物理学年鉴(Annalen der Physik)》的宽松而得以在该杂志发表5篇改变物理学的论文，特别是看上去离经叛道的狭义相对论和光量子论文。而在爱因斯坦移居普林斯顿后完成的爱因斯坦、罗森和玻多尔斯基（B. Podolsky）质疑量子力学完备性的论文（EPR论文）以及爱因斯坦和罗森关于爱因斯坦-罗森桥（即虫洞）的论文都未经审稿在物理评论发表[8]。后来的历史表明这两篇文章也极为重要，当然是应该发表的。EPR成了爱因斯坦被引用最多的论文。Kennefick认为引力波当时是广义相对论众所周知的预言，所以泰特经过犹豫后将爱因斯坦-罗森证明它不存在的这篇论文送审。而关于爱因斯坦-罗森桥的论文是当时与别人进行的一个争论，所以未经审稿直接发表。那么，质疑当时从一个胜利走向另一个胜利的量子力学的EPR论文为何不经审稿直接发表呢？笔者认为，这是因为EPR承认量子力学技术上的正确性，质疑的只是量子力学的完备性，即是否完全描述客观实在，讨论具有哲学性质。顺便说一下，最近这两篇论文在关于黑洞量子性质的理论讨论中被联系起来。 1917年，爱因斯坦将广义相对论用于宇宙学[11]。如果只有引力而没有斥力，宇宙整体上不能保持静止，所以他在引力场方程中又加了一个代表斥力的宇宙学常数项，虽然他也觉得这个做法很不自然（现在我们知道这也不能真正使宇宙静止）。但是很快人们开始讨论宇宙膨胀，从弗里德曼(A. Friedmann) 、勒梅特（G. Lamaite）和德希特（W. de Sitter）等人的模型研究到哈勃(E. Hubble)的1929年的观测发现。 大爆炸宇宙学的创始人伽莫夫（G. Gamow）在他的自传《我的世界线(My Worldline)》（笔者本科生时代读到这本书后，一直记忆犹新，所以将世界线用于本人的博客名称中）中告诉我们，爱因斯坦曾说过宇宙学常数是他一生最大的错误[12]。所以1936年爱因斯坦-罗森关于引力波的文章所用的引力场方程中，已经没有宇宙学常数。但是在当代，作为联系宇宙学与微观的量子场论的一个桥梁，宇宙学常数成了一个重要的研究课题。近年来宇宙加速膨胀和暗能量的发现更使得宇宙学常数的概念得到复活。这又是爱因斯坦的幸运，虽然他失去了预言宇宙膨胀的机会。 最后，用笔者与杨振宁先生以前的一段讨论结束本文。 施：您认为爱因斯坦(而非麦克斯韦)是仅次于牛顿的伟大物理学家。我也这样认为。您能不能简单说说您的理由？ 杨：麦克斯韦是一位伟大的物理学家，他对人类的贡献无法可以被夸大。但是从对物理学基本概念的贡献的角度来说，他不能与爱因斯坦相比。爱因斯坦（1）改变了我们对于时间和空间的理解，从而给理论物理带来对称性的概念和对称性支配相互作用的思想，（2）创造了引力的几何概念，（3）帮助创立了量子力学。 感谢杨振宁先生的交流和阅读本文。 参考文献: [1] A. Einstein,Sitzungsber. K. Preuss. Akad. Wiss. (1915) 844. [2] A. Pais, Subtle is the Lord, OxfordUniversity Press, New York (1982). [3] W. Isaacson, Einstein:His Life and Universe. Simon & Schuster, New York (2007). [4] A. Einstein,Sitzungsber. K. Preuss. Akad. Wiss. (1916) 688. [5] A. Einstein,Sitzungsber. K. Preuss. Akad. Wiss. (1918) 154. [6] B. P. Abbott et al. (LIGO Scientific Collaboration and the Virgo Collaboration), Phys.Rev. Lett. 116 (2016) 061102. [7] E. Berti, Physics9 (2016) 17. [8] D. Kennefick,Physics Today, September 2005, p. 43. 这篇文章后来吸收进该作者的书《Traveling at the speed of thought》. [9] A. Einsteinand N. Rosen, J. Franklin Institute 223(1937) 43. [10] 刘寄星，物理，34, 2005, p.487. [11] A. Einstein, Sitzungsber.K. Preuss. Akad. Wiss. (1917) 142. [12] G. Gamow, 《My Worldline》, Viking, New York, 1977. (XYS20160218) 从引力波谈爱因斯坦的幸运
作者：施郁 （复旦大学物理学系）
2016年2月12日是中国农历大年初五。因为所谓“抢财神”的习俗，在零点前后，
我当时所在的城市鞭炮声大作。这成了我浏览互联网上铺天盖地的引力波被探测到的新
闻发布和原始论文的喜庆伴奏。当时, 我想到爱因斯坦的幸运，便开始写这篇文章。
爱因斯坦曾经感叹牛顿的幸运，而他自己又何尝不幸运至极。他在广义相对论方面
的工作就有很多幸运之处。
在创立狭义相对论并为量子论奠基十年以后，居住在柏林的爱因斯坦在个人婚姻纠
葛的时期，于1915年创立了广义相对论[1,2,3]，并在次年预言了引力波的存在[4,2]。
1918年他得到能量变化率与质量4极矩3阶变化率的关系[5]。美国激光干涉引力波天文
台（LIGO）观测到引力波这件事正好成为对广义相对论100周年的纪念。
广义相对论的精髓是物质运动与时空几何的统一和相互影响，在引力场方程上表现
为能量和动量与代表时空弯曲程度的量之间的相等。引力使得时空弯曲，需要用非欧几
里德几何描述。爱因斯坦创立广义相对论时，物理学家对此还不熟悉，但数学上对于非
欧几何已经有深入的研究。在20世纪50年代后的... 阅读全帖 |
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n****e
发帖数: 18 | 13 充分发挥该校长期建立起来的综合性学科优势和特色，组织研究队伍，调动全校师生全面
参与2010年上海世博会筹备建设相关工作，以富有创见性的研究为上海市政府的有关决策
提供科学依据为目标，同济大学成立了上海世博会研究中心，并于12月16日举行成立大会
暨揭牌仪式，由校党委书记周家伦主持。上海市委常委、常务副市长蒋以任和上海申博办
主任汪均益等应邀出席，蒋以任副市长在会上讲话，对同济大学师生为上海申博所做的工
作表示肯定和感谢，并欢迎同济师生为2010年上海世博会的建设作出更大贡献。
校长吴启迪教授在成立大会上指出，综合性的城市科学和城市文化研究始终是同济大学的
办学特色之一，"同济大学上海世博会研究中心"成立以后，将紧紧围绕2010年上海世博会
的主题和把上海建设成为"世界城市"的目标，开展基础性、战略性、综合性、前瞻性的科
学研究、决策咨询和科技服务，中心将本着同济大学科技与人文协同发展的办学理念，重
在"城市硬件"和"城市软件"建设的结合，重在"城市精神"的培育和城市文明的全面发展。
内容将涵盖建筑与城市规划、环境科学、道路与交通工程、城市轨道交通、土木工程、经
济与管理、工程管理信息 |
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发帖数: 1 | 14 作为全国的政治。经济、文化中心，北京本身就是一个超大型熔炉，他有自己一整套的
运行规则，不因外界的撞击偏离轨道。反而将一波又一波前来北漂的浪子拖到他既定的
轨道上去。
这就是北京的神奇之处，每一个到过北京的人都要主动适应和迎合这里的节奏，也许你
想要凭借一己之力在把北京改变点什么，这几乎是很难得事，最终你会发现，你才是那
个被塑造被改变的人。
北京有着自己特有的气味，北漂过的浪子一部分在这里扎根，施肥，最终成长的还不错
，一部分人来这里摸爬滚打一阵，最后又回去了其他什么别的城市。走的时候的你和来
的时候的你气味是不一样，你会沾染上北京特有的气味，这个时候的你不再是原来的你。
如果想要成长，如果想要大风大浪，那么，去北京吧 |
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c*******7
发帖数: 305 | 15 在保增长扩内需的“主旋律”下，国内的城市轨道交通建设在沉寂7年之后再次呈现火爆局面。目前国务院已经批复了22个城市的地铁建设规划，总投资8820.03亿元。
第一财经http://news.163.com/09/0821/02/5H75G2ED0001124J.html
由于担心全国地铁建设“一哄而上”的局面，国务院曾两次叫停地铁立项进行“整风”。1995年国务院发布第60号文(《暂停审批快速轨道交通项目的通知》)，宣布“不再批准地铁项目立项”。
据分析，高层两次叫停是由于担心地铁建设是一个“无底洞”，其盈利模式则是世界性难题，草率立项，会给当地财政造成巨大负担。
据了解，建设一公里的地铁线路需要投资近7亿元人民币，因此被称为“天价工程”。而此前，因后续资金缺乏而中途下马的项目也不乏案例——上世纪90年代中期立项的青岛地铁、重庆一号地铁因缺乏资金，使工程半途而废。
促成此次地铁项目大量获批的机遇显然是确保GDP增速的诉求。银根宽松也让项目融资更加容易，成本更低。 |
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y*****l
发帖数: 5997 | 16 安信证券：高铁行业正在步入收获季节
2010年12月07日18:42中国证券网
我们认为高铁行业正在逐步走入收获季节。机会相对集中在四个子行业：机车车辆及零
部件、高铁车站工程及车辆装饰材料、高铁信息化系统、铁路电气设备。
我们认为未来3年，铁路里程仍处于快速增长期，投资规模可能超出规划，高铁市场仍
有投资机会。
机车车辆及零部件业务可持续性较强，国内动车组需求空间巨大，城轨地铁的需求持续
性更强。低碳时代全球开始重新重视铁路建设，中国高铁产业链完整，设备技术成熟、
出口信贷资金雄厚，我们也看好出口市场的发展前景。重点推荐中国南车、中国北车、
时代新材、晋亿实业。
高铁建设周期的第一阶段为2008-2012年，主要受益的细分行业是高铁的施工企业，包
括中国中铁、中国铁建和中铁二局等铁路建设承包商，第二阶段2010-2013年，高铁客
运站的装饰装修将进入高峰，主要受益的是承包客运站装修业务的装饰企业，涉及的上
市公司包括金螳螂、亚厦股份和洪涛股份。
高铁客运站装修进入爆发期，其带来的装饰装修业务量非常可观。规划中新建客运站超
过300个，其中2009年及以后完工的就有约270个。亚厦股... 阅读全帖 |
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y*****l
发帖数: 5997 | 17 安信证券：高铁行业正在步入收获季节
2010年12月07日18:42中国证券网
我们认为高铁行业正在逐步走入收获季节。机会相对集中在四个子行业：机车车辆及零
部件、高铁车站工程及车辆装饰材料、高铁信息化系统、铁路电气设备。
我们认为未来3年，铁路里程仍处于快速增长期，投资规模可能超出规划，高铁市场仍
有投资机会。
机车车辆及零部件业务可持续性较强，国内动车组需求空间巨大，城轨地铁的需求持续
性更强。低碳时代全球开始重新重视铁路建设，中国高铁产业链完整，设备技术成熟、
出口信贷资金雄厚，我们也看好出口市场的发展前景。重点推荐中国南车、中国北车、
时代新材、晋亿实业。
高铁建设周期的第一阶段为2008-2012年，主要受益的细分行业是高铁的施工企业，包
括中国中铁、中国铁建和中铁二局等铁路建设承包商，第二阶段2010-2013年，高铁客
运站的装饰装修将进入高峰，主要受益的是承包客运站装修业务的装饰企业，涉及的上
市公司包括金螳螂、亚厦股份和洪涛股份。
高铁客运站装修进入爆发期，其带来的装饰装修业务量非常可观。规划中新建客运站超
过300个，其中2009年及以后完工的就有约270个。亚厦股... 阅读全帖 |
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d***o
发帖数: 7006 | 18 日本再次打败中国夺得泰国曼谷城市铁路新线路的建设订单。订单额为324亿泰铢（1泰
铢=0.0286美元），这是日本企业获得的最大一笔亚洲城市铁路建设订单。分析认为是
日本政府的资金援助、技术实力以及脚踏实地削减成本的努力这“三支箭”的相互配合
取得了成果。
而对日本夺取亚洲高铁建设修建权威胁最大的是中国，近期中国与日本的几番交锋
中，中国明显处于下风，而这次亚洲最大一笔高铁订单也被日本揽入囊中，中国又一次
被战败，但不得不承认，日本这三支箭真真戳中中国“高铁走出去”弊端。
据媒体报道，“日本号”列车有望在泰国曼谷的城市里穿行。由住友商事、三菱重
工业和日立制作所3家日本企业组成的联合获得了曼谷城市铁路新线路的建设订单。订
单额为324亿泰铢，这是日本企业获得的最大一笔亚洲城市铁路建设订单。日本政府的
资金援助、技术实力以及脚踏实地削减成本的努力这“三支箭”的相互配合取得了成果
。在为交通拥堵而烦恼的亚洲，城市铁路建设计划接连不断。泰国的铁路线路将在4年
后开通，能否按期交付并且确保盈利将成为日本政府与民间企业携手扩大铁路出口战略
的试金石。
首先3家企业从日本政府获得了年利率仅为0.4... 阅读全帖 |
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f***o
发帖数: 883 | 19 深圳工作区停车费上限拟涨至每天200多元，北京再提评估单双号限行可行性，上海车
牌拍卖价突破6.6万元大关，广州车牌摇号越来越难并传“限制外牌”……近期，一线
城市治堵“限”字频频升级。治理拥堵，但不少百姓感觉并不舒服：是不是到了非用“
限”的地步？面对“堵城”之困，“限”字令还能管用多久？据新华视点
【现状】
大城市治堵迎新一轮加码
悄然间，国内大城市交通治堵措施又迎来新一轮“加码”。
深圳市交通规划设计研究中心提出新的“治堵”方案，拟将停车场分为工作地、商
业地和居住地三类，实行差别化收费。工作地区在工作日内停车费起步价为每小时15元
至20元。
北京靠“限”来缓解拥堵已经历9年，随着交通压力逐步增大，北京治堵措施已从
引导小汽车合理使用到“限行”，再到“限购”，此次再评估“单双号限行”的可能性
，可谓再度“加码”。
在强烈刚性需求的推动下，上海车牌拍卖价格近期突破6.6万元，创出历史新高。
在实施车牌摇号的北京、广州同样面临着中签越来越难的困境。
同济大学交通工程系主任杨晓光说，长期“头痛医头、脚痛医脚”的做法实际上造
成了管理的低效，不可能根本性缓解问题，很快就会出现反弹。
专... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 20 昨天，上海地铁10号线发生追尾事故后，为10号线提供信号系统的卡斯柯信号有限公司被推上风口浪尖。10号线追尾后，卡斯柯官网无法登录。该公司作为甬温动车事故的信号系统供应商，其产品同时还提供给了北京的地铁线路。自甬温动车事故后，轨道交通的“信号”问题再入人们视线。
疑问一
事前发出警报
为何未警觉
据多名当事乘客称，在事故发生之前，出现长时间停车现象，而上海地铁的官方微博也于14：14、14：17与14：20分别发布“突发运营信息”，称“目前上海地铁10号线因设备故障，南京东路至交通大学区段目前列车限速运行，发车班次间隔延长。”
网友指出，所发微博已经充分说明运营方知晓设备故障，但为何没有引起警觉，从而导致事故发生？
而网友“caroley”也在微博中称，“长时间停车，没有任何解释和告知，始终在重复因故暂停的录音，撞车后也没有用广播安抚大家的情绪或者告诉大家发生什么事。只是让大家从车头有序撤离。”
而据运营方公开的信息，事故发生在信号系统故障后采用电话闭塞方法运行约40分钟后。对此，有轨交专家坦承“无法理解为何在电话闭塞下发生追尾”。
疑问二
曾发多起故障
为何未警醒
今年8月2日，上海... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 21 5月23日下午15时许，北京地铁6号线上一趟行至北运河西站的列车，车上已乘客寥寥。图为一名乘客平躺在座椅上。
“你住在几环？”这是不少生活在北京的人都回答过的问题。
日前一项调查数据显示，北京市常住人口一半以上住在五环以外，这也使舆论再次聚焦“职住分离”的远距离通勤者。他们之中，不少人借由北京地铁这组“大动脉”，突破一道道环路，从五环开外的地方流向城市的“心脏”。
在这样的背景下，天通苑、回龙观等巨型社区进一步壮大，河北燕郊、香河、固安等“睡城”不断涌现。作为沟通北京东西城区的线路，地铁6号线在去年年底东扩，将其辐射能力延伸至北京六环开外的地方。日前，记者沿着地铁6号线一路向东，探访由这条地铁串联起来的“五环外的北京生活”。
五环外的生活
——一场低价格房产与远距离通勤的妥协
北京的五环路全长98.58公里，在地图上画出一个大大的不规则的圆。而地铁6号线则从西四环边沿起一路向东，刺破了五环东部的圆周。
褡裢坡站是北京地铁6号线出了五环后的第一站。或是因为得益于周边有几所高校的优势，“北漂”两年的刘夏认为在这一带生活很方便。然而，远距离的通勤生活却令他倍感消耗，“赶上八点钟的上班早高峰，... 阅读全帖 |
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s**d
发帖数: 18498 | 22 轨道交通主要是地面的，地铁还是那个300万的线。日本有1万人就有轨道交通了。 |
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t******t
发帖数: 15246 | 23 新华网北京１２月７日电（记者齐中熙、陈恃雷）美国通用电气（ＧＥ）公司７日在
北京宣布，将与中国南车股份有限公司签订一个合作框架协议，在美国建立合资公司来
共同促进高速铁路及其他轨道交通技术在美国市场的推广发展。
这一合作框架协议的签署，标志着中美两国企业将在美国本土制造高速列车，并用
于未来美国高铁，中国高铁正式走进美国市场。
美国通用电气旗下的ＧＥ运输系统集团拥有超过１００年历史，是全球领先的铁路
、船用动力、钻井电机等的供应商，总部设在美国宾夕法尼亚州伊利，在全球范围内拥
有８０００多名员工。中国南车是中国最大的轨道交通制造商，其研制的“和谐号”Ｃ
ＲＨ３８０Ａ刚刚于１２月３日创下时速４８６．１公里的世界铁路运营最高速度。
“这次双方强强联手，有望使ＧＥ运输系统集团与中国南车建立的合资公司成为首
家为美国佛罗里达州和加利福尼亚州两个高速铁路项目提供高铁技术的美国制造商。此
份协议还将通过制造中速动车组和城市轨道交通车辆，支持美国客运交通运输系统的发
展。”ＧＥ公司副董事长约翰·赖斯表示。
据悉，双方的合作将带来约５０００万美元的合资公司投资，并预... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 24 广州地铁扶梯骤停系孩童按紧急停机按钮导致
http://www.sina.com.cn 2011年07月08日04:15 大洋网-广州日报
本报讯 (记者杨进)昨日下午4时18分，广州地铁广州火车站二号线换乘五号线的手
扶电梯突然停运，当时扶梯上站满乘客，幸未造成人员伤亡。昨晚11时左右，广州地铁
公司通报，经录像回放查明，扶梯骤停系一名约7岁左右男孩突然按住扶梯中间位置的
“紧急停机”按钮所致。
据了解，扶梯停运时，上面站满了乘客，其中一位乘客还是推着BB车的妇女，事故
发生后，乘客自发有序走下扶梯，并未造成人员伤亡。事发后，地铁站工作人员赶到现
场，因不知何原因，不敢贸然再次开启电梯，而是请来专业公司检查，经查明，电梯自
身无故障，最后在整个电子监控系统中发现有人按过该部电梯的紧急停运装置，事故发
生半小时后，该电梯恢复正常运行。
地铁公司昨日还向记者表示，广州地铁车站内所有扶梯均严格按照规范，采用公交
重载型电梯而非轻型电梯。
前日也有一扶梯突然停运
事发后，有不少乘客对发生故障的扶梯还心有余悸，网友“潘伟熙”称自己每天都
要从广州火车站乘坐地铁上班。前日早上在这里他同样遭遇... 阅读全帖 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 25 那你把它的资料在这晒一晒。
电梯都用了轨道，但不强调是轨道系统， 通常的情况是一条短距离的轨道上只有一部
电梯在往返运输，经常是自动调度，无人驾驶。 |
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l*****e
发帖数: 89 | 26 1、高速、精密、重载轴承
目前我国必须进口的轴承：
2MW以上的风力发电机组轴承：工作寿命20年、可靠度>99%的増速器轴承和主轴轴承；
长寿命、髙可靠性轿车轴承和重载卡车轴承：使用寿命25万公里以上，可靠度>99%的轿
车轴承和使用寿命50万公里以上，可靠度>99%的重载卡车轴承；
高速动车组轴承：时速200--300km,使用寿命200万公里，可靠度>99%的高速动车组轴承；
大型薄板冷热连轧及涂镀层生产线轴承：精度P4级、P5级，工作寿命轧钢120万吨，可
靠度99%轧机轴承；
高速、高精数控机床轴承及电主轴：d n值2.5*l0^6mm. r/min,精度P4、P2级，轴承
16000小时精度稳定使用，电主轴 2000小时精度稳定使用)等等。
此外大型运输机轴承，重载直升机轴承，长寿命高可靠性汽车轴承及轴承单元，高速铁
路列车轴承，重载铁路货车轴承，新型城市轨道交通轴承，大型施工机械轴承，高速度
长寿命纺织设备轴承，超精密级医疗器械主轴轴承等等都需要进口。
2、 超大型、高参数齿轮及传动装置
2MW以上风力发电机组増速器：功率>2MW、噪声<95db、机械效率>97%、寿命>2... 阅读全帖 |
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d*******3
发帖数: 8598 | 27 忙总在豆瓣的文章：制造业基础器件包括液压件、轴承、齿轮、密封件等等，基础件是
制造业大厦的砖头水泥，钢筋混凝土，是制造业大拼盘的肉蛋奶，蔬果调味料，是最基
础的原材料，我国制造业最落后的环节之一，就是基础件。
我把近几年主要需要进口的基础件类型罗列一下。详细清单没法罗列，因为需要写一本
几百页厚的书。
下述进口基础件类型清单，有的类型产品我国企业能够生产，但是因为寿命不足进口货
一半，产品质量一致性差（也即同一个厂，同一种规格型号，同一批次零配件，有的竟
然不能完全互换）和可靠性差（一般稳定工作时间只有进口货30%），所以一般情况下
，大型企业能够进口，尽量不用国产货。因为国产货采购价格虽然低，但是使用维护成
本高昂，尤其是基础件质量问题导致的全线停产损失巨大，得不偿失。
基础件国产货质量差的问题很复杂，简单来说就是：材料、制造工艺、制造装备、设计
、油脂及润滑、检测与试验等环节缺乏基础研究（包括接触力学、润滑理论、摩擦学、
疲劳与破坏、热处理、材料组织等等）和工艺储备（包括生产工艺，后处理工艺，测试
检验工艺等等）。制造企业又急功近利，部分民营企业简直就是粗制滥造，草菅人命，
有的民... 阅读全帖 |
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c******r
发帖数: 2306 | 28 交通问题关键在于路要有层次。去看看新加坡的地图.
大路很清楚，路口很少，每段很长，住宅商业都不在大路边，到路口往里走才是。
这样的好处是，大路起交通连接作用，经过的车辆快速通过，途径和本地的交通分开。
路边全是绿化绿道。并且，大路扩宽或者兴建轨道交通有预留空间，减少拆迁和土地所
有权的谈判。
让司机绕道一会花不了多少时间。行人的话，就建人行绿道和天桥，就算房子背对大路
，车不能停，行人也可以走到生活小区。而且要把小区分块。轨道交通到小区中心，中
心内商业学校都有。人们只需从所在区块走到轨道交通站，或者搭乘小区内穿梭巴士。
这样的环境安静，安全，方便。
国内的老城区商业和住宅混合，沿街的太多。所以绿化少。 |
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发帖数: 1 | 29 我就说大北京轨道交通 大天津轨道交通 大纽约(含泽西与上州一小部分以及斯塔滕岛
长岛)
先说大纽约，很多人误解以为纽约市内的MTA (大都会交通管理局)运行的那几百公里老
旧的耗子污水满街爬的冬夏车站厅没空调的地铁就能代表牛逼的大纽约轨交，这种观点
非常的愚蠢与目光短浅，下面请我一一道来
大纽约轨交涵盖：
1.大都会管理局的地铁轻轨system(也叫subway 400公里)
2.斯塔滕岛铁路(23公里)
3.path(跨哈德逊河港务局)铁路(22公里)
4.肯尼迪机场小火车(13公里)以及纽瓦克机场小火车(5公里)
5.长岛铁路(1100公里，真的很方便很牛逼)
6.大北方铁路(1267千米,串联起康涅狄格 麻省 纽约上州 很牛逼)
7.泽西铁路系统(约900公里，串联起费城方向 华盛顿华府 以及南泽西方向 很强大)
加在一起少说也有3800公里，比大东京的4578公里可以说差不了太多
再来看看新中国建立后的北京到今天的轨交发展
1.地铁轻轨系统(俗称“北京subway”)604公里
2.可喜的是大北京的近郊铁路(suburban rail)系统已经开始兴建并运营了几条，你比
如目前... 阅读全帖 |
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l****z
发帖数: 29846 | 30 中国铁道部长盛光祖接受官方媒体采访时说，数量上不断壮大的高速列车的运行速度将
开始减慢，这是中国最引以为豪的高铁项目遇到麻烦的最新迹象。
盛光祖在接受党报《人民日报》采访时说，高铁减速将使得票价更便宜，还能提高能源
效率。《人民日报》周三刊登了这篇采访。
盛光祖说，中国的铁路运输要为社会各阶层人群服务。盛光祖今年2月在铁道部前部长
接受腐败调查辞职后接任铁道部长。
盛光祖在采访中说，中国幅员辽阔，社会和经济发展在地域上存在不平衡，所以铁路建
设标准不能搞“一刀切”。他没有具体谈到高铁票价可能会有多大的降幅。
中国规模庞大且耗费巨资的铁路项目近几个月出现了腐败问题，其债务也受到各方越来
越多的关注。在铁道部打击腐败的行动中，前部长刘志军于今年2月落马。官方媒体新
华社上个月报道说，部分京沪高铁项目被挪用资金约2,850万美元，而这个项目一直被
政府官员盛赞为中国在交通运输领域取得的最大成就。近几周，铁道部反腐调查的范围
有所扩大，铁道部副总工程师张曙光也被牵涉其中。
近年来，中国高铁项目的建设范围稳步扩大，列车时速也不断提高。世界银行(World
Bank)去年发布的一份报告预计，到20... 阅读全帖 |
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M*V
发帖数: 3205 | 31 发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 广州地铁扶梯骤停系孩童按紧急停机按钮导致
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jul 7 18:17:43 2011, 美东)
广州地铁扶梯骤停系孩童按紧急停机按钮导致
http://www.sina.com.cn
本报讯 (记者杨进)昨日下午4时18分，广州地铁广州火车站二号线换乘五号线的手
扶电梯突然停运，当时扶梯上站满乘客，幸未造成人员伤亡。昨晚11时左右，广州地铁
公司通报，经录像回放查明，扶梯骤停系一名约7岁左右男孩突然按住扶梯中间位置的
“紧急停机”按钮所致。
据了解，扶梯停运时，上面站满了乘客，其中一位乘客还是推着BB车的妇女，事故
发生后，乘客自发有序走下扶梯，并未造成人员伤亡。事发后，地铁站工作人员赶到现
场，因不知何原因，不敢贸然再次开启电梯，而是请来专业公司检查，经查明，电梯自
身无故障，最后在整个电子监控系统中发现有人按过该部电梯的紧急停运装置，事故发
生半小时后，该电梯恢复正常运行。
地铁公司昨日还向记者表示，广州地铁车站内所有扶梯均严格按照规范，采用公交
重载型电梯而非轻... 阅读全帖 |
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l*********u
发帖数: 19053 | 32 zz
泰国国家铁路局２９日在曼谷火车站举行新客运列车试运营仪式。这批产自中国的新列
车投入运行后将极大提高泰国火车的舒适度与现代化程度，预计新列车将于１０月正式
投入曼谷－清迈线运营。
试运行仪式上，泰国交通部长阿空介绍，本次泰国以４９．８亿泰铢（约１．４４
亿美元）从中国中车长春轨道客运股份有限公司购买了１１５节米轨客运列车车厢和车
头。
阿空表示，泰国政府会加快提高全国铁轨的承重能力，加快铁路复线建设及推进高
速铁路线路建设。
泰国总理巴育在仪式上表示，泰国未来的火车一定要现代化，要加强与邻国连通，
乃至在未来与欧洲相连。
中国中车长春轨道客运股份有限公司（长客）海外业务部副总经理刘刚对记者说，
本次是泰国首次购买中国火车，是一次“历史性的突破”，体现了泰国对中国技术的认
可。
根据泰国铁路局局长武提察的说法，铁路局已２０年没有购入任何新车，新车极大
地促进了泰国火车走向现代化，是铁路人的骄傲。他介绍称，所有新购入的列车将用于
曼谷－清迈、曼谷－乌汶、曼谷－廊开、曼谷－合艾４条线路，最高时速可达１２０公
里。
据报道，这一项目于２０１３年３月由泰国铁路局发布国际公开招标，长客成功中... 阅读全帖 |
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G**U
发帖数: 5492 | 33 苏州跃升长三角第二大人口城市 面临诸多挑战
全市外来人口648万，本地户籍人口超过642万，实际居住人口已达1300万……近日，苏
州宣布成为长三角地区第二大人口城市。
有关调研报告分析说，苏州常住人口1717人/平方公里，市区人口密度为2468人/平
方公里，高于长三角其他主要城市；古城区人口密度更高达1.4万人/平方公里。
人口密度如此之高，市区、县市、乡镇的基础设施，很多还是当初六七百万人口时
规划建设的，显然已不能满足苏州可持续发展和市民工作、生活需求。以苏州市区为例
，虽然在拼命“补课”，如增加了大量的公交车、出租车，加速建造轨道交通、建设苏
州大学附属一院新院等，但基础设施和公共服务事业的欠账仍然很多，看病难、入托难
、打的难等矛盾日益突出。
苏州本地人口的自然增长比例低，人口达到1300万主要是外来人口快速涌入所致。
苏州市人口和计划生育委员会的一份调研报告显示，由此派生出的一系列人口问题亟待
解决，如人口素质、老龄化、社会融合、外来人口出生性别比、性教育与生殖健康促进
等。
根据苏州市统计局去年6月提供的数据，苏州常住人口中，大专及以上学历总量达
146.31万人，占常... 阅读全帖 |
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y*****l
发帖数: 5997 | 34 中国高铁“驶入”美国市场，大象开始起舞。
中国南车伙GE竞标美国高铁
作者 早报记者 熊晓辉 发表于2010-12-08 02:24
前期共投5000万美元设合资公司 在美制造高速列车
早报记者 熊晓辉
中国高铁“驶入”美国市场。
昨日，通用电气（GE）在北京宣布，与中国南车股份有限公司（601766.SH，01766
.HK，下称中国南车）签署合作框架协议，中国南车与通用电气旗下的GE运输系统集团
将共同投资5000万美元，在美国成立合资公司（双方各持股50%），在美国本土合作制
造高速列车、中速动车组和城市轨道交通车辆。
中国南车与通用电气是在北京举行的第七届世界高速铁路大会期间签署上述协议的
。此次框架协议的签订是继通用电气与中国铁道部在2009年11月签署战略合作谅解备忘
录之后，中美双方企业就发展美国客运高速铁路迈出的重要一步。
竞标加州佛州高铁项目
“合资公司有望成为首家为佛罗里达州和加利福尼亚州两个高铁项目提供高铁技术
的美国制造商。”GE副董事长赖斯说，一旦上述美国两个高铁项目拿到资金开始招标，
合资公司就可快速采取行动。如果能够成功中标，GE与中国南车会将合资企业... 阅读全帖 |
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y*****l
发帖数: 5997 | 35 中国高铁“驶入”美国市场，大象开始起舞。
中国南车伙GE竞标美国高铁
作者 早报记者 熊晓辉 发表于2010-12-08 02:24
前期共投5000万美元设合资公司 在美制造高速列车
早报记者 熊晓辉
中国高铁“驶入”美国市场。
昨日，通用电气（GE）在北京宣布，与中国南车股份有限公司（601766.SH，01766
.HK，下称中国南车）签署合作框架协议，中国南车与通用电气旗下的GE运输系统集团
将共同投资5000万美元，在美国成立合资公司（双方各持股50%），在美国本土合作制
造高速列车、中速动车组和城市轨道交通车辆。
中国南车与通用电气是在北京举行的第七届世界高速铁路大会期间签署上述协议的
。此次框架协议的签订是继通用电气与中国铁道部在2009年11月签署战略合作谅解备忘
录之后，中美双方企业就发展美国客运高速铁路迈出的重要一步。
竞标加州佛州高铁项目
“合资公司有望成为首家为佛罗里达州和加利福尼亚州两个高铁项目提供高铁技术
的美国制造商。”GE副董事长赖斯说，一旦上述美国两个高铁项目拿到资金开始招标，
合资公司就可快速采取行动。如果能够成功中标，GE与中国南车会将合资企业... 阅读全帖 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 36 我不懂轻轨这个术语, 但我指的是专用于客运的足够小足够轻的火车, 一次满载装200-
300人, 在专用的低成本的高架轨道上像公交车一样运行, 没有红绿灯, 每公里一站,
平均时速可能三四十公里.
AIRTRAIN就很好啊, 城市里不一定要有地铁, 只要把现有交通问题解决了就行. 我目
睹西安和南昌修地铁, 这两个城市的地面公交缓慢拥挤, 但只要在部分拥挤路段用
AIRTRAIN就能缓解, 并不一定要有地铁. 中国城市里的拥堵路段, 其实只有几条, 解
决了那几条路的堵塞, 全城就没什么堵塞了. 修地铁解决交通拥堵是杀鸡用牛刀.
JFK的AIRTRAIN其实很少人乘坐, 运力浪费很大. 在中国城市, 两节类似于AIRTRAIN的
轻轨车厢可以塞300人, 每两三分钟一班, 运力还是蛮大的, 这个客流量, 已经接近最
繁忙的中国城市街道的总的客流量, 一条运行中的轻轨, 相当于在路口每分钟有一辆
挤满100名乘客的公交车通过. 纯客运, 对高架桥的乘重力要求也低.
轻轨高架桥的尺寸比一般的高架路小, 有了轻轨高架桥, 就不需要再修高架路了. |
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c***s
发帖数: 70028 | 37 高铁想赚钱，不易。中国已运营的京津、武广、郑西、沪宁、沪杭5条高铁线，起码目前没看到铁路部门披露其运营情况的权威数据，但高铁上座率低、亏损严重已不是什么秘密。即将开通的京沪高铁作为世界上里程最长的高铁线，被拔高了很大的期望值，似乎人们都在等待京沪高铁“异军突起”，所以时不时地把京沪高铁与世界上唯一一条盈利的高铁线日本东海道新干线作比较。现在说京沪高铁日后能盈利多少，为时尚早，但认真地思考可以从日本东海道新干线学习一些什么，总是有益的。
东海道盈利模式“无法复制”？
日本东海道新干线几乎成了世界高铁史上无法复制的范例：世界上第一条建成使用的高铁；运营46年无事故，“匪夷所思”；更令人称奇的是，1964年开通运营，第三年即1966年就开始盈利，第七年就收回全部投资，10年累计盈利达6600亿日元。
高铁盈利简直成了一个“神话”，甚至从世界高铁历史来看，可以说日本东海道新干线“无法复制”。目前全球运营高铁近1.4万公里，分布在中国、日本、法国、德国、意大利等17个国家和地区，逐渐呈燎原之势，但法国高铁等诸多高铁都处于巨额亏损状态，甚至在1995年法国铁路公司因财务困难冻结工人工资，造成工人罢... 阅读全帖 |
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C***J
发帖数: 7594 | 38 中国5条已在运营高铁亏损严重 上座率低是主因
高铁想赚钱，不易。中国已运营的京津、武广、郑西、沪宁、沪杭5条高铁线，起码目
前没看到铁路部门披露其运营情况的权威数据，但高铁上座率低、亏损严重已不是什么
秘密。即将开通的京沪高铁作为世界上里程最长的高铁线，被拔高了很大的期望值，似
乎人们都在等待京沪高铁“异军突起”，所以时不时地把京沪高铁与世界上唯一一条盈
利的高铁线日本东海道新干线作比较。现在说京沪高铁日后能盈利多少，为时尚早，但
认真地思考可以从日本东海道新干线学习一些什么，总是有益的。
东海道盈利模式“无法复制”？
日本东海道新干线几乎成了世界高铁史上无法复制的范例：世界上第一条建成使用
的高铁；运营46年无事故，“匪夷所思”；更令人称奇的是，1964年开通运营，第三年
即1966年就开始盈利，第七年就收回全部投资，10年累计盈利达6600亿日元。
高铁盈利简直成了一个“神话”，甚至从世界高铁历史来看，可以说日本东海道新
干线“无法复制”。目前全球运营高铁近1.4万公里，分布在中国、日本、法国、德国
、意大利等17个国家和地区，逐渐呈燎原之势，但法国高铁等诸多高铁都处于巨额亏损
状... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 39 地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”
或“地下铁”（Subway、tube、underground）的简称；许多此类系统为了配合修筑的
环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。
坐过地铁的人都知道，相比于其他交通工具，地铁的高效快捷是人们出行的首选，尤其
是人口稠密的大都市。
因为地铁的便捷，大大减轻了城市交通的压力，目前我国大部分城市都已建成多条地铁
线路，首都更是多达17条。就连省会排名垫底的贵阳，也在今年开通了地铁。
但是你知道吗？在我们北方的一个经济大省，省会城市更是排全国第三，却因为地形原
因，省会城市至今都没有开通地铁他就是山东省的省会--济南。
济南因泉闻名，拥有“七十二名泉”，被称为“泉城”，素有“四面荷花三面柳，一城
山色半城湖”的美誉，可也正是因为这样，害怕施工不当会破坏到地下泉眼，才迟迟没
有修建地铁。
不过这个问题，现在被很好的解决。预计明年济南就会建成第一条地铁线了。
你去过济南吗？给你印象最深的是什么呢？ |
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c****s
发帖数: 5892 | 40 虽然资金还没到位，城市的执行委员会一致通过在海滨建设一个$8800万曲棍球场的建议。
在市长David Miller的领导下，委员会一致同意在Commissioners St.和 Don Roadway建设该项目，即使只有$3400万的资金就位。
一个工作人员报告估计，发行的$2100万至$2500万的债券可能在30年内还清，还有$2900万至$3300万的资金缺口。
委员会获悉，曲棍球用户可能愿意支付附加费用以帮助建设这个项目，它将提供美国国家冰上曲棍球联盟那样规模大小的冰面，观众座位，餐厅，会议室和室内轨道。
“这是一项长期投资，”多伦多利塞德女子曲棍球协会会长Ron Baker说，“该项目应该会为城市带来可观的收入，不应认为这只是在花费资金。”
建筑师建议的4片区溜冰场，其中包括一个紧凑的堆叠设计，适合城市的特点。
委员希望以投票通过为原则，将费用计入明年的财政预算，新的预算会在10月25日的选举后，由新的市长和议会来确定。
市政府希望向省政府谈谈筹资办法，场地建成后，可以作为一个区域性体育场馆。
然而，有人表示该比赛场地可能占用其他有价值项目的资金，如北帕克代尔社区中心。这个项 |
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p******u
发帖数: 14642 | 41 我就郁闷，等城市人口化达到80％时我朝会是啥样子。会不会有30座千万人以上城市？
会不会有20座三千万以上人口的城市？不敢想像 |
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y*h
发帖数: 25423 | 42 费钱是肯定的，但是不比城市扩宽街道贵太多，特别是考虑到城市里所需的铁路
数量和占地面积远小于拓宽公路的情况。这实质上就是八九十年代我们的城市
建设者普遍求大求洋的结果，一切以美国为模板向美国看齐，实际是脱离国情，
不能说日本一九零几年就比咱一九九几年还富还有钱，它们100年前修得起城市
轨道我们100年后穷得修不起。 |
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l****o
发帖数: 2909 | 43 我国将向菲律宾出口价值5.4亿元轻轨列车
2014年06月16日23:20 中国新闻网 评论中大奖（2,875人参与） 收藏本文
中新社北京6月16日电 (记者 周音)中国北车集团大连机车车辆有限公司(中国北车
大连机辆公司)16日披露，该公司与菲律宾交通部签订了出口合同，为马尼拉城市轨道
交通3号线提供轻轨列车，合同金额约为5.4亿元人民币。这是中国获得的首个菲律宾城
铁车辆订单。
中国北车大连机辆公司相关负责人介绍，菲律宾属热带雨林气候，这些列车将接受
高温高湿环境的考验，可谓“赤道城轨车辆”。此次签约的马尼拉3号线车辆，采用接
触网受电。该车辆总长约31米，宽2.5米，高3.65米，最高运行时速65公里，正式运营
时采用4辆车辆重联编组运行。
马尼拉地理位置接近地球赤道，是沿海城市，这里每月最高气温均达30度以上，空
气湿度盐分大，台风、暴雨等复杂天气多变。
专家称，3号线车辆设计将充分考虑当地特殊的自然环境，通过采用耐腐蚀性更好
的不锈钢材质、大功率空调、电动塞拉门及全自动车钩等设备，为马尼拉打造耐高温高
湿的轻轨车辆，提升列车的可靠性和舒适性。
马尼拉是菲律宾最大的港口城市... 阅读全帖 |
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z*****l
发帖数: 3472 | 44 新华社北京5月11日电(记者安蓓)记者11日从国家发展改革委了解到，到2020年，我
国将在全国重要综合交通枢纽城市，打造100个以大型高铁车站为主和50个以机场为主
的现代化、立体式综合客运枢纽。
综合客运枢纽是交通方式之间和区域之间大规模客流组织换乘的大型交通站场。日
前印发的《关于打造现代综合客运枢纽提高旅客出行质量效率的实施意见》明确，超大
城市的主要客运枢纽间换乘时间不超过1小时、换乘次数不超过两次，特大城市换乘时
间不超过45分钟，大城市换乘时间不超过30分钟。在枢纽站场内，采用同台或立体换乘
的方式，不同交通方式换乘时间一般不超过3分钟。
意见明确，机场、高速铁路和城际铁路客运站、普通铁路客运站、公路客运站、城
市轨道交通车站、公交枢纽等主要站场将尽可能同站布置。此外，推进“交通＋商业”
等多资源整合、多功能融合的立体式空间布置与建筑体设计，加强地上地下分工空间功
能的合理布设，强化土地及空间资源的集约节约高效利用。
国家发改委基础产业司副司长郑剑说，目前国内的综合客运枢纽多是平面布置，地
上地下空间利用还不充分。将来综合客运枢纽可以地面和地下建客运设施，地上建商业
开发... 阅读全帖 |
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L******I
发帖数: 309 | 45 当前地方债酝酿的潜在风险令社会各界担忧。中国银监会主席尚福林日前表示，目
前我国地方融资平台贷款的风险整体可控，地方融资平台大部分资金用于生产性投资而
非消费，长期看效益较好。专家指出，目前地方政府遇到的问题主要是财务问题，而非
经济问题，因此不能称之为危机。我国地方债不会酿成次贷危机式的债务风险。
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经济换挡不能失速
当前中国经济存在的地方政府债、影子银行等风险因素令市场信心下降，专家指出
，信心缺失会加剧经济下行，形成恶性循环，有百害无一益。
“经济一旦失速，进入惯性下滑轨道，信心缺失与经济下滑就会形成恶性循环。”
国家发改委宏观经济研究院副院长王一鸣说。
王一鸣表示，中国经济增长正处在换挡阶段，从过去两位数的高速增长转向一位数
的增长。从国际经验看，一个国家或经济体在经历了较长时间的高速增长后，都会有一
个经济减速或者调整过程。研究表明，中国潜在增长率正下移到7%-8%的区间，上半年
经济增速仍处在这个区间。
当前中国经济运行总体平稳，下半年如果稳增长措施到位，经济增速能达到7.5%。
中国经济增长换挡不能失速，既不能盲目刺激经济增长，也不能放任经济减速跌出合理
区间。... 阅读全帖 |
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j**********i
发帖数: 3758 | 46 【 以下文字转载自 Sociology 讨论区 】
发信人: jpostsildavi (ID), 信区: Sociology
标 题: 未来500万人口的城市的地铁线路
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 7 21:44:04 2013, 美东)
地铁线路引导未来城市。
就是这个样。只是平面的，而不是立体的，小城市打两条椭圆轨道就够，
大城市打三条椭圆就够。只要大小合适就行。
大小，路径和形状各城市自己调整。
如果公路是横平竖直的，走一点斜线比较好。这样应该是几乎效率最高。
这难道不是“科学”吗？
是未来重要还是目前地面上的地产商堆积的建筑重要？
人类应该好好思考这个问题。 |
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IC
发帖数: 1215 | 47 【 以下文字转载自 LeisureTime 讨论区 】
发信人: er85 (285), 信区: LeisureTime
标 题: 冯小刚：有艾未未在纽约，那里就是一个充满刺激和活力的城市
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Sep 13 02:42:00 2011, 美东)
那一段时间，让我最愉快的事情就是，拍戏的间歇叫上艾未未拉上马晓晴，开着车到处
乱蹿，只要有艾未未在身边，去布鲁克林黑人区我都不惧。
我当时开的是一辆租来的出租车，车门上还印有每公里的单价，不明真相的路人常常伸
手截车，有时看到几个金发碧眼的姑娘从酒吧出来，兴致所至，我们也会载她们一程，
因为是免费的，所以分手时，我们和姑娘们都会有些依依不舍。我不懂英语，刚开始时
也不认路，所以老得问坐在旁边的艾未未，他有时烦了就不好好指路，该拐弯时也不说
话，我就一直往前开，开到哪儿算哪儿。有一次，我赌气一直开到海边，对他说:你要
还不说拐弯，我就开到海里去。他闭着眼睛躺在车座上说:把玻璃摇上，等车完全被水
淹没了，再逃生。我脑袋一热，差点就一脚油门轰到海里去。在岸边我刹住车以后，他
认真地对我说:我特别想体会一头扎进海里... 阅读全帖 |
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j**********i
发帖数: 3758 | 48 【 以下文字转载自 Sociology 讨论区 】
发信人: jpostsildavi (ID), 信区: Sociology
标 题: 未来500万人口的城市的地铁线路
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 7 21:44:04 2013, 美东)
地铁线路引导未来城市。
就是这个样。只是平面的，而不是立体的，小城市打两条椭圆轨道就够，
大城市打三条椭圆就够。只要大小合适就行。
大小，路径和形状各城市自己调整。
如果公路是横平竖直的，走一点斜线比较好。这样应该是几乎效率最高。
这难道不是“科学”吗？
是未来重要还是目前地面上的地产商堆积的建筑重要？
人类应该好好思考这个问题。 |
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o***s
发帖数: 42149 | 49 有乘客在地铁车厢进食。 @我是善良的佩佩 摄
照片曝光车厢进食
地铁正式开通前，有关地铁车厢禁食的规定已被媒体多次报道。但地铁开通3日以来，仍有个别乘客我行我素。昨天，一张反映乘客在车厢进食的照片就被发至网上，引起众网友围观。
昨天8点23分，网友“我是善良的佩佩”发微博称，虽然地铁上明文规定禁食，但仍有乘客不遵守。
在其所拍照片上显示，一女子跷着二郎腿，在地铁车厢内坐着进食。
微博发出后，不少网友都主张应加大罚款力度。网友“还是佳姐吧”建议，热心市民应主动站出来制止。“每人文明一小步，社会文明一大步。”这位网友如是说。在回帖中，网友都对该行为进行了批评。
记者探访未见车厢进食者
昨天下午5点，记者在螃蟹岬站乘坐开往汉口方向的地铁，沿途均未发现有人在车厢内进食。
乘客小秦在车门附近看见有一名女子坐在车厢中间，手中的苹果快吃完了。 “当时我很想上前去制止她。”小秦说，但两人之间隔得较远，中间站满了乘客。当时站在该女子周围的乘客无人进行劝阻。小秦说，文明乘车环境需要大家共同维护。
记者向多名乘客了解得知，在地铁车厢内进食的情况比较少，绝大多数人都是遵守《武汉市城市轨道交通乘客守则》的。
家... 阅读全帖 |
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l****o
发帖数: 2909 | 50 下个月2号线全线动工
长沙轨道交通2号线一期工程于2009年9月28日动工，计划于2013年10月组织不载客
试运行调试，按2010年5号文件《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》的规定，
要试运行调试3个月后，长沙市民才能买票乘车。李军强调，2号线一期工程19个站点中
已经开工的有9个，而包括五一广场站、芙蓉广场站在内的其余10个站点将于今年3月全
部动工。
[橘子洲站]
橘子洲站方案敲定
经历过两次招投标的4、5标位于长沙市岳麓区及天心区，包括两站两区间。其中橘
子洲站、湘江中路站均有地下四层，采用明挖法施工，建成后橘子洲站有2个出入口，
湘江中路站设4个出入口。据项目总工程师、来自中铁五局的苗先强介绍，橘子洲站两
端紧邻湘江，施工时将在工地四周设临时防洪挡墙，防洪挡墙顶面标高为39.76米。
溁湾镇站—橘子洲站、橘子洲站—湘江中路站两区间共长3054.6米，在湘江底的有
1856米，占隧道全长60.7%。区间将采用盾构施工，从东向西分别下穿湘江中路、湘江
东岸防洪大堤及抗滑桩、橘子洲东西岸防洪挡墙、湘江西岸防洪大堤、潇湘中路、枫林
一路、湖南水产6层办公楼、麓山宾馆及人行过街通 |
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