f**********n
发帖数: 29853 | 1 没马甲好。不过没马甲的话，你智商真的低，低到完全看不出来萝卜这种货是小众，极
小众，接近番薯仔的奇葩一级。
你丫要跑来本版美德映射，可惜掩饰不住自己的无耻和逻辑不自洽，和我第一帖就先人
身攻击，接着却又指责萝卜的脏话。
所谓物以类聚，难怪你和萝卜这种货能热火朝天地讨论。。。。
: 可惜我没马甲，爷从来就一个账号
: 不要小人心了
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j*****n
发帖数: 1781 | 2 ☆─────────────────────────────────────☆
texasboy (Texasboy) 于 (Tue Aug 24 12:48:09 2010, 美东) 提到:
Subaru Legacy开了一周了，几点感想：
1.估计德州subaru少的缘故，周围的美国同事回头率高，parking lot认识不认识的都
说我买了Subaru Legacy真的是好车,有开过subaru经历的同事更是眉飞色舞的给我说
subaru的好处
2.高速噪音极低，加上音响系统不错，非常enjoy
3.加速没有普通transmission的那么强劲，但是加减速非常平滑，完全感觉不到车子速
度换挡的感觉。
4.省油。 刚开了两天local，显示已经到了28.8MPG,如果再高速磨合一段时间，估计到
31以上问题不大 （sticker显示说最高可以到37MPG）
5.Subaru车做的精细，很多人性化的设计。
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NewerCop (NewCop) 于 (Tue Aug 24 12:58:07... 阅读全帖 |
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t******6
发帖数: 9093 | 3 porsche小众是太贵买不起的后果，你的ｉｔ小众是因为长期质量差买家的不认可的后
果。你倒很幽默，开
个破车找出ｐｏｒｓｃｈｅ的效果，要是在美国开个QQ估计你就牛疯了
很有娱乐精神！！ |
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j*******e
发帖数: 4663 | 4 Volvo小众豪华车，功能配置好，比较低调，的确不错。小众豪华车一般还有些特点，
比如Volvo的安全，Saab的handling，Acura的路感，Infinite的加速，一般懂车的比较
喜欢。
BMW / Benz / Lexus 这些大众豪华车也也不错，好处是妇孺皆知，坏处也是妇孺皆知
。买车的可能是喜欢驾驶性能，也可能就是图个商标。我这里高收入比较多，路上BMW
比camry还多，有点乏味了。 |
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b*********n
发帖数: 2975 | 5 LOL
are u new cop?
Volvo小众豪华车，功能配置好，比较低调，的确不错。小众豪华车一般还有些特点，
比如Volvo的安全，Saab的handling，Acura的路感，Infinite的加速，一般懂车的比较
喜欢。
BMW / Benz / Lexus 这些大众豪华车也也不错，好处是妇孺皆知，坏处也是妇孺皆知
。买车的可能是喜欢驾驶性能，也可能就是图个商标。我这里高收入比较多，路上BMW
比camry还多，有点乏味了。 |
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y*****g
发帖数: 6223 | 6 互联网鄙视食物链大全：玩豆瓣的鄙视玩天涯的
在鄙视已经变得公然、无畏、无所顾忌的当下，似乎不鄙视无以证明自己的优秀、高端
与成功。你鄙视我，我鄙视他，鄙视食物链将消弭的等级制度再次建构，竖中指、翻白
眼就是隔开自恋、自卑的“宫墙”。
鄙视像条食物链，是个绕不开的怪圈
当“头面常一月十五日不洗”的狂放达人嵇康用“文人相轻，先轻后重”探讨学术
争论之道的时候，他没有想过，这个词日后会成为文人之间争风吃醋、相互“践踏”与
倾轧的托辞，更没想到，这场游戏会扩撒到生活的各个层次，成为一条条“相轻”的“
食物链”。
看英剧的鄙视看美剧的，看美剧的鄙视看日韩剧的，看日韩剧的鄙视看港台剧的，
看港台剧的鄙视看国产剧的……
穿Topshop的鄙视穿ZARA、H&M的，穿ZARA、H&M的鄙视穿Verym oda、O nly的，穿
Verymoda、Only的鄙视穿美特斯·邦威、以纯以及堡狮龙的……
鄙视无处不在。虽然，包括嵇康在内的竹林七贤个个是翻白眼的高手，他们鄙视名
教、鄙视假道学、鄙视俗人。但是，倘若他们看到如今的“鄙视链”，怕是也要羞愧万
分，自叹不如吧！
不过，在正常情况下，很多人会说，鄙视是... 阅读全帖 |
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r*****g
发帖数: 9999 | 7 prius buyer分类别，买低配prius多是算钱算的细的主，省钱是最高追求，其他什么驾
驶感受都是浮云，买高配prius的多是比较小资的tree hugger，明知道多出的钱靠省油
省不出来但也要make a statement。jsw tdi buyer是属于那种追求efficiency但又比
较作的，首先买wagon就是小众，再买手动挡wagon就更小众了，这些人决定买这车的话
就不会在乎多花几千刀。resale的时候只要别碰上第一种prius买主都能卖出不错的价
钱。 |
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R***a
发帖数: 41892 | 8 历史的潮流是挡不住的。
好比以前骑马是许多人的基本生活技能，
现在骑马就是极小众娱乐了。
我预计一个世纪之后，自驾车也是极小众在封闭赛车场的娱乐了。 |
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r******y
发帖数: 12263 | 9 开车时候看见街边一个车，很激动的给我说那车很贵，不过我不认识，妹子说是加州什
么一个小众车，卖的特别贵，名字似乎是一个特什么的物理学家对电磁有研究之类之类的
我虽然是文科生，但是平时物理也是爱好之一，当时不知道怎么就蹦出来个特斯拉？
博得了妹子的佩服，回来后查了查这个车，貌似是很小众，之前从来不知道。 |
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y***g
发帖数: 10422 | 10 没说这车不好，只是说它性价比不好（价格偏高），导致比较小众。Regal也是如此。
性价比不好是有一定原因的。并不代表此车不好。比如CC，它的refinement做得比
Passat 好不少，但对于一般用户来说这并不重要，所以高价格就成问题了。
大部分用户都是普通用户。所以我是觉得，taigong给版上发贴请教买车的人反复推荐
这种性价比很低的小众车型，其背后的动机是什么。。。（VW，GM并非没有性价比好的
车型） |
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g********d
发帖数: 19244 | 11 ☆─────────────────────────────────────☆
uno88 (Ut) 于 (Mon Jan 21 03:17:49 2013, 美东) 提到:
我在街上，看到bmw，奔驰，就会本能的心生羡慕，看到奔驰的黑色，就觉得非常的有
尊贵气息，非常的豪华奢侈，觉得里面坐的大概就是教授，商人，等有地位的人。其实
美国买奔驰宝马的，也许也有普通家庭。
本人实力有限，单身，在加州只有8w的税前收入，自杀线上面一点点。爸妈也不是有钱
人，只是体面工作而已。只有在金州买vw的份，因为实在不想买日车。但是听说德车出
事故的几率其实很高。而且貌似很多时候车没事，人死了的都有。相比日车，也许是有
吸能这么一说，车子毁了，但是人没事。
感觉开德车的人，自觉车子重，所以安全。但是安全不安全，是相对概念。德车由于重
，所以撞隧道，墙阿，动能，动量就大，所以要停下来，一下子力量就大。所以还是会
车毁人亡。日车感觉就是因为比较轻，所以动能动量小，撞墙后，力量小一点，所以车
毁人不亡。但是日车德车对撞，当然是日车吃亏。
就这么点收入，准备入vw jetta sportswagon，... 阅读全帖 |
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t*******y
发帖数: 2570 | 12 沃尔沃变了。
V40在上海滩优雅精致地甫一亮相，在简洁有力、实用至上的铺陈风格渲染下，你
能清晰地触摸到这个品牌可能每天都在进步一点点。
每天进步一点点——这句话，貌似谦逊，实则霸气。
对于一个原本有着深厚文化积淀的百年汽车品牌来说，沃尔沃之前传递给外界的性
格是非常清晰的。然而，全球的汽车市场这十多年来的变化日新月异，在几十年如一日
近乎一成不变的风格浸淫下，来自北欧的这个传奇汽车品牌，除了外露坚硬的品牌性格
，还慢慢渗出了固执和保守。
我们之前认识的沃尔沃便是这样一种老气横秋的沃尔沃，无论是多年难得一换的车
型，还是摆着一副高傲面孔的经销商SALES，或是频繁云里来雾里去的老外们，他们原
本值得尊敬的坚持，在这个英雄辈出的乱世之中，显得有些过时。
和一些同行们交流，大家竟然史无前例地对一件事情如此赞同。之前的沃尔沃，似
乎除了安全，没有什么好说的了！安全，原本是沃尔沃最大的技术卖点，此刻却越走越
远，仿佛变成了明哲保身的护身符。不过，今天，这套用了几十年的护身符还管用吗？
NO！多年消极的销量用一个无情的傻笑回应着这个问题。
好在有了付强，直到这个如同“救世主”般的付强的出... 阅读全帖 |
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y*********n
发帖数: 196 | 13 话说lz 考虑入门级别的luxury car 了就被纠结什么mpg了
买个车这么在乎什么马力大不大呢。
cc我开过（2010 2.0T sport）
说说自己的感受
车身长，比较大气。开高速稳，噪音小，经常不知不觉超90mph。
本人喜欢cc最重要的原因就是外形拉风。并且小众，bmw到处都是。
本人不是汽车专家，开车图的是一种心情感觉。
cc也有自己的不足，后面乘客坐的时候可能感觉顶部低，还有就是后备箱小了点。
不过我开cc的时候 就是自己开，后面也不做人，平时自己开，后备箱也不觉得不够用。
现在13之后的cc 个人感觉更漂亮，R line,还有氙气灯。但是个人还是喜欢12年之前cc
的脸。
总之如果lz开车图的是一种心情感觉，并且喜欢小众的拉风的车，而不是那么专业的扣
什么马力发动机的话，自己开还是买cc
如果还有选择，可以考虑A5，不过A5两门的。以后要出A9，4门轿跑吧 |
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g********d
发帖数: 19244 | 16 ☆─────────────────────────────────────☆
theislander3 (Peace de Wars) 于 (Mon Jun 24 15:13:10 2013, 美东) 提到:
Toyota - Moving Forward
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AAman (愤怒的生物博士后) 于 (Mon Jun 24 15:21:28 2013, 美东) 提到:
沙发
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zpko123 (静芬) 于 (Mon Jun 24 15:22:35 2013, 美东) 提到:
请电哥务必客观公正，先谢过了
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fightingxx (oo) 于 (Mon Jun 24 15:22:44 2013, 美东) 提到:
期待
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nfty (he)... 阅读全帖 |
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i**e
发帖数: 6810 | 17 消遣一下，也大抵符合事实。。。
Subaru车主很有小众忠实粉丝闭着眼睛说好，打掉了牙往肚子里咽的
文化，Subaru marketing这一点很成功，也因为只有这个成功，
质量不行，内饰很差，一直是小众。
德车也有闭眼粉丝只要说德车就跟人急的，但死忠的比例少点，车主
出毛病就骂的多。
相比之下DFBB车主一般不出声，不粉也不骂，就一辆接一辆地买 |
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X***9
发帖数: 7385 | 18
正如我说，如果给的价格还有空间，会降，如果给了亏本的价格或厂家incentive结束
（有时候下个月同样的促销会再回来，但不能保证），只能按限定的日子。
比如说给了2万的底价，但实际底价1万9，那么你再来买还可以按2万卖。
如果给了1万8，底价是1万9，那么你再回去就不会按1万8卖给你。
dealer有自己的sales track， 不会把筹码押在最后一天，如果按达标什么的去判定，
那么如果车行已经没到月底就达标了呢？那是不是按你的逻辑达标以后的价格就会贵了
呢？那么月底去岂不是还不如月中去好？
拿很低的价格去买车的人绝对是车行整体销量的小众群，但往往这些小众又把自己的
deal特别当回事，觉得好像dealer都会求着他们买一样。我见过的最聪明想拿好价钱的
人都表现得特别谦卑，让经理觉得收他们的钱都不好意思。而往往同样想拿好价钱但态
度像大爷一样的人往往会被车行直接请出门，谈都谈不起来。
有差异是文化背景造成的，美国对服务业有给小费的文化，如果你服务好会多付些小费
，或愿意买你的东西即使你贵一点，但中国没有这种文化，
有些中国人觉得如果买同样的东西比别人多付了100元哪怕你的服务再好... 阅读全帖 |
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i**e
发帖数: 6810 | 19 Subaru自己不太确定技术过关不，拿一个小众里的小众试水的 |
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o*******r
发帖数: 4921 | 21 ft，我在车板才几个帖子就上车板的名人榜了。我就是顺着首页进来了而已。2006年以
来就懒得上车板了。
我喜欢outback，我连买了两辆新的outback了,但我不喜欢forester，也不随便向每个
人都推荐outback。
而且我说了很多遍了。subaru是小众的车子，特别是outback，客户群非常独特。体型
不好的人，最好别买，一个白胖子从outback里爬出来会被别人笑话的。胡子拉碴的瘦
子的话，反而看着觉得特cool。outback的客户通常喜欢耐力运动，这种运动的天性导
致这种人对那些笨重的所谓的Sports Utility Vehicle非常不屑。outback的客户跟
Jeep Wrangler有点重合，但Jeep Wrangler不好放运动器材。所以就出现了outback这
种小众的车子。
其实我巴不得开outback的人少，outback越少显得我的车越与众不同。
这也是为什么outback会是top10 most ticketed car。因为outback的司机野惯了，到
处乱停车，不是speeding ticket，都是parking tickets。
h... 阅读全帖 |
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A***n
发帖数: 8859 | 22 ranger 是不能代表美国车的小众车，车型不知多少年没更新了。
accord 是日本车mid size sedan 中排第一不过分
拿个排第一日本车的对不具代表性的小众美国车，太心虚了吧？
我还以为干翻了F150呢，实在不行，和Fusion持平也可以骄傲一下啊 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 23 看清楚我说的是日本车和美国车
德国车因为小众，而且车子电路方面一向比日本车美国车用的东西多
所以贵一些是正常的
小众车卖的话也比较难
没人买当然便宜了 |
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w*l
发帖数: 754 | 24 苹果公司有意收购特斯拉
文章来源: 腾讯科技 于 2014-02-18 08:17:56
在《旧金山时报》报道特斯拉首席执行官艾伦·马斯克（Elon Musk）与苹果收购与并
购业务主管在去年春季密会的消息传出后，有关苹果有意收购这家电动车制造商的传闻
浮出了水面。考虑到特斯拉的市值当前超过240亿美元，虽然此交易对苹果而言是空前
的，但是如果能够进行交易，两家公司的合并能够产生大量的协同作用。
以下是美国科技博客网thenextweb关于苹果应当收购特斯拉的评论：
·苹果有充足的现金完成这一交易
苹果还没有为自己的1600亿美元现金储备找到理想的解决方案。在过去的一年当中，这
家公司回购了价值400亿美元的股票，并计划继续回购200亿美元的公司股票。这足以让
苹果直接收购特斯拉。对于像苹果这样财务健康的公司而言，或许认为回购自家公司的
股票时现金投资的最佳选择。不过需要注意的是，如果特斯拉能够破坏汽车产业，这家
公司将会近乎无限制的增长。
·万亿美元的机遇和新产品类别
汽车市场是一个高价值、创新缓慢的市场，苹果应当对类似的产业非常感兴趣。特斯拉
的Model S，就如同当年iPhon... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 25 ☆─────────────────────────────────────☆
fose (nightwish) 于 (Tue Nov 12 10:21:18 2013, 美东) 提到:
网上的录像就不要弄过来了，可以弄的trick多了，最简单的就是可能试了十次，就出
去一次，别的车可能试了十次，就失败一次，放到网上的可能就是Subaru的那一次，然
后是别的车的那个九次。
现身说说，现实生后中什么时候你的车过去了，别的车都掉链子了，等着S神车往上拉.
刚才那个极端的话，就说说什么时候你上下班看到别过不去的路面，你的车轻轻松松
在众人羡慕的眼神中昂首挺胸的通过。
我在北方也呆了不短的时间，冬天下大雪经常连着一个月的下，小路上连冰带雪的路走
的多了，我的将近十年旧的前驱车也从来没fail过我。
Subaru的四驱可能不错，但神话的太厉害了。
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taigonghei (太公) 于 (Tue Nov 12 10:29:11 2013, 美东) 提到:
Subaru的四驱，除非你买配备VTD的高端... 阅读全帖 |
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e***r
发帖数: 293 | 26 都还是小众车。我朋友刚刚修了他的Land Rover，太TMD的肉痛了，发誓再也不买小众
贵车。 |
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d*******r
发帖数: 516 | 27 1 别买小众车 马自达现在很小众了
2 沃尔沃的车不错 对于需求简单的人来说很合适 中控没研究过
3 长期上下班可以考虑混动，prius现在便宜下来了，不过车小外加有些安全方面的隐
患，ford fusion的混动版MPG 可以到47/47，感觉各方面技术比prius优秀很多，价格
也不贵，缺点是长期以来被怀疑的可靠性，新版的fusion已经出来好几年了，可以自己
调查下，说到中控，他们家用的微软的一个系统，优点是功能蛮强大，缺点是有人不习
惯，据说因为功能太多也会死机？
4 只跑短途可考虑电车 |
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d*******r
发帖数: 516 | 28 1 别买小众车 马自达现在很小众了
2 沃尔沃的车不错 对于需求简单的人来说很合适 中控没研究过
3 长期上下班可以考虑混动，prius现在便宜下来了，不过车小外加有些安全方面的隐
患，ford fusion的混动版MPG 可以到47/47，感觉各方面技术比prius优秀很多，价格
也不贵，缺点是长期以来被怀疑的可靠性，新版的fusion已经出来好几年了，可以自己
调查下，说到中控，他们家用的微软的一个系统，优点是功能蛮强大，缺点是有人不习
惯，据说因为功能太多也会死机？
4 只跑短途可考虑电车 |
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b**k
发帖数: 1585 | 29 为啥这车在这里很小众?感觉不错啊
还有他弟弟gti貌似也很小众，reliability问题? |
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x**********i
发帖数: 4964 | 30 MDX卖的差 关键是上一代清仓时候 15万off 折扣把之前的老车主心伤透了 resell
value惨的一b 新款大家也都不敢下手了 而且本来在国内就是小众车 小众品牌 70多万
都买touareg和X5了 |
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k*********s
发帖数: 4474 | 31 一、德系车：汽车的故乡，首先讲德系。
奔驰：奔驰是祖师爷，奔驰也用实际行动证明了，当汽车的祖宗决不能浪得虚名。无论
碰撞测试还是各国分别进行的质量评估，奔驰都一直位居前列，绝不掉队。体现出了对
汽车的真正理解真正实力。百年品牌，百年沉淀，实力不凡。当之无愧德系三驾马车之
首。买奔驰任何一款车都不会有错，错的只是中外价格差别太大。不过沥青阻尼片、甲
醛超标事件，给了奔驰下神坛的机会。
宝马：三驾马车第二品牌，本来宝马在奔驰面前就是弱势，操控是弱势突围的手段，对
操控观念的坚持也造就了宝马。宝马的质量控制并不如奔驰，在英国Autoexpress的发
动机调查之中Mini荣登倒数行列之探花。宝马发动机功率不错，质量也只一般般，
Autoexpress位列倒数第七。主打操控牌，让油耗低跟宝马交不了朋友。质量品质不如
奔驰。以往各厂商都没有把客户的驾驶感受放在第一位，宝马的操控神主牌就高大地树
立起来。现在操控优势已经不明显了。其实要论操控，高端操控跟宝马也没多大关系。
要操控，所有轿车和SUV统统靠边,跑车上路。正好宝马就是生产轿车和SUV为主的。宝
马Z是什么？Z3和奔驰SLK这种敞篷跑车都... 阅读全帖 |
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m****a
发帖数: 2593 | 32 http://post.iask.ca/canadameet/topic/686647
常在汽车版块潜水，知识贴，广告帖，打架贴，经验帖，都让我受益匪浅，感谢大家好
帖。到oil change工作3个多月，阅车无数，今天给大家汇报下，我们眼里车子的质量
，也算是回馈论坛。
我们全家是91技术移民，在国内大学里教书，到了这边才发现，给新移民的语言课，除
了领教世界各地版本的英语发音，几乎是浪费时间。听老移民的建议，直接找工作。上
网一搜，一没语言，二不能独立开车，三文凭工作经历不被承认，只有找labour。最后
看到这家Oil Change店在招人，大着胆子和老板吹牛，在国内上过一个星期汽修班，开
车30小时，汽车技术书读过几本。竟然被录用了。
开始培训。脏，累，危险，最低工资。头一个月，每天手上胳膊上带着伤，精疲力尽回
家，老板还是嫌你干得慢。资本家的钱不好挣啊，呵呵。
好了言归正传，说说我的工作内容，和对经手的车子的印象（待续）
oil change的service包括，换engine oil, transmission flush, coolant flush.
front and... 阅读全帖 |
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m****a
发帖数: 2593 | 33 买马自达就买 马3，马6, cx-5,这些是马自达用了心的，
其他都是小众品牌里的小众型号，买了就是自找难受。 |
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t*******y
发帖数: 2570 | 34 感觉volvo策略有问题，整这些v60xc，v90xc能有多大市场？小众之中的小众,大部分还
是跟自己车型抢销量。
上销量的S40，XC40，new S60憋了这么久还没苗头。。。s90，v90还在拖拖拉拉，公司
小就得转身快，现在的市场就是大的吃小的，快的吃慢的。平台，发动机都更新完了，
后面速度要加快才行啊
estate |
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V**3
发帖数: 12756 | 35 沃尔沃要充分认识到自己定位还没法跟BBA比，价位如果拉不开差距的话，本来小众的
车还会继续小众
价格是非豪车销售的最重要的因素之一
这个车如果跟MDX价格类似的话还有一拼，如果比MDX明显高的话看不出来有啥吸引力 |
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a******7
发帖数: 7936 | 36 Volvo还小众？小众的是Saab，已经玩完了
目测大街上跑的Volvo量和Audi或者MB差不多，比BMW少一点，而且新的越来越多，这几
天连着看了好几辆新XC60 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 37 这个我好像跟你解释过
部分数据我直接用了第三方一个网站的统计数据结果，因为自己去文件里找一些小众车
型销量很麻烦
这个网站数据是从nhtsa投诉文件来的，我也验证过，尤其销量巨大的camry，corolla
，fusion这些都没问题，然后一些小众车型我也使用了他家数据
至于你说的sequoia，因为本身销量少，投诉总数也不多，所以差几个几十个投诉，最
后投诉率就会差不少，至于为什么会有偏差，也许就是因为销量和投诉上微小的差异造
成的
另外我的观点是05、06年以后丰田质量堕落到平均水平之下，我当然要从05年开始
要是从01年开始，结果又是另外一个样子
2001 Sequoia
588
2002 Sequoia
696
2003 Sequoia
734
2004 Sequoia
353
2005 Sequoia
333
2006 Sequoia
121
2007 Sequoia
73
2008 Sequoia
48
2009 Sequoia
4
2010 Sequoia
21
201... 阅读全帖 |
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b*******l
发帖数: 1095 | 38 广告车没什么神秘，就是当日特价而已。
颜色可能会稍为小众，但也有可能是最流行的颜色。
通常标称只售一台，但实际上你诚意去跟它谈，他就算是卖了也会卖另外的给你。
而且广告价的最大用途是：拿着报纸去其它车行让他们match,通常同款同配置成功率99
%以上，特别豪华或者小众的除外。
我个人经历：诚心跟他谈他们的特价车，最终因为我个人不喜欢那车，决定放弃。 在
我出门前，他跟我说在报纸广告特价的基础上再便宜1000块钱（仅限当天同款的4辆让
我挑一辆）。 |
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y*****8
发帖数: 392 | 39 我上周本来看别的车正好路过尼桑就随便看看，发现这个车真的是出乎意料。三排车
里算大的。开起来马力够，不算吵。皮座很舒服。内饰非常精细。而且各种现在流
行有用的东西，比如360度摄像，胎压测试，盲点测试什么的都有。MSGP39K，5K off是
地雷先给的。前几天有个帖子说可以8K off这个可能有点难度。但是，6K到7K应该
是可以拿到的。
我对这个车的最大问题是几乎从来没有在路上看到。这一个礼拜我还特意留意了一
下，真的是一辆好象都没有见到过。这个也有点出乎意料了。比如象Altima,虽然不
如假美丽，雅阁烂大街，但是至少也是满大街。这车和爬坡王Highlander是一个级
别的，能便宜2-3K，照理说不应该这么稀少的。非常奇怪。
爬坡王很不好讲价，这个车是属于地雷卖一辆算一辆的。如果39K能够32K左右拿到，
其实是很好的了我觉得。不过我的奥得赛还能开，所以我也不那么着急。还是想等
过两个月新RX350出来，看看那个车是不是值得上。差个一万块，但是凌志这个牌子
基本上值这个价。就是那个前脸实在有点不咋地。所以得去实地看看再说。从俺的
经验来看，小众的东西，一定是有小众的原因的。如果... 阅读全帖 |
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A**********l
发帖数: 652 | 40 Volvo XC90，也许本来还可以的一车，就这样赤裸裸的被捧杀掉了。
Volvo的新XC90作为小众北欧血统的车本来可以做一枚安静的美男子，有它的优点也有
它的粉丝。作为路人甲对此牌子本来印象很正面。
结果真是一粉顶十黑，好好的一车被几个粉吹的天花地坠，连续几个月不停的刷屏刷版
面，这行为简直就跟国内韩星的粉丝们一样样。
从本版上的舆论来看也是，之前关于Volvo的帖子下面的评论还算中性偏褒，大家都充
满了期待。
而最近一周以来关于Volvo的帖子下面，齐刷刷的负面跟帖，大家明显都对Volvo的消息
感到厌烦了。
把一个小众的东西刷的太有存在感，只能让路人纷纷转黑。 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 41 2015-07-21
摘要：丰田和GoPro达成合作协议，将GoPro运动相机的固定底座预装到丰田2016款
Tacoma当中，这是全球第一家预装GoPro固定底座的汽车制造商，GoPro运动相机目前支
持4K和慢动作拍摄。GoPro运动相机现在已经相当普及，并且挤掉了大多数竞争品牌，
现在我们看到GoPro运动相机迈向越来越小众的地方。
原标题: 丰田新车预装GoPro相机固定底座
摘要：丰田和GoPro达成合作协议，将GoPro运动相机的固定底座预装到丰田2016款
Tacoma当中，这是全球第一家预装GoPro固定底座的汽车制造商，GoPro运动相机目前支
持4K和慢动作拍摄。丰田只提供GoPro运动相机固定底座，所以用户仍然需要自己安装
摄像头。从汽车制造商丰田官网发布的照片来看，固定装置被安装在后视镜右侧，如果
它是通过粘性物质固定，那么这种，GoPro运动相机固定底座很可能不能重复使用或者
移动到别处使用。
GoPro运动相机现在已经相当普及，并且挤掉了大多数竞争品牌，现在我们看到
GoPro运动相机迈向越来越小众的地方。，GoPro始终要维护GoPro运动相机王者地位，
... 阅读全帖 |
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f****l
发帖数: 5514 | 42 你大概还活在10年前，Subaru小众？看看这5年来销量～和大众比比更有意思
[在 helpdesk () 的大作中提到：]
：谈不上多烂，只是尼桑的口碑比两田要差一些。在汽车领域美国人提所谓的“日本质
量”一般就是指两田，基本不包括尼桑，完全不包括三菱。斯巴鲁则相对小众。相比之
下，在小型船用发动机方面美国人对所有日本名字基本都是推崇的，无论老大雅马哈还
是铃木、东发TOHATSU、尼桑、本田等等。
：
：........... |
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b*****1
发帖数: 3915 | 43 Forester 算是小众车
Subaru也是小厂。车型不多 就5种车型
Brz Impreza legacy forester outback
生产能力有限，最近有消息Subaru 要限制产能。继续专心做小众车
最近几年声望才刷起来
即使如此 还是有很多人不知道Subaru 这个牌子 |
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f*****r
发帖数: 993 | 44 KIA 在版上是绝对的小众, 估计还是有一些朋友有过买的冲动, 为了丰富版面的覆盖度
, 这里给一些评价, 全供参考.
一年以前, 无聊中逛看到本地一个dealer手里有一台2011 kia sorento lx出售, 当时
家里也正考虑是否再添一台车子, 就去dealer那里试着开了一把, 感觉还不错. 基本配
置, 铝合金的轮毂 (这个韩国车都是标配), 雾灯(这个后来发现非常的有用), 倒车雷
达加摄像头, 车顶行李架, 可惜发动机有些小 2.4的(开了一下也还行, 传说中的WSN开
车法, 实在是不习惯很搞油门, 老实说并没有什么省油的想法, 就是觉得很踩没必要),
车子外表没啥大问题, 主要问题就是轮胎比较旧, 刹车该换了, 车子有4万多迈, 三排
座位(第三排可用, 我中等身材试了一下也不算很挤).
看完车回来给身边的朋友一说, 全是反对意见, 总结了一下, 主要有几个观点: 一, 棒
子搞不出什么好产品,都是抄袭; 二, 韩国车质量太烂, 现代都不咋样, kia就更不用说
了; 三, 韩国是小众车, 维护和配件贵;四, 不保值.
一,二,自己去看了一些老美的论坛, 感觉... 阅读全帖 |
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f*****r
发帖数: 993 | 45 KIA 在版上是绝对的小众, 估计还是有一些朋友有过买的冲动, 为了丰富版面的覆盖度
, 这里给一些评价, 全供参考.
一年以前, 无聊中逛看到本地一个dealer手里有一台2011 kia sorento lx出售, 当时
家里也正考虑是否再添一台车子, 就去dealer那里试着开了一把, 感觉还不错. 基本配
置, 铝合金的轮毂 (这个韩国车都是标配), 雾灯(这个后来发现非常的有用), 倒车雷
达加摄像头, 车顶行李架, 可惜发动机有些小 2.4的(开了一下也还行, 传说中的WSN开
车法, 实在是不习惯很搞油门, 老实说并没有什么省油的想法, 就是觉得很踩没必要),
车子外表没啥大问题, 主要问题就是轮胎比较旧, 刹车该换了, 车子有4万多迈, 三排
座位(第三排可用, 我中等身材试了一下也不算很挤).
看完车回来给身边的朋友一说, 全是反对意见, 总结了一下, 主要有几个观点: 一, 棒
子搞不出什么好产品,都是抄袭; 二, 韩国车质量太烂, 现代都不咋样, kia就更不用说
了; 三, 韩国是小众车, 维护和配件贵;四, 不保值.
一,二,自己去看了一些老美的论坛, 感觉... 阅读全帖 |
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e*******l
发帖数: 1269 | 46 LZ你要买小众的车，就别指望省钱；买小众的旧车，就得自己会修。 |
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b***e
发帖数: 15201 | 47 虽然是小众车，不过可供有兴趣的朋友参考。
因为小众，所以dealer处现车很少，所以就选择了订做。email了附近60mile的5家
dealer. 告诉他们我需要订的车型+配置，求报价。
一天半之内有两家报价接近目标价位，砍了两轮。最终从了invoice - 500$的报价，出
门价33350$.(doc fee+tax = 940$).配置从简，只选了最必须的。
Subaru 2017 limited World Rally Blue with
1. Package 22(Navi+keyless+blind spot etc)
2. Sports short thrower shift
3. Autodim mirror with compass
4. Center armrest extension
商家说大约11月底才能提车，可能能提前到10月。
Email联络效率比在车商处现砍价好太多了。 |
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a*******g
发帖数: 3500 | 48 这么多人吹捧subaru, 真不知道是不是拿钱发帖的。
追求性能的去找欧系
追求省心的日系大众车。
追求车大能装的 去买 美系。
非得搞一个 小众到不到在小众的车吗 |
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t****9
发帖数: 1100 | 49 还重工呢，三菱重工跟三菱汽车根本不同公司，最多是同一个曾祖父。中国的混凝土搅
拌车大半是三菱重工的底盘，为什么用三菱重工不用三菱扶桑，因为它是最便宜的日本
重载车，国产的马力跟不上，实力日野之类的又贵了，欧洲的更不用想，只能选它了。
没人买不是小众，而是美国不是它的主打市场，三菱主要市场在亚洲，特别是东南亚。
就像铃木在日本销量都是前三的，在美国后三都做不到，你敢说它小众？美国市场不代
表全世界，要有点国际视野。 |
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