|
|
|
p******u
发帖数: 14642 | 4 我朝变态啊，西格段除了关角隧道外已经完成双线电气化改造了。。。。 |
|
|
n*******n
发帖数: 7628 | 6 正常，“东风”和“韶山”不也是时代的记号嘛。
才帝肯定在想我在的时候咋没有“三表”号机车呢？ |
|
|
|
t****g
发帖数: 35582 | 9 和谐电(HXD)基本上就是阿尔斯通和西门子的山寨版，和谐内(HXN）基本上就是GE的几
个型号的山寨版。
说。 |
|
n*******n
发帖数: 7628 | 10 HXD3是大连自己搞的
HXN5是GE的，HXN3是EMD。米国的内燃机中国很喜欢，80年代从米国进口的100多个ND5
现在还在华东跑的欢呢，据说领导准备再用上十几二十年的 |
|
t****n
发帖数: 10724 | 11 Very good. That makes driver and engineer comfortable while working. |
|
t****g
发帖数: 35582 | 12 新款的HXD3C现在看起来将来有全路跑得趋势。以前就有大量的电猴子拉红皮，但是电
猴子没有机供能力。随着机供红皮越来越多，HXD3C以后估计是全路的客货通吃机车。
ND5 |
|
|
g*q
发帖数: 26623 | 14 SS系列直流传动电力机车造了40年，现在大量使用，还有新车下线，只是这两年开始新
造的以交流传动的HXD为主了。直流传动内燃机车都叫DF，目前也还有生产的，现役的
主要也是DF，只不过新造的以交流传动的HXN为主了。
火箭还都是CZ。 |
|
u****n
发帖数: 7521 | 15 http://finance.sina.com.cn/stock/usstock/c/20101208/00519070689.shtml
北京时间12月8日凌晨消息，通用电气(GE)和中国南车(7.68,0.49,6.82%)股份有限公司
(以下简称“中国南车”)计划向双方在美国市场上的合资公司投资5000万美元，来为加
利福尼亚州和佛罗里达州之间的高速铁路线提供客运列车。
通用电气今天发表声明称，这项投资计划可能会在2012年以前“维持或创造”250
个工作岗位，这些工作岗位很可能位于通用电气交通运输集团 (GE Transportation)旗
下位于宾夕法尼亚州伊利(Erie)和格罗夫城(Grove City)的工厂。通用电气还表示，两
家公司还将组建一个业务部门，其职责是生产中速列车和城市轨道交通系统。
通用电气副董事长约翰-赖斯(John Rice)表示：“我们将致力于推进全球高速铁路
技术市场。”赖斯在上个月被任命为通用电气副董事长，负责管理一个新的国际业务部
门，这表明通用电气正将其业务重心放在海外市场和合作伙伴身上。
中国客运列车的行驶速度已经达到了每小时220英里(... 阅读全帖 |
|
l****w
发帖数: 515 | 16 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: harvestt (hey), 信区: ChinaNews
标 题: 冷：高铁国产了，没中文说明书....
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Dec 14 21:00:32 2010, 美东)
冷：高铁国产了，没配中文说明书
送交者: 调侃军政 2010年12月13日22:29:00 于 [世界时事论坛] 发送悄悄话
相关段落：
晚上，抱着厚达670多页的英文资料书，一行10人都傻了眼，这本天书怎么“啃”
呢?大家一天当
三天用，白天听专家讲课，晚上分头整理笔记，不懂就缠着技术人员问，再用自备电脑
按着中英词语
对照，一个个进行生词翻译。苦战七天七夜，这本英文说明书竟被翻版成了一本自己看
得懂、记得
住、好使唤的“土教材”。
--------------------------------------
原文：
中国高铁司机中的NO.1:北京机务段动车组司机李东晓
2010-12-13 08:31:00 来源: 中国广播网
中广网北京12月13日消息(记者刘玉蕾)据中国之声《新闻纵横》报道，“与风竞速
，京津城际
上，... 阅读全帖 |
|
s****i
发帖数: 5469 | 17 记得宝成那里打洞不解决问题，因为必须得爬上去，只能用展线加电力机车上坡。
西康倒是能直接打个洞穿过秦岭。 |
|
n*******n
发帖数: 7628 | 18 中新社乌鲁木齐12月17日电 题：新疆首条电气化铁路开通周年展现活力
作者 张永恒
2009年12月18日，伴随着欢快的锣鼓声和喜庆的鞭炮声，新疆第一条电气化铁路精
伊霍铁路正式开通运营。2010年7月1日20时50分，由伊宁开往乌鲁木齐的5816次列车在
电力机车的风笛长鸣声中缓缓启动，圆了伊犁哈萨克自治州百万民众百年梦想。这一年
，因为精伊霍铁路的开通，新疆北部经济快速发展，沿途多个县市明显受益。
精伊霍铁路2004年11月开始修建，总投资60亿元人民币。其从兰新铁路西段的精河
车站引出，穿越北天山山脉后，进入伊犁河谷，再向西北方向延伸到中国与哈萨克斯坦
接壤的霍尔果斯口岸，在那里实现与亚欧大陆的联结。一直以来，伊犁地区地处边远，
出行不但路途遥远，而且还受着深山大沟的制约。精伊霍铁路运营使当地民众出行有了
一条四季畅通的钢铁大道，百年梦想在千里旅程夕发朝至中圆梦。
一年来，1083个车皮的粮食通过这条铁路运往内地，12万吨钢铁通过铁路运输的方
式向内地供应，截至2010年12月14日，精伊霍铁路累计发送货物近25万吨。同时，内地
4558个车皮的化肥等农业生产资料，也源源不断地通... 阅读全帖 |
|
w*********g
发帖数: 30882 | 19
解体前的超级大国都有科技和军事的优势以及发达的农业。民生保障、教育和医疗等机
构水平也够很高。看看下面这一段是解体前苏联的经济实力
=========================================================
真实的计划经济苏联恐怖的经济力量
2009-03-01 20:17:40 作者：风的姿式 来源：天涯社区
苏联是社会主义经济最发达的国家，是仅次于美国的世界第二超级大国,第二经济
大国,第一工业大国。按西方SNA体系的标准把物质平衡表体系的MPS换算成GDP，1990年
的苏联国民生产总值为30,21.69亿美元，居美国之后（美国西方的计量标准，GDP中包
含大量的交易费用，而且美国的第三产业占70％多，泡沫因素很大，而苏联确是实实在
在的物质生产，因此美苏联经济力量应在伯仲之间）。苏联工业高速发展,经济力量越
来越接近美国。按苏联的计算,苏联的国民收入（我国在20世纪80年代及之前,也用国民
收入而不用国内生产总值或国民生产总值进行统计。因为按马克思观点,工农业、建筑
业及与生产直接相关的运输、包装等服务才创造社会物资财富,才计入国... 阅读全帖 |
|
w*********g
发帖数: 30882 | 20 有人说：美国有科技和军事的优势以及发达的农业，就很难崩溃。美国社会的民生保障，教育，医疗等机制相对公平和开放，对社会的稳定，人才的培养和公司/技术的创新也是坚实
的基础和促进。可是我查了查1980年苏联的经济实力，这些条件也都具备，同样没能改变苏联解体的命运。倒是有一样今天的美国和1989年的苏联很一致，那就是经济增长率严重下降，经济陷入停滞，
===============================================================================
真实的计划经济苏联恐怖的经济力量
2009-03-01 20:17:40 作者：风的姿式 来源：天涯社区
http://www.reviewing.cn/gongyun/2009/0301/article_794.html
苏联是社会主义经济最发达的国家，是仅次于美国的世界第二超级大国,第二经济
大国,第一工业大国。按西方SNA体系的标准把物质平衡表体系的MPS换算成GDP，1990年
的苏联国民生产总值为30,21.69亿美元，居美国之后（美国西方的计量标准，GDP中包
含大量的... 阅读全帖 |
|
P******O
发帖数: 2397 | 21 全球高铁盛宴的中国机会
自2011年开始，一条从中国出发，沿途经过老挝、泰国、马来西亚，最终到达新加坡的
高铁线路开始建设，这将是中国高铁企业的下一个增长点。
《中国经济周刊》记者 张璐晶 曹昌|北京报道
“铁路越铺越长、上市公司越来越多、生意越做越大”是近年来中国铁路交通运输行业
发展的真实写照。
2010年12月7日，铁道部部长刘志军在第七届世界高速铁路大会上表示，目前中国高速
铁路的营业里程已经达到7531公里，是全世界高铁运营里程最长、在建规模最大的国家
。与高铁蓬勃发展相伴的是整个高铁上下游产业链，从铁路、列车到零配件等的连锁反
应，这一切又因“十二五”规划建议培育发展战略新兴产业而再次升温。
未来每年投资达7000亿
按照《中长期铁路网规划》，在“十二五”期间，我国铁路建设将维持大规模投入，投
资额将保持在每年7000亿元左右，共计约3.5万亿元，相比“十一五”期间的2.2万亿元
投资，增加了1万多亿元。其中，按照“十二五”将建成16448公里高铁、高铁平均每公
里造价1.14亿元计算，高铁的总投资约为1.875万亿元。
受利好政策和庞大资金影响，2010年12月9日第七届... 阅读全帖 |
|
L*****s
发帖数: 6046 | 22 中新网北京1月31日电 (记者 周音)中国北车(9.44,-0.17,-1.77%)向蒙古国家铁路
公司提供的价值1.95亿元人民币的内燃电传动干线机车、内燃电传动调车机车、铁路货
车、集装箱正面吊即将运抵蒙古。这是中国北车出口宽轨轨距国家和地区的又一批轨道
交通装备产品。
记者31日从中国北车获悉，中国北车目前已经占据蒙古机车车辆整机市场超过95%
的份额。
自2002年起，中国北车陆续向蒙古提供轨道交通装备产品。2007年3月，中国北车
所属企业唐山轨道客车有限责任公司通过蒙古国在全球范围内招标采购中标获得向蒙古
乌兰巴托铁路股份公司提供的一列16辆新型铁路客车合同。此后，中国北车大连所公司
向其出口机车配件。
截至目前，中国北车已经向哈萨克斯坦、土库曼斯坦、白俄罗斯等为代表的独联体
和蒙古地区出口宽轨客车二百多辆、宽轨货车2000多辆，大功率交流传动电力机车和内燃机车的出口项目正在执行中。
中国北车负责人表示，随着独联体和蒙古国家和地区轨道交通建设的提速，蒙古等
国市场需求还将增大。完 |
|
n*******n
发帖数: 7628 | 23 新华网西宁２月１２日电（记者吕雪莉）记者自青藏铁路公司获悉，今年兰青铁路
和青藏铁路西格线部分区段列车时速将提至１６０公里，实现普速铁路向提速铁路转变
，速度等级将发生重大变化。
据青藏铁路公司党委常务副书记王新文介绍，随着中国铁路跨入高铁时代，青藏铁
路公司也进入了最好最快发展时期。２０１０年，青藏公司一大批铁路建设全面展开，
既有线提速区段不断增加，路网规模不断扩大，运输能力不断扩充。并且实现了三大转
变：由单线向双线电气化的转变；由内燃机车向电力机车的转变；由普速向提速的转变。
继兰青电气化开通后，２０１０年底，西宁至格尔木二线电气化工程除关角隧道外
实现了双线运营目标，线路设计时速１６０公里，这是西格铁路自１９７９年修通以来
，最具历史性跨越的一次发展，线路标准、技术装备都达到先进水平。今年，兰青、西
格线部分区段列车时速将提至１６０公里，实现普速铁路向提速铁路转变。
王新文表示，青藏铁路公司将结合行车组织、运输设备、技术标准、作业方式的新
变化、新情况、新要求，进一步探索出适合高原铁路特点的设备管理模式，健全完善设
备质量过程控制机制，建立以设备维修、检测监控等为内容的高效可... 阅读全帖 |
|
n*****g
发帖数: 45 | 24 关于郑铁局 武铁局 大小。其实武铁分出了郑铁仍然必武铁大。。。。
郑州铁路局管内线路营业里程2412.6公里；线路总延展长6921.782公里，其中：正线延
展长4475.126公里，站段岔特线延展长2446.656公里；道口381处，有人看守道口41处
。线路营业长度中：双线及以上区段1888.2公里，占营业长度的78.3%，正线无缝线路
延长3594.218公里，占正线延长的80.3%，电气化营业里程1548.2公里。管内共有桥梁
2927座180442米，隧道157座101070米，涵渠6787座178783米。
配属机车1071台，其中内燃458台、电力613台。配属客车1830辆。配属CRH2型动车
组6组。电气集中车站183个，非电气集中车站10个。自动闭塞线路1841.384公里，半自
动闭塞线路764.093公里。固定资产原值550.0833亿元。
武汉铁路局配属机车811台，其中电力机车336台，内燃机车475台。配属客车2203辆，
局图定运用客车51对100组（其中图定临客2对4 组）1583辆，开往北京西等19个方向。
自动闭塞1609.662公里，半自动闭塞1... 阅读全帖 |
|
W*F
发帖数: 3941 | 25 中国铁路跨越历史：高速铁路后来居上2011年01月19日 04:30
来源：人民日报 作者：陆娅楠字号:T|T0条评论打印转发
“十一五”是中国铁路规模建设高歌猛进的五年。铁路营业里程、电气化铁路运营里程
均跃居世界第
二，高速铁路运营里程高居世界第一……建设规模与速度，走在世界前列。
“十一五”是中国铁路自主创新捷报频传的五年。高速铁路后来居上，高原铁路世界一
流，重载铁路屡
创奇迹……技术与装备水平，实现历史性跨越。
“十一五”是中国铁路迎难而上、攻坚克难的五年。面对低温雨雪冰冻灾害、汶川特大
地震、国际金融
危机、严重洪涝灾害等严峻挑战，中国铁路彰显钢铁意志。
“‘十一五’铁路工作的显著特点是发展快。无论是经受罕见的自然灾害，还是遭遇严
重的国际金融危
机，我们都矢志不渝地扭住发展不放松。”铁道部部长刘志军说，“实践使我们深刻认
识到，要想早日
改变铁路‘瓶颈’制约状况，必须坚持把发展作为第一要务，紧紧抓住难得的历史机遇
，以时不我待的
精神尽快把我国铁路现代化搞上去！”
建设发展快 经济效益大
铁路建设规模、投资力度、客货运量均创历史纪录
这是铁路投资力度前所未有的五年... 阅读全帖 |
|
s*****r
发帖数: 43070 | 26 十年以上的电力机车司机。大学毕业，党员，女生优先。 |
|
r*******g
发帖数: 32828 | 27 http://cn.bombardier.com/cn/press_release_09282009.htm
庞巴迪四方在中国获得80列高速列车合同
时速高达380公里的先进的庞巴迪ZEFIRO技术
柏林，2009年9月28日 – 庞巴迪运输（集团）今天宣布，该公司在中国的合资企业 —
— 青岛四方-庞巴迪铁路运输设备有限公司（BST)，从中国铁道部赢得了一份80列高速
列车（共1120节车）的订单，这些列车将服务于中国飞速发展的高速铁路网。该订单包
括20列8节编组以及60列16节编组列车，总价值约为274亿人民币（40亿美元，或27亿欧
元），其中庞巴迪的份额约为135亿人民币（20亿美元，或13亿欧元） 。预计第一列车
将于2012年交付，并于2014年完成全部车辆交付。
这批新型动车组将成为蓬勃发展的中国高速铁路运营能力的有机组成。在建的6000多公
里全新高速铁路线，将使中国铁路跻身于世界最先进的高速铁路运输系统。基于庞巴迪
新一代ZEFIRO高速列车技术研发而成的该批列车，采用了高效节能的庞巴迪 MITRAC 牵
引控制系统，最高运营速度可达380公里/小时。
ZEFIRO... 阅读全帖 |
|
b*******k
发帖数: 16989 | 28 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: dahuilanga (大辉狼啊), 信区: ChinaNews
标 题: 坐拥28亿美元存款 张曙光富可敌国
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Mar 3 08:30:41 2011, 美东)
（中央社记者黄季宽北京3日电）很难想象，一个国家的铁道部副总工程师竟然富可敌
国，据媒体报导在美国和瑞士的银行坐拥28亿美元存款。请不要怀疑，这种情况就发生
在中国大陆。
这个人的名字叫做张曙光，出生于1956年，他除了是中国大陆铁道部的副总工程师，还
是该部的运输局局长。这个层级在中国大陆属于所谓司局级官员，目前1 个月正常薪水
大约人民币8000元。折算起来，这28亿美元存款相当于200万个月左右的薪水，一般人
赚几辈子都赚不来。不仅如此，张曙光在美国的妻子还 有3栋豪宅。
是什么原因使得张曙光能有这么多钱呢？大陆媒体在揭露他因案被中国共产党中央纪律
检查委员会「双规」(在规定时间和地点交代问题)的时候倒没有述及详情，但可以想见
的是，这与他是铁道部前部长刘志军收受贿赂和分配高铁工程的「左臂右膀」有关。
张曙光与刘志军... 阅读全帖 |
|
b*****e
发帖数: 5476 | 29 搞笑呢，GE主要搞内燃机车，电力机车不怎么弄，因为美国没市场
跟GE合作就是引进内燃机 |
|
g*q
发帖数: 26623 | 30 红网株洲9月29日讯（通讯员夏伟雄）9月29日，中国南车电机公司又传捷报，中国
南车电机公司生产线交车台上，一台编号为0382的高速动车组电机下线，标志着该公司
轨道交通装备牵引电机月产突破800台，向国庆六十一周年和中国南车成立十周年献上
一份大礼。
编号为0382的第800台牵引电机是当今世界上最先进的CRH380A型高速动车组牵引电
机。在本月28日沪杭高铁试运行期间，以时速416.6公里刷新世界铁路运行速度记录的
高速和谐号动车组列车就是使用了24台这种新型的牵引电机。
今年以来，中国南车电机抓住国家铁路加快高速重载建设市场机遇，积极开展扩能
改造，工艺提升和精益生产改善。目前，已经高质量生产出各种轨道交通装备牵引电机
4800余台。较去年同期增长了145%。其中大功率电力机车牵引电机3190多台，高速动车
组牵引电机890台，城轨地铁电机480多台。按照计划，今年，中国南车电机将生产出
7500多台各种型号的牵引电机。 |
|
w****2
发帖数: 12072 | 31 1) "我觉得那会中国和外国的差距远比现在大",
对，中国建国后一直在追赶，三四十年代差距更大，火柴都要进口（重庆抗战时期主要
就是火柴厂、酒精厂，远不能满足需求,还有造枪和子弹的厂，大炮造不了），城市里
菜刀都要进口日本钢材来打造，没有一个火车头是自己造的。７０年代比那个时候缩小
了很多，蒸汽机车、内燃机车、电力机车都有，计算机也有（和世界上其他国家一样的
大型机那种，微机cpu是毛死后才出现的），自制了重型汽车等等。
现在当然更缩小了差距，毛打破封锁起了最大的作用（１９７３年除了四三方案外，美
国让中国列需要什么技术，管够。中国要了战斗机的发动机等；现在美国在检讨，说当
时不应该访华，应该像北朝鲜那样封锁到今天）。其次是打破封锁后大规模地引进民用
机器和生产线。再次是苏联解体时李鹏引进了上万名前苏联技术人员和科学家（因为李
在５０年代去苏联学习过工业，有些老关系还在）。现在中国有核心技术的工厂基本还
是国企（央企和地方国企）。民企当中有核心技术的也多是从原国企或科研所去的，从
港台外国来的很少。
2) "另外TG自己说打开国门，改革开放的",JY和官员的说法，为了抹黑那个时代以维护... 阅读全帖 |
|
h***y
发帖数: 4936 | 32 据说华夏时报一直以造谣和胡扯著称，以前还没注意过，现在算是领教了。
武广去年最小间隔就做到了隔5分钟一班车，真不知道这叫兽怎么想的。还有“油价上
涨引起电力机车成本增高”，“往返35趟，每天需运营17.5小时”，这妓者也真是绝了。
整篇文章欢乐点太多了。 |
|
|
t***h
发帖数: 5601 | 34 有. 专业名词叫做“再生制动”.
大秦铁路上的HXD1和HXD2电力机车都有再生制动功能. 1-2万吨的运煤大列从海拔千米
以上的山西大同一路下坡开到海边的秦皇岛, 不仅耗电很少, 还可以发电呢. 呵呵.
不过这种发电的稳定性不好, 电网不太愿意接收. |
|
r*****y
发帖数: 53800 | 35 100万年前到目前为止，在朝鲜发现的最早的遗迹是平壤市祥原郡黑隅里的石灰岩洞穴
。洞穴
里有古代人用过的石器和被他们宰杀的大双角犀牛、大象、水牛、猩猩等29种兽骨化石
层。这
个黑隅里遗迹是属于大约100万年前的下旧石器时代的猿人留下的。比这稍晚一些的遗
迹有平
壤市祥原郡龙谷里洞穴。从这里出土了几具古代人骨化石和动物骨化石以及许多石制工
具。在
朝鲜东北端罗津—先锋市屈浦里和鲋浦里也发现了远古的旧石器时代的遗迹。这些遗迹
是属于
旧石器中期和上旧石器时代的人留下的。他们用石头制造砍具和石刀来使用，而且已经
会点火
了。在平壤市力浦区大岘洞、祥原郡青岩洞洞穴、胜湖区货泉洞和平安南道德川市胜利
山也发
现了许多生活在相当于人类出现的初期的旧石器时代不同时期古人的骨化石和遗物。在
各地发
现的旧石器时代的遗迹和遗物，说明朝鲜半岛是世界上最早的人类发祥地之一。
朝鲜人的发祥地
朝鲜是朝鲜人的发祥地。朝鲜人就在这里经历了自己进化发展的整个过程。在亚洲
形成猿
人和古人阶段人类形态的时期，已有了平壤这个地方，后来，新人出现以后，渐渐扩大
。从平
壤市力浦区大岘洞遗迹出土的“力浦人”头骨化石，具有... 阅读全帖 |
|
h***y
发帖数: 4936 | 36 http://www.stdaily.com/kjrb/content/2011-05/24/content_307779.h
中国速度
——写在京沪高铁即将正式运营之际
http://www.stdaily.com 2011年05月24日 来源： 科技日报 作者： 陈磊 矫阳 刘莉
坚定不移谋创新
本报记者 陈磊 矫阳 刘莉 核心提示
●2004年之前，中国还没有一寸高铁，短短6年，中国高铁从时速200公里起步迅速
追赶直至380公里，走完了世界40年的高铁历史。
●CRH380A是目前世界上运营速度最快、科技含量最高的高速列车。中国铁路按照
既定目标连续迈上3个台阶。中国正由高铁技术引进国成为这项技术的输出国。
●从引进250公里时速技术到自主创新建设时速350公里高速铁路，这是知识的逾越
，需要外力的推进和机制的创新。
●科技部与铁道部开展的中国高速列车自主创新联合行动计划是科技部有史以来与
一个行业共同构建的国家级自主创新平台，市场经济条件下的举国体制发挥了优势。
●高铁的成功被业内人士称为“国家科技计划与重大工程结合，为产业经济服务”
的典范，部门优势通过统... 阅读全帖 |
|
d*******u
发帖数: 940 | 37 新中国成立以来建设里程最长、投资最大、标准最高的京沪高铁即将开通，届时可实
现京沪两地单日往返。
与此同时，由于京沪高铁列车行车速度快，跨越地域线路长，列车安全运行问题受
到广泛关注。高速列车的安全性究竟如何？我国高铁安全保障技术体系如何构建？带着
这些问题，本报记者专访了参与高速列车系统研制的中国南车有关研发机构和生产单位
的专家，拟向读者对高速列车安全性作一解读。
本报记者 李浩鸣 成舸
300公里时速的安全空间
世界高速铁路的发展已有近50年的历史。1964年开通的日本东海道新干线，是世界
上第一个商业营运速度达到时速200公里以上的高速铁路系统。即将在京沪高铁上开行
的CRH380A高速动车组最高运行时速可达380公里，持续运行时速可达350公里。
然而，最终300公里的定速仍然引发了质疑。有人担心高速列车的安全保障性不足。
衡量列车运行安全性的一个重要指标是“脱轨系数”。国际标准规定，无论运行速
度多高，脱轨系数都不得大于0.8。而我国CRH380A动车组实测中的脱轨系数小于0.13，
远低于国际标准。中国南车董事长赵小刚在接受媒体的一次采访时说：“这表明我们研
制的速度级别... 阅读全帖 |
|
s*****r
发帖数: 43070 | 38 本报7月3日讯（记者 李文峰 通讯员 朱毅 刘潇）一个重达3吨的大金刚竟然悄无声息
地浮了起来，并稳稳地在轨道上“飞”行。这不是魔术师出神入化的表演，而是南车株
洲电力机车有限公司研发的磁悬浮新技术。今天，记者在“南车株机”检测试验站轨道
旁，目睹了这一惊心动魄的场景。这标志着“南车株机”几年来潜心研究的中低磁悬浮
列车核心部件单模块悬浮架获得成功。
磁悬浮列车是由无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统组成的新型交通工具。随着我国轨
道交通技术多元化发展，有“陆上飞机”之称的中低速磁浮轨道交通，以其爬坡能力强
、转弯半径小、噪声低、无污染等技术优势，渐渐受到国内外用户的广泛认可。早在10
年前，“南车株机”开始开展磁悬浮技术研究。为抢占技术制高点，该公司于2006年抽
调业内精英组成磁悬浮开发部，专门从事中低速磁悬浮车辆研发。今年初，由“南车株
机”牵头，西南交大、中铁二院、南车电机等单位强强联合，着手进行中低速磁悬浮轨
道交通系统研制工作。按照计划，“南车株机”今年不仅要实现单模块悬浮架等核心部
件的悬浮、牵引功能的演示试验，同时还要确保年底自主研制的磁悬浮列车在厂区内新
建的轨道上“飞”... 阅读全帖 |
|
S*********4
发帖数: 5125 | 39 1987年苏联经济——解体前帝国主义表面上都先进强大
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 8 12:12:36 2011, 美东)
真实的计划经济苏联恐怖的经济力量
苏联是社会主义经济最发达的国家，是仅次于美国的世界第超级大国,第二经济大国,第
一工业大国。按西方SNA体系的标准把物质平衡表体系的MPS换算成GDP，1990年的苏联
国民生产总值为30,21.69亿美元，居美国之后（美国西方的计量标准，GDP中包含大量
的交易费用，而且美国的第三产业占70％多，泡沫因素很大，而苏联确是实实在在的物
质生产，因此美苏联经济力量应在伯仲之间）。苏联工业高速发展,经济力量越来越接
近美国。按苏联的计算,苏联的国民收入（我国在20世纪80年代及之前,也用国民收入而
不用国内生产总值或国民生产总值进行统计。因为按马克思观点,工农业、建筑业及与
生产直接相关的运输、包装等服务才创造社会物资财富,才计入国民收入。而GDP则把前
述之外的服务业收入也计入,重复计算严重。这样,妓院、赌博场馆等开设越多,人们去
这些场所接收“服务”次数越多,第三产业服务收入越多,GDP越高。而这种服务业并不... 阅读全帖 |
|
S*********4
发帖数: 5125 | 40 真实的计划经济苏联恐怖的经济力量
苏联是社会主义经济最发达的国家，是仅次于美国的世界第超级大国,第二经济大国,第
一工业大国。按西方SNA体系的标准把物质平衡表体系的MPS换算成GDP，1990年的苏联
国民生产总值为30,21.69亿美元，居美国之后（美国西方的计量标准，GDP中包含大量
的交易费用，而且美国的第三产业占70％多，泡沫因素很大，而苏联确是实实在在的物
质生产，因此美苏联经济力量应在伯仲之间）。苏联工业高速发展,经济力量越来越接
近美国。按苏联的计算,苏联的国民收入（我国在20世纪80年代及之前,也用国民收入而
不用国内生产总值或国民生产总值进行统计。因为按马克思观点,工农业、建筑业及与
生产直接相关的运输、包装等服务才创造社会物资财富,才计入国民收入。而GDP则把前
述之外的服务业收入也计入,重复计算严重。这样,妓院、赌博场馆等开设越多,人们去
这些场所接收“服务”次数越多,第三产业服务收入越多,GDP越高。而这种服务业并不
创造社会财富,它们的收入只是重复计算。而西方国家GDP中,第三产业收入占大部分。
而在国民收入概念中,第三产业的大部分是不能计入国民收入）和工业... 阅读全帖 |
|
B********4
发帖数: 7156 | 41 株洲电力机车公司到我所在的城市参加地铁改进项目招标，不过被无耻地以政治原因淘
汰了。
华人网上还一帮脑残叫淘汰好，说什么否者以后都不敢坐地铁了。 |
|
s****c
发帖数: 11300 | 42 内燃机车当然不是问题 动力都是自己的 就算周边出问题了也能慢慢跑
电力机车动力是外来的，线路断了当然就有问题了 |
|
p*********e
发帖数: 1503 | 43 问题以前没动车的时候，中国的电力机车也都跑的好好的啊 |
|
l****u
发帖数: 3130 | 44 （新华视点）不该发生的事故为何发生？
——“7•23”甬温线特别重大铁路交通事故原因追问
新华网温州7月25日电
近40人死亡，约200人受伤————7月23日，这是令中国铁路人心中悸痛的一个日子，
也是中国铁路史上让人悲伤的一天。
追尾！这本应局限于汽车行驶中较为常见的事故，但竟然不可思议地在身形庞大、技术
先进的两列动车上发生了。
那么，这起“7•23”甬温线特别重大铁路交通事故究竟是如何发生的？乘客生命
不能白白消失，人们衷心希望，事故原因能早日查明，引以为戒。
追问一：行车安全系统为何失效？
“我是对中国动车安全有信心的，但这次追尾事故却令我疑惑不解！”D301次列车乘客
李妍婷说。
40岁的李研婷是天津人，7月23日早上8点10分许，打算去温州雁荡山游玩的她们一家五
口从天津上了车。一路有雨，不过列车行驶还算平稳，但却时常走走停停。
进入温州永嘉站前，雨越来越大，闪电频繁，李妍婷隐约有些担心，感觉车速有些慢了
。“时速大约不到100公里，列车当时已晚点25分钟左右。”
D301次动车在永嘉站本不停靠，但这趟列车却在此停留了几分钟。20时24分许，得到出... 阅读全帖 |
|
z*******4
发帖数: 221 | 45 http://news.sohu.com/20110725/n314496242.shtml
新华网温州7月25日电 近40人死亡，约200人受伤7月23日，这是令中国铁路人心中悸痛
的一个日子，也是中国铁路史上让人悲伤的一天。
追尾！这本应局限于汽车行驶中较为常见的事故，但竟然不可思议地在身形庞大、
技术先进的两列动车上发生了。
那么，这起“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故究竟是如何发生的？乘客生命
不能白白消失，人们衷心希望，事故原因能早日查明，引以为戒。
追问一：行车安全系统为何失效？
“我是对中国动车安全有信心的，但这次追尾事故却令我疑惑不解！”D301次列车
乘客李妍婷说。
40岁的李研婷是天津人，7月23日早上8点10分许，打算去温州雁荡山游玩的她们一
家五口从天津上了车。一路有雨，不过列车行驶还算平稳，但却时常走走停停。
进入温州永嘉站前，雨越来越大，闪电频繁，李妍婷隐约有些担心，感觉车速有些
慢了。“时速大约不到100公里，列车当时已晚点25分钟左右。”
D301次动车在永嘉站本不停靠，但这趟列车却在此停留了几分钟。20时24分许，得
到出发信号后，列车重新启动，车... 阅读全帖 |
|
i***z
发帖数: 7508 | 46 http://www.sina.com.cn 2011年07月26日10:48 中国新闻网
中新网7月26日电 综合消息，新华网援引温州市政府相关部门信息称，截止25日23
时，“7•23”甬温线特别重大铁路交通事故已造成39人遇难。有学者建议，温州
动车事故伤亡赔应参照伊春空难96万标准。
7月23日20时27分，北京至福州的D301次列车行驶至温州市双屿路段时，与杭州开
往福州的D3115次列车追尾，造成D3115次列车2节车厢坠落桥下，另1节车厢悬挂半空。
动车事故已造成39人死亡 57个工作组接待死伤者家属
新华网报道，25日21时许，温州殡仪馆又接收了1具遗体，是从医院送来的，很多
媒体跟踪来问是不是甬温线特别重大铁路交通事故的遇难者遗体？于是，殡仪馆、卫生
部门都紧急展开排查，经过一段时间的摸排后确认，该遗体是当晚发生的一起交通事故
中受伤的市民，经医院抢救无效死亡的。
截至25日23时许，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故已造成39人死亡，其中
初步确定身份的有38人。据人民网最新报道显示，在19位身份确认的遇难者中有10名女
性和外国籍人士2人。
面... 阅读全帖 |
|
s****n
发帖数: 8912 | 47 晓晴 广州报道
7月23日，一场突如其来的温州动车追尾事故，把庞大的高铁产业链推到了前台。截至
目前，沪深两市上市公司中，共计有32家上市公司在分食着巨大的高铁市场蛋糕。其中
，既有嫡系的铁道部下属企业，如中国中铁、中铁二局；也有国资委旗下的中国南车、
中国北车等；还有旁系的中小民营企业，如辉煌科技、世纪瑞尔等。
本报记者在梳理相关上市公司公告后发现，在涉足高铁产业利益链的上市公司高管(含
独立董事)当中，嫡系高管普遍有在铁道部工作任职的背景，而部分旁系的上市公司高
管也与铁道部或其下属企业有着存在千丝万缕的关系。
嫡系高管
在32家涉足高铁产业的上市公司当中，中国南车、中国北车、中国中铁、中铁二局等公
司在我国高铁产业链的分食中无疑是处于塔尖的位置。
相关公告显示，中国南车的绝大多数高管都有在铁道部及其下属企业任职的经历。公司
董事长赵小刚自2007年12月起出任公司董事长、党委书记一职。赵小刚最早于1990年11
月至1997年4月先后任铁道部株洲电力机车研究所副所长、党委书记兼副所长，1997年4
月至2000年9月任铁道部株洲电力机车厂厂长兼党委副书记。
公司副董事长、总裁郑昌... 阅读全帖 |
|
b**g
发帖数: 53 | 48 他说了这么两句话
1.选拔标准是5年以上的电力机车司机，必须是正的，
2.理论考试过了，司机回到各铁路局进行实际操作培训，给正司机当助手。
说实话，我没有看懂。这两句话之间貌似是矛盾的。
你们觉得呢？ |
|
g******7
发帖数: 1532 | 49 "标准是5年
以上的电力机车司机，必须是正的"
要是没那么多电力司机申请怎么办? |
|
h********o
发帖数: 152 | 50 现在的情况，额不清楚，不过十年前在大同机务段做过实习，新手上车，别说你想开车
，就是你想碰个按钮，扳个操纵杆什么的，没有老司机的首肯，你只能干瞪眼地看着。
早期烧煤的机车，也许容易理解，没那么复杂。
现在都是电力机车，至少也是内燃机车，车头内各种设备，仪表可真不是一天两天也搞
明白的，更不是任何人都可以明白的。10天说不是一般蛋疼地说。
如果说现在猪会上网，我还半信半疑，你要说猪会开火车，信了，你就是猪它亲戚。 |
|
