f********s
发帖数: 75 | 1 这个说的比较在理，那些没开过的无脑黑就别理了。
这个车改过3次名，2006年以前叫Freestyle, 2008年以前叫Taurus X. 从那以后的叫
Flex.
算是一个很有历史的平台了。本人开过Freestyle，感觉非常不错，空间大，车厚重。
后来08年的时候入手了Taurus X, 一直开到现在，我买的是SEL AWD, 非常的可靠，出
去滑雪的话家里就这个车比较放心，其他的都是后驱。到现在就是基本的维护，没有大
修过。而且网上的车评都是比较好的。没听说过有什么毛病。我家里的King size双人
床就是这个车拉回来的，所以空间绝对不象某些
人说的那么小，乘客空间的话每一排的legroom都很大，就是最后一排的头顶空间有点
小，大人做有点憋,小孩绝对没问题.
Flex我没开过，所以不清楚这个改进没有。
你最好去试驾，别听别人的。我能给的建议就是这车安全可靠，马力大，价格比较实惠
。就是外观比Taurus X差远了，不过应该是为了改进内部空间尤其是第三排。 |
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c*****e
发帖数: 1106 | 2 这几年美国车进步很快，这点还是不可否认的。Chrysler轿车方面差一些，但 2015
200 引人瞩目。豪车总的不行，但GM还是有起色。
非豪车， US News 车评综合排名，Sedan/SUV 每一个大分类，
美国车都进入前三。7个分类，4个第一（含一个并列）。
Subcompact Cars
#1 2013 Honda Fit
#1 2014 Kia Rio
#3 2014 Ford Fiesta
Compact Cars
#1 2014 Mazda Mazda3
#2 2014 Honda Civic
#3 2014 Chevrolet Cruze
Midsize Cars
#1 2014 Ford Fusion Hybrid
#1 2014 Honda Accord
#1 2014 Toyota Camry Hybrid
Large Cars
#1 2014 Chevrolet Impala
#2 2014 Chevrolet SS
#2 2014 Kia Cadenza
Compact SUVs
#1 2014 Honda CR-V
#2 2014 Buick Encor... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 3 发信人: chenyangxiao (newcomer), 信区: Automobile
标 题: Re: 求教！！ 追寻有关车的良心媒体，车评到底应该看那些媒体？
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 11 23:29:13 2016, 美东)
靠，不查不知道，一查吓一跳！ 《小强拆车》也就是浙江卫视的《小强实验室》。 看
看2015年这期的《小强实验室》，对日系车褒奖有加，其中就有god车考罗拉。一大众
车被骂了。这怎么说呢？
http://n.cztv.com/zhejiang/845409.html |
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发帖数: 1 | 4
我个人不太相信这里会有靠托来赚钱的，所以我认为你是发自内心的喜欢来力挺新
Enclave。我也觉的这车不错，但我看到过你几条描述这车的帖子，发现你是很容易
high起来的人，有些内容过于主观。比如“Avenir,除了四驱不如MDX”，你的根据是什
么？ 安全性爆MDX十条街根据又是什么？ 四驱这个很难做评判，因为车还没上市，评
测也没有，所以你很难说谁强谁弱，即便按照平台相关的推测，2018 Traverse High
Country和2017 Acadia All Terrain这些车型也是后桥双离合，四驱系统的调校和实际
性能并不见得比MDX差，MDX本质不也就是后桥双多片离合器嘛。
另外有一些问题你要提出，不能只看优点。理论上不应该拿5 6万的Avenir和 4万的
Atlas来比较，不过一定要比，也可以。Atlas的内饰用料在3 4万的水平上至少是合格
的，Acadia跟它基本在同一水平。但Atlas的tilt & slide可是双侧的，GM这个平台只
有右侧的，不管是Traverse还是Acadia还是Enclave，而且不知道GM设计座椅的设计师
怎么想的，全新换代的车不... 阅读全帖 |
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H****2
发帖数: 824 | 5 方舟子打假周小平:梦游美国 控诉罪恶
孤陋寡闻，我最近才听说冒出了一个“网络作家”代表周小平。既然是“网络作家”，
好歹得有作品，搜了一下，无非也就是写了一些博客文章，这就成作家了？现在作家门
槛可真够低的。
此人有两篇博文引起我的注意。2010年9月肖传国因雇凶袭击我被抓获后，周小平写了
一篇《当世上没有方舟子，天下就和谐了。》，大骂我对唐骏、肖传国搞“学术敲诈”
，是“无赖”，义正词严地宣布：“历史终将证明：我们这个社会需要的不是方舟子，
而是尽可能地少一些这样的无赖。立此为据。”难怪清华大学肖鹰教授说：“今日中国
文化三个代表——拜金文化代表郭敬明，骗子文化代表韩寒，流氓文化代表周小平。”
另一篇是周小平的一篇宏文《梦碎美利坚》，里面列举的关于美国的种种不是，几乎全
是他胡思乱想捏造出来的。他这是梦游美利坚吧？我们就来看看他是怎么梦游的。
【周小平：美国很多城市的服务业工作者薪资在三到五美元之间】
自2009年7月以来，美国联邦最低工资是每小时7.25元，只有两个州最低工资比这个低
，是每小时5.15美元。周小平在梦里发现了美国哪所城市的服务业工作者薪资在三到五
美元之间？
【周... 阅读全帖 |
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r**********e
发帖数: 2821 | 6 租的车，俺在左边没动，等着左拐上主路，被右面的bus左拐给带到了。觉得应该是对方的责任，可是那个driver当着警察面撒谎，明明没show signal左拐，说他show signal了。俺保险只保别人，据说信用卡公司可以cover俺租的车，还不知道怎么处理，本版有经验的知道怎么弄吗？
顺便说说租的车，开始要给俺烤肉拉，居然说是midsize的，晕倒。换了个4缸的麻子大6，感觉空间还行。开起来觉得车偏轻，不上坡低速加速还对付，上坡和高速加速很差，可能是俺开惯手动的v6了。感觉这个车在山里开，得一脚踩到底，tranny自动降到三档才有点动力。方向盘很灵敏，精度差，高速时候不爽，动一点方向盘，车就晃得厉害。 唯一的优点mpg平均34-35,绝大部分是高速。 |
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c***s
发帖数: 70028 | 7 保时捷、法拉利、劳斯莱斯……日前，一组题为“北体大毕业典礼豪车云集堪比车展”的组图在网络爆红。
昨日，该校相关负责人称，车队并非用于毕业典礼，而是学生拍摄毕业短片时租来的“道具”。
校友感叹“卧虎藏龙”
在网络热传的图片中，可以看到法拉利、保时捷、劳斯莱斯等顶级车辆，车牌则都被遮盖，上写“竞体我们走了”，“鲍老师再见”等。
图片被加上了北京体育大学、豪车、毕业典礼等标签，被众多网友热评。截至昨日22时，微博上相关话题已有数千人参加、评论。有学生表示早知道北体大竞技体育学院“卧虎藏龙”，没想到真的高调起来了，也有网友质疑“毕业不应如此高调”。
“在综合楼附近停了一会儿。”昨天下午，一名学生回忆当时的情景时说，听说开车的都是竞技体育学院的学生，他们“家境都不错”。
学生经劝说驾车离开
北体大相关负责人表示，网传消息不实，车队并非参加毕业典礼所用。“我们的毕业典礼在6月25日”，但车队在20日就出现在校园中。
“学生想搞个标新立异的活动。”该负责人称，由于一名竞技体育学院的学生认识租赁公司的工作人员，便想租几辆豪车进学校，“听说打算拍个短片，是学生自发进行的”。
该负责人称，学校老师看到后，... 阅读全帖 |
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s**d
发帖数: 18498 | 8 http://www.ftchinese.com/story/001037078?page=1
这篇文章被很多人认为是肯定刘志军贡献的，实际上有很多的偏颇和错误。
这篇文章主要的观点有，1。高铁是刘志军独断专行搞出来的，包括象十河信二一样欺
骗政
府。2。高铁能够成功的关键甚至唯一的关键技术环节是引进动车组技术。3。高铁的代
价非常
大，而且资金无法回收，这其实是这篇文章的主题。这些都是错的。此外还有很多细节
错误。
作者先详细描述了一番十河信二建设新干线的做法，然后暗示刘志军也是同样的做法来
建高
铁。这是完全不对的。中国的建设由发改委审批，在发改委网站可以看到哪些项目批准
了。
http://www.sdpc.gov.cn/nyjt/
而在铁道工程交易中心可以看到详细的项目招标情况，每个招标文件都附有发改委的批
准文件
名称，以及工程的详细技术指标。
www.rebcenter.com
此外，铁路项目都是铁道部和地方政府共同申报，还有中咨公司对设计和计划进行评估
，之后
才能拿给发改委审批。铁道部只有审批100公里以下，不跨省的铁路的权力。而且还有
地方政
府，中咨公司，环保部，国... 阅读全帖 |
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s*****k
发帖数: 604 | 9 FT中文原文的一个评论
这篇文章被很多人认为是肯定刘志军贡献的，实际上有很多的偏颇和错误。
这篇文章主要的观点有，1。高铁是刘志军独断专行搞出来的，包括象十河信二一样欺
骗政府。2。高铁能够成功的关键甚至唯一的关键技术环节是引进动车组技术。3。高铁
的代价非常大，而且资金无法回收，这其实是这篇文章的主题。这些都是错的。此外还
有很多细节错误。
作者先详细描述了一番十河信二建设新干线的做法，然后暗示刘志军也是同样的做法来
建高铁。这是完全不对的。中国的建设由发改委审批，在发改委网站可以看到哪些项目
批准了。
http://www.sdpc.gov.cn/nyjt/
而在铁道工程交易中心可以看到详细的项目招标情况，每个招标文件都附有发改委的批
准文件名称，以及工程的详细技术指标。
www.rebcenter.com
此外，铁路项目都是铁道部和地方政府共同申报，还有中咨公司对设计和计划进行评估
，之后才能拿给发改委审批。铁道部只有审批100公里以下，不跨省的铁路的权力。而
且还有地方政府，中咨公司，环保部，国土资源部，有时还有交通部参与可行性研究和
设计规划，然后才会上报发改委。发改委拿到的... 阅读全帖 |
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s******n
发帖数: 3946 | 10 乘客李某遇害被广泛报道后，一些网友晒出了滴滴顺风车司机端的界面，图片显示顺风
车司机在接单前可以看到以前的司机对乘客的全部评价。
根据一张截屏，除了“准时”“有礼貌”外，有司机对某女乘客作出“容易走光”“肤
白长腿”“不化妆也漂亮”“声音甜美”等评价，这些评价也全部显示在顺风车司机端
软件上。
美国之音采访了三位曾用顺风车“拉活”的司机，平台上确实会显示针对乘客外貌的评
价，他们也曾根据这些评价筛选乘客，这三位司机均为男性。 |
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i****r
发帖数: 42 | 11 关于这件事情，我想说的是：既然是提意见提建议，当然不能捡好的说。要给
以后的活动组织者提供经验教训，当然要针对不是很完美的地方说话。赞歌自
然好听，但是听多了人是会被麻痹的。类似那种“我给领导提个意见，领导平
时工作太辛苦，太不注意自己身体，这样下去对革命工作损害很大”的话听起
来当然舒服，但是对我们的工作能有多大帮助，有多少正面效果？我也说了，
26号的活动是“胜利结束”。但是结束以后要做的工作就是检讨不足的和需要
提高的地方。不能爽完了就没事了。那样对我们的工作没有任何好处。
关于开车游行的问题。cnn门口的路既不宽也不长。十多米宽，不到200米长的
路上有四五辆都是我们的车，要说对交通没有影响是说不过去的。
到底开多少辆车合适的问题要看场地条件。像天安门广场那样的地方，可能几
十辆车都不多。但cnn在downtown，本来路就窄，一辆车几分钟就可以绕cnn一
圈，这种情况有两辆车就足够了。简单的从一个旁观的美国人角度看，人家只
是临时路过，看到我们集会把路堵了（当然26号没到这种程度，但是后来我认
为确实有这个趋势），人家对我们的活动会有什么看法？活动的目的是为了宣
传我们的观点 |
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m****l
发帖数: 13 | 12 from http://www.cforum.net
美国最具权威的消费者联盟发表报告，评选出一系列千禧最佳汽车，包括最佳房车、
最佳驾驶乐趣及最适合家庭乐趣车等。其中最佳房车四年来首次易主，由德国福士汽
车的Passat取得宝座，成为爱车人士跨世纪的新宠。该刊物《消费者报道》是由美国
历史最悠久的消费者联盟所出版，每年十一月都推出新车年鉴，由于评鉴不仅专业而
且完全不受车商广告影响，这本年鉴多年来一直受到爱车的消费者重视。
根据今年的评选结果，最佳小型车由日本万士得Protege夺得，这也是它连续第三年
蝉联这项宝座。
在最热门的家庭房车项目上，过去三年都是由丰田Camry夺得，今年终于「光荣退休
」，由一年来广受好评的福士Passat取而代之。勇夺千禧最佳房车名衔的Passat，设
计是以奥迪的A4及A6为本。
踏入千禧年，各大汽车生产商花尽心思，务求设计出与科技发展并进的车，即使车厢
空间有限，但仍无法阻挡设计师的创意与幻想。例如日本丰田车厂房车上装置多媒体
显示屏，令乘客在旅途中可善用时间上网，察看世界各国的最新资讯。此外，美 |
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v********7
发帖数: 426 | 13 06年底的时候租过一回，应该是06或者07款的。我个人觉得很不错，那时候刚来美国，
这款车当时让我对美国车的观念改变很大，说实话驾乘质量在当年绝对算不错的，
cruise的时候个人感觉比当时的dfbb几款车好，更稳。至于可靠性就不知道了。
那时候穷学生，还想什么时候能买这款车就好了。不知不觉现在都破万了 |
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v*****u
发帖数: 406 | 14 我在校内上看到最近车祸的好朋友的日志。应该就是说最近密歇根这起吧。
一个新生，拿驾照时间这么短。大家怎么有勇气坐她的长途车呢？
她怎么有勇气载这么多人去开八小时的高速看枫叶。还是夜晚。
转：
【难过】死了 [转一个朋友的 刚发生] 快年末了 为了自己也为了亲人好友 大家开车
小心一点啊.
微缓过神一点
这个事情过几天国内媒体应该会报道
上周末已经有一车中国学生在去北密的路上车祸，一死一重两轻（可查凤凰网）。这个
周末又是一起，两死三重。两个死者和其中一个伤者前一天晚上还坐在我的车里，是我
开车送他们回的家。
死者之一是当时的司机。一个女孩，新生。上周二我带她去考的驾照。她自称国内驾车
经验丰富，但我坐在她车上短短十分钟，就说她考不过，并且笑称我带去考驾照的，从
来没人第一次过。那时候，她在美国一共开过一小时的车，从来没有上过高速。然而，
她考过了。
那天晚上她说周末要去北密，看秋天的红叶。这也算是我们这里一个传统的旅游项目吧
。我说你跟谁去，她说她带一群新生。我说你在开玩笑，那是8小时的车程。
周四晚上她说她已经安排好了，带了十多个人，租了两辆车。这十多个人中一共只有4
人有驾照，其中... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 15 昨天把车拿去维护，趁等待的空挡跑到隔壁Audi dealer那里把多款型号从头到尾看了
个遍。
最大感觉是Audi做豪华车还是比做运动车更拿手，A7和A8坐起来感觉很不错，的确是下
了功夫的，出得起7万以上价钱买车的，A7/A8应该是不错的选择。但除了A7/A8之外其
余型号真是不如同类型竞争对手，相比之下无论是内/外饰用料还是机械角度来看。光
看广告照片没用的，去现场在日光下坐进去看一看摸一摸才能体会到真正使用时的感觉。
重点看了S5。现在南加S5库存很多啊，随便挑了辆红色的来试。开出去转了一圈就不想
再开了。假如是跑直路，其实啥车都一个样；但稍微拐个弯就能稍微摸得出这车实力大
概是哪个档次的。一句话，S5开起来完全就是辆前驱车啊，车头重得像前几年试过的
Impala SS那样，很典型大马力前驱车的操控。下车打开hood一看，居然那个V8大半部
分都悬在前轴之前，难怪。
个人感觉难免会有主观之嫌，但后来一看门框，发现连Audi自己也承认这点。我开过很
多辆典型的前置发动机后轮驱动的车子，全部都是后轮尺寸和胎压 >= 前轮的。而S5则
反过来，要求前轮胎压要远大于后轮的（请看现场拍的照... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 16 再贴一个试的车子的sticker照片，应该是大部分S5现货里的流行配置吧。发现一个事
情：Audi现在所有产品的发动机都不是出自德国的了，而是在匈牙利制造。
便宜的型号也就算了；卖到这个价钱的产品，一辆车最最核心的部件——发动机，居然
还不在大本营里制造，而是跑到一个发展中国家那里去生产，这的确让我有点意外。既
然一辆车最关键的零件都不在德国造，那我到底认为它是德国车，还是匈牙利车呢？因
为我联想起这么个例子：家电市场里某些产品上面印着：Designed in XXX (XXX = 类
如美/日/英/德/法/意等发达国家)，Made in YYY (YYY = 一些人工便宜的发展中国家)
。尽管厂方可以声称不管是哪个地方哪个厂，用的工业标准都一样；但我看到的情况是
：墨西哥产的VW车，用料和装配质量、故障率都明显差过德国原装的VW产品。
当然这是我自己个人的看法。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 17 PRIUS为什么成功?原因在于钻了个大空子.人们一说车省油,就看90km/h或者55mph等速
油耗;一说性能,就说地板油下0-60mph加速时间.这样PRIUS正好钻了这么个空子,说加速
,那引擎电动机一起上,这样就不会比正常汽油车差,反倒多了个电动机可能还好些;说油
耗,就引擎电动机交替运行省油.问题在于,在路面上表现如何呢?
我在加州租过一个2011 PRIUS,开了接近1000miles,油耗还可以,但是红灯起步,按正常
速度起步引擎100%会启动,那样油耗就没戏了.想省油,纯粹用电动机,加速比乌龟还慢,
被后面车骂死.
NYC的Taxi Cab们都是整天地板油地跑,据说只能跑到25mpg,根本到不了吹嘘的40以上,
而一个同级别的烤肉同等情况下也能跑出20mpg以上,这充分说明在正常或比较
aggresive的驾驶下PRIUS的油耗几乎没有什么优势.
总结讲,PRIUS的理念就是:正常开,就是个普通车,比同级车还贵不少;想省油,那得WS着
开,损人利己,被人骂死.
没开过PRIUS的就不要JJYY了,有时间去租个开开再来说话. |
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i****x
发帖数: 17565 | 18 随你怎么说了，如果你认为我说德国车跟日本车没啥区别还不叫客观，还算黑德国车的
话，只能说你也属于无脑德粉一类，默认德国车一定安全。 |
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c********l
发帖数: 3254 | 19 很简单，认为日本车好的买日本车，认为德国车好的买德国车。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 20 接下来说一说这个帖子的主题：MDX。
先说它的缺点。总的来说之所以Acura在北美消费者心目中成为不了一线豪华品牌，不
是因为它的产品是前驱布局（Audi照样是全线前驱布局车），也非是它没有“悠久历史
和沉淀”（Lexus照样是年轻的品牌）。我个人觉得问题出在：Acura把绝大部分产品放
到了北美制造。
学术一点说，除了RL这个型号之外，Acura的产品在refinement上欠缺一些。原因有两
方面，一方面是设计的时候缺乏考虑；另一方面我觉得是最主要的：装配工人的手艺和
责任心。
举一些装配上的小问题：
1. 并非每一扇门的门缝间隙是均匀的。比如说我买的那辆，肉眼仔细观察的话可以发
现驾驶室门上面的gap比下面的gap要大一些；
2. 内饰件装配严谨程度欠缺：有一些塑料没有完全对准就嵌上去，尽管螺丝上紧了很
坚固，但你看到之后会有这个感觉：“假如我自己来装的话肯定会装得更好更整齐”
3. 我拿到的那辆车车门框边的橡胶密封条，在门边一个拐弯的地方没处理好，橡胶条
内侧因为弯曲而鼓了起来
看到这里不要笑话MDX的装配质量，我发现不少在美国装配的车子都带有这种“办事粗
枝大叶”的风格，很明... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 21 --首先感官。很吵，很吵。不适合长时间commute （2个小时以上那种），也不适合带着
孩子走远路。大人小孩都会被吵疯的。比以吵出名的MDX吵多了。
这就是为什么要试驾，有的体验看车评是不够的。brz吵是著名的，比s2000还糟糕，
s2000至少发动机转速没起来的时候还没有什么声音。
--其次很颠，very bumpy。看review说Subaru专门为了乘客舒服设置的suspension，没想
到还是这么颠。以前还打过sti/wrx的主意，以后不想了。这个就是我的极限了。
颠簸应该跟s2000差不多，算市面上最硬的一批车了。过一段习惯了就会好些，反而觉
得那种跟着路面起伏的路感很爽。
--然后是很低。路上看见一个Jetta，我是真的抬起头看到Jetta driver的肩膀的。
Subaru讲driver屁股和地面只有40cm。看见一个QX56感觉就像一座大山。我想这个是不
可能很安全的，惜命的可以绕道了。
这是brz最大的优势，boxer发动机很低很平，所以不遮挡视野，可以坐很低。brz应该
跟mx5座位高度差不多，比s2000要低不少，s2000其实座位蛮高的，因为发动机太高了... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 22 --首先感官。很吵，很吵。不适合长时间commute （2个小时以上那种），也不适合带着
孩子走远路。大人小孩都会被吵疯的。比以吵出名的MDX吵多了。
这就是为什么要试驾，有的体验看车评是不够的。brz吵是著名的，比s2000还糟糕，
s2000至少发动机转速没起来的时候还没有什么声音。
--其次很颠，very bumpy。看review说Subaru专门为了乘客舒服设置的suspension，没想
到还是这么颠。以前还打过sti/wrx的主意，以后不想了。这个就是我的极限了。
颠簸应该跟s2000差不多，算市面上最硬的一批车了。过一段习惯了就会好些，反而觉
得那种跟着路面起伏的路感很爽。
--然后是很低。路上看见一个Jetta，我是真的抬起头看到Jetta driver的肩膀的。
Subaru讲driver屁股和地面只有40cm。看见一个QX56感觉就像一座大山。我想这个是不
可能很安全的，惜命的可以绕道了。
这是brz最大的优势，boxer发动机很低很平，所以不遮挡视野，可以坐很低。brz应该
跟mx5座位高度差不多，比s2000要低不少，s2000其实座位蛮高的，因为发动机太高了... 阅读全帖 |
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z*****a
发帖数: 9790 | 23 “我顶下老色狼，不管他的数据是不是精确”
我看你才像是拿了老色狼的回扣来给他洗地的。
既然是车盲，就学大叔我，不要试图做技术车评，省得贻笑大方。你看楼上各位指出了
你帖子多少个车的笑话。反日不需要技术理由，直接喷民族感情就行了。 |
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b**a
发帖数: 1009 | 24 刚收到个视频,几年前浙江电视台和小强实验室曝光国内日车无后防撞梁,还雇人写网评
说吸能
更安全。全球回招总是绕过中国等等歧视中国消费者行为,这样的企业你买他们的车放
心吗?为什末日车总比类似德车美车轻几百磅? |
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a*****3
发帖数: 10373 | 25 中国人出钱有什么特别的？车就是车，比车就行。
除非中国人造的不是车是情怀，那就不用比了。反正做成啥样，你都是说好好好，结果
还是不买不买不买。 |
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发帖数: 1 | 27 carfax查询，车牌号和VIN均可查询，立等可取，长期有效，绝对保证诚信。
用车牌号查询：$5/次。（用车牌号查询是先查询后付钱，用车牌号查询没有次数限制
所以价格比用VIN查询便宜，车牌号查询结果和VIN查询结果一字不差完全相同）
用VIN查询：$10/次。（用VIN查询是先付钱后查询，用VIN查询有次数限制所以价格比
用车牌号查询贵，车牌号查询结果和VIN查询结果一字不差完全相同。）
具体操作如下：
您发手机短信至979-393-8816提供给我以下四样信息：（注：直接手机短信联系，不要
站内留言，因为不是经常论坛在线）
1、车牌号或VIN号。
2、车辆所属州名。
3、您的email地址。
4、车辆型号和年份，如：2006 toyota corolla LE。
查完后我通过email把carfax报告发送到您邮箱。
支付方式：
1. Chase quickpay
2. PayPal
3. 微信
4. 支付宝
Carfax是比autocheck更加全面的车辆历史记录报告，Carfax包含以下诸多车辆信息：
Vehicle registration（车辆注册登记记录）
Title i... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 28 一看你就没开过性能车。拿我自己的体验来说Audi rs3让我感觉车很牛逼很快，M2让我
感觉我很牛逼，开很快。你个云评车车神成天弄来弄去就是雅阁凯美瑞，无聊透顶。
[在 XJL99 (本田-梦想的力量) 的大作中提到：]
:最新的评测18的camry和雅阁也提到了您感觉的这个问题 文章说开Camry的时候的确好
:想感官上让人容易觉得快 但实际上的速度却是慢的
:不知道这和丰田车不稳有没有关系？ |
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l*******y
发帖数: 164 | 29 来波士顿三年了 因为有liquor id, 而且也没有车，一直都没想考驾照。六月底男朋
友搬去加州了，感觉空闲时间多了，再加上实验室有人要去考permit，我们就一起在七
月初把permit考了。本来没指望马上就路考，我实在是不会开车，而且以为至少要学个半
年才能路考。可后来搜了一下，发现十几个小时就可以了，就想着那趁暑假把车给学了。
然后就打电话给logan，找他教车。Logan是波士顿蛮有名的私人教练，我男朋友之前就
是在他那学的。他说一般在10～12个小时之内就会交完全部考试内容。我最近比较闲，
一般一星期练四五个小时，因为是新手，我路考前练了18个小时，然后约到了在
dorchester考。顺利通过了～～～～ 撒花庆祝
感想：
1. 教练真是挺好的，我没去过chinatown驾校，没有比较。但我有两个朋友，一开始在
chinatown练的，后来我推荐logan给他们，他们说logan比chinatown教练好，后来就一
直在logan那学了。Logan 会直接指出你哪里动作不规范，但据说chinatown的就很少点
评，但这是我同学跟我说的，具体我没试过。而且他收费低，$25... 阅读全帖 |
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n**u
发帖数: 6997 | 30 大跃进那会儿，为超英赶美，全国都在大炼钢铁，把自家锅碗瓢盆都送到乡里自建的高
炉里熔炼，不一会儿就钢产量万吨了。那些庄稼汉兴奋地扑上去对钢砣砣又亲又啃的，
发现不对，因为力气大一些的，手一使劲，钢砣砣就是一个坑。这是世界钢铁史和神龙
教的奇迹。
我上大学那会儿，整个学校才四千多人，去年回去一看已芸芸八万学子，校长俨然已是
董事长兼CEO。我头回坐飞机时全国客机也就三四百架且绝少晚点，要是晚点，空姐比
我姐还关切地端茶送水还送小飞机模型，现在全国客机几千架机场建得跟鸡场一样多，
碰巧哪天正点起飞一定会惊着你。还有收费站比日本鬼子炮楼还多的高速路，永远扩张
永远亏损的中石油中石化……剩下的例子你们自己举。反正一切都在变，除了奇迹。
这列火车已不是火车，它是一个国家的图腾，这个国家本身就是个奇迹。这个国家需要
不断的奇迹来证明优越性。因为它明白，在一个很少有人见过选票，常显示“你所搜索
的网页不存在”，大部份农民说不清法院和检察院的区别，看了建党伟业却不敢向先烈
们学习建党……的国家，只有不断创造GDP奇迹才可证明优越性。可创造奇迹，又得依
赖一个庞大官僚机构以及支付巨额的花石纲，所以就得亲... 阅读全帖 |
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h****y
发帖数: 9234 | 31 一千迈左右. 肯定得租个卡车把东西拖过去了.
后面加个trailer的拖车的话, 感觉这一路会开的比较累...也觉得不够安全,挺麻烦的.
那种长途运车的公司,没有用过,不太了解,不知道靠谱不.(听过一些差评 )
比如会不会把车刮坏什么的.
大家有什么经验和建议么. |
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N*X
发帖数: 872 | 32 我以前有个C，你的描述比较准确，全油门加速也要有大概办秒延迟。
这种和日系是完全的不同。
但是城内开还是郊区，只要你掌握了他的特点，全脚掌踩油门1/2以上深，基本城区跟
车没有任何问题。
相反，tiguan的turbo lag导致你油门踩下，转速提升但车不走，必须挂S档才能跟上车。
这个benz的油门其实很好掌握，只不过开惯了日系一踩就蹿的车的话，这个确实不舒服。
bmw和vw这个问题稍不明显。
每个车都有自己特点，我觉得挺舒服的。只不过油门确实沉。
值, |
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t******t
发帖数: 15246 | 33 今天人民日报报道了一篇文章“人民满意是铁路发展的标尺”
链接出处
里面提到了新任铁道部部长 盛光祖 对铁路发展的几点意见，核心的观点是
1 控制建设规模，减少新上项目，提出“以高铁为骨架的快速铁路网”概念
记者：“十二五”期间，我国铁路建设发展有哪些具体的目标？
盛光祖：铁路“十二五”规划的发展目标是：铁路新线投产总规模控制在3万公里，“
十二五”末全国铁路运营里程将由现在的9.1万公里增加到12万公里左右。
注意，关键是的“控制”两个字，显示是要压规模
“保在建、上必需、重配套”；铁路建设规模要适度超前，而不能过度超前
啥也别说了，话已经很清楚了，就是要压
2 降低速度等级，仅在四纵四横保留300公里级高铁，并将已有的350公里级高铁降速到
300公里
部党组经过深入研究，确定以高速铁路为主骨架的快速铁路网按三个速度等级来建设：
“四纵四横”主通道的高速铁路，按时速300公里建设；高速铁路延伸线、连接线及城
际铁路按时速200—250公里建设；客货并重的铁路以及中西部大部分铁路按时速200公
里以下建设
这段话真真正正是狗屁，已经建设好的350公里高铁，已经完成的380公里客车，已经... 阅读全帖 |
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t****m
发帖数: 101 | 34 这个是基本没有争议的CO2浓度。不象温度曲线，经过了大量的调整。
问题是这个什么也证明不了：
1，CO2 的浓度不断增长，10年以来的温度却没有上升。反而否定了CO2与温度的因果性。
2，退一步讲，即使CO2 与温度变化相关。相关性证明不了因果性。
3，CO2的精确测量只有这么几十年的历史。无法证明CO2浓度的增加是因为人类引起的
。事实上，地球碳循环的前后左右，人类根本没有搞清楚。
人造CO2占全部CO2的3%左右。举例来说：假如美国每年生产1百万辆汽车，假如我们知
道其中的尼桑车的年产量占3%。那么我们也就可以推论出来，马路上跑的汽车，尼桑车
占3%，不管这些车是哪一年制造的，也不管马路上的车辆总数提高了多少，这个数字都
应该成立，而且有所高估，因为尼桑车不是一开始就在美国销售的（类比于人造ＣＯ２
不是一开始就有的）。这样的计算，更加合理。 |
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w*******r
发帖数: 330 | 35 终于可以换新车了，一直没出息的和日本二手车打转，不会再买了，虽然看来德国和美
国车毛病不少，但德国车还是有“操控性好 “的说法？看车评杂志也是类似说法。就
是想问问开过的，这是个什么具体感觉，还有比如前轮驱动和后轮驱动开起来人能感觉
出不同来？ |
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w*********g
发帖数: 1055 | 36 我认识的专业修车的（有车行的师傅，也有专门修车的朋友），没一个说jetta的好话
；来美5年半，听说过n+的开jetta的人抱怨此车，大小毛病都有，修车还巨贵；前段时
间考虑买车的时候，看过无数车评网站，参照总结下，基本也是烂车一个
2008年，哈，记得06年刚来美国的时候还听一堆人说05年的质量好呢。。。质量里面最
重要的参数之一就是reliability，这东西三两年看不出来的 |
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b****e
发帖数: 1180 | 37 据彭博社报道，在由一家保险行业组织进行的新车前部撞击试验中，大多数中型豪华轿
车最终的得分是“勉强”和“差”。这项试验有别于美国政府的官方试验，模拟的是一
种极其严重的车祸情景。
在公路安全保险协会组织(Insurance Institute for Highway Safety)的偏置碰撞
试验(small-overlap crash)中，参加试验的11款车型里，只有沃尔沃S60和本田讴歌TL
的得分是“好”。日产英菲尼迪G的得分是“可以接受”。所谓偏置碰撞试验，模拟的
是一种车辆前角撞击树木、电杆或另一辆车的情状。
讴歌TSX、宝马3系、福特的林肯MKZ和大众CC的得分是“勉强”。戴姆勒的奔驰C级
车、丰田的雷克萨斯IS 250/350以及ES 350、大众的奥迪A4得分是“差”。
“在本协会及联邦政府进行的其他前部碰撞试验中，几乎每一辆新车表现都不错，
可是每年死于前部撞击车祸的人依然超过了1万人，”公路安全保险协会总裁Adrian
Lund在一份公告中说。“偏置碰撞是车祸致命的主要原因。”
“这是欧美首次由汽车安全评估机构以外的机构组织的碰撞试验，”该协会在今天
这份通过电子邮... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 38 volvo真是又安全又爱国的新一代神车！！
那些鼓吹德车比日车厚重，安全的人都到哪去了？cc和a4的门都出了问题，看来关门声
音的“厚重感”不是盖的，果然又厚又重，一撞就掉。
accord死亡率在midsize sedan里几乎是最低，看来不是空穴来风，accord马甲tl/tsx
的表现胜过了一大批日耳曼血统正牌车。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 39 因为有一批无脑德粉（没说你）爱说日车虽然测试成绩高，但都是应试教育结果，碰撞
标准稍微提高一点就抓瞎了，德车是真的结实，厚重，关门声音都不一样，在从没测过
的测试项目下德车一定会超越日车十条街。
今天的新闻打了他们的脸，证明了德车整体安全性并未比日车强十条街。仅此而已。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 40 我觉得你说的不对。虽然这里只有s60和tl的轮子掉了，但其他车的轮子也都断了，比
如MB C，要说吸能也已经吸掉了。
更合理的解释应该是，S60和TL的轮轴更结实，在轮子撞掉以后轮轴继续把车推往一边
，避免了更严重的正碰，而比如MB C则是轮轴子直接断掉，没能把车推开。
你再仔细看看
从顶视图应该能看出，C系在吸能区撞烂框架碰到障碍后，框架发生了较大的变形。 |
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d********m
发帖数: 11 | 41
我同意，这个结论很中立，同为日车Acura表现比Lexush好，德车的宝马比奔驰略好，
都是测试出来的。德车日车各有表现安全的车型。
只是不了解为什么这些车都算在了luxury mid-size sedan, A4/328/C 不都是compact
sedan吗？ |
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x*x
发帖数: 38 | 42 有没有这样一种可能性：
S60和TL都是前驱，没有受到撞击的另一个前轮如果还能触地，可能可以把车带偏。别
的前驱的车，happen to be没有发生这种情况。
后驱的车则完全没有这种可能。 |
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C**T
发帖数: 5379 | 43 叫兽可真是双重人格啊。有兴趣的不妨去看看叫兽在车迷俱乐部(Auto_Fans)发的贴，
假装摆出一幅中立客观的嘴脸，估计面对知识比自己丰富的熊猫斑竹和碳纤维大侠怕露
怯。回到娱乐版，立刻撕下面具，换了一幅嘴脸，张口就以日车托的身份挑衅德车，好
一个中立客观。看来你还远不如汤姆猫，女朋友这号人，人好歹不戴面具，我就是一堂
堂正正日车托。你明明一日车托，还非得摆出一个中立的姿态，真让人不齿。觉得你还
是多努力毁人不倦，别整天混迹在bbs上。下回坑王再冲着叫兽发飙，你也好大方的亲
自来证明叫兽的工资高，暑期还能从项目里抽奖金。就知道把别的叫兽搬出来以证明自
己入对行了，自己不觉得可笑啊？这真好比一捡破烂的，说我在比华丽山捡破烂，这可
是全美最富的地方。记住，搬别人出来不能证明你牛逼，只能加倍的证明你傻逼。
tsx |
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q**j
发帖数: 10612 | 44 难得有人说句公道话。这个车其实不是我买的，是我老婆在RX,MDX之间挑的。可惜她现
在经常走local做火车上班，MDX就落在我手上。虽说是日本车，可也是我伺候下来的，
有感情了。别人胡乱攻击我是不愿意的。但是下个车打算买美国或者德国的，伤不起日
本车了。 |
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s*******1
发帖数: 3820 | 45 你这文章写的全部都不对的。
1. oddessy美国产但质量还是honda的
2. R350是好车很多人买，怎么会退出市场？
3. 两排座的根本没必要买除了sedan和wagon之外的任何车---错 车的好差并不是看能
载多少人，买卡车后面还能载人呢。
4. MDX第三排２个座位根本不安全的，此车很费油，车体太大停车也不方便，加速慢。
觉得买这车应该是家里有6-7个人的。 |
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d***a
发帖数: 13752 | 46 我也想聊聊这个。我的Accord已经该退休了，MDX也快了。
我正在考虑这几辆车：BMW 328xi, 2014 MB E-Class, MB CLA (2014)。另外Passat也
在考虑范围之内，如果近期家里有什么意外的大开销，Passat就是后备选项。目前比较
中意E-Class，我对BlueTec E250很有兴趣，E350也不错。看能不能谈个好价格下来。
MDX退休后的替代，现在考虑比较多的是GM Acadia。看车评，它开起来似乎和MDX差不
多（只是四驱性能没sh-awd好）。我喜欢第二排captain seat的选项。大众的途锐也在
考虑中，不过途锐还没有第三排座...有第三排座还是方便一点。 |
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a*********0
发帖数: 4998 | 47 车比人晚到30天的飘过~~
你去这里看看吧：http://www.transportreviews.com/
都是各种恶评和好评，哈哈
运车99%都是代理在跟你打交道，你想取消随时可以取消
我用的是这家，Magic Carpet Auto Transport
东西海岸，花了一个多月才找到车，比原来估价高了100运过来的，
但是人比较专业，也很客气，当然他们也只能做到这些了，呵呵 |
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k**0
发帖数: 19737 | 48 本来这件事就和我一毛钱关系都没有。我挺爱看菲利猫的帖子，这个版上能好好写点帖
子的人不多。他有没有在他的帖子里故意黑德国车，如果你不是德粉，又管你P事呢？
每次他发帖评车，总有一帮人出来冷嘲热讽。要说我真正看不过去的，就是你们这帮所
谓的二B德粉对他的态度。现在还搞啥人肉，做人都没点底线。
拜托，车就是个玩具，还TM意淫E550和M5，需要么？WSN开个E350难道就变成高贵WSN了
？哥十几年前开个烂车和人飚车的时候你还不知道在哪儿玩泥巴呢，少装大尾巴蛆
brand |
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j******4
发帖数: 6090 | 49 这个太多了，自己去edmunds或者其他车评网站上查就好了。 |
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j******4
发帖数: 6090 | 50 这个太多了，自己去edmunds或者其他车评网站上查就好了。 |
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