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P***5
发帖数: 1089 | 2 Ford马甲,4万多迈买入，开了2.7万——很不满意
TWO lower ball joint
TWO Upper control arm
sway bar links
thermostat
rear drive axle
Parking brake cable
排气管gasket
车锁
Nissan将要卖出，10万迈买入，开了不到1.6万迈——不满意
Valve Body，前任车主遗留
Timing chain tensioner，前任车主遗留
Weird SES code
tie rod end
CV Axle
其他正常损耗就不算了 |
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C***T
发帖数: 83 | 3 做工精密的车用了非常多的精密部件，出故障的几率当然会高这么一点点，日本车用这
么多高精尖设备根本连开都开不起来，故障灯全亮着 |
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e******g
发帖数: 5344 | 4 2013 subaru legacy 3.6
19000迈，修理0次。
2013 hyundai santa fe awd
19000迈，修理1次. backup camera天冷黑屏，换了个dash就好了，买后1周发现，
warranty cover，到目前没有其他毛病 |
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f***f
发帖数: 1842 | 5 2001 Toyota echo, 100% built in Japan, sold on 2012, 零维修。
2004 honda accord,还在开，一次维修，电动窗坏了。
2009 honda oddyssey, 修了3次了，，，，，，，，，
日本车最近质量下降，尤其是不是在日本生产的。 |
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P***5
发帖数: 1089 | 6 Odyssey本来就不是特别耐用的日车，Minivan就那几个车型，矮子里面选将军。日车最
可靠的依旧是DFBB，也就是不懂车的老中猥琐男眼里的四个香饽饽。 |
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j*****t
发帖数: 2225 | 7 honda accord 2002
11年接手，从63K到现在的91K，只有一次splash shield 掉下来过，去买了4个膨胀螺
丝，5刀自己修好。
其他都是保养，自己干的活。 |
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f*****7
发帖数: 1008 | 8 2004 mazda3
7w mile：dealer更换shift cable，50刀
8w mile：dealer更换outer tire rod， 100刀 |
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l******9
发帖数: 106 | 9 11 年 Enclave: 一次维修
10 年 mini cooper S: 一次维修 |
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i****a
发帖数: 36252 | 10 没LZ高。而且主要是一年内同一个问题修不好，LZ的是多种问题。
[发表自未名空间手机版 - m.mitbbs.com] |
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t**********3
发帖数: 12623 | 11 W203 C230 Sport 93000 miles 维修一次，因为非OEM空滤造成灯亮
W211 E260 Sport 130XXX km 维修三次，其中一次是跑偏做四轮定位
W212 E350 Bluetec 24XXX miles 维修零次
W221 S500 Grand Edition 4XXXX km 维修零次 |
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s****t
发帖数: 15 | 12 2004 Accord 4cyl 158k (original) miles (daily commute ~100miles), 0 repair. |
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b****n
发帖数: 3343 | 13 Did you have timing belt changed? My friend's 95 Camry(I4)'s timing belt
broke at 170k. As yours is V6, it might last longer. |
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e**1
发帖数: 452 | 15 这个是正常维护吧， 所有车都需要做的(battery, tire, spark plug, brake pads)，
当然也有不做的。：）
spark |
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a******o
发帖数: 16625 | 17 camry timing belt断了，换一根继续开，发动机不会损伤。 |
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g****n
发帖数: 1014 | 18 电鸽的E350以前不是frame damage么
在dealer躺了一个月呢 |
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L*A
发帖数: 756 | 19 希望前车主换过吧。目前开着倒是没什么感觉，挺顺的。
主要是太难换了，不会换。断了如果坏了就扔了。
不过也有人说断了也没事，到时候再自己学着换一下。 |
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s*****g
发帖数: 3693 | 20 呵呵，foxbat前面说他的saab没修过，后来有人问怎么修saab车钥匙他又出来讲经验了。
日黑才真是为了黑日打碎牙齿往肚子里咽 |
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r*****n
发帖数: 964 | 21 2002 VW passat自己修了
1 MAF
2 TWO front axles
3 crank sensor
店里修了
4 engine tensioner
5 coolant valve(maybe hose)
6 air hose leaking
没修的
7 post CAT air sensor
8 right rear power lock
9 transmission valve body
10 minor leak in the trunk
04 honda CRV
自己修：
1 pre-CAT air sensor
店里修
2 coolant hose crack.当时直接把我LD扔在路上了。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 22 这些数据都是商业秘密
除非业内高端人士你是看不到的
不过nhtsa有个面向所有用户的投诉系统，数据值得参考，比cr，jd这些婊子媒体编造
的东西可信多了 |
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e******g
发帖数: 5344 | 23 jd不错，我买新车后过一段时间都会收到jd的调查问卷。。 |
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r*z
发帖数: 1679 | 24 不要赛车样子的，因为我开车很慢，在路上要被人欺负/鄙视的。样子普通点没关系。
关键是容易操作，视野好，安全好，返修率低。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 26 想要视野好，suv必须的
版里一堆丰田托在那蹦达，冷嘲热讽的
bmw等德国车返修率比不上lexus但是比丰田强多了，就是修起来贵一点而已 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 27 几乎不用操心修跟保养?
知不知道genius bar每天都排的满满的，iphone返修率之高也是中上 |
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w********i
发帖数: 25 | 28 斯巴鲁的车【表情】，没现车，不然就上斯巴鲁傲虎了，森林人貌似后备箱小了点。小
妾不考虑，据说返修率高。 |
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W***o
发帖数: 45 | 29 从dealer手上买，里程数96,000 mi,车内况还不错，还比较干净，VIN查history两个
owner ，第一个是corporation开了4万多mi，第二个personal owner开了4万多mi。还
没有试驾过。
之前买过几辆新车，觉得新车掉价太快，还是买二手车开个3，5年拉倒。现在快要有孩
子了，父母来了一般size的车坐着就觉得憋屈，所以想直接上full size的SUV。
想问版上的达人们这样的价钱买这样年份的美国车合适吗？还需要查一些什么信息？
Cadillac十年10万mi的车会不会返修率很高？dealer那里的标价一般能砍多少？试驾时
要注意些什么？
谢谢了! |
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r********o
发帖数: 1423 | 30 研究过，别说你要回国，就算不回，也是lease好一些。
outback有著名的烧机油现象，2.5i比3.6R更严重些，但是都普遍存在。Independent
study 显示outback在三年后的返修率排名前列，综上，lease比买合算 |
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m***n
发帖数: 127 | 31 选择困难星人求助。
２０１５ GLK 一般比X３贵６， ７０００。 加上维修计划又贵出几千。 但反正都花
这么多钱，买奔驰觉得值。 X３有点太大众了。 无论内饰还是外表GLK 都盛出。 不过
多出小一万。
还听说奔驰返修率很高。
我们住东部，雪地性能也很重要。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 32 lol
又大嘴一张开喷
所有品牌，绝大部分都是好多年不用修的
如果返修率高于10%，那基本上不用继续了，准备倒闭吧
按照warranty week的数据，目前汽车行业最高warranty claim比例是5%左右，丰田平
均3%上下，美国车是2%多
当然，上个世纪丰田本田都不到2%，美国车都是4、5%
这个从投诉召回等数据都可以佐证，基本靠谱
也就是说上个世纪，美国车出问题的基本上是两田的两倍，20年过去，本田基本没变，
还是1%多。丰田因为大幅度疯狂降低采购成本，问题增加了一倍，美国车里面的ford，
Chevrolet把问题减少了50%
Chrysler还是差点，大概4%左右 |
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j**********9
发帖数: 26 | 33 求助， 想买个cross over， 目前准备在以下四种选， 要求性能稳定，返修率低， 四
驱车，有雾灯，
冬天雪天开车平稳。
rav4 XLE， forester limited（或者带雾灯的premium），santa fe sport，和马自达
cx-5
亲们，能给点建议么？谢谢 |
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r***i
发帖数: 9780 | 34 看看召回就知道了，最近几年丰田问题之多令人发指，5年里有4年召回排第一，不排第
一的时候也排第二
那些张嘴就来美国车不如丰田的要么是经验还停留在上个世纪，要么就是丰田水军
基本都可以忽略
而且就算上个世纪，丰田的质量也没好到哪儿去，也就是年返修率1、2%的差异而已
只不过丰田雇佣水军，收买婊子媒体刻意引导
让人觉得差异巨大
好忽悠人买丰田的偷工减料烂货 |
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r***i
发帖数: 9780 | 35 可靠性是最没用的评价指标，因为大家都差不多，谁也不比谁强多少，顶多就是1、2%
的差异，完全可以忽略
更多时候靠运气，只要你不是那每年的2、3%，都是开好多年从来不用修一次的
不过丰田收买婊子媒体和雇佣水军，妄图把这个变成最重要的参数，刻意夸大品牌差异
还有各个丰田车主倾力配合，修进去几千都说没修过
看看本版发帖就知道了，什么换了发动机不算大修，为了跑长途所以换了全套悬挂系统
所以车子从来没修过之类的帖子比比皆是，更不用说丰田5年以上必坏项目什么o2
sensor，starter，门把手之类的更不会被算到修车里面
这个和手机业很像，我记得不止一次看到过苹果手机返修率名列前茅，但是大家还都觉
得苹果手机问题少 |
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C********6
发帖数: 344 | 36 你以为自己标新立异很特立独行，众人皆醉唯你独醒？去天才吧修手机的一大半是摔了
屏幕！
“这个和手机业很像，我记得不止一次看到过苹果手机返修率名列前茅，但是大家还都
觉得苹果手机问题少” |
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r***i
发帖数: 9780 | 37 丰田的reliable是上个世纪的事情
那时候丰田每年返修率大概在1.5%左右，美国车是3-4%，甚至5%，也就是说那时候一辆
丰田遇到问题，可能有2、3辆美国车会遇到问题
但即使是那时候，绝大部分美国车一样开十几年不用修的，和丰田比也就是百分之几的
差异
00年以后，丰田连续多次大幅度消减采购成本，现在的采购成本是00年之前的30%多，
所以用的什么烂货可想而知，直接结果就是最近5、6年，丰田召回数量和次数连续多年
排第一，不排第一的时候也在第二上
所以丰田现在质量早就不行了，就靠收买婊子媒体和水军忽悠
现在丰田平均warranty使用率是3%左右，美国车里面的ford和Chevrolet都是2%多点，
已经比丰田好了
因为差距极小，所以民众很难发现差异
可以说各大品牌reliability差异基本可以忽略，而不是像丰田忽悠的那样差异巨大
所以买什么车不看reliability不是sb不sb的问题，而是根本不用考虑这个参数
就像买手机选苹果还是android，没人去考虑耐用不耐用，而是更加看中别的方面的差
异一样
相对而言，车子安全性，操控，配置，性价比等方面比reliable更重要 |
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S*******e
发帖数: 1749 | 38 帮一个朋友问。 他因为经常生意上有国内客户来， 要接送， 就想换一辆大点的车，
档次稍微好一点的。 他现在好像是 GM SUV, 忘了啥型号。
在考虑 land rover 和 ML350, 觉得 ML350 贵了点。 但是land rover， 他看评价，
返修率很高。 大家有推荐吗？
谢谢 |
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S*******e
发帖数: 1749 | 39 land rover 确实返修率高吗？ audi suv q7 呢？ |
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d*******h
发帖数: 499 | 40 说这车质量不好先要分析什么人群买这车和怎么开？撇开
人群种类谈车的可靠性是瞎掰。很多人开这车玩越野，
本身就毁车，当然返修率就高了。你要是不瞎造，这车
太皮实了。
丰田可靠性高是因为开丰田的人都是肉人大妈一类的。
偶开2011大切，只offorad一次，到现在唯一的问题就是
杯座里的小弹簧跑了，其它任何问题没有！比偶以前的
honda好多了。 |
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d*******h
发帖数: 499 | 41 说这车质量不好先要分析什么人群买这车和怎么开？撇开
人群种类谈车的可靠性是瞎掰。很多人开这车玩越野，
本身就毁车，当然返修率就高了。你要是不瞎造，这车
太皮实了。
丰田可靠性高是因为开丰田的人都是肉人大妈一类的。
偶开2011大切，只offorad一次，到现在唯一的问题就是
杯座里的小弹簧跑了，其它任何问题没有！比偶以前的
honda好多了。 |
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r***i
发帖数: 9780 | 42 两款重量差不多
但xc90和f150对撞可能吃点亏，空间大小在那摆着
和其他车子撞的话，只要不是大货车大客车，可以完胜大部分比他们体积小的了
至于可靠性，f150应该更好点，不过差异极小
现在的车子和手机可以类比，返修率都是百分之几的，差异绝大部分在1%之内
可靠性完全可以不用考虑的 |
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r***i
发帖数: 9780 | 43 新车前三年20%多返修率，你信么？
只有你这样的丰田托完全不要脸的才敢这样忽悠 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 44 ford车的前3年返修率基本上100%，所以平均20% 不奇怪。哈哈 |
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f*********n
发帖数: 701 | 46 79万辆有问题的tacoma被忽略了，得出0%返修率，你给大家算算能得出这结论的概率有
多大？ |
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f*********n
发帖数: 701 | 47 能忽略79万辆问题车，得出0%返修率的烂文章有必要看吗？你想看是你的自由。 |
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C*****z
发帖数: 2050 | 48 这个我知道啊。因为看不到当时具体的数据了，那么就拿0616的MKC数据来说，这个数
字是63。那么63/100/12=0.0525，0.0525*10.2*28≈15，所以这28辆MKC平均开了差不
多一年一共去修过15次/平均每辆MKC一年修不到一次。这样看来是不是比你说的63%要
好很多了？另外返修率是怎么定义的？故障率呢？ |
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l*******g
发帖数: 27064 | 49 prius，呵呵，丰田打滑失控是feature。
因为用的窄轮胎，烂悬挂调教太软，所有丰田都有这问题
充电电流没多大的，一般肯定没问题
至于可靠性，别被丰田忽悠了，就是丫的成天鼓吹质量好云云，实际上各个厂家质量差
异极小
和各个品牌的手机差异差不多，上下1-2%的比例差异吧，基本可以忽略
你觉得苹果质量好吧？可惜的是苹果返修率好多时候比三星高多了，当然也可能三星用
户直接换手机了
丰田就别说了，最近10年召回有6、7年排第一，问题成堆，不还在照样吹嘘自己天下第
一，尤其收买的家狗cr，jdpower，编造数据糊弄人 |
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发帖数: 1 | 50 摩拜单车太难骑了。拿摩拜单车跟骑山地车、公路车比肯定不公平，但实际情况是，摩
拜单车比普通的自行车还要难骑很多倍。
为了方便、返修率低，车子没有链条，靠轴来传动，虽然免去了传统自行车爱掉链子的
毛病，但实际上踩踏起来要吃力了很多，尤其是刚起步的时候，需要特别使劲才可以；
另外我估计车身增加了发电装置，为保障GPS模块、芯片、网络正常使用，这也让骑行
变得更加费力；它的车胎是实心胎，尽管不会有爆胎的危险，却增加了车身的重量，加
之铝合金车架、车锁等，整车重量达到了25公斤，车重除了起步慢，滑行的距离也变短。 |
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