m*******V
发帖数: 1022 | 1 来自主题: RuralChina版 - 包子活动2 (一)Sarah Brightman翻唱的Scarborough Fair
有没有人和我一样，喜欢那一大段间奏的？长坡深草，山风卷过头发，填满襟怀。
(二)汪峰<你是我心爱的姑娘>
纯纯的校园爱情。一听就回到从前:) |
|
T**********s
发帖数: 2135 | 2 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: TomsnReuters (汤生撸透射), 信区: Military
标 题: 中美大对决的必然性
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jul 19 14:13:55 2018, 美东)
发信人: wayofflying (小破熊), 信区: Military
标 题: 中美金融大对决的必然性
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Nov 17 09:31:05 2013, 美东)
来源: 虎落平原 于 2013-11-16 21:13:37 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文
已被阅读：244次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟帖 | 加跟贴 |
查看当前最热讨论主题
【8月19日，曾对《大对决：即将爆发的中美货币战争》一书的作者雷思海进行了专访
，其间，他就其新作中所说的中美金融大对决的必然性，为广大读者做了一 番精彩解
读。在过去的两个多月中，美国迫于债务危机导致政府短期“停摆”，由此也引发了国
际社会对于美国经济走势的猜测。为此，本报再次对雷思海进行专 访，他此次就中... 阅读全帖 |
|
j*****n
发帖数: 1781 | 3 ☆─────────────────────────────────────☆
smalltomato (我爱番茄鸡蛋面) 于 (Tue Aug 14 10:29:49 2007) 提到:
一个老长的坡，自动档，两种策略：
1.踩着刹车溜，这样比较磨刹车吧？
2.换档，用发动机制动，会不会有点损发动机？
两害相权取其轻，那我取哪一个咧？
☆─────────────────────────────────────☆
truffleball (truffleball) 于 (Tue Aug 14 10:31:25 2007) 提到:
2
现学现卖
☆─────────────────────────────────────☆
fuel (譬如朝露) 于 (Tue Aug 14 10:31:46 2007) 提到:
降档是安全的做法，因为刹车过热会失灵
☆─────────────────────────────────────☆
Optics (好好工作，努力赚钱) 于 (Tue Aug 14 10:37:07 2007) 提到:
使用低速档，踩刹 |
|
s*******n
发帖数: 730 | 4 手自一体嘛。。。好点的新车很多都是。
自动变速箱加上一个功能，可以手动上下一档一档的变档。
这个跟f1的变速箱不一样，那个是手档，只是自动离合器。
你一档一档的变，电脑帮你踩离合。
手自一体没啥用吧，本质还是自动档，只是可以人工控制换档的时机而不是全靠电脑/
机械。除非你很会开，电脑换档的判断还是超过大部分司机。
除了绿灯起步你想超别的车，但是电脑想省油。山路下长坡需要挂抵挡（老的自动档是
用低档功能）。
而且绿灯起步，有的好的自动档有sports mode。挂上这个就行了。 |
|
n********e
发帖数: 1500 | 5 不见得会有多大的损害
那雨天下长坡咋办?
刹车片也就陶瓷,橡胶之类的,
刹车盘之类,金属那点温度应该还达不到晶体结构变化,
那个是需要几百上千的温度吧 |
|
b*****t
发帖数: 9671 | 6 什么臭味？
#####################
烧焦的橡胶味：可能是由于频繁的紧急制动造成轮胎过热。
树脂焦糊味：通常是由于刹车片长时间摩擦导致的，有可能的原因是手刹没松，摩
擦片与刹车盘分离不彻底，长距离刹车导致刹车片过热等。刹车片过热很容易导致刹车
失效，是极大的安全隐患，因此建议大家在下长坡时要善于使用发动机制动。
烧焦的汽油味：可能是由于润滑油或变速器油太少，导致变速器过热，而且有润滑
油滴在发动机上。
刺鼻的臭味：如出现这种情况，最好用专业仪器进行彻底检查。过脏或品质不佳的
机油、空气滤芯堵塞或者气缸活塞环破裂等原因，也有可能导致尾气发出刺鼻的臭味。
烧焦的塑胶味：多数是由于电气系统的电流短路造成电线外皮烧焦。
浓重的汽油味：多数是由于油路系统有汽油泄漏的情况发生。
如果闻到车内有汽油味或者烧焦的塑胶味道，一定要立刻停车检查。因为出现这两
种气味是危险的信号，车辆有可能着火。 |
|
h*h
发帖数: 27852 | 7 第一条：开车中engine oil light on，必须马上熄火停车，检查是不是没有engine
oil，如果engine oil很少或没有，加机油再发动，如果still engine oil light on,
马上熄火拖车去修。不然发动机会烧掉
第二条：上下山长坡用低档：上山增加牵引力，下山增加摩擦力
第三条：油门失控怎么办：换空挡，全力刹车，关掉发动机。油门失控不是杀人或自杀
的理由。 |
|
f******r
发帖数: 2136 | 8 如何检查engine oil很少或没有？
上下山长坡用低档，请问哪个是抵挡啊？3还是2L？从来没用过 |
|
|
|
K******S
发帖数: 10109 | 11 they don't have to. There are usually signs to remind the drivers. If they
don't even pay attention to the signs...... |
|
|
|
|
d****2
发帖数: 6250 | 15
呵呵，你说的这个估计很多驾照速成的老司机也不知道阿。 |
|
a*****e
发帖数: 4577 | 16 can you give more details? |
|
|
b*********n
发帖数: 2975 | 18 FT, if you don't know this, how can u pass the test for driving
我估计很多在北美学车的新人都不知道这些~~ |
|
a*****e
发帖数: 4577 | 19 it means 3 or 2 or 1 depends on your car.
I know malibu have L but not 3/2/1.
Check your manual. |
|
d*b
发帖数: 21830 | 20 不要把国内开手动车的经验无限推广。现在的车的刹车基本都是disk brake, 不是drum
, 散热快，就是频繁踩刹车一般也不会fail. |
|
d****2
发帖数: 6250 | 21 18轮还是需要engine brake的，不过家用车无所谓了。 |
|
|
|
t******6
发帖数: 9093 | 24 谢谢LZ提醒
小车，人多，车旧，长时间下坡1小时用低档还是很有必要的。
建议新生去路况不好的地方租车或开新车。 |
|
|
t******6
发帖数: 9093 | 26 smoky mountains下山需要40min，不排除有更长的时间（有个开得慢的在前面估计就1
小时了） |
|
|
|
b***y
发帖数: 2799 | 29 新车上有Hill Descent Control (HDC)的要先用熟，在坡上现学现用很容易出事。 |
|
t******6
发帖数: 9093 | 30 靠自己感觉
基本能够follow traffic和保持你自己需要的速度，又不需要一直踩刹车就对了。坡度
不同，路况不同，很难有标准答案 |
|
t******6
发帖数: 9093 | 31 同意，在危险路况开车分神去研究新东西很危险
还不如直接自己手动挂低档 |
|
G***G
发帖数: 16778 | 32 I am ten years driver in the u.s. but I still don't know how to use it.
please explian more about why we need to use the lower level shift. |
|
s******t
发帖数: 3572 | 33 engine brake。
你这十多年老司机不合格啊。 |
|
|
|
d*b
发帖数: 21830 | 36 自动车抵挡低速的时候是通过torque converter的，哪有什么engine brake? 你们这种
三脚猫才是最大的安全隐患。 |
|
|
d*b
发帖数: 21830 | 38 人说了，强制挂抵挡，自动车抵挡都是torque converter |
|
x****u
发帖数: 44466 | 39 这个在日本交通规则笔试里面就叫engine brake。 |
|
G***G
发帖数: 16778 | 40 honestly speaking, I don't feel lower level shift useful.
in most case, in order to shift it, you must move your eyes from the road
to see the console, which may cause danger.
my method is very simple,
when you go downhill, just remove your leg from your gas pedal and let it
run by itself.
anyone use the same method as I do? |
|
c****n
发帖数: 21367 | 41 上下山都得用低档... 自动挡上山用drive开个把小时，估计车也耗得厉害...
手动挡用4,5档上山那更是神人，就不评论了
1 |
|
x****u
发帖数: 44466 | 42 老大，你D开上去也会自动降档的。手动挡五档上坡，上的去吗？ |
|
G***G
发帖数: 16778 | 43 everyone says so. but I never use it since I bought my car.
how foolish am I!
how many of you do the same things as me? |
|
c****n
发帖数: 21367 | 44 D的设计就不是为了加大扭矩出力的... 明明下头有3或者2或者1或者L，用用不好吗？
手动挡那个我都说了是神人了... 反正我是做不到 |
|
G***G
发帖数: 16778 | 45 how steep is the slope? I never use it no matter how steep it is. |
|
|
|
B********4
发帖数: 7156 | 48 取决于你的档位的多少和坡度的大小。
总的原则就是下坡的时候发动机拖挡到基本不用刹车速度也不会越来越快。
如果是总共3挡的车，用1或2挡，
如果是总共4挡的车，用2或3挡，
如果是总共6挡的车，用3或4挡， |
|
c****n
发帖数: 21367 | 49 ......可能取决于学车的过程吧...
如果是手动车学起的，应该对档位的敏感度高一些 |
|
x****u
发帖数: 44466 | 50 L是给你下坡用的，你找个说明书看看再来。
手动挡不是神不神的问题，是上不去，如果小车5档能上坡，这5档就有毛病。 |
|
