y********n
发帖数: 3922 | 1 2012年年初，陈均决定购置一辆属于自己的座驾，虽然市场上各种车型的促销信息层
出不穷，但是他还是信奉自己选车的标准——时尚的外观、出众的配置和豪华的科技感
，在这个过程中陈均表现出了一个年轻人特有的果断，而他认为这是他和CR-V的缘分到
了。一辆2.4L豪华版的全新CR-V，让陈均每次驾车出门都觉得很有面子。
用科技成就所想 访CR-V八零后创新达人
如果说外观时尚，配置齐全，驾乘舒适性高，是陈均选择CR-V的主要原因的话，那么东
风Honda对于创新的发掘则是令陈均倍感意外的惊喜。“从创新方面来看，我最想提的
是全新CR-V的节能配置，也就是名为ECON的智能化绿色节能辅助系统。每次开启后，它
能够通过控制气门开合度减少驾驶者猛踩油门而造成的多余燃油消耗，同时还可调节制
冷工况，使空调处于节能状态。更精髓之处在于它的表现形式和对我们消费者心理的把
握，ECON按键点亮后，仪表盘上就会亮起一盏漂亮的花朵型小绿灯，这种创新而直观的
表达方式非常容易打动消费者。“陈均笑着说，“我喜欢绿色，感觉累了的时候看看绿
植都能缓解我的疲劳，也可以为我的工作带来灵感，为大脑蓄满创意的能量。” |
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y********n
发帖数: 3922 | 2 2012年年初，陈均决定购置一辆属于自己的座驾，虽然市场上各种车型的促销信息层
出不穷，但是他还是信奉自己选车的标准——时尚的外观、出众的配置和豪华的科技感
，在这个过程中陈均表现出了一个年轻人特有的果断，而他认为这是他和CR-V的缘分到
了。一辆2.4L豪华版的全新CR-V，让陈均每次驾车出门都觉得很有面子。
用科技成就所想 访CR-V八零后创新达人
如果说外观时尚，配置齐全，驾乘舒适性高，是陈均选择CR-V的主要原因的话，那么东
风Honda对于创新的发掘则是令陈均倍感意外的惊喜。“从创新方面来看，我最想提的
是全新CR-V的节能配置，也就是名为ECON的智能化绿色节能辅助系统。每次开启后，它
能够通过控制气门开合度减少驾驶者猛踩油门而造成的多余燃油消耗，同时还可调节制
冷工况，使空调处于节能状态。更精髓之处在于它的表现形式和对我们消费者心理的把
握，ECON按键点亮后，仪表盘上就会亮起一盏漂亮的花朵型小绿灯，这种创新而直观的
表达方式非常容易打动消费者。“陈均笑着说，“我喜欢绿色，感觉累了的时候看看绿
植都能缓解我的疲劳，也可以为我的工作带来灵感，为大脑蓄满创意的能量。” |
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b********6
发帖数: 35437 | 5 使用劣质内饰，拒不接受第三方的负面评测也难以超越 |
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h**z
发帖数: 9751 | 6 卖不过lexus？？意淫吧，mb的销量，在全世界，包括美国这个lexus卖的最好的市场，
都在lexus之上。 |
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b*******n
发帖数: 8420 | 8 威胁做出负面报导的国内媒体也是难以超越的
壮哉大奔驰 |
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m********s
发帖数: 55301 | 9 赞同。
法拉利、保时捷、卡罗拉、凤凰、空客都难以超越。 |
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d********a
发帖数: 9567 | 13
其实很多欧洲、非洲来的垃圾移民跟你的品味一样，住地下室，开奔驰车。
这个境界，我们开美车、日车的人都无法体会。 |
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g****y
发帖数: 436 | 18 来自主题: Automobile版 - 车辆可靠性 车的可靠性和车的其他属性一样，消费者对其重视程度取决于消费者的购买需求。相比
于车的其他属性，可靠性更容易引起重视。丰田和本田的经济型轿车长期热销，甚至成
为世界范围内最畅销车型，很大一部分原因是因为可靠性。因为购买这些中低端经济型
轿车的人群需要的是开车上班的重要工具，而不是坐着兜风的普通玩具。玩具坏了可以
暂时不玩，或者玩其他的。重要工具坏了就必须要买新的，否则就不能按时工作了。
对于大部分上班工薪族来说，车是工具。然而人是很复杂的动物，即使是挑选工具，也
总想挑一个好看的。就像刀具，古代的工匠往往在刀具上镶嵌各种宝石珠玉，只有身份
尊贵的人群才能够享有这些好看的刀具。于是，现在的汽车制造商们顺理成章的在车的
非工具属性上下了很大功夫。这些表面功夫往往让80后，90后的年轻人们不再愿意每天
开着正牌车迎着朝阳去上班。
很多人开始有一些不切实际的幻想，明知很多车质量不好，但是觉得“这两年质量变好
了”，“要是质量不好，为什么还有人买呢？”，“总体质量不好，但是我没准能碰到
好的”，“质量不好怎么着？又不会死人”，“我的车有3年warranty，坏了也不用花
钱。3年到了，再买6年wa... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 19 ☆─────────────────────────────────────☆
theislander3 (Peace de Wars) 于 (Fri Apr 5 18:04:02 2013, 美东) 提到:
回到天朝已经一个星期了，经过还算较深度地观察和体验，我觉得能不归还是别归了，
我指的不是物质和财产层面的分配不公，而是精神层面的chaos
离开这些年，我的一汽大众宝来被我舅拿到公司里用了，据说现在已经跑了27万公里，
发动机变速箱都好好的，除了正常的损耗和保养没有任何问题，让大众黑们失望了。在
讨论是把宝来要回来还是买新车之际，一个党二朋友送来一辆玛莎拉蒂总裁给我开，来
的时候他开AMG CLS63他家司机开玛莎拉蒂，然后让司机打车回家了。
这个Quattroporte S买了一年多了，但是他更喜欢AMG所以才舍得把Quattroporte给我
开。
Quattroporte S其实是个lux版本，内饰是全真皮的，意大利的手工是无可挑剔的，但
是某些地方的工业设计和integration还是比德国人差几条街。后排座的entertainment
系统甚至有些细节尽显山... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 20 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Mon Apr 8 15:15:10 2013, 美东) 提到:
不少用户都有这样的感觉：W212 E class前排中控台在车子内饰整体中看来有点怪异：
整个区域显得很空旷，中央扶手箱前面除了导航那颗旋钮和另外几个小按钮之外是一片
空白的。点烟器和cup holder被一整块大的滑动挡板盖着，占据了整个中控台剩余的所
有地方。这么一大块空地，完全能放得下换挡把手，并且那个地方对于轿车来讲安置换
挡杆也是很典型的做法。
但现在换挡杆跑去了方向盘那里，留出这么一大块地方出来，给人感觉就是实际上这个
地方有别的用途，只是卖给我们的型号不带这个功能而已。实情是：这个车型在设计时
候，首先考虑的是出租车的用途。比如说有没有发现E class的车尾箱特别深？（比5系
/A6/GS都明显深很多）——导致E class后座腿部位置比较窄。这是因为设计的时候考
虑到这车子主要用途是出租车，因此后背箱要足够大放得下旅客的国际航班托运行李。
换挡杆也是另外一个例子。看下... 阅读全帖 |
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m*****y
发帖数: 4 | 21 由于自己的BMW E46年事已高，小毛病也越来越多，另一辆4runner又是油老虎，想把
E46卖了换辆省油的，给LD平时commute用，这几个周末都在看车试驾，budget控制在
20k-30k之间。LD和我对选车的出发点都一致，希望操控好些，省油耐用一些。看了一
圈车，说说感受。
先去看了几个日系主流：
2013 Honda Accord: 以前从来没开过accord，本来期望值挺高，开过以后落差最大，
整个车在低速时给人一种轻松安逸的感觉， 方向盘很轻，油门松，加速的时候，发动
机噪音偏大，直接pass
Honda CRV：试车的时候顺便开了开，除了坐姿高了，操控和accord差不多，但是内饰
塑料感要更强一些。
2013 camry se：只开了SE版本的，各方面都中规中矩，悬挂比accord要硬些，方向盘
虽然紧了些，但是指向还是很模糊的。内饰很一般。
2014 subaru forrester 2.5i：这个车最近很火，dealer的现车很少，本来想找XT版本
的，但是找了一圈没有一辆现车，只能找个2.5的试驾。整个车坐进去感觉很明亮，视
野宽敞，这点比起crv，rav4... 阅读全帖 |
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j*****e
发帖数: 11116 | 22 因为我和LD对车的操控要求都远高于内饰和电子装备，所以选车也算是很偏面的。总体
感觉现在的车都在像舒适轻松的驾乘感受靠拢，这也让我卖这辆E46有点舍不得了。
既然你有这个要求我就不能理解你为啥会看上面那些车。你的要求很简单，买辆v6的
2011年以后的mustang就齐活了，外貌不说了，操控好歹是后驱300hp的车，maybe跟高
级点的后驱跑车没法比，但是过弯比普通前区车有感觉是肯定的。另外拒说这个发动机
高速能上30mpg，这车只要26000左右吧v6 premium，so没有任何一点不满足你的需求，
why not |
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w********9
发帖数: 8613 | 23 http://news.wzsee.com/2013/0803/194903.html
商报记者 郭进 吴健 通讯员 吕海涛
昨天上午9点50分许，金丽温G1513高速金华方向转G25长深高速匝道（富岭互通）处，
一辆温州牌照的大客车在倒车时，与一辆吉林半挂货车发生猛烈碰撞，半挂车横在金丽
温高速主线，大客车翻在互通匝道。客车监控显示，部分乘客飞出车窗。
现场：10多名乘客从大客车中甩出
据一位目击者称，10多名乘客从温州牌照大客车甩出，有的昏迷，有的脑袋被撞出个窟
窿，很是吓人。而半挂货车侧翻后横扫出50多米，将整个高速车道封闭得严严实实，车
头在滑行中几乎被完全摧毁。
事故发生时，青田万山法庭庭长陈晰晰、审判员单文林和驾驶员陈毅瑜驾乘警车正好经
过。“事故现场很乱，倒地乘客或会受二次伤害。”陈晰晰便用警车预警，让后方车辆
停车排队等候，之后，用警车拉上3名伤势较重的伤员，送往医院。随后赶到的高速交
警、120急救人员把受伤乘客分别送往丽水市中心医院、丽水市人民医院救治。
监控：大客车高速主线倒车
高速交警丽水警方提供的监控还原了事发经过：上午9点50分许，金丽温高速公路丽水
段，一... 阅读全帖 |
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O****e
发帖数: 5061 | 24 小弟家有车一辆。虽然老旧，但是也算能勘实用。不过今年下半年情况有所变化，因为
新开店铺在离家近30mile的地方，所以和老婆只要有一个人出门另外一个人就等于是没
腿。决定买车。
首先确定用户需求，因为我们已经有一辆SUV，所以这次需求很明确，就是Sedan。车如
老婆，买车首先就是看外貌，自己看着都觉得恶心的车谁还愿意天天骑。老婆更是当然
的外貌协会，而且N久以前就嚷嚷着要弄个小车，其实她最喜欢的是VW的小bus
不过这种已经没有量产，所以只能退而求其次。普通Sedan基本开来开去都觉得没什么
意思，那就买个小吧。于是无非落到了甲壳虫和MINI二者之上。车版查了一下，二者口
碑都很差，不过BEETLE好像更不结实，各种返修各种受气各种砸车冲动；加之Beetle有
个致命伤：太小。考虑到我们需要放娃的坐垫，Beetle的后排完全不适用，所以直接就
OUT了。
缩小到MINI品牌后就是挑选系列的问题，很快我们就直接筛选出2个备选：Clubman 和
Countryman。这两个是MINI最大的2个车型。没啥好说的。原本考虑的是Countryman，
结果去Dealer那里实测看了下以后直接... 阅读全帖 |
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O****e
发帖数: 5061 | 25 接上一半
此时我有三个Option：
1 继续和Ruby 磨（她们的车总价在目前的候选中比较低），这是下策
2 转向Hassel Mini ,但是目测还价空间不大，因为当时写信给Dealer的时候就是用的
网上很经典的那个email买车法的攻略，自己已经写了“I will not bargain, its
just a yes or no question from me”，这是中策
3 找其他的车。这个完全未知。
这里有个插曲，就是在找MINI这个破车找的非常Frustrated以后，我产生了买其他车的
想法，刚好想起前段时间看NBA总决赛期间天天看的Kia Cadenza广告，那就说那就去
test drive下吧。我靠这个Cadenza我一开还真喜欢，当时还发了一篇车版文章上了10大
http://www.mitbbs.com/article0/Automobile/33960693_0.html
而且当时这个Freehold Kia真是aggressive啊，quote了以后每天2遍电话问候，
Internet offer直接给了9000 off MSRP，然后电话说还可以of... 阅读全帖 |
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f***o
发帖数: 189 | 26 被人连催3次，今天有点闲，就来说说驾乘体验。首先声明，以前没开过豪车，买车的
时候也没试驾过别家，所以没有比较，只能代表我个人的及其片面的观点，不要太当真
哈。
首先说优点，我觉得还是挺多的。首当其冲就是感觉方向盘很轻，handling很容易，而
且转弯半径似乎很小，据说开着象轿车，我觉得比我的小Focus强。其次是动力很足，
一般转速2000转左右，需要动力的时候都到不了3千转就忽的一下加上去了，很给力。
另外突出的一点是开着舒服，车里很安静，视野也很开阔，开着这车有一种与外界隔绝
的感觉，好像看电影一样；悬挂应该是不硬不软吧，颠簸的地方不会咯，但也没有坐船
一样上下起伏的感觉。总体说起来就是让坐车和开车都是一个让人享受的过程。内饰低
调精致，是我们的菜。外形我们也挺喜欢的，前脸大气，侧脸飘逸，后脸不羁（硬凑一
下）...
接下来说缺点。首先好像油耗比较高，我开了一趟400mile的高速，算下来似乎mpg连20
都不到,说好的24 mpg呢？难道一定要60mph匀速前进才能达到？还有就是eco drive在
遇上traffic走走停停的情况下似乎有些annoying,也总让人担心会不... 阅读全帖 |
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y********n
发帖数: 3922 | 27 设计专业科班出身，从事了多年美术设计工作之后，魏来峰迎来了从执行者转变为管理
者的成熟蜕变。如今，已拥有一家运作稳健的广告创意设计公司，谈及理想，谈及成功
，他毫不讳言：叩启成功大门的首要条件便是自信。
因为自信，魏来峰选择了钟爱的美术设计专业；因为自信，他进入了向往的广告创
意领域；因为自信，他开创了属于自己的理想事业；因为自信，在追逐理想，探求成功
的多艰道路上，他从未将放弃列为选择项。
推己及他，对自己充满信心的魏来峰，在生活中无论面对何种选择，也坚信自己的
判断：选择令人充满信心的产品。“车是彰显主人身份和品味的最佳配饰，我希望借由
它的光彩为我提升自信。”看到CR-V，它霸气十足的线条，流线的车身立刻吸引了魏来
峰的关注，“试驾后，CR-V精准的操控和舒适的驾乘感受也同样令我倾心。”选择了CR
-V，他无比自信。
休闲生活中，喜爱旅游和摄影的魏来峰，常常驾驶爱车四处远行，捕捉纷繁美景，
路人的侧目，也令CR-V自成风景。然而更加惊喜的是，CR-V竟然成为了他事业成功的重
要帮手。“刚买了CR-V不久，我开车去客户那里竞标谈判，当时客户老板也正在考虑购
买一辆CR-V，看到我的... 阅读全帖 |
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H*****L
发帖数: 5705 | 28 法拉超预算了
Sprinter驾乘和质量都很差，垃圾
通用：途锐?????? |
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t**********3
发帖数: 12623 | 29 最低级的考虑reliability
其次是resale value
其次是燃油经济性
再其次是动力操控
再其次是整体驾乘感受
最高境界是选车match自己的style和范儿 |
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J*******i
发帖数: 3588 | 30 turbo是有它的好处，但对于一些大排量的sport sedan或者coupe上turbo是不是有点猥
琐。。而且影响驾乘体验 |
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c*******9
发帖数: 9032 | 33 新浪科技讯 北京时间10月5日早间消息，特斯拉(180.98, 7.67, 4.43%)(TSLA)CEO艾伦
-马斯克(Elon Musk)周五发表博客文章解释Model S起火事件，成功安抚投资者并促使
该公司股价反弹4.43%，收于180.98美元。
视频：特斯拉Model S电动汽车因发生撞击着火
媒体来源：新浪科技
这是教科书一般的危机公关案例。
事件缘起于周三，一辆特斯拉Model S起火的视频流传网络，点燃了公众及投资者
对于电动汽车安全性的担忧。特斯拉股价自周三下午视频传出后迅速下跌，并在第二天
继续下探。周三和周四两个交易日，特斯拉股价由192.99美元跌至173.23美元，跌幅为
10.24%，或19.76美元，市值损失约24亿美元。
尽管特斯拉Model S型电动车曾在安全碰撞测试中获得美国公路交通安全管理局(
NHTSA)的最高分5.4星，公众仍然对于电动车这一相对新生事物的安全性存有一定程度
的怀疑。投资者也普遍认为，潜在的重大安全事故将对腾飞了半年多的特斯拉股价造成
冲击。2013年3月中旬的时候，特斯拉股价还在35美元上下徘徊，2013年9月底，该股便
创... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 34 ☆─────────────────────────────────────☆
theislander3 (Peace de Wars) 于 (Mon Jun 17 11:52:47 2013, 美东) 提到:
作为多年的老奔驰车主，第一辆奔驰为2006 C230 Sport，我想我对奔驰的了解和经历
都远胜过机场租一两天车就“感受都由数据支持”的“专家”
周末拿到一辆只有20多英里的全新2013 C300 Sport，跑了一趟Hamptons和Montauk，开
了300多英里，今天我就拿这辆车来谈谈奔驰C-Klasse
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wujia1987 (萧芜) 于 (Mon Jun 17 11:56:14 2013, 美东) 提到:
大哥“C-Klasse”是什么？
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mixia (虾米) 于 (Mon Jun 17 11:56:22 2013, 美东) 提到:
沙发占座,
变成板凳了
☆─────────... 阅读全帖 |
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p*********n
发帖数: 184 | 35 我曾经考虑过14 Forester，但因为内饰配置低，车内隔音差，驾乘感受不太好而没选
。布椅皮椅我坐着都还好，座椅各人感受都不同。 |
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p*********n
发帖数: 184 | 36 我曾经考虑过14 Forester，但因为内饰配置低，车内隔音差，驾乘感受不太好而没选
。布椅皮椅我坐着都还好，座椅各人感受都不同。 |
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w*********g
发帖数: 1055 | 37 啥时候美国也上市下，应该比prius有竞争力吧。。
今日，比亚迪秦双模混合动力车型北京正式上市，该车可在纯电动和混动两种模式下自
由切换。新车共推出2款车型（尊贵型和旗舰型），售价区间为18.98万-20.98万元。另
外，比亚迪官方称在深圳购买比亚迪秦尊贵型的售价仅为11.98万元（等于优惠7万元)
，其他地区享受不了深圳地区的补贴，只能享受3.5万元国家的基本补贴。值得关注的
还有，比亚迪秦将实施电芯终身保修以及长达6年或15万公里的质保政策。
外观方面，前脸的设计偏向年轻化，新颖的镀铬装饰条搭配菱形进气格栅使车头看起来
更为犀利。此外，新车还配备了LED日间行车灯，大灯的造型也在装饰条的包裹下更显
突出。与之前发布的概念车型相差不多。尺寸方面，长/宽/高分别达到4740mm/1770mm/
1480mm，轴距达到了2670mm，整体尺寸与比亚迪另一款速锐车型极为的相似。
比亚迪秦是一款搭载双擎双模技术的混动动力车型，可在纯电动和混动两种模式下自由
切换。它的动力系统由一台1.5T发动机和一台电动机所组成，与其搭配的是一台DCT双
离合变速器，输出总功率为217kW，峰值扭矩可以达... 阅读全帖 |
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m****a
发帖数: 2593 | 38 楼主根本不懂什么是handling，居然拿tesla和lexus比，笑死了。
和这种人谈什么驾乘感就是对牛弹琴。 |
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J*******i
发帖数: 3588 | 39 说得好本人不懂，只是觉得p85 的驾乘和lexus一样--烂，开始没敢说。。说他动力很
好的估计平时也就开凯美阿考。。 |
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s*********w
发帖数: 132 | 40 看到一个网站上连tesla都有团购，这玩意能团购吗。另外开过tesla的人上来说说驾乘
感受如何呀，我没开过，一直认为电动的车动力感不足，马达声音的缺失也使得车少了
点性感 |
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f******t
发帖数: 7283 | 41 因为都开过很多次，我来稍微评一下。
新款Altima便宜，但有一个明显不足地方是发动机舱的震动隔离得不好，车子点着火之
后不动，你也能感觉到发动机运转的震动直接传到椅子这里，比较明显。短时间坐问题
不大，时间长了会不舒服。另外就是隔音也不够Camry和Fusion做得好。尽管如此
altima车子外形和内饰都不错，动力也还可以。
最新这一代Camry悬挂硬了一些，对于开车的人来讲会明显感觉操控好了很多，高速上
基本没有漂的感觉，很稳；但乘客可能会觉得车子比上一代颠了一些。没开过的人一定
要去试一下，这车风格有很明显的改变（从偏向照顾乘客感受改为满足司机的喜好）。
另外值得一提的是新款Camry车身抗扭刚度做得很好，不管你怎么开都能觉得车身是一
个完全坚硬的整体。不管你怎么往路上坑里或者路旁plaza的斜坡上冲，试图造成车身
两边受力不均匀，车身都没有任何flex迹象，车内没有任何异响，有点豪华车的风范。
Fusion悬挂设计不错，开起来感觉很好。但问题有两点：1.汽车工会工人装配的质量不
行。我租过多次，比如说每次都能发现这里或那里的某条电线没有卡好；或者某块内饰
板根本就没完全对准，... 阅读全帖 |
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E*********o
发帖数: 5965 | 42 我国内也有一辆W211的E，就是觉得各方面都很中和，高速比C安静，操控比S好，驾乘
比SUV舒服，又省油又安全。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 43 假如不是为了经常拉人的话，9-10万价位无脑入2015 Aston Martin Vantage GT。先不
说驾乘感觉，Aston Martin的等级完全就不是奔驰这种主要靠造2万多的入门买菜车或
者出租车来维持经营的品牌所能比的。况且新款S造型跟W205新C class长得几乎一模一
样，多次在停车场看到2014 S550还以为是谁刚买的2015 C class；并且你还会发现S
class上面有的配置，2015款C class基本上都有，甚至连空气悬挂、柏林之声音响等等
都是；所以S class和C class根本拉不开什么差距，甚至C class因为晚出来一些，在
车体结构材料上比S class还要先进一点，S价钱还贵了一倍，绝对是为了骗傻冒上当。
Aston Martin主要造的是二十几万这种等级的超跑，只不过今年因为资金周转出现了问
题不得已把原价十几万的跑车降价到9万多来卖，现在买绝对赚翻了。 |
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z******o
发帖数: 320 | 44 ridgeline这种车只是为了那种要皮卡的斗来装装自行车滑板这类轻却占地方的东西，
不需要full size，但又想多花点钱买到比compact更好的驾乘体验的买家的。拖东西对
于ridgeline最多是兼职 |
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z******o
发帖数: 320 | 45 美国车就是按照这种思路设计出来的，结果被日本车和德国车操的一塌糊涂
买车是可以留余量，但何必非留到空间上去。更好的驾乘体验，更高的配置，更好的安
全性，更好的可靠性，哪个不比买几个空座位强 |
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z******o
发帖数: 320 | 46 美国车转型以前，拿日本车跟美国车比，确实安全性和驾乘体验都要更好，同时可靠性
也高
就算是现在比，小车领域，本田、斯巴鲁、马自达操控和安全还是胜过福特、通用、道奇
丰田操控烂，但是有混动，还有很好的人体工学设计和整车的亲和性
日产也是比较会盲目追求扩大空间，不过日产车是里面大，外面不大，对油耗和操控的
负面影响控制的比美国车好
美国车现在好多了，以前有些车，外面看着大，里面还很憋屈，操控和油耗又因为大都
差的不行 |
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z******o
发帖数: 320 | 47 35k以上，基本就离开纯粹家用需要为主这个需求了
这个区间，不管是追求外形，动力，操控，舒适，越野，都已经一定程度上偏离了车单
纯的工具属性，而增加了享受的成分。而既然不是纯务实，再去追求“便宜又大碗”这
个也就不那么有意义了。每个人的偏好不再一样，那么车也就不再能够简简单单用“性
价比”这个简单的指标来衡量。
所以真正的豪车，还是应该有很明显的自己的风格取向，或者说是有taste，这样才能
更好地增加品牌价值，培养品牌忠诚度。audi为什么不能跟mb和bmw相提并论，不是技
术落后，最关键还是缺乏自己的独特的，一提大家都知道的风格。说起来高档车品牌有
taste的，可能也就是mb，bmw和porsche。其实像land rover，tesla，volvo这种，也
都算不上有品位，只能说有自己的独门绝技，有独到之处。而舒适向的日系豪车的老大
lexus，和土豪向的美国豪车老大cadillac，有特点，但也还够不上“品味”。
当然，有特点，总比面目模糊要好。lexus虽然被很多人骂方向盘一只手就能转动，路
感一点都没有，但是lexus的整车调校配合hybrid drivetrain带来的... 阅读全帖 |
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b******7
发帖数: 8200 | 48 ===============================================================
这个文章是从厂家消费者角度教育厂家要培养粉丝和信徒。我是这么看的，本版某些粉
已经进入信徒的高级阶段了。
===============================================================
本文版权归微信公众号车辙所有，作者余建良。转载请注明出处和作者！
苹果公司9日（北京时间是10日凌晨1点）的那场发布会，我熬夜看了半场。其实当
iphone 6从巨大幕布上现真身的那一刻，就基本预示着这场万众瞩目的发布会会被大打
折扣，保密工作的不到位，让之前传出的有关iphone 6的各种传言几乎都被坐实，ios8
以及apple Watch也差不多都被扒的所剩无几。虽然苹果的这场发布会没有了乔帮主时
代的那种光彩熠熠，但苹果的粉丝却依旧给力。提前半个多月排队的死忠（也掺杂一些
受商业雇佣的假粉）也许是道奇葩的风景，但可以想见的是，9月18日（美国市场19日
上市）那彻夜排队的长龙。
百度百科对“粉丝经济”的词条... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 49 所谓的interior,不止是样子
实际上包含了所有车内你看到摸到的设施
豪华不豪华无所谓,最多就是看看
但比方说座椅是不是足够舒服,是否能调节到最契合自己
各种控制是否方便趁手,这些东西都是实打实的影响驾乘体验的
都属于内饰的范畴. |
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y***k
发帖数: 9459 | 50 春分的空间，驾乘感受和可靠性远胜逃跑。福特车系里只有边缘能和春分比。 |
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