m******t
发帖数: 550 | 1 我也有同样的疑惑很久了，感觉不是那么简单能说清的...
共轴，靠涡轮旋转来带动前段的压气机工作。而涡轮的动力来自于燃烧室的高温燃气的
冲击。我想不明白的是，燃烧室两头都是通的，前通压气机，后通涡轮机，也没有什么
进气口，出气口的活门之类的东西，就是一直通着。为什么气体燃烧后，只往后喷，不
往前喷呢？ 一般的解释是，前面有压气机产生的高压空气，堵住了往前喷的通道，而
后面的涡轮机虽然对燃气也有一定阻力，但比前面的压气机的阻力小很多，所以燃气往
后面喷。这里让我不解的是，明明压气机的动力来至: 于涡轮机，就算动力传输没有丝
毫损失，怎么还能搞的压气机的压力比涡轮机的阻力高很多呢？怎么听着就像左脚点右
脚，人就能再飞升几尺高一样荒谬?
为什么不从前头出来？ 一般解释是开始工作的时候速度很快了，前面空气压力大，后
面空气压力小，所以往后喷。但是问题是，能维持这个高速的唯一动力就是高温高压燃
气，是这个燃气的动力使得发动机前端压力大，后端压力小。怎么反而燃气的压力还会
斗不过自己搞出来的压力差？
，气就只能往后喷了。 |
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s*****w
发帖数: 262 | 2 你说的是涡扇发动机，涡轮喷气发动机没有风扇。风扇在这儿作用是提高进气的压强，
这样燃烧室的气体压强和温度才可以提上去，否则的话，如果没有风扇，过高的压强的
燃烧室气体就可以选择往前喷出。气体一直往后运动跟发动机的初始状态和结构很有关
系。一旦气体往后运动形成，要想改变气体流向需要大量的能量。但特殊情况下这是可
以发生的，比如喘振，一般发动机设计师要特别小心防止这个出现。再回到风扇，喷气
发动机的 风扇和汽车上的turbine原理是一样的。风扇在这里只是优化发动机效率。所
有风扇和turbine的 能量来自于燃料的燃烧。风扇当然也可以提供动力，比如说涵道比
很高的民航客机的涡扇发动机。
共轴，靠涡轮旋转来带动前段的压气机工作。而涡轮的动力来自于燃烧室的高温燃气的
冲击。我想不明白的是，燃烧室两头都是通的，前通压气机，后通涡轮机，也没有什么
进气口，出气口的活门之类
为什么不从前头出来？ 一般解释是开始工作的时候速度很快了，前面空气压力大，后
面空气压力小，所以往后喷。但是问题是，能维持这个高速的唯一动力就是高温高压燃
气，是这个燃气的动力使得br />
时打开活门，喷气时关掉活门，气就... 阅读全帖 |
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O*******d
发帖数: 20343 | 3 你要首先明白热机工作的定律。循环热机永远都需要一个动力输入。 这个动力
是来自热机本身。所以热机效率永远小于1。涡轮发动机的进气口的压缩涡轮就
是消耗能量的，出气口的涡轮产生能量， 但产的能比消耗的能要多，所以有净输出。
给你打个极端比喻。 把一个圆筒一端开口，里边保持高压气体，气体从开口喷出，
产生推力。但这个模型只能瞬间工作，高压气体放完了，就不能工作了。如何保持
高压气体的压力和来源呢，就要在圆筒的另一端开一个口，安一个空气压缩机，
把冷空气压缩进来。注意，关键是冷空气。 冷空气的体积比热空气的体积小很多，
压缩需要的能量也相应减少很多。 怎样驱动这个压缩机呢？答案是把压缩进来的
空气高温加热。空气加热后急剧膨胀，要高速从后口喷出。在喷口上加一个涡轮，
产生能量驱动压缩机。 注意这里的另一个关键是热空气。热空气可以保持圆筒里
的高压，热空气膨胀可以做大量机械功，比压缩冷空气需要的能量要多得多。
共轴，靠涡轮旋转来带动前段的压气机工作。而涡轮的动力来自于燃烧室的高温燃气的
冲击。我想不明白的是，燃烧室两头都是通的，前通压气机，后通涡轮机，也没有什么
进气口，出气口的活门之类的东西... 阅读全帖 |
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w***t
发帖数: 428 | 4 斜面原理吧。。后端叶片的桨距(blade pitch)大于前段，所以小压力可以靠大流量弥
补，推动前端叶片吸气。
好像也有两边都出气的情况，导致喘振什么的。。
共轴，靠涡轮旋转来带动前段的压气机工作。而涡轮的动力来自于燃烧室的高温燃气的
冲击。我想不明白的是，燃烧室两头都是通的，前通压气机，后通涡轮机，也没有什么
进气口，出气口的活门之类的东西，就是一直通着。为什么气体燃烧后，只往后喷，不
往前喷呢？ 一般的解释是，前面有压气机产生的高压空气，堵住了往前喷的通道，而
后面的涡轮机虽然对燃气也有一定阻力，但比前面的压气机的阻力小很多，所以燃气往
后面喷。这里让我不解的是，明明压气机的动力来至: 于涡轮机，就算动力传输没有丝
毫损失，怎么还能搞的压气机的压力比涡轮机的阻力高很多呢？怎么听着就像左脚点右
脚，人就能再飞升几尺高一样荒谬?
为什么不从前头出来？ 一般解释是开始工作的时候速度很快了，前面空气压力大，后
面空气压力小，所以往后喷。但是问题是，能维持这个高速的唯一动力就是高温高压燃
气，是这个燃气的动力使得发动机前端压力大，后端压力小。怎么反而燃气的压力还会
斗不过自己搞出来的压力... 阅读全帖 |
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r*****8
发帖数: 2560 | 5 你想得太多了，实际上很简单，后面阻力小就往后喷。然后，由于是连轴的，一旦开始
往后喷，风扇气压机提供空气压力，就没法往前喷了，继续往后喷。
从能量的角度来说，燃烧的能量提供风扇和气压机的动力。
共轴，靠涡轮旋转来带动前段的压气机工作。而涡轮的动力来自于燃烧室的高温燃气的
冲击。我想不明白的是，燃烧室两头都是通的，前通压气机，后通涡轮机，也没有什么
进气口，出气口的活门之类的东西，就是一直通着。为什么气体燃烧后，只往后喷，不
往前喷呢？ 一般的解释是，前面有压气机产生的高压空气，堵住了往前喷的通道，而
后面的涡轮机虽然对燃气也有一定阻力，但比前面的压气机的阻力小很多，所以燃气往
后面喷。这里让我不解的是，明明压气机的动力来至: 于涡轮机，就算动力传输没有丝
毫损失，怎么还能搞的压气机的压力比涡轮机的阻力高很多呢？怎么听着就像左脚点右
脚，人就能再飞升几尺高一样荒谬?
为什么不从前头出来？ 一般解释是开始工作的时候速度很快了，前面空气压力大，后
面空气压力小，所以往后喷。但是问题是，能维持这个高速的唯一动力就是高温高压燃
气，是这个燃气的动力使得发动机前端压力大，后端压力小。怎么反而燃气... 阅读全帖 |
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r*****8
发帖数: 2560 | 6 换一种说法，1）假设开始的时候，轴没有转动，开始燃烧气体膨胀，前面的阻力大于
后面的阻力，70%往后，30%往前。2）往后的推动轴转动，由于是连轴的，使前面的叶
片也同时转动。3）由于叶片的方向所致，前面的阻力加大，后面的阻力减小。4）很快
就变成100%往后喷了。
共轴，靠涡轮旋转来带动前段的压气机工作。而涡轮的动力来自于燃烧室的高温燃气的
冲击。我想不明白的是，燃烧室两头都是通的，前通压气机，后通涡轮机，也没有什么
进气口，出气口的活门之类的东西，就是一直通着。为什么气体燃烧后，只往后喷，不
往前喷呢？ 一般的解释是，前面有压气机产生的高压空气，堵住了往前喷的通道，而
后面的涡轮机虽然对燃气也有一定阻力，但比前面的压气机的阻力小很多，所以燃气往
后面喷。这里让我不解的是，明明压气机的动力来至: 于涡轮机，就算动力传输没有丝
毫损失，怎么还能搞的压气机的压力比涡轮机的阻力高很多呢？怎么听着就像左脚点右
脚，人就能再飞升几尺高一样荒谬?
为什么不从前头出来？ 一般解释是开始工作的时候速度很快了，前面空气压力大，后
面空气压力小，所以往后喷。但是问题是，能维持这个高速的唯一动力就是高温... 阅读全帖 |
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w*******m
发帖数: 40 | 7 俺不是发动机专业的，俺觉得，前面几位的回答有道理，但也没解释楼主的问题。
这个问题俺也思考了一段，觉得找到了答案，专家给评一下，
前面压强比后面要高，保证了气体从前面往后面走，但是，前面的涵道截面积比后面小
，这样作用在前面的桨叶上的压力和小于后面的，于是乎保证轴向一个方向旋转，然后
就保证虽然压强反转但仍能工作。
共轴，靠涡轮旋转来带动前段的压气机工作。而涡轮的动力来自于燃烧室的高温燃气的
冲击。我想不明白的是，燃烧室两头都是通的，前通压气机，后通涡轮机，也没有什么
进气口，出气口的活门之类的东西，就是一直通着。为什么气体燃烧后，只往后喷，不
往前喷呢？ 一般的解释是，前面有压气机产生的高压空气，堵住了往前喷的通道，而
后面的涡轮机虽然对燃气也有一定阻力，但比前面的压气机的阻力小很多，所以燃气往
后面喷。这里让我不解的是，明明压气机的动力来至: 于涡轮机，就算动力传输没有丝
毫损失，怎么还能搞的压气机的压力比涡轮机的阻力高很多呢？怎么听着就像左脚点右
脚，人就能再飞升几尺高一样荒谬?
为什么不从前头出来？ 一般解释是开始工作的时候速度很快了，前面空气压力大，后
面空气压力小，所以往... 阅读全帖 |
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f****i
发帖数: 20252 | 8 跟打嗝从上面出气，放屁从下面出气一个道理
共轴，靠涡轮旋转来带动前段的压气机工作。而涡轮的动力来自于燃烧室的高温燃气的
冲击。我想不明白的是，燃烧室两头都是通的，前通压气机，后通涡轮机，也没有什么
进气口，出气口的活门之类的东西，就是一直通着。为什么气体燃烧后，只往后喷，不
往前喷呢？ 一般的解释是，前面有压气机产生的高压空气，堵住了往前喷的通道，而
后面的涡轮机虽然对燃气也有一定阻力，但比前面的压气机的阻力小很多，所以燃气往
后面喷。这里让我不解的是，明明压气机的动力来至: 于涡轮机，就算动力传输没有丝
毫损失，怎么还能搞的压气机的压力比涡轮机的阻力高很多呢？怎么听着就像左脚点右
脚，人就能再飞升几尺高一样荒谬?
为什么不从前头出来？ 一般解释是开始工作的时候速度很快了，前面空气压力大，后
面空气压力小，所以往后喷。但是问题是，能维持这个高速的唯一动力就是高温高压燃
气，是这个燃气的动力使得发动机前端压力大，后端压力小。怎么反而燃气的压力还会
斗不过自己搞出来的压力差？
，气就只能往后喷了。 |
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r*******s
发帖数: 308 | 9 当然因为前面压力大,后面压力小了.其中的原理和放屁差不多,这个我专业.
共轴，靠涡轮旋转来带动前段的压气机工作。而涡轮的动力来自于燃烧室的高温燃气的
冲击。我想不明白的是，燃烧室两头都是通的，前通压气机，后通涡轮机，也没有什么
进气口，出气口的活门之类的东西，就是一直通着。为什么气体燃烧后，只往后喷，不
往前喷呢？ 一般的解释是，前面有压气机产生的高压空气，堵住了往前喷的通道，而
后面的涡轮机虽然对燃气也有一定阻力，但比前面的压气机的阻力小很多，所以燃气往
后面喷。这里让我不解的是，明明压气机的动力来至: 于涡轮机，就算动力传输没有丝
毫损失，怎么还能搞的压气机的压力比涡轮机的阻力高很多呢？怎么听着就像左脚点右
脚，人就能再飞升几尺高一样荒谬?
为什么不从前头出来？ 一般解释是开始工作的时候速度很快了，前面空气压力大，后
面空气压力小，所以往后喷。但是问题是，能维持这个高速的唯一动力就是高温高压燃
气，是这个燃气的动力使得发动机前端压力大，后端压力小。怎么反而燃气的压力还会
斗不过自己搞出来的压力差？
，气就只能往后喷了。 |
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q******3
发帖数: 166 | 10 问题问的好，设计不完善的涡扇喷气发动机有时确实会出现你所说的样子。
一般情况下，发动机通过适航认证完善后，就不会发生了。油被雾化后点燃，热胀，然
后过nozzle向后喷出，前面一般有2级的compressor（低压，高压），而且气体进入燃
烧室后也是有一定的速度的，如果计算得当并配合适当的形状，不会出现你说的情况。
此外，由于温度极高，喷出的空气的马赫数也不高，但实际速度已经很高了，跟前面的
冷空气马赫数相似，但是由于温度低，因此速度也低。具体计算过程很麻烦，有时候我
也不信，但是结果就是这样的。
这个不是难点，难点在一般点燃后的温度极高，很少有材料能够长时间抵挡住如此高温
而不发生形变及化学反应，因此需要在发动机壁与被加热的空气中间加一条冷空气隔离
带，在冷空气还没来得及被加热到很高的温度的事后要迅速将空气喷发出去。这个度很
难掌握。
共轴，靠涡轮旋转来带动前段的压气机工作。而涡轮的动力来自于燃烧室的高温燃气的
冲击。我想不明白的是，燃烧室两头都是通的，前通压气机，后通涡轮机，也没有什么
进气口，出气口的活门之类的东西，就是一直通着。为什么气体燃烧后，只往后喷，不
往前喷呢？ 一般... 阅读全帖 |
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B********4
发帖数: 7156 | 11 首先一点是肯定的：燃烧室前端（压气机）压强大，燃烧室后端（涡轮）压强小，所以
高温高压燃气往后喷，不往前喷。但为什么压强小的涡轮能带动压强大的压气机呢，因
为涡轮的产生的力矩比压气机的阻力力矩大。至于是怎么做到的，我还不是十分清楚。
但有几个细节，可能就是为了实现“涡轮的产生的力矩比压气机的阻力力矩大”：
1）前端的压气机风扇叶片，是成对出现的，一层旋转，一层是固定的，象千层饼一样。
2）压气机的涵道，越来越细，到燃烧室的时候，面积很小。但燃烧室后端和涡轮接口
的地方，面积比较大。
3）高温燃气不是直接冲击涡轮的叶片，而是先经过一组固定的叶片，已经形成旋窝了
，才冲击旋转的涡轮。 |
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y***i
发帖数: 11639 | 12 炸药危险是因为产生高温高压的气体。只要能量不以气体这种形式释放，就不会有这
种危险。 |
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v**e
发帖数: 8422 | 13 中国重型运载火箭技术方案
|字号
2010年10月，一个振奋人心的消息从北京传来。国家启动了重型运载火箭技术方案论证
其实我感兴趣的就是这一句而已。论证已经开始了，我们这代人有生之年肯定可以看到
我国载人登月和登陆小行星的壮观场面！
http://www.spacechina.com/xwzx_jcdt_Details.shtml?recno=74451
航天科技四院调动优势资源研制大推力固体运载发动机
日期：2011/04/01
中国航天科技集团公司四院的设计师们正在研讨固体发动机技术
3月是春风吹拂的季节。今年全国“两会”召开不久，一份“关于加快我国大型固
体运载火箭发动机研制步伐”议案的答复文件从北京传到位于西安的中国航天科技集团
公司四院，全国人大代表、该院42所研究员马国富去年向全国“两会”提交的议案得到
了回复。
答复函中，国防科工局表示，国家正在组织统筹论证大型固体火箭发动机技术未来
如何应用，并考虑将技术研究工作纳入我国航天“十二五”发展规划，力争突破核心关
键技术。国防科工局还表示，全力支持加快我国固体动力事业的发展。
对标一流 直面差距
固体动力是航天运载... 阅读全帖 |
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p****e
发帖数: 3548 | 14 材料和成本？
高温高压，还得耐用不容易，估计比航母甲板还高要求，兔子也就这10年才能自制 |
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x****u
发帖数: 44466 | 15 高温高压高强度啊，冶金不就是搞这几个东西？蒸汽机的温度能和内燃机比么？内燃机
能和涡轮转子比么？ |
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z**********e
发帖数: 22064 | 16 随着科学技术在军事领域的广泛应用，战争的形态发生了质的变化，技
术保障已事实上成为制约战争的要素之一，从一定的意义上说，现代战争将
成为交战双方进行技术及其保障的一种较量。
就我军的习惯而言，技术保障工作长期以来一直包含在后勤工作的职责
之中。但是，为了适应现代高技术战争的需要，我军武器装备的技术勤务保
障工作开始实行集中统一管理的体制。这种技术保障管理体制的调整，不意
味着技术保障工作从此单立于后勤之外，从宏观的角度去考察，它仍然包含
在后勤大范畴之内。
高技术在军事领域的运用，必然使武器装备向技术化发展，与此同时必
然对技术保障提出更高的要求。据此，认真研究和揭示高技术战争技术保障
的特点与规律，对于保障打高技术战争具有特殊的现实意义。
一、高技术战争技术保障的特点
由于高技术战争是广泛运用高新武器装备条件下的战争，因而为我们提
出了一个技术决定战术的课题。这个课题一方面反映了技术保障在战争保障
中的重要地位；另一方面也使技术保障具有新的特点。
（一）技术保障起点高，使技术保障面临着前所未有的考验
第二次世界大战以后，特别是70年代中期以来，世界范围内出现新技术
革命的浪潮，它广泛... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 17 http://i.miercn.com/201506/thread_464391_1.html
发帖者：TOM上将
发帖时间：2015-06-04 23:47
为啥中国的航空发动机技术落后？
中国的火箭都能到月亮了，国产民用大客机也开始发展了，四代战机也诞生了，为
什么战斗机上的发动机一直不能国产化呢？
这个世界上能自行制造第三代战斗机的国家/地区有12个
（暂不算配套航发 按制造地区计 按服役计 按中国战机世代划分 美俄中瑞法欧韩
日台印 还有按照wiki标准我很不要脸的把巴基斯坦和伊朗也算上了 请拍砖）
能自行制造核武器的国家有9个（美俄中英法印巴以朝）
能自行制造洲际弹道导弹的国家有5个（美俄中英法）
能自行制造大推力军用涡扇发动机的国家有3个（美俄中）
能自行制造大涵道大推力高性能民用涡扇发动机的国家则就只剩2个了（美英：GE
罗罗 普惠 或者我打肿脸再撑死算你一个IAE）
（我知道以上标准里争议太多 咱可以评论区慢慢讨论请轻拍。。）
大涵道比涡扇发动机
可以很直观地看到 在这个残酷竞争的人类金字塔上 中国目前距离塔顶还真是有段
距离的。
工业之花-人类工业皇冠上的明珠：航发-... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 18 2015年08月17日17:53
核爆炸（nuclear explosion）是核武器或核装置在几微秒的瞬间释放出大量能量的过
程。核爆炸发生后，先是产生发光火球，继而产生蘑菇状烟云。这是核爆炸的典型征象。
核武器在距地面一定高度的空中爆炸时，高温高压弹体迅猛向四周膨胀并以X射线辐射
加热周围的冷空气。
火球熄灭后形成上升的烟云。冲击波在爆心投影点附近地面的反射和负相的抽吸作用使
得地面掀起巨大尘柱，上升的尘柱和烟云相衔接，形成高大的蘑菇状烟云。
根据爆炸当量、爆炸相对于地面、水面的位置，爆炸方式分为空中核爆炸、高空核爆炸
、地面核爆炸、地下核爆炸和水下核爆炸等五种。 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 19 2015年08月17日17:53
核爆炸（nuclear explosion）是核武器或核装置在几微秒的瞬间释放出大量能量的过
程。核爆炸发生后，先是产生发光火球，继而产生蘑菇状烟云。这是核爆炸的典型征象。
核武器在距地面一定高度的空中爆炸时，高温高压弹体迅猛向四周膨胀并以X射线辐射
加热周围的冷空气。
火球熄灭后形成上升的烟云。冲击波在爆心投影点附近地面的反射和负相的抽吸作用使
得地面掀起巨大尘柱，上升的尘柱和烟云相衔接，形成高大的蘑菇状烟云。
根据爆炸当量、爆炸相对于地面、水面的位置，爆炸方式分为空中核爆炸、高空核爆炸
、地面核爆炸、地下核爆炸和水下核爆炸等五种。 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 20 2015年11月11日23:23
11月4日，中国工程院院士、中国电磁弹射器专家马伟明少将荣获本年度何梁何利基金
最高级别奖项科学与技术成就奖。而11月7日在上海落幕的中国国际工业博览会上，中
国参展商更首次展出了超导电磁弹射器模型。中国航母电磁弹射器再次引起热议，本期
出鞘，小编就和您聊聊这一话题。
目前世界各国的航母舰载机起飞技术有滑跃起飞和弹射起飞两种，后者又分为蒸汽弹射
和中美正在研发的更先进的电磁弹射，中国首艘航母辽宁舰的舰载机即采用滑跃式起飞
。舰载机弹射器对航母作战能力起着非常重要的作用。那么在未来中国国产航母上，将
采用蒸汽弹射器还是电磁弹射器呢？
蒸汽弹射器已有几十年的使用历史，其结构、效能、制造工艺都有公开的资料及案例可
供参考。电磁弹射器真正步入工程设计和制造，还是最近十几年的事，而美国首台电磁
弹射器近年才实际装舰。因此有人认为，中国国产航母应按部就班，先研制装备蒸汽弹
射器，再研制装备电磁弹射器。
这种观点看似符合工程技术发展的一般规律和原则，即先易后难原则。但实际上这个观
点是建立在“蒸汽弹射器是电磁弹射器”的技术基础上的。事实上，蒸汽弹射器与电磁
弹射器虽... 阅读全帖 |
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s******e
发帖数: 2181 | 21 其中之一是发动机的材料，高温高压下保持不变形还要长寿，合金成份的秘方好比一副
药方，不告诉你配方你就要做无穷无尽的实验才能搞清楚 |
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s***f
发帖数: 262 | 22 众所周知，辽宁号航母是常规动力航母，那么辽宁号此次演练，“油费”是多少呢？
辽宁号航母的动力核心是四台乌克兰TB-12蒸汽轮机，总功率为14.9万千瓦 .蒸汽轮机
只是动力装置，辽宁号航母还配有八个锅炉 ,专门用来生产高温高压的蒸汽，冲击汽轮
叶片，运动的汽轮叶片通过传动装置带动螺旋桨叶片旋转。也就是说，核动力航母和常
规动力航母的区别在于，核动力航母用核裂变将水烧开，产生蒸汽。而常规动力航母是
用普通燃料烧水。两者的动力源都是蒸汽轮机。当然，辽宁号航母不是烧煤的，烧的是
重油 。
重油是 :原油提炼出汽油和柴油后剩余的液态残留物。重油粘稠度高，易凝固，凝固时
需要用凿子才能敲小来一小块，想想公路上的沥青，就是重油再分馏提炼的产物。不过
船舶用的重油是加工过的，船用重油热值大，燃烧温度高。
辽宁号航母之所以使用重油，最重要的原因是便宜 .以燃料油380号（重油被作为船舶
用油的名称）为例，今天的价格是2169元/吨，而今天的柴油价格是7127元/吨。
目前可以推测出，辽宁号航母能携带约6000-8000吨燃油 （不包括舰载机用油和启动柴
油）。根据上文油价统计得知，辽宁号加满油箱，至少... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 23 自从2010年起，美国的太空探索技术公司（以下简称SpaceX）已近乎发展成为了一种流
行文化。有狂热的粉丝、也有相关的文化图腾、更有无数力挺的跨界著名关注者，至于
在航天业界的同行们，无论是否对其认可，都已无法忽略这家企业。其名之盛，以至于
目前其相关新闻已被国内许多营销团体或者个人包装用于各类营销目的。
SpaceX公司位于肯尼迪航天中心的LC39A号机库进展，照片摄于2015年6月，当时尚未完工
当然，这种现象并不奇怪。截至2015年末该公司的猎鹰9号运载火箭（Falcon-9）完成
了至少6次发射，把多颗航天器送入轨道。作为一种宣称近地轨道有效载荷13吨、典型
发射任务报价只有5400万美元的“经济适用型”中型运载火箭，猎鹰9号的实用、可靠
已经得到证明。时至今日，其发射过的最昂贵的载荷，乃是欧洲卫星公司的SES-9同步
轨道通讯卫星，重约5.3吨。然而，上述这些并非令SpaceX扬名之处。
马斯克同时也是著名电动车企业特斯拉的老板。该公司与SpaceX一样精于新媒体营销：
专利没多少，名气却很响，依靠优良的外观和人机界面设计，其产品给人感觉高端大气
上档次。然而特斯拉公司大量... 阅读全帖 |
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w*********n
发帖数: 12 | 24 断箭·摩尔探测仪·弹药库爆炸·导弹防御系统·小灵通退市
Broken Arrow 断箭。
应该可以尝试一下，手机改装成摩尔探测仪，不光用它发现弹药，还可以拿它引爆弹药
的底火，让弹药失效，那么枪炮就变成摆设了。
美军HAARP项目中的巨型天线阵列，就是一个大手机，它部署在阿拉斯加、格陵兰岛、
斯堪的纳维亚半岛、圣诞岛、圣地亚戈、缅因洲、波多黎各、关岛，这就是美国所真正
部署的导弹防御系统。
美国公开报道的所谓的海基、陆基拦截导弹，只是一个声东击西的幌子。
驻伊美军伤亡事件中近90％由“路边炸弹”袭击造成，这是虚假宣传。
2008年12月27日，以色列全面进攻哈马斯的铸铅行动，惊人的低伤亡率就是证据。
2009年2月2日，哈马斯已接受与以色列实现为期一年的停火协议。
一、摩尔探测仪
子弹内弹药是怎么爆炸的？
起爆剂引发底火中的击发药，击发药引发发射药，生成高温高压气体产物推动弹头前进。
几种常见的起爆剂，雷汞，迭氮化铅，二硝基重氮酚，斯蒂酚酸铅，屈特拉辛（四氮烯
）。
摩尔烟花爆竹探测仪，主要探测某一区域是否有炸药并判断某方位，它可以透过墙体、
各种金属、混凝土、铅封的容器、集装箱、真空 |
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w*********n
发帖数: 12 | 25 断箭·摩尔探测仪·弹药库爆炸·导弹防御系统·小灵通退市
Broken Arrow 断箭。
应该可以尝试一下，手机改装成摩尔探测仪，不光用它发现弹药，还可以拿它引爆弹药
的底火，让弹药失效，那么枪炮就变成摆设了。
美军HAARP项目中的巨型天线阵列，就是一个大手机，它部署在阿拉斯加、格陵兰岛、
斯堪的纳维亚半岛、圣诞岛、圣地亚戈、缅因洲、波多黎各、关岛，这就是美国所真正
部署的导弹防御系统。
美国公开报道的所谓的海基、陆基拦截导弹，只是一个声东击西的幌子。
驻伊美军伤亡事件中近90％由“路边炸弹”袭击造成，这是虚假宣传。
2008年12月27日，以色列全面进攻哈马斯的铸铅行动，惊人的低伤亡率就是证据。
2009年2月2日，哈马斯已接受与以色列实现为期一年的停火协议。
一、摩尔探测仪
子弹内弹药是怎么爆炸的？
起爆剂引发底火中的击发药，击发药引发发射药，生成高温高压气体产物推动弹头前进。
几种常见的起爆剂，雷汞，迭氮化铅，二硝基重氮酚，斯蒂酚酸铅，屈特拉辛（四氮烯
）。
摩尔烟花爆竹探测仪，主要探测某一区域是否有炸药并判断某方位，它可以透过墙体、
各种金属、混凝土、铅封的容器、集装箱、真空 |
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w****n
发帖数: 25644 | 26 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: zhonghangyue (中行说), 信区: Military2
标 题: 为啥中国航空发动机落后？看完沉默了
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 6 22:21:14 2015, 美东)
http://i.miercn.com/201506/thread_464391_1.html
发帖者：TOM上将
发帖时间：2015-06-04 23:47
为啥中国的航空发动机技术落后？
中国的火箭都能到月亮了，国产民用大客机也开始发展了，四代战机也诞生了，为
什么战斗机上的发动机一直不能国产化呢？
这个世界上能自行制造第三代战斗机的国家/地区有12个
（暂不算配套航发 按制造地区计 按服役计 按中国战机世代划分 美俄中瑞法欧韩
日台印 还有按照wiki标准我很不要脸的把巴基斯坦和伊朗也算上了 请拍砖）
能自行制造核武器的国家有9个（美俄中英法印巴以朝）
能自行制造洲际弹道导弹的国家有5个（美俄中英法）
能自行制造大推力军用涡扇发动机的国家有3个（美俄中）
能自行制造大涵道大推力高性能民用涡扇发动机的国家则就只剩2个... 阅读全帖 |
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w*********n
发帖数: 12 | 27 断箭·摩尔探测仪·弹药库爆炸·导弹防御系统·小灵通退市
Broken Arrow 断箭。
应该可以尝试一下，手机改装成摩尔探测仪，不光用它发现弹药，还可以拿它引爆弹药
的底火，让弹药失效，那么枪炮就变成摆设了。
美军HAARP项目中的巨型天线阵列，就是一个大手机，它部署在阿拉斯加、格陵兰岛、
斯堪的纳维亚半岛、圣诞岛、圣地亚戈、缅因洲、波多黎各、关岛，这就是美国所真正
部署的导弹防御系统。
美国公开报道的所谓的海基、陆基拦截导弹，只是一个声东击西的幌子。
驻伊美军伤亡事件中近90％由“路边炸弹”袭击造成，这是虚假宣传。
2008年12月27日，以色列全面进攻哈马斯的铸铅行动，惊人的低伤亡率就是证据。
2009年2月2日，哈马斯已接受与以色列实现为期一年的停火协议。
一、摩尔探测仪
子弹内弹药是怎么爆炸的？
起爆剂引发底火中的击发药，击发药引发发射药，生成高温高压气体产物推动弹头前进。
几种常见的起爆剂，雷汞，迭氮化铅，二硝基重氮酚，斯蒂酚酸铅，屈特拉辛（四氮烯
）。
摩尔烟花爆竹探测仪，主要探测某一区域是否有炸药并判断某方位，它可以透过墙体、
各种金属、混凝土、铅封的容器、集装箱、真空 |
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发帖数: 1 | 28 美向叙利亚射60枚战斧 告诉中俄谁巡航导弹玩得最好
北京时间4月7日，作为对此前几天叙利亚发生化学武器造成大规模人员伤亡事件的
“回应”，美国总统特朗普下达了其上任后的首次军事行动命令——向叙利亚政府军
SHAYRAT空军基地发射59枚“战斧”巡航导弹。
奥巴马政府时期，美国坚持不直接公开对叙利亚政府动用军事手段，而上任不足百
天的特朗普就发生如此之大的转变引发了全世界的广泛关注。从目前来看，此次军事行
动更像是特朗普综合考虑国内外各种因素的单独举动，并不会就此完全颠覆美国对叙利
亚政策。
在这种夹杂军事和政治双重因素的背景下，本次行动主角的“战斧”导弹再次证明
了自己在全球巡航导弹界头把交椅的地位。今天，北国防务（微信ID：sinorusdef）就
来说说这事。
△“罗斯”号驱逐舰向叙利亚发射“战斧”
从军事角度来看，让“战斧”导弹担负打击任务再合适不过。“战斧”导弹在上世
纪80年代服役以后就惊艳世界，它在制导系统（如地形匹配技术）和小型高效涡喷发动
机等技术上取得突破很大程度重新定义了巡航导弹。经过数十年的改进，其性能依旧是
同类标杆。
按照美国人的说法，叙利亚在SHAYRAT空... 阅读全帖 |
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l*b
发帖数: 4369 | 29 这个说反了，虽然结论是正确的。
产生辐射的不是核燃料本身，而是裂变产生的不稳定产物（放射性碘、铯等等）。
有多少核燃料裂变，就会产生多少放射性裂变产物（质量差基本可以忽略）。
核弹里主要是核燃料比较纯净，但其实只是以千克记得核燃料，在超临界状态下，只有
一小部分核燃料反应，但瞬间产生的高温高压足以破坏中子反射/减速层（通常是铍）
，使得绝大多数核燃料还没有裂变就失去了裂变条件。不过呢，不能因此推断出核燃料
被“浪费”了。因为如果核燃料不够多，链式反应会变慢乃至停止，就不会瞬间放出巨
大能量。
反应堆里人为控制使反应很慢，产生的能量及时被导出（发电），因此反应堆里的核燃
料其实是裂变很充分的，大部分都变成了高辐射的裂变产物。
而且反应堆里的核燃料几十吨，大部分都变成高辐射的裂变产物。核弹里的核燃料只有
几十上百克变成高辐射的裂变产物。 |
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E*V
发帖数: 17544 | 30 发信人: wayofflying (小破熊), 信区: Military
标 题: 鲜为人知的内幕：中国战机发动机急速发展之谜(转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 7 11:32:45 2011, 美东)
鲜为人知的内幕：中国战机发动机急速发展之谜(转载)点击：50879 回复：219 123下
一页末页回复此贴共3页直接到页 作者：286252144 发表日期：2011-4-23 16:59:00
http://blog.sina.com.cn/s/blog_711decc30100t8rn.html
鲜为人知的内幕：中国战机发动机急速发展之谜
高科技，尖端科技多了，为什么航空发动机是工业之花？空间技术，火箭技术，核电技
术，微电子技术，都有各自的特点和难点，为什么他们不是工业之花？
我们来做个比喻，整个国家的第二产业（从冶金到制造到加工，设计）是一个金字塔，
航发就是这个金字塔的塔尖，它涉及到了基本上所有的工业和技术项目，并且要用到这
些领域的最高技术成就。其实，使航发技术的发展，在带动着整个工业的进步。
说到这里，想象一下，如果我们的航空发动机技术有一天独步全... 阅读全帖 |
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e*********6
发帖数: 3453 | 31 在室温和常压下，石墨的Gibbs Free Energy更低更稳定，只有在高温高压下， 石墨才
能变成金刚石 |
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y*****g
发帖数: 6223 | 32 起火原因很多，汽车是个复杂系统。
现在的燃油直喷车就更容易起火，因为汽油被提前雾化，并且高温高压使其燃烧充分。
一旦这些雾化汽油由于撞击接触空气，瞬间就爆燃了。
没办法，开车就是要安全，车不是tank，注意安全吧。 |
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b**********1
发帖数: 854 | 33 高温高压不适用ideal gas law.具体请参考wiki或课本 |
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g********b
发帖数: 8461 | 34
我觉得这些所谓在德国实习过的人根本就不懂得“质量”是个什么东西，看人家生产线
NB就觉得质量好。实际上质量的好坏是由设计决定的而不是生产。比如引擎一个关键部
件选用铝合金寿命可能是forever，选用钢铁可以撑50年，选用塑料可以维持20年，选
用橡胶可以维持2年，这在生产线上是看不到的。就拿大众的水泵说事吧，正常有点良
知的车厂设计水泵一般都会用钢铁或者铝合金做涡轮，因为水泵承受高温高压和冲击力
，可是大众呢却非要用塑料，搞得水泵寿命短的要死，这你在生产线上能看到问题么？
是，他们的水泵每颗螺丝扭矩都精确到0.00001%，但那有用么？机械的东西，精度只要
达到了，再提高就没有什么帮助了。
你们看到的只是德国车的生产，那你们有没有看过日本的车厂？做个对比在说话。现在
说这话的都是和中国车厂对比的结果。
然后还有个问题就是适合。德国的高速不限速，所以德国车适合在德国开，反过来说德
国车就是为德国的高速设计的。美国日本的高速都限速，所以日本车和美国车就把最佳
车速设定在高速限速附近。并不是美国日本造车的人不会造高速车，而是造高速车没有
任何意义。事实也证明，德国的这些高速车在美国日本水... 阅读全帖 |
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c********e
发帖数: 887 | 35 不用吧，机油放盒子里自己也不会分解。高温高压和不断剪切才变质的吧 |
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l********i
发帖数: 8858 | 36 一般十万迈才体现出来。
水泵 管线接口 和一些暴露在高温高压下的零件（housing, clip之类的）确实是金属
的比较坚固耐用 |
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w*m
发帖数: 1806 | 37 估计水箱的侧面有crack了，当液面高于crack的时候，在高温高压下就会泄漏。当低于
crack的时候，想对就漏得少了。自己换一个，很简单。 |
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i**e
发帖数: 6810 | 38 我想肯定不是这么简单的。高温高压下不只是润滑问题了，金属本身都不可靠了，
别说那些seal之类的 |
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i**e
发帖数: 6810 | 39 多数人，first owner，都是尽心维护的，我觉得这个关系不是很大。
不坏算运气好。主要是高温高压，啥东西都更容易坏一点 |
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i**e
发帖数: 6810 | 40 多数人，first owner，都是尽心维护的，我觉得这个关系不是很大。
不坏算运气好。主要是高温高压，啥东西都更容易坏一点 |
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M******e
发帖数: 144 | 41
感觉是省小钱，丢大钱。
去年在网上找了个rate不错的修车铺修self leveling suspension, 结果是车熄火以后
后面一个轮子会把悬挂降下来，再打火就像充气一样又恢复balance, 结果不到半年就
又坏了。没办法到dealer修好了
还有次修coolant tank leaking,结果也是找了个小车行，给换了个tank，tank没问题
，但是pipe 在夏天高温高压的时候漏气，夏天总要补coolant，这就是为啥还剩一桶
coolant在家。 |
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g*********e
发帖数: 14401 | 42 N2 + O2 == NO (高温高压）
NO + O2 == NO2
NO2 + 水蒸气 == HNO3 + 热量
硝酸腐蚀橡胶 |
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g********d
发帖数: 19244 | 43 ☆─────────────────────────────────────☆
Metairie (小唐) 于 (Sun Feb 2 17:22:18 2014, 美东) 提到:
呵呵，有人不信，加了图片在8楼，省的说是坑
实在是受不了bimmer了，我的x5 4.4， 03年的车，不到87000mile, 4年前出了
warranty以后，坏过3个车窗，坏过1个尾灯，坏过后面悬挂，坏过2次coolant tank，
坏过1次radiator, 坏过brake rator, 唉，都是眼泪啊
前天开始看车，local dealer otd $23999, 我这9%的tax，没从。
昨天开车半小时去附近最大的honda dealer, 最后otd $23317
CRV 2014 LX 2WD Blue color
☆─────────────────────────────────────☆
ricst1985 (ricst1985) 于 (Sun Feb 2 17:27:30 2014, 美东) 提到:
无PP无真相。
PS：小心被喷
☆─────────────... 阅读全帖 |
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m*********0
发帖数: 31 | 44 召回原因：燃油系统存在缺陷；
召回车型：生产时间为2009年至2014年，北美市场共计189490辆；
解决方案：免费安装修正过的电子控制模块软件。
北京时间8月10日消息 大众汽车周六宣布因潜在的熄火隐患将在北美市场召回189490辆
途观汽车。本次召回的车型生产时间为2009年至2014年。
大众汽车表示，召回原因是汽车的燃油系统存在缺陷。当液化的汽油通过高温高压的汽
车发动机时可能会产生气泡，气泡会降低发动机燃油阀的效能及压力，最终可能会导致
汽车突然熄火并造成事故。根据大众汽车的调查显示，目前还没有因此而引发的事故。
大众汽车的发言人表示公司会为受影响的客户车辆免费安装修正过的电子控制模块软件
。此次召回预计将于本月晚些时候正式开始，在受影响的车辆中，151389辆来自美国市
场，38101辆来自加拿大。而中国和其他市场的途观汽车不受此次召回的影响。 |
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X***9
发帖数: 7385 | 45
首先是日本车发动机的精密程度可以达到用0w20这么稀的机油还能正常运转的要求。
理论上，用粘度越低的机油可以使机油带来的流体阻力越低而使引擎更节能的运转而带
来更高的mpg。（在引擎技术相同的前提下）好比引擎里有些小人在做托举动作，如果
阻力大就好比是拿了比较重的哑铃会比拿了比较轻的哑铃举起来费劲。
而且由于0w20的粘度低，可以使它在引擎内的流动速度更快，尤其是在冷车启动的时候
，从而更好的起到润滑保护的作用。
本田公司的新车都是用的超精密low friction引擎，所以可以使用0w20。本田公司早在
2010年就表示从2011年会在美普及吃0w20机油的引擎，并且已经研发出了家用车0w10机
油，有望在不久的将来在美使用(现在0w16已经是广本最新地球梦引擎的专用油，0w10
是飞度混动版的)有些人会说对0w20已经很服，0w10更是五体投地，套用一句比较俗的
话，本田的发动机就是牛逼。
那么一些被日黑建议买了德系的妹妹又被这里被说混用机油没问题的忽悠了觉得0w20这
么好干脆我的漂漂的甲壳虫也用0w20好了,千万小心，如果你的车子拉缸了这里的人是
不会对你负责的。（一般大众和... 阅读全帖 |
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x********n
发帖数: 398 | 46 烧机油”的主要表现是行车时尾部排出蓝色尾气，这表示过多的机油进入燃烧室参与燃
烧，还有就是机油尺检测出机油消耗过快。我们可以这样进行检查车辆是否烧机油，清
晨冷车启动后，查看排气管是否会冒蓝烟;在车辆行驶中或者原地猛踩油门时，排气管
是否有大量蓝烟冒出;除了排气管外，机油口不时也冒蓝烟。
什么是烧机油？我们要怎样鉴别怎样避免
专家称因为气门油封长时间使用后老化并磨损严重，已经无法达到很好的密封效果，所
以，一些使用年限较长或行驶公里数较多的车辆更容易出现“烧机油”现象。而选择在
清晨冷车时进行检测的原因是：发动机长时间不运转时，机油就会在重力的作用下通过
气门油封的间隙流入汽缸。一启动发动机，汽缸内的机油就会在高温高压的作用下燃烧
，产生大量蓝色烟雾。而猛踩油门的检测方法主要是检查发动机活塞环与汽缸壁之间是
否存在密封不严。车辆在急加速时，活塞环上下运动频率加快，汽缸壁上残存的润滑油
容易被活塞环带入燃烧室，导致“烧机油”。如果在任何情况下，排气管都有蓝烟冒出
，而且机油口不时冒出蓝烟，说明发动机的磨损情况已相当严重，车辆需要及时进行大
修，否则会造成严重的事故隐患。
机油对发动机的保... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 47 贴一下我还是高级顾问时发表的文章：
发信人: XJL99 (高级顾问), 信区: Automobile
标 题: 对机油是不是被黑了一文有感而发来科普一下汽车机油的知识
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Feb 2 13:03:22 2015, 美东)
对于比较新款的车，机油不能随便混加。就像比较金贵的美女，只喝纯净水，喝自来水
肚子会疼。
对于比较旧的车，当时的技术没有对机油有过多的标准要求，所以没有那么挑剔。好比
山里长大的，河水都能喝，皮实。
那么现在科普一下机油
机油又叫润滑油，是内燃式引擎（内燃机）运作必不可少的关键，有润滑，冷却和防
Corrosion(中文应该是生锈的意思，英文对锈有Corrosion和Rust的区别）如果说引擎
是汽车的心脏，那么润滑油可以说是血液。
润滑油和血液一样，也有型号，乱输血会输死人，乱加或混加机油可能对引擎造成可大
可小的不良后果。
大体上，根据机油的提炼工艺和理化参数的不同，往往分为化学合成机油（全合成和半
合成）Synthetic Oil和矿物机油Conventional Oil。这里不分析2者区别。
细分上，机油根据不同的引擎... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 48 贴一下我还是高级顾问时发表的文章：
发信人: XJL99 (高级顾问), 信区: Automobile
标 题: 对机油是不是被黑了一文有感而发来科普一下汽车机油的知识
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Feb 2 13:03:22 2015, 美东)
对于比较新款的车，机油不能随便混加。就像比较金贵的美女，只喝纯净水，喝自来水
肚子会疼。
对于比较旧的车，当时的技术没有对机油有过多的标准要求，所以没有那么挑剔。好比
山里长大的，河水都能喝，皮实。
那么现在科普一下机油
机油又叫润滑油，是内燃式引擎（内燃机）运作必不可少的关键，有润滑，冷却和防
Corrosion(中文应该是生锈的意思，英文对锈有Corrosion和Rust的区别）如果说引擎
是汽车的心脏，那么润滑油可以说是血液。
润滑油和血液一样，也有型号，乱输血会输死人，乱加或混加机油可能对引擎造成可大
可小的不良后果。
大体上，根据机油的提炼工艺和理化参数的不同，往往分为化学合成机油（全合成和半
合成）Synthetic Oil和矿物机油Conventional Oil。这里不分析2者区别。
细分上，机油根据不同的引擎... 阅读全帖 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 49 这个都不是主题，主题是dsb要证明使用了egr不会降低mpg。纠结这个问题，就偏题了。
如果讲egr的主要用处，要从pump loss开始。throttle不打开，发动机抽气会损失能量
。所以大脚油门需要动力的时候，要throttle全开。全开了throttle，进来很多空气，
就必须喷很多油来match。但是这样就高温高压产生很多nox。这个问题不能通过少喷油
解决，因为这样会lean burn。在大多数不能lean burn的发动机里面，lean burn 是很
危险的，会knock。所以解决办法就是加入废气。这样真正氧气少了，氧气和燃料的比例
基本不变，喷油减少。这样降低温度，减少nox。 |
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h******k
发帖数: 15372 | 50 要注意是否耐高温，radiator里面是高温高压的水，gutter是雨水。。。 |
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