j****n
发帖数: 236 | 1 2004年Mazda MPV, Mileage 21,000. 每年开3000多而已，每六个月换一次oil&filter.
在boston地区，目前车库里的气温大概在10~20F，最低接近0F。
1.大概两周之前有一次早上发动不起来，用了一个便携式的jump start的电池辅助，启
动成功。之后
check engine灯亮，断开电池5分钟，check engine灯灭。因为怀疑是电池老旧，所以
把另外一辆
车上刚买了半年的电池换到这辆车上。接下来几天工作正常。
2.上个周日一切正常，周一到周三没有用车，周四又发动不起来。
3.今天又一次尝试了jump start, 包括辅助电池和用另外一辆车（踩油门），还是不能
启动。每次尝
试，皮带大概可以转动10cm左右，但马上仪表盘所有灯变暗甚至熄灭，没有任何异常声
音。松开钥匙，
仪表盘的灯又恢复，没有异常指示。
从症状看要么是电池电力不足，要么是发动机卡住了。检查过engine oil和
transmission fluid
都正常。汽油还有1/4箱。
请教各位有什么好的建议，谢谢 |
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b********d
发帖数: 393 | 3 6缸的克莱斯勒老车，过了10万麦了。在高速和local开，监视了20分钟，得到的各个数
据，计算机算出了最小/平均/最大值。。。有没有大侠会读这些数据，能否从这些数据
中读出一些异常？谢谢。
Description (Units) Min Average Max
-------------------------------------------
03 - Fuel System Status
Fuel System 1 - 2 2 2
Fuel System 2 - 2 2 2
04 - Calculated Load Value (%) 4.31 9.92 28.63
05 - Engine Coolant Temperature （C）92 92.67 93
06 - Short Term Fuel Trim - Bank 1 （%） -3.91 -0.52 1.56
07 - Long Term Fuel Trim - Bank 1 （%） -3.91 1.04 4.69
08 - ... 阅读全帖 |
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t****3
发帖数: 6964 | 4 天有点冷，0F左右，晚上热完车（发动机转速降到1000以下）回家，路上空挡溜车的时
候发现发动机转速居然在1500，平时应该都是600左右的，请问这是神马原因？ |
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p*******y
发帖数: 1821 | 5 感谢分析，确实是觉得对环境有好处。我也在想电池的问题，持久性似乎还好，2000年
的Prius现在才有一些要更换电池的。就是不知道冬天天气比较冷的时候电池性能是否
会下降很多？我southern ohio，所以冬天没有到很冷的地步，基本上都在0F以上。10F
左右的温度对镍氢电池会有影响吗？ |
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a******7
发帖数: 7936 | 6 你的错
洛基山上的冬天都0F度，加油大家都看着呢，很少有人躲进车里 |
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w***3
发帖数: 938 | 7 你还是别误导人了，会出大事的。
你冬天0F的时候打个42，等你夏天100F的时候就得小心了。
还是按照车门上气压打吧。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 8 我家W163的电瓶是05年装上去的，还是那个最臭名昭著的AAA电瓶。这两天费城接近0F
完全正常，没有任何问题。
用不用我给你讲讲lead-acid battery的maintenance-free的含义？文盲？ |
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g********b
发帖数: 8461 | 9 那是你装的玻璃水熔点太高。好一点的玻璃水都是-20F的，如果你用夏季的差不多0F附
近就冻住了。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 10 所以我说没用合适的玻璃水啊，普通的玻璃水基本上到0f就开始冻冰了，只有winter的
可以到—20f没事。 |
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d********4
发帖数: 516 | 11 不知道别人怎么想，我就觉得自己新车还是自己亲手打理比较放心。打理不了的，技术
不行的地方找专家。
洗车／上蜡属于技术水平低但是成就感很高的活。
上个周末纽约温度回升到50度，闲着没事，自己把GLK擦了。这个胖子带着2人一狗跑了
趟滑雪场回来如入无人之境但是身上脏的可以。接着前两天又降温到0F，实在不能自虐
洗车。昨天兴致大发。
废话少说，上图先干为敬！
来个侧图。可以当镜子了！ |
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f*u
发帖数: 5576 | 14 X5是12款的，开了三年半了，刚过了五万迈保修和最后一次免费维护。
用的比较多，车也还算是比较reliable。其中有一万五千多迈托trailer
到过Bannf爬过洛基山脉，在严冬经历过－0F，也到过死亡谷＋115F的高温，
不过车车还算争气，没有出过一次毛病。
小时候没玩够玩具，喜欢自己捣鼓，有过的几辆车都是自己维护，一是
不很信任dealer，价贵还活不好。二来自己维护更有成就感，车开起来更爽些。
之前有了辆Passat，开了11年，换过timing belt及各种维护和维修，所以对车的
维护有一定的经验。
这辆车计划长期持有，所以保养比较保守。在每15000mile dealer换机油期间，
每7500miles自己还换一次油。这次计划做Sea foam积炭处理，Spark plug，变速箱油
，分动箱油，前差速器油，后差速器油的保养。
1.积炭处理。
直喷的Engine基本或多或少有积炭问题，例如BMW N54 engine。
但E70 LCI升级到N55基本上在论坛上没有看到抱怨。保守起见还是从throttle body
做了Sea foam，与Passat惊天动地的浓烟相... 阅读全帖 |
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m*****3
发帖数: 13701 | 15 哈哈，俺用的是桔黄色的，号称0F，以为可以抵挡一阵，结果显然没戏。加油站卖的大
多是蓝色的，20-30F，红色的-30F，看来以后得买红色的冬天用。还有啥可以推荐的？ |
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T*********s
发帖数: 20444 | 16 还是那句话，本田是一个弱女子，很娇气，不能狠操。
这小哥还要求热车十五分钟再走，
咱这10年丰田经验的老司机，0F点火立刻上高速，来一个0-70，变速箱从来没出过问题
本田这吓人的摩擦声，齿轮一万迈就磨秃噜了，以后就可以跳过二档，直接挂三档了
relation |
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g***n
发帖数: 14250 | 17 30 度基本不用热，等几秒钟就走人。
20 度或者北方 wind chill 0F 以下那种，一般是车受得了人也受不了，
或者风挡、车窗上有冰霜，总得弄干净。
车库里好办，把车库门开了再热车 |
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p*******y
发帖数: 30 | 18 Under Armour之类的运动品牌有很多很全的保暖衣裤。就找thermal wear就行。很细地
分30F穿，0F穿。
冬天时候早上出来跑步啊什么的就可以用到了。要是去野外打猎什么的，也是很需要的。
要是只是上班上学，真是用不着——哪里都有空调的，穿个短裤短裙的，在雪地里一下
下而已，弄个保暖衣服是真心不合算啊。 |
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p*******y
发帖数: 30 | 19 Under Armour之类的运动品牌有很多很全的保暖衣裤。就找thermal wear就行。很细地
分30F穿，0F穿。
冬天时候早上出来跑步啊什么的就可以用到了。要是去野外打猎什么的，也是很需要的。
要是只是上班上学，真是用不着——哪里都有空调的，穿个短裤短裙的，在雪地里一下
下而已，弄个保暖衣服是真心不合算啊。 |
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s********0
发帖数: 325 | 20 need "pr00f 0f 0wnership" n0w? |
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h**r
发帖数: 8078 | 26 0F？不能放在屋外
0C 没问题，非常好的温度 |
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M********r
发帖数: 278 | 27 whoever posted the first chart ( I saw it on marketwatch.com) needs to go
back to high school to understand absolute change and relative change. dow
had a gain 0f 30% in 2012. but in 1929 it almost doubled. so comparing the
two just doesn't make sense. In the chart Ritholtz posted ( see my earlier
post in this thread), the three trend lines were at least normalized.
again, it is true you can draw a chart to prove almost any point. but there
are good charts and bad charts. just as there are good ... 阅读全帖 |
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y*********e
发帖数: 518 | 28 若是存储的是指针类型，那么就不需要大小。
比如如下的示例代码：
int a = 10;
float b = 3.0f;
stack_push(s, &a);
stack_push(s, &b);
void* 可以兼容所有的指针类型，比如 int*, float* 这些。而指针本身大小是固定的，
在32位机器上一般是32bit。所以不需要大小。
PS：若是需要大小的话，应该带入的参数类型是size_t而不是int |
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l**********3
发帖数: 161 | 29 第一题可不可以这么做，O(N)的方法，请大虾指教。
#include
using namespace std;
typedef struct best_days {
int buy;
int sell;
} best_days_t;
best_days_t get_best_days(double* prices, int days){
best_days_t best;
best.buy = best.sell = -1;
int minday = 0;
double dmax = 0.0f;
double minprice = prices[0];
for (int i=1; i
if (prices[i] - minprice > dmax){
dmax = prices[i] - minprice;
best.sell = i;
best.buy = minda... 阅读全帖 |
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f*******t
发帖数: 7549 | 30 float sqrt( float number )
{
long i;
float x2, y;
const float threehalfs = 1.5F;
x2 = number * 0.5F;
y = number;
i = * ( long * ) &y; // evil floating point
bit level hacking
i = 0x5f3759df - ( i >> 1 ); // what the fuck?
y = * ( float * ) &i;
y = y * ( threehalfs - ( x2 * y * y ) ); // 1st iteration
// y = y * ( threehalfs - ( x2 * y * y ) ); // 2nd iteration, this can
be rem... 阅读全帖 |
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c********2
发帖数: 56 | 31 面的是Associate C++ Developer,下面是面试题，光顾着记题了，最后只有56%的通过
率，要到
80%才能ONSITE,算是帮大家做点贡献吧，他家在招人，赶快去投简历
1) #include
using namespace std;
struct A{
A(int value) : m_value(value){}
int m_value;
};
struct B:A {
B(int value):A(value){}
};
int main(){
try {
try{
throw B(5);
}
catch(A a){
a.m_value *=2;
throw;
}
catch(B b){
b.m_value -=2;
throw b;
}
}
catch(A a){
... 阅读全帖 |
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a********e
发帖数: 16 | 32 http://www.cs.cornell.edu/ugrad/cscareers/PlacementReport/index
Cornell CS 排名全美top 5（并列）， 但显然对他们来说G/M也不容易进。
Class of 2013：
Google 9
Microsoft 6
Facebook 5
Amazon 4
Class of 2012：
Google 8
Microsoft 7
Facebook 6
Linkedin 2
Amazon 1
Class of 2011:
Google 4
Amazon 2
Microsoft 1
Apple 1
Class of 2010:
Google 5
Microsoft 5
Apple 2
Facebook 1
Amazon 1
Class 0f 2009:
Microsoft 2
Google 1
Amazon 2
Apple 1
Class of 2008:
Microsoft 8
Google 1
Class of 2007:
Microsoft 7
Google 3
Amazon 1
Class of 2006：
Mic... 阅读全帖 |
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b********t
发帖数: 1500 | 34 盐还是要洒的 是为了楼主的人身安全
洒盐 主要是为了防止车道和人行道结冰
车道或是人行道 雪铲的再干净
还是会有残留的雪 白天气温升高溶化成水
晚上气温降低就会结冰
车道清理的完全干净 还是可能被车道或是人行道
旁边的雪堆给污染
车道或是人行道结冰 很容易滑倒受伤的
美国常见的de-ice (ice-melt)盐
有rock salt,calcium chloride and magnesium chloride,
纯的或是混合物
一般说rock salt 会伤车道 是因为rock salt到 0度F 就会结冰
雪溶成水以后会渗到车道里面去 如果气温到了0F以下
盐水结冰 就会把车道涨坏 在美国北部常见
中南部冬天没有这样冷 就没有关系
calcium chloride 或是magnesium chloride 溶解到水里面时候
会放热 可以帮助雪溶化
它们的水溶液结冰的温度比0度F低 所以渗到车道里面以后
结冰的机会变小 所以大家说比较不伤车道
其实只要asphalt driveway有定期 seal
concrete driveway 的concrete 有做防 |
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L***s
发帖数: 2944 | 35 在0F温度下，把这个物体从70F自然降温到60F，
和从50F自然降温到40F，用的时间如何计算？ |
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z*****z
发帖数: 2438 | 36 "最冷的天气大概也就一个小时启动10分钟这样子"
"只能从35%，加到38%"
只能说明你住的地方根本不需要加湿器。
室外0F的时候，你还能一小时启动10分钟？
不开加湿器的时候都是35%，这还需要加湿器吗？
北方冬天，20%一下，开加湿器，能维持到30%或35%以上。 |
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b*****t
发帖数: 1276 | 37 this makes sense, so 0F is very very cold, but can still maintain 25%, not
bad.
保温能力。 |
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i***e
发帖数: 9429 | 38 冬天看房时大家都不会去试冷气机（大多数Home inspector 也不想去试），会说出一
大堆理由要你别试。其实是可以试的，而且对压缩机不会造成任何伤害。只需要最多3
到5分钟时间就够了。
自己准备个垃圾桶盖，如没有就借用卖主家的。盖在冷气机上，见图，再放几块砖或重
一点的固体（注：图上没附）, 主要是让散热风不把拉圾盖吹走。然后开冷气（Cool）
，迅速回到冷气机这边来。大约30-45秒以后，手伸入垃圾盖里边平贴着冷气机表面，
这时候你会觉得吹出来的风慢慢的变温，而且会越来越暖。这时就可关冷气机了，关冷
气时，先把垃圾盖拿掉再去关。整个流程只需要2到3分钟时间。 这样做虽然测不出冷
气机的效率，但 可以确定知道压缩机是工作的，系统有足够冷媒，到夏天开冷气时肯
定没问题。如果吹出来的风都是冰冷的（与周围环境温度一样），那你得要注意了。
下面几项必需得到满足
1）选个有太阳的日子，最好是下午2，3 点钟（最佳时刻）。
2）外界温度至少不得低于40F
3）最好有两人操作，一个开机，关机，一个站在冷气机这边观察开机时万一固件太轻
把垃圾盖吹掉。
4）整个流程2-3分钟即可，但根据外界温度不... 阅读全帖 |
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i***e
发帖数: 9429 | 39 谢谢，大家在收藏的同时，俺也希望大家提出点问题或疑虑，一起来讨论，有个延续下
去的话题。
这篇文章还有一个含义想告诉大家的是，如果在炎热的夏天(95F)或寒冷的冬天(0F)，
当电子温控器出现白屏，必须要换但一时换不了的情况下，同样可以用这种方法打开冷
暖气机，一般来说室内温度从90F降到75F，冷气机需要RUN至少3个小时，室内温度从
45F 升到75F，Gas Furnace 需要RUN至少2个小时，而这期间你有着充足的时间去买去
换。但是千万不要开得太久，因为你是手动打开空调，也必须手动关掉，不然空调会永
远RUN下去。 |
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i***e
发帖数: 9429 | 40
奥兄，你说的电热丝和我设想使用的是有点不同的，所以特别用"热电丝" 来区分出来
，就是希望不要混浊。大面积的铺设，肯定不会考虑你图上那种大功率的电热丝网，还
不如装hydronic heating 系统，运行成本会低了很多。在个朋友家看到过在地毯下的
加温装置，才有了这个启发，那种热电丝网功率输出小，可能不是很给力，如果当室外
温度降到0F时，地砖表面能够达到65F，甚至60F。我也满足了，室内还有forced-air
在循环。地砖的铺设厚度我认为是决定了未来的效率。现在只是在初步设想，未来是否
可行还得看选择的热电丝产品，和请来的师傅是否可铺得出像肉哥或mxf哥家那样的水
平。还有个目的是和我目前正在筹备的一项DIY很是有关系的，我想改装我的冷气机动
力系统，白天使用太阳能动力，这个idea 来自lennox 网站那台25 SEER 机子的附件。
如果改装成功的话，这套发电系统到冬天虽然发电功率不会太强，如果未来能够接入
地砖下的热电丝网，那可谓是一举两得。 |
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i***e
发帖数: 9429 | 41 Home inspector 在夏季不会试暖气，同样在冬天也不会试冷气，这很正常，因为有太
多的理由让他们不会去那样做。如楼主一定要检查冷气机是否运行，是可以的。需要请
当地的licensed Contractor 去测试，他们都知道怎么操作！
一般室外温度在40F左右是很容易测试的。室外温度在20F时，会稍微麻烦点，也可以测
试。室外温度到0F时，需要看压缩机的型号。 |
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i***e
发帖数: 9429 | 43 如果冰箱正常的话，今天冷冻会降到0F左右，冷藏会见到35F左右。一时可能会看不出
，需要等1，2天，等温度上去以后，再打开检查， 会见到coil表面有积霜，电热丝应
该再coil 的两侧和底部，在#14的位置，见附图。如果今天温度一直没降下来
，检查一下冰箱后面底部的压缩机，需要观察一段时间，如果是每隔一段时间走走停停
的话，那每么温控部分可能出了问题。如果压缩机一直在走的话， 那么需要检查冷媒
压力，可能要请师傅。 |
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i***e
发帖数: 9429 | 44 如果冰箱正常的话，今天冷冻会降到0F左右，冷藏会见到35F左右。一时可能会看不出
，需要等1，2天，等温度上去以后，再打开检查， 会见到coil表面有积霜，电热丝应
该再coil 的两侧和底部，在#14的位置，见附图。如果今天温度一直没降下来
，检查一下冰箱后面底部的压缩机，需要观察一段时间，如果是每隔一段时间走走停停
的话，那每么温控部分可能出了问题。如果压缩机一直在走的话， 那么需要检查冷媒
压力，可能要请师傅。 |
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i***e
发帖数: 9429 | 45 这个问题可以说是多方面引起的，都是些小问题。如果冰箱长久没清理的话，拔掉电源
插头，里外都清洗一下。
冰箱外部清理可以参考这个视频，或YouTube 上的找相关的冰箱Condenser Coil清洗视频
里外全部清理完后，如果是传统旋转式调温控，调到中间位置。另外有个风门旋钮也调
到中间位置。如果是电子调温控，我家冷冻箱设在0F， 冷藏箱设在35F。
两天后如还没解决，把型号和serial number 贴上来。 |
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r*e
发帖数: 543 | 46 刚才忘记了，过了三小时才测。左边0F,右边43F。左边温控调到中间，右边调到最冷。
然后转动timer，可以停机，三分钟后，电热丝是热的烫手。下一步检查哪个？ |
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i***e
发帖数: 9429 | 47
"左边温控调到中间，右边调到最冷。"
贴个图上来。
右边也调到中间位置。
左边有0F的话，右边应该有35F。43F高了点。
每几个小时记录一下温度。
目前看来化霜装置没事，或许是接触问题，拆一下，再装回去就好了，也有可能，现在
还不知道。
继续观察和记录温度。 |
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r*e
发帖数: 543 | 48 OK. 数据来了，左右温控都是调到中间：
０时：找到ｔｉｍｅｒ算起，通电开机
３小时后: 0F(左),43F（右）
再７小时后：23F,43F,轻度结霜
再１小时后：41F,43F,发现霜已经蒸发，开始制冷
１小时后：５Ｆ，４１Ｆ
１小时后：－４Ｆ，４１Ｆ
４０分钟后：０Ｆ，４１Ｆ
４小时后：１Ｆ，４１Ｆ
４小时后：－４Ｆ，４１Ｆ
半小时后：２３Ｆ，４１Ｆ，发现霜完全蒸发
１小时１０分后：０Ｆ，４３Ｆ
中间过程的霜都是薄薄的一层。电热丝做功时温度上升到２３Ｆ是不是因为冰箱是空的
呢？除霜是由ｔｉｍｅｒ定时驱动的吗？不是按温度？
观察了几次，ｔｉｍｅｒ的旋钮是可以自己走。希望把东西放进去以后没有问题吧。右
边出风口的风量再大点就比较理想。 |
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r*e
发帖数: 543 | 49 这两天断断续续的观察，基本稳定在左边0F，右边36F。如果右边开关门多的话会升到
43F。右边是调在倒数第二。下面回风的两个口确认没有挡住。 |
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C******e
发帖数: 11790 | 50 这要0F以下的温度，早上出去上班，还有心情么？ |
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