c**d
发帖数: 3888 | 1 【 以下文字转载自 AutoFans 讨论区 】
发信人: microcenter (笨狗狗<2006-2007 RBA冠军>), 信区: AutoFans
标 题: Wards'2007 Ten Best Engines
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Dec 13 10:37:32 2007), 转信
Audi AG: FSI 2.0L turbocharged DOHC I-4 (Audi A3)
BMW AG: 3.0L turbocharged DOHC I-6 (335i Coupe)
Daimler AG: 3.0L DOHC V-6 Turbodiesel (Mercedes E320 CDI)
Ford Motor Co.: 4.6L SOHC V-8 (Mustang Shelby GT/Bullitt)
General Motors Corp.: 3.6L DOHC V-6 (Cadillac CTS)
General Motors Corp.: 6.0L OHV V-8 Hybrid (GMC Yukon Hybrid)
Honda Motor Co. |
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p******u
发帖数: 14642 | 2 其外观设计吸收了早年红旗车的特色，并加入了诸如氙气大灯、镀铬格栅等现代元素，
而老红旗车上的那种精气神都得到了完美的保留。其车身尺寸长度达到了6.4米，宽度2
.08米，高度为1.72米，轴距近4米，动力采用自主研发的V12 6.0L排量发动机。 红旗
HQE的尾部设计有棱有角，展现了整车庄严和尊贵的气质。量产版红旗HQE车型部位采用
镀铬装饰条设计，隐藏式镀铬双排气管与展示车完全一样。但量产版车型的后尾灯与之
前的展示车略有区别。
红旗HQE配备的是20英寸轮毂，而迈巴赫62却还只配备19英寸轮毂，红旗HQE的整备
质量为3.2吨，主要是因为增加了多项安全装置，如此庞大的身材，就算与迈巴赫62和
劳斯莱斯幻影加长版相比也绝对是一个庞然大物。
红旗HQE还匹配了代号为TB-68的6速手自一体变速箱，采用了电控换挡执行机构，
可靠性非常不错。红旗HQE因为采用顶级的安全装置，整车尺寸和整备质量都超越其他
顶级豪车，而且还能拥有210千米每小时的最高时速，如果采用轻量化处理，性能表现
将会更加出色。单从数据方面来看，红旗HQE的6.0L V12发动机足够和奥迪的6.0L W... 阅读全帖 |
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r******y
发帖数: 12263 | 3 damn .
i also got 15-18 MPG LOCAL FOR MY 3.0L
IS THAT NORMAL?
I always compare the 3.0L with 1.6L or 2.0L |
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k*****u
发帖数: 14053 | 4 ☆─────────────────────────────────────☆
nnynny (dsaf) 于 (Sun Jun 5 21:42:30 2011, 美东) 提到:
这车开上街一直保持着相当高的回头率，曾经创下过一天内在六个不同的地方被11个人
寻问这是什么车。。。
也遇过说这车不好的，比如有天晚上在海边抽烟散心，九点来钟准备回家，走近自己车
时，停在我车前面一辆奥迪A4—2.0T的年轻车主，带了两个MM路过我的TL，他身边的小
美女略带惊讶的问：这是什么车啊？挺漂亮的啊。。那帅哥说：破讴歌，垃圾车一个！
他刚说完，我就拉开车门上车了，那帅哥可能知道我听见了，也赶快的钻进车里，点火
走人。。。也是巧了，我回家的路上跟那辆A4正好同路，两车在一个红绿灯口的时候，
我们并排等在第一位，绿灯一亮，那个A4的帅哥一个脚底油出去了，我这才明白，他是
为了证明给身边的两个MM看，证明他说的没错——讴歌就是个垃圾车。。。我就紧跟上
去，在下个路口红绿灯时，我们又一起排在第一位，这回，我在还剩10秒变绿灯时，主
动鸣了三声喇叭，把档位挂到S档上，拨片至M1。。。绿灯一亮，我T... 阅读全帖 |
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m****i
发帖数: 4452 | 5 1.告诉我当你达到买车不用看价格的时候你会考虑哪个牌子,哪个型号的日本车?
2.铁皮薄在关键时候连命保不住请问你怎么再从事你一直提及的环保问题?
日车在相同价格下很多时候提供更大排量的发动机,这和你一直倡导的环保背道 而驰.
3.事实告诉我们,欧洲的排放标准是世界上仅次于加州的,相同级别的德车不见得就比同
级别的日本车造成更多的空气污染.如果你一定要拿2.0L以下的日车排放和5.0L,6.0L的
德车排放来比,我无话可说.
4.德车从1万多到几十万价位的车都有,完全没有必要咬咬牙才能上德车.
5.买什么车的确是各自的喜好和偏好.相同价位下,日车提供更多的配置乃至更大的发动
机.这是不争的事实.我相信这也是日车在美国"成功"的因素之一. |
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k****e
发帖数: 200 | 6 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: keyide (haha), 信区: Auto_Fans
标 题: 讨论一个变速箱调教的问题
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct 10 02:49:18 2011, 美东)
我是从我的驾驶体验中得到的一些规律，让大家讨论一下：
1。自己的车2003 A6 3.0L发动机，6速变速箱，感觉动力在初级阶段<1500rpm时候就很
大了，要是到2000rpm就更足了，0-60的加速的时候可以保持在2000rpm一直加速。几乎
很难跳到3500rpm以上。只有在高速的时候，想从60加速到80或100的时候，很用力的踩
油门（接近到底）转速以下从2000提到4000rpm，速度也能很快地上来。但是整体的感
觉，变速箱不是用于激烈加速的。以平稳为主，但是动力感受还是很足够的。
2。试驾的2011 SRX 3.0L发动机，6速变速箱。和A6的几乎没有差别，就是没有高速的
经验，在local最多开到了45mile，另外可能车重略大。这个车和A6差别巨大，一踩油
门一下子就提到2500rpm左右，要是力道再大点，3500rpm轻... 阅读全帖 |
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y*****g
发帖数: 6223 | 7 David,
Annual Graduation Sale: Up to $10,000 in Deep Discounts – See Details:
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2012 Rogue 2.5L AWD S CVT SUV - $3,000 Of... 阅读全帖 |
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g********b
发帖数: 8461 | 8
坏。
没什么惊讶的,同排量对比下美车就是省油.我94的Sable, 3.8L V6,实际油耗17/24,我
朋友的99 Taurus, 3.0L V6, 油耗17/26,同年分同排量的日车德车没有能比得过这个的
(当然94年日车还没有这么大排量的呢).01年3.0L V6的Camry油耗也只有17/25,自己想
想Taurus比Camry重多少,这个3.0L Vulcan引擎还是从80年代就有的,Camry那个1MZ-FE
引擎是什么时候出的?美车是从80年代末开始就没怎么花力气在小破4缸引擎上,所以现
在4缸的不行,但是6缸能做到跟4缸差不多的油耗,这点是日车没法比的. |
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i******t
发帖数: 22541 | 9 c******[email protected]
想知道engine是什么的。。
不知道是下面哪个？
3.0L V6 Flex OHV Distributorless Naturally Aspirated SFI Electronic FI MFI
3.0L V6 Gas DOHC Distributorless Naturally Aspirated SFI Electronic FI MFI
3.0L V6 Gas OHV Distributorless Naturally Aspirated MPI Electronic FI MFI
thanks |
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t******a
发帖数: 1200 | 10 出处: http://www.xincheping.com/Edit/998/1.htm 作者: 冯晞帆
大家对这篇文章怎么看?
车用涡轮增压发动机在诞生之初的目的相当单纯，就是在不增加排量的情况下来提升动
力，而90年代的日本性能改装车则将这一“主题”演绎得淋漓尽致。可不知何时开始，
涡轮增压被“一厢情愿”地添上了“省油”这一层含义，从而成为“又快又省”的一个
代名词。
不过最近美国权威媒体《消费者报告》通过实际测试，来给想通过购买涡轮增压车型来
兼得“鱼和熊掌”的人泼了一大盘的冷水。
【美国《消费者报告》实测数据】
从上表可以看到，涡轮增压发动机无论加速性能，抑或是油耗控制，相比大排量自然吸
气发动机均没有任何的优势。其中最讽刺的是宝马2.0T和3.0L 直六发动机的比较，2.
0T发动机一丁点的油耗优势，显然愧对即将逝去的经典直六在动力线性度以及高转声浪
上那图腾般的魅力。
对此，《消费者报告》在技术上进行了分析。涡轮增压发动机的原理是通过对吸入空气
进行压缩，从而提高燃烧室内的含氧量，继而达到动力提升的目的。但出于空燃比的平
衡，发动机需要喷注更多的汽油来“对冲”额外的空气。这... 阅读全帖 |
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c*******e
发帖数: 655 | 11 2.0L+2.4L+4.0L+4.0L+4.2L=16.6L 约等于辆装甲车的排量？ |
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l****o
发帖数: 832 | 13 你这2010年8月的假文章就根本不值得一驳了。
文章里面说，11款开始的野马5.0L的引擎在near future要有大的改动，作者的猜测是
改直喷。可以4年过去了，5.0L的引擎，不管是装在野马上的，还是F-150上的，上了直
喷了吗？
这种看到个突起就以为是直喷的“聪明”的猜测，很经不起时间的检验啊。
明年上半年15款野马就上市了。要是5.0L的v8还在美国买的话，脸很疼哦～ |
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t********i
发帖数: 7856 | 14 zt from bestmotoring.cn
奔驰将在下月开幕的北美车展正式发布全新一代 C-Class (W205) 四门轿车，新车的官
图及视频亦於今天发放。2015款奔驰 C-Class 将提供 “AVANTGARDE” 、“EXCLUSIVE
” (立式车标) 以及 “AMG Line” 三个系列，动力配置方面提供多款汽油和柴油引擎
，稍后还会提供全新 3.0L V6 Hybrid 油电混合动力引擎 (C300 BlueTEC Hybrid ，百
公里油耗低至3.9升) ；传动系统皆为 7G-tronic Plus 七前速自动波箱，除传统后驱
车型外，还会提供装备 4-Matic 四驱系统的型号。在车身尺寸方面，2015款奔驰 C-
Class 的轴距长度较现款车型加长了80mm，车宽也增加了40mm；基于轻量化材料的运用
，车身重量比现款车型大幅减轻100kg，油耗方面亦因此降低了20%。此外，新一代奔驰
C-Class 还是同级别轿车中首款装备空气悬挂系统 (选装件) 的车款，HUD 抬头显示
、LED 智能灯光系统、Touchpad 手写触摸板、柏林之声高级音响系统、香... 阅读全帖 |
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K**r
发帖数: 2193 | 15 竟然没人转？
我中立， 我觉得作者隐隐约约还是帮日系说话的。
不过这个结论是在大部分国人反日系的前提下的出来的，这种环境下客观中立很容易被
认为是亲日系
作者：颜宇鹏，新车评网创办人之一、总编辑、首席车评人、视频版主持人。从业超过
十年，曾任专业汽车杂志试车总监、主编。阅车无数，对全球车型发展、中国汽车市场
、试车驾驶技术有深厚积累，其见解独到的车评备受读者喜爱和业界推崇。
在讨论“德系VS日系”这个话题时，我想先确立以下几点基础原则。
第一，我们力求以一些普遍存在的情况——也就是公认的事实为依据，但不要用“常常
听说”、“业内人士都知道”、“我身边就有不少”、“这个大家懂的”这些作为佐证
。我或多或少会引用到一些我知道的事实，但凡我所引用的事实，都必定是我亲身所见
或经历的（怎么像法庭宣誓一样……）。
第二，讨论两系差异时，我们可以延伸去谈不同国家其它产品的特性、不同的历史和文
化背景、不同的发展轨迹，但不应该对哪个国家的文化、国民带有贬低或愤恨情绪，还
有那些已发生并已结束的历史事件也不是要在这里讨论的。（这一点咱们新车评网友还
是很有水平的，以你们为荣！）
第三，我们主要讨论当下... 阅读全帖 |
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t********i
发帖数: 7856 | 16 广汽丰田版“普拉多”将上市 售价30万起
此前丰田在海外正式公布了其定位在中大型SUV市场的新款4Runner产品，并且该款车型
也在国内进行了专利申报。目前广汽丰田在国内空间巨大的SUV市场仅有汉兰达一款产
品，而未来其也将在该领域布局更多产品。对此广汽丰田协力会会长在接受网通社采访
时表示：未来广汽丰田将推出一款中大型SUV，该款产品定位在汉兰达和普拉多之间，
预计售价在30-40万元。在动力上其有望搭载一台4.0L自然吸气发动机，并将主打硬派
SUV市场。
定位于汉兰达和普拉多之间 预售30万元起
此前4Runner系列车型主要销往北美等海外市场，而该款产品在国内的专利申报，也预
示了丰田对于中国市场的重视程度，对此丰田汽车总裁丰田章男曾表示：对我来说，中
国市场是非常重要的市场。而未来广汽丰田全新中大型SUV投产后，作为一块定位在汉
兰达（24.88-42.98万元）和普拉多（53-67.6万元）之间的产品，全新车型30-40万元
的售价也印证了其产品定位。
搭载4.0L自然吸气发动机 定位硬派SUV市场
在动力方面广汽丰田全新SUV有望搭载一台4.0L自然吸气发动机，最大功率... 阅读全帖 |
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g***y
发帖数: 235 | 17 刚才找Dealer问了一个2014 ford Focus Sedan SE的车，OTD价格是$ 16,497
一些参数是：
Bodystyle: Sedan
Engine: 2.0L I-4 cyl
Transmission: Automatic
Drive Line: Front-wheel Drive
Exterior Color: Oxford White
Interior Color: Charcoal Black
50-State PZEV Emissions Systems ($0)
Engine: 2.0L I-4 GDI Ti-VCT PZEV
Equipment Group 200A ($-490)
Engine: 2.0L I-4 GDI Ti-VCT Flex Fuel
Transmission: 5-Speed Manual
Tires: 16"
Wheels: 16" Painted Aluminum Alloy
Cloth Front Bucket Seats
Radio: AM/FM Single-CD/MP3-Capable
SYNC Communica... 阅读全帖 |
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k**********e
发帖数: 2507 | 18 哥发现琐男的心胸就跟他们车的排量一样，一般在2.0L—3.0L之间，绝逼不会超过4.0L
，要是加个涡轮简直就要上天了！可一遇到真正的大NA好引擎就怂了，怂就怂吧，还得
酸，酸就酸吧，还得喷，喷就喷吧，还得骂，骂就骂吧，还要造谣！造谣就造谣吧，最
终心里不还是想要得只能晚上撸管？！比如对哥这辆6.4L的大NA，琐男虽然嘴上酸得满
口烂牙，但心里口水早已流了一地。。。。 |
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X***9
发帖数: 7385 | 19
“地球之梦技术”是新一代集技术进步在一个较高的水平，这极大地提升双方的驾驶性
能和燃油效率，利用其先进的基础环境技术追求独特驾驶本田的喜悦。它是一系列的措
施，其中内燃机部件，包括发动机和传输，以及电动动力马达技术的效率，进一步提高。
通过其首先在微型车辆编号BOX和逐渐到其他车辆模型的实现，本田旨在实现产业的顶
燃油效率为三年内每个类别，同时设定2020的一个时间表，以减少由30％的CO 2排放的
所有产品销往世界各地，相对于排放量2000年的数字。
启示“地球之梦技术”的名字：
“地球之梦技术”是一组技术，考虑到我们都需要保护环境和我们的愿望，以提供
驾驶的喜悦的表达。
•“地球之梦技术”的主要特点
1。 汽油机实现了顶级的行驶性能和燃油效率。
2。 紧凑的柴油发动机实现了全球最轻的机身* 1级的顶级，* 1的加速性能和燃油
效率。
3。 无级变速器，其中驱动和燃料效率的乐趣结合在一个较高的水平。
4。 一个双电机混合动力系统，实现了顶级的行业效率* 1。
5。 高效率，高输出电动SH-AWD混合动力系统结合了卓... 阅读全帖 |
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a******o
发帖数: 16625 | 20 大众dsg落败之迷：丰田的变速箱技术卡了大众的脖子
丰田的变速箱技术卡了大众的脖子，大众才搞dsg，看了以下几种自动档的区别，就知
道6AT及以上还是目前最好的自动档技术，dsg是大众的无奈之举：
正文：
汽车自动变速器常见的有四种型式：分别是，液力自动变速器(at)、机械无级自动变速
器(cvt)、电控机械自动变速器(amt)、双离合器自动变速器（dct，常见的dsg是其中的
一种）。
液力自动变速器（at）大致有2种结构原理，一个是行星齿轮式，占压倒性多数；另一
个是平行轴式，本田独家技术。
常见的行星齿轮式变速器发展到4at，再往上算是一个技术瓶颈了，造4at和造6at完全
不是一个难度等级。由于齿轮构造关系，没有办法再多设置一个与其他4挡同级的齿轮
。现在多于4at的变速器，大致可以理解成把原4at中的一个档再外接一个次级变速箱，
其结构比4at复杂了一倍以上（想起80x86芯片系列的中断最早只是8个，后来就是靠这
么个原理扩充的）。本田变速器由于构造原理不同，可以到5档，但也是它的一个技术
极限，再往上哪怕多一档，成本至少都是按几何倍数计算的。
所以如果是一般家用，4at就足... 阅读全帖 |
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o*****s
发帖数: 2071 | 21 不可能吧？问问goFan，它是本版volvo第一粉丝，不过他自己死活也不会买新volvo的
，肯定有他自己的道理：
1 * goFan Sep 11 Re: 夜间如何正确示意别人先走？
2 * goFan Sep 11 考考你，空调低压管压力超高，没冷气
3 * goFan Sep 11 Re: 夜间如何正确示意别人先走？
4 * goFan Sep 11 Re: volvo xc90 还是卖msrp 吗？
5 * goFan Sep 11 Re: volvo xc90 还是卖msrp 吗？
6 * goFan Sep 11 Re: 考考你，空调低压管压力超高，没冷气
7 * goFan Sep 11 Re: 奇怪的毛病 刹车有问题还是？
8 * goFan Sep 11 尼玛空调导致 coolant 不知道哪里泄漏，怎么回事
9 * goFan Sep 11 Re: 为啥... 阅读全帖 |
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f*****h
发帖数: 4489 | 22 误区：
1 美式大排量车耗油比小排量涡轮增压高
2 美式大排量发动机自重比小排量发动机高
3 美式大排量车只会跑直道，弯道渣
下面举几个例子
引擎重量：
Chevrolet Performance LS7 ：V8 7.0L, 505 HP，470 LB-FT
GM LS1/2/3/6 Motor Weight (w/accessories): 385lbs +/-
Honda F20C1 engine: I4 2.1L, 240 HP, 162 LB-FT
Honda F20c/F22c1 Motor Weight (w/accessories): 326lbs
BMW S65B40: v8 4.0L, 414 HP, 300 LB-FT
resulting engine weighs 202 kg (445 lb)
油耗 ：
2017 Subaru WRX STI：2.5 L 4-cylinder, 305 hp, 290 lb-ft, curb weight: 3,391
lbs
Fuelly mpg: 18.9
2017 Chevrolet Camaro SS: 6.2 Lite... 阅读全帖 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 23 发信人： lucks(魔兽师姐), 信区： Automobile
标题： 扬我国威 符合《战狼2》硬汉气质的SUV盘点
发信站： BBS未名空间站(Tue Aug 8 09:25:45 2017,GMT)
近期火爆荧屏的《战狼2》广受大家的关注和好评，票房更是达到了30亿，预计达到40
亿也是没有问题的。而吴京凭借着硬汉角色实力演出，可以说在8月1日建军节的好时刻
，《战狼2》点燃了无数热血青年内心参军的火苗。当然我们今天要说的是除了荧屏里
面的北汽BJ40，还有一些有着越野中的硬汉车型。
1
路虎卫士
路虎卫士是路虎旗下的一款地道的越野车，也是路虎品牌中资历最老的车型，在1990年
被正式命名为“卫士”(Defender)，也表明了它在军队中的广泛应用。如今，路虎卫士
装备了坚固而且重量较轻的非承载式全铝车身，四驱系统采用强大、可靠的机械式差速
锁，动力系统采用了先进的共轨直喷式柴油发动机，虽然功率只有100KW，但可靠性非
常高。目前在国内的售价约为75万元左右，但没有正式引进，所以在国内还难以见到路
虎卫士的身影。，据称，全新路虎卫士有望在2019年发布。
2
Jeep牧马人
说... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 24 德系车企和日系车企一直是各种汽车新技术的试验田，现在普遍应用的涡轮增压、直喷系统以及双离合，最早都是“ABB”或者“两田一产”（车企集团）捯饬出来的。时间来到2018年，德系和日系在新技术领域又有了更多脑洞大开的“骚操作”，梅赛德斯-奔驰去年底一口气推出的2.0T/3.0T/4.0T三种排量的48V轻混发动机；奥迪和保时捷最新开发的全新2.9T/4.0T发动机；已经在全新凯美瑞上使用的丰田全新2.5L双循环混动系统；即将引入国内的日产双循环+双喷+双涡管2.0T发动机。
这五台由各大厂商最新开发的发动机，完全称得上是潮流的先驱者，下面我们就去看看它们都有哪些技术上的新突破？目前已经在哪些产品上应用？
●奔驰M256 3.0T L6发动机
时隔多年，奔驰还是重新回到了直列六缸发动机怀抱，这台代号为M256的机头只是奔驰全新模块化发动机家族中的一员，与之同时推出的还将有直列4缸汽油发动机（M264）、直列6缸柴油发动机（OM656）、V型8缸汽油发动机（M176），它们全部诞生于全新的发动机技术平台，包括整体的电气化、48V系统、电子辅助增压器和ISA电机等新技术。应用上，目前国内在售的只... 阅读全帖 |
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p**********u
发帖数: 15479 | 25 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: wyws (wyws), 信区: Automobile
标 题: 全球公认最先进的五台发动机 美系全军覆没
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Mar 13 03:29:30 2018, 美东)
德系车企和日系车企一直是各种汽车新技术的试验田，现在普遍应用的涡轮增压、直喷系统以及双离合，最早都是“ABB”或者“两田一产”（车企集团）捯饬出来的。时间来到2018年，德系和日系在新技术领域又有了更多脑洞大开的“骚操作”，梅赛德斯-奔驰去年底一口气推出的2.0T/3.0T/4.0T三种排量的48V轻混发动机；奥迪和保时捷最新开发的全新2.9T/4.0T发动机；已经在全新凯美瑞上使用的丰田全新2.5L双循环混动系统；即将引入国内的日产双循环+双喷+双涡管2.0T发动机。
这五台由各大厂商最新开发的发动机，完全称得上是潮流的先驱者，下面我们就去看看它们都有哪些技术上的新突破？目前已经在哪些产品上应用？
●奔驰M256 3.0T L6发动机
时隔多年，奔驰还是重新回到了直列六缸发动机怀抱，这台代号为M256的机头只是奔驰全新模块... 阅读全帖 |
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v*****z
发帖数: 3067 | 26 !!!!!
2014 MERCEDES CLA250C 4GT 4DSN A PS PB AC HT 4X2 17,932
NIT BLK $27,000
2004 MERCEDES CLK320C 6G 2DCP A 79,485
SILVER $5,500
2005 MERCEDES CLK320C 6G 2DCP A 283,557
SILVER $1,600
2005 MERCEDES CLK320C 6G 2DCP A 88,787 PEWTR
$6,700
2014 MERCEDES CLS550C 8G 4DSN A PS PB AC MR 4X2 17,048 DIA
WHT $51,750
2011 MERCEDES CLS550C 8G 4DSN A ... 阅读全帖 |
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S******n
发帖数: 5022 | 27 在即的有35L II ,24-70L II, 200-400 F4L
已经公布过专利的有
50 F1.4 II
85 F1.8 II
85 F1.2L III
100 F2.0L
135 F2.0L II
135 F2.8L
150 F2.8L
180 F3.5L II
200 F2.0L II
100-400 F4-5.6L |
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s******g
发帖数: 15854 | 28 【 以下文字转载自 Animals 讨论区 】
发信人: shifting (反思己过), 信区: Animals
标 题: 【动物摄影】我所拍过的动物们
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Sep 8 20:12:39 2012, 美东)
相应贪贪的号召，前来骗包子
这张鸳鸯拍摄于national zoo,机身5DII，镜头200mm f/1.8L（今天下午刚刚送走这支
镜头，别了，空气切割机）
5DII，700-200/2.8L，Mt Rainier
5DII，ZE 35/2.0，Orlando
5DII，400/5.6L，Orlando
5DII，ZE 35/2.0，Orlando
5DII 135/2.0L，DC
哥伦比亚地松鼠，5DII 70-200/2.8L，加拿大班夫国家公园
5DII 70-200/2.8L，家附近
5DII 70-200/2.8L，家附近
20D 135/2.0L，日本浅草寺
20D 135/2.0L，national zoo |
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z**n
发帖数: 22303 | 29 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: pafupafu (默然相爱，寂静欢喜), 信区: Military
标 题: 红旗检阅车明年上市生产 预售800万
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Nov 6 17:03:37 2010, 美东)
其外观设计吸收了早年红旗车的特色，并加入了诸如氙气大灯、镀铬格栅等现代元素，
而老红旗车上的那种精气神都得到了完美的保留。其车身尺寸长度达到了6.4米，宽度2
.08米，高度为1.72米，轴距近4米，动力采用自主研发的V12 6.0L排量发动机。 红旗
HQE的尾部设计有棱有角，展现了整车庄严和尊贵的气质。量产版红旗HQE车型部位采用
镀铬装饰条设计，隐藏式镀铬双排气管与展示车完全一样。但量产版车型的后尾灯与之
前的展示车略有区别。
红旗HQE配备的是20英寸轮毂，而迈巴赫62却还只配备19英寸轮毂，红旗HQE的整备
质量为3.2吨，主要是因为增加了多项安全装置，如此庞大的身材，就算与迈巴赫62和
劳斯莱斯幻影加长版相比也绝对是一个庞然大物。
红旗HQE还匹配了代号为TB-68的6速手自一体变速箱，采用... 阅读全帖 |
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m*******1
发帖数: 58 | 30 试一试下面的程序。 和matlab的结果几乎一样。
----------------------------------------------------
double lagfun(int n, double x){
double v, b;
double p;
int k;
v = 1.0l;
b = 1.0l;
p = 1.0l;
for (k=n; k>=1; k--){
b = b*k/(n+p-k);
v = b - x*v/k;
}
return v;
} |
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m*******1
发帖数: 58 | 31 Matlab 还是比较可靠的。应该采用比较简洁的计算方法。 看下面的程序， 与Matlab
的结果基本一样( 差别< 10^(-11) ).
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#include
#include
#include
double lagfun(int n, double x);
int main(int argc, char **argv){
double x, y;
int k, n;
x = 0.6l;
n = 100;
for (k=0; k<=n; k++){
y = lagfun(k, x);
printf("k=%3d, \t %26.14f\n", k, y);
}
return 0;
}
double lagfun(int n, double x){
double v, b;
double p;
int k;
... 阅读全帖 |
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m*******1
发帖数: 58 | 32 Matlab 还是比较可靠的。应该采用比较简洁的计算方法。 看下面的程序， 与Matlab
的结果基本一样( 差别< 10^(-11) ).
------------------------------------------------------------
#include
#include
#include
double lagfun(int n, double x);
int main(int argc, char **argv){
double x, y;
int k, n;
x = 0.6l;
n = 100;
for (k=0; k<=n; k++){
y = lagfun(k, x);
printf("k=%3d, \t %26.14f\n", k, y);
}
return 0;
}
double lagfun(int n, double x){
double v, b;
double p;
int k;
... 阅读全帖 |
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s******g
发帖数: 15854 | 33 相应贪贪的号召，前来骗包子
加一张金龟子视频，5DII 180mm f/3.5L, 推荐全屏1080p观看
这张鸳鸯拍摄于national zoo,机身5DII，镜头200mm f/1.8L（今天下午刚刚送走这支
镜头，别了，空气切割机）
5DII，700-200/2.8L，Mt Rainier
5DII，ZE 35/2.0，Orlando
5DII，400/5.6L，Orlando
5DII，ZE 35/2.0，Orlando
5DII 135/2.0L，DC
哥伦比亚地松鼠，5DII 70-200/2.8L，加拿大班夫国家公园
5DII 70-200/2.8L，家附近
5DII 70-200/2.8L，家附近
20D 135/2.0L，日本浅草寺
20D 135/2.0L，national zoo |
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B*******S
发帖数: 2379 | 34 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: lata (夏利2000), 信区: Automobile
标 题: Re: Re: 发现版上有些人不知道是忽悠大家呢，还是真迷信日车有
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Feb 27 17:25:47 2009)
很好。
Honda s2000，2.2L 4缸 237HP 售价是35000-38000，mpg是local 18，highway 25
再拿it跟mustang比：
Mustang 4.0L V6 210HP 售价是20000-25000, mpg是local 16-17，highway 24-
26
4.8L V8 300HP 售价是29000-34000, mpg是local 15， highway 22-
23
我很愚钝，确实没看出2.L 4缸 250HP用在s2000上有什么牛的地方。售价？加速？油耗
？麻烦你老给分析一下？
您能不能谈谈2.0L I4 250HP vs 4.0L V6 210HP？ |
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y*******n
发帖数: 10103 | 35 325i = 3.0L 215hp, 185 tq
328i = 3.0L 230hp, 200 tq
330i = 3.0L 255hp, 220 tq (3 stage intake)
还是有硬件差异的，马力其实差不太多。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 36 嗯，配气优化策略有不同，Hyundai是为了冲429hp的功率峰值吧
但是376 lb-ft不管怎么说，对一台直喷5.0L V8来说并不算很高，升扭矩只有74.6 lb-
ft/L
如果和Coyote比的话，Mustang GT的版本是412 hp，390 lb-ft
到了Boss 302，用10 lb-ft换了28 hp，输出调成了440 hp，380 lb-ft
这样比就比较清楚了，Coyote功率和扭矩双杀
而且这是Coyote没用直喷，压缩比11.0对11.5占劣势的前提下做到的
但是这么比其实也不公平，Tau毕竟是豪华车引擎，可能NVH控制方面比Coyote要求更高
如果和同类引擎比的话，最接近的是IS F的2UR-GSE、LS600h的2UR-FSE
以及Jaguar的AJ133
5.0L Tau对2UR-GSE是双杀，这就是了不起的成就了
2UR-FSE用23 hp换了10 lb-ft，扭矩略高于5.0L Tau，但功率就差了很多了，AJ133则
更不济
而且，这几台引擎从技术层面上都比Tau用了更多的手段
2UR-GSE、2UR-FSE是4D-S混合喷射，压缩比也比Ta... 阅读全帖 |
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d******g
发帖数: 6966 | 37 http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=592042
As we've been alluding to, the 2012 F30 3 series will be revealed mid-next
month (Friday, October 14 to be exact) via online reveal, and live at a BMW
press event. Autobild has posted the engine range that will be available for
the F30 at launch, as follows:
Gasoline:
316i - 134hp
320i - 181hp
325i - 218hp (likely to come later)
328i - 242hp (2.0L inline 4 cylinder twinpower turbo N20 motor) (US bound)
335i - 302hp (3.0L inline 6 cylinder twi... 阅读全帖 |
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k****e
发帖数: 200 | 38 我是从我的驾驶体验中得到的一些规律，让大家讨论一下：
1。自己的车2003 A6 3.0L发动机，6速变速箱，感觉动力在初级阶段<1500rpm时候就很
大了，要是到2000rpm就更足了，0-60的加速的时候可以保持在2000rpm一直加速。几乎
很难跳到3500rpm以上。只有在高速的时候，想从60加速到80或100的时候，很用力的踩
油门（接近到底）转速以下从2000提到4000rpm，速度也能很快地上来。但是整体的感
觉，变速箱不是用于激烈加速的。以平稳为主，但是动力感受还是很足够的。
2。试驾的2011 SRX 3.0L发动机，6速变速箱。和A6的几乎没有差别，就是没有高速的
经验，在local最多开到了45mile，另外可能车重略大。这个车和A6差别巨大，一踩油
门一下子就提到2500rpm左右，要是力道再大点，3500rpm轻松过去了，但是速度却起来
的不是很明显。可能SRX配3.0L发动机还是有些动力不足了。配上3.6L的12款，感觉动
力好起来不少，但是转速还是很容易突破2500。
不知道Audi和GM的变速箱调教的区别在哪里。希望大家不吝赐教。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 39 一个2.0L直喷Turbo, 240ps, 340nm，不知道和Ford的EcoBoost I4是什么关系。
一个3.0L直喷机械增压，是5.0L V8衍生的，技术特征基本上一样：
150bar基于螺线管喷油器的spray-guided DI
直接用凸轮轴本身的扭矩变化驱动的双VVT
Eaton TVS增压器和中冷
不过这个3.0S/C更进一步，压缩比从9.5提高到了10.5
同时升功率也提高了不少，基本版340ps 450nm
为F-Type准备的高输出版380ps 460nm
这个基本上各方面都把Audi那个3.0S/C压下去了啊…… |
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d******e
发帖数: 7844 | 40 Audi换代节奏和MB不一样，就不拿来比了。
新C250和4/320竞争，2.0L 涡轮增压引擎，235HP，273lb-ft扭矩，比320的180马力，
200lb-ft的扭矩高出一截，而整车轻280lbs左右。
新C300和4/328竞争，跟新C250同样的发动机，269HP，316lb-ft扭矩，比328的240马力
，255lb-t扭矩高出一截，由于是四驱，不清楚能比328 xDrive轻多少。
新C400和4/335竞争，3.0L 涡轮增压引擎，329HP，354lb-ft扭矩，比335的300马力，
300lb-ft的扭矩要高出不少。车重不详，不过应该比不会比335重。
新C63就都是rumor了，4.0L 双涡轮增压，比M3的双涡轮增压V6应该在性能上是压倒性
优势了。
我看到有网站说C250/300的Transmission会仍然使用现有7AT，C400和C63将有9AT可以
选择。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 41 没什么新意……
Miller Cycle如果不配合混动或者增压，输出就会是大问题，加上排量本来就小，1.0L
I3和1.3L I4，就是菜车里的菜车……你可能没有注意到，1.3L压缩比高达13.5，1.0L
则是11.5，两者单缸排量应该是一样得，如果要上13.5的压缩比，难度是一样的，为什
么会差了很多你想过吗？我的猜测，1.0L输出就会太低，所以需要动力时要通过VVT切
换回Otto Cycle，所以用了11.5的压缩比，而1.3L可能不会这样做，所以能保持13.5的
压缩比 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 42 如果规则允许其实有何不可？3.3L OHC V12搞下来体积重量也不见得比7.0L OHV V8小
，复杂度还高得多……
Ford那个7.0L其实NASCAR引擎，66、67连续两年欧洲车厂被Ford搞惨了，68年规则变更
就把GT40的7.0L V8踢出去了，Ford索性不参赛了，但私人车队用小一号的4.7L OHV V8
拓缸到4.9L，又连续干了欧洲车厂两年…… |
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w*******s
发帖数: 3417 | 43 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wamgjames (天天谈首席侦探真三木唯一指定正牌马甲), 信区: Military
标 题: 天朝政府如此畏美如鼠怎么得了？
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jun 16 22:02:10 2011, 美东)
国际油价暴跌创4个月来新低 国内油价仍难下调
国际原油期货结算价6月15日暴跌4.6%，创下四个月来新低点。
6月15日，纽约商交所七月轻质低硫原油期货合约结算价暴跌4.56美元，至每桶94.
81美元，跌幅4.6%。盘中最低曾跌至94.01美元，创2月22日以来的最低水平。这也是国
际油价连续第4个交易日低于每桶100美元。
值得注意的是，与上次国内成品油价格上调的时间4月7日当天的国际油价108.8美
元相比，截止到本周三，纽约油价已下跌12.86%。
市场分析国际油价走低的原因在于希腊主权债务危机目前正在恶化，促使美元兑欧
元汇率上涨。国际油价以美元计价，导致美元升值刺激油价下跌。
美国能源部下属能源信息署(EIA)昨日公布报告称，截至6月10日当周美国原油库存
减少340万桶，分析师预期为减少19... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 44 从产能再到销量，中国都已取代美国成为全球第一大市场，每年售出超过1800万辆新车，这一数字还远不是极限，未来几年，还有可能摸高至2000万，甚至2500万辆。但是，不能以此说明中国已经进入汽车社会。理想汽车社会该是怎样？不好说，不过可以与“汽车轮上的国家”美国比较一下。
一、高速出行
在国内，高速都会收费，只是高低不同，低的每公里0.2~0.3元，高的每公里0.8元~1.0元。常跑高速的人都习惯了关卡林立，每走一段路便要停车交卡交钱。以广州到北京为例，全程约2200公里，路桥费约为840元。
美国不同，全美国9万公里高速路只有8000公里收费路段，且集中在东部城市，中西部绝大多数高速路很难看到收费站。即便收费路段，收费也不高，一般从2美元到20美元不等。记者在美期间，没有自己开车，都是乘坐大巴，前后也有数百公里，从未看到司机缴交过路费。
除了收费，两国高速公路的硬件也大不相同。美国高速路直且宽，最常见的是双向8车道，双向12或16车道也可以在大城市周围看到。而中国高速公路最多见的就是收费站，而且节假日收费站外塞车是常有的事。
记者经历：正因为高速路网硬件好，不收费，美国家庭习惯高速出行... 阅读全帖 |
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w*******s
发帖数: 3417 | 45 国际油价暴跌创4个月来新低 国内油价仍难下调
国际原油期货结算价6月15日暴跌4.6%，创下四个月来新低点。
6月15日，纽约商交所七月轻质低硫原油期货合约结算价暴跌4.56美元，至每桶94.
81美元，跌幅4.6%。盘中最低曾跌至94.01美元，创2月22日以来的最低水平。这也是国
际油价连续第4个交易日低于每桶100美元。
值得注意的是，与上次国内成品油价格上调的时间4月7日当天的国际油价108.8美
元相比，截止到本周三，纽约油价已下跌12.86%。
市场分析国际油价走低的原因在于希腊主权债务危机目前正在恶化，促使美元兑欧
元汇率上涨。国际油价以美元计价，导致美元升值刺激油价下跌。
美国能源部下属能源信息署(EIA)昨日公布报告称，截至6月10日当周美国原油库存
减少340万桶，分析师预期为减少190万桶；汽油库存增加60万桶左右，分析师预期为增
加130万桶。
截至北京时间昨日18∶20，纽约市场油价仍在95美元水平上下波动。
预期
国内油价仍难以下调
但多位市场分析人士对记者表示，按照目前的定价机制，国内成品油价格还很难下
调。
按照发改委成品油价格调整办法，当国际油价连续2... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 46 中国汽车出口渡过漫长黑夜 轿车出口量翻倍
2012年02月08日 07:47 来源：国际商报
2011年，中国汽车出口延续了国际金融危机以来的快速回升趋势，首次超过危机前的最
高出口纪录，达到84.99万辆，继续以50%的增速续写中国汽车出口良好前景。
作为世界第一大汽车市场，中国汽车几十万辆的年出口量与千万辆级的国内销量相比，
尽管近年来保持了50%以上的增长速度，但仍显得微不足道。此外，我们应看到，中国
汽车出口已经渡过了历史上最困难的时期，正朝着良性和可持续的方向推进，中国汽车
走向国际将成为未来汽车产业发展的大趋势。
未来，中国汽车走向国际将成为大趋势，究其原因有三个方面：首先，发展中地区的汽
车市场正在逐步复苏，尤其是中国汽车出口比较集中的国家，如阿尔及利亚、沙特阿拉
伯、俄罗斯等。经历了经济危机、政治动荡以后，它们又重新回到了主要出口目的国的
位置，而一些新兴的汽车市场(如巴西、智利)同样对中国汽车表现出巨大兴趣，并快速
发展。
其次，国内销量增速回落，各大汽车企业在市场繁荣时期扩张的产能，将面临“吃不饱
”的尴尬。为了最大限度提高资产效率，企业不得不为庞大的产能寻找释放途... 阅读全帖 |
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k****u
发帖数: 1686 | 47 钱少也能买高配置 4款自主家用型SUV推荐
正文我来说两句(22人参与)
梅赛德斯-奔驰上海车展
2015年04月20日03:01来源：搜狐汽车 作者：孔亮
扫描到手机
第1页 :江淮第二代瑞风S5
[搜狐汽车 导购] SUV作为时下家庭出游代步的好选择，正在被越来越多的人青睐
。可是在价格昂贵的进口品牌以及合资品牌面前，我们又不得不望而却步，因此这时自
主品牌的春天便到来了，悉数过后，几乎自主品牌中都有了自己的SUV产品线，那么哪
些车型才是价格实惠、配置又高的好选择，接下来我们来看一下。
钱少也能买高配置 4款自主家用型SUV推荐关闭
● 江淮第二代瑞风S5
定位：自主紧凑级SUV
售价：8.95万-13.95万
上市时间：2015年3月31日
江淮第二代瑞风S5于上个月的月底在海南车展上正式上市了，售价为8.95万-13.95
万万元，就在前几天，厂家又新增了两款车型：1.5T手动豪华型选装版与2.0T自动豪华
型，分别为11.58万元/12.58万元，这次弥补了2.0T车型的缺失。
三种动力可选 江淮第二代瑞风S5上市解析
动力方面，在第二代瑞风S5新增... 阅读全帖 |
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g**1
发帖数: 10330 | 48 82.8-104.78万 全新XC90 T6预计6月上市
2015-05-11 11:01:49 来源: 网易汽车
分享到：
3831
全新沃尔沃XC90 T6车型的价格正式公布，该车共有六款车型供选择，其价格区间为82.
8-104.78万元。此次仅是价格的公布，其正式上市要等到今年6月份，另外，全新XC90
T8插电混合动力版车型将于今年9月份正式上市。
版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车5月11日报道 沃尔沃全新XC90于去年正式发布，同时该车已经在去年的广州车
展和今年的上海车展中做了国内的发布。日前从官方获悉，全新沃尔沃XC90 T6车型的
价格正式公布，该车共有六款车型供选择，其价格区间为82.8-104.78万元。此次仅是
价格的公布，其正式上市要等到今年6月份，另外，全新XC90 T8插电混合动力版车型将
于今年9月份正式上市。
全新沃尔沃XC90 T6
车型 官方指导价（万元）
T6 智逸版 5座 82.80
T6 智逸版 7座 84.48
T6 智雅版 5座 90.80
T6 智雅版 7座 92.78
T6 智... 阅读全帖 |
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L*******u
发帖数: 750 | 49 中国造不出像样的汽车发动机，是真的吗？
汽车梦攻城狮，小硕一枚，学习中
两年后再次更新，觉得有必要为国产发动机发出点声音。
大约十多年前，也就是中国汽车品牌车企发展的初期，奇瑞、比亚迪、华晨、众泰等车
企确实选择直接购买了日本三菱（也就是东安三菱和沈阳航天三菱发动机公司）的发动
机用于汽车生产。
但是到2016年，可以说中国自主品牌基本都用自己产的发动机，核心部件有向博格华纳
、博世、大陆、德尔福采购的，有与博世等合作开发的，但是中国现在造得出像样的发
动机，这些发动机正在自主品牌车上使用。如果要说，25万以上的车用的发动机才是像
样的发动机，那么，不好意思，要等自主品牌的车爬上这个价位才会有。
一说发动机技术，目前关键的电控系统确实是由BOSH垄断，但是不管是国产发动机、还
是大众这种发动机公司也会和博世、德尔福合作，生产电控系统，国产发动机也一样，
在关键技术上需要和一些关键零件的巨头合作。
二说市场，市场份额决定发动机行不行，目前国产发动机的市场份额还行，如果消费者
买国产自主品牌的高端车，我相信国产发动机也会有高端发动机出现的。
2015年中国十佳发动机中自主发动机有江淮1.5... 阅读全帖 |
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