t**********3 发帖数: 12623 | 1 - 短期内随时通过行业统一电池标准,车主可以在加油站更换battery pack来提高
range可能性不高,现在每家电动车都有自己的优势,厂家不可能放弃优势参与大同化
- Fusion到底是什么原理达到100mpg?是真牛逼还是吹牛逼?
- Fusion Energi的ranch达到多少? |
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M***s 发帖数: 8769 | 3 是省油,但是不是省“里程”/油数,因为轮胎瘪的时候里程是不准的。
你的车的里程表是按照车轮的转速算的,如果轮胎瘪,转速就相对高,但是实际里程并
没有增加,所以导致mpg高
就跟前几天有个人说换了新轮胎,以前从家到学校4.5mile,现在4mile了,就是因为以
前车胎瘪,现在车胎鼓了
想要更好的mpg你可以选择把轮胎换成小的,测试一下,100mpg也不是不可能的 |
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N****U 发帖数: 51 | 4 I still don't know how they calculated the 100mpg figure. Here I pay $0.08/
kW for charging the batteries and I get 4.5 miles/kW.
Also it is almost maintenance free. for example you have no oil to change.
BTW, Nissan warrants the batteries for 8 year/100K miles. |
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m****0 发帖数: 67 | 6 摩托不能一概而论,马路上常见的从50cc到1800cc的都有。Suzuki 100cc 厂家参数是
100MPG.
以gsxr600为例,高速上跑匀速65MPG,转速6000多吧。
山路10000转换档,绿灯拉到14000再升档这种,才能在30MPG左右。 |
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o****7 发帖数: 674 | 7 你这个是瞬时MPG,还是平均MPG啊?
如果是瞬时MPG的话,随便哪个车,都可以达到100MPG。 |
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t**********3 发帖数: 12623 | 8 Surface Pro kills every tablet.
Fusion Energi Plug-in 100mpg+ |
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t******a 发帖数: 1200 | 12 估计和95 mpg 的 Prius Plug In 一个道理,使用外部充电,主要靠外源充电而不是自
带汽油跑路 |
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T********e 发帖数: 8631 | 13 是 MPGe 吧,that little fine print makes all the different. |
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i****x 发帖数: 17565 | 14 跟MPGe的定义有关,MPGe是根据能量计算的,电动机比汽油机效率高一倍以上,纯电车
MPGe 100很正常。 |
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P***t 发帖数: 165 | 15 energi 是 ford plugin hybrid的品牌
100mpge是纯电动状态下的,一般电动车都是这个级别
fusion cmax energi 纯电动大概可以跑20miles |
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T********e 发帖数: 8631 | 16 Conveniently ignored 发电和传输效率。 |
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l**********3 发帖数: 2479 | 17
为啥,不是省油费嘛~~~好像看到官方的说法是100MPG啊 |
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g*q 发帖数: 26623 | 18 车自重1670公斤(3680磅),city 2.7L/100公里(87mpg),highway 1.5L/100km (157mpg),
综合2L/100km,118mpg |
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M*****e 发帖数: 4550 | 19 奇葩的车,长得跟camry hybrid有点像,mpg却高出很多来,中国的hybrid技术超越小
日本了? |
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l***x 发帖数: 684 | 21 I think this might be a plug in + hybrid. |
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a******o 发帖数: 16625 | 22 杂种车这个mpg很蒙人的,可能就是头100KM几乎都是电跑的,所以特别高。
), |
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h*h 发帖数: 845 | 24 杂种车的mpg难道不应该是要求fully discharged再测么? |
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w*m 发帖数: 1806 | 25 好像你开100MPG也没有管你吧,,,,警察闲着没事??????? |
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c*********l 发帖数: 1065 | 26 楼主你赢了,在成功打破物理规律以后,又让日车油耗突破100MPG了,
没启动成功车子还动了?动力哪里来? |
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g********d 发帖数: 19244 | 27 ☆─────────────────────────────────────☆
fluting (fluting @ night) 于 (Thu Nov 14 21:05:11 2013, 美东) 提到:
叙述较长,但还是恳请各位帮忙看看:下述情况下,是只有我的车子有这种问题、是所
有Subaru的车子都有这个问题、或是所有的车子在这种错误操作情况下,都会自动倒退
呢?谢谢您!!!
2012 Subaru Outback,开了一年半,有3年维修期。
我有4次(第一次发现问题时间,是刚买来的第一周)了:由于匆忙,当gear stick还在
D位置时,我就想关车并拔钥匙。由于这是个错误操作,理所当然的,车子是关不了、
钥匙也是拔不出来的(这个当然可以接受)。但问题在于:这时如果我试图重新启动车
子(忘了当时是在D还是P档了?但应该是在P位置吧,只是,绝对不是在R位置
),这时,车子在平地上(非斜坡)就会自动后退(当时仪表盘是亮了,但车子其实并
没有成功启动,所以,只是慢悠悠地自动往后倒)。这时候,纵使我把gear stick又放
回D档了、并加以油门,车子依旧后退。
前3次很幸运... 阅读全帖 |
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s********u 发帖数: 748 | 28 你说的混动是哪个?A3 etron? 100mpg?你去给我找个汽油车这么高mpg? |
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l*****6 发帖数: 7881 | 29 1. 说的没错。volt就是一个过渡产品,在电车真正能取代内燃机之前。但是是一个最
实用,方便的过度品。
2. 这个100mpg是用电费换算成油费算出来的,并不是车子自己显示的。我现在基本不
用汽油,每天都是充电。我充一次电充满能开60mile。每次充电是11度电,每度电14美
分,一共$1.54。我们这儿汽油87的是$2.7pg. 换算成汽油就是在1.54/2.7=0.56
gallon. Mpg= 60/0.56=107mpg.
: Plug-in hybrid纯电开的时候比起纯EV车多了额外的发动机,汽油,以及全套的
汽油车
: 的系统。用汽油开的时候比起hybrid多了一个巨大的电池。而且volt的的hybrid
系统比
: 起prius来效率差不少。
: 平均MPG 100更是笑话,只能骗骗不懂车时人。plug in hybrid想把MPG搞成1000
或者
: 10000都可以
: 7500mile
: match
: minivan
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l*****6 发帖数: 7881 | 30 100mpg 还不省钱?
: 湾区买电车的都是为了上carpool的。但是并不省钱。
: hybrid
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s********n 发帖数: 4535 | 31 如果第二个人本来只需要开10miles就够了却非要多开290miles,那即便是他用100mpg
car来开,也是waste more.
waste |
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c*****z 发帖数: 1211 | 32 且不说市场,电动车市场谁也说不上,主要因为有几个不可知因素。
第一是电车还有多少优化空间,能不能把200miles里程加快充优化到4万美元这一档,
如果不能,电车在2020之后恐怕机会不大。换到tesla身上就是model 3能不能出来,什
么时候出来。他的mega store到底能起什么作用。
第二个因素是燃料电池类汽车和传统能源车的发展速度。现在电车标称是100mpg左右,
如果前两类车做到50-70mpg,电车优势堪忧,尤其是加氢加油速度和方便性还是远高于
电车。但这个问题现在恐怕谁也看不清楚。
第三就是各大车厂的态度和速度。这点只针对特斯拉而言。如果leaf/i3这些车能做到
150-200的续航,价格压在4万之内的话,没有model 3的特斯拉日子就很难过了。 |
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N****p 发帖数: 1691 | 33 光看转化和利用效率 不看电池本身的成本?
一年跑12000mile 按照电车100MPG计算 -》120 gallon,电费300刀。
一个电池10000刀 5年寿命 每年成本2000刀 这还没有算制造和回收电池造成的污染 |
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g**********1 发帖数: 1113 | 34 这么给你说吧,行业内的统计电车相当于 90-100mpg油车的标准。这种东西,如果自己
算不准,就去google一下 |
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h******d 发帖数: 4761 | 35 我算过折合电价抵油价这车可以100mpg,一年开12000,比较烤肉架可以省1000块左右。
你可以考虑leaf。 |
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z***e 发帖数: 5393 | 36 呃...我觉得不算,还不是都要用汽油...这个变化既没有让25mpg变成100mpg,也没让
正常mileage从100k变成个400k,哪有啥革命。
就像20年前教科书都用C介绍,现在很多都用java,也没啥本质变化。 |
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t******8 发帖数: 204 | 37 Forgot in which movie I heard those car companies can actually build 100mpg
engine, they just locked the design in the safe for whatever reason. It may
be true. |
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a*********g 发帖数: 2853 | 38 来自主题: _Auto_Fans版 - 座驾的演变 两个星期前,我还在开小E
一个星期前,我在开11路公共汽车
现在,我每天坐79路公共汽车
下个周末开始,我要换乘0排放,>100mpg的无公害混合能源驱动的新生代机动车
电力人力两用电动车 |
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c*****z 发帖数: 1211 | 39 leaf是2块钱多点电跑85miles,折合60mpg(以前是100mpg)。
就个人经济角度讲,300k miles就持平了,这还没算leaf的tax credit,加州一万,别
的地方7500,ICE还有销售税,这么算跑10万迈就持平了。
另外这两个车来讲,leaf开起来感觉比versa好多了。 |
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c*****z 发帖数: 1211 | 40 24kwh,实际只能充22kwh,一毛一一度电,算两块五毛钱吧,折1.3加仑油?所以算
60mpg,半年前,100mpg。
一万二的versa比两万的leaf开起来差远了。所以跑个十万迈成本也就差不多了。
US
of
640
tax.
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