t**********3
发帖数: 12623 | 1 - 短期内随时通过行业统一电池标准，车主可以在加油站更换battery pack来提高
range可能性不高，现在每家电动车都有自己的优势，厂家不可能放弃优势参与大同化
- Fusion到底是什么原理达到100mpg？是真牛逼还是吹牛逼？
- Fusion Energi的ranch达到多少？ |
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M***s
发帖数: 8769 | 3 是省油，但是不是省“里程”/油数，因为轮胎瘪的时候里程是不准的。
你的车的里程表是按照车轮的转速算的，如果轮胎瘪，转速就相对高，但是实际里程并
没有增加，所以导致mpg高
就跟前几天有个人说换了新轮胎，以前从家到学校4.5mile，现在4mile了，就是因为以
前车胎瘪，现在车胎鼓了
想要更好的mpg你可以选择把轮胎换成小的，测试一下，100mpg也不是不可能的 |
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N****U
发帖数: 51 | 4 I still don't know how they calculated the 100mpg figure. Here I pay $0.08/
kW for charging the batteries and I get 4.5 miles/kW.
Also it is almost maintenance free. for example you have no oil to change.
BTW, Nissan warrants the batteries for 8 year/100K miles. |
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m****0
发帖数: 67 | 6 摩托不能一概而论，马路上常见的从50cc到1800cc的都有。Suzuki 100cc 厂家参数是
100MPG.
以gsxr600为例，高速上跑匀速65MPG，转速6000多吧。
山路10000转换档，绿灯拉到14000再升档这种，才能在30MPG左右。 |
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o****7
发帖数: 674 | 7 你这个是瞬时MPG，还是平均MPG啊?
如果是瞬时MPG的话，随便哪个车，都可以达到100MPG。 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 8 Surface Pro kills every tablet.
Fusion Energi Plug-in 100mpg+ |
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t******a
发帖数: 1200 | 12 估计和95 mpg 的 Prius Plug In 一个道理，使用外部充电，主要靠外源充电而不是自
带汽油跑路 |
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T********e
发帖数: 8631 | 13 是 MPGe 吧，that little fine print makes all the different. |
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i****x
发帖数: 17565 | 14 跟MPGe的定义有关，MPGe是根据能量计算的，电动机比汽油机效率高一倍以上，纯电车
MPGe 100很正常。 |
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P***t
发帖数: 165 | 15 energi 是 ford plugin hybrid的品牌
100mpge是纯电动状态下的，一般电动车都是这个级别
fusion cmax energi 纯电动大概可以跑20miles |
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T********e
发帖数: 8631 | 16 Conveniently ignored 发电和传输效率。 |
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l**********3
发帖数: 2479 | 17
为啥,不是省油费嘛~~~好像看到官方的说法是100MPG啊 |
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g*q
发帖数: 26623 | 18 车自重1670公斤(3680磅),city 2.7L/100公里(87mpg),highway 1.5L/100km (157mpg),
综合2L/100km,118mpg |
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M*****e
发帖数: 4550 | 19 奇葩的车，长得跟camry hybrid有点像，mpg却高出很多来，中国的hybrid技术超越小
日本了？ |
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l***x
发帖数: 684 | 21 I think this might be a plug in + hybrid. |
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a******o
发帖数: 16625 | 22 杂种车这个mpg很蒙人的，可能就是头100KM几乎都是电跑的，所以特别高。
), |
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h*h
发帖数: 845 | 24 杂种车的mpg难道不应该是要求fully discharged再测么？ |
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w*m
发帖数: 1806 | 25 好像你开100MPG也没有管你吧，，，，警察闲着没事？？？？？？？ |
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c*********l
发帖数: 1065 | 26 楼主你赢了，在成功打破物理规律以后，又让日车油耗突破100MPG了，
没启动成功车子还动了？动力哪里来？ |
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g********d
发帖数: 19244 | 27 ☆─────────────────────────────────────☆
fluting (fluting @ night) 于 (Thu Nov 14 21:05:11 2013, 美东) 提到:
叙述较长，但还是恳请各位帮忙看看：下述情况下，是只有我的车子有这种问题、是所
有Subaru的车子都有这个问题、或是所有的车子在这种错误操作情况下,都会自动倒退
呢？谢谢您！！！
2012 Subaru Outback，开了一年半，有3年维修期。
我有4次（第一次发现问题时间，是刚买来的第一周）了：由于匆忙，当gear stick还在
D位置时，我就想关车并拔钥匙。由于这是个错误操作，理所当然的，车子是关不了、
钥匙也是拔不出来的（这个当然可以接受）。但问题在于：这时如果我试图重新启动车
子（忘了当时是在D还是P档了？但应该是在P位置吧，只是，绝对不是在R位置
），这时，车子在平地上（非斜坡）就会自动后退（当时仪表盘是亮了，但车子其实并
没有成功启动，所以，只是慢悠悠地自动往后倒）。这时候，纵使我把gear stick又放
回D档了、并加以油门，车子依旧后退。
前3次很幸运... 阅读全帖 |
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s********u
发帖数: 748 | 28 你说的混动是哪个？A3 etron？ 100mpg？你去给我找个汽油车这么高mpg？ |
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l*****6
发帖数: 7881 | 29 1. 说的没错。volt就是一个过渡产品，在电车真正能取代内燃机之前。但是是一个最
实用，方便的过度品。
2. 这个100mpg是用电费换算成油费算出来的，并不是车子自己显示的。我现在基本不
用汽油，每天都是充电。我充一次电充满能开60mile。每次充电是11度电，每度电14美
分，一共$1.54。我们这儿汽油87的是$2.7pg. 换算成汽油就是在1.54/2.7=0.56
gallon. Mpg= 60/0.56=107mpg.
: Plug-in hybrid纯电开的时候比起纯EV车多了额外的发动机，汽油，以及全套的
汽油车
: 的系统。用汽油开的时候比起hybrid多了一个巨大的电池。而且volt的的hybrid
系统比
: 起prius来效率差不少。
: 平均MPG 100更是笑话，只能骗骗不懂车时人。plug in hybrid想把MPG搞成1000
或者
: 10000都可以
: 7500mile
: match
: minivan
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l*****6
发帖数: 7881 | 30 100mpg 还不省钱？
: 湾区买电车的都是为了上carpool的。但是并不省钱。
: hybrid
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s********n
发帖数: 4535 | 31 如果第二个人本来只需要开10miles就够了却非要多开290miles，那即便是他用100mpg
car来开，也是waste more.
waste |
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c*****z
发帖数: 1211 | 32 且不说市场，电动车市场谁也说不上，主要因为有几个不可知因素。
第一是电车还有多少优化空间，能不能把200miles里程加快充优化到4万美元这一档，
如果不能，电车在2020之后恐怕机会不大。换到tesla身上就是model 3能不能出来，什
么时候出来。他的mega store到底能起什么作用。
第二个因素是燃料电池类汽车和传统能源车的发展速度。现在电车标称是100mpg左右，
如果前两类车做到50-70mpg，电车优势堪忧，尤其是加氢加油速度和方便性还是远高于
电车。但这个问题现在恐怕谁也看不清楚。
第三就是各大车厂的态度和速度。这点只针对特斯拉而言。如果leaf/i3这些车能做到
150-200的续航，价格压在4万之内的话，没有model 3的特斯拉日子就很难过了。 |
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N****p
发帖数: 1691 | 33 光看转化和利用效率 不看电池本身的成本？
一年跑12000mile 按照电车100MPG计算 -》120 gallon，电费300刀。
一个电池10000刀 5年寿命 每年成本2000刀 这还没有算制造和回收电池造成的污染 |
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g**********1
发帖数: 1113 | 34 这么给你说吧，行业内的统计电车相当于 90-100mpg油车的标准。这种东西，如果自己
算不准，就去google一下 |
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h******d
发帖数: 4761 | 35 我算过折合电价抵油价这车可以100mpg,一年开12000，比较烤肉架可以省1000块左右。
你可以考虑leaf。 |
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z***e
发帖数: 5393 | 36 呃...我觉得不算，还不是都要用汽油...这个变化既没有让25mpg变成100mpg，也没让
正常mileage从100k变成个400k，哪有啥革命。
就像20年前教科书都用C介绍，现在很多都用java，也没啥本质变化。 |
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t******8
发帖数: 204 | 37 Forgot in which movie I heard those car companies can actually build 100mpg
engine, they just locked the design in the safe for whatever reason. It may
be true. |
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a*********g
发帖数: 2853 | 38 来自主题: _Auto_Fans版 - 座驾的演变 两个星期前，我还在开小E
一个星期前，我在开11路公共汽车
现在，我每天坐79路公共汽车
下个周末开始，我要换乘0排放，>100mpg的无公害混合能源驱动的新生代机动车
电力人力两用电动车 |
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c*****z
发帖数: 1211 | 39 leaf是2块钱多点电跑85miles，折合60mpg(以前是100mpg）。
就个人经济角度讲，300k miles就持平了，这还没算leaf的tax credit，加州一万，别
的地方7500，ICE还有销售税，这么算跑10万迈就持平了。
另外这两个车来讲，leaf开起来感觉比versa好多了。 |
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c*****z
发帖数: 1211 | 40 24kwh，实际只能充22kwh，一毛一一度电，算两块五毛钱吧，折1.3加仑油？所以算
60mpg，半年前，100mpg。
一万二的versa比两万的leaf开起来差远了。所以跑个十万迈成本也就差不多了。
US
of
640
tax.
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