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E********t
发帖数: 4091 | 2
100 mph的阈值略低 不过长时间开>100mph 逃犯疲劳的很快的 警察采用的是狼群战术
围追堵截都是换着来 再加上直升机 根本想不到会输的理由 |
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d*****o
发帖数: 2868 | 3 本来没想发这个帖子，但看了那个aaman写的日本车在欧洲的帖子，我实在无法阻止自
己想写写这次在欧洲3个星期开车的经历.
这次5月初从美国飞比利时的布鲁塞尔，3个星期开了8000多公里，5000来mi.
德国那个autobahn,没有限速的地方左边的lane很多车就跟疯了一样，基本上都是
100mph以上的速度跟火箭一样往前冲。你要是开的稍微慢一点，后面的车就逼你.可有
些时候右边有车,马路又不是你们家开的，我也要超车，右边的lane要是空着我换过去
，右边要是车挨着车，我超过去右边几辆车再换过去又能耽误你几秒钟.
可问题是在autobahn上这么玩命开，前面万一出了点事情，德国人刹车踩的也特别玩命
，稍微一走神就容易发生追尾。有些时候遇上修路还要并lane, 并且在很多的距离下把
车停住. 这种情况前面的车就玩命踩刹车然后打双闪. 在美国的高速上，一般情况下是
不踩刹车的，最多是把油门抬起来.
在欧洲的downtown里面开车又是车，又是行人，又是骑自行车的, 而且很多还就是一个
lane。有些脑残的行人，汽车绿灯的时候，人家就敢走，最后就是开车的玩命响喇叭。
开车的时候都知道拐弯要... 阅读全帖 |
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d*****o
发帖数: 2868 | 4 我到后来确实不这么做了。只是在美国高速上几乎总是用右边的lane超车，到了欧洲虽
然也知道这么做违法，但有些时候看到左边lane的车慢就想换到右边超...
在美国用右边的lane超车没有人会给你响喇叭的，所以到了欧洲多多少少的会不习惯。
欧洲的筒子们看了俺这个帖子，多多包涵，理解万岁，:-)
回想起来在德国的autobahn,没有限速的话，确实应该严格的遵守交通规则，不然的话
最左边的lane的车100mph多的速度狂奔，你觉得他开的还是慢，换到右边的慢车lane超
，这样的话是要出人命的。 |
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d*****o
发帖数: 2868 | 5 这次在德国开的不是特别猛，去年已经猛过了。而且已经解释了，车开到100mph以上，
我发现很费油. |
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B*****Z
发帖数: 22 | 6 每个地方交通法规和开车的规矩都不一样，楼主在欧洲开车希望当地人都按照美国的规
矩开车，这种吐槽也是醉了......
autobahn上最左道只是用来超车的，100mph也就160kph多点，在车不多的地方也就是中
间道的行车速度，你要是想超车怎么也得打灯地板油并线，超车，打灯再地板油并回去。
欧洲的高速一般比较简单最多也就三条道，不像美国动不动一条路上七八条线而且左右
都有出口，所以右侧超车也是难免的。
其实在美东有些地方，你在左道如果开的慢，照样有人顶你屁股大灯晃你。 |
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g***n
发帖数: 14250 | 7 T8 0-100mph 官网 5.6 秒
欧洲测试 5.3 秒
当然是没有 X5M 快的，不过也够过瘾了 |
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m*****3
发帖数: 13701 | 8 FYI，BMW X5要求前1200 英里别超过4500rpm, 100mph; Audi Q5 是1000英里，3000rpm
; 喜闻乐见的傲德赛是600英里，自己看蛮牛吧。 |
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D***n
发帖数: 6804 | 9 总是有人夸赞烤肉可靠性高。
这不是搞笑么？普通家庭用途10万Mile不出毛病就是耐用度高了？
这个标准是不是低了点？
中国那几大爷爷神车，普桑，捷达，伊兰特，哪个可靠性不完爆卡罗拉？
美国市场上，像MB的Sprinter，设计寿命20万Mile起，自己去Craigslist上看，10万
Mile后要价多少？这车新车才4万块。它还有小号版本，寿命也差不多，普通用户随便
一开就是20万Mile以上。
现在的Golf我不知道，但是我一在欧洲的哥们10年前8万Mile的二手Golf可是天天
100MPH开去上班毛问题都没有。 |
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D***n
发帖数: 6804 | 10 你把烤肉开8万Mile再天天100MPH上下班看看它所吹嘘的“不用修”状态能维持多久。 |
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t********i
发帖数: 7856 | 11 我在高速上见过dealer是怎么调车的......第一次，SMART for two；第二次，VW
Tiguan。
我开75mph，这俩车从我旁边嗖的一声就过去了。目测至少90～100mph。
SMART for two 开这么快，噪音大的像摩托车一样，大老远就听见了，以为是摩托车。
后视镜里就看到一辆SMART，我还不信。丫超车的时候才发现真的是它...... |
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M******0
发帖数: 1280 | 12 I agree with you. I have a Pathfinder, midsize SUV. In last year, I had 3
accidents, all the other's fault.
1). I was stop at the red light, the guy (looking at a fast food restaurant)
in the car behind reared into my car. His car went under my rear bumper,
almost totally, mine is still drivable, rear bump and some stuff at back
replaced.
2). My car crashed into a car run the stop sign in an intersection (she was
saying hello to his dad who was riding a bicycle), I am on the main street
no stop ... 阅读全帖 |
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f*********y
发帖数: 170 | 13 记住，永远要记住，左lane是超车lane，不管你开多快（即使你开100mph），理论上超
完车应回到中间lane，如果你一直停在左lane开，有人在顶在后面要超你，你最好让路
，记住永远有人比你开的快！跟你的速度与限速无关，永远有人有各种原因开快车。 |
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f*********y
发帖数: 170 | 14 记住，永远要记住，左lane是超车lane，不管你开多快（即使你开100mph），理论上超
完车应回到中间lane，如果你一直停在左lane开，有人在顶在后面要超你，你最好让路
，记住永远有人比你开的快！跟你的速度与限速无关，永远有人有各种原因开快车。 |
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l**********i
发帖数: 11748 | 15 紧挨着就是小留无照100mph闯红灯撞死人的报道
BU student, 19, charged with driving 100 m.p.h. in Back Bay
俩报道放一起
有几个意思？
[在 soar (None) 的大作中提到：]
：原文在此
：http://tinyurl.com/xiao6luxcar
：........... |
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a*****3
发帖数: 10373 | 16 这也太被悲催了吧，我的车第一天拿到手就飚了个100mph了。。。 |
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a*****3
发帖数: 10373 | 17 这也太被悲催了吧，我的车第一天拿到手就飚了个100mph了。。。 |
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z******i
发帖数: 291 | 18 在德国的autobahn上，因为最左边的lane和最右边的lane的速度比例相差太高. 最左边
的车基本上是100mph+的速度，最右边lane的truck也就是一半的速度. 假设真的允许从
右边超车，3条lane, 最左边lane的车开110mph, 你以120mph从右边/中间的lane超过去
，这个时候最右边lane有一辆车同时想换到中间的lane想超他前面的车. 发生这样的情
况，这么快的速度不出人命等什么.
美国高速之所以默许从右边超车就是因为最左边的lane车的速度也就是85mph, 最右边
的也就是65mph. 你用右边超车的前提是要有空间，假设左边的车开的很快，而中间
lane的车开得相对慢一些，当你从左边的lane换到中间的lane超左lane前面车的时候,
你很难有空间从中间的lane再换到左边去. |
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z******i
发帖数: 291 | 19 德国这样规定挺好的，大家可以开快车，而且如果都遵守交通规则，也不会出车祸，
毕竟如果在kansas那样的大平原，周围没什么车，我开90，100的又有碍何方. 问题是
这么做的成本也高，你已100mph以上的速度狂奔，万一路上有个pothole, 鬼知道后面
会发生什么.
德国那边汽油1个加仑要7美元左右，很多一部分都用在维护马路上了. 美国不敢说永远
，但至少短期内不会有autobahn, 因为汽油的价格如果涨到别说7，就5的话弄不好就会
有recession了. |
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m******n
发帖数: 15691 | 20 100mph 逆行，听到个屁， 警察还在嫌犯后面追，等听到警声的时候 已经撞上了 |
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b*****1
发帖数: 3915 | 21 无论车 轻重 大小与否
安全笼是第一需要考虑，否则重车 大车，司机照样截肢。
至于碰撞对人所造成的伤害，主要看司机动能的变化，人是不变的，质量也是不变的，
也就是说取决于速度的变化，和速度变化所需要的时间。
举个例子40mph 大车 与60mph 略小的车对撞，对撞双车0.01秒不到停在原地。大车速
度40-0 用时0.01秒。小车速度60-0 用时0.01秒。小车司机受的伤害肯定比大车司机更
严重。这个减速势能越大，人受到的力就越大。
速度变化所需时间，这个时间值越大，人体所受的伤害在单位时间内越小。 0-100mph
加速所需1秒，和所需100秒。对人体的负荷伤害差别是显而易见的。结论就是，刚性越
强的车，在碰撞中车主受到的伤害越大，所谓吸能车的车主受到的伤害越小。
这一切都是建立在安全笼坚固的基础之上，才成立的。
根据我自己的想法，我选择安全车是 安全笼第一，在此基础上选越大越重，能吸能的
车。所谓钢性强的硬车，安全笼在碰撞测试变形的车我是不会去碰的。有条件换个双肩
的安全带，也能极大的缓解
碰撞对人所带来的冲击力。
文科生发言，让各位理科生见笑了 |
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E***a
发帖数: 485 | 22 你就说说碰撞成绩好的是硬车还是软车吧。硬车你说不能碰，要是软车，那为啥变形小
的反而成绩好？
100mph |
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l*****6
发帖数: 7881 | 23 其实现在每辆车设计的都有吸能区。原来讽刺日车吸能，其实说的是它的安全笼不够结
实，撞击时也被用来吸能了。
刚性好的车，一般来说是因为车身用料更好，用的是更好强度的钢，而安全笼的材料只
会更好。所以我觉得刚性好的车，一般来说安全笼的强度也更好，除非是安全笼的设计
结构有问题。刚性好的车，跟吸能好的车，并不矛盾，可以同时拥有的。奔驰，volvo
在以前就是这方面的典范。
日车原来不行，近几年已经追上来了。从iihs的测试成绩也能看出来。但是iihs的测试
有个速度的限制。超过这个速度相撞安全笼到底咋样就不知道了。这个可以通过看侧撞
的offset(B-pillar to longitudinal centerline of driver's seat)来做个粗略的判
断。负值越大越好。比较好的有audi q7（－27.5），xc90（－26），x5(-25), 途锐（
－24)。日车中新的rx350和outback也达到了－24.而新的MDX就只有－16.5，跟compact
SUV差不多的成绩。相比之下volvo xc60，audi Q5，Benz GLK都达到了－22,-23,-24
... 阅读全帖 |
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l*********u
发帖数: 19053 | 24 "选又大又重的车"，是对的。"又吸能"，就没必要了。
校车，钢板厚重，还是铆接的，绝大多数车撞校车，能几乎都自己吸了。
100mph |
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F*****y
发帖数: 3877 | 25 eightmile的意思是，我有急事，我希望在左lane开100mph，你在左lane开到90，我从
右边超你，结果我违法了，因为我从右边超你，都怪你
有点典型的左逼心态了，就好比很多左逼自己不吃肉就不让别人吃肉一个道理
你急你就超车，超不了车你下次就考虑开飞机，但你不要叫别人做这个做那个，别人不
是你的仆人，不要去给别人下命令 |
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o*****s
发帖数: 2071 | 26 就算他开100mph，也是你的全责
下次买suv，坐得高，看得远 |
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发帖数: 1 | 27 家里需要第二辆车，第一辆是16烤肉。坐标DC metro area。
周末去shopping，本来计划是买17 Elantra，dealer报价19k otd，SE trim with
tech pkg，而且一分都不肯降，用boostup再省500。高过预期。
去chevy dealer本来是去看trax的，也就是Encore的马甲。奈何trax实在太小，开起来
没有suv的感觉，而且内部也拥挤，跳过。顺便问了下Equinox的价格，LS AWD直接给报
了23k OTD。
和领导商量一下，觉得多花4k买个suv挺划算的(虽然基本是乞丐版)。elantra tech
pkg主要三个功能，blind spot，keyless start和power liftgate都没太大用。再加上
Equinox reliability还不错，iihs碰撞安全也不错(而且是和midsize suv一起比的)，
大车看起来也霸气，临时决定买Equinox。
拿价格给附近三家dealer beat，一家没搭理，一家直接说不可能beat，还有一家说可
以beat，但贷款利率高，也只有银色的(最开始那家黑色... 阅读全帖 |
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t********i
发帖数: 7856 | 28 我在高速上见过几次挂dealer牌照的新车。一次是Smart，一次是VW Tiguan。像开飞机
一样。当时我开75mph，Smart嗖地一声就从我左边超过去了，目测至少100以上。你想
象一下Smart那个车跑100mph的感觉......
Tiguan那次也一样。
当然如果你不打算出保后还要长期保留这台车的话，那也无所谓。现在的造车技术已经
很成熟，新车这么狠艹也不至于马上就被艹出问题来的。 |
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m***6
发帖数: 8479 | 29 哎呀，帖子都被引用了。就来更新下吧，1.4T手动jetta，开了1000mile，跑了两趟长
途，平均速度80mph，油耗42mpg。1.4T高调教，扭矩根1.8T一样，起步的时候给油稍大
就烧胎。市区只能萎缩得开，上了高速经常不自觉的上100mph。不过住车峰值扭矩1400
出不来，感觉1800-2000rpm才能出来。这个车跑高速多的话是神车，。在市区的话我还
是喜欢MKV的老一代自吸2.5。 |
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m********s
发帖数: 55301 | 30 请问，您试过把pacifica开到100mph以上过吗？ |
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s****a
发帖数: 6521 | 31 这位网友是想说，开到100以上就很容易找到空调按钮了？
: 请问，您试过把pacifica开到100mph以上过吗？
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m**U
发帖数: 968 | 33 来自主题: Automobile版 - 货车撞民房 这看起来有100mph了
行人命好硬躲过一劫 |
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X***9
发帖数: 7385 | 34
您问这个问题的智商就好比问您敢把车加速到100mph然后撞水泥吗？
很有学龄前儿童拌嘴的赶脚 |
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d******i
发帖数: 7160 | 35 搞完了。
Charge $60.但被小二告知了两件事儿：
A.Speed Reading从旧轮胎的104h变成新轮胎的109t(当然都是size 255/55R18),
所以最好别开到100mph以上。
- 这玩意儿是...?
B.4个轮子的Balance都做了，但本该额外charge我fee的。
- 这不该被include在installation work里？Balance是配重吧？四个车轮子各自重量
摆那儿了，还能怎么配？
不就最多是distribute一下儿让质心尽量居中吗？这还用extra charge？ |
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t**x
发帖数: 20965 | 36 La警匪追车很多时候都是两田吧.
我自己开crv的时候100mph还是颇有几次. 110的确车就没法开了
可是bmw, 从来没有试过100以上.
相信肯定比两田好,
不过两田开得慢没有根据.
日系尼桑都是找死的开发
: 一点不扯蛋
: 马路上美国车德国车平均车速要比日本车高5mile以上
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M******e
发帖数: 4179 | 37 Insight和SUV的驾驶员都挂了，这个事故说明，在2000多磅的小型车的高速撞击下，即
便是比较安全的SUV仍然很脆弱。 凌晨3点多，车子逆行，而且速度还飙到了100mph，
推测本田车驾驶员可能是吸毒或醉驾。
为什么开本田的人有那么多激情驾驶的？车流中常常见到CIVIC窜来窜去，排气管砰砰
响。开丰田的就温柔多了，前些天我就在路上被一个CT200h堵了很久，限速40的路上它
开26-27，秉持安全第一的理念。 |
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n******7
发帖数: 12463 | 38 逆行100迈。。
傻笨笨车主真倒霉
: Insight和SUV的驾驶员都挂了，这个事故说明，在2000多磅的小型车的高速撞击
下，即
: 便是比较安全的SUV仍然很脆弱。 凌晨3点多，车子逆行，而且速度还飙到了
100mph，
: 推测本田车驾驶员可能是吸毒或醉驾。
: 为什么开本田的人有那么多激情驾驶的？车流中常常见到CIVIC窜来窜去，排气
管砰砰
: 响。开丰田的就温柔多了，前些天我就在路上被一个CT200h堵了很久，限速40的
路上它
: 开26-27，秉持安全第一的理念。
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j****c
发帖数: 19908 | 39 三年开了4W miles，每个月都爬山去拍星星，需要走一些off road。我是必须要走off
road，有些人是为了off road而去人为的找一些off road开就没意思了
这车坐起来不舒服，加速很慢，速度表最高只有100mph。如果你不开off road就不要买
了，油耗很高 |
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r***i
发帖数: 9780 | 40 这款跑车加速到60mph仅需1.9秒，加速到100mph需4.2秒。最高时速250英里，最远续航
里程620英里。预计这款新跑车将于2020年上市。
就是太贵了，5万定金，入门20万售价 |
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发帖数: 1 | 41 100MPH速度开了40多迈。最后警察用了spike strips,把轮胎扎了。车子才慢下来，最
后停车。大家猜猜是哪家的车？ |
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g****g
发帖数: 1828 | 42 昨天坐在火车站等通勤车。一辆AMTRAK的火车100mph飞驰而过，上面掉下一个带amtrak
标志的洗手液。砸在我肚子上，到现在还疼。如果在头上，必死无疑。叫了警察，说不
可能查出是谁扔的。我唯一做的，只是与amtrack打官司。没钱没时间，算了。警察让
我去医院，我觉得是皮外伤，就算了，因为医药费都得自己出。不知道写出来有什么意
义。写出来让大家幸灾乐祸吧。但生命太脆弱了，还是及时行乐。如果真的被飞来的洗
手液砸死，只能成为local news的一点笑料。庆幸。 |
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a********s
发帖数: 1876 | 43
amtrak
美国的火车能跑到100mph,差不多170kmh啊，我还以为美国火车很慢呢 |
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C*******d
发帖数: 15836 | 44 我的轮胎也是在Costco装的。打折的高级轮胎死活不给我装，说什么不安全。尺寸什么
的都完全一样，就是最高轮胎限速比给我装的高。我说不是越高越好吗，他说不行。我
的小破车100MPH都从来没上过，140MPH和180MPH的轮胎限速对安全真是那么重要吗？搞
得跟民科似的，实在是莫名其妙。 |
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m***h
发帖数: 23691 | 45 木头房子可以超级结实的。我们附近高一点的房子一年有四五个月房顶上三到五尺的雪
。经常一场大雪过后超过十尺的雪。100mph的大风常见，也没见房子塌掉的。 |
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L********r
发帖数: 758 | 46 感觉英文定义蛮好懂的
excessive pride in or admiration of one's own appearance or achievements.
个人理解这个关键字是excessive。自豪才有动力，可是如果放任自豪膨胀到超出对世
界及自身的认知时，人生就成了盲目而危机四伏的旅程。如同近视或是半瞎的驾驶员激
动地以100mph飚车，爽是爽了，要是有危险时，躲都来不及。 |
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a****l
发帖数: 8211 | 47 我觉得你正好说反了,Lamborghini就是要在国内这种交通环境下才开的爽。象美国大农
村里面开个几十分钟不见一个人的,有谁看的到你的Lamborghini？就算有一辆车,80mph
从你对面呼啸而过,有谁能在这瞬间看清楚你开的是Lamborghini还是两田?这种地方开
好车完全是浪费.象中国就是最合适的了,大家在路上慢慢的堵,周围的人闲的没事才有
充分的时间看你的Lamborghini，你甚至有时间对美女招招手搭个话,这样一来才算起到
了Lamborghini的作用,不是吗？要说实用的话,Lamborghini的0-60在抢道的时候还是有
实际作用的,而且完全合法合理.Lamborghini在美国的interstate上有什么用呢?大家都
一个速度，你唯一能显摆的地方就是超速,但是别忘了两田也至少能上100mph，你作为
Lamborghini要显摆就至少要140多,这种速度在interstate左冲右突只能说是活的不耐
烦了,遇到警察的话也是直接上手铐,搞不好是直接吃枪子。
结论：Lamborghini在美国纯粹是没事找事.Lamborghini在中国是完全实用的，有充分
的精... 阅读全帖 |
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a****l
发帖数: 8211 | 48 我觉得你正好说反了,Lamborghini就是要在国内这种交通环境下才开的爽。象美国大农
村里面开个几十分钟不见一个人的,有谁看的到你的Lamborghini？就算有一辆车,80mph
从你对面呼啸而过,有谁能在这瞬间看清楚你开的是Lamborghini还是两田?这种地方开
好车完全是浪费.象中国就是最合适的了,大家在路上慢慢的堵,周围的人闲的没事才有
充分的时间看你的Lamborghini，你甚至有时间对美女招招手搭个话,这样一来才算起到
了Lamborghini的作用,不是吗？要说实用的话,Lamborghini的0-60在抢道的时候还是有
实际作用的,而且完全合法合理.Lamborghini在美国的interstate上有什么用呢?大家都
一个速度，你唯一能显摆的地方就是超速,但是别忘了两田也至少能上100mph，你作为
Lamborghini要显摆就至少要140多,这种速度在interstate左冲右突只能说是活的不耐
烦了,遇到警察的话也是直接上手铐,搞不好是直接吃枪子。
结论：Lamborghini在美国纯粹是没事找事.Lamborghini在中国是完全实用的，有充分
的精... 阅读全帖 |
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k********n
发帖数: 18523 | 49
。把
哈哈，对啊，我弄了个最大的轮胎。妈妈的。
试驾了 535i, 550i, 那个550i 瞬间就搞到了100mph.就像在高速上滑冰.kao...幸亏没
警察。
400HP,感觉正好。需要大空间，因为音响放到小轿车里差点劲，所以就弄了X5 |
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k********n
发帖数: 18523 | 50 Chinook来了，气温飙升20度
风力100mph，不小心会被吹倒。
我沉浸在被chinook粗暴得抚摸的快感中把叉舞给冲刷了。
看着水珠在狂风中飞舞，那么无助无序，我仿佛看到了小散在股海中沉浮的身影。。
身后传来熟悉的声音：＂地主，快点过来吃午饭啦＂
不炒股的周日上午是充实的，疯狂的，享受的。 |
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