c******e
发帖数: 31 | 1 墨尔本 距离市区20km大约80w可以买一个旧的还能住房子吧
60w左右的房子几乎就不能住人了 需要拆掉重建了 |
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s*******0
发帖数: 47 | 2 Dear all,
I have recently gotten an offer from Sydney with a salary around 80K. Sydney
is a totally strange city to me, and I have no idea what life is like there
.
My family, my wife and a 6 month baby, will go there with me if I decide to
take that offer. Is there anyone here having a lot of experience living in
Sydney or some other big cities in Aussie who can share some information
with me?
Is this salary a good pay for a family like mine? If we plan to rent a
townhouse in a suburb 20km away |
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s******p
发帖数: 421 | 3 墨尔本距离城市20km的西部，还有大片土地撂荒呢。就算是开发的土地，也大多是超低
密度和低密度住宅
所以房价不会太离谱。 |
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w*****r
发帖数: 385 | 7 elevation gain（海拔的上升）：
资料给出的数据都是指海拔的绝对上升，实际的行进中，一定会遇到up and down ,up
and down的情况，所以上升和下降的总量还可能远不止hiking资料中给出的数字。
比如给出数字是:1810m-2145m elevation gain 335m，但根据大比例尺等topo
map(contour map)可以看出，或许还有好几个hill需要over and down，实际爬升总量可
能会超过600m。在行动之前大致计算总的爬升高度尽量做到心中有数。
坡度路况饮水：
一般的dayhike行进距离约在20km左右,负重8kg左右，坡度路况可以从topo map上查看。
坡度陡峭的路段集中的trail，对体力和经验是有一定要求的。hiking时身体正在承受超
乎平常的新陈代谢，应该刻意地增加饮水量，清水是最好的选择，含糖的饮料不推荐在运
动中途饮用(因为身体需要付出额外的能量去吸收糖份)，越高温和越高难度的路程，排尿
会越少。大小解要离trail和水源尽可能远的地方就地方便，如果想要“出恭”，要挖坑
并事后掩埋掉-:)
地图／信息： |
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e***y
发帖数: 1198 | 8 【 以下文字转载自 Running 讨论区 】
发信人: lhfd (鸿哥), 信区: Running
标 题: 真正的菜鸟首马-新加坡渣打全马报告 （1）
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Dec 12 11:11:55 2013, 美东)
距新加坡渣打马拉松快两周了，前几天出差无法翻墙看mitbbs。再不写报告，就一点兴
奋劲一点动力都没有了。下面是真正的菜鸟首马流水账。
本人年龄40多点，个子不高，从小体育不及格的时候居多，高中开始只要一跑步超过
200米左小腿肚子就疼。这次全马结果如下
RANKING
2426 Overall
1331 Singapore
1155 Masters
Gun Time 5:06:28.85
Nett Time 4:49:00.35
SPLIT
5km 0:35:33.39
10km 1:10:45.69
15km 1:42:13.26
20km 2:14:09.20
21.1km 2:24:46.71
25km 2:46:21.04
30km ... 阅读全帖 |
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c******o
发帖数: 486 | 9 【 以下文字转载自 Outdoors 讨论区 】
发信人: chenqtao (peach), 信区: Outdoors
标 题: 我的爬山历程——从初级菜鸟到中级菜鸟(上)
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct 18 06:07:43 2010, 美东)
本人小时候，身轻如燕，奔跑一把好手（据爸爸说我很小的时候可以连续跑1个多小时
不休息的），小学中期以后由于每节课下课玩抓人，得了哮喘，长跑能力直线下降，当
然段跑还是能100分的，大学之后慢慢变成了如今的肥仔，实在是教人唏嘘。。。
虽然是肥仔，就得做些什么证明自己不是窝囊废，爬山或许是其中之一，就像数学一样
是一件nontrivial的事情，也是一件不需要花费很多金钱，也是少数金钱买不来的东西。
从小就去过些地方，但是年代久远，比如新昌，雁荡山，龙虎山，张家界等，虽然有些
也有爬山，但是基本坐索道为主，要爬也不过2-3小时，最多时崎岖的山路，谈不上陡
峭。
去了美国之后，才知道自己在爬山方面是如此的soft，当时连伯克利附近的Tilden
Park都觉得爬上去挺累的，当中都想休息，其实才1.5miles=2.4km, E... 阅读全帖 |
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j*a
发帖数: 14423 | 12 韩国美味?
where did you eat?
Union |
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m****s
发帖数: 8992 | 13 that wasn't me
they all went though, ask those guys. |
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R**i
发帖数: 7994 | 14 第二天
Lake Louise（五星）今天日出时间是7点，说是说看日出，其实是看第一缕阳光照亮湖
边的山头，实际是看不到日出的。由于在青年旅馆洗漱不是很方便，所以比较提前5点
40就起床了，好在跟东部有2个小时时差，其实正相当于我平时起床的时间，所以也不
是那么的煎熬。离住的地方还是有点远的，大概20分钟drive。湖附近有几个比较昂贵
的旅馆，但是看上去view真是不错啊。
到停车场大约6点40，可是没有明确标志说哪是湖，可能是太显而易见了吧，我问了人
，背着三脚架一路往湖边跑，没跑2分钟，发现湖就在眼前了，放心了。支好架子，6点
45，正正好好。
四处拍拍走走，选了个满意的位置，等待阳光。清晨的Lake Louise是最美的时候，等
我下午来看的时候满是游人，湖面也没有那么宁静了，风吹起来，山的倒影就没了.这
时的湖面上有一层淡淡的雾气，看上去格外的宁静，湖水的颜色没有中午那么耀眼，但
反而多了一份沉静。像被泼了墨，很水墨画的感觉
到了7点20，最好的光线一过，毫不犹豫，立刻快跑回车里，因为今天早上还要去另外
一个湖Lake Morine（五星），因为过了大早，湖面最美的景色就破坏... 阅读全帖 |
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l**i
发帖数: 408 | 15 理论上说，CJ是特区，如果从陆路去墨西哥，边境20km（貌似）以内可以不用墨西哥签
证，停留若干天。
实际上，过境的时候没人检查签证，最多就是打开包包看看有没有违禁品。过去以后，
一般没人查。不过听中国驻墨西哥大使馆的人说（有人打电话去问过），这样属于非法
入境，被抓到就直接遣返。
我没有去过墨西哥腹地，就在边境转悠过，所以如果想深入墨西哥，比如去个玛雅什么
的，我就不清楚了。
还听说，真要去的话，可以申请旅游签证，也不难办。 |
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s********8
发帖数: 725 | 16 感谢上午来纽瓦克给我提供Carpool的Steve弟兄，和那位晚饭后顺路开车送我去Union
City的Shoprite的大姐
感谢回程路上几位帅哥和两位MM，此次一起吃苦的幸福值得用一生来回忆
尤其一同回程那位穿短裤的MM，在用令人羡慕的体力和乐观的性格告诉大家什么是年轻
感谢途中多次因上厕所或者醉心于观看美景而掉队时大家的耐心等待
难忘昨天和大自然如此亲切的接触，忘却一切烦恼在青山绿水中深呼吸
难忘昨晚的韩国美味
昨天真的让我这在公寓和实验室之间两点一线，极少走出校园区的书生大开眼界 |
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s********8
发帖数: 725 | 18 虽然我大学时曾经两次用4小时15分完成厦门马拉松，但是来美国后由于缺少锻炼以及
现在伙食远跟不上大学食堂的条件，感觉体力大不如前啊
毕竟在我们纽瓦克，你要是不自己做饭，绝对是不会有饭吃的，哪像你们在法拉盛或
Elmhurst住的。。。。。。 |
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t*d
发帖数: 3386 | 19 我也羡慕flushing的Elmhurst的口福 |
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e*********n
发帖数: 4599 | 21 其实外面卖的基本上不好吃，而且分量少，最重要的是用料很不健康的说。。。 |
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j*a
发帖数: 14423 | 22 韩国美味?
where did you eat?
Union |
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j*a
发帖数: 14423 | 24 which restaurant? main st上的绢豆腐？ |
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k****w
发帖数: 3753 | 25 （CTCS-2跟以往的闭塞方法不同，不仅仅依靠轨道信号，还需要车载的应答系统等无线
信号，遭到雷击破坏的可能性较高）不行，这车必须开，转入非常站控。 再然后，我
们的南站发令了，D3115永嘉发车，遇到红灯不停，目视20KM/h限速。 也就是**说了，
您遇到红灯只管往前开，注意点就行！
同时为了红灯开车不被计算机阻挠，D3115的ATP部分关闭，应答机停止工作。也就是D3115开隐身了！它不再向其它列车报告自己的位置。 然后，D301也出来了…不过CTCS已经损坏，所以D301上面一路白灯无码。站上表示没问题，咱继续开！相当于司机给**说：我眼睛出问题了，看不到前车啊！
**说：没事，我给你盯着！ 然后，D3115准备过桥，同时有乘客拉下了紧急制动。（暂时不知道为什么）。 D3115反应，接触网没电了，南站回应，降弓。 然后的事情，大家都知道了。 |
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S********t
发帖数: 18987 | 26 俗话说,九寨归来不灌水, 你就可以想象的出我化了多大努力才能灌出这么一篇,要回帖哦
十月下的九寨, 层林尽染, 是颜色最丰富的时节, 但是九寨多变的天气也是大敌,
这次计划去九寨,机票却迟迟不敢确定,果然进入中旬就连着是雨雪天气,一连十天,
到下旬才有放晴的迹象,这时已经接近往常红叶的末季了,但是无论如何,箭在弦上也只
能去了.
天气似乎果然和人作对,去黄龙回来就开始下雪,司机猛超车,一旦这种天气在这种路况
不佳的地方被堵上就麻烦大了,
总算回到川口寺,居然整个城市都没油了,只能又换一个出租车,再向九寨赶, 据说九道
弯也在下雪, 我不禁有些担心了.
天色渐暗,海拔渐高,雪也越发大了, 几乎达到了暴风雪的程度, 司机把速度几乎降到了
20KM, 甚至关闭了车灯,
因为如果开灯,就只能看见车前迎面扑来的大雪,几乎到了密不透光的程度. 而且司机几
乎骑着两个车道的中间走,
如果靠着路边就可能陷进雪里.我只在UTAH遇到一次类似的天气,立刻找了家MOTEL住下
了, 这样的天气走盘山路,我不能想象.
但是现在只能硬着头皮往前了, 所幸司机惯走这线路了, 快半夜前终于到了沟口.
接下来就容易多 |
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D**f
发帖数: 439 | 27 这个还是clarify一下吧，我记得校区标志都在下面有行小字，还不容易看清楚，说的
是在闪灯或者有children的情况下才限速，我一直按这个开的，难道错了？在加拿大的
时候倒是没这行字，一律20km。
至于楼上的，还是单纯考虑法律问题吧，别生气。 |
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s*******n
发帖数: 12995 | 28 ☆─────────────────────────────────────☆
qqlin (QQ) 于 (Wed Oct 3 21:17:33 2012, 美东) 提到:
求教有经验的朋友：
车子是一个朋友在开，在WB SE 8th st @143 rd pl SE,车速28. 那个地方好像speed
limit是25？ 说是“The school speed zone is fully posted with school speed
limit signs indicating a 20 mph speed limit when warning lights are flashing
or children are present.” 朋友是外州过来的，不熟悉路，根本没注意到那里有什
么Warning Lights, 说实话我开过那么多次也从来没有注意到这个细节。
发来的Notice of Infraction上面有一个选项是 Declaration
of Non-Responsibility,只要在网站上下载一份表格填好，说明车子当时不是自己在开
，就可以免责。ht... 阅读全帖 |
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y*****d
发帖数: 4451 | 29 你的建议是什么？当时不拖车，就现场换皮带？开车到半路，然后人力托车？当时那种
情况就是需要拖车，拖到20km外不是被aaa的耽误了吗？拖回家自己修？Houston to
Dallas，241mile，开到半路，即使拖回家也120mile，有什么区别？
第一个接电话的人说：20mile以内就能修。换作是旁人，20mile就近当然托。楼主说：
40分钟以后，拖车来了，要拖到100mile以外，当时快5点了。怎么着？换作是你：
“我就不，我非托120mile回家自己修”？真是奇葩
别觉得自己能换皮带就满世界嚷嚷你会换皮带，换皮带又怎么样？就是一打工的。连发生
了什么事情都不看清楚，上来就教训别人签字又如何，换皮带又如何，太好为人师了吧
西难一些，非要拖到修欧洲车的铺子？买个教训吧，也不无好处。 |
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y****e
发帖数: 1712 | 30 ☆─────────────────────────────────────☆
rockydemon (rocky) 于 (Sat Mar 10 23:11:07 2012, 美东) 提到:
今天够倒霉的. 从休斯敦到达拉斯. 开到半路,I45上, drive belt断在了一个叫dew的
地方.
打电话给aaa, 让拖车来, 然后准备找个地方修. aaa的大婶问了车型, 然后很热情的推
荐了一个地方20mile左右. 俺就说行.
等了40分钟, 拖车来了. 司机说, 他接到的电话是给俺拖到100mile以外的一个修车铺.
又给aaa打电话, 转到一个直接派这个司机的大妈哪里. 大妈说, 她接到的信息就是给
俺拖到100mile以外的修车铺.
当时已经快五点了, 俺说你这不是坑人吗, 即使拖到了也七点了, 修车的早关门了.
大妈沉默, 告诉我, 她没办法, 问了当班的领导, 让俺还是先把拖车费交了, 然后周一
再去打电话理论.
俺一想, 这也没办法拖到哪个修车铺了, 还是直接拖回家吧.
就这样, 打了一个152mile的taxi, 和俺那欧洲车一起.
☆───────────... 阅读全帖 |
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xt
发帖数: 17532 | 31
No idea.
问AAA.这边有AAA的加拿大分公司CAA，但是不清楚给不给服务
一般是20km/hr以内可以允许。如果安全，建议15km/hr以内 |
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v******a
发帖数: 45075 | 32 20km, 40km, 真要出事了，没毛差别，都TM两手插裤袋
downtown65 |
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a***i
发帖数: 63 | 33 必须掌握的规则：
1．直线行驶：1）三线行中、二线行右、一线居中；2）跟前车，保持合理车距；3）控
制速度：限速上下波动 2km/h。不要超速，也不要开的太慢。
2．观看信号灯：左转看左边、右转看右边、直行看中间。
绿灯：可以左转、直行、右转，但左转应礼让对方直行车辆；
闪绿灯：＝绿灯＋左转箭头灯，即有绿灯的功能＋优先左转；
绿箭头灯：仅允许按箭头指示方向行驶。
黄灯：应该停车（左、右转；直行时，距离路口停车线较远，可以在路口停车线前停下
来），如直行时，距离路口停车线较近，踩刹车不能在路口停车线前停下来，即可通过。
闪黄灯：礼让牌。
红灯：停车。闪红灯：停牌。信号灯停电不亮：停牌。
3．到达路口前，应该依道路使用分布牌和地面箭头标志驶入相应车道。
4．二线及以上路口右转：应靠马路边缘行驶，无右转专用线，按右侧信号灯指示行驶
；有右转专用线（礼让牌型），减速（20km/h），观察左边来车情况，无车走，有车停
，让后再走。
5．二线及以上路口左转：应靠近马路中线行驶，按左侧信号灯指示行驶。左传箭头灯
、闪绿灯亮，即可左转；绿灯亮应礼让对方直行车辆和行人后方可左转。
6．转向灯：在改变行车 |
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v***s
发帖数: 109 | 34 十字路口（Intersection）是我们驾车时最常见的一种路况，但又最难处理，因为有四
面的来车及行人，如处理不好，极易发生危险。掌握好十字路口的驾驶技巧是顺利通过
路试及以后安全驾车的前提。
单纯的路口转弯控车是基本功，只有在基本功极其扎实、控车自如的情况下，才有可能
有足够的时间及精力去注意路面情况及车辆、行人、信号灯的变化。路口转弯控车的速
度一般为15~20km/h（指比较标准的直角转弯），转弯角度既不能太大（too wide）也
不能太小（too corner），转弯时转动方向盘的手法考试时建议使用交叉手(hand-over
-hand)，最好的回盘方法为利用方向盘的自动回力在加速的同时自然松手回盘，这种手
法最自然、控车最平稳、自如、流畅，但在交通拥挤或道路很窄时仍需使用交叉手的方
式回正方向盘。
十字路口有两类，一类是有控制的路口（Control Intersection），另一类为无控制路
口（Uncontrol Intersection）。实际上无控制路口危险性最高，因为驾车者容易忽视
，并且由于路权判断不清，容易在路口上造成迷惑，不知该走还是该停，而且无控制路
口 |
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c****r
发帖数: 36 | 35 1.闯黄灯肯定FAIL
2.不查盲点肯定FAIL(包括换线, 拐弯时)
3.STOP SIGN 处的标准做法 (一定要彻底停下来; 停的位置要标准, 一定要左右左察看
后再离开)
4.拐弯时速度一定要减到15~20KM/H, 拐弯处查盲点.
5.趴车时,无论是倒趴还是平行趴, 只要车是倒行, 一定要回头看. 不转身回头看的一
律扣分.
6.如果四个方向都有STOP, 谁先到谁先走, 不能犹豫.
7.在路口有行人要通过, 一定要示意让行人先通过. 行人和自行车有优先权.
8.在红绿灯处,因红灯停下来, 变成绿灯后, 应该按照STOP SIGN 的做法, 左右左察看
有无危险, 再行.
9.进入大道之后,要立刻换到合适的道. 通常: 左侧道是快车道, 即超车道; 右侧道是
慢车道. 比如: 如果是两车道, 一般保持在右侧道上(除非要左拐). 左车道是左拐(也
可能是
直行道)或者超车道, 而右车道是右拐道或者直行道.
10.拐弯时,只能拐到距离自己最近的车道上, 然后换到合适的车道上. 千万不能方便自
己直接开到自己认为合适的车道.
11.换线时查盲点的动作要领: 如果决定要换线, 先查盲 |
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y****i
发帖数: 68 | 36 记得我刚开始开车的时候，有个很好的朋友跟我说：我宁可上高速，也绝不去停车场！我听着就觉得很纳闷：高速上车速这么快，随时一个车祸都可能会出人命，而停车场的速度平均也就是10-20km/小时，最多也就是蹭了车，也不会出大事故，怎么就怕上停车场呢？而之后的几次亲身经历，却让我完全理解了朋友的苦衷。
大家都知道多伦多的停车场车位很紧张，尤其是华人超市、餐馆门口。不知道是设计的问题还是我个人感觉，我总觉得华人超市门口的停车场格外狭窄。每到周末的时候去超市买菜，或者去华人餐馆吃饭，不等车位几乎是不可能的事情，等5分钟能停进去叫幸运，等15分钟能停进去很常见，而绕上半个小时还没找到停车位，最终放弃也不是不可能。
去年有一次，我和家人去Warden大统华，都已经晚上八点了，还是有很多车，我在停车场绕来绕去找车位，突然从后视镜里看到有一辆车打了倒车灯要倒出来，心下大喜。赶紧停车，挂倒档，打灯。车子倒出来了，我正要调整车的位置倒车入位的时候，突然不知道从哪里钻出来一辆白色小车，如同半路杀出来的那个程咬金，“吱溜”一下就钻进了我辛苦等待的车位。当时我傻了，愣在那里不知该怎么办，我先生坐在副驾驶上叹口气，拍拍 |
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d*********2
发帖数: 48111 | 37 铁人三项逆序容易些。
不讲究时间， 我能完成5km跑， 20km自行车， 600米游泳。
以前尝试过最mini的３项， １０００米游泳以后骑车很痛苦，
遇到上坡整个腿发软， 大概５，６公里以后就坚持不下去了。
三项的这个项目顺序， 真是考验意志力， 尤其对于非专业的。
有时候去骑车， 15mile下来以后想去跑步看看， 也是300,400米以后就双腿发软了。
而反过来， 跑2 mile以后去骑固定自行车１５mile是我fitness的例行。 |
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p***o
发帖数: 264 | 38 2008年6月25日
早上6点左右，在雨水敲打帐篷的声音中起床，大雨噼里啪啦打在帐篷外面，嘀嗒――一滴水滴在我脑袋上――饿滴神啊，雨渗进来了，刚想诅咒一下生产帐篷的公司，便看到帐篷内部贴着一张标签，大意是：水有可能会渗过帐篷缝纫过的缝隙，如果发生这种情况，请用胶布之类的在帐篷外面贴住缝隙。。。NND，谁愿意在这种天气跑出去给帐篷贴胶带？于是我掉了个头，继续睡觉，发现膝盖还是不舒服。。。不管了。。。
大约1个小时后，无法入眠，起床，发现雨也停了，拉开帐篷拉链：蓝色的天际，印染着大片大片的云彩；透明的空气，夹杂着青草的香味。。。还有，一个饥饿受伤的骑行者――一副河蟹的画面就此诞生。收拾好东西，到附近Shell的store里面洗脸刷牙，装满水壶，吃了几块牛肉干和绿豆饼，饼干若干，大约8点半，出发。。。
一路阴天，继续逆风，膝盖似乎越来越难以承受这样的压力，在过了一个小山坡后，我感到左膝盖钻心的疼痛，每一个回合的弯曲伸直，即便不用上劲，都无法忍受那种钻进骨子里的疼痛。天气很好，状况很差，我推着车，一步一步在TX84上面慢走着。。。看着码表，一个早上，才走了不到20km。眼前是一排看不到尽头的风 |
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c********6
发帖数: 3483 | 39 呵呵，顶
昨天我也小试了20km，山路上坡真难骑啊 |
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i*********5
发帖数: 19210 | 40 【 以下文字转载自 Running 讨论区 】
发信人: ironman2015 (ironman wannabe 2015), 信区: Running
标 题: 我的2010小结
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Dec 20 18:16:05 2010, 美东)
Debut Road Bike Race:
Apr 02 Good Friday Ontario Cup #1 55.5 km 1:42:16 32.6 km/h
Mountain Bike Races:
May 09 Ontario Cup #2, Albion Hills
May 15 Spring Epic 8 Hour Relay, Mansfield
Jun 26 24 Hours of Summer Solstice Relay, Albion Hills
Jul 11 Ontario Cup #5, Buckwallow
Aug 22 Ontario Cup #7 - Provicial Championships, Woodnewton
Debut... 阅读全帖 |
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i*********5
发帖数: 19210 | 41 今天早上骑得比平时稍微快一点儿，高速冲下一长长的大下坡后，接着就是一长长的大
上坡（下这个坡时达到过74km/h）。在山脚下嗖嗖地超了一辆不起眼的山地车，也没多
想，接着猛骑，上破全程应该都没有低于20km/h。结果快到坡顶时，这山地车嗖嗖地从
我左边把我反超了，并且一点儿没听见他的呼吸声，不带减速地冲到了顶上停在红灯前。
我气啜嘘嘘地赶上去，对他恭慰了一句＂You are a good climber!＂。
他不慌不忙地摘下耳机，跟我说＂It's electric !＂
$%@#$%@$#%^@%$^&&
＂You are cheating!＂
仔细看了看他的车，从后面看跟普通Wal-Mart山地车没有任何区别，还带货架和挡泥板
，只是斜杠的水壶架子上装了个像大水壶似的电池。最关键的不同处是前轮的轴很粗，
驱动电动机应该就装在那里面的。 |
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b****a
发帖数: 669 | 42 is this aluminum tube?
Left turn? sounds like the same as my crash I mentioned before, mine was
steel at that time, the tube was fine, only the front tire was a bit crooked
, not sure the speed, probably around 20km/h, my bike hit directly to the
left door of the BMW. Two ligament of my left shoulder were broken, even I
could back bike soon, but I could feel my heart was beating faster than
before when I was on the bike again, it took time to get over it. does your
friend get serious injury? rec... 阅读全帖 |
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j***y
发帖数: 5098 | 43 最近一段时间很忙，如果现在不出报告，以后可能就没时间了。这次比赛纯粹是为9.11
的半铁热身，收获很多，但暴露的问题也是全方位的。
游泳：
这是我第一次穿wetsuit和第一次游open water，之前想到过会很难，但没想到会这么
难。整个的游泳course基本就是沙滩跑步+水中漫步，刚开始在水中的时候，能游的地
方我尽量游，当发现周围的人一个个走路从我身边超过，我彻底晕菜了，于是也改成走
路，或者游游走走。游泳的确和泳池里差别太大了，望风我自然而然就会了，但望风的
时候，划臂的那个手整个动作都变形了，而且一抬头，屁股肯定沉下去，没法保持很流
畅的身体位置。另一方面，比赛跟平时游还是差别蛮大的，平时可以保持比较慢的节奏
，尽量把每一个动作做舒展，但比赛就不行了，周围的人一个个拼命划水的时候，你是
很难保持慢节奏的，代价就是非常低的划水效率，而且很快就累了，这些都是我接下来
训练需要注意的。
T1：
从水里出来，手指都冻麻木了，胶衣脱到脚踝处的时候，死活都拔不出来，好在minfu
在旁边，一下帮我拔出来了。由于比较匆忙，计划中的gel也忘了吃。
骑车：
这个course爬坡比较多，30... 阅读全帖 |
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R*****s
发帖数: 41236 | 44 ☆─────────────────────────────────────☆
OnEdge (四十不惑) 于 (Fri Jul 20 23:20:35 2012, 美东) 提到:
I am certainly not a pro. But, if I were I would certainly have the same
worry. You are certainly free to scoff It off if you even care enough to
read the article in the first place. But, I choose to have faith in someone
like Frank Schleck and his teammate Chris Horner. Please don't ask me how I
know Frank is not lying. I don't. If I do and I can prove it, that's not
called faith.
http://velonews.com... 阅读全帖 |
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p********r
发帖数: 3799 | 45 今天看了一会女子road racing, 很兴奋。尤其是到了最后的不到20km, Marianne Vos
, Lizzie Armitstead 和Olga Zabelinskaya 三个人组成了一个"team", 形成pace
line, 交替在前面Lead，目的就是拉大和后面peloton的距离. 最后几百米的sprint，
荷兰的Marianne Vos最后胜出。
我以前知道Marianne Vos是cyclo-cross 的冠军，今天看了一下她的资料，她还是Time
Trial Champion, road racing Champion ......... |
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m******r
发帖数: 9604 | 46 个人意见，仅供参考：
对于固定的power，如果cadence越高，则每踩一圈发力越低，反之亦然。对于长距离骑
行来说，这样积累下来的效果对肌肉疲劳的影响是很大的。cadence不是越高越好，因
为过高可能会造成低效率。每个人的情况不一样，找到适合自己的cadence范围并在骑
行中尽量保持下来很重要。是否比速度重要？对我来说，对于长距离的比赛，肯定会更
重视对踏频的控制，只要速度不是掉得太厉害的话。对于短距离比赛（譬如说sprint
tri中20km的自行车），可能就不管踏频狂飙了。
用aerobar保持aero position可以减低阻力，对速度很有帮助。另外也可以保存体力。
Refuel是指途中要吃要喝，补充能量，蛋白质，电解质。
Even splits是指合理分配体力，每一圈的平均速度尽量保持一致。不要前面太猛骑爆
了，后面几圈速度掉得厉害。 |
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m******r
发帖数: 9604 | 47 Triathlon有多种比赛距离。常见的“全程”距离有两种，一种是1.5k/40k/10k的
Olympic/standard distance，另一种是2.4mi/112mi/26.2mi的iron/full distance.
相应地，前者的半程比赛叫sprint tri, 后者的半程比赛叫half ironman.
如果你准备参加sprint，那么自行车部分的距离是20km. 这个距离不用准备1年，几个
礼拜足够了。
如果你准备参加half ironman, 那么自行车部分的距离是56 miles. 我觉得也不用1年
。我们公司有两位40多岁的大叔在我的忽悠下，上个月开始准备今年10月底的half
iron. 在这之前俩人都没有经常参加耐力运动。一位大叔还没买车，只是在gym骑
stationary bike，现在可以骑40分钟了。另一位大叔上周和我一起以13mph骑了26迈就
8行了，后面的跑步也取消了。即使这样，我认为他们还是能最终完成比赛的。
如果你能提供多些信息，譬如你的运动基础，现在体能/装备的情况，比赛的目标等等
，大家也能更加有针对性地给出建议。 |
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i*********5
发帖数: 19210 | 48 你这个好像是try-a-tri，sprint距离的一半。哈哈哈！直接报名上吧，不用犹豫了。
游泳 骑车 跑步
Sprint (短距离) 750m (0.47mi) 20km (12.4mi) 5km (3.1mi)
Olympic (奥运距离) 1.5km (0.93mi) 40km (24.8mi) 10km (6.2mi)
70.3 (半程铁人) 1.9km (1.2mi) 90km (56mi) 21.1km (13.1mi)
Ironman (铁人) 3.8km (2.4mi) 180km (112mi) 42.2km (26.2mi) |
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w*****3
发帖数: 1582 | 49 路线很平，相对容易很多。 我记得版上有好几个人包括女生都double century 过了。
谨记教导，前半程不敢发力，即使顶风也没有使劲push, 均速只有20km/h 左右，过了
hamilton, 变成侧顺风就好一些了。 |
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l***y
发帖数: 1166 | 50 我实在不觉得20km/h 快。我认识一个牛人 80km 2小时。 |
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