c*********k
发帖数: 20696 | 1 ☆─────────────────────────────────────☆
longyunsea ( 龙云) 于 (Wed Jul 6 10:27:21 2011, 美东) 提到:
正在第一阶段。
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lyrock (Rock) 于 (Wed Jul 6 10:36:00 2011, 美东) 提到:
没有船，神马都是浮云
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FunnyFishing (渔夫) 于 (Wed Jul 6 10:42:18 2011, 美东) 提到:
收藏了！
了解
对象
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mayo (千万别笑) 于 (Wed Jul 6 11:49:26 2011, 美东) 提到:
自在在心中。
浮云，虚空的虚空，一切都是虚空。
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Longstreet (L... 阅读全帖 |
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h******1
发帖数: 1930 | 2 种种机缘巧合，我这周末得以代表学校俱乐部参加在kentucky lake的flw college.
周五请假驱车前往俱乐部老大在kentucky lake 旁边的House。他在这次flw everstart
正赛做pro anguler参赛，可惜成绩并不理想，没有进入第三天的比赛。
要当pro就是要尼玛有钱。 家里的这个房子一年到头基本空着，只有他来打比赛才回来
住， 可以算作fishing专用house. 家里客厅放了几十条鱼竿，地下仓库里还有几十条
鱼竿， 满地的Lure。 后院有自己的dock， 我傍晚吃饭前随便甩了10分钟top water，
中小鱼3条。他说这里你认真钓很多3~4lb的。 自家4条船，最贵的当属他参加比赛用
的bass boat了， 8万多刀。好吧，这都是身外之物，略去。
但是我就是想表达一下农民进城的感觉。 其实开车去kentucky 湖附近，所有钓鱼的人
都会被震撼。 你会发现周围全是tackle shop, bait shop。刚好赶上flw比赛weigh in
结束，沿着国道us68开， 10分钟内少说有50条250hp的fishing mach... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 3 ☆─────────────────────────────────────☆
qqzj (小车车) 于 (Sun Nov 10 10:07:57 2013, 美东) 提到:
1理论
基本论点：升马力是评价发动机表现(performance)的唯一依据，而不是BMEP。这里的
performance仅指马力大跑得快。升马力的意义很明显。这里集中讨论为什么BMEP不是
正确的标准。因为BMEP和升扭矩是线性的，所以为了大多数人容易理解，这里在BMEP和
升扭矩之间画等号。因为升马力 = rpm*升扭矩，升扭矩作为衡量标准的缺陷非常明显
，因为这个指标仅仅描述了发动机在每一个完整冲程内做功的多少或者平均扭力的大小
，完全无视发动机在一定时间内可以运行多少个冲程。事实上升扭矩是随着rpm变化的
。所以升马力 = rmp * 升扭矩(rpm,x)。升扭矩（rpm,x）意思是升扭矩是rpm和其他因
素的函数。这个公式直接表明，如果升扭矩在一定rpm的区间下降，但是只要下降的速
度小于1，为了提高升马力，可以牺牲升扭矩。简单来说比较升扭矩的意义只有在相同
rpm的情况下在有比较的意义。当... 阅读全帖 |
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S*******W
发帖数: 1352 | 4 上一代speed3就有超过250HP了吧，这一代还不知道，有没有都两说了。
其实golf R也不错吧，四驱，超过250HP. |
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g***n
发帖数: 14250 | 5 新款 Drive-E T5 和 Drive-E T6 就是马力的差别，大概是 250HP 和 300HP 左右。
以前的老款不是 Drive-E 的话，T5 是 5缸，T6 是 6 缸，马力大致也是 250HP 和
300HP，油耗高不少。 |
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B*******S
发帖数: 2379 | 6 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: lata (夏利2000), 信区: Automobile
标 题: Re: Re: 发现版上有些人不知道是忽悠大家呢，还是真迷信日车有
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Feb 27 17:25:47 2009)
很好。
Honda s2000，2.2L 4缸 237HP 售价是35000-38000，mpg是local 18，highway 25
再拿it跟mustang比：
Mustang 4.0L V6 210HP 售价是20000-25000, mpg是local 16-17，highway 24-
26
4.8L V8 300HP 售价是29000-34000, mpg是local 15， highway 22-
23
我很愚钝，确实没看出2.L 4缸 250HP用在s2000上有什么牛的地方。售价？加速？油耗
？麻烦你老给分析一下？
您能不能谈谈2.0L I4 250HP vs 4.0L V6 210HP？ |
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c*********r
发帖数: 19468 | 7 最近好像Subaru说会有STI版本，但是不会上Turbo，因为引擎仓太矮，没地方装中冷
但会搞个250hp的NA，不知道是拓缸了还是提转速
如果是靠提转速搞到250hp那很牛B了…… |
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n****e
发帖数: 6292 | 8 FXT上的FA20DIT都做到250hp了
2.4DIT如果只有250hp，这车还怎么卖。。。 |
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n****e
发帖数: 6292 | 9 FXT上的FA20DIT都做到250hp了
2.4DIT如果只有250hp，这车还怎么卖。。。 |
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l******6
发帖数: 5698 | 10 肯定还是C130强，但没有那么离谱
Yun-8
Crew: 5, or 3, or 2 (Y-8F600)
Capacity: ≈90 equipped troops
Payload: 20,000 kg (44,000 lb) cargo
Length: 34.02m (111ft, 8in)
Wingspan: 38.0m (124ft 8in)
Height: 11.6m (36ft 8in)
Wing area: 121.9m2 (1311.7ft2)
Empty weight: 35,490kg (77,237lb)
Loaded weight: kg (lb)
Useful load: 20,000kg (44,090lb)
Max takeoff weight: 61,000kg (134,480lb)
Powerplant: 4× Zhuzhou WoJiang-6 (WJ-6) turboprops, 3,170kW (4,250hp) each
C 130
Crew: 5 (two pilots, navigator, flight engineer and loa... 阅读全帖 |
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a**i
发帖数: 5846 | 11 23K (Include TAX, DMV, everything)
2004 Saturn VUE, 4X4,3.5L V6 250HP, Power Window, Power Lock,ABS，
keyless entry, Daytime running light, Fog light, Auto transmission,
Redline Package:
18" Alloy
Lowered Sports Suspension, unique fascia, chrome exhaust tip,
Low Profile Ground Effects
Anti-theft system
polymer bodyside panels
RR window washier/wiper
昨天刚下单，Finance还没有出来，大致会是10K downpay,13K贷款，利率不会
高于4.5%，（已经在网上得到了4.35%的offer）准备以1.9% to 2.9%拿下。
看车之前，锁定的目标是Compact/midsize SUV，心目中准备看的是Rav4, CRV,
Escape |
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a**i
发帖数: 5846 | 12 就这样，我们下单了，这里再贴一次最后的配置。
23K include everything
2004 Saturn VUE, 4X4,3.5L V6 250HP, Power Window, Power Lock,ABS，
keyless entry, Daytime running light, Fog light, Auto transmission,
Redline Package: 18" Alloy Lowered Sports Suspension, unique fascia,
chrome exhaust tip, Low Profile Ground Effects
Anti-theft system polymer bodyside panels RR window washier/wiper
我不知道自己是不是做了一个明智的选择。对于我
这种业余选手来说，我是已经努力到极限了。至于
车，这是我第一部Saturn，效果现在就更不敢说了。
我最深的一点感受是，在Toyota,Honda那里，我看到
超过一半的顾客都是我们中国人。我自己也开了几年 |
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D***D
发帖数: 294 | 13 Got my Pacifica early July at carsdirect prices. According to carpoint,
MSRP is now $28,265; Engine is 3.5L 250hp V6; Torque is 250 lb-ft.
4 speed auto.
Started engine at 14 miles at dealership after I located this car online.
First impression is solid. Actually this is the 3rd Pacifica I test-drove,
and they all behave alike. Took a 10 mile drove around town overlooking
Pacific ocean, did no crazy driving knowing it will be more than likely
mine, I am sold. On my way home, I brought it to 90mph |
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h********n
发帖数: 380 | 14 先说价格：
2006 subaru legacy 2.5i limited sedan
MSRP: $26,309 (这个是买的车sticker上的价格，包括了$625的
destination fee和加装的spoiler)
Invoice: $24,***, 具体多少不记得了，dealer给我看过，没记住。
网上base model的invoice是$23,597+$625
Selling Price: $21,000 (including $2,000rebate)，另外我还
申请了2年0APR的贷款。
配置：
powertrain方面没什么好说的，所有的subaru都是标配AWD(但手
动档跟自动档AWD还是有区别的)；subaru就两款发动机，2.5 H4
和3.0 H6，90%的subaru用的是2.5那一款，2.5i调教成175hp，
GT的加turbo调教到250hp。
内饰方面，auto tranny with manual shift and sport mode，
真皮电加热椅，天窗，左右独立空调，in-dash6碟CD但没有m |
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t*a
发帖数: 18880 | 15 又见GTI, 化几百revo, apr一下就250HP去者.... :P
gti, |
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b*******s
发帖数: 2279 | 16 很少见到这里发改车贴，今天发一个。
周二联系好当地的APR dealer 把自己的09款 VW GTI 小改了一下。改后感觉很不错，
有点后悔应该
在买来的时候就改，因为刷了ECU以后，动力提升非常明显。从Stock 的200 HP提升到
250HP，
torque 从207TQ提升到300TQ。因为我是stick shift,所以stage 1不需要加强Gearbox,
2档加
速到3500转的时候推理非常明显。应该现在可以秒杀328 :)
再说一下suspension，自己在tirerack上买好弹簧，然后让dealer Install的。这次买
的弹簧不
是race spring,所以降低的高度比较有限，当然是考虑到街车的舒适度，毕竟上下班的
路上bump还是
很多的。全车降低大概0.7 inch,现在轮胎距离2指。不过改好之后过弯的感觉明显好很
多，而且这个
弹簧感觉比原厂的还要舒服一点儿。
K&N air filter只是小尝试，不会有很大的提升。下一步准备改进气和排气。 |
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j*****n
发帖数: 1781 | 17 ☆─────────────────────────────────────☆
blackmars (blackmars) 于 (Fri Apr 23 05:56:59 2010, 美东) 提到:
很少见到这里发改车贴，今天发一个。
周二联系好当地的APR dealer 把自己的09款 VW GTI 小改了一下。改后感觉很不错，
有点后悔应该
在买来的时候就改，因为刷了ECU以后，动力提升非常明显。从Stock 的200 HP提升到
250HP，
torque 从207TQ提升到300TQ。因为我是stick shift,所以stage 1不需要加强Gearbox,
2档加
速到3500转的时候推理非常明显。应该现在可以秒杀328 :)
再说一下suspension，自己在tirerack上买好弹簧，然后让dealer Install的。这次买
的弹簧不
是race spring,所以降低的高度比较有限，当然是考虑到街车的舒适度，毕竟上下班的
路上bump还是
很多的。全车降低大概0.7 inch,现在轮胎距离2指。不过改好之后过弯的感觉明显好很
多，而且这个
弹簧感觉比原厂 |
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w****g
发帖数: 1143 | 18 那位老兄说: "a new Honda 'LARGE' SUV with this price provides 'MUCH' better
performance" .
08 MDX ENGINE是V6 3.7L 300HP, 还有SH-AWD.
10 Pilot ENGINE是V6 3.5L 250HP.
这两怎么比performance呢? 反过来说倒是合适.
再说$29K刚够买个赤膊PILOT LX,那是什么垃圾配置....
HONDA 把它的最新技术都堆到ACURA上了,过几年换型了再用在HONDA自己的系列上.现在
的ODYSSEY和PILOT用了很多上代的MDX的东西. |
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s**********d
发帖数: 36899 | 19
1.8L发动机不带turbo估计得下坡。
我250HP的上120都加半天速才行，
135用了我差不多十分钟。 |
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o****e
发帖数: 536 | 20 Sep 17th, 2007, 20:40
原作者：Outthere
前两天看了一些贴子，其中有许多有关车和车，日本品牌和美国品牌，欧洲品牌车的争
论和比较。发现其中许多对比和比较很盲目。很多不具有可比价性，比如说Car 和SUV
那个安全。发现很多人同我以前刚来U.S.时一样, 对车的认识大多都停留在表面上。
在选车对比之前，我想大家应该对不同的车有个大概的了解。这也是我写此文的目的。
希望对于刚来美国并准备选车的人，能有所启发和期到拓展视野的作用。首先声明，本
人未在任何和汽车有关的行业工作，仅出于个人爱好。有不完善之处，希望各位参与讨
论并给于补充。
初到北美时，除了对国内的夏利，桑塔那VW, Audi, Toyota，Cherokee等有点印象外（
当然还有BMW， BENZ等，不过没有机会尝试）。对其它种类的车毫无了解。和很多人一
样，别人讲那一种车好， 自己于是就认为它好；别人说那种车不好， 知己也认为它不
好。 后来才发现其实自己对北美的汽车行业和市场完全缺乏认知。第一天走在大街上
， 发现国外的车真是千奇百怪，什么样的都有，你很难找到一模一样的车一前一后同
时开来。
由... 阅读全帖 |
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j**c
发帖数: 596 | 21 不是砸你的场子，你搞错了吧，哪有3.0L的Taurus
Taurus 3.5L 265hp > Charger 250hp 但是Taurus重一些,4000pound. 数据错了都不知
道？
开过个2011 Charger很穿美洲大陆， Charger 一般3.5L的，那个推背可以忽略不计。
Taurus的内饰比Charger好多了。Charger的搞个花哨的仪表盘，其他太cheap了。
Charger就是比较帅。
Impala的操控直逼Camry。 |
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d******g
发帖数: 6966 | 22 318这里没有卖。。。不过欧洲亚洲买318的的确是poser...3不买250hp以上的型号的确
没什么意思完全浪费好底盘 |
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a**********m
发帖数: 20 | 23 看中volvo主要是考虑安全和5年的warranty，试驾了一下，感觉也很不错，开着很踏实
放心。
经过几轮询价，dealer给出了如下的配置和价格：
Black Stone S60 T5 FWD
Premium Package:
Leather Seats - Off black
Power Seating
Power glass moonroof
Climate Package:
Heated Seats
Heated windhield Wiper nozzels
Head lamp washers
Rain sensors
Humidity sensors
Front and Rear Parking assist
Standard Options
Bluetooth
HD Radio
Sirius Sat Radio
6speed Auto matic trans
250Hp FWD T5 motor
Power windows
Power locks
Full 7 inch infotainment system
Cruise Control
Auto daytime ru... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 24 是我说得不严谨，应该是：大马力发动机（>250hp），配上不用驾驶员踩离合器的变速
器。 |
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s****a
发帖数: 74 | 25 最近考慮買新車
Toyota FJ 260hp 26-29K
Acura RDX 240hp 33K
Mazda CX7 244hp 26-29k
infiniti EX35 297hp 33K
個人的預算是在 28-35k，不知道大家怎麼推薦，或是有其他推薦也請指教，
目標是4/AWD 250hp 左右的，最好是小型SUV，保值性高，我人是在北Nevada，想請問
一下，如果去Oregon 買車的話，因為免稅可以少個幾千塊，但是這樣領照跟保險會有
很麻煩嗎?
另外一個問題是，cash的話應該跟dealer直接砍幾成?
年底新車的折扣大概是在什麼範圍。如果我要買是十二月買還是一月買好
謝謝各位 |
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m****i
发帖数: 4452 | 26 R32 的后续车型 ，从v6 3.2L 250HP变成了2.0T 260HP.
4-Motion AWD. 欧洲版有悬挂可调，北美好像被阉割了。 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 27 MB除了AMG，从历史上就从没有把发动机推到极限的。
他们的车追求elegant的感觉，就是泰山崩于前面不改色，随时都要拿着捏着那副派头的感觉。AMG是个例外
你帖子题目就是斗气的。什么叫完胜？论四缸，2.0T才240hp，当年S2k就到250hp了，还是NA的。说V6，要知道GTR也是VQ系列的V6，不比BMW的六缸强化度更高？ |
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j*********g
发帖数: 3179 | 28 我的CC其他都还好，就是行车尾灯坏了两次了。不过每边都有两个灯泡，所以一次坏一
个也不碍事。
关键这个保修还不包括，让人怀疑是VW故意照顾dealer生意的设计。
不过开起来真的是没得说。我Chip了ECU，现在是250hp/290lbft。开了两年半，感觉跟
新的没啥区别。相比之下，我贪便宜买的Mazda CX9就越开越烂。感觉车身各个关节都
松了，方向盘也不准了。想当初新的时候还是很爽的。不知道是不是因为LD开的缘故，
abuse的比较厉害一点。 |
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b*******s
发帖数: 2279 | 29 APR stage1已经够了只需要600刀。250HP+300TQ. 这个数据前驱已经够用了。再高没意
思。
真要改要改GOLF R |
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h*********n
发帖数: 11319 | 30 只开过老款250hp，5at的，虽然马力小点，但是扭矩和现在的基本一样。感觉是加速一
般，操控在买菜
车里算中等偏上，如果开车习惯猛一点，在车道之间乱窜超车也没啥问题。跑高速很平
稳，不飘但是也
不像开船。
v6+8at的配置家用不错。chrysler那个5.7 hemi技术也不先进了，平时也派不上用场，
还贼耗油。
。。
just my 2c |
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G*****m
发帖数: 5395 | 31 希望15万麦里不要有大问题或者小问题不断
commute用, V6 (around 250HP)
20% local, 80% highway, >= 25MPG
sedan
有啥推荐? |
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q**j
发帖数: 10612 | 32 not that easy for everybody. think about a fully loaded legacy 3.6R. where c
an you find a 250HP car, best AWD, with five star rating in every test for
only $30k? |
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q**j
发帖数: 10612 | 33 配置
1 前轮汽油i4，后轮plugin, solar power，250hp, 40mpg local/hw
2 torsen中差，后轮lsd
3 mt/8at
4 lexus quiet
5 bmw handling
6 volvo safety, 3800lb curb wt, aluminum/carbon fiber
7 chrysler price
8 white/black? |
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P***e
发帖数: 804 | 34 目的只是想给北加感兴趣的兄弟一个参考价，您想谈爱国请绕行。
经过简化版：2013MDX base, 电话谈好价钱, OTD $40,000, 8.25% tax rate, 北加。
我最初是想出于安全考虑,也连带支持国货买个XC60 . 因为讨厌跟dealer斗智斗勇浪费
生命，所以我一般就是电话单刀直入-这是我的budget,同意的话咱就成交，您千万别我
跑过去再打算坐下来跟我谈价钱。 本来和一个volvo dealer电话谈好xc60出门价，世
界末日那天冒着大雨带着支票去提车。结果坐下来这孙子给我的价钱比谈好的多了2000
刀，厚着脸皮说谈好的价钱是错误。自然就没成交。Dealer真的是骗人没底线。
回来后昨天把几个常见mid-sized SUV大致右看了一下，外形上觉得Q5最好看，但是过
日子还是不能娶FBB型的不是-就算能娶到。过日子还是要娶门当户对，low
maintenance的，虽然不求孝顺公婆,至少过日子不成天填堵就成了。言归正传，最后选
了MDX. 晚上给北加的几个dealer发了 email,今天有两三个打电话过来，其中一个同意
out-of-door pric... 阅读全帖 |
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n***h
发帖数: 1613 | 35 AWD实测油耗偏高 上一桶BP premium竟然没上21mpg
不过想想250hp我就忍了 |
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t****g
发帖数: 35582 | 37 你这个也有错误，tiguan上的2.0 TSI是EA888，不是EA111/113。
至于什么压榨发动机。这几年各大厂商的发动机技术更新主流趋势就是4缸缸内直喷+增
压替代以前的6缸自然吸气。几款当红的发动机都是这样的设计，比如VW/Audi共用的
EA888，装备VW GTI，Tiguan，欧版passat，Audi Q5等等，Ford的EcoBoost 1.6L, 2.
0L，宝马的N20, 以及放大版6缸的N55，还有通用的2.0L增压机，装备卡迪ATS的那台。
要压榨那也是大家一起都压榨。至于日系厂，不要以为他们不用类似的技术。只不过在
美规车上还没有大量采用而已。在日规的车已经用了好几年了。美规的性能车上也有，
比如Subaru高配forester 2.5XT。
至于把话题转回来。本来买VW Tiguan你也不是冲着可靠性去的，要可靠CRV, RAV4甚至
escape都比tiguan可靠。无非就是用一个不到30K的价钱买一个比较纯正的欧系车，
tiguan的那套powertrain基本上就是GTI的，和Audi Q5的差距也不大，发动机调校得输
出略低，但是after ma... 阅读全帖 |
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h****y
发帖数: 9234 | 38 马力这玩意主要是不能对比, 一对比就感觉出来差别了.
200hp对这小车其实也不少 但是你开开250hp的再回头来开200hp的就觉得不给力了.
当然话说回来,平常街上开的话, 马力倒真不是一个关键的因素. 反正A5/428i估计也不
会拿去跑圈的. 日常通勤买菜200多怎么开都够了.大多数时候根本踩不到峰值马力的一
半.
A5. |
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h****y
发帖数: 9234 | 39 马力这玩意主要是不能对比, 一对比就感觉出来差别了.
200hp对这小车其实也不少 但是你开开250hp的再回头来开200hp的就觉得不给力了.
当然话说回来,平常街上开的话, 马力倒真不是一个关键的因素. 反正A5/428i估计也不
会拿去跑圈的. 日常通勤买菜200多怎么开都够了.大多数时候根本踩不到峰值马力的一
半.
A5. |
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a*****4
发帖数: 1114 | 40 还没有小孩，老婆刚拿到Cincinnati的工作offer，本人在Columbus还没毕业，准备一
周内给老婆买辆新车，以便她以后每周末往返一次（Hwy单程1.5小时）。其实车已经选
了半个月了，主要是在版上学习以及看各种论坛的review，先从自己喜欢的ILX和TSX颠
覆到S60，再从倾向S60到倾向forester或outback，变来变去还是因为highway safety
。其中forester和outback在iihs和NHTSA评价中各有千秋，算是30k价位的车里安全性
仅次于S60的了（我自己认为的，可以喷我），但由于S60太贵（我要T5AWD+premium+
climate+tech），而且有tech的S60附近根本就买不到，所以目前倾向于先买个带
eyesight的forester或outback，两年后再买高配的dreamcarS60。
暂时把目标缩小到3个供大家推荐：
1. 2014forester 2.5i Touring+eyesight，大概$31000 w/o TTL (来自truecar.com，
下同) 170hp 3433lbs
2. 2014o... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 41 ☆─────────────────────────────────────☆
THR (???) 于 (Tue Jun 4 10:59:58 2013, 美东) 提到:
本来想买MDX，但是老婆在一个小公司工作，同事领导除了一个老中小弟弟开C300，剩
下都是很一般的车，老婆就觉得开MDX有点不太好，劝了也听不进，反正是她开，就随
她。
不选MDX，剩下的我们这对WSN/V就只有PILOT/HIGHLANDER选了。两个车都试开了，
HIGHLANDER比PILOT小，低。但是LOCAL的TOYOTA DEALER很拽，价格给的比PILOT高，我
们就没有选择了。
买来开了几个月了，上个月刚从CHICAGO开到FLORIDA度了10天假，感觉还可以。
总结一下PILOT的吧：
1。都是标配，价格没有水分，讲价很简单，基本算同级别里最便宜的了。LX 4驱,连税
不要3万（现在应该更低了），这个对家里条件一般，有两三个孩子，把车主要当成一
个运输工具的父母应该还是有吸引力的。特别是后视CAMERA在低配置车型里也是标配，
这个2013HIGHLANDER低款就没有。这个对比较... 阅读全帖 |
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x*b
发帖数: 5723 | 43 如果单纯这两台引擎对比，我个人认为FA20更好。
另外我更期待BRZ上2.5NA ~250hp左右，而不是FA20 Turbo。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 44 是GT86的Chief engineer说的，最有可能的option就是FA的2.5L with ~250hp output.
"A much-needed power boost is on the way for the GT86 with chief engineer,
Tetsuya Tada, admitting to the Sydney Morning Herald the refreshed model
slated for 2015 will come with increased performance. Prototypes of the GT86
currently being tested include a turbocharged variant, a hybrid, and one
with bigger displacement. “All possibilities are being considered.” As the
most cost-effective, inside sources say expanding the 2.0-liter... 阅读全帖 |
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q****q
发帖数: 4263 | 45 现在流行小排量+增压嘛
窝窝家的新4肛只加turbo的能达到250hp左右，上turbo&supercharger能上300 |
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M****u
发帖数: 17708 | 46 v60真正的问题是这个
其中两款发动机，2.0T和2.5T,
马力分别是240和250hp，才他妈差了10马力。
扭矩258 vs 266，差了8 lb-ft而已。
不知道为什么要搞这俩发动机！
俩车基本配置的价格分别是35300vs36800，差了1300刀。
很没道理的两个配置。 |
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G*****h
发帖数: 33134 | 47 官网价格：
2015 V60 T5 Drive-E FWD Starting at: $35,300 MSRP
I4 2.0L turbo, 240hp 258 lb-ft
25/37 MPG
8AT
2015 V60 T5 AWD Starting at: $36,800 MSRP
I5 2.5L turbo, 250hp 266 lb-ft
20/29 MPG, AWD highway 23 MPG
6AT
2015 V60 T6 AWD R-Design Starting at: $44,300 MSRP
I6 3.0L turbo, 325hp 354 lb-ft
19/28 MPG, AWD highway 22 MPG
6AT
屁股也好看 |
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x****9
发帖数: 36 | 48 2013 Volvo S60 T5 AWD，Premier with Climate package, OTD$32K。
刚买了两个月，当初是冲着安全性买的，先汇报一下感觉：总体来说还不错，车很
solid, 250hp的动力对于每天上下班也够了。一直加89号油，尽管手册上说87号就可以
了，油耗综合下来27-28MPG的样子，highway能到32的样子。就是感觉内饰设计不太能
接受，中控面板后面空着一大块，不知道干什么用。
现在有个问题向有经验的朋友们请教，昨天突然发现前Bumper上有一个洞（附照），估
计是原来这里的塑料盖子不知什么时候掉了，请问这个Warranty 负责么？还有，谁知
道在设计上，开这个洞是干什么用的？ |
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n***h
发帖数: 1613 | 49 re 也算窝窝一个设计签名了
顺便报油耗 同是250hp的awd
20/27/23 我都是shell的87 |
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m********2
发帖数: 3732 | 50 S60 3500多磅有250hp，266 ft-lbs。
XC90 4600多磅只有可怜的240hp，236 ft-lbs。
这么个小马拉大车的suv你居然觉得不慢？ |
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