s******p
发帖数: 4962 | 1 布拉莫斯射程350km
C803 250km，还是有差距啊 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 2 可能是200-250km/h类似福建沿海通道的那种？ |
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c*********r
发帖数: 19468 | 3 那就不算高铁了，200km不到的话
btw
听说福建的200-250km/h铁路实际上也兼顾货运吧？不知道是不是真的？ |
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c*********r
发帖数: 19468 | 4 哦，不过印象中你以前转的那个铁路图把东南沿海通道标成200-250km/h已通车的啊 |
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N****w
发帖数: 21578 | 5 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: BizEz (中英文不限), 信区: Military
标 题: 俄罗斯对于中国第四代战斗机 J20的贡献
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jan 14 01:40:39 2011, 美东)
译文：
俄罗斯惯性技术学会内部刊物《日出共青城》-------《俄罗斯对于中国第四代战斗机
J20的贡献》
2011年1月11日，中国军方试飞了世界上第三种第五代战斗机J20。这种外形看上
去酷似MIG 1.44 MFI的战斗机被中国网友视作中国航空制造水平跻身世界领先水平的标
志。这是极其可笑的，因为J20充满了俄罗斯航空企业联合体工程师们的智慧结晶。
早在20世纪80年代初期，我国就下定决心发展第五代战斗机，以确保在制空权争
夺中与北约的均势。计划由我国著名的空气动力学专家弗拉基米尔.伊里奇.乌里扬诺夫
和约瑟夫•维萨里奥诺维奇•朱加什维利牵头启动于1983年（设计代号1.42
），1989年开始首架飞机组装（工程代号1.44）。但是由于苏共的倒台，俄罗斯联邦作
为一个个体独立后，经济一落千丈，无法再... 阅读全帖 |
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t*n
发帖数: 14458 | 6 这俩气动专家的名字狠彪悍
【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: BizEz (中英文不限), 信区: Military
标 题: 俄罗斯对于中国第四代战斗机 J20的贡献
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jan 14 01:40:39 2011, 美东)
译文：
俄罗斯惯性技术学会内部刊物《日出共青城》-------《俄罗斯对于中国第四代战斗机
J20的贡献》
2011年1月11日，中国军方试飞了世界上第三种第五代战斗机J20。这种外形看上
去酷似MIG 1.44 MFI的战斗机被中国网友视作中国航空制造水平跻身世界领先水平的标
志。这是极其可笑的，因为J20充满了俄罗斯航空企业联合体工程师们的智慧结晶。
早在20世纪80年代初期，我国就下定决心发展第五代战斗机，以确保在制空权争
夺中与北约的均势。计划由我国著名的空气动力学专家弗拉基米尔.伊里奇.乌里扬诺夫
和约瑟夫•维萨里奥诺维奇•朱加什维利牵头启动于1983年（设计代号1.42
），1989年开始首架飞机组装（工程代号1.44）。但是由于苏共的倒台，俄罗斯联邦作
为一个个体... 阅读全帖 |
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t*n
发帖数: 14458 | 7 刚刚发现这内部刊物名字叫日出共青城
【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: BizEz (中英文不限), 信区: Military
标 题: 俄罗斯对于中国第四代战斗机 J20的贡献
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jan 14 01:40:39 2011, 美东)
译文：
俄罗斯惯性技术学会内部刊物《日出共青城》-------《俄罗斯对于中国第四代战斗机
J20的贡献》
2011年1月11日，中国军方试飞了世界上第三种第五代战斗机J20。这种外形看上
去酷似MIG 1.44 MFI的战斗机被中国网友视作中国航空制造水平跻身世界领先水平的标
志。这是极其可笑的，因为J20充满了俄罗斯航空企业联合体工程师们的智慧结晶。
早在20世纪80年代初期，我国就下定决心发展第五代战斗机，以确保在制空权争
夺中与北约的均势。计划由我国著名的空气动力学专家弗拉基米尔.伊里奇.乌里扬诺夫
和约瑟夫•维萨里奥诺维奇•朱加什维利牵头启动于1983年（设计代号1.42
），1989年开始首架飞机组装（工程代号1.44）。但是由于苏共的倒台，俄罗斯联邦作
... 阅读全帖 |
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s**********d
发帖数: 36899 | 9 就是这样的。这个是抬起来换下面的弹簧片。你看弹簧片在没有索压着
也才三寸高左右。放下索后会更压低。
飞机勾住绊马索后，因为那个钩子是自由转动的，会自然因为飞机前进
被拉高，才会大约半米到一米高。
飞机着舰速度在250km/h左右，每秒70米，根本不可能前面索拉上了
还有时间把后面的降下来。
Arresting Gear crew changes a leaf spring under a cross deck pendant
aboard aircraft carrier USS Nimitz. The leaf spring elevates the wire so
that it can more easily be engaged by the landing aircraft tailhook. |
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N******p
发帖数: 2777 | 10 费这劲还不如象鹞式那样直接往下吹。
速，让空气相对于低速的机翼250km/h。
接吹出来的，可以来自发动机压气机外涵道。 理论上讲，用我这个方案，飞机速度为
零都可以起飞。 |
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n*******4
发帖数: 2285 | 11 我说的是机翼45°角产生升力的事。鸭翼产生升力，水平尾翼则产生下降力。起飞时鸭
翼的涡升力是可以忽略的。
你说的似乎有理，机翼上面主动产生气流。可我做了一个简单的实验（实验物理出身）
，用吹风机在纸面上吹，纸一点没有要上升的意思。
速，让空气相对于低速的机翼250km/h。
接吹出来的，可以来自发动机压气机外涵道。 理论上讲，用我这个方案，飞机速度为
零都可以起飞。 |
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kx
发帖数: 16384 | 12 不管你用什么方案
要想飞机速度为0都能起飞，
那发动机推力就至少为 1g了
如果发动机推力能到1g，
那还不如什么都不要改动
直接把飞机屁股坐在地上
像火箭一样垂直发射最省事了
--一个兴高采烈的民科
速，让空气相对于低速的机翼250km/h。
接吹出来的，可以来自发动机压气机外涵道。 理论上讲，用我这个方案，飞机速度为
零都可以起飞。
加的 |
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发帖数: 1 | 13 S400已呈畅销货？印度将签协议购买俄罗斯S400防空导弹，土耳其已购买4个营S400防
空导弹！
俄罗斯卫星通讯社莫斯科12月27日电 俄罗斯副总理罗戈津12月27日向俄罗斯媒体表示
，或将于近期同印度签署供应S-400系统的合同。
美国的制裁未影响俄印两国在石油领域的合作以及S-400导弹系统的采购
印度驻俄大使： 美国的制裁未影响俄印两国在石油领域的合作以及S-400导弹系统的采购
罗戈津称：“S-400的供应非常顺利。我们看到，很多国家都在排队等候，包括那些从
未采购过我国武器，始终以美国武器为主的国家。不只是土耳其。不想明确指出所有国
家，因为这是机密谈判的内容。我希望于近期将同印度签署S-400的合同。”
S-400“凯旋”是最新的远程防空导弹系统。它用于摧毁飞机、巡航导弹和弹道导弹，
其中包括中程导弹。S-400也可以用于对地面目标的打击。S-400的最大射程达到400公
里，能够摧毁高至30公里的高空目标。俄罗斯军队2007年接装该导弹系统。S-400"凯旋
"防空导弹（北约命名为SA-21 Growler）是新一代中远程防空导弹系统。
该系统可在强烈的电子干扰下使用，... 阅读全帖 |
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h**e
发帖数: 9290 | 14 v0=0
在大气层内，自由落体最高速度是250km/h,
但是他在第二层，空气阻力很小，最高速度可以达到1200km/h |
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S***I
发帖数: 2737 | 18 LZ一語道破天機。 在美國的破公路上， 時速180KM 以下，考肉啦，和Lexus， 和MBA
沒有差別。
到時速250KM的時候，高速彎道， 法啦利， 911 和MBA 還是有差別的。至於日本車，
連人帶車早挂了。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 19 你这个逻辑就是混乱的啊。你说的是porsche行，lexus不行，人家反驳你，这跟谁先做
出来有啥关系？难道因为911比lfa做得早，就不能说lfa也能高速贴地过弯了？照这么
说，911是历史最悠久的跑车，所以也不能说法拉利兰博基尼过弯性能了，因为911比它
们都先做到了250km过弯？ |
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i****x
发帖数: 17565 | 20 重给sethi贴一遍对话
lz：有没有把身体保持松弛的状态，然后身子被往甩出去的方向侧的。主要是考虑乘客
感受，拐得太陡乘客很不爽
sethi：suspension太爛， 建議換車。
我：你想想，悬挂硬一些能减低离心力吗？只是心理感受而已
sethi：保時捷和lexus的差別在哪裡？250KMPH過彎道保時捷可以，lexus早飛上天了。
差別在懸掛， 難道我理解錯了？
kqxqx：谁说lexus不行，LFA比大多数porsche跑得都快，性能更好
sethi：是先有911，還是先有LFA？ 我給搞糊塗了。
我：你的逻辑好混乱。你先说lexus不行，人家说lexus也有行的，你又说lexus跟911哪
个先有，这根lexus行不行有啥关系。。。。
sethi：我哪裡邏輯混亂了？是那個牌子的車先做到過250mkph的彎道還能沾在地上的？
911還是Lexus？是911我沒說錯吧？ 前面的帖子里提到LFA有這個功能， LFA哪年開始
出產的？誰現在看見滿大街跑LFA了？ 我還沒見過一輛跑路上的呢！，911是哪年開始
生產的？混這版上的哥們活了這機十年，總還見過幾輛911吧？！
我：你这个逻辑... 阅读全帖 |
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y*****g
发帖数: 6223 | 22 前半句我是完全support的。你可以说我哈。
不过德车结实是刚性表现，250km时候还不飘。
和侧撞不给力不是完全充分必要。
我还是认为这事所有车场设计缺陷，iihs新玩法，各车场都要改进了。
还是那句话，互相比差不好吧哈哈 |
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p********r
发帖数: 1582 | 23 "NinhoNinhoNinhoNinhoNinhoNinhoNinhoNinhoNinhoNinhoNinhoNinho
NinhoNinhoNinhoNinhoNinhoNinhoNinhoNinhoNinhoNinhoNinhoNinho
NinhoNinhoNinhoNinhoNinhoNinho"
"Slow down ninho!"
"I'm only doing 250km/h" |
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t********i
发帖数: 7856 | 24 zt from bestmotoring.cn
奔驰将在下月开幕的北美车展正式发布全新一代 C-Class (W205) 四门轿车，新车的官
图及视频亦於今天发放。2015款奔驰 C-Class 将提供 “AVANTGARDE” 、“EXCLUSIVE
” (立式车标) 以及 “AMG Line” 三个系列，动力配置方面提供多款汽油和柴油引擎
，稍后还会提供全新 3.0L V6 Hybrid 油电混合动力引擎 (C300 BlueTEC Hybrid ，百
公里油耗低至3.9升) ；传动系统皆为 7G-tronic Plus 七前速自动波箱，除传统后驱
车型外，还会提供装备 4-Matic 四驱系统的型号。在车身尺寸方面，2015款奔驰 C-
Class 的轴距长度较现款车型加长了80mm，车宽也增加了40mm；基于轻量化材料的运用
，车身重量比现款车型大幅减轻100kg，油耗方面亦因此降低了20%。此外，新一代奔驰
C-Class 还是同级别轿车中首款装备空气悬挂系统 (选装件) 的车款，HUD 抬头显示
、LED 智能灯光系统、Touchpad 手写触摸板、柏林之声高级音响系统、香... 阅读全帖 |
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d******e
发帖数: 2265 | 25 还好前面大卡换道你急煞住了。
要是想宝马实验车250km装大卡车，估计就成相片了。 |
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D***n
发帖数: 6804 | 26 菲力猫总是在那里说欧洲奔驰都是出租车，下面的视频给他解释一下为啥奔驰是豪华车
而凯美瑞不是。
奔驰最低档的C180，1.6L发动机。
丰田Camry V6 （至少2.4L发动机）
Lexus GS 350
看见了吗？奔驰基本上最差最低档的车，都能跑上230，而且那哥们180的时候还在并线
超车。而凯美瑞表上最大速度才240，开个220费死劲了，雷克萨斯连210都困难。
有人可能嚷嚷了，平时谁开这么快啊？首先在德国，如果速度勉强才能爬上200，那高
速最里道经常进不去。这意味着丰田是很难当出租车的，如果客人要求最大速度冲机场
，结果在外道刚加速被大货啥的挡着，进去速度上不去。在里道被奔驰C180追的屁滚尿
流。那还能当出租？德国出租车的主力E系拉2人那可是随便上250KM——德国电子限速
最高速度。
一个里道进不去，见到C180只能绕着走的车能叫豪华车？ |
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D***n
发帖数: 6804 | 27 德国的电子限速250KM / H，但是这是厂商间的协议，不是法律，。就像日本车厂限制
发动机最大功率一样。
很多人拆了限速在高速上开300KM也不奇怪
别把日本那套记混了。 |
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D***n
发帖数: 6804 | 28 S系开到250KM/H，看看什么叫做“操控性” |
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O**l
发帖数: 12923 | 29 这种玩意就不要yy了
滕氏的nedc标准是250km 换算成epa 估计150km都没有 （leaf nedc下是199km)
而且滕氏补贴前是45wrmb 0-60 14s
tesla model s s60补贴前7万美元 epa 208 mile/332km 0-60 5.9s 其他方面更是没法比
这样一比滕氏这玩意太烂
EV。 |
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D***n
发帖数: 6804 | 30 呵呵，怎么没提autobahn上那些变态的警察？这可是和autobahn不限速齐名的东西，高
速上你后面闪个灯，tailgating，该让不让的，还有右边超车的等等，被他们撞着了，
那些警察的手段会让你觉得美国警察简直像幼儿园的阿姨那样慈祥。
而且autobahn这帮警察开奔驰宝马奥迪的很多，哪怕摩托车都能开250KM/H，跑是跑不
掉的。 |
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发帖数: 1 | 31 关于德国高速不设限速的事情，大家传得很广很神。其实德国高速并非无条件取消速度
限制，它的不限速，也是会分路段、分车道执行的。但就这样，依然无损德国高速在车
迷心中的神级地位。
首要因素就是人：
造就好司机，除了在法规以及机械操作方面严格培训以外，主要是“德育”比较关键。
德国驾校会反复强调防御性行车、预判驾驶的准则，这些都有效减少了司机自身的主、
客观错误。
德国人传统的秩序观念，使得车辆上高速之后，行车路线、队形相当稳定，而秩序出礼
貌，大家也都很文明，按照相应的路线、车道顺序，几乎看不到长时间占据某条车道慢
速行驶或者飞速狂奔的、不打转向灯就胡乱并线及加塞，或者是右侧超车的状况。
拿德国司机的话来说，并线不打转向灯、不看后视镜，是非常可怕的，因为一辆时速
300km/h的奔驰或者保时捷，可能前一秒钟还不在你的反光镜里，后一秒钟已经到你身
边了。
第二因素是德国的车好：
德国的机械技术享誉全球，其豪华及高性能汽车更是汽车业界的领导者。奔驰、保时捷
、宝马、奥迪、大众，都已成为性能的代名词。
很多德国车企把自己的车辆设定了250km/h的电子限速，是因为它们对于这个速度值非
常有信心，... 阅读全帖 |
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c******e
发帖数: 1581 | 32 you mean 175mi/hr? 这个猛。
In US there is no speed limit in Montana although you may get ticket by "
abusing public facility" for speeding. I drove at about 140mi on the way to
Yellowstone.
In year 2000, I went to the World Expo in Hanover. I drove from Hamburger at
speed 245km, which was about 150mi. The car was Benz 500, speed limit of
the was 250km. The engine will stop if the limit is exceeded. |
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u****d
发帖数: 23938 | 33 ☆─────────────────────────────────────☆
wavelets (生活在别处) 于 (Sun May 15 16:24:14 2011, 美东) 提到:
看fast five有感，哈
☆─────────────────────────────────────☆
alibaba88 (Ali Baba) 于 (Sun May 15 16:31:13 2011, 美东) 提到:
5年前一次下坡曾经加速到95-100，其他时间没有超过90。
☆─────────────────────────────────────☆
slimcan (独孤九剑) 于 (Sun May 15 16:38:06 2011, 美东) 提到:
最高100-110. 在怀俄明州的农场之间开的。几十哩路没有一辆车。
☆─────────────────────────────────────☆
kelvin2088 (哈罗哈精神) 于 (Sun May 15 16:41:30 2011, 美东) 提到:
110+
in Nevada, Ut... 阅读全帖 |
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s***d
发帖数: 15421 | 34 【 以下文字转载自 PDA 讨论区 】
发信人: kayaker (霜晨の月), 信区: PDA
标 题: 华为妹-2的6爽和2不爽
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Sep 20 16:48:41 2014, 美东)
华为的妹-2入了一阵子了,把妹月余,叔谈谈个人感想:
爽的地方：
1. 大屏幕，亮度范围似乎比note 2大. 一旦用上了,再也回不去note了.
2. 大电池，太好了，特别是去山里面玩camping, 或长距离自行车,要GPS tracking的
时候.
3. GPS很好，非常灵敏, 适用速度范围大, 飞机上都能用，note 3/s4/s3就不行
4. 自带了wifi hotspot, t-mo, att的通吃.麻痹的以前下了一堆的hot spot APP, 都
是用一阵子就不行了,或要求交钱了.
5. cat 4 LTE: 华为的无线技术的确牛逼，飞机降落的时候，速度低于250km/h, 就有
信号能发微信了，note 3做不到。 最大下行实际中到过100+ mbps.秒杀用qcom芯片的
note 2/3, 再次证明麻痹的qcom是个油印诈骗流氓公司,该被... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 35 很多人提到动车和高铁都会想它俩有什么区别，不都是一样的吗？其实是不一样的，那
动车和高铁到底有什么区别呢，下面就给你们讲讲它俩的区别吧
1、高铁
高铁的全称是“高速铁路”，指的是高速铁路，是从速度的角度描述的铁路系统类型；
G字头列车，全称是“高速动车组旅客列车”， 通常人们将其简称为“高铁”，其实是
错误的，正确的简称应是“高速动车”或“高车”。在国际标准中，时速超过200KM的
、在建时速可达250KM的铁路，就是高速铁路。 而中国的定义稍有不同，高铁是指时速
超过300KM的列车，车次以G开头（“高”字拼音首字母）。
2、动车
动车的全称是“动车组列车”，指的是车厢有动力列车，除车头外每节车厢都可以（注
意是可以不是必须）有动力动，其时速在200~300KM之间的列车，车次以D开头（“动”
字拼音首字母）。实际上国内的高铁上用的车自身也是动车，被称为动车也没错。
在我国国内运营的8车动车组主要是6动2拖和4动4拖2种。动车组主要是铁路上机车车辆
的范畴。两者的关系是：由于速度的需要，中国高铁几乎全部开行各种型号的动车组，
但动车组不一定运行在高铁上。
3、区别
高铁与动车的主要区... 阅读全帖 |
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j******3
发帖数: 18319 | 36 http://fj.sina.com.cn/life/s/2009-12-23/09311308.html
来源：东南快报 2009年12月23日09:31
合福铁路昨开工 福州到北京只需7小时
本报讯(记者 韩慧英 文/图)昨日，我国三个铁路工程项目同时开工，其中包括京福高
铁合肥至福州段项目，该项目预计2013年建成通车。届时，从福州坐火车到北京，将从
目前的19小时15分钟缩短至7个多小时。
合福铁路客运专线是京福铁路客运专线的重要组成部分，是沟通华中与华南地区的
一条大能力客运通道。该客运专线全长806公里，其中闽赣段正线全长467公里，我省境
内283公里，沿线共设婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南
平北、古田北、闽清东、福州11个车站。
项目由铁道部和福建省、江西省政府三方投资建设，主要技术标准为双线客运专线
，速度目标值为250km/h。项目建设工期为4年半，预计2013年建成通车。
建设合福铁路客运专线，将皖赣两省与海峡西岸经济区直接连通，并与京沪高速铁
路，以及沪汉蓉、沪昆、九景衢、沿海通道等多条快速铁路衔接，形成海峡西岸经济区
与华中、华北地 |
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a****e
发帖数: 543 | 37 动车 是列车的一个种类，特别是指CRH系列的列车
高铁 是铁路的一个种类，一般指运营速度200km/h以上的，或者专门新建的达250km/h
以上的铁路
甬台温铁路设计时速为200公里，建成实际运营速度为250公里，虽然名字不叫高铁，但
实际上也是高速铁路。
所以说是高铁事故也没有什么问题
次） |
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w********9
发帖数: 8613 | 39
中国的三类动车（在国际上都叫高铁动车）：
动车组（除了在动车线路上开外，有时或有在高铁上开的）
高速动车（必须在高铁上开）
城际动车（必须在高铁上开）
""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""
""""""
事实上，不管是在中国的“高铁线路”上也好，还是在所谓的“动车线路”上，所跑的
车都是动车车组，区别在于型号不同而已：CRH1、CRH2（除CRH2C）、CHR5这三个型号
都是200公里级别的，设计的营运时速在200KM/H，最高营运时速为250KM/H；CRH2C、
CRH3、CRH380这几种型号是300公里级别的，设计的营运时速在350KM/H左右，最高为
380KM/H。
动车指的是车的类型，而高铁是铁路线路的类型，严格意义上，两者不是同一个概念。
但是，在中国，动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型。
铁道部目前定义：动车指代时速在200公里级别的铁路线路；高铁指代时速在300公里级
别的铁路线路
在中国有三种类型的时速在200KM/H以上的铁路线路，分别叫：... 阅读全帖 |
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w*****3
发帖数: 1582 | 42 没有计划，只是跟跑步交叉进行，今年的目标是争取一次骑行250km，计划13个小时完
成。我骑的是破山地买菜车，平均速度大约是平路2小时50公里不休息，上坡比较滥。 |
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S*******t
发帖数: 174 | 44 http://www.letsrun.com/forum/flat_read.php?thread=2917615&page=
An interesting discussion on Toshihiko Seko, one of the greatest marathoners
the world has ever seen:
"Seko did some training in NZ in the early 80s. His normal training volume,
from discussions with some Japanese runners and coaches, was around 250kms
per week. He was said to oftne get over 300kms per week during building
phases of training.
The Soh twins, his main rivals in Japan at the time, were also training in
NZ in the 80s.
T... 阅读全帖 |
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d**********0
发帖数: 13081 | 45 俺找了下 南极马拉松。。。
这是官方介绍：
2014 Competitors
http://www.icemarathon.com/site/competitors/64.html
Penbin Chen
Penbin was third place finisher in the 255 KM Doliho Ultra-Marathon earlier
this year and previously finished second in the 2012 Jungle Marathon in
Brazil. He has run numerous other ultramarathon events in Australia, China,
Greece and the Sahara Desert in Morocco, with distances ranging from 100km
to 250km. The Chinese national channel, CCTV, will document his
participation in the Antarctic Ic... 阅读全帖 |
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e******e
发帖数: 2530 | 46 独立日加拿大9日自驾1800miles上周日归来。本人家离Buffalo3小时车程。
行程供参考，LD赞这次行程这么排很合理，玩得也爽。
DAY 0: 5pm drive to Toronto arrive at 10pm, 280 miles，fort erie的peace
bridge过境，排队10分钟。
DAY 1: Toronto
DAY 2: drive to Ottawa, 400 km,4个小时，傍晚游玩ottawa
DAY 3: ottawa游玩至下午2点，drive to Quebec city, 450km, 4个半小时，7点到达
魁北克城，晚上魁北克，赶上加拿大国庆烟花。
DAY 4:暴走魁北克。
DAY 5：继续暴走魁北克。傍晚5点多去魁北克城北边15分钟车程的Montmorency Falls
，还不错。6点多赶往Montreal, 280km花3个小时。
DAY 6: 先开车游玩了皇家山，St Joseph, 奥运会斜塔，下午返回downtown停车以后逛
old montreal, 一顿暴走。
DAY 7： 暴走montreal。
DAY 8：早上开车去千... 阅读全帖 |
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x**b
发帖数: 290 | 47 《速度与激情7》上映了!单日就取得了4亿票房的佳绩，打破了之前的《变形金刚4》与《泰囧》创下的记录。但不过分的说这其中有许多妹子汉子是跟风保罗-沃克去世才会去看的，在此之前他们完全不知道这部影片。而这股哀悼纪念风也颇有当年全民哀悼希斯-莱杰之风范。当然，不计较这些原因，《速激7》的票房高度还是有目共睹的。
不过，除了帅哥硬汉辣妹们，本部电影还是主打刺激的飙车追逐戏份，在影迷直呼过瘾的同时，让我们仔细了解下在电影中出现的看的起买不起的各路豪车们。
1970年款道奇Charger
车型：1970 Dodage Chrager Coupe
价格：$99,990
1970年款道奇Charger始终围绕在多米尼克身边，期间也会出现新款Charger车型，但1970年款车型才是他的挚爱。修长的车身和隐藏式大灯是1970年款Charger最大的特点，当然还有美式跑车强劲的大排量发动机。入门级车型搭载3.7升直列六缸发动机，V8发动机车型排量分别为5.2升、6.3升、7.0升和7.2升，与发动机相匹配的是3速、4速手动变速箱和3速自动变速箱。强劲的动力和难以驾驭的操控性是该车的最大特点，或许这也是多米... 阅读全帖 |
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y*********e
发帖数: 7269 | 48 现在动车跑到上海至杭州段，走到是高铁线路，速度可达250km，线路新安全系统应该
好点。
但是过了杭州往宁波温州去，还是老线路，慢很多，不知道监控有没有那么先进。 |
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x****u
发帖数: 44466 | 49 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: BizEz (中英文不限), 信区: Military
标 题: 俄罗斯对于中国第四代战斗机 J20的贡献
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jan 14 01:40:39 2011, 美东)
译文：
俄罗斯惯性技术学会内部刊物《日出共青城》-------《俄罗斯对于中国第四代战斗机
J20的贡献》
2011年1月11日，中国军方试飞了世界上第三种第五代战斗机J20。这种外形看上
去酷似MIG 1.44 MFI的战斗机被中国网友视作中国航空制造水平跻身世界领先水平的标
志。这是极其可笑的，因为J20充满了俄罗斯航空企业联合体工程师们的智慧结晶。
早在20世纪80年代初期，我国就下定决心发展第五代战斗机，以确保在制空权争
夺中与北约的均势。计划由我国著名的空气动力学专家弗拉基米尔.伊里奇.乌里扬诺夫
和约瑟夫•维萨里奥诺维奇•朱加什维利牵头启动于1983年（设计代号1.42
），1989年开始首架飞机组装（工程代号1.44）。但是由于苏共的倒台，俄罗斯联邦作
为一个个体独立后，经济一落千丈，无法再... 阅读全帖 |
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c****n
发帖数: 21367 | 50 最后多解释一点：
马的耐力是差距非常大的。从连续跑（不用冲刺）10公里就歇菜的纯血赛马到能连着
走三天三夜行进中吃饭拉屎不怎么睡觉的长距离骑乘马（古称千里马）或者驮马。
骑兵使用的战马一般是耐力很糟糕的，因为要体型大和冲刺能力好，这样的马
一天小跑行进3-4小时（大约10km时速左右，可能还少一点）基本就是保存战力和
马的寿命前提下的极限了。古代八百里加急大概是250km/day，一天是10-20乘，
不惜马力，夜间要慢一些，基本上你可以估算中等快马速度和耐力的极限。
蒙古骑兵为什么机动力强，他们是用骑射为主要攻击手段的，骑着一米三几的短腿马，
利用战术机动来对抗密集方阵。这样的骑兵跟我们通常用骑兵所指代的突击骑兵是
不同的概念，当然你要抓字眼我觉得也有道理。蒙古骑兵就算单人单骑，
其机动能力也比一般的步兵集团要高。现代随便抓一匹好点儿的牧马，比靠两条腿
走路也是要快的。但是，我不知道你是否熟悉马，有没有上过equestrain的课程，
现代我们常见的高头大马，就是我们站着高过马背不多的那种，
一般比人的耐力都要差一些。传统的突击骑兵，为了冲击力，都是高头大马，
运动能力比步兵弱也很正 |
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