v**e 发帖数: 8422 | 1 泰国拟与中国合作建设三条高速铁路线
2010年09月13日 21:08 来源:中国新闻网 参与互动(32) 【字体:↑大 ↓小】
中新社曼谷9月13日电 (记者 余显伦)泰内阁会议9月7日批准了与中国合作建设3条高
速铁路的谈判框架草案。此间机构泰华农民研究中心认为,该计划将有助于推动泰国与
邻国以及本地区国家之间的贸易,尤其是趋向持续增长的边境贸易。同时,也有助于推
升泰国在区域内的经济地位。
根据规划,泰国与中国拟建的3条高速铁路线分别是曼谷至廊开线、曼谷至泰、马
边境线和曼谷至罗勇线。其中前2条高铁是从中国昆明经老挝万象、泰国廊开、曼谷、
泰国南部边境直至马来西亚的跨国铁路线的组成部分。
泰华农民研究中心称,此一规划是推进泰国改善物流系统并使之更加高效,且将其
他运输系统与之相连接的又一重要步骤。
该中心认为,虽然泰国与邻国的边境贸易仍面临众多障碍,包括法律、规则、文化
、语言以及经济和政治的差异,但在东盟自由贸易区和东盟-中国自由贸易区框架下,
开放自由贸易使得不少商品的进口关税已降为零,而且将来还会陆续降低关税。2013年
东盟自贸区还将全面开放物流业,以及开发交通运输基础 |
b*****2 发帖数: 11103 | 2 这种修铁路有没有100年前那种连带铁路周边50里的权益什么的? |
c****g 发帖数: 37081 | 3 no.
【在 b*****2 的大作中提到】 : 这种修铁路有没有100年前那种连带铁路周边50里的权益什么的?
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s**********s 发帖数: 7387 | 4 土鳖是断然要当活雷锋的
【在 b*****2 的大作中提到】 : 这种修铁路有没有100年前那种连带铁路周边50里的权益什么的?
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w*******g 发帖数: 9932 | 5 一些烂水果还是能得到的。
【在 s**********s 的大作中提到】 : 土鳖是断然要当活雷锋的
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b*****2 发帖数: 11103 | 6 现在的土鳖不是五十年前的土鳖了八
【在 s**********s 的大作中提到】 : 土鳖是断然要当活雷锋的
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m******n 发帖数: 15691 | 7 关键是卖出去的东西
【在 w*******g 的大作中提到】 : 一些烂水果还是能得到的。
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v**e 发帖数: 8422 | 8 这个线路如果铁定的化,将来中南半岛的高铁就走经老挝的中线,不必经过越南了。
当然,越南有钱,可以用小鬼的新干线。 |
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s**d 发帖数: 18498 | 9 估计泰国这个也不是高铁,双线电气化客货混的而已。
【在 v**e 的大作中提到】 : 这个线路如果铁定的化,将来中南半岛的高铁就走经老挝的中线,不必经过越南了。 : 当然,越南有钱,可以用小鬼的新干线。
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s**d 发帖数: 18498 | 10 估计还要土共来运营。合同谈好了能大赚。当然对当地好处也很大
【在 w*******g 的大作中提到】 : 一些烂水果还是能得到的。
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l*****o 发帖数: 9235 | 11 这个就是跑得快一点的普通铁路线吧? 从廊开经曼谷到马来西亚很长的阿,要是高速
泰国哪里修得起?? |
c*********r 发帖数: 19468 | 12 可能是200-250km/h类似福建沿海通道的那种?
【在 s**d 的大作中提到】 : 估计泰国这个也不是高铁,双线电气化客货混的而已。
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s**d 发帖数: 18498 | 13 郎开到马来西亚本来就有铁路。泰国的铁路基本都是单线米轨,估计货运搞不定了。
【在 l*****o 的大作中提到】 : 这个就是跑得快一点的普通铁路线吧? 从廊开经曼谷到马来西亚很长的阿,要是高速 : 泰国哪里修得起??
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s**d 发帖数: 18498 | 14 我估计160的。肯定要货运。
【在 c*********r 的大作中提到】 : 可能是200-250km/h类似福建沿海通道的那种?
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c*********r 发帖数: 19468 | 15 那就不算高铁了,200km不到的话
btw
听说福建的200-250km/h铁路实际上也兼顾货运吧?不知道是不是真的?
【在 s**d 的大作中提到】 : 我估计160的。肯定要货运。
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s**d 发帖数: 18498 | 16 东南沿海线设计是要走货车。估计是160时速的快速货车。不过这车还没有服役。暂时
有少量120的车,晚上开。上了200的客运线如果以200的车为主,货车就插不进去了,
只能晚上开了。
【在 c*********r 的大作中提到】 : 那就不算高铁了,200km不到的话 : btw : 听说福建的200-250km/h铁路实际上也兼顾货运吧?不知道是不是真的?
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c*********r 发帖数: 19468 | 17 哦,不过印象中你以前转的那个铁路图把东南沿海通道标成200-250km/h已通车的啊
【在 s**d 的大作中提到】 : 东南沿海线设计是要走货车。估计是160时速的快速货车。不过这车还没有服役。暂时 : 有少量120的车,晚上开。上了200的客运线如果以200的车为主,货车就插不进去了, : 只能晚上开了。
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s**d 发帖数: 18498 | 18 是通了阿,没全通
【在 c*********r 的大作中提到】 : 哦,不过印象中你以前转的那个铁路图把东南沿海通道标成200-250km/h已通车的啊
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s**d 发帖数: 18498 | 19 我是说,东南沿海要走货车也是晚上走。
【在 s**d 的大作中提到】 : 是通了阿,没全通
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c*********r 发帖数: 19468 | 20 现在高铁都不搞夕发朝至了?
【在 s**d 的大作中提到】 : 我是说,东南沿海要走货车也是晚上走。
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s**d 发帖数: 18498 | 21 东南沿海将来开卧车的话,连续追踪运行就可以,几分钟间隔。货车在他们后面发车就
行了。而且卧车还不一定是线路上最晚的客车。总之火车在最晚的客车后面发车即可。
【在 c*********r 的大作中提到】 : 现在高铁都不搞夕发朝至了?
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c*********r 发帖数: 19468 | 22 那这种铁路其实应该也很适合东南亚国家了
【在 s**d 的大作中提到】 : 东南沿海将来开卧车的话,连续追踪运行就可以,几分钟间隔。货车在他们后面发车就 : 行了。而且卧车还不一定是线路上最晚的客车。总之火车在最晚的客车后面发车即可。
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s**d 发帖数: 18498 | 23 土共是有海运和其他铁路负责货运,光晚上快运运量太小了。而且快运的价格恐怕比较
贵,东南沿海那种经济发达的地方还比较合适。我觉得东南亚客车160,货车120混运合
适。中国也会有很多这种路。
【在 c*********r 的大作中提到】 : 那这种铁路其实应该也很适合东南亚国家了
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