c*********r
发帖数: 19468 | 1 350hp AWD和350hp FWD可就是两码事了……
而且350hp AWD和500hp RWD同价位的话，我可能还是选500hp RWD…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 2 S60 Pornstar只在澳洲上市了，和概念车完全不是一回事……只有350hp，还是6AT的……
不过那个是个过渡产品试下水用的，外形都还是小改前的老款的样子……
真要是拿到美国来，估计又会是完全不同的版本吧
其实350hp左右的定位还是准确的，瞄准335i、S4，马力再大，定位再高的话，Volvo这
品牌暂时还容纳不下……不过6AT有点那个……应该坚持概念车的6MT，然后选配那个新
的8AT |
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E*********o
发帖数: 5965 | 3 观察发现没有超过350hp的，至少到了轮子上没有超过350hp的 |
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h**z
发帖数: 9751 | 4 嗬嗬，你不是说3.0升装A6或5系上不够用么？
300马力都不够用啊？请问你老开多少马力的车阿？
audi的3.0 supercharged厂家标称300hp出头
但是在autoblog报道有的单位测试audi S4的时候，发现实际马力在350hp以上
还比么？ |
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d*****i
发帖数: 213 | 5 Boxster S比基本款的911开起来爽吧？
engine上两者差不多，911马力大但是更重，所以加速差不多。
Boxster S 315hp，0-60：4.8s
911 Carrera 350hp，0-60：4.7s
但前者是mid engine，在操控方面的先天优势太大了，911在怎么调校也很难赶上。
所以如果是我的话，我会买Boxster。
不过911有后座，如果是你的唯一用车的话，有后座还是实用不少。 |
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n**t
发帖数: 606 | 6 看来还是很多人看好explorer啊。查看了一下ranking, US News的ranking, Enclave在
同类SUV里，排第一。Explorer只排到#16啊。安全性都是评分9.8。但是performance，
Enclave好很多，评分8.0，而explorer只有7.0。Liability,Enclave也要高些。真是很
难选择阿。
还有，要是买explorer，应该买limited版，还是那个sport版的？sport版的马力更大
，350HP。还有那个EcoBoost的option，值得吗？ |
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h**z
发帖数: 9751 | 7 3.0tfsi机械增压，来点马力还不容易。这引擎本来就是能轻松上350hp，为了省油调低
了。数据好看废油。 |
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y*********n
发帖数: 238 | 8 so it is not the one with TDI? europe also call the TDI version as SQ5...
confusing... how many engine will it have all together now?
2.0T? 3.0T 270hp? 350hp? 3.0TDI? |
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t*******y
发帖数: 2570 | 9 2003 Volvo S60R AWD 0-60 mph 5.4，一样把你的tl-s打出屎来
S60 Polestar概念车，500hp，3.9秒的0-100km/h加速，量产版350hp，500Nm,4.9秒的0
-100km/h加速，继续把现在的TL干出屎来，还用继续意淫吗？ |
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x*b
发帖数: 5723 | 10 没什么意外S版配上主流option应该在6.5w上下，再配齐Performance option奔7万出头
，Turbo配齐该配的过9万，拉开合理价差。
2015年左右出GTS和Turbo S版，GTS base MSRP 6.5w左右，配好8w上下，Turbo S
baseMSRP 不低于9万，配齐10w+，形成Macan整齐的产品线。我比较看好GTS，没什么意
外应
该是S版3.0T额外增加20-30马力。~350hp对这个车型真的完美搭配，价格也算最合理。
所以base MSRP按型号来分应该大致如下(不算最base的4缸版本):
S: $52000
GTS: $62000-65000
Turbo: $75000
Turbo S: $90000-95000
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8 |
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x*b
发帖数: 5723 | 11 今天得到的最新消息，直接从dealer那里出来的，应该是最终的参数了，因为已经有人
付deposit签contract了。
According to Porsche dealer here, the first Macans to arrive in spring 2014
will be two trims: the S powered by 350 PS 3-litre Turbo V6, and the Turbo
version with 450 PS ! Details to come around the LA Auto Show in
Nov. Afterwards, the Macan is to arrive with a smaller engine for
2015.
其实我更好奇S上那颗3.0T到底是真的会到350hp还是和中国版的14 Panamera一样维持
在320hp... |
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x*b
发帖数: 5723 | 12 恩，没什么意外S版配上主流option应该在6.5w上下，再配齐Performance option奔7万
出头，Turbo配齐该配的过9万，拉开合理价差。
2015年左右出GTS和Turbo S版，GTS base MSRP 6.5w左右，配好8w上下，Turbo S base
MSRP 不低于9万，配齐10w+，形成Macan整齐的产品线。我比较看好GTS，没什么意外应
该是S版3.0T额外增加20-30马力。~350hp对这个车型真的完美搭配，价格也算最合理。
所以base MSRP按型号来分应该大致如下(不算最base的4缸版本):
S: $52000
GTS: $62000-65000
Turbo: $75000
Turbo S: $90000-95000 |
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x*b
发帖数: 5723 | 13 菜车本来就不是Porsche的风格啊，Cayenne 958为了性能甚至主动牺牲了空间就证明了
Porsche对性能的相对不妥协造就了它独特的魅力，哪怕是SUV和Sedan。
不过2.0T base版本应该还是要出的，可能稍晚于S和Turbo而已。而且没什么意外应该
是销量最大的型号，至少中国市场应该如此。不然明年计划销售75000台任务难以达标
啊。
这车最值得期待的还是Turbo和后年要出的GTS版，尤其是GTS，马力估计比S多20-30左
右维持在350hp上下，如果算上option价位维持在7.5w左右的话那就是性价比最佳的组
合。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8 |
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x*b
发帖数: 5723 | 14 帮你确认了，确定会出2.0T左右的小排量版本，但是要到2015年。明年上市的只有S和
Turbo，但是性能超猛...
According to Porsche dealer here, the first Macans to arrive in spring 2014
will be two trims: the S powered by 350 PS 3-litre Turbo V6, and the Turbo
version with 450 PS! Details to come around the LA Auto Show in
Nov. Afterwards, the Macan is to arrive with a smaller engine for
2015.
其实我更好奇S上那颗3.0T到底是真的会到350hp还是和中国版的14 Panamera一样维持
在320hp... |
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c*****1
发帖数: 469 | 15 找到一个靠谱的效果图，外观估计差不多了。根据lz目前掌握的消息，明年中下旬RS3
Sedan应该有希望在美国店里看到。
至少350hp。目前CLA45AMG上市，RS3有消息，就等M2了。。。
我觉得这一类新车会冲击S4 335 奔驰C350的市场，价位一样，性能差一截。 |
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E*********o
发帖数: 5965 | 16 绝版啊，中国市场卖的是Japan-spec的，这车有REAR LSD，我要把它改成350hp+ 的
power wagon |
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x*b
发帖数: 5723 | 17 BMW的N55估计修修补补还得抗两年，到时候N58就该出来了，据说也是350hp左右，但是
排量和油耗都不变。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 19
profitable,
pretty
不用看了。 这个V60 一点技术含量都没有，看这里
http://www.automobilemag.com/features/news/2015-volvo-s60-and-v
这个车就是个第三方改装车而已
1）首先6缸的turbo才350hp，FXT的4缸turbo实际是detune了的，subaru的2.0T其实可
以上到298hp，
要是6缸的话，肯定超过没有商量。而且这个6缸turbo，用的技术其实和FXT的差不多。
2） Haldex all-wheel-drive system， 根本就是volvo买的技术，
3） Ohlins shock absorbers ， Ohlins就是第三方改装厂，你自己都可以买他们的套
件改装
4） six-piston Brembo calipers。 Brembo仍然是个改装厂的东西。
总之这就是个官方的改装车。你自己要改的话，照样可以玩出这个效果
尤其是subaru的车，改装的玩法多了去了，拿个WRX/STI 花个几千刀改改就可以有这个
效果。
最关键的是售价还超过5万， 真真就是骗不懂改装的人... 阅读全帖 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 20 这个V60 一点技术含量都没有，看这里
http://www.automobilemag.com/features/news/2015-volvo-s60-and-v
说穿了这个车就是个第三方改装车而已
1）首先6缸的turbo才350hp，FXT的4缸turbo实际是detune了的，2.0T完全可以上到
298hp，
要是6缸的话，肯定超过没有商量。而且这个6缸turbo，用的技术其实和FXT的差不多。
2） Haldex all-wheel-drive system， 根本就是volvo买的技术。
3） Ohlins shock absorbers ， Ohlins就是第三方改装厂，你自己都可以买他们的套
件改装
4） six-piston Brembo calipers。 Brembo仍然是个改装厂的东西。
总之这就是个官方的改装车。你自己要改的话，照样可以玩出这个效果
尤其是subaru的车，改装的玩法多了去了，拿个WRX/STI 花个几千刀改改就可以有这个
效果。你一样可装Ohlins和Brembo。
最关键的是售价还超过5万， 真真就是骗不懂改装的人的。 买这个才是脑残到... 阅读全帖 |
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x*b
发帖数: 5723 | 21 引擎肯定还是现在S上的这颗V6 3.0T，但是动力没什么意外会略微调高一点点，估计在
350hp左右(vs. 340hp on S model). |
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J*******i
发帖数: 3588 | 22 英菲尼迪 Q50 3.7 只要38万 而且调教是350hp的
比涡轮机废点油不过这几万油钱在白菜车价上很容易找回
比比其它几个车型
sti 50万
s60 t6 50万
mustang v6 base 50万
s5 75万
335 68万
华晨335 60万 |
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n****1
发帖数: 2895 | 23 你说的是E46 M3吧,那个确实经典。俺同事有一辆,不过前段时间换成E93 335了。他说
还是335开起来爽。俺的车改了改大概有350HP.不过平常开也用不到。 |
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b**a
发帖数: 1009 | 24 既然爬坡能力巨差，为甚麽叫爬坡王呢？该摘掉这个帽子了。
悍马的150HP是在3千多Rpm，而一般车的HP峰值是在6000-6500Rpm。事实上，很少有家
用车能达到6500RPM的，别说在上坡时而且再持续几分钟了，肌肉车不敢说。所以神马
200HP，350HP都是骗人的。 |
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B********4
发帖数: 7156 | 25
家 用车能达到6500RPM的，别说在上坡时而且再持续几分钟了，肌肉车不敢说。所以神
马200HP，350HP都是骗人的。
这个就是我猜测的真相，家用轿车标的马力，除了让数字好看点屁用没有。正常驾驶连
一半都发挥不出来。
类似那个笑话：“你这老鼠药号称必杀死怎么没用呀？”“那是你用法不对，你要把老
鼠抓了，连续三顿喂这个老鼠药，不死退钱。” |
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J*******i
发帖数: 3588 | 26 国内的话q50,只要36万还是350hp的高性能版，反正你一把丰田斯巴鲁在手不在乎多辆
日车 |
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f****t
发帖数: 15913 | 27 GM 4.2L I6, DOHC, timing chain,是用在大型后驱轿车和中型后驱SUV的好发动机，可
惜被前驱为主的市场淘汰了，之在trail blazer上用过。
要是活到今天，会变成直喷，装在chevy顶级后驱轿车上，4500磅，350HP，25MPG，是
穷人的宾利。 |
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g*****o
发帖数: 5955 | 28 有来源不，有不少料
http://m.sohu.com/n/411511627/?_trans_=000115_3w
神马？沃尔沃没有性能车？那是你不知道Polestar！
04-19 22:02 车聚网
223 0 放到桌面
文：邓煕程/车聚网
【引言】那一抹幽蓝，像传说中的极光，充满神奇和能量…
谈到沃尔沃，大家脑海中浮现的第一个词都是安全。然而，围绕着安全制造的沃尔沃汽
车，是否略显乏味？面对一众对手们所推出的诸如AMG、M-Power、RS-Line的运动系车
型时，品牌形象日益拔高的沃尔沃是否显得底气不足？
好在沃尔沃还有御用改装合作伙伴Polestar Racing Performance AB。经过20年的历练
，从赛事到民用，Polestar（北极星）和沃尔沃的合作不断深入，Polestar主导下的沃
尔沃逐渐步入了性能化之路。
▎Polestar的前身：瑞典房车锦标赛上的一道闪电
1996年，瑞典房车锦标赛（STCC）拉开帷幕。与此同时，赛车手Jan ”Flash”
Nilsson代表沃尔沃厂商队参加了STCC，并以自己的外号“Flash”命名了他所驾驶的
850 S... 阅读全帖 |
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b******7
发帖数: 8200 | 29 我觉得sedan至少要200hp左右
suv要280hp+
truck要350hp+
否则怎么搞？ |
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J*******i
发帖数: 3588 | 30 目前量产里最nb的2.0应该是奔驰c/gla45的360hp，沃家的2.0本身是316hp， 加电动机
80hp。。audi 3.0这档都是机械增压，输出从270hp（中低配老a6，q5，q7）到350hp（
sq5）不等，区别仅仅是出于市场营销考虑的不同调教。。 |
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D**********s
发帖数: 3139 | 31 原价差不多价位的超跑估计也就1mpg，这个350hp机器应该还好点，lol |
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t*******y
发帖数: 10477 | 32 老大，这貌似很难啊。。。基本等同于问万一买到个标着350hp的outboard， 结果是
250hp一般。。。
：） |
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w*******n
发帖数: 3579 | 33 才华横溢啊
再来两个鸡翅膀加在350HP的发动机旁边，piapia滴
。 |
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c*****y
发帖数: 5747 | 34 那你得买大马力的船，最好是四台350HP的V8 ，去哪儿都跟飞一样，可能就不太着急了
吧！ |
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t*******y
发帖数: 10477 | 35 我原是慢性子，我也想买船出海，在船上烤鱼吃了！然后晒太阳，睡一大觉。。。更想
四台350HP的
V8 ，去哪儿都跟飞一样； 船头两比基尼，左一个风姐，躺一个芙蓉。。。
可是就是拿不出$200,000. 遂作罢。
从此，我成了个急性子。 |
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KV
发帖数: 5728 | 36 我前些时候看了很久，能找到的最小的合适跑offshore 70~100迈的，是Grady White
Gulfstream，23尺多点，但beam的宽度是9尺3，相当于28尺船的宽度，前面带舱，雨天
也可以dry ride，最高可以400马力/双发200hp，海况允许条件下，巡航速度估计能到
35~40之间，船本身很重，加马达和汽油和其他杂物，差不多近8000磅了，大小比较合
适，我家前院侧面的草坪可以存放，目前的F350拖这条船也没问题。
新船太贵，fully loaded要近15万，boattrader上5年内的gulfstream大约7万左右，最
多配单发350hp或者双发150hp，跑远路的话，既要速度又要安全，还是双发200比较合
适，回来换引擎也要不小的开销。另外，就是我前面提到的没有合适的fishing buddy
，喜欢offshore钓鱼的不多，有兴趣一起买船的也不多，如果能三四个都非常喜欢深海
jigging和popping的住的很近，一起合伙买一条，挺划算的，一个人买的话，不如找个
不错的charter船长。
现在咱们这些愿意深海jigging的，比如你，grea... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 37 那是，335i这个级别似乎也没有机械性能超过它的了吧，有的话也只能想到B8 S4了
159首先引擎功率就差远了，变速器方面也没有双离合（335i和S4都能选配7DCT了）
……
不过有件事很奇怪，159一直没有出GTA版，原来说要上V8，又有的说上bi-turbo V6
但是一直都没有官方的消息。
上V8的话其实到没什么意思，但如果上个bi-turbo JTS MultiAir V6，350hp左右
会很有意思
anyway，Alfa在引擎技术方面还是很牛的啦，真要想搞个机器和335i竞争也不会搞不出 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 38 我记得曾经你提过一个350hp左右的fwd... |
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p*****d
发帖数: 237 | 39 昨天去dealer试了2009 G8 GT。 GM certified used vehicle，8000miles，黑色，布
椅，remote starter。 要价25000+ttl=27000，我还价22000+ttl=24000，不从，最后
到23000+ttl=25000. 还是有点贵，起身告辞。
1. 动力：v8 6.0L 的发动机，350hp，还是很有劲的，油门踩到底，努力想体会一把推
背感和澎湃的动力，呵呵。不过不是很明显，怅然若失。下次去踩踩camaro SS。
2. 操控：感觉很不错，比charger RT 是好一些。可惜只有6速自动档，没有手动档。
方向盘有点沉，还是挺精确的。
3. 内饰：有点糙。硬朔料很多，按钮很多，亮闪闪的。LD 不喜欢，感觉还不如Malibu
2lt。但我觉的还好，也许加了premium package 会好一些。
总的来说，还是很好的一款运动型四门轿车，空间宽敞，动力十足，操控也不错，还不
很费油。个人感觉价格便宜量又足，是个不错的折中选择， function，performance和
价格都不错。不知各位有什么意见。 |
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m*********8
发帖数: 1018 | 40 torque steering肯定有,严不严重看校调了.
关键是350hp放在FWD上也就在freeway能发挥出来,低速起步/出弯的时候traction都不
够了 |
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K**r
发帖数: 2193 | 41 不知道这个车赛道成绩比CIVIC TYPE-R如何？
350HP...我靠 |
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y*******n
发帖数: 10103 | 42 2.0T居多。
看来新一代平价ricer就它了。貌似改到350hp很容易。 |
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b***i
发帖数: 10018 | 43 可是太重了，估计得350hp才能跟sti差不多？ |
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d******g
发帖数: 6966 | 44 -这种级别的车子路上少(其实就是销量差)成不了卖点
-lz说的xfr的最大的卖点就是那个510hp的机器...如果只有350hp更不会有人去看
-我叫阿三是我的事...你听着便扭是你的事
下次換車一定會seriously
屁股坐
的舒服，內飾有品味，外形
英國名牌買下
來發揚光大做出 |
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a**********e
发帖数: 5124 | 45 12万迈有些高 v8 350HP 加速挺好 油耗也好 同价位我买过05年的五万迈的545 和三万
迈的530 |
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n**********a
发帖数: 357 | 46 没“马力”，还“跑”个屁的车啊。要比灵活，一切汽车都比不过走路的行人，其实行
人也就是“马力”小了点，但是“操控”绝对一流。
达不到一定的马力（比方说350hp），直线加速没快到一定程度（比方说4.5s以内），
不要谈什么“操控”。
BTW，rx8的skidpad只有0.88g，拐弯能好到哪儿去？ |
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l**********l
发帖数: 4468 | 47 搬凳子来围观等大家喷你呵呵。
那些200-250马力的AE86还有civic type R看来在你心目中就是屎啊。你说的4.5s
350hp的车跑大部分赛道可不一定跑得过200多马力的前驱civic还有AE86.
那些可都是赛车了不只是跑车。国内ctcc所有赛车可都前驱的。
你知道日系车以前有280马力的限制撒。。。以前日系在你眼里没一辆是跑车哇？ |
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a********2
发帖数: 2561 | 48 手自一体变速器不错啊，懒人们有更多选择了。v6自动档也能选performance package
了。recaro座椅也下放了，HID变标配了，都是好事儿啊。
不过现代gensis coupe说是v6马力提到350hp，mustang，camaro，chanllenger v6 都
没的玩了吧。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 49 因为300这个基数就有手脚……
现在美国三大都是按SAE J1349标，而且现在的AT效率也比以前高得多
412hp到轮上怎么也有350hp，否则测试八成是有问题…… |
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f******t
发帖数: 7283 | 50 3.8 V6: 348 hp/296 lb-ft
2.0T: 274 hp/275 lb-ft
8AT或者6MT。
看上去不错，感觉未来的V6有向350hp这条线靠拢的趋势啊。 |
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