a**h
发帖数: 1085 | 1 1. ACTEX study manual SOA Exam MLC CAS Exam 3L, Volume I and II, 2009
Edition by Hassett, Stewart, Luckner and Steeby
Condition: light marks and notes.
2. ASM study manual for CAS Exam 3L, Statistics and Actuarial Models, 9th
Edition and ASM supplement to 9th Edition, by Abraham Weishaus
Condition: a lot of notes and highlights
3. Mahler's study aids (statistics) for 3L from New England Actuarial
Seminars, Fall 2010
39 sections plus 8 practice exams
Condition: a lot of notes and highlights
4. Ma... 阅读全帖 |
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O**n
发帖数: 649 | 2 同学如果认出我来了请不要爆料
暑假实习
暑假去了一个西岸的作专利见长的大所做实习，一共10个星期。 个人感觉还是很累的
，特别是因为当时的工作形势不是很好，其他的实习生也都很优秀。 比如说我的第一
个报告就被我的mentor说写的不好，特别是有一些语法上 的瑕疵。 后来我就找了我的
美国同学和同实习生帮我看一看， 在语法上也有了一些进步。 后来的几个报告还都写
得不错， 到了最后一个月我就放松了许多，经常还在下午出去到商场转一转休息一下
。 律所的offer发的比较慢， 把我和其他的实习生吓得半死。 我不得不还去学校组织
的面试再面试一下，累！ 到了面试的最后一天，律所才打电话来给Offer， 我非常不
满。
3L
我3L的打算就是少去学校，多学东西。 为了实现这个目标，我选课专选我喜欢的教授
的课程。 比如说教刑事程序和证据法的老师是在这个领域非常有名的律师，讲课用了
许多他上庭的故事，我非常喜欢。其他课程我也是积极发言，虽然用的时间没有多少，
我的成绩却比1L 和2L好了许多。
在3L第一个学期，我想去找一个课外打工的机会，正好有一个小所刚刚开张，我就给
Partner发了一封邮件... 阅读全帖 |
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f****l
发帖数: 8042 | 3 芝加哥，去年的大雪挺吓人。现在考虑买个escape，几个选择，04年AWD 3L，9W miles
；05年AWD 3L，12W miles；07年FWD 2.3L，10W miles。价格都是一样。不知道哪个好
些。关键是不知道AWD在芝加哥是不是必须，因为我冬天也需要开车，有时候晚上回家
，所以天气是个concern。谢谢了哈。 |
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a******o
发帖数: 16625 | 4 Toyota
• 1.5L (1A-C, 3A-C & 3E) Interference
• 1.5L (3E-E & 5E-FE) Non-Interference
• 1.6L DOHC (4A-F & 4A-FE) Interference
• 1.6L DOHC (4A-GE & 4A-GZE) Non-Interference
• 1.6L SOHC Non-Interference
• 1.8L Diesel Interference
• 1.8L DOHC Gasoline Interference
• 2.0L Non-Interference
• 2.2L Diesel Interference
• 2.2L Gasoline Non-Interference
• 2.4L Diesel Interference
• 2.5L Non-Interference
• 2.8L Non-Interference
... 阅读全帖 |
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s********g
发帖数: 951 | 5 对车不对托，只谈论车：）
作为一个Excursion拥有着，很负责任的说，这7.3L柴油车保值性绝对秒杀很多车。7.3
柴油版本的到03年初就不做了，后面的03-05都是6.0L的发动机。7.3L稍微处理一下，
号称是bullet proof发动机，已经成为一个传奇了，自己Google一下7.3L的故事。油耗
也不比现在的新车差多少。城市高速综合油耗在14-16之间。F250底盘，我拖过22尺的
trailer，一点压力没有。
看看ebay最近的成交价格：
https://www.ebay.com/sch/i.html?LH_Complete=1&_from=R40&LH_Sold=1&_from=R40&
_nkw=ford+excursion+7.3&_sacat=31834&_fosrp=1
lz贴的这辆车，不仅lifted，而且换了大灯，轮胎，轮毂。但内部保养太差，缺少备胎
。这个价格不会有人买的。但估计降到一万多一点，肯定可以卖出去。
这个当初卖的价格也就是MSRP这个价格范围。我那车上任车主就是第一任车主，买车的
配置价格单都在。四万多买的，加了一些option的配置。 |
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a***u
发帖数: 318 | 6 小桶装满 3L 倒入 大桶 （3L/5L）
再次装满小桶，倒满大桶 (2L+3L/5L),
最后剩下 1L 在小桶内 |
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f****l
发帖数: 8042 | 7 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: fibril (游来荡去), 信区: Automobile
标 题: 旧escape选购求建议。
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun 18 10:11:20 2014, 美东)
芝加哥，去年的大雪挺吓人。现在考虑买个escape，几个选择，04年AWD 3L，9W miles
；05年AWD 3L，12W miles；07年FWD 2.3L，10W miles。价格都是一样。不知道哪个好
些。关键是不知道AWD在芝加哥是不是必须，因为我冬天也需要开车，有时候晚上回家
，所以天气是个concern。谢谢了哈。 |
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c******t
发帖数: 1733 | 8 Finished ETK ROP with an 88lb KB. It was tough, but feels so good.
第1周：light day: 1)clean&press 3x(1,2,3) ladder
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2L,2R,2 pull up
3L,3R,3 pull up
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2) 70lb snatch, easy pace 5 min, total 80reps
Medium day: 1)clean&press 3x(1,2,3) ladder
1L,1R,1 pull up
2L,2R,2 pull up
3L,3R,3 pull up
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c******t
发帖数: 1733 | 9 第2周：light day: 1)clean&press 4x(1,2,3) ladder
1L,1R,1 pull up
2L,2R,2 pull up
3L,3R,3 pull up
rest 1 min, then repeat 4 times
2) 70lb snatch, easy pace 6 min, total 100reps
Medium day: 1)clean&press 4x(1,2,3) ladder
1L,1R,1 pull up
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c******t
发帖数: 1733 | 10 第3周：light day: 1)clean&press 5x(1,2,3) ladder
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2L,2R,2 pull up
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2) 70lb snatch, easy pace 6 min, total 100reps
Medium day: 1)clean&press 5x(1,2,3) ladder
1L,1R,1 pull up
2L,2R,2 pull up
3L,3R,3 pull up
rest 1 min, then repeat 5 times
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c******t
发帖数: 1733 | 11 第4周：light day: 1)clean&press 5x(1,2,3) ladder
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2) 70lb snatch, easy pace 5 min, total 80 reps
Medium day: 1)clean&press 5x(1,2,3,4) ladder
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c******t
发帖数: 1733 | 12 第5周：light day: 1)clean&press 5x(1,2,3) ladder
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rest 1 min, then repeat 5 times
2) 70lb snatch, easy pace 7 min, total 100 reps
Medium day: 1)clean&press 5x(1,2,3,4) ladder
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c******t
发帖数: 1733 | 13 第6周：light day: 1)clean&press 5x(1,2,3) ladder
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2) 70lb snatch, easy pace 5 min, total 80 reps
Medium day: 1)clean&press 5x(1,2,3,4) ladder
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c******t
发帖数: 1733 | 14 第7周：light day: 1)clean&press 5x(1,2,3) ladder
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3L,3R,3 pull up
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2) 70lb snatch, easy pace 10 min, total 140 reps
Medium day: 1)clean&press 5x(1,2,3,4) ladder
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2L,2R,2 pull up
3L,3R,3 pull up
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c******t
发帖数: 1733 | 15 第8周：light day: 1)clean&press 5x(1,2,3) ladder
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rest 1 min, then repeat 5 times
2) 70lb snatch, easy pace 5 min, total 100 reps
Medium day: 1)clean&press 5x(1,2,3,4) ladder
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c******t
发帖数: 1733 | 16 Finished ETK ROP with an 88lb KB. It was tough, but feels so good.
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2) 70lb snatch, easy pace 5 min, total 80reps
Medium day: 1)clean&press 3x(1,2,3) ladder
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c******t
发帖数: 1733 | 17 第2周：light day: 1)clean&press 4x(1,2,3) ladder
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2) 70lb snatch, easy pace 6 min, total 100reps
Medium day: 1)clean&press 4x(1,2,3) ladder
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c******t
发帖数: 1733 | 18 第3周：light day: 1)clean&press 5x(1,2,3) ladder
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2) 70lb snatch, easy pace 6 min, total 100reps
Medium day: 1)clean&press 5x(1,2,3) ladder
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3L,3R,3 pull up
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c******t
发帖数: 1733 | 19 第4周：light day: 1)clean&press 5x(1,2,3) ladder
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2) 70lb snatch, easy pace 5 min, total 80 reps
Medium day: 1)clean&press 5x(1,2,3,4) ladder
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c******t
发帖数: 1733 | 20 第5周：light day: 1)clean&press 5x(1,2,3) ladder
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rest 1 min, then repeat 5 times
2) 70lb snatch, easy pace 7 min, total 100 reps
Medium day: 1)clean&press 5x(1,2,3,4) ladder
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c******t
发帖数: 1733 | 21 第6周：light day: 1)clean&press 5x(1,2,3) ladder
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2) 70lb snatch, easy pace 5 min, total 80 reps
Medium day: 1)clean&press 5x(1,2,3,4) ladder
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c******t
发帖数: 1733 | 22 第7周：light day: 1)clean&press 5x(1,2,3) ladder
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2L,2R,2 pull up
3L,3R,3 pull up
rest 1 min, then repeat 5 times
2) 70lb snatch, easy pace 10 min, total 140 reps
Medium day: 1)clean&press 5x(1,2,3,4) ladder
1L,1R,1 pull up
2L,2R,2 pull up
3L,3R,3 pull up
4L,4R,4 pull up
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c******t
发帖数: 1733 | 23 第8周：light day: 1)clean&press 5x(1,2,3) ladder
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2L,2R,2 pull up
3L,3R,3 pull up
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2) 70lb snatch, easy pace 5 min, total 100 reps
Medium day: 1)clean&press 5x(1,2,3,4) ladder
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2L,2R,2 pull up
3L,3R,3 pull up
4L,4R,4 pull up
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d******0
发帖数: 22800 | 24 好选择。这个价位camelbak还是不错的。带着跑long run正好。要是再长时间没水源的
话，估计要上3L的了。2个1.5L的，2个3L的水袋，3L的那种带有腰带更好的贴身。都是
五六十到入的。 |
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d**h
发帖数: 159 | 26 ☆─────────────────────────────────────☆
dash2000 (DASH) 于 (Tue Dec 11 22:55:58 2012, 美东) 提到:
有利于偶拿灌水包子和提高忠诚度。
目标是增强体质，维持体重和保持饮食健康，不是比赛。龟速勿笑。明天开始。
之前记录
http://www.mitbbs.com/article/Running/31596901_0.html
现在状态：
奔4，男，144磅，5‘10“，饮食偏素，4个月前开始计划每天跑。
目标一个：每天MAF下跑1-2小时。
---------------12/10星期-------------
NB730上有438迈。
Hattori（G/C）上有50迈左右。
WR10 上有199迈.
seeya 28迈
bikila 44迈
-------------------------------------
12/12
环境：58F,石子土路,WR10
历时：1:22:29
路程 8.92 迈
心跳（avg）：154bpm
速度: 9:15per mi
热量消耗：1000cal。
晚... 阅读全帖 |
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wh
发帖数: 141625 | 27 怎么啦？patpat，人多的地方容易有纷争。拣人少、关系简单的版玩吧？哈哈。嗯我很
记得最开始和你还有小四、EM、花生、lesinge等一起灌。跟你聊得更起劲一点噢。前
一阵版友贴张楚生的新歌思念一个被荒废的名字，我立刻想起鱿鱼丝和3L，哈哈，都很
久很久不灌了。3L的id给了他老婆，现在的这个id也不是以前的3L了。以后来看你老婆
噢！
ago. |
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y*****n
发帖数: 5016 | 28 靠，我是被迫死挺。。。有人死挺3L, 我就只好死挺zsg, 谁让我觉得3L更恶心。
比zsg恶心的主持人多了去，但是比3L还恶心的应聘者没几个。 |
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p********i
发帖数: 12365 | 29 我每次见3L都是他自己一个人...
难道你就是3L？lol
你到现在都知道3L是什么意思啊？还好意思说没有直接见过 |
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V***b
发帖数: 3419 | 30 如果一定要比twin-turbo和single turbo哪个好，那还是twin-turbo好。同样的流量，
twin-turbo转动惯量小（这是个很显然的问题，其实不用计算），所以turbo lag就小
。以前排量大一点的引擎 (2.5-3L) 因为这个原因都会采用twin-turbo.
BMW N55是第一个3L引擎用single turbo的，因为材料和工艺的进步single-turbo就能
达到预期的效果（增压值，lag），BMW就省点成本不用twin-turbo了，所以网上一帮宝
马粉丝把N54和N55比半天也是不相上下。
但M3/4就不一样了，需要的增压值大了很多，为了不让lag太大，BMW就又用回twin-
turbo了。
其实twin-turbo是个很传统的技术，高端一些的是sequential twin-turbo和2-stage
twin-turbo，BMW认为现在这个M3/4需要的性能twin-turbo就行了。
目前最牛的turbo是sequential 2-stage tri-turbo, 用在M550d上的那个，一个3L柴油
机升输出127hp了，而且没有l... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 31 没什么新意……
Miller Cycle如果不配合混动或者增压，输出就会是大问题，加上排量本来就小，1.0L
I3和1.3L I4，就是菜车里的菜车……你可能没有注意到，1.3L压缩比高达13.5，1.0L
则是11.5，两者单缸排量应该是一样得，如果要上13.5的压缩比，难度是一样的，为什
么会差了很多你想过吗？我的猜测，1.0L输出就会太低，所以需要动力时要通过VVT切
换回Otto Cycle，所以用了11.5的压缩比，而1.3L可能不会这样做，所以能保持13.5的
压缩比 |
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c***s
发帖数: 70028 | 32 尹明善再次被镁光灯汇聚
11月25日9时30分，力帆实业（集团）股份有限公司（下称“力帆股份”，股票代码：601777.SH）正式在上海证券交易所开盘交易，涨37.24％，报19.90元。力帆股份董事长尹明善轻松迈入百亿富豪阵营。
而在之前的这一周，数家媒体从所在城市自发前往重庆，要求见尹明善一面，热情不减于其8年前从政、5年前造车之时。
11月22日，在力帆办公楼的小会议室，71岁的瘦高老人依然精神饱满，言辞中引经据典，带着民俗味道的风趣。
IPO 申请获批后，尹明善家族的财富开始备受瞩目，有人都开始帮尹明善计算上市后的资产。上市前，截至2007年12月20日 ，力帆股份的账面总资产为6.7亿元人民币，尹明善、其妻陈巧凤、其子尹喜地、其女尹索微直接和通过重庆力帆控股有限公司间接持有该公司62484.05 万股，按照83.15%的股权来计算，尹氏家族的资产不到6亿元人民币；而IPO以后，按照目前14.5元人民币每股的定价，上市后，尹氏家族持有 65.67%的股权，财富将增长为90.6亿元人民币。
有人笑言，力帆上市后，尹明善从富翁迈入了富有人笑言，力帆上市后，尹明善从富翁迈入了富豪行列... 阅读全帖 |
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y***y
发帖数: 198 | 33 ☆─────────────────────────────────────☆
Teller (yy) 于 (Mon Mar 26 15:10:11 2007) 提到:
到时候大家不再把国外的言论太当作一回事，自我发展？
会有这个机会么？
大家论证一下吧。
☆─────────────────────────────────────☆
Trunkslu (3L) 于 (Mon Mar 26 15:14:25 2007) 提到:
你怎么老挖坑从来不填坑？先给我们讲讲隶书扫扫盲行不？
☆─────────────────────────────────────☆
Teller (yy) 于 (Mon Mar 26 15:22:03 2007) 提到:
没那功夫。
☆─────────────────────────────────────☆
Trunkslu (3L) 于 (Mon Mar 26 15:28:56 2007) 提到:
呵呵，就知道您要来这句
☆─────────────────────────────────────☆
Tel |
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w********9
发帖数: 8613 | 34 东北，曾经的中国宠儿。
http://ie.cass.cn/yjy/dongzhk/dbjj.htm
从20世纪后半叶东北基建投资的特征
看老工业基地振兴
中国社会科学院经济研究所 董志凯
内容提要：东北老工业基地今日面临的问题是历史形成的。20世纪后半叶东北地区
基建投资的特点为：国家投资比重高，形成大量国有资产；投资结构偏于重工业；更新
改造投资比重低；固定资产交付使用率较高；私人投资与引入外资较少。历史特点对振
兴工作的启示：1.必须尊重老工业基地的基础，管理好存量，科学规范地进行国有资产
改革。2.拓宽融资渠道，增加投资主体，推进民间资金、存量资产、土地资源、人才资
源向资本转化。3.保护和发挥人力资源、技术资源的历史优势，在我国实施知识产权战
略中走在前列。4.发挥产业优势，在增加对第一、第三产业投资比重的同时，改造和发
展上游产业，早日把东北建成中国经济增长的第四极。
关键词：东北老工业基地 基建投资特征 振兴
我国东北三省地域辽阔，资源丰富，地理位置重要。自近代以来，一直是移民和投
资的重要目标，是全国著名的粮仓、林海和牧业之乡。在20世纪50... 阅读全帖 |
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f*******t
发帖数: 226 | 35 要搞清楚是V6还是V4, 4WD 还是2WD, V6中好像还有3.0L 和3.3L。耗油还可以， 我的
2004, 4WD, 3.3L是19～20 mile/g. 不过都已有140k了，觉得不值。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 36 另外需要注意的是国内2.5-3L消费税12%,3L-4L消费税25%
通常的3.0L发动机是29xx毫升所以落在前一个区间. |
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s**t
发帖数: 342 | 37 找了几个修车铺，似乎都没啥兴趣听我说只要换换PCV。
自己研究了一下似乎这个2003 Mazda6 2.3L的PCV位置很隐蔽，不知道有没有人有这么
做的？
需要先把intake manifold拆下来，总共8个大螺丝有些很难整。
2003 Mazda 6 2.3L FI
The pcv valve is located behind the intake manifold, with some patience and
small hands you can get to it. First unplug your negative battery cable, You
must remove the 8 bolts holding the intake to the engine, there are several
vacuum hoses and sensors that must be unplugged, the oil tube must be
unbolted, there is a hole in the middle of the intake with a bol... 阅读全帖 |
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c****u
发帖数: 2029 | 38 是的。有一年冬天我的金牛不制热，我去修车，师傅告诉我说冷却液跑光了。后来换了
装冷却液的箱子才搞定。
12万后，那个车有次变速箱液漏光了，在街上开不动，后来就这么隔半个月补一次撑了
半年给trade in了。
V6 3L是很耗油，完美状态下高速28MPG，但是比我现在开的很老的V6 3L的solara好像
省一点。
证。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 39 ☆─────────────────────────────────────☆
huzannu (hu) 于 (Fri Mar 15 11:40:43 2013, 美东) 提到:
这车是我见的各种毛病最多的。买这车的人要么变成修车专家，要么下回不敢碰美车了。
许多出的毛病真是千奇百怪的
☆─────────────────────────────────────☆
beattie (永恒的猪肉卷) 于 (Fri Mar 15 11:40:58 2013, 美东) 提到:
旧车便宜
了。
☆─────────────────────────────────────☆
geniushanb (公孙轩辕) 于 (Fri Mar 15 11:43:25 2013, 美东) 提到:
没你说那么严重.我见过的保养好的Taurus都非常好.你说的问题多的都是些穷鬼买
taurus,机油都不舍得换,结果车被搞得到处都是毛病.
☆─────────────────────────────────────☆
huzannu (hu) 于 (Fri Mar 15 11... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 40 实际上你去考察目前市面上公升级的sportsbike,升扭矩的数字也非常漂亮
典型的比如BMW K1300R,1.3L 100lbft,也就是76.9lbft/L
这已经比绝大多数车用NA汽油机水平要高了
而且这还是几年前的技术水平
如果考虑升功率,173hp/1.3L=133hp/L
更是很高的水准 |
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g********d
发帖数: 19244 | 41 ☆─────────────────────────────────────☆
qqzj (小车车) 于 (Sun Nov 10 10:07:57 2013, 美东) 提到:
1理论
基本论点：升马力是评价发动机表现(performance)的唯一依据，而不是BMEP。这里的
performance仅指马力大跑得快。升马力的意义很明显。这里集中讨论为什么BMEP不是
正确的标准。因为BMEP和升扭矩是线性的，所以为了大多数人容易理解，这里在BMEP和
升扭矩之间画等号。因为升马力 = rpm*升扭矩，升扭矩作为衡量标准的缺陷非常明显
，因为这个指标仅仅描述了发动机在每一个完整冲程内做功的多少或者平均扭力的大小
，完全无视发动机在一定时间内可以运行多少个冲程。事实上升扭矩是随着rpm变化的
。所以升马力 = rmp * 升扭矩(rpm,x)。升扭矩（rpm,x）意思是升扭矩是rpm和其他因
素的函数。这个公式直接表明，如果升扭矩在一定rpm的区间下降，但是只要下降的速
度小于1，为了提高升马力，可以牺牲升扭矩。简单来说比较升扭矩的意义只有在相同
rpm的情况下在有比较的意义。当... 阅读全帖 |
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f****t
发帖数: 15913 | 42 GM的4.3L 4.8L 5.3L 5.7L 6.0L 6.2L 都是同门所生，属于small block pushrod家族
，这么些年来技术更新并不多。 |
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N***l
发帖数: 54 | 43 旧德车到底是什么会出问题呢？发动机应该10几万麦没问题吧，刹车，电池，还是电动
窗，或者各种电子设备？这些就算出了问题，有的也并不一定要修吧。但开着感觉确实
比日本车要好不少啊（目前开本田odyssey）。而且新车没有3.2L版本了，只有2T,3T或
者3L TDI，试过2T的，感觉加速有顿挫感。不知道3T 3L TDI感觉如何，但这两款价格
都要上5万了。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 44 皮卡柴油机主要是cummins、caterpillar和international造，都是很好的牌子，当初
福特的7.3L柴油机是international造的，是民用卡车上口碑最好的柴油机，后来福特
甩开international自己搞，没有以前好，配这个7.3L发动机的老福特要比更新的福特
（用自己造的柴油机）卖得还贵。
cummins是个非常脚踏实地的公司，它造的发动机可能马力、扭矩比别人低一点，但是
用料非常足，很耐用。
caterpillar在更大的皮卡上用（F650，class A RV之类），大多数人没有机会用它。
GM的duramax其实是isuzu造的，可靠性不如那三家，不过输出马力大。 |
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B**X
发帖数: 1452 | 45 哥说的是你的7.3L的，总扯以前有意思么？！十年前油一块多，是个人都能开7.3L的，
还特么有8.4L的呢。。。。。 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 46 The 10 Best Engines of the 20th Century
Don Sherman | WardsAuto
Jan 1, 2000
It took a century for automotive engines to mature from cantankerous
contraptions to the smooth, reliable machinery that currently enables our
mobility. The following honor roll celebrates the 10 best - those engines
that motored far beyond the call of duty to advance the internal-combustion
cause.
Ford Motor Co. Model T Inline-4 (1909) After eight lackluster designs, Henry
Ford finally hit paydirt with his 1909 Model T.... 阅读全帖 |
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j*****y
发帖数: 1916 | 47 1999 Nissan Pathfinder 3.3L
汽车年检没有过，读代码P0325,说是要换knock sensor。
去了一家修车铺，被告知：零部件很便宜，15美元就可以；但是部位是在发动机下面，手
工要好几个小时才能换好。手工报价是800-1000美元。
太贵了！！简直不敢相信。
回来后自己做功课，发现网络上有这么一个东西：
1999 Nissan Pathfinder 3.3L Knock Sensor Relocation
https://www.youtube.com/watch?v=2t1l68s8MmM
基本上是这样：
原来的部位不是非常难换吗？那把连线剪掉，然后连接到新买的knock sensor上面，然
后把它安装在intake manifold, which is just on top of engine。手工呢？只需要
20分钟，自己DIY都能搞定。换好之后，就能通过年检了。
但是，心里还是不放心：sensor还能够这么随便乾坤大挪移啊。
请问这里的大牛：自己把knock sensor这么挪位置，不会有问题吗？
如果没有问题，我打算就这么来了。
毕竟这个车... 阅读全帖 |
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q*****k
发帖数: 586 | 48 增压技术是目前引擎发展的主流方向。涡轮增压或是机械增压系统很轻易就获取了过去自然吸气所不能及的高扭矩输出，在很低的转速下就能够保证车辆拥有充裕动力。在上世纪80-90年代，也曾经出现过类似今天的一股涡轮增压引擎风潮，当年的涡轮增压目的不是节能，而是纯粹的追求极致动力，那个年代的F1也是一台台搭载了小排量涡轮机的怪兽。这一时期涌现出四台非常经典的欧系涡轮超跑车型，他们分别是Ferrari F40/Jaguar XJ220/Bugatti EB110 GT/Porsche 959 Sport。
法拉利F40算得上是80年代之后法拉利最成功最经典的车型。这台纪念法拉利建厂40周年的车型几乎运用了当年超跑的能用到的所有前沿技术，包括碳纤维的浴盆式车架，玻璃钢材质的车壳和铝合金材质悬架，使其坚固的同时又非常的轻量，车重仅相当于一台丰田雅力士的车重：1100kg。
F40采用法拉利惯用的中置引擎布局，引擎为一台90度夹角的2.9L V8引擎。别以为这台不到3L排量的引擎只是一台儿童玩具，它在两颗高增压涡轮的催谷下能够迸发出478匹(352KW)@7000rpm的最大功率。
真正牛逼的则是这台引擎能... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 49 思域是本田历史最悠久的汽车在全球的铭牌和其最大的销售模式。其美国引进排在1973
年，当公民被宣告其精致的驾驶动态，施工质量和世界一流的燃油经济性。革命性的
CVCC（复合涡流控制燃烧）发动机首次亮相于公民和巩固了本田的历史地位在动力总成
创新的领导者。在十代的过程中，思域不断演变，以满足本田的客户在北美和世界各地
不断变化的需求，并始终设置了酒吧燃油效率，驾驶性能和设计创新的一个负担得起的
紧凑级车。
市政要闻速览
本田公司已经生产和销售了近3500万思域全球
思域累计在美国的销售在2015年的八月底达到10245020
思域是车辆在与个人购车者在美国分部最流行的 - 并导致在了每
一年段自2007年以来
思域是第二个最流行的汽车与35岁以下的美国汽车买家在过去十年
中，2014年只有超越了本田雅阁 - 思域是最流行的汽车与年轻买家在每一个人每年
2007至2013年，迄今在2015CYTD到六月。雅阁是业界唯一的汽车已经在某一年自2004年
以来超过了思域下35岁。
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l******a
发帖数: 415 | 50 又兢兢业业写了一年的稿子，终于盼来了新年的钟声。新的一年我并没有什么宏愿，好
不容易攒了2万元，加上老爹给的13万，终究是有了买四轮的勇气。拉着家人去看车，
一进大众的4S，老爹就对着被擦拭得锃亮的速腾甩了几下车门。老爹：“听听，开关门
的声音就很厚实，这车肯定要比本田家的思域安全。”我：......
◇ 日本车皮薄不耐撞？
在父辈眼中，他们认为日系车=皮薄=不耐撞=不安全，而德系车（以大众奥迪为首）=厚
重=安全，所以结论就是，安全系数：德系车＞日系车？这是我要说的第一大认知误区。
不得不说，关于日系车安全性差的说法，或许是对手们多年以来苦心经营的谣言，虽然
翻看历史，你也能够找到不少日系车在追尾事故中成“夹心饼干”、日系车在高速公路
被侧翻货车压扁的实例，但这要是换成德国车，结果也将同样如此。
关于坊间日系车“皮薄”一说，其实指的就是钢板厚度的问题。但要知道，在全球各国
排放法规越发严格的当下，如何实现车身轻量化成为了一个重要课题。所以，除了高强
度钢的使用外，许多厂商也尝试着在车身加入更多铝合金材质的部分。就钢板而言，并
不是越厚就一定越好，如果钢板厚度增加个1mm~2mm，但相... 阅读全帖 |
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