p****n
发帖数: 148 | 1 求推荐4000lb以上SUV（CUV）
预算3万刀，考虑首先安全，其实是耐用，谢谢 |
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i****a
发帖数: 36252 | 2 let's say:
100 4000lbs cars, $10k, death rate/M 10
50 4000lbs cars, $5k, death rate/M 15
200 3000lbs cars, $10k, death rate/M 16
100 3000lbs cars, $5k, death rate/M 20
for 4000lbs cars, average death rate is (100 x 10 + 50 x 15) / 150 = 11.6
for 3000lbs cars, average death rate is (200 x 16 + 100 x 20) / 300 = 17.3
for $10k cars, average is (100 x 10 + 200 x 16) / 300 = 14
for $5k cars, average is (50 x 15 + 100 x 20) / 150 = 18.3
轴啊 |
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l*****2
发帖数: 1340 | 3 常常看到板上的人说什么suv就是架高的sedan，地盘不是pickup的，那请问那些suv才
算是呢？
本来想买suv就是图个安全，现在发现minivan貌似又大还重些，一般的compact suv 也
就《3500lb,高档车的suv能上4000lb， minivan好像都有4000lb以上吧。
请教！ |
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n******e
发帖数: 485 | 4 回馈车版外州买车2014 Ford Taurus SEL $10200 off MSRP before TTL 及详细购车经
历.
本人车版也算老版友了，但是大部分是潜水，需要问问题了才出来冒个泡。这次也得益
于以前网友提供的信息，买到了想要的车而且省了不少钱。很多人问我情况，所以我写
的尽量详细一点，希望对更多人有帮助。只想了解这个车的看“购车经历”之前的部分
就行。
有什么问题随时欢迎再问我。Dealer信息我一旦看到你们消息就会发给你们。
我买的trim：2014 Ford Taurus SEL. White Platinum Tricoat + Leather seats +
201A Package + 20'' wheel + Spoiler (给我的时候mileage只有6.1 mile)
MRSP: 34115
Drive out price before TTL: 23900 (本来他们给的价是23366 after 500 student
purchase program，结果我老婆Graduate student贷款没被批准，因为她3个月前才拿
到SSN, 所以5... 阅读全帖 |
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w******2
发帖数: 1664 | 5 虽然是4000lb,但是单位面积上的压力不大，如果是4000lb的黄金堆在一个点上。。。
可能。。。maybe。。。：） |
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V***b
发帖数: 3419 | 6 你这个思路很好，可以考察一辆车的结构和用料在碰撞时的表现。
但这个思路是基于一个大前提的：对于结构和用料一样的车，重量和结构强度是线性的
关系。
但实际上不是这样，结构和用料一样，重量大的车在iihs的测试条件下更难以取得和重
量小的车一样的成绩。
比如4000lbs和5000lbs的车比，5000lbs有多出25%的材料用于车身强度，但不足以弥补
多处的25%重量所带来的额外撞击力，结果5000lbs会比4000lbs表现要差。
所以就安全而言iihs的数据只能给出30%的指导意义，另外70%还需要主观判断。
另外补充一点4：iihs也没有考虑一辆车的加速和刹车能力，这对行车安全也是个重要
因素。
所以光看iihs的safety picks基本无多大意义。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 7 来自主题: _Auto_Fans版 - [无标题] 而且像我说的，这事情最大的不同就是重心
4000lb的f type虽然重量分配也不咋样，实际开起来也比4000lb的m4敞篷好开 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 8 来自主题: _Auto_Fans版 - [无标题] 而且像我说的，这事情最大的不同就是重心
4000lb的f type虽然重量分配也不咋样，实际开起来也比4000lb的m4敞篷好开 |
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k********e
发帖数: 702 | 9 说SUV比普通sedan不划算是正确的（SUV利润高），
说速度不一定比sedan快也是对的（SUV自身重太厉害）
说耗油也完全正确。
但是说SUV坐着不爽就太过分了。
道理很简单，实践。坐SUV我从不晕车，做sedan倒晕。
至少我不习惯坐在地上开车的sedan. 我习惯那种膝盖可以
放平（大腿能放水平）的高座位。喜欢能随意翘二郎腿，还
可以随时换姿势的空间。
还有4000lbs左右的重量也决定了它不晃，不颠，平稳。
（CRV, RAV4这些所谓的SUV就3000lbs，还不如accord, 哪里是
什么SUV, 对这个级别的所谓SUV我就没有什么好说了,简直就一
轿车底盘的银样蜡枪头）
我开SUV（trooper)才2年，租SUV开过一次，喜欢喜欢。不过租的SUV是
pontiac的新款(和CRV,RAV4一个性质），恶心死了。希望只有开这个
级别SUV经验的人不要对SUV抱偏见。什么时候试试真的SUV再发言。
虽然买SUV不是性/价比最高的选择，但是我还是喜欢。原理还是那个：
和买自行车一样，虽然老式永久牌就够用了，但是如果资金允许，
我还是要买新款的赛车。每个人的使用角度不同。 |
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R********r
发帖数: 3415 | 10 这一段放在sedan也可以，还有不晃，不颠，平稳也不是重量来决定的
“我习惯那种膝盖可以放平（大腿能放水平）的高座位。喜欢能随意翘二郎腿，还
可以随时换姿势的空间。
还有4000lbs左右的重量也决定了它不晃，不颠，平稳。”
开sedan最爽的是转弯 |
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s********g
发帖数: 951 | 12 tingitng应该说，这里面没有一个是truck-based的suv你就满意了～～～我re一下，只
是表示看到，明白他的话，乐一下而已，既然你懂车，肯定你也知道他说的suv是传统意
义的suv，没有人说你叫这些车suv有错，你买车当然是买你需要的。相信你也不会买个
cr-v去没事拖个4000lb的boat到处跑。各区所需而已。
其实你自己动手能力不错的话，考虑vw的。实在担心维护费用问题，等开个几万mile就
转手了。
escape一定要上v6，但确实空间不大。 |
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b*****u
发帖数: 1556 | 13 要经济就买个好点的美车（毛豆太多，有好有坏，仔细挑挑）。富裕的话买个欧洲车（
实惠买大众，漂亮买奥迪，乐趣买宝马，安全买沃尔沃，老板买奔驰，可爱买迷你，拉
风飚车买保时捷法拉利兰博基尼）。仔细考虑后还是觉得省钱比安全重要的买个大号一
点的日本车>4000lb，不至于太不安全。如果你想买小而轻的日车，建议你把钱省下，坐公共汽车，不顾
安全也是要有限度的。尤其如果有家小，就是不管你自己也要为家人着想。呵呵。 |
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t****1
发帖数: 934 | 15 这是joke吗？
我没拿MTOW和towing capacity比啊。
xc60至少有curb weight 4000lbs吧。我还真不知道towing capacity有多少。 |
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m*y
发帖数: 1778 | 17 车是超过4000lb，但俺只用来顶车的一角，只用车四分之一的重量，理论上应该没问题吧 |
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x*b
发帖数: 5723 | 18 是啊，动力确实猛，比我预想中的还要好一点。我本以为一个接近4000Lbs的车不应该
有这么快，但是后来发现我错了，35i其实已经很快了... |
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x*b
发帖数: 5723 | 19 是啊，动力确实猛，比我预想中的还要好一点。我本以为一个接近4000Lbs的车不应该
有这么快，但是后来发现我错了，35i其实已经很快了... |
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n**y
发帖数: 11447 | 20 我知道一个160马力的买菜车，3000lb，0-60也是7.x秒，E350 Bluetec是210马力4000lb，
所以马力，车重比差不多的话，加速能力也是差不多的，这个跟扭矩啊，turbo啥的关
系真不大。还是要看马力 |
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t*********r
发帖数: 2558 | 21 Again, you have to drive one to experience the difference. I left a 300+hp
car for this one I currently drive.
4000lb， |
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S******4
发帖数: 2865 | 22 你说的也不全对。
如果马力相同，0－60速度还有两个重要的因素
－ 变速箱
－ 轮胎traction
变速箱的好坏和调整的可以把0－60减掉将近1秒。
Traction大的轮胎＋四驱也可以减到将近半秒。
4000lb， |
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c*******e
发帖数: 8624 | 23 E350才210马力?德疯最近真是脑残到high啊,就这都出来丢人了.
4000lb， |
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c*******a
发帖数: 203 | 24 A6全铝的结构已经是同级车中最轻的了，但是2.0T的马力对于4000lbs的车还是有点少。
如果平时从来不加速的开车风格也许可以接受。A6内饰很棒。 |
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t*****g
发帖数: 7455 | 25 记住，要买一定要买个头大的，尤其宽的，我用过4000lb的，结果开上去没挡住，轮子
直接翻过去了，前面压折了，后面被压翘起来卡坏了
还好车子没事，够硬
后来买了个16000lb的，就没问题了
还有个问题，尽量买这种挡板后面还有一定突出的，
这种普通设计的有问题
如果开上去油门踩多了点，很容易把后面压翘起来
另外注意安全，后轮最好用choke，至少也要用砖头支好
前两天看到有个哥们用ramp，还用了stand |
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S*******b
发帖数: 854 | 26 taurus 4000lbs 接近你的标准了。。。 |
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n******n
发帖数: 1030 | 27 价钱一般，
2012 Dodge Journey SXT 顶级配置，otd 26,500.
包括SXT几乎所有有用的配置，唯一不太满意的地方就是8.4''的屏幕居然没有GPS。
在各种compact suv中，也还算不错了，安全第一，很重>4000lb., 3.6L 6 cylinder
engine, 3排座，8.4''touch screen w/ DVD, 倒车摄像头等
油耗比较大，17 local / 25 highway.
比一般的小发动suv还是强一点的。
有看过这种车的说说你们的感受。 |
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M****r
发帖数: 6153 | 28 【 以下文字转载自 Seattle 讨论区 】
发信人: Meeker (米可), 信区: Seattle
标 题: 选哪个好呢？Q5,Liberty和Terrain
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 16 19:19:06 2012, 美东)
本人猥琐女一只，生活动荡，每年搬家数次，需要大点的车，又不想太费油。
皮卡看了一眼就放弃了，决定买SUV，能拖uhual最小的cargo trailer（4000lbs max）
就行。
另外想3,4年之年生娃，现在的车太小，前面做个略大点块头感觉后面就放不下carseat
了，所以换大点车，并且希望它能像社会主一样100年不变。。。
目前看好3个，liberty和terrain在承受范围之内，Q5有点吃力但是省油一些。
茫然了，大家给推荐一下？
Audi Q5 $36,000起: 2.0T 4缸，211hp@4300rpm, towing capacity 4400lbs max
Jeep Leberty $25,000起: 3.7L V6, 210hp@5200rpm, towing capacity 5000lbs max... 阅读全帖 |
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n**y
发帖数: 11447 | 29 他能多肉，能肉过烤肉吗
132hp/2800lb
187hp/4000lb
两个差不多 |
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m*y
发帖数: 1778 | 30 minivan is also >4000lb, right? |
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t******8
发帖数: 204 | 31 r u kidding? Taurus weights over 4000lb, santa fe only weights less than
3500lb. |
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j*****e
发帖数: 11116 | 33 x3 不算med sized吧 算small吧 x5油耗咋样 我的车跟x5/q5一个级别的差不多 3.5L
将近4000lbs |
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f****t
发帖数: 15913 | 34 now nissan is using cvt on quest and patherfinder. These car are over
4000lbs. Their owners will be screwed eventually. The cars will have to go
to junk yard 10 yrs later. |
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q**j
发帖数: 10612 | 35 对第一个方向，你的解释就是我说的2000/8000rpm是气缸里面油气的总量不一样，对吧？
对第二个方向，我没有考虑手动车。第二个方向是从空气阻力来看的。
从sunnyeg的link来看，4000lbs的车保持60m/hr的匀速，只要20hp不到。就算变速箱等
等消耗掉10hp，总共30hp也只是6缸车的1/10，左右。所以1/4应该是不对的。
程) |
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l********i
发帖数: 8858 | 37 起码搞点3500lb以上的车 4000lb以上的更好
两田的pick up/minivan Lexus GX acura MDX 都是对驾驶员生命负责的车子
就事论事的说 省油费命的小车不适合做daily commuter |
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T*R
发帖数: 36302 | 38 屁话，说车重就是CURB WEIGHT。你把烤肉装满水泥也有4000LB了。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 39 据说Macan是这个级别第一台curb weight低于4000lbs的车，已经和大部分中型sedan一
样甚至更轻了。 |
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c***d
发帖数: 756 | 40
4000lb SUV, 36.7 mileage?
啥神车这么NB啊？ |
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k****g
发帖数: 88 | 41 Pilot 和 highlander 各方面都比较类似。
个人比较倾向于Pilot EXL,看配置Pilot EXL 跟Highlander 的SE 比较类似，不知道大
家怎么看？但是价格上Highlander SE 的报价总是高于Pilot EXL, 很奇怪。
大小而言Odyssey当然最大。pilot 比 highlander 稍微大点，但是对有两个小孩的家
庭来说两个车都足够了。
就两个suv对比而言，我比较喜欢Pilot。开起来的感觉pilot 要比highlander 舒服很
多。pilot 高，视野开阔，坐在驾驶室里面的感觉有点点像在开Grand Cherokee。个人
感觉路噪稍微小些，而且开到60-70mph的时候也没有明显感觉到风噪。试驾的时候感觉
基本上挑不出毛病。另外EXL的两个大LCD太爽了，甩HL几条街去。袁芳你怎么看？
HL可能油门和刹车调的太轻了，加减速的时候人前后晃动太明显。另外HL的 electric
power steering 有点让人不舒服，甚至有一次超低速转弯（～5mph）的时候让我感觉
到方向盘 “打滑” 了。路噪和风噪没印象了，反正比Rav... 阅读全帖 |
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J*******i
发帖数: 3588 | 42 看到有版友提出柴油机省油效果不明显，觉得有些误读柴油机，欢迎大家指正
柴油机在欧洲大行其道，与欧盟严格的排放标准密切相关，搬到美国政策没有优势
柴油机主要优势是力大，省油，清洁
力大指的不是马力大，通常是扭矩更大，根据这一特点强烈推荐两种情况避免选择柴油机
1. sporty的车型或者sporty的驾驶风格
有些朋友起步非要整条街屎尿横流，然后说不给力阿，那柴油机肯低能不适合你，它就
是个大叔范儿产物，还得稳重大叔
2. 中小型车《4000lb
没有了欧洲优势，小车完全没必要选柴油机，甚至5000lb以下都不用。日车大都偏轻所
以几乎不用柴油机
要想体验它的优势，x5/途锐/卡宴 base版和柴油版对比比较鲜明
省油是肯定的，但是能配柴油机的车型油耗和小市民烤肉比肯定不行地。。。
通常是这个解读，柴油比base功率大但是贵几千，不过通过几年使用油钱基本可以省下
来。。。
很多人听到省油眼睛发亮，这类人群不适合diesel
因为回过头来他们会说，柴油还比汽油贵呢。。要说这个就无语了
觉得跟premium的油价比比较有参考性，东西海岸的朋友们最有感触，premium的油价动
不动就4.3+... 阅读全帖 |
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a***e
发帖数: 27968 | 43 碰撞测得是本车吸能的设计，大车天生痛苦些，2000lb的车，动能分给人5%人顶住了
4000lb的车，分5%人就本就挂了，更多%能量只能靠结构优化吃掉
从冲量看，单车碰软车作用时间长，得分高
对碰俩车作用时间一样软车就成雷锋了
轻车对大车，同样的作用力，大车的加速度要小很多，自然占便宜
不小心就是大车吸小车动能，小车吸大车动能，没戏
从社会整体安全而言，车越轻越软越好，同样的车速，人均动能小了
对开车的，单车祸车和地球碰的一般也是小车好些，多车的还是大车的便宜 |
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f*****7
发帖数: 1008 | 44 2.4L拖一个近4000lb的大车，当然肉。。。
2.4L/2.5L这个级别一般3500lb左右刚刚好。 |
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S******d
发帖数: 125 | 45 没有可比性，Q5是4000lb的小SUV,应该和小妾比；大妾是4600lb级的中型SUV,Q7是同级
的。 |
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a*******a
发帖数: 4233 | 46 看你驾驶习惯。我的terrain4缸180马力，拖一个4000lb的车，周末4个人去买菜拖一车
东西跑高速觉得也够用，当然我们这高速车少。随叫随到的动力是不要想咯。
新款impala据说很不错，不过也贵了，而且不是fleetcar, 淘二手会比较难，新车应该
比较划算。 |
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s*****g
发帖数: 3693 | 47 真不要脸，拿4000lb的dodge suv比civic这种2600lb的小车 |
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J*******i
发帖数: 3588 | 48 大suv不用v8的话用个柴油机还说得过去
4000lb都不到的sedan就别考虑了吧 |
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q****q
发帖数: 4263 | 49 当然体重比例也很重要
我觉得gross weight 4000lbs出头配上200hp足够了，最多250hp |
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