t*******h
发帖数: 2744 | 1 【 以下文字转载自 USANews 讨论区 】
发信人: thighhigh (Thigh High), 信区: USANews
标 题: 刚才同事们集体嘲笑了trump的debate，400lb hacker
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Sep 27 12:54:41 2016, 美东)
域名已经被注册了，700美元哈哈
（同事都是码农） |
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f**k
发帖数: 2586 | 2 15 包面条+10包开心果要到了
得小400lb
赶紧找零钱准备tip 去
给多少呢，10，25？ |
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f**k
发帖数: 2586 | 3 适当意思一下，以后好打交道嘛
还有400lb 以后会到呢
昨天已经happy的邀请我一起搬油了 |
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g*******o
发帖数: 2578 | 4 哈哈哈，400lb的面条！！！UPS大叔肯定满腹怨言 |
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y****3
发帖数: 778 | 5 让事实说话：
1。08 Equinox是一代Equinox，一代从来没有被划为Mid-Size。
2。一代Equinox的Curb Weight：3699Lbs，LZ非常有技巧的说是3600+Lbs。
3。和08 Equinox同级的是Rav4，Curb Weight：Shocking！！！3300Lbs，400Lbs的差
别！！！
4。08 Highlander的Curb Weight：3979Lbs，LZ非常有技巧的说是4000+Lbs！！！
5。和Highlander同级的是TrailBlazer或Traverse，其Curb Weight：4356Lbs和
4790Lbs！！！比Highlander重400Lbs和800Lbs！！！！！！
请LZ出来解释一下他不是日托。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 6 ☆─────────────────────────────────────☆
linzhp (民为贵，社稷次之，君为轻) 于 (Tue Feb 12 19:57:38 2013, 美东) 提到:
三辆都是mid-size cuv，应该有可比性。都说日车比较轻，比较软，可是查了一下08年
的这三款车的curb weight，Highlander和Edge都是4000+lb，equinox最轻的，是3600+
lb。既然有这重量，Highlander应该也软不到哪去吧，难道用了什么又重又软的材料？
是不是日车给人的印象主要来自于dfbb？SUV, CUV, Minivan又是另一回事？
PS: 想搞一辆比较抗撞的mid-size suv/cuv，一家老小出门时用，预算12k（穷博士一
枚），有什么推荐的？除了抗撞外的第二考虑因素是维护成本，不想整天修车，也花不
起。因为平常开得不多，油耗不太重要。resale value也不是很重要，因为等到下一次
想换车时应该也不太在乎这点差别了
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dola ... 阅读全帖 |
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a**r
发帖数: 661 | 7 ☆─────────────────────────────────────☆
Dannemora (Dannemora) 于 (Wed Aug 29 22:41:07 2012, 美东) 提到:
第一段：挖深8FT，上口宽2FT-4FT不等，底宽1.5-2FT，长75FT。至少1200CUFT。
第二段：挖深2FT，宽1.5FT，长50FT。可能150CUFT。
绝大部分是巨石+粘土+砂质土。最大的巨石是500LB，砸不开；3-400LB的数个，能砸开。
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zoun (zoun) 于 (Wed Aug 29 22:47:24 2012, 美东) 提到:
这是玩命啊，土塌下来十条命都没了，赶紧上支架，不是吓你的。
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Dannemora (Dannemora) 于 (Wed Aug 29 22:58:02 2012, 美东) 提到:
塌方好几次了，都是下雨的时候塌的。所以上口才宽。上口宽了就不塌了。天气好... 阅读全帖 |
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h********y
发帖数: 243 | 8 去年下雪全靠人肉铲雪整怕了，而且两套房子的driveway都要扫，但俩房子离得不远，
大约30分钟local路程，想了想没必要上两套扫雪机，于是在Costco整了台Cub Cadet
24 inch的2-stage机器。
LD开台4驱大妈菜车RX350，都说RX350肉，一查这玩意还能拖3500lbs，而且tongue
weight也有400lb，拖个200多lbs的扫雪机正是理想强度。
要拖trailer首先得有trailer hitch，虽然RX350也叫“SUV”，但并不是出厂的时候厂
家就已经把hitch安装好。去dealer一问，我去，原装hitch加labor要$900！！然后转
身出门在Amazon上花$130买了个“Curt Manufacturing Class-3 Trailer Hitch”
http://www.amazon.com/gp/product/B00C4B18JU/ref=oh_aui_detailpa
做好功课，大约花了一个半小时安装好。安装一个人也勉强可以完成，但两个人添把手
会容易很多。安装的时候还需要torque wrench。假如觉得自己安... 阅读全帖 |
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o*****4
发帖数: 1245 | 9 400lb的子线见过么。。
放鲨鱼的。。这回真是长见识了。。。
别说还真的要这玩意儿。我凌晨4点got a bite,收线一瞬间感觉力很大，2秒力就泄了
，钩子坠子都没了，旁边老美说shark cut the line.后来就给了我他的home made
400lb leader.. |
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e*******n
发帖数: 452 | 10 你搞笑吧，你自己试过没有。deadlift能到400lbs的很少人吧。一般能拉大体重2倍中
已经很难得了。拉400lbs，对一般得200lbs的体重吧，非专业或者长时间workout的人
，有多少人能到？你如果是胖到200lbs估计拉个200lbs就气喘吧。站着说话不腰疼。我
去学校的gym两年看到能拉400+的就2人。 |
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s********a
发帖数: 303 | 11 你看新闻吗？
Aurora电影院和Connecticut小学用的都是AR15，.223。能挡住这种子弹的防弹盾牌
70lbs重，如果杀手买了钢芯穿甲弹，盾牌就要超过200lbs。
如果要挡住AK的7.62mm，盾牌超过400lbs。 |
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x****u
发帖数: 12955 | 12
But the call to relax child birth policy is like this fat man reduced to
400lbs, found his cloth no longer fits, then decided he needs to fatten up
to avoid having to buy new cloths. |
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发帖数: 1 | 13 以为是像学校orientation那样免费拿的。然后我在学校附近一个路边摊儿就拿了一个
小女孩儿2块cookie。
结果小女孩哇哇地哭。然后他爸400lb的一个红脖子就猛地一把揪着我的领子口让我给
钱。
不过有一句说一句，红脖子虽说凶，但还真是有礼貌。
揪着我的领口让我交钱的时候还说：sir， you need to pay before you eat.
后来我就学聪明了，有红脖子站岗的cookie摊儿我都不去拿。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 14 那是普通胖
如果毫无节制，能一直涨
400lb算少的 |
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t*******h
发帖数: 2744 | 15 域名已经被注册了，700美元哈哈
（同事都是码农） |
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d*********p
发帖数: 1531 | 17 码农确实傻逼
一个个自以为是
以为多收了三五斗，就可以和体制内的混了 |
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y***r
发帖数: 16594 | 19 大胖子最近怎么不出来竞选了？
是不是400LB搞得他不爽了？
感觉政客应该没这么小心眼。 |
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f********n
发帖数: 188 | 20 Kim Dot Com: @wikileaks: You've got mail!
老床真似乎不是开玩笑。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 21 白人也有左右的
白左逼们吸毒滥交，猛吃变成400lb的大胖子，结果可不这样 |
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x*b
发帖数: 5723 | 22 2011 Cayenne不仅仅是外观，性能的整体提升才是最大的亮点。因为车整整轻了差不多
400lbs，所以操控和油耗方面有了本质的提升，去看各大评测就知道了。
我看Porsche的网站估计S配好要差不多8万出头吧。这车买阳春版实在没意思啊... |
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m*******e
发帖数: 1569 | 23 400LB估计能省不少油，旧款的avg油耗12mpg。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 24 我上来着重是说说2011新的Cayenne的，这个绝对是好车，即使是最低的V6应该比上一代也有本质的提升。新款的全线轻量化是王道，真不敢相信Porsche是怎么样在体积增加的前提下还能减轻几乎400lbs车重。看来Porsche这次是要力保性能之王的称号。如果比较追求性能的话，多出来的2-3万is well worth it.
下面有个新Cayenne Turbo的review，注意看最后一段(3分19秒开始)过弯那个漂移, no other SUV
can go around corners like that, even the X5M.
http://www.youtube.com/watch?v=JpxJB9Rjldk&feature=related |
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K******S
发帖数: 10109 | 25 sick driving.
I highly doubt any regular cayenne driver will do anything even close to
that.
一代也有本质的提升。新款的全线轻量化是王道，真不敢相信Porsche是怎么样在体积
增加的前提下还能减轻几乎400lbs车重。看来Porsche这次是要力保性能之王的称号。
如果比较追求性能的话，多出来的2-3万is well worth it.
no other SUV |
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f******t
发帖数: 7283 | 26 一直觉得追求性能SUV有点“两边都想要结果却两边都做不好”。
要说performance，那肯定是同价钱的跑车性能牛很多了，所以这样子买跑车划算；
要干粗活、跑烂路，装人装货，那当然是真正能越野的4x4才能胜任的，这种情况下买
4x4 suv
所以买追求性能但又越不了野的suv干啥呢？两头都不着边啊。
一代也有本质的提升。新款的全线轻量化是王道，真不敢相信Porsche是怎么样在体积
增加的前提下还能减轻几乎400lbs车重。看来Porsche这次是要力保性能之王的称号。
如果比较追求性能的话，多出来的2-3万is well worth it.
no other SUV |
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x*b
发帖数: 5723 | 27 X5M在2011 Cayenne Turbo没出来前确实是性能最强的SUV之一，但全新的2011 Cayenne
Turbo出来后X5m完全没戏。新Cayenne的轻量化绝对是王道，400lbs的weight
lose不是吹的，那个新的AWD system可以100%把扭力送到后轮上，下面这段录像从3分
17秒开始看就知道厉害了...
http://www.youtube.com/watch?v=0PzwtkVNVh8
当然了，价格上的差距也摆在这，一分一价格一分货，个人觉得Porsche的车在整体做工上更solid一点。 |
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B***y
发帖数: 267 | 28 我LD开白色08 GTI DSG，开了两年很满意。女孩开GTI挺有个性的，尤其是那个风火轮
和红色刹车，开起来很显眼。这个入门小跑车用的是2.0T的增压引擎，加速时力量十足
，你去试车时在高速上油门踩到低就知道了。当时我们去试车时试了golf和GTI，LD开
了GTI就不愿意再考虑golf。
油耗还行，我LD高速可以开到30，我喜欢一脚轰油门，只能开到25。现在的vw新车有免
费的3年维护，之后的维护是比日车贵一些。可靠性来说，08以后的GTI用的是重新设计
的EA888 2.0T引擎，据说比之前的引擎可靠。安全性楼上说过了，golf这个系列在静态
碰撞中和其他车都是最高的5星，但是GTI比corolla重了400lb，和camry差不多，在实
际碰撞中会比corolla好不少。
总的来说车这个东西就是萝卜白菜，自己喜欢就是最好的 |
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w****f
发帖数: 1420 | 29 你如果不懂off road的话就不要瞎扯了。
老吐蕊有low gear, torsen, and air lift is available.
新吐蕊全省了。减重400lb，提高mpg。越野能力大大下降。逐步靠近crossover. |
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x*b
发帖数: 5723 | 31 其实减重要看怎么减法，如果是采用新的高强度轻量化材料(比如新Cayenne和F25 X3以
及马上上市的F30 3系)那是最皆大欢喜的。F25 X3的车架就比老款X3和现款X5硬15%左
右，新款Cayenne更夸张，车轻了400lbs但是车架居然硬了25%！
科技和新材料功不可没啊...顺便发一张网图，这张相对可以比较直观对比X3和X5大小。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 32 其实减重要看怎么减法，如果是采用新的高强度轻量化材料(比如新Cayenne和F25 X3以
及马上上市的F30 3系)那是最皆大欢喜的。F25 X3的车架就比老款X3和现款X5硬15%左
右，新款Cayenne更夸张，车轻了400lbs但是车架居然硬了25%！
科技和新材料功不可没啊...顺便发一张网图，这张相对可以比较直观对比X3和X5大小。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 33 理论上轻量化后应该最直接的体现就是操控吧。包括弯道性能，提速以及刹车等等都会
提升。新Cayenne公路性能这么好应该还和Porsche深厚的底盘调校以及独特的AWD系统
有关系。
2014年BMW F15 X5全系也将主攻轻量化，如果能和新Cayenne一样大幅减重400Lbs，我
相信新X5一样会很猛啊。 |
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y****3
发帖数: 778 | 34 for DIYer, a 1-2 hp 4-8 gal compressor will work for most time, the cheap
one cost around 90, good one around 170. for impact wrench, don't get those
200+lb single hammer one, those can not turn any nuts, get one with at least
400lb double hammer.i have the earthquake one and it has a 6 level
regulator, most time I only need 1st or 2nd level.i don't recommend electric
hammer cause the impact was too quick it will damage nuts. |
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y***g
发帖数: 10422 | 35 新途锐在越野性能上有些阉割，但减肥了大约400lb。mpg提高了不少。不越野的话，日
常使用还是新途锐更好些。
10年powertrain warranty 能 transfer 么？还是只给第一任车主？ |
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h*********n
发帖数: 11319 | 36 camaro 比mustang重400lb。
我9 |
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g****y
发帖数: 436 | 37 起床继续接着写。
再升一级，试驾了两辆Lexus GX470。试它的目的是看豪华版4runner和简配4runner有
多大区别。两辆GX470中一辆是08年的，一辆是04年的，通过试驾刚好可以验证一下所
谓的“丰田可靠性”。08年的GX只有不到三万miles，驾驶时的第一感觉是，车重。车
皮厚重。比4runner还要重400lb的车开起来却是出奇的平顺。以至于让你忘记了这是一
个基于卡车底盘的车。车的视野更是出奇的好，正常驾驶时A柱大部分都在我的盲点中
。左边车窗的下界也基本没入我的左视野盲点中。我是不相信Lexus不坏的，之后试驾
的04年GX证明了这一点。这个车在开到70mile以上时出现了和我的丰田一样的蜂鸣声。
但之后检查它的底盘，视野可见处的几块减震橡胶老化程度很小。前悬挂处各个螺帽闪
亮如新。很难想象这是一辆9年旧的车。和它相比，我的3年旧美国车看起来像十年的老
车。这辆GX470也有显著问题，比如右侧悬挂的保护片缺失，另外冷却系统有泄漏，这
个属于严重问题，弄不好会让车在高速行驶时抛锚。
试完丰田车系，感觉很复杂。首先，丰田绝不是不会坏的车。相反，它出问题的频率完
全符... 阅读全帖 |
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m*********g
发帖数: 10735 | 38 A4和CAMRY是不能摆在一起对比的，属于不同的class，具体请参考官方说明
A4车重3,500lbs
CAMRY车重3,100lbs
A4大约是CAMRY的1.13倍
相同速度的情况下，根据最简单的动能=1/2*mv2，重量越大的话动能自然就越大
撞击的过程是本质上是一个能量转化的过程：动能转化为材料的弹性势能
动能越大，转化的势能也就越大
势能是如何体现的呢？正是通过材料的形变
采用相同材料相同结构的情况下，重量越大的话不难预见形变也会更大
所以这也是为什么官方会说：自重越大的车辆，撞击会比较严重。
Frontal crash test results can't be used to compare vehicle performance
across weight classes. That's because the kinetic energy involved in the
moderate overlap and small overlap frontal tests depends on the speed and
weight of the test vehicl... 阅读全帖 |
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x*b
发帖数: 5723 | 39 你说的CC是VW的CC么？如果是我个人觉得和GTS没法比的。我试驾的时候觉得已经不亚
于甚至高于我的3系了。当然我也确实没试驾过CC，但是我个人觉得CC的操控应该还不
足以赶上3系啊。
另外GTS只有4500lbs出头一点，就比一般中型performance sedan重200-400lbs不到，
而且标配的就是Adaptive air suspension，只不过PDCC和PVT要选配。所以轻量化的优
势在
这里是非常明显的。
其实还是那句话，一定要去试驾了才能感受到为什么这车这么牛，我一开始和你一样压
根不信，开了几次之后感觉这车如果闭着眼睛不告诉你基本就是一台Porformance
sedan，因为重心实在太低了。BBA同级别车型根本不是一个层次那。为什么那么多试车
员都说it's like a lift up 911就是这个道理那。
不过我这里只是单纯讨论GTS版本，Turbo都不包括。因为Turbo重了整整200lbs，而且
悬挂比GTS高，所以操控上打了折扣，当然动力上的优势就是另外一回事了。
用911 GT3和Turbo对比Cayenne GTS和Turbo就是一个很形象... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 40 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Thu Mar 7 17:01:19 2013, 美东) 提到:
发现有一些人存在误解：认为碰撞测试成绩能代表有没有用高强度/超高强度/极高强度
钢材来造车身，有没有“不计成本”来给好货给消费者。从而一旦发现碰撞测试看上去
不好，就觉得车厂没有用好钢材省成本。
事实上并非这样，我下面列举一些具体的车型的车体结构，大家就能发现一些碰撞测试
成绩很好的车子，事实上并没有用很高强度的材料；而一些碰撞测试让人觉得成绩一般
的车子，事实上却是用了很不错的钢材。造成这种直觉上“对不上号”的原因在于，碰
撞测试成绩不完全取决于钢材硬度，它还跟车体形状、能量传递的设计意图有关。
首先看Audi A4。在small overlap碰撞测试成绩出来之后，这车子的结构强度在公众心
目中马上从天堂掉到了地狱。A柱拦腰截断，这不像话。
但是实际上A4车身框架用料极其足，车身结构有65%是强度超过300 MPa的高强度钢制造
；在这里面又有占全车身18%的材料是强度在500到1... 阅读全帖 |
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h*********n
发帖数: 11319 | 41 轻了400lb，gt跑进4秒问题不大。
过两年上个DI，马力涨到440hp，每7lb/hp, 估计各大exotic cars会被这个廉价muscle
car给恶心死。 |
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l********t
发帖数: 254 | 42 New update:
We got 2 quotes from dealers: Are they good or we continue to search?
Avalon touring+blind spot monitor($500 msrp)
$31,210(include all fees) +tax
pros: good leather and Navigation and sun roof
cons: less weight
Impala 2LT with PCP/PCU packages
$30134.38(include all fees)+tax
pros: heavy (+400lb)
cons: fake leather, no Nav, no sun roof
Your opinion please. thanks |
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a********c
发帖数: 3657 | 43
用过很贵的ingersoll，很不靠铺，号称300-400lb，结果150lb的shock bolt都搞不定
。要是只用来写轮子，可以考虑。 |
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s*****8
发帖数: 17 | 44 Exporer安全性真的一般？感觉比MDX重400lbs, 也大 |
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a**********9
发帖数: 23 | 45 片子网上大把，不上了。
慢慢写些感受。新车没多少味道，很赞。4个月前入了一辆2014途锐，呛了1个月，比我
以前所有的新车味道都大。
风量太大，开到最小还是比较大。
座椅通风声音太大，比循环风的声音还大，而且通风量比较小。不如我trade in的别克
2011 enclave。这几天热，穿牛仔裤的话，座椅通风用第二档感觉不太够，开三档噪音
就大了些。
加速蛮有劲，噪音不大。至于发动机的声浪嘛，没追求，不特别。话说回来，很多人说
Enclave肉，我没感觉，也挺有劲，那车静音不错，我加速通常都是3000-4000转，也就
几秒就到限速了，不知觉就上去了。XC90比Enclave轻大概300-400lbs，马力大30-40。
所以不会比它差。
换档很不错，新车比较平顺。基本电脑不用学习就已经很顺畅了。途锐4个月，7000英
里，还有些顿挫。都是8速变速。而且途锐是sport版，不是TDI，车重，加速还没多大
劲。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 46 我说的前轻后重是指前轮分担比后轮还少
你去看看当年爬坡王称号来源相关文章就知道了
4000多lb的车子，发动机有也就400lb吧 |
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d*********t
发帖数: 245 | 47 我室友Q5，开过很多次，动力总体感觉2.0T够用，但是也不算特别充足，尤其是跟我同
样是2.0T的A4比（废话 Q5重了将近400lb）车子感觉很结实，紧凑。内部空间没有X3大
，但是也够用。建议买白色等淡色，黑色显小。外形这一代很好，日间行车灯非常漂亮
。缺点也很明显，这一代出来太久了，很多先进技术都没有，那个屏幕就小的可怜。下
一代马上出了，不过估计你也等不了那么久。烧机油我室友开了2.5W多Mile没有遇到过
，我的A4开了2.7w mile，有一次亮过机油警告，加了10块钱一瓶就没事了 。 其他的
小毛病我和我室友的车子基本还没出现过。他的车子起步时候有时会有点摩擦的声音，
除此之外一切正常
:( |
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n******l
发帖数: 3427 | 48 enclave重的400lb就让油耗增加很多，油耗高主要还是因为enclave的发动机不够高效？ |
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t***y
发帖数: 1246 | 50 400lb
/
10lb each
> 40laptops
恩
包子 |
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