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r*****j
发帖数: 7481 | 2 周末租了一部2012年的ford focus从LAX开车去了China Lake，来回大概329 miles。
从LAX出发，在刚上高速就开始堵车，慢慢的开大概有30分钟的样子。
后来上了穷乡僻壤的高速，油门不知不觉就老踩到75-85 mph。
这个车内饰就是差了点，加上租的车，中间的armrest可以完全忽略吧，可以说小到右
手没办法托住。
我个人挺胖的，开的是full size的车，但是坐进focus，空间还不错，不小，也不是很
大。
车子够力，高速上有一段路是坡路，但是提速都很快，刹车也灵敏。
最喜欢的还是油耗，329 miles，我平均速度是75-80的样子，还车时候加油，才加了8.
8加仑。
油耗算下来，37.4MPG。估计如果60MPH的话，上40mpg应该没问题。 |
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d********3
发帖数: 7220 | 3 是啊老有人拿省油当日本车的优点，其实美国车早就做得很省油了，6-7年前我一个朋
友开focus手排就能有40mpg了，而且据说新focus的操控很好 |
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t********i
发帖数: 7856 | 4 这个太扯了吧？
第一代 Focus 绝对不省油。我以前有过一辆ZX3自排。也就30出头。手排最多高2-3。
6-7年前能上40mpg的纯汽油车（柴油和混动不算），只有一种，就是大名鼎鼎的———
—手排烤肉。 |
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x*****o
发帖数: 2505 | 5 安全又省油，上 Forester 2.5i.
highway MPG 32. 我实测结果基本符合。60MPH 匀速能开到 40MPG.
Autoguide 和 Consumer Report 实测结果,Forester 2.5i 比 CX-5 还省油。 |
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L**S
发帖数: 7833 | 6 1.4TSI轻松开到40mpg，进来以后TDI就不要卖了 |
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r*****g
发帖数: 9999 | 7 高速20mpg不算啥，小车高速40mpg都一堆。 |
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J*****a
发帖数: 4262 | 8 你没有理解，还常识呢
mpg很小的时候，是你说的这种情况，但是mpg数字很大时，恰恰相反
比如mpg为9和mpg为7其实每百公里相差7升多，如果你家离单位50公里，假设油价10块
人民币1升，7mpg的车换成9mpg的车每天省70多块钱。但是mpg为30和mpg为40的油耗差
得不是特别多，每百公里只差2升不到，你把30mpg的车换成40mpg的车，每天只省10几
块钱
所以楼主说mpg不直观 |
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i**e
发帖数: 6810 | 9 其实MPG也没啥问题。20MPG比10MPG省一半油钱，
40MPG比20MPG省一半油钱 |
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w*********r
发帖数: 2095 | 10 哥们，你没开过摩托车。鉴定完毕。
我当年的摩托车，也就40MPG的样子。 |
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t********i
发帖数: 7856 | 12 Dart 1.4T 一样省油（40mpg）。而且是midsize车重，更安全。
Focus和Mazda3都太轻，比烤肉好不了多少。 |
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G***G
发帖数: 16778 | 13 40mpg.
btw, what is yalishi? |
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j********g
发帖数: 427 | 14 赞，按这速度，2020年油耗就能冲40mpg了
极限 |
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g********d
发帖数: 19244 | 15 ☆─────────────────────────────────────☆
theislander3 (Peace de Wars) 于 (Thu Dec 19 22:14:17 2013, 美东) 提到:
外观更具家族特性，细节修改让车整体更漂亮
内饰设计比上一代更加driver-oriented，非常喜欢中控向driver转有个角度的设计，
内饰材料和做工比同级的Focus好很多
开了1.4TSI的手动和自动，这个发动机潜力很大，旗舰版的是高功率调校，动力差别还
是挺明显的。5速手动变速箱跟老款的没有什么区别，算不上手感最好的，不如日系的
几个Civic Si, Impreza WRX和Lancer，而且行程有点长。
刹车很好，比Focus要smooth，比日系同级刹车都好很多。
关于悬挂，虽然后悬挂变成了扭力梁，但是不上track的话日常驾驶大多数司机感觉不
到什么区别，如果在乎操控的就等GTI和R出来。
总结就是，有更好的refinement但没有质的改变，是个很好的买菜通勤车，但完全不失
fun driving运动元素。应该比Golf 6成本更低，大众借此像低端... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 16 ☆─────────────────────────────────────☆
zhujie8 (结结巴巴) 于 提到:
皮卡是我所有买过的车中最给我惊喜的车了
刚开始没指望太多,
以后发现优点真是太多了, 比如:
安全,无论什么情况,无仑怎么开,别人都得忍让,
高速上强行并道,只要线边上压一压,小车全都让开了.
结实,抗造,无故障,换油都不用架起来(我的护板已拆了).
方便,什么脏的大的物品往上一扔就走,
我环美国开了一圈,耗油也不错,而且回来时,满载人和物品(>1000LB),
开起来没有感觉,耗油也只少一个MPG
以后我们家不会用别的车了!!!!!!!!!!!!!!!!
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zhujie8 (结结巴巴) 于 (Wed Jan 8 23:13:59 2014, 美东) 提到:
忘记说了
皮卡满载时的舒适程度没有任何毫华车能比得上的,
极静,极稳,极宽敞,高高在上.
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geniushanb (公孙轩辕... 阅读全帖 |
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L**********1
发帖数: 484 | 19 我开过德日各自的屌丝车，稍微有点发言权吧
我国内以前开的是速腾1.4T，这边叫Jetta，好像只有2.5
开了两年没发现质量问题，DSG很平顺，TSI及其省油，可能要40MPG，操控动力比我现
在的Camry 2.4都好，而现在车只有20MPG
买菜车选DFBB，第二第三辆车，要点驾驶乐趣的，但银子不多的，还得选大众之类的 |
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c*******l
发帖数: 2083 | 20 在美国市场，本田宣称其全新的雅阁混合版车型综合油耗能够达到47英里/加仑的燃料
里程（47mpg），相当于每百公里油耗5升左右。
本田在美国官方网站上也表明，这款车的的城市路况能达到50英里/加仑的燃料里程（
50mpg），而高速路况油耗为45英里/加仑的燃料里程（45mpg），分别相当于每百公里
油耗4.7升和5.22升。
但消费者报告的测试表明，在包含城市和公路路况的行驶状态下，雅阁混合版车型的油
耗只有40英里/加仑的燃料里程（40mpg），相当于5.88升/百公里。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 21 把这个CVT用在LS460上多好？豪华V8能达到40MPG，秒杀S550。 |
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t********i
发帖数: 7856 | 22 手动Focus只有5MT。mpg还低于自动版。福特这一点很不厚道，严重不爽。
这个级别手动我比较推荐 Dart Aero 1.4T MT。动力不错，而且有 40mpg。千万别买 1
.4T AT，那个也是干式DCT，一大堆问题和投诉。 |
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w****2
发帖数: 936 | 24 I have had my 2013 MAZDA3 Manual 6spd for more than 11 months.
In the 11 months, I drove 12328 miles, averaging 36.1 MPG with 65% highway
driving.
It can easily get over 40MPG on long stretch of highway, at 75MPH. In winter
times, the MPG get as low as 25MPG with local driving in NJ. |
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z*****d
发帖数: 672 | 25 Passat TDi不错，我一年不到跑了2万多迈了，大部分高速一般开70-80迈的速度，油耗
基本上40MPG。冬季两天来回一千多英里去蒙特利尔，-11F的严寒也一点问题没有。两
周前一箱BP的柴油跑了670多迈才加的油。这车有torque+DSG比我的CRV开着快多了。 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 26 已经被德国车先进的发动机变速箱技术干成了渣渣
日车减重减到了极限，防撞钢梁都拿掉了，换CVT变速箱也省了一百磅，下一步只能靠
人减肥了
用了几十年的破发动机和4AT乃媲美郭美美的极品
日托殊不知奔驰宝马上40mpg的大把了，大众和奥迪的1.4T配8AT DSG轻松50mpg，日车
减重任重道远 |
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n*******1
发帖数: 145 | 27 bmw 40mpg+ 除了diesel 没见过别的 |
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w**e
发帖数: 2424 | 28 我的equinox 25mile平均路最高开过40mpg， 50mile平均最高开过37mpg |
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g*q
发帖数: 26623 | 29 几个插电混动车最新的用油mpg数据都不行.Volt是35/40mpg,空间还特别小,cmax/
fusion energi是40/36,fusion的行李箱也几乎没有了.而便宜得多的Altima居然有27/
38mpg.
Volt用电还可以多跑几迈,但是空间实在太小.Cmax/fusion用电跑不了20迈,commute远
一点根本不省油. |
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n*********u
发帖数: 1030 | 30 高速定速巡航65的话能到31mpg.
定速72的话也就30左右。
都是比较空旷的平路高速上测的。
Local差别就大了，常轰油门能到个位数的。
上班一般15% local，红绿灯运气好加开的温柔的话大约25-27mpg。
时不时的拉拉转速玩也就23左右了。
17mpg的话基本都是local了吧？
G25 loaner car开过一次，开local一直要猛踩油门才开得动一样的，也不省油。不过
高速都是35-40mpg级别的好像。 |
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c**********8
发帖数: 1052 | 31
20mpg-》30mpg是大提升，30mpg-》40mpg没有你想象的那么省钱
另外，对于大部分家庭来说，其实车的贬值和维护才是大头 |
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L*******a
发帖数: 1693 | 32 equinox ws着开都能开40mpg，你就吹吧 |
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t********i
发帖数: 7856 | 33 吹牛也要有点常识。SUV 能开40mpg，本版老色狼也不敢这么吹吧？
老子租过两次 Captiva 基本版，和 Equinox 一样的 powertrain。比 Equinox 还小点
轻点。一样的driving style一样的道路，我开这辆四肛2.4，肛内直喷，6AT，前蛆，
整备质量3800磅的Capativa只能跑出24mpg。而我开自己的V6 3.5，非直喷，5AT，四驱
，整备质量4300磅的Highlander能跑出25mpg。
见过不要脸的，没见过这么不要脸的。 |
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y***k
发帖数: 9459 | 34 越说越邪乎了，都40mpg了还要什么hybrid和柴油啊 |
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l***j
发帖数: 3977 | 35 我上班就开出过40mpg 不过要把自己想象成一个烤肉啦车主才行 |
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m***8
发帖数: 1786 | 36 我的accord 2013 cvt 高速也经常可以到40mpg。车子显示的跟我实际手动算出来的误
差一般在第三位数 |
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r*****j
发帖数: 7481 | 37 我同事今天开了她的hellcat来给我看，内部找人才买到的。
Dodge就是出牛逼车啊！！！
每天在限速40mpg的路上开，有钱就是这么任性 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 38 对自己好点吧，corolla是最贵的compact之一，也是整个美国市场上最烂的
车型之一
至于省油，40mpg和37一年开1万mile也就省了几十块
安全才是最重要的，关键不在于你撞人，而是人撞你
还有corolla是有名的漂移王，漂移失控很常见，这个不是你技术好开的慢就一定碰不
到的，版里见过现身说法的都有十好几次了
碰到一次可能就是遗憾终身
至于什么投诉问题，我之前有个数据corolla从05年到13年投诉比focus还高
你看的edmund的数据好象是来自jdpower
那个评分是谁给钱多就说谁好，我刚刚还在别的帖子里和别人辩论这个婊子媒体受别人
的钱编造数据给人做广告被人告上法庭的事 |
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L*******a
发帖数: 1693 | 39 问题是太省油了，纯高速随便跑跑都能上40mpg |
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L*******a
发帖数: 1693 | 40 换合成油和好的filter加K&N airfilter告诉严格按照限速开40mpg很轻松
这车1/3高速2/3市内(一半是山路)开了几千mile，综合油耗大概在30左右 |
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t********i
发帖数: 7856 | 41 别TM扯了。
GM能把Equinox榨出40mpg，为什么不能把Malibu，Cruze榨出50mpg？ |
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g*q
发帖数: 26623 | 42 mpg是个很NC的指标.真正适合衡量油耗的指标是百公里油耗或者百英里油耗.
60mpg对应的是百公里油耗3.9升
50mpg是4.7升
40mpg是5.9升
30mpg是7.9升
20mpg是11.8升
10mpg是23.6升
同样下降10mpg,你多花的钱可以很多,也可以很少. |
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a*******a
发帖数: 4233 | 43 高速上6缸na 30mpg, 4缸40mpg,买大车安全舒服最重要。
几个fullsize的去试试吧。 |
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y****3
发帖数: 778 | 44
second this. i used to commute 85 miles. i get 40mpg@80mph, i can get 50+mpg
@65mph easily. |
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M*****l
发帖数: 4478 | 45 高速按比较费油的轿车算，大约25mpg。按最省油（牺牲动力）的算，大约40mpg。每天
140迈，也就是省了2加仑油。现在油价低就不说了，就算中间值的3块每加仑，每天省
油也就是6块钱。每年工作250天，只能省1500。所以，从经济角度来说，如果楼主的预
算有4万，就不应该考虑省油。否则，不如买个25000的六缸车，剩下的15000够楼主加
很多油。
另外，你推荐的这些德车，虽然相对省油（32左右的mpg也就是所有车的中间数），但
是需要加premium，省油不省钱。
所以，如果楼主要求省油是为了省钱，不如上mazda 6（38 mpg，87号，动力略弱但应
够用），或lincoln mkz V6（27 mpg，87号，动力足）。这两款都不是涡轮，每年四万
迈开个七年发动机不会出问题。如果是要求省油为了环保而经济无压力（包括修车也无
压力），就考虑这两款外加Q神推荐的3款。 |
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D***n
发帖数: 6804 | 46 Ford transit 我留有很大的余地啊。。。。那个车太保守了，只是用来illustrate
idea。
真正强的是MB Vito (V-class)，完全采用2-stage turbo, 4米7的车能装9个人，
Combined 40MPG ... 只不过这车美国还没开卖。
比较一下凯美瑞，4米8只能装5个人，28 Combined MPG 要比买菜那真是弱爆了。 |
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S*******W
发帖数: 1352 | 47 本田这个企业其实挺有追求，比他的日本兄弟多了那么点个性。
本田有能力做出好车这个不用否认，但是这两年有几手好牌打烂了，烂的一塌糊涂。
大烂牌：
CR-Z，这JB什么玩意，运动两座小炮还搞什么小排量加hybrid，最后要动力没动力（
130hp）要省油没省油（<40mpg），要空间没空间（因为要安电池）
连憨呆的veloster都可以完爆之，活生生吧CRX这个系列作死了。
crosstour，本田也算这个领域的先行者了，sedan直接加高，但是怎么尼玛那么丑啊，
还不实用，那尾箱是要笑死人么，空间又矮又浅，也快作死了。
烂牌：
9th CIVIC，在竞争这么激烈的compact sedan市场，9代居然在8代civic备受好评的基
础上原地踏步，外形空间动力全没进步，看看同期的focus引入了欧版，憨呆四年就换
代了elantra，mazda更是激进。
RDX：把唯一有竞争力的SH-AWD拿走了，就别怪大家说你是整容的CRV！
ILX：给个尼玛155hp的引擎是神马意思！？还好最近该款给了个刚刚上200hp的引擎。
欢迎继续补充。 |
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z*****4
发帖数: 271 | 48 v6凯美瑞应该在6秒左右。混动版camry的7秒出头，油耗40mpg |
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g*q
发帖数: 26623 | 49 volt空间比较小，上班以外开不爽。而且volt的发动机效率不高，烧油的时候油耗不是
很好。如果上班用不上全部range,我觉得不如Cmax.
Cmax空间大不少，如果上班来回22迈、正合适。虽然高速（70mph）油耗比较高，大约
只有40mpg，跟volt差不多，但是低速油耗可以到60mpg，比volt强。关键空间还大了许
多。 |
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l*******t
发帖数: 1016 | 50 工资高 时间少 就请人换
工资一般 有时间 自己保修
我和我老婆的两部本田自己维修 高速40mpg |
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